2020 JEEP GRAND CHEROKEE Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

1. Működtesse a rögzítőféket, kapcsolja az
automata sebességváltót PARKOLÓ ál-
lásba, majd fordítsa a gyújtást OFF (KI)
állásba.
2. Kapcsolja ki a fűtést, a rádiót és a szük-
ségtelen elektromos fogyasztókat.
3. Távolítsa el a védőfedelet a távoli pozitív
(+)akkumulátorérintkezőről. Az eltávolí-
táshoz húzza felfelé a fedelet.
4. Ha egy másik gépkocsi akkumulátora se-
gítségével indítja be a gépkocsit, úgy par-
koljon le a gépkocsival, hogy az indítóká-
belek elérjenek a gépkocsihoz, majd
húzza be a rögzítőféket, és kapcsolja ki a
gyújtást.
FIGYELEM!
Ügyeljen arra, hogy a gépkocsik ne érje-
nek egymáshoz, mert ez testcsatlakozást
hozhat létre és személyi sérülésekhez ve-
zethet.
Indítókábellel való indítás
FIGYELEM!
Ha nem követi pontosan ezt az indítási
eljárást, az akkumulátor robbanása miatt
személyi sérülés vagy anyagi kár követ-
kezhet be.
VIGYÁZAT!
Ha nem követi pontosan ezt az eljárást,
az károkat okozhat a segítséget nyújtó
gépkocsi vagy a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi töltési rendszer-
ében.
MEGJEGYZÉS:
Mindig ügyeljen arra, hogy csatlakoztatás
közben az indítókábelek használaton kívüli
végei ne érjenek egymáshoz vagy a gépko-
csihoz.
Az indítókábelek csatlakoztatása
1. Csatlakoztassa az indítókábel pozitív(+)
végét a lemerült gépkocsi távoli pozitív
(+)érintkezőjéhez.2. Csatlakoztassa a pozitív(+)indítókábel
ellentétes végét a segédakkumulátor po-
zitív(+)érintkezőjéhez.
3. Csatlakoztassa az indítókábel negatív
végét(-)a segédakkumulátor negatív(-)
érintkezőjéhez.
4. Csatlakoztassa a negatív(-)indítókábel
ellentétes végét a lemerült akkumulátor-
ral rendelkező gépkocsi távoli negatív(-)
érintkezőjéhez.
FIGYELEM!
Ne csatlakoztassa az indítókábelt a leme-
rült akkumulátor negatív (-) kivezető csap-
jához. Az így keletkező elektromos szikra
hatására az akkumulátor felrobbanhat, és
személyi sérüléseket okozhat. Csak a
megadott testelési pontot használja, és
ne használjon semmilyen egyéb fém al-
katrészt.
5. Indítsa el a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját, néhány percig hagyja alapjára-
ton járni a motort, ezután indítsa el a
lemerült akkumulátorral rendelkező gép-
kocsi motorját.
263

VIGYÁZAT!
Ne járassa a segítséget nyújtó gépkocsi
motorját 2000 f/p feletti fordulatszámmal,
mivel az nem növeli a töltés mértékét,
viszont üzemanyagot pazarol és károsítja
a segítséget nyújtó gépkocsi motorját.
6. Ha a motor elindult, fordított sorrendben
válassza le az indítókábeleket:
Az indítókábelek lecsatlakoztatása
1. Válassza le az indítókábel negatív(–)
végét a lemerült gépkocsi távoli negatív
(–)érintkezőjéről.
2. Válassza le a negatív(-)indítókábel el-
lentétes végét a segédakkumulátor ne-
gatív(-)kivezető csapjáról.
3. Válassza le az indítókábel pozitív(+)vé-
gét a segédakkumulátor pozitív(+)kive-
zető csapjáról.
4. Válassza le a pozitív(+)indítókábel el-
lentétes végét a lemerült gépkocsi távoli
pozitív(+)érintkezőjéről.5. Szerelje fel a lemerült akkumulátorral
rendelkező gépkocsi távoli pozitív(+)
csapjának védőfedelét.
Ha gyakran van szükség külső indítási segít-
ségre a gépkocsi beindításához, vizsgál-
tassa meg az akkumulátort és a töltőrend-
szert a hivatalos márkakereskedőjénél.
VIGYÁZAT!
A gépkocsi elektromos tápaljzataiba du-
gaszolható tartozékok (pl. mobileszközök
stb.) kikapcsolt állapotban is energiát
vesznek fel a gépkocsi akkumulátorából.
Amennyiben ezek a készülékek álló mo-
tor mellett túl hosszú ideig maradnak
csatlakoztatva, a gépkocsi akkumulátora
lemerülhet, ami az akkumulátor élettarta-
mának csökkenésével járhat, és/vagy si-
kertelen motorindítást okozhat.
TANKOLÁS
VÉSZHELYZETBEN
A sapka nélküli üzemanyagrendszerhez
használatos tölcsér a pótkerék-tároló terüle-
tén található. Ha a gépkocsiból kifogy az
üzemanyag, és üzemanyagkannát kell
használnia, a gépkocsi tankolásához he-
lyezze a tölcsért a betöltőnyílásba.
A tanksapka nélküli üzemanyagrendszerrel
kapcsolatos további információért tekintse
meg az „Indítás és használat” című fejezet
„Üzemanyag-betöltés a gépkocsiba” című
részét.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
264

HA A MOTOR
TÚLMELEGSZIK
Az alábbi helyzetek bármelyikében a megfe-
lelő intézkedésekkel csökkentheti a túlmele-
gedés kockázatát.
• Országúton — lassítson.
• Városi forgalomban – álló helyzetben kap-
csolja a sebességváltót ÜRES állásba, de
ne növelje a motor alapjárati fordulatszá-
mát, miközben a gépkocsi elmozdulását a
fékek használatával akadályozza meg.
MEGJEGYZÉS:
A következő módon lassítható egy túlmele-
gedéssel fenyegető helyzet:
• Ha a légkondicionáló be van kapcsolva,
kapcsolja ki azt. A légkondicionáló rend-
szer hőt ad át a motor hűtőrendszerének. A
légkondicionáló kikapcsolása segít a hő
csökkentésében.• A hőmérséklet-szabályozó maximális hő-
mérsékletre, az üzemmód-szabályozó a
padlóra, a ventilátor-szabályozó pedig ma-
gas fokozatra állítható. Így a fűtőmag – a
hűtő funkcióját kiegészítve – elősegíti a hő
elvonását a motor hűtőrendszeréből.
FIGYELEM!
Ön vagy mások súlyos égési sérülést szen-
vedhetnek a forró hűtőfolyadéktól (fagyálló)
vagy a hűtőből felcsapó párától. Ha azt hallja
vagy észleli, hogy a motorháztető alól gőz
tör ki, ne nyissa fel a motorháztetőt mindad-
dig, amíg a hűtő le nem hűl. Ne csavarja le a
hűtőrendszer zárósapkáját, amíg a hűtő és a
hűtőfolyadék-tartály le nem hűlt.
VIGYÁZAT!
Gépkocsija károsodhat, ha vezetés közben
forró a hűtőrendszer. Ha a hőmérsékletmérő
HOT (H), azaz FORRÓ állapotot lejez, hú-
zódjon félre, és állítsa le a gépkocsit. Já-
rassa a motort alapjáraton, kikapcsolt lég-
kondicionálóval, amíg a mutató vissza nem
tér a normál tartományba. Ha a mutató a
VIGYÁZAT!
HOT (H) (FORRÓ) tartományban marad, és
folyamatos hangjelzés hallható, azonnal ál-
lítsa le a motort, és hívjon segítséget.
PARKOLÓÁLLÁS
MANUÁLIS KIOLDÁSA
FIGYELEM!
Mielőtt a parkolóállás manuális kioldásába
kezdene, mindig teljesen húzza be a rögzí-
tőféket, ezzel rögzítve a gépkocsit. Emellett
a rögzítőfék manuális kioldásakor a vezető-
ülésben kell ülnie, lábával pedig határozot-
tan nyomnia kell a fékpedált. A parkolóállás
manuális kioldása azt jelenti, hogy a gépko-
csi elgurulhat, ha nem rögzíti rögzítőfék,
vagy nem kapcsolták vontató járműhöz. A
parkolóállás manuális kioldása esetén a
nem rögzített gépkocsi elmozdulhat, és sú-
lyos vagy halálos sérülést okozhat a gépko-
csiban és annak közelében tartózkodó sze-
mélyekben.
265

Ha olyan helyzetben kell elmozdítani a gép-
kocsit, amikor a sebességváltó nem mozdul
ki a PARKOLÓ állásból (pl. lemerült az ak-
kumulátor), a parkolóállást manuálisan kell
kioldania.
A parkolóállás manuális kioldása a követke-
zőképpen történik:
1. Húzza be jól a rögzítőféket.
2. Nyissa ki a középkonzolt, keresse meg a
parkolóállás manuális kioldójának fede-
lét, majd a konzol csuklópántjaiból kipat-
tintva távolítsa azt el.
3. Nyomja le, és tartsa erősen lenyomva a
fékpedált.
4. Egy csavarhúzó vagy hasonló eszköz se-
gítségével tolja el a fémreteszt a heveder
irányába.
5. Miközben a fémretesz nyitott helyzetben
van, húzza felfelé a hevedert, amíg a kar
kioldott pozícióban nem rögzül. A sebes-
ségváltó ezzel PARKOLÓ fokozatba vált,
és a gépkocsi elmozdítható.
VIGYÁZAT!
Ha a parkolóállás manuális kioldása köz-
ben csukják be a kartámaszt, az károsít-
hatja a parkolóállás manuális kioldásának
mechanizmusát, a sebességváltót és a
kartámaszt.
Parkolóállás manuális kioldójának
fedele eltávolítvaKioldott pozíció
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
266

MEGJEGYZÉS:
A gépkocsi véletlen elgurulásának megaka-
dályozása érdekében határozottan húzza be
a rögzítőféket.
A parkolóállás manuális kioldó karjának
visszaállítása:
1. A parkolóállás manuális kioldásának
visszaállításához feszítse felfelé a kart,
miközben a kioldóreteszt a heveder irá-
nyába tolja.
2. Miután csökkent a feszesség, és a kart
kioldotta, rögzítse vissza biztonságosan
a helyére.
MEGJEGYZÉS:
Visszapattintva helyezze vissza fedelet a
helyére.ELAKADT GÉPKOCSI
KISZABADÍTÁSA
Ha a gépkocsi sárban, homokban vagy hó-
ban elakad, gyakran kiszabadítható hintáz-
tatással. Fordítsa el a kormánykereket
jobbra és balra az első kerekek körüli terület
megtisztításához. Tartsa lenyomva a foko-
zatválasztó zárgombját. Majd ezt követően
kapcsolgasson az ELŐREMENETI és a
HÁTRAMENETI fokozatok között, miközben
a gázpedált kissé lenyomja.
MEGJEGYZÉS:
A váltás ELŐREMENETI és HÁTRAME-
NETI fokozat között csak 5 mph (8 km/h)
keréksebesség alatt lehetséges. Ha a se-
bességváltó két másodpercnél tovább ma-
rad ÜRES fokozatban, le kell nyomnia a
fékpedált az ELŐREMENETI vagy HÁTRA-
MENETI fokozatba kapcsoláshoz.
Csak olyan mértékben nyomja le a gázpe-
dált, hogy fenntarthassa a hintáztató moz-
gást, ugyanakkor nem pörgeti a kerekeket,
és nem pörgeti túl a motort.MEGJEGYZÉS:
Nyomja meg az „ESC Off” kapcsolót az elekt-
ronikus menetstabilizáló (ESC) rendszer hin-
táztatás előtti „Partial Off” (Részben kikapcsolt)
állapotba kapcsolásához. További információ-
ért tekintse meg a Használati útmutató „Bizton-
ság” című fejezetének „Elektronikus fékvezérlő
rendszer” című részét. A gépkocsi kiszabadí-
tása után az „ESC On” (ESC be) üzemmód
visszaállításához ismét nyomja meg az „ESC
Off” (ESC ki) kapcsolót.
FIGYELEM!
A gyorsan pörgő kerekek veszélyesek le-
hetnek. A túl magas kerékfordulatszám
által létrehozott erők károkat vagy akár
meghibásodást is okozhatnak a tenge-
lyekben és a gumiabroncsokban. A gumi-
abroncs felrobbanhat, és valakit megse-
besíthet. Ne pörgesse a kerekeket
30 mph (48 km/h) sebességnél gyorsab-
ban vagy megállás nélkül folyamatosan
30 másodpercnél hosszabban, ha a gép-
kocsi elakadt, továbbá ügyeljen rá, hogy
senki ne legyen a pörgő kerék közelében,
függetlenül annak sebességétől.
267

VIGYÁZAT!
• A motor túlpörgetése vagy a kerekek
kipörgetése az erőátviteli rendszer túl-
melegedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Minden ötödik hintáztatás
után ÜRES állásba kapcsolt sebesség-
váltóval hagyja a motort alapjáraton
járni legalább egy percig. Ezzel minimá-
lisra csökkenthető a túlmelegedés, és
az elakadt gépkocsi kiszabadítására
tett hosszabb kísérletek alatt csökken
az erőátviteli rendszer meghibásodásá-
nak kockázata.
• A gépkocsi ELŐREMENET és HÁTRA-
MENET fokozat közötti oda-vissza kap-
csolásos „hintáztatása” közben a kere-
keket ne pörgesse 15 mph-nál
(24 km/h) gyorsabban, mert károsodhat
a hajtáslánc.
VIGYÁZAT!
• A motor túl magas fordulatszámon vagy
a kerekek túl nagy sebességgel történő
pörgetése az erőátviteli rendszer túlme-
legedéséhez és meghibásodásához
vezethet. Károsíthatja a gumiabroncso-
kat is. Sebességben (sebességváltás
nélkül) ne pörgesse a kerekeket
30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban.
MOZGÁSKÉPTELEN
GÉPKOCSI VONTATÁSA
Ez a rész a mozgásképtelen gépkocsik ke-
reskedelmi forgalomban elérhető vontatóval
történő vontatásának eljárását ismerteti. Ha
a sebességváltó és a hajtáslánc működőké-
pes, a meghibásodott gépkocsi a Használati
útmutató „Indítás és használat” című fejeze-
tének „Szabadidős vontatás” részében leír-
tak szerint is vontatható.MEGJEGYZÉS:
Ha a gépkocsi Quadra-Lift felfüggesztéssel
rendelkezik, állítsa Transport (Szállítás)
üzemmódba, mielőtt utánfutóra vagy platós
tehergépkocsira rögzítené (a karosszériánál
fogva). További információért tekintse meg a
Quadra-Lift című részt. Amennyiben a gép-
kocsi nem állítható Transport (Szállítás)
üzemmódba (például nem működik a mo-
tor), a rögzítőket megfelelő gumiabroncs-
-rögzítőhálókkal a gumiabroncsokhoz kell
erősíteni. Ezen utasítások figyelmen kívül
hagyása hibakódok megjelenéséhez és/
vagy a megfelelő rögzítési feszesség hiá-
nyához vezethet.
TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
268

Vontatási feltételekKerekek a talajtól
ELEMELVEKétkerék-meghajtású
modellekNégykerékhajtású
modellek 4WD LOW
tartomány nélkülNégykerékhajtású
modellek 4WD LOW
tartománnyal
Vontatás négy keréken NINCSHa a sebességváltó
működik:
• Sebességváltó ÜRES
állásban
• 30 mph (48 km/h)
maximális sebesség
• 48 km (30 mérföld)
maximális távolságNEM ENGEDÉLYEZETTTekintse meg a „Szabad-
idős célú vontatás” című
részben leírt utasításokat
• Sebességváltó
PARKOLÓ fokozatban
• Osztómű ÜRESBEN (N)
• Vontatás előre
• Gyújtás ACC
(TARTOZÉK) vagy
ON/RUN (BE/ÜZEM)
módban (vagy negatív
akkumulátorkábel
leválasztása)
Kerékemelő daru vagy
kerék alatti görgős kocsiElölNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Hátul OKNEM ENGEDÉLYEZETT NEM ENGEDÉLYEZETT
Utánfutón MIND A LEGJOBB MÓDSZER OK A LEGJOBB MÓDSZER
A gépkocsi károsodásának elkerülésére
megfelelő vontatóra vagy emelőberende-
zésre van szükség. Csak erre a célra terve-
zett vonórudakat és egyéb vontatóeszközö-
ket használjon, és kövesse az eszközök
gyártóinak utasításait. A biztonsági láncok
használata kötelező.A vonórudat vagy egyéb vontatóeszközt a
gépkocsi fő szerkezeti elemeihez rögzítse,
ne a lökhárítókhoz vagy a kapcsolódó ken-
gyelekhez. Be kell tartani a vontatott gépko-
csikra vonatkozó állami és helyi törvényeket.Ha vontatás közben használni kell a tartozé-
kokat (ablaktörlőt, jégmentesítőt stb.), a
gyújtáskapcsolónak ON/RUN (BE/ÜZEM),
nem pedig ACC (TARTOZÉK) üzemmódban
kell lennie.
269

Ha a gépkocsi akkumulátora lemerült, te-
kintse át a jelen fejezet „Parkolóállás manu-
ális kioldása” című részét, hogy a sebesség-
váltót a PARKOLÓ helyzetből a vontatáshoz
alkalmas állásba tudja kapcsolni.
VIGYÁZAT!
• Vontatáshoz ne használjon hevederes
vontatóeszközöket. Ez kárt tehet a gép-
kocsiban.
• A jármű lapos platós vontatójárművön
való rögzítésekor ne erősítse azt az
első vagy hátsó felfüggesztés alkatré-
szeihez. A helytelen vontatás a gépko-
csi károsodását okozhatja.
• Amennyiben a vontatott gépkocsit kor-
mányozni kell, a gyújtáskapcsolónak
ACC (TARTOZÉK) vagy ON/RUN (BE/
ÜZEM) üzemmódban kell lennie, nem
LOCK/OFF (ZÁR/KI) üzemmódban.
MEGJEGYZÉS:
Az SRT gépkocsik és a 4WD LOW tarto-
mány nélküli négykerékhajtású modellek
vontatásakor mind a négy kereket meg kell
EMELNI.
Távirányító nélkül
Különös figyelemmel kell eljárni, ha a gépko-
csit a gyújtáskapcsoló LOCK/OFF üzem-
módjában vontatják. Távirányító nélküli von-
tatásra csak platós vontatójárművel van
mód. A gépkocsi károsodásának megelő-
zése érdekében megfelelő vontatóeszközre
van szükség.
Kétkerék-meghajtású modellek
A gyártó javaslata szerint a talajról mind a
négy kereketFELEMELVE, lapos platós
vontatójárművel kell vontatni a gépkocsit.
Ha lapos platós vontatási lehetőség nem áll
rendelkezésre, és az erőátviteli rendszer
működik, a gépkocsi négy keréken (a hátsó
kerekekkel a talajon) is vontatható, a követ-
kező feltételekkel:
• A sebességváltónak ÜRES helyzetben kell
lennie. Az álló motor mellett történő ÜRES
fokozatba váltással kapcsolatban tekintse
meg a jelen fejezet „Parkolóállás manuális
kioldása” című részét.
• A vontatási sebesség legfeljebb 30 mph
(48 km/h) lehet.• A vontatási távolság legfeljebb 30 mérföld
(48 km) lehet.
Ha a sebességváltó nem működik, vagy a
gépkocsit 30 mph-nál (48 km/h) gyorsabban
vagy 30 mérföldnél (48 km) távolabbra kell
vontatni, akkor a vontatást a hátsó kerekeket
a talajrólFELEMELVEkell végezni. A vonta-
tás elfogadható módszerei közé a lapos pla-
tós vontatójárművön történő vontatás, az
első kerekek felemelése és a hátsó kerekek
vontató utánfutón való elhelyezése, vagy a
hátsó kerekek felemelése tartoznak, miköz-
ben az első kerekek a földön maradnak
(ilyenkor megfelelő kormánykerék-
-stabilizáló eszközt kell használni annak ér-
dekében, hogy az első kerekek egyenes
helyzetben maradjanak).
VIGYÁZAT!
• A talajon guruló hátsó kerekekkel vég-
zett, 30 mph (48 km/h) sebességnél
gyorsabb vagy 30 mérföld (48 km) tá-
volságnál messzebbre történő vontatás
súlyosan károsíthatja a sebességváltót.
A helytelen vontatás okozta meghibá-TEENDŐK VÉSZHELYZET ESETÉN
270