2020 JEEP GRAND CHEROKEE Notice d'entretien (in French)

COUPLES DE SERRAGE DE
ROUE ET PNEU
Le couple de serrage de l'écrou/boulon de
fixation est très important pour garantir que
la roue est correctement montée sur le véhi-
cule. Dès qu'une roue est déposée et reposée
sur le véhicule, les écrous/boulons de fixation
doivent être serrés à l'aide d'une clé dynamo-
métrique étalonnée correctement et dotée
d'une grande douille hexagonale de haute
qualité.
Spécifications de couple de serrage
Modèle de base du véhicule
Couple de
serrage des
écrous/
boulons de
fixation**Taille des
écrous/
boulons de
fixationTaille de
douille des
écrous/
boulons de
fixation
176 Nm
(130 ft-lbs)M14 x 1,50 22 mm
Modèle SRT du véhicule
Couple de
serrage des
écrous/
boulons de
fixation**Taille des
écrous/
boulons de
fixationTaille de
douille des
écrous/
boulons de
fixation
149 Nm
(110 ft-lbs)M14 x 1,50 22 mm
**Utilisez uniquement des écrous/boulons
de fixation recommandés par votre conces-
sionnaire agréé et nettoyez ou éliminez toute
trace de saleté ou d'huile avant de serrer.
Vérifiez la surface de montage de la roue
avant de monter le pneu et éliminez toute
trace de corrosion ou particule.
Serrez les écrous/boulons de fixation en étoile
jusqu'à ce que chaque écrou/boulon ait été serré
deux fois. Assurez-vous que la douille est com-
plètement engagée au niveau de l'écrou de
fixation/boulon (ne pas insérer à moitié).
REMARQUE :
En cas de doute, demandez à votre conces-
sionnaire agréé ou à un technicien de station-
service de vérifier le couple au moyen d'une
clé dynamométrique.Après 40 km (25 miles), vérifiez le couple de
serrage de l'écrou/boulon de fixation pour
être sûr que tous les écrous/boulons de fixa-
tion sont correctement placés contre la roue.
AVERTISSEMENT !
Ne serrez pas les écrous et boulons de fixa-
tion à fond avant d'avoir abaissé le véhicule,
sous peine que ce dernier ne tombe du cric.
Le non-respect de cet avertissement peut
entraîner des blessures.
Schéma de couple
327

DIMENSIONS
Dimension de contour/mm (po)
Longueur LargeurHauteur
Empattement
Suspensions pneuma-
tiquesSuspensions en acier
V6 turbo diesel
3,0 litres, V6 essence
3,6 litres, V8 essence
5,7 litres4 821 (189,8) 1 943 (76,5) 1 802 (70,9) 1 792 (70,6) 2 915 (114,8)
V8 SRT 6,4 litres,
V8 turbocompressé
6,2 litres4 846 (190,8) 1 954 (76,9) 1 749 (68,9) 2 915 (114,8)
Garde au sol minimale/angles typiques
Garde au sol maximale - mm (pouces) (A)
Angle d'approche (B) Angle de fuite (C) Angle ventral (D)
Suspensions pneuma-
tiquesSuspensions en acier
V6 turbo diesel
3,0 litres, V6 essence
3,6 litres, V8 essence
5,7 litres205 (8,1) avant / 238
(9,4) arrière218 (8,6) avant / 255
(10,0) arrière26,2 ° - 30,5 ° 24,0 ° - 27,8 ° 19,0 ° - 23,5 °
V8 SRT 6,4 litres,
V8 turbocompressé
6,2 litres210 (8,3) 18,0 ° 22,0 ° 17,0 °
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
328

Garde au sol minimale (référence A)
La valeur de la garde est mesurée en regard
du bord inférieur du différentiel. Cette valeur
définit également les valeurs pour l'« angle
d'approche », l'« angle de fuite » et l'« angle
ventral ».
Les dimensions sont exprimées en pouces
(mm) et font référence à un véhicule équipé
de pneus d'origine.
Angle d'approche (référence B)
L'angle d'approche est déterminé par la ligne
horizontale de la surface de la route et par la
tangente située entre la roue avant et le point
saillant bas de la voiture.
Plus l'angle est ouvert, plus le risque de
heurter un obstacle avec la caisse ou le châs-
sis lors d'une forte montée ou du passage
d'un obstacle est faible.Angle de fuite (référence C)
L'angle de fuite est déterminé par les mêmes
lignes que l'« angle d'approche » et fait réfé-
rence à l'arrière du véhicule.
Angle ventral (référence D)
La valeur de l'« angle ventral » est liée à la
garde au sol du véhicule et indique l'attitude
du véhicule au passage d'une crête plus ou
moins raide, empêchant la caisse ou le châs-
sis du véhicule de reposer au sol après avoir
touché la crête au niveau de ses éléments les
plus saillants et les plus bas (en général le
bas de caisse), car cela réduirait considéra-
blement l'adhérence des roues.
Sans une adhérence adéquate au sol, les
roues n'ont pas suffisamment de prise pour
déplacer le véhicule, ce qui provoquera une
inertie.Plus la garde au sol est élevée, plus l'angle
ventral est ouvert. Ne perdez pas de vue que
plus la garde au sol est élevée, moins la stabilité
est assurée, car l'élévation du centre de gravité
réduit l'angle de retournement latéral.
ROUES
Référez-vous à l'étiquette des pneus située
sur le seuil de porte du véhicule ou au docu-
ment d'immatriculation pour connaître la
taille et la pression des pneus. Référez-vous à
la section « Pneus » du chapitre « Entretien
et réparations » pour plus d'informations.
Garde au sol / Mesures des angles
typiques
329

POIDS
Paramètres de masse
Charge d'essieu/kg (livres)
(charge maximale admissible à
l'essieu)Masse/kg
(livres)Masse brute
maximale
admissible/kg
(livres) (PTAC)Poids maximum admissible de
l'ensemble (véhicule +
remorque)/kg (livres)Charge
maximum/kg
(livres)Charge maxi-
mum du toit/kg
(livres)
Essieu avant Essieu arrière
V6 turbo die-
sel 3,0 litres1 452 kg
(3 201 livres)1 678 kg
(3 699 livres)2 373 kg
(5 232 livres)2 949 kg
(6 501 livres)6 449 kg (14 218 livres) sans
plaques de protection (sauf
modèles Summit et Trailhawk)
5 898 kg (13 003 livres) avec
plaques de protection (sauf
modèles Summit et Trailhawk)
5 898 kg (13 003 livres) mo-
dèles Summit et Trailhawk576 kg
(1 270 livres)68 (150)
V6 essence
3,6 litres1 452 kg
(3 201 livres)1 678 kg
(3 699 livres)2 191 kg
(4 830 livres)2 949 kg
(6 501 livres)4 537 kg (10 003 livres) avec
circuit de refroidissement
standard
5 761 kg (12 701 livres) avec
circuit de refroidissement pour
usage intensif758 kg
(1 671 livres)68 (150)
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
330

Paramètres de masse
V8 essence
5,7 litres1 452 kg
(3 201 livres)1 678 kg
(3 699 livres)2 307 kg
(5 086 livres)2 949 kg
(6 501 livres)5 217 kg (11 502 livres) avec
circuit de refroidissement
standard
6 449 kg (14 218 livres) avec
circuit de refroidissement pour
usage intensif sauf modèle
Summit
5 898 kg (13 003 livres) avec
circuit de refroidissement pour
usage intensif, modèle Summit642 kg
(1 415 livres)68 (150)
6.4L V8 SRT1 452 kg
(3 201 livres)1 678 kg
(3 699 livres)2 343 kg
(5 165 livres)2 949 kg
(6 501 livres)5 898 kg (13 003 livres)606 kg
(1 336 livres)68 (150)
Moteur turbo-
compressé
6.2L V81 508 kg
(3 325 livres)1 678 kg
(3 699 livres)2 456 kg
(5 415 livres)2 993 kg
(6 598 livres)5 942 kg (13 100 livres)537 kg
(1 184 livres)68 (150)
ATTENTION !
Ne chargez pas votre véhicule au-delà du
PTAC ou de la charge maximale admissible
à l'essieu avant et arrière. Si vous le faites,
certaines pièces de votre véhicule peuvent
ATTENTION !
se casser, ou cela peut altérer la maniabi-
lité de votre véhicule. Ceci pourrait vous
faire perdre le contrôle du véhicule. De
plus, surcharger le véhicule peut raccour-
cir sa durée de vie. Ne dépassez jamais la
ATTENTION !
charge combinée maximale du véhicule :
la charge remorquable maximale est auto-
risée uniquement si elle ne dépasse pas la
charge combinée maximale du véhicule.
331

CARBURANTS EXIGES -
MOTEURS ESSENCE
Moteur 3.6L
Ces moteurs sont conçus pour se conformer à
toutes les réglementations antipollution et
fournissent des niveaux de consommation de
carburant et de performance satisfaisants
lorsqu'ils sont utilisés avec une essence sans
plomb de haute qualité à l'indice d'octane
recherche minimum de 91.
De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut entraîner des dommages et exige une
intervention immédiate.
Nous vous conseillons d'utiliser une essence
sans plomb de l'indice d'octane correct qui
contient des additifs détergents, anti-
corrosion et stabilisants. L'utilisation d'es-
sences contenant ces additifs peut vous aider
à réduire la consommation de carburant et
les émissions polluantes et à maintenir des
performances optimales de votre véhicule.L'utilisation d'essence de mauvaise qualité
peut entraîner des problèmes de démarrage
difficile, de calage et de soubresauts. Si vous
rencontrez ces problèmes, commencez par
changer de marque d'essence avant d'envisa-
ger une réparation.
Moteur 5.7L
Ces moteurs sont conçus pour se conformer à
toutes les réglementations antipollution et
fournissent des niveaux de consommation de
carburant et de performance satisfaisants
lorsqu'ils sont utilisés avec de l'essence sans
plomb haute qualité à l'indice d'octane re-
cherche (RON) de 91 à 95. Le constructeur
recommande l'utilisation de l'indice d'octane
recherche de 95 pour des performances op-
timales.
De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut entraîner des dommages et exige une
intervention immédiate. L'essence de qualité
médiocre peut entraîner des problèmes de
démarrage difficile, de calage et de soubre-
sauts. Dans de tels cas, changez de marque
d'essence avant d'envisager une réparation.Nous vous conseillons d'utiliser une essence
sans plomb de l'indice d'octane correct qui
contient des additifs détergents, anti-
corrosion et stabilisants. L'utilisation d'es-
sences contenant ces additifs peut vous aider
à réduire la consommation de carburant et
les émissions polluantes et à maintenir des
performances optimales de votre véhicule.
L'utilisation d'essence de mauvaise qualité
peut entraîner des problèmes de démarrage
difficile, de calage et de soubresauts. Si vous
rencontrez ces problèmes, commencez par
changer de marque d'essence avant d'envisa-
ger une réparation.
Moteur 6.2L/6.4L
Votre véhicule est conçu pour satisfaire à
toutes les réglementations antipollution et
offre un excellent rendement en consommant
un minimum d'essence sans plomb de haute
qualité, d'un indice d'octane recherche
(RON) de 98 ou supérieur. Le constructeur
recommande l'utilisation de l'indice d'octane
recherche (RON) de 98 ou supérieur pour des
performances optimales.
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
332

De légers cliquetis d'allumage à bas régime
sont sans danger pour le moteur. Cependant,
un fort cliquetis d'allumage à grande vitesse
peut provoquer un endommagement et né-
cessite une réparation immédiate. L'essence
de qualité médiocre peut entraîner des pro-
blèmes de démarrage difficile, de calage et
de soubresauts. Dans de tels cas, changez de
marque d'essence avant d'envisager une ré-
paration.
Méthanol
Aussi appelé alcool méthylique , le méthanol
est utilisé en concentrations diverses
lorsqu'il est mélangé à de l'essence sans
plomb. Certaines essences sans plomb
contiennent3%deméthanol ou même plus,
ainsi que d'autres alcools appelés cosolvants.
Le constructeur décline toute responsabilité
concernant les problèmes résultant de l'utili-
sation de mélanges méthanol/essence. Bien
que le MTBE contienne du méthanol, il ne
présente pas les effets négatifs du méthanol.
AVERTISSEMENT !
N'utilisez pas d'essence contenant du mé-
thanol. L'utilisation de ces mélanges peut
causer des problèmes de démarrage et de
maniabilité et endommager des organes
importants du circuit d'alimentation en
carburant.
Ethanol
Le constructeur recommande que le carbu-
rant utilisé dans votre véhicule ne contienne
pas plus de 15 % d'éthanol. L'approvisionne-
ment chez un fournisseur réputé peut réduire
le risque de dépassement de cette limite de
15 % et/ou d'appoint en carburant anormal.
Il faut s'attendre à une augmentation de la
consommation de carburant lors de l'utilisa-
tion de mélanges d'éthanol, en raison de la
moindre teneur énergétique de l'éthanol. Les
problèmes qui résultent de l'utilisation de
l'essence au méthanol ou des mélanges à
l'éthanol E-85 ne sont pas de la responsabi-
lité du constructeur.
ATTENTION !
L'utilisation d'un carburant contenant plus
de 15 % d'éthanol peut causer un dysfonc-
tionnement du moteur, un démarrage ou
une conduite difficile, ainsi que des dom-
mages matériels. Ces problèmes peuvent
provoquer des dommages permanents à
votre véhicule.
Essence reformulée
La plupart des régions du pays réclament
l'utilisation d'un carburant à combustion plus
propre, appelé « essence reformulée ». L'es-
sence reformulée contient des composés oxy-
génés et son mélange spécial permet de ré-
duire les émissions du véhicule et d'améliorer
la qualité de l'air.
L'utilisation d'essence reformulée est recom-
mandée. L'essence reformulée convenable-
ment mélangée garantit des performances
supérieures et une longue durée de vie du
moteur et des organes du circuit d'alimenta-
tion en carburant.
333

N'utilisez pas de E-85 dans les véhicules
monocarburant
Les véhicules monocarburant sont compa-
tibles avec l'essence contenant jusqu'à 15 %
d'éthanol (E-15). L'utilisation d'essence avec
un taux d'éthanol plus élevé peut annuler la
Garantie limitée des véhicules neufs.
Si un véhicule monocarburant a été ravitaillé
par inadvertance avec de l'E-85, le moteur
présentera certains ou tous les symptômes
suivants :
• fonctionnement en mode pauvre ;
• témoin de panne OBD II allumé ;
• faible rendement du moteur ;
• démarrage et maniabilité à froid difficiles ;
• risque accru de corrosion des organes du
circuit d'alimentation.
Modifications du circuit d'alimentation
pour l'utilisation de GNC ou PL
Les modifications permettant au moteur de
fonctionner au gaz naturel comprimé (GNC)
ou au propane liquide (PL) peuvent endom-
mager les organes du moteur, du système
antipollution et du circuit d'alimentation. Le
constructeur décline toute responsabilité
concernant les problèmes découlant de l'uti-
lisation de GNC ou de PL. En outre, ces
problèmes peuvent entraîner l'annulation de
la garantie limitée des véhicules neufs ou ne
pas être couverts par celle-ci.
Additifs au carburant
N'ajoutez pas sans discernement de produits
de nettoyage au circuit d'alimentation. Beau-
coup de ces produits destinés à éliminer la
gomme et le vernis peuvent contenir des
solvants actifs et des ingrédients similaires.
De tels produits peuvent endommager le ma-
tériau des joints plats et des membranes du
circuit d'alimentation.
Identification de l’icône de carburant
conforme à la norme EN16942
Les symboles suivants aident à reconnaître le
type de carburant à utiliser dans votre véhi-
cule. Avant de procéder au remplissage, vé-
rifiez les symboles placés sur la face interne
de la trappe à carburant (le cas échéant) et
comparez-les avec le symbole indiqué sur la
pompe à carburant (le cas échéant).
SPECIFICATIONS TECHNIQUES
334