2020 JEEP COMPASS startování

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
160
(Pokračování)
POZNÁMKA:
Při přeřazování z polohy PARKOVÁNÍ
musíte sešlápnout a přidržet sešlápnutý
brzdový pedál.
Blokování zapalování v poloze parkování
Vozidla se startováním motoru pomocí
tlačítka:
Toto vozidlo je vybaveno blokováním zapa-
lování v poloze Parkování, které vyžaduje,
aby před vypnutím zapalování byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. To napomáhá
zabránit řidiči neúmyslně opustit vozidlo,
aniž by přeřadil do polohy PARKOVÁNÍ.
Tento systém rovněž uzamkne převodovku
v poloze PARKOVÁNÍ vždy, když je zapalo-
vání v režimu OFF (Vypnuto). Vozidla s mechanickým klíčem:

Toto vozidlo je vybaveno blokováním klíče
zapalování v poloze PARKOVÁNÍ, které vyža
-
duje, aby před nastavením zapalování do
polohy OFF (Zamknuto/vypnuto) byla převo -
dovka v poloze PARKOVÁNÍ. Klíč lze vyjmout
ze zapalování, pouze když je zapalování
v poloze OFF (Vypnuto) a převodovka se
uzamkne v poloze PARKOVÁNÍ, když je zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto).

Pokud je akumulátor vozidla vybitý, bude
klíč zablokovaný v zapalování, i když je
volič převodového stupně v poloze PARKO -
VÁNÍ. Nabijte akumulátor, aby bylo možné
vyjmout klíč.Systém blokování brzd / řazení převodovky

Toto vozidlo je vybaveno systémem blokování
brzd / řazení převodovky (BTSI), který přidrží
volič převodového stupně v poloze PARKOVÁNÍ,
nejsou-li zabrzděny brzdy. Chcete-li vyřadit
převodovku z polohy PARKOVÁNÍ, musíte
nastavit zapalování do režimu ON/RUN
(Zapnuto/chod) (bez ohledu na to, zda motor běží
či nikoli) a sešlápnout brzdový pedál. Pokud je
vozidlo zastaveno nebo se pohybuje nízkou rych -
lostí, musí se brzdový pedál také sešlápnout při
přeřazování z polohy NEUTRÁL do polohy
JÍZDA nebo ZPÁTEČKA.
Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo voliče převo -
dového stupně.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka nenechávejte zapalování
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!
Při nedodržení následujících opatření
může dojít k poškození převodovky:

Do polohy PARKOVÁNÍ nebo ZPÁTEČKA
přeřazujte až po úplném zastavení
vozidla.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Neřaďte do polohy PARKOVÁNÍ,
ZPÁTEČKA, NEUTRÁL nebo JÍZDA,
když jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné.
Před přeřazením na kterýkoliv převo -
dový stupeň musíte pevně sešlápnout
brzdový pedál.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 160

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
162
(Pokračování)
(Pokračování)
Rozsahy převodových stupňů
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů nesešlapujte plynový pedál.
POZNÁMKA:
Po výběru jakéhokoli převodového stupně
před akcelerací vyčkejte, než se zvolený
stupeň zařadí. To je zvláště důležité, pokud
je motor studený.
PARKOVÁNÍ (P)
Tento rozsah doplňuje funkci parkovací
brzdy uzamknutím převodovky. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Nepokou -
šejte se nikdy použít polohu PARKOVÁNÍ,
je-li vozidlo v pohybu. Při vystupování
z vozidla, které je v tomto rozsahu, zatáh -
něte parkovací brzdu.

Při parkování na rovném povrchu můžete nejprve
nastavit převodovku do polohy PARKOVÁNÍ
a poté zatáhnout parkovací brzdu.

Při parkování na svahu zatáhněte parkovací
brzdu před nastavením převodovky do
polohy PARKOVÁNÍ, jinak zatížení působící
na uzamykací mechanismus převodovky
může způsobit, že bude obtížné přemístit volič převodového stupně z polohy PARKO
-
VÁNÍ. Z důvodu opatrnosti natočte přední
kola směrem k obrubníku, parkujete-li
směrem ze svahu, nebo směrem od obrub -
níku, parkujete-li směrem do svahu.
Při vystupování z vozidla vždy:
1. Zatáhněte parkovací brzdu.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ.
3. Vypněte zapalování.
4. Vyjměte dálkový ovladač z vozidla.
POZNÁMKA:

Pokud je vozidlo zaparkováno na prudkém
svahu, zablokujte kola klínem nebo kamenem.

UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte nikdy polohu PARKO -
VÁNÍ jako náhražku za parkovací brzdu.
Před vystoupením z vozidla vždy úplně
zatáhněte parkovací brzdu, abyste
zabránili pohybu vozidla a případnému
úrazu nebo škodě.

Pokud není řadicí páka v poloze PARKO -
VÁNÍ, mohlo by se vozidlo rozjet a zranit
vás nebo další osoby. Proveďte kontrolu
tak, že se při uvolněném brzdovém pedálu
pokusíte přemístit volič převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ. Před
vystoupením z vozidla zkontrolujte, zda je
převodovka v poloze PARKOVÁNÍ.

Pokud jsou otáčky motoru vyšší než
volnoběžné, je nebezpečné přeřazovat
z polohy PARKOVÁNÍ nebo NEUTRÁL.
Pokud silně nesešlápnete brzdový
pedál, vozidlo by se mohlo rychle rozjet
dopředu nebo dozadu. Mohli byste
ztratit kontrolu nad vozidlem a do
někoho nebo něčeho najet. Převodový
stupeň zařazujte jen tehdy, když motor
normálně běží na volnoběh a máte silně
sešlápnutý brzdový pedál.
Pokud za jízdy řadíte mezi polohami
PARKOVÁNÍ, ZPÁTEČKA nebo JÍZDA,
nemusí se nově zvolený stupeň zařadit.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 162

163(Pokračování)
(Pokračování)
Pomocí následujících postupů zajistíte, aby
byla řadicí páka řádně nastavena do polohy
PARKOVÁNÍ:
Při řazení do polohy PARKOVÁNÍ stisk-
něte blokovací tlačítko na voliči převodo
-
vého stupně a pevně zatlačte páku zcela
dopředu do koncové polohy.

Podívejte se na zobrazení polohy rychlost -
ních stupňů převodovky a zkontrolujte, zda
ukazuje polohu PARKOVÁNÍ (P).

Uvolněte brzdový pedál a ověřte, že se
volič převodového stupně nepohne
z polohy PARKOVÁNÍ.
ZPÁTEČKA (R)
Tento rozsah se používá pro couvání
vozidla. Přeřaďte na ZPÁTEČKU až po
úplném zastavení vozidla.

Neúmyslný pohyb vozidla může zranit
osoby sedící ve vozidle nebo vyskytující
se poblíž vozidla. Jak je pravidlem
u všech vozidel, nesmíte nikdy opustit
vozidlo, jehož motor běží. Před vystou -
pením z vozidla vždy zcela zastavte
vozidlo, poté zatáhněte parkovací brzdu,
přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ, vypněte
motor a vyjměte dálkový ovladač. Když je
zapalování v poloze LOCK/OFF
(Zamknuto/vypnuto) (vyjmutí klíčku) (nebo
se startováním motoru pomocí tlačítka,
když je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto)), převodovka je uzamknuta
v poloze PARKOVÁNÍ, čímž je vozidlo
zajištěno proti nechtěnému pohybu.

Když vozidlo opouštíte, vždy se ujistěte,
že je zapalování v režimu OFF
(Vypnuto), odeberte dálkový ovladač
z vozidla a vozidlo zamkněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu. Ponechání dětí ve vozidle bez
dozoru je nebezpečné z mnoha důvodů.
Může dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte děti
upozornit, aby se nedotýkaly parkovací
brzdy, brzdového pedálu nebo voliče převo -
dového stupně.
Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel se startováním motoru
pomocí tlačítka nenechávejte zapalování
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod). Dítě
může manipulovat s elektricky ovládanými
okny, jinými ovládacími prvky nebo uvést
vozidlo do pohybu.

VAROVÁNÍ!

Před přemístěním voliče převodového
stupně z polohy PARKOVÁNÍ musíte
spínač zapalování přepnout do polohy
režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) a rovněž
sešlápnout brzdový pedál. V opačném
případě může dojít k poškození voliče
převodového stupně.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
Při řazení z polohy PARKOVÁNÍ nebo
NEUTRÁL na jiný rozsah převodových
stupňů NEVYTÁČEJTE motor do vyso -
kých otáček, mohlo by dojít k poškození
hnacího ústrojí.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 163

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
164
NEUTRÁL (N)
Tento rozsah použijte, když vozidlo stojí
delší dobu s běžícím motorem. V tomto
rozsahu je možné spustit motor. Pokud
musíte opustit vozidlo, zatáhněte parkovací
brzdu a přeřaďte do polohy PARKOVÁNÍ.JÍZDA (D)
Tento rozsah by se měl používat u většiny
jízd ve městě nebo na dálnici. Poskytuje
nejplynulejší řazení nahoru a dolů a nejnižší
spotřebu paliva. Převodovka automaticky
řadí nahoru přes všechny převodové stupně
pro jízdu vpřed. Poloha JÍZDA poskytuje
optimální jízdní vlastnosti za všech normál
-
ních provozních podmínek.
Pokud převodovka často řadí (například při
jízdě vozidla v podmínkách způsobujících
vysoké zatížení, v kopcovitém terénu, při
jízdě v silném protivětru nebo při tažení
těžkého přívěsu), použijte ovládání řazení
AutoStick a zvolte nižší převodový stupeň
(více informací je uvedeno v kapitole
„AutoStick“ této části). Za těchto podmínek
vede snížení počtu řazení a omezení
nárůstu zahřívání dosažené použitím
nižšího převodového stupně ke zlepšení
výkonu a prodloužení životnosti převo -
dovky. Jestliže teplota převodovky překročí
normální provozní limity, řídicí jednotka
převodovky upraví strategii řazení, omezí
točivý moment motoru nebo rozšíří rozsah
spínání spojky měniče točivého momentu.
Tím se zabrání poškození převodovky
z důvodu přehřátí.
Pokud se převodovka extrémně zahřeje,
může se rozsvítit kontrolka teploty převo
-
dovky a převodovka může řadit odlišně,
dokud nevychladne.
Za nízkých teplot lze činnost převodovky
upravovat v závislosti na teplotě motoru
nebo převodovky a na rychlosti vozidla.
Tato funkce zkracuje dobu zahřívání motoru
a převodovky. Dosáhne se tak maximální
účinnosti. Zapnutí spojky měniče točivého
momentu (a řazení na 8. nebo 9. stupeň) je
zakázáno, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (viz „Poznámka“ v kapitole
„Spojka měniče točivého momentu“ této
části). Jakmile teplota (teploty) vzroste na
přiměřenou hodnotu, obnoví se normální
provoz.
UPOZORNĚNÍ!
Při jízdě ze svahu nejezděte na
NEUTRÁL a nikdy při tom nevypínejte
zapalování. Jsou to nebezpečné návyky,
které omezují vaší schopnost reagovat na
změny dopravní situace nebo stavu
silnice. Mohli byste ztratit kontrolu nad
vozidlem a mohlo by dojít k nehodě.
VAROVÁNÍ!
Je-li převodovka v poloze NEUTRÁL při
tažení vozidla, jízdě ze svahu nebo
z nějakého jiného důvodu, může dojít
k jejímu vážnému poškození.
Viz kapitola „Rekreační tažení“ v části
„Startování a provoz“ a kapitola „Tažení
nepojízdného vozidla“ v části „V případě
nouze“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 164

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
166
Režim nouzového provozu převodovky
Funkce převodovky je elektronicky sledo-
vána z hlediska přítomnosti abnormálních
stavů. Pokud je zjištěn stav, který by mohl
způsobit poškození převodovky, aktivuje se
režim nouzového provozu převodovky.
V tomto režimu může převodovka pracovat
jen v napevno zařazeném převodovém
stupni nebo může zůstat v poloze
NEUTRÁL. Může svítit kontrolka poruchy
(MIL). Režim nouzového provozu může
umožnit dojet s vozidlem k autorizovanému
dealerovi k provedení servisu, aniž by došlo
k poškození převodovky.
V případě krátkodobého problému je možné
převodovku resetovat, aby opět mohla
používat všechny převodové stupně pro
jízdu vpřed, a to provedením následujících
kroků:
1. Zastavte vozidlo.
2. Zařaďte polohu PARKOVÁNÍ, pokud je to možné. Pokud to možné není,
přeřaďte do polohy NEUTRÁL. 3. Nastavte zapalování do polohy OFF
(Vypnuto). U vozidel se startováním
motoru pomocí tlačítka stiskněte
a podržte zapalování, dokud motor
nezhasne.
4. Vyčkejte přibližně 30 sekund.
5. Spusťte znovu motor.

6. Zařaďte požadovaný rozsah převodových stupňů. Pokud již není problém detekován,
převodovka se vrátí k normální činnosti.

POZNÁMKA:
I v případě, že lze převodovku resetovat,
doporučujeme navštívit při nejbližší možné
příležitosti autorizovaného dealera. Autori -
zovaný dealer má k dispozici diagnostické
zařízení k posouzení stavu převodovky.
Pokud není možné převodovku resetovat, je
nutné nechat vozidlo opravit v servisu auto -
rizovaného dealera. Spojka měniče točivého momentu
Do automatické převodovky vozidla je
začleněna funkce určená ke snížení
spotřeby paliva. Spojka v měniči točivého
momentu se automaticky zapne při přesně
nastavených otáčkách. To může vést
k mírně odlišnému pocitu nebo odezvě za
normálního provozu ve vyšších převodo
-
vých stupních. Když klesne rychlost vozidla
nebo při některých akceleracích, se spojka
automaticky vypne.
POZNÁMKA:
Spojka měniče točivého momentu se
nezapne, dokud se nezahřeje motor nebo
převodovka (obvykle po 2 až 5 km [1 až
3 mílích] jízdy). Jelikož při vypnuté spojce
měniče točivého momentu jsou otáčky
motoru vyšší, může se zdát, že převodovka
neřadí správně, když je vozidlo studené.
Toto je normální. Spojka měniče točivého
momentu bude fungovat normálně, jakmile
je hnací ústrojí dostatečně zahřáté.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 166

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
168

Active Drive (Aktivní jízda) s řízením nízkého
rozsahu – (pouze modely Trailhawk)
Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)
Režim 4WD LOW (4WD nízký rozsah)
pomáhá zlepšit výkon v terénu ve všech
režimech. Chcete-li aktivovat režim 4WD
LOW, postupujte podle níže uvedených
kroků:
Aktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Při stojícím vozidle, se zapalováním
v režimu ON/RUN (Zapnuto/chod) nebo
s běžícím motorem, posuňte řadicí páku do
polohy NEUTRÁL a jednou stiskněte
tlačítko 4WD LOW. Po dokončení změny
režimu se ve sdruženém přístroji zobrazí
hlášení „4WD LOW“. POZNÁMKA:
Budou blikat kontrolky LED režimu LOCK
i režimu LOW a poté budou aktivní na
spínači systému Selec-Terrain, dokud
nebude dokončena změna režimu.
Na displeji sdruženého přístroje se
rozsvítí ikona „4WD LOW“.
Deaktivace režimu 4WD LOW (4WD nízký
rozsah)
Chcete-li deaktivovat režim 4WD LOW,
musí vozidlo stát na místě a převodovka
musí být v poloze NEUTRÁL. Jednou stisk -
něte tlačítko 4WD LOW.
SYSTÉM SELEC-TERRAIN –
POKUD JE SOUČÁSTÍ
VÝBAVY

Systém Selec-Terrain kombinuje schopnosti řídi -
cích systémů vozidla s povely řidiče za účelem
dosažení nejlepšího výkonu v jakémkoli terénu.

Vodítko výběru režimu
Požadovaný režim můžete vybrat otočením
knoflíku systému Selec-Terrain. Spínač systému Selec-Terrain

Spínač systému Selec-Terrain (Trailhawk)

AUTO (Automatický) : Tento pohon čtyř kol
je nepřetržitý pohon, je plně automatický
a lze jej používat na silnici i v terénu. Tento
režim vyvažuje trakci, což ve srovnání
s vozidlem s pohonem dvou kol zajišťuje
zlepšení manévrování a zrychlení. Tento
režim také snižuje spotřebu paliva, neboť
umožňuje odpojení hnacího hřídele tam,
kde to aktuální podmínky dovolují.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 168

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
170
Provozní režimy
Režim zastavení motoru
Modely vybavené manuální převodovkou:
Při stojícím vozidle se vypne motor, když je
převodovka v neutrální poloze a pedál
spojky je uvolněn.

Modely vybavené automatickou převodovkou:

Při stojícím vozidle se sešlápnutým
brzdovým pedálem se motor vypne, pokud
je volič převodového stupně v jiné poloze
než ZPÁTEČKA.
V případě zastavení směrem do svahu bude
vypínání motoru deaktivováno, aby se
mohla aktivovat funkce „Hill Start Assist“
(Asistent pro rozjezd do svahu) (funguje
pouze při běžícím motoru).
Kontrolka na přístrojové desce se rozsvítí,
čímž signalizuje, že byl motor zastaven.Režim opětovného startování motoru
Modely vybavené manuální převodovkou:
Pro opětovné nastartování motoru sešláp
-
něte pedál spojky.
Pokud se vozidlo nenastartuje sešlápnutím
spojky, umístěte volič převodového stupně
do neutrální polohy a postup opakujte.
Pokud problém přetrvává, obraťte se autori -
zovaného dealera.

Modely vybavené automatickou převodovkou:

Pro opětovné nastartování motoru uvolněte
brzdový pedál.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v poloze
JÍZDA, lze motor opětovně nastartovat
přemístěním voliče do polohy ZPÁTEČKA
nebo NEUTRÁL nebo „AutoStick“.
Se sešlápnutým brzdovým pedálem, pokud
je volič převodového stupně v režimu
„AutoStick“, lze motor opětovně nastartovat
přemístěním voliče do polohy „+“ nebo „–“,
nebo ZPÁTEČKA nebo NEUTRÁL. Pokud byl motor zastaven automaticky
podržením sešlápnutého brzdového pedálu,
lze brzdu uvolnit a současně udržovat motor
vypnutý, pokud rychle přesunete volič
převodového stupně do polohy PARKO
-
VÁNÍ. Pro opětovné nastartování motoru
stačí vysunout volič převodového stupně
z polohy PARKOVÁNÍ.Manuální aktivace / deaktivace

Chcete-li aktivovat/deaktivovat systém ručně,
stiskněte tlačítko na středové konzole.

Dioda LED nesvítí: systém je aktivován
Dioda LED svítí: systém je deaktivován
Vypínač systému START/STOP
VAROVÁNÍ!

Při výměně akumulátoru se vždy obraťte na
autorizovaného dealera. Vyměňte akumulátor
za stejný typ (VYSOKOVÝKONOVÝ) a se
stejnými specifikacemi.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 170

STARTOVÁNÍ A PROVOZ
172
TEMPOMAT – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Je-li aktivován, tempomat ovládá činnost
plynového pedálu při rychlosti vyšší než
32 km/h (20 mph).Tlačítka tempomatu se nacházejí na pravé
straně volantu.
Tlačítka tempomatu POZNÁMKA:
Pro zajištění správné činnosti byl
tempomat navržen tak, aby se vypnul,
bude-li se současně používat několik
funkcí tempomatu. Dojde-li k tomu,
systém tempomatu lze aktivovat stisk-
nutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/vypnuto)
tempomatu a opět nastavit požadovanou
rychlost vozidla.
Pokud je aktivován tempomat, umístěte
volič převodového stupně do polohy
NEUTRÁL. Tím dojde k vypnutí systému.
Aktivace

Stisknutím tlačítka ON/OFF (Zapnuto/
vypnuto) aktivujete ovládání rychlosti. Rozsvítí
se indikátor tempomatu na displeji sdruženého
přístroje. Chcete-li systém vypnout, stiskněte
tlačítko ON/OFF (Zapnuto/vypnuto) podruhé.
Indikátor tempomatu zhasne. Když se systém
nepoužívá, musí být vypnutý.

1 – On/Off (zapnutí/vypnutí)
2 – SET (+) (zrychlení)
3 – RES (obnovení)
4 – SET (–) (zpomalení)
5 – CANC (zrušení)
UPOZORNĚNÍ!

Tempomat může být nebezpečný, pokud
nemůže udržovat stálou rychlost. Vozidlo
může jet rychleji, než jak to umožňují
podmínky, a můžete ztratit kontrolu nad
vozidlem a způsobit nehodu. Nepoužívejte
tempomat v hustém provozu nebo na
klikatých silnicích, silnicích s námrazou, ani
na zasněžených nebo kluzkých silnicích.

UPOZORNĚNÍ!

Pokud ponecháte tempomat v zapnutém
stavu, když jej nepoužíváte, vystavujete se
nebezpečí. Může dojít k nechtěnému
nastavení systému nebo nastavení rychlosti
vyšší, než si přejete. Můžete ztratit kontrolu
nad vozidlem a způsobit nehodu. Systém
vždy vypínejte, když jej nepoužíváte.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 172