2020 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

Icônes de carburantSignification
E5Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
E10Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN16723.
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN589.
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Icônes de carburantSignification
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN16734.
Avertissements concernant le monoxyde
de carbone
AVERTISSEMENT !
Le monoxyde de carbone (CO) présent
dans les gaz d'échappement est mortel.
Suivez les précautions ci-dessous pour
prévenir l'intoxication au monoxyde de
carbone :
• N'inhalez pas les gaz d'échappement.
Ils contiennent du monoxyde de carbone
AVERTISSEMENT !
(un gaz incolore et inodore) qui peut être
mortel. Ne faites jamais tourner le mo-
teur dans un espace confiné tel qu'un
garage et ne restez pas longtemps dans
un véhicule arrêté dont le moteur
tourne. Si vous devez rester longtemps
dans un véhicule dont le moteur tourne
à l'arrêt à l'extérieur, réglez la ventilation
pour faire circuler de l'air extérieur dans
l'habitacle.
AVERTISSEMENT !
• Un entretien régulier est la meilleure
manière de vous protéger contre le mo-
noxyde de carbone. Le circuit d'échap-
pement doit être vérifié chaque fois que
le véhicule est placé sur un élévateur.
Toute situation anormale doit être rapi-
dement réparée. Jusqu'à la réparation,
conduisez le véhicule toutes fenêtres
ouvertes.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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CARBURANTS EXIGES –
MOTEUR DIESEL
Utilisez du carburant diesel de bonne qualité
provenant d'un fournisseur de bonne réputa-
tion. Si la température extérieure est très
basse, le carburant diesel s'épaissit en raison
de la formation de caillots de paraffine, en-
traînant un fonctionnement défaillant du cir-
cuit d'alimentation de carburant. Pour éviter
cela, différents types de carburants sont dis-
tribués en fonction de la saison : le type été,
le type hiver et le type arctique (zones froides/
montagneuses).Ce véhicule doit utiliser uni-
quement un carburant diesel de haute qualité
répondant à la norme EN 590. Les mélanges
contenant jusqu'à7%debiodiesel, conformes
aux exigences EN 590, peuvent également être
utilisés.
AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas d'alcool ou d'essence comme
agents de mélange du carburant. Ils peuvent
se montrer instables dans certaines condi-
tions et dangereux ou explosifs quand ils sont
mélangés à du carburant diesel.
Il est rare que le carburant diesel soit com-
plètement dépourvu d'eau. Pour empêcher
tout problème du circuit d'alimentation, pur-
gez l'eau accumulée dans le séparateur eau/
carburant au moyen de son purgeur fourni sur
le boîtier de filtre à carburant. Si vous ache-
tez du carburant de bonne qualité et si vous
suivez les recommandations en cas de temps
froid décrites plus haut, votre véhicule n'a
normalement besoin d'aucun additif. L'utili-
sation d'un carburant diesel super à l'indice
de cétane élevé, dont la disponibilité varie
suivant les régions, peut améliorer les capa-
cités de démarrage à froid et de mise en
température.
ATTENTION !
Si le témoin de présence d'eau dans le
carburant reste allumé, NE DEMARREZ
PAS le moteur avant d'avoir vidangé l'eau
des filtres à carburant pour éviter d'en-
dommager le moteur. Référez-vous à la
section « Vidange du filtre du séparateur
eau/carburant » du chapitre « Entretien et
réparations » de votre manuel de l'utilisa-
teur pour plus d'informations.
Identification de l’icône de carburant
conforme à la norme EN16942
Les symboles suivants aident à reconnaître le
type de carburant à utiliser dans votre véhi-
cule. Avant de procéder au remplissage, vé-
rifiez les symboles placés sur la face interne
de la trappe à carburant (le cas échéant) et
comparez-les avec le symbole indiqué sur la
pompe à carburant (le cas échéant).
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Icônes de carburantSignification
E5Carburant sans plomb contenant jusqu'à 2,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 5,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
E10Carburant sans plomb contenant jusqu'à 3,7 % (m/m) d'oxygène, avec une teneur en éthanol de 10,0 % (V/V) maximum.
Carburant conforme à la normeEN228.
Gaz naturel comprimé et biométhane pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN16723.
Gaz de pétrole liquéfié pour les applications automobiles. Carburant conforme à la normeEN589.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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Icônes de carburantSignification
Carburant diesel contenant jusqu'à 7 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN590.
Carburant diesel contenant jusqu'à 10 % (V/V) d’esters méthyliques d'acide gras (EMAG). Carburant conforme à la norme
EN16734.
CAPACITE DES RESERVOIRS NON SRT
Système impérial Système métrique
Carburant (approximation)
Tous les moteurs24,6 gallons 93,1 litres
Réservoir d'AdBlue
®8 gallons 30,3 litres
Huile moteur avec filtre
Moteur 3,6 litres (certifiée API SAE 0W-20, conforme aux exigences de la norme
de matériel FCA 9.55535-CR1 ou MS-6395)6 quarts 5,6 litres
Moteur 5,7 litres (certifiée API SAE 0W-20, conforme aux exigences de la norme
de matériel FCA 9.55535-CR1 ou MS-6395)7 quarts 6,6 litres
Moteur diesel 3,0 litres (certifiée API SAE 5W-40, ACEA A3/B4, API CJ-4/SM,
conforme aux exigences de la norme de matériel FCA 9.55535-D3 ou MS-10902)8 quarts 7,7 litres
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Système impérial Système métrique
Circuit de refroidissement*
Moteur 3,6 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) 10,4 quarts 9,9 litres
Moteur 5,7 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) – Sans ensemble de
barre d'attelage15,4 quarts 14,6 litres
Moteur 5,7 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) – Avec ensemble de
barre d'attelage16 quarts 15,2 litres
Moteur diesel 3,0 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) 12 quarts 11,4 litres
* Y compris le système de chauffage et le vase d'expansion rempli au niveau MAX.
CAPACITE DES RESERVOIRS SRT
Système impérial Système métrique
Carburant (approximation)
24,6 gallons 93,1 litres
Huile moteur avec filtre
Moteur 6,2 litres (SAE 0W-40, synthétique certifiée API, MS-12633 ou ACEA A1/B1) 8,3 quarts 7,8 litres
Moteur 6,4 litres (SAE 0W-40, synthétique certifiée API, MS-12633 ou ACEA A1/B1) 7 quarts 6,6 litres
Circuit de refroidissement*
Moteur 6,2 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) 14,7 quarts 13,9 litres
Moteur 6,2 litres avec refroidisseur auxiliaire (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) 4,0 quarts 3,9 litres
Moteur 6,4 litres (OAT, norme de matériel FCA MS.90032) 16 quarts 15,5 litres
* Y compris le système de chauffage et le vase d'expansion rempli au niveau MAX.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
340

LIQUIDES ET LUBRIFIANTS
NON-SRT
Moteur
Votre véhicule est équipé d'une huile moteur
soigneusement conçue et testée afin de ré-
pondre aux exigences du programme d'entre-tien. Une utilisation régulière des lubrifiants
prescrits garantit les spécifications en ma-
tière d'émissions et de consommation de car-
burant. La qualité du lubrifiant est cruciale
pour le fonctionnement et la longévité du
moteur. Si les lubrifiants, conformes à ce qui
est spécifiquement demandé, ne sont pas de
disponibles, alors il est possible d'utiliser desproduits conformes aux spécifications indi-
quées pour faire l'appoint ; dans ce cas, une
performance optimale du moteur n'est pas
garantie.
Elément Liquide, lubrifiant ou pièce d'origine
Liquide de refroidissement du moteur Il est recommandé d'utiliser du PARAFLUUPformule OAT (technologie d'additif organique) ou
un produit équivalent conforme aux exigences de la norme de matériel FCA MS.90032.
Huile moteur - Moteur 3.6L
Nous vous recommandons d'utiliser de l'huile moteur SELENIA K POWER 0W-20, ou un produit équi-
valent, certifiée API 0W-20, conforme aux exigences de la norme de matériel FCA 9.55535-CR1 ou
MS-6395. Voir le bouchon de remplissage d'huile moteur pour la référence SAE correcte.
Huile moteur - Moteur 5.7LNous vous recommandons d'utiliser de l'huile moteur SELENIA K POWER 5W-20, ou un produit équi-
valent, certifiée API 5W-20, conforme aux exigences de la norme de matériel FCA 9.55535-CR1 ou
MS-6395. Voir le bouchon de remplissage d'huile moteur pour la référence SAE correcte.
Huile moteur – Moteur 3.0L diesel Nous recommandons l'utilisation d'huile moteur synthétique 5W-40 comme Mopar conforme à la
norme de matériel FCA MS-10902 ou FCA 9.55535-D3. La catégorie d'huile moteur ACEA A3/
B4 ou API CJ-4/SM est requise.
Utilisez une huile moteur synthétique SELENIA SPORT SAE 5W-40 ou équivalent, répondant à
la norme de matériel FCA 9.55535-Z2 et à la norme ACEA A3/B4 quand huile recommandée
n'est pas disponible
Filtre à huile moteur Nous recommandons l'utilisation de filtres à huile moteur Mopar ou équivalent.
Bougies d'allumage Nous recommandons l'utilisation de bougies d'allumage Mopar ou équivalent.
Sélection du carburant – Moteur 3.6L Indice d'octane 91 minimum
Sélection de carburant – Moteur 5.7L Indice d'octane 91 minimum acceptable - Indice d'octane 95 recommandé
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Elément Liquide, lubrifiant ou pièce d'origine
Sélection du carburant - Moteur diesel 3.0L Cétane 50 ou plus (moins de 10 ppm de soufre (norme EN 590))
Additif pour émissions diesel (UREE) AdBlue
®(solution d'eau et d'urée) (DEF) conformément aux normes DIN 70 070 et
ISO 22241-1
ATTENTION !
• Mélanger des liquides de refroidisse-
ment du moteur (antigel) autres que le
liquide de refroidissement du moteur
(antigel) OAT (Organic Additive Techno-
logy) spécifié peut endommager le mo-
teur et altérer sa protection anti-
corrosion. Le liquide de refroidissement
du moteur à technologie d'additif orga-
nique (OAT) est différent et ne doit pas
être mélangé avec le liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) à technolo-
gie d'additif organique hybride (HOAT)
ni avec aucun liquide de refroidissement
du moteur (antigel) « généralement
compatible ». Si un liquide de refroidis-
sement du moteur (antigel) sans OAT est
introduit dans le circuit de refroidisse-
ment en urgence, le circuit de refroidis-
sement aura besoin d'être vidangé, rincé
ATTENTION !
et rempli à nouveau avec du liquide de
refroidissement OAT neuf (conforme à
MS.90032) par un concessionnaire
agréé le plus tôt possible.
• N'utilisez pas d'eau pure ou de liquide
de refroidissement du moteur (antigel) à
base d'alcool. N'utilisez pas d'additifs
antirouille ou de produits antirouille qui
pourraient être incompatibles avec le
liquide de refroidissement du radiateur
et risqueraient d'obstruer celui-ci.
• Ce véhicule n'a pas été conçu pour l'uti-
lisation de liquides de refroidissement
du moteur (antigel) à base de propylène
glycol. L'utilisation d'un liquide de re-
froidissement du moteur (antigel) à base
de propylène glycol est déconseillée.
• L'utilisation de produits aux spécifica-
tions autres que celles indiquées ci-
ATTENTION !
dessus pourrait causer des dommages
sur le moteur non couverts par la garan-
tie.
• Utilisez uniquement de l'AdBlue
®
conforme à la norme DIN 70 070 et
ISO 22241-1. D'autres liquides peuvent
endommager le système : les émissions
de gaz d'échappement ne seraient éga-
lement plus conformes à la loi.
• Les entreprises de distribution sont res-
ponsables de la conformité de leur pro-
duit. Respectez les précautions de stoc-
kage et d'entretien afin de préserver les
qualités initiales. Le constructeur du
véhicule n'offre aucune garantie en cas
de défaillance et dommages causés au
véhicule si de l'AdBlue
®non conforme
aux réglementations a été utilisé.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
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