2020 KIA NIRO ESP

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Conduite du véhicule
En roulant sur une route où le railde sécurité ou le mur est en double
structure.
Un gros véhicule est à proximité, comme un bus ou un camion.
Lorsque l'autre véhicule s'approche très près.
Lorsque l'autre véhicule dépasse à très grande vitesse.
En changeant de voie.
Si le véhicule a démarré en même temps que le véhicule à côté et a accéléré.
Lorsque le véhicule dans la voie d'à côté s'éloigne de deux voies de
vous OU lorsque le véhicule à
deux voies d'écart se déplace vers
la voie d'à côté.
Une moto ou un vélo se trouve à proximité.
Une remorque plate est à proximité.
En présence de petits objets dans la zone de détection comme uncaddie ou une poussette de bébé.
En présence d'un véhicule de faible hauteur comme une voiture
de sport. La pédale de frein est enfoncée.
L'ESC (contrôle de stabilité
électronique) est activé.
L'ESC (contrôle de stabilité électronique) fonctionne mal.
La pression des pneus est faible ou un pneu est endommagé.
Le frein est remanié.
Le véhicule s'arrête brusquement.
La température est extrêmement basse autour du véhicule.
Le véhicule vibre fortement en roulant sur une route cahoteuse, une route irrégulière ou desplaques de béton.
Le véhicule roule sur une surface glissante due à de la neige, une
flaque d'eau ou du verglas. [A] : Structure
Conduite lorsqu'un véhicule ou
une structure se trouve à proximité
Le système peut ne pas fonctionner correctement en roulant près d'un
véhicule ou d'une structure.
Dans certaines situations, le système peut ne pas détecter pas levéhicule qui s'approchant par
l'arrière et l'avertissement ou le frein
peuvent ne pas fonctionnercorrectement.
Lorsque vous conduisez, soyez
toujours attentif aux environs.
OJFHP058462N

Conduite du véhicule
154
5
Lorsque le véhicule se trouve dans
un environnement de
stationnement complexe
Le système peut ne pas fonctionnercorrectement lorsque le véhicule se
trouve dans un environnement de
stationnement complexe. Dans certains cas, le système peut
ne pas être en mesure de déterminer
exactement le risque de collisionpour les véhicules qui sont
stationnés ou qui sortent près de
votre véhicule (par exemple, un
véhicule qui sort à côté de votre
véhicule, un véhicule qui stationne
ou qui sort à l'arrière, un véhicule qui
s'approche de votre véhicule en
faisant un virage, etc.).
Dans ce cas, l'avertissement ou le
frein peuvent ne pas fonctionnercorrectement.
[A] : Véhicue
Lorsque le véhicule est stationné
en diagonale
Le système peut ne pas fonctionner correctement lorsque le véhicule est
stationné en diagonale.
Dans certaines situations, lorsque le
véhicule stationné en diagonale sortde l'espace de stationnement, lesystème peut ne pas détecter pas le
véhicule qui s'approche par l'arrière
gauche/droite de votre véhicule.
Dans ce cas, l'avertissement ou le
frein peuvent ne pas fonctionnercorrectement.
Lorsque vous conduisez, soyez
toujours attentif aux environs.
OJFHP058463OJFHP058464N

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Conduite du véhicule
Lorsque le véhicule se trouvesur/près d'une pente
Le système peut ne pas fonctionner correctement lorsque le véhicule est
sur/près d'une pente.
Dans certaines situations, le système peut ne pas détecter pas levéhicule qui s'approchant par
l'arrière gauche/droite et
l'avertissement ou le frein peuvent
ne pas fonctionner correctement.
Lorsque vous conduisez, soyez
toujours attentif aux environs. [A] : Structure, [B] : Mur
En entrant dans l'espace de
stationnement où se trouve une
structure
Le système peut ne pas fonctionner
correctement en entrant le véhiculedans l'espace de stationnement où
se trouve une structure à l'arrière ou
sur le côté de votre véhicule.
Dans certaines circonstances, en reculant dans l'espace destationnement, le système peut nepas détecter le véhicule qui se
déplace devant votre véhicule. Dans
ce cas, l'avertissement ou le frein
peuvent ne pas fonctionnercorrectement. Soyez toujours attentif à l'espace destationnement en conduisant.
ODEP059162ODEP059309L

Conduite du véhicule
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5
Lorsque le véhicule est stationné
en marche arrière
Si le véhicule est stationné en
marche arrière et que le capteurdétecte la présence d'un autre
véhicule à l'arrière de l'espace destationnement, le système peut
avertir ou commander le freinage.
Soyez toujours attentif à l'espace destationnement en conduisant.
OJFHP058466

5157
Conduite du véhicule
La consommation en carburant du
véhicule dépend de votre façon de
conduire, de l'endroit où vous
conduisez et du moment où vousconduisez.
Chacun de ces facteurs aurant une
influence sur le kilométrage (millage)
réalisé par litre (gallon) de carburant.
Pour utiliser le véhicule de la façon la
plus économique possible, voici
quelques suggestions qui vous
permettront d'économiser de l'argent
en carburant et en réparations :
Roulez en douceur. Accélérezmodérément. Ne partez pas en
saut de lièvre, ne faites pas dechangement de vitesse à pleinrégime et maintenez une vitesse
de croisière stable. Ne faites pas
de course entre les feux de
circulation. Ajustez votre vitesse àcelle de la circulation afin de la
tenir aussi stable que possible.
Éviter les congestions autant que possible. Tenez-vous toujours àune bonne distance des autresvéhicules afin d'éviter de freiner
inutilement. Ceci réduit aussi
l'usure des freins. Roulez à vitesse modérée. Plus
vous roulez vite, plus vous
consommez de carburant. Rouler à
vitesse modérée, surtout sur
l'autoroute, est l'une des façons lesplus efficaces de réduire laconsommation.
Ne pas rouler en appuyant de façon continue sur la pédale de
frein. Ceci augmente laconsommation ainsi que l'usure de
ces pièces. De plus, conduire lepied contre la pédale de frein peut
faire surchauffer les freins, ce quien réduit l'efficacité et peut mener
à des conséquences graves.
Prenez soin de vos pneus. Gardez- les gonflés à la pression
recommandée. Des pneus mal
gonflés, trop mous ou trop durs,
entraînent une usure anticipée.
Vérifiez la pression des pneus au
moins une fois par mois. Voyez à ce que la géométrie du
train soit maintenue. Une
géométrie déréglée peut provenird'un choc contre une chaîne detrottoir ou d'un roulement trop
rapide sur des surfaces
irrégulières. Une géométriedéréglée use les pneus plus vite et
peut engendrer d'autres problèmesmécaniques en plus d'augmenter
la consommation de carburant.
Gardez votre véhicule en bon état. Pour maintenir une bonne
économie de carburant et réduire
les frais d'entretien, respectez le
programme d'entretien suggéré à
la section 8. Si vous roulez dans
des conditions intenses, des
intervalles plus fréquents serontrequis (détails à la section 8).
Gardez votre véhicule propre. Pour un service maximal, le véhicule
devrait être maintenu propre et
exempt de matières corrosives. Il est
particulièrement important de ne pas
laisser la vase, les saletés, la glace,
etc. s'accumuler sur le bas de caisse.Ce poids additionnel peut accroître la
consommation de carburant et
contribuer à la corrosion.
UTILISATION ÉCONOMIQUE

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Conduite du véhicule
Balancement du véhicule
Si vous devez faire balancer le
véhicule pour vous sortir de la neige,
du sable ou de la vase, tournez le
volant à gauche et à droite pour
dégager la partie autour des roues
avant. Ensuite, changez de rapport
entre R (marche arrière) et n'importe
quelle vitesse de marche avant pourles véhicules équipés d'une
transmission à double embrayage.
Ne faites pas survirer le moteur ni
patiner les roues si possible. Si,
après quelques essais, vous êtes
toujours embourbé, faites appel à un
service de dépannage pour éviter de
faire surchauffer le moteur et
d'endommager la boîte de vitesses.Le système ESC devrait être mis
hors circuit si vous faites balancer le
véhicule.Négocier les virages en douceur Évitez de freiner ou de changer de
rapport dans les virages, surtout si la
route est mouillée. Préférablement,
négociez toujours les virages sous
une accélération en douceur. Si vous
suivez ces suggestions, l'usure des
pneus sera tenue au minimum.
AVERTISSEMENT - Mouvement soudain du
véhicule
Ne pas essayer de basculer le
véhicule si des personnes ou
des objets se trouvent à
proximité. Le véhicule pourrait
avancer ou reculer
brusquement en se dégageant.
MISE EN GARDE
- Pousser un véhicule colncé
Le balancement prolongé peut faire surchauffer le moteur,endommager la boîte de vitesses et endommager lespneus.
MISE EN GARDE
- Patinage des pneus
Ne faites pas patiner les pneus,surtout à plus de 56 km/h (35mi/h). Faire patiner les roues à vitesse élevée quand le véhiculeest stationnaire peut fairesurchauffer un pneu qui pourrait alors s'endommager etblesser des personnes àproximité.

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5
Conduite du véhicule
Conduire la nuit
Comme conduire la nuit présente
plus de risques que conduire de jour,
voici quelques points importants à
ne pas oublier :
Ralentissez et maintenez une plus
grande distance entre vous et les autres véhicules car il est difficile
de bien voir dans la noirceur,
surtout là où il y a peu d'éclairage.
Ajoutez les rétroviseurs de façon à réduire les reflets des phares.
Garder les phares propres et bien orientés. (Sur les véhicules qui ne
sont pas munis de la fonction de
visée de phare automatique.) Des
phares sales ou mal orientés feront
en sorte qu’il sera bien plus difficile
de voir la nuit.
Évitez de regarder directement les phares des véhicules en sens
inverse. Vous pourriez être
temporairement aveuglé et il faut
quelques secondes aux yeux pour
se réhabituer à la noiceur. Conduire dans la pluie La pluie et les routes mouillées
rendent la conduite dangereuse,
surtout si vous n'êtes pas prêt pour
un pavage glissant. Voici quelquespoints à considérer :
Une grosse averse réduit
grandement la visibilité et augmente la distance d'arrêt :
ralentissez.
Gardez les essuie-glace en bon état. Remplacez les lames
d'essuie-glace qui forment des
stries ou ne râclent pas toute la
surface du pare-brise.
Si les pneus ne sont pas en bon état, un freinage soudain sur une
route mouillée peut vous faire
déraper et, possiblement, causer
un accident. Assurez-vous que vospneus sont en bon état.
Allumez les phares pour être plus visibles des autres.
Rouler trop vite dans les grosses flaques d'eau peut affecter les
freins. Si vous devez rouler dans
des flaques, faites-le lentement. Si vous croyez que vos freins sont
mouillés, appuyez légèrement surla pédale de frein tout en
conduisant normalement jusqu'à
ce que vous repreniez la force de
freinage normale.

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Conduite du véhicule
Conduire dans un endroit inondé Évitez de rouler dans les endroits
inondés à moins que vous ne soyez
certain que le niveau d'eau
n'atteindra pas le bas de l'essieu des
roues. Roulez dans l'eau lentement.Maintenez une distance d'arrêtsuffisante car le rendement des
freins pourrait être affecté.
Après avoir roulé dans l'eau, séchez
les freins en appuyant légèrementsur la pédale de frein à plusieurs
reprises alors que le véhicule roulelentement.
Conduite hors route
Conduire prudemment en dehors
des routes, parce que les rochers ou
les racines des arbres pourraient
endommager votre véhicule. Se
familiariser avec les conditions hors
route qu’on doit emprunter avant de
s’y aventurer.Rouler sur l'autoroute
Pneus
Ajustez la pression des pneus aux
spécifications. Des pneus mous
pourront surchauffer et entraîner des
problèmes. Des pneus usés ou endommagés
peuvent offrir une traction réduite et
entraîner des problèmes. Ne gonflez jamais un pneu à une
pression supérieure à celle indiquéesur le pneu.
AVERTISSEMENT - Pneus sous-gonflés ou
surgonflés
Toujours vérifier la pression des
pneus avant le départ. Des pneus
sous-gonflés ou surgonflés
peuvent provoquer une mauvaise
tenue de route, une perte de
contrôle ou un éclatement des
pneus, ce qui peut causer des
accidents, des blessures ou
même la mort. Pour connaître lespressions adéquates des pneus,se référer à "Pneus et jantes" à lasection 9.