2020 JEEP COMPASS huštění pneumatik

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
72
Kontrolka servisu systému
adaptivního tempomatu – pokud je
součástí výbavy

Tato kontrolka svítí, když adaptivní
tempomat (ACC) nefunguje
a vyžaduje opravu. Další informace
jsou uvedeny v kapitole „Adaptivní
tempomat (ACC)“ části „Startování a provoz“.

Kontrolka servisu systému 4WD –
pokud je součástí výbavy

Tato kontrolka se rozsvítí při poruše
systému 4WD. Pokud kontrolka
zůstane svítit nebo se rozsvítí
během jízdy, znamená to, že systém
4WD nefunguje správně a vyžaduje se
servisní zásah. Doporučujeme vám navštívit
nejbližší servis a nechat vozidlo neprodleně
prohlédnout.

Kontrolka servisu systému varování
před čelní srážkou (FCW) – pokud je
součástí výbavy

Tato kontrolka rozsvícením signali -
zuje poruchu systému varování před
čelní srážkou. Požádejte autorizova -
ného dealera o servisní služby.
Viz kapitola „Systém varování před čelní
srážkou (FCW)“ v části „Bezpečnost“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Kontrolka systému Start/Stop
upozorňující na nutnost provedení
opravy – pokud je součástí výbavy

Tato kontrolka se rozsvítí, když systém
Start/Stop nefunguje správně a je
nutná oprava. Požádejte autorizova
-
ného dealera o servisní služby.

Kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS)

Tato kontrolka se rozsvítí a zobrazí se
hlášení, že je tlak v pneumatikách nižší
než doporučená hodnota nebo že
dochází k pomalé ztrátě tlaku. V těchto
případech nelze zaručit optimální dobu životnosti
pneumatiky a spotřebu paliva.

Pokud se jedna nebo více pneumatik
nachází ve stavu uvedeném výše, na
displeji se zobrazí signalizace jednotlivých
pneumatik. Každá pneumatika včetně pneumatiky
rezervního kola (je-li jím vozidlo vybaveno)
musí být každý měsíc zkontrolována, když
je studená, a musí být nahuštěna na tlak
doporučený výrobcem vozidla a uvedený ve
specifikaci vozidla nebo na štítku s tlaky
huštění pneumatik. Je-li vaše vozidlo vyba
-
veno pneumatikami jiné velikosti, než je
uvedeno ve specifikaci vozidla nebo na
štítku s tlaky huštění pneumatik, musíte si
zjistit správný tlak huštění těchto pneumatik.
VAROVÁNÍ!

Nepokračujte v jízdě s jednou nebo více
podhuštěnými pneumatikami, protože může
být snížena ovladatelnost. Zastavte vozidlo
a vyhněte se prudkému brzdění a manévrům.
Pokud dojde k proražení pneumatiky, ihned jí
opravte prostřednictvím příslušné sady na
opravu pneumatik a obraťte se na
autorizovaného dealera co nejdříve.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 72

73
Vaše vozidlo je vybaveno přídavnou
bezpečnostní funkcí, tj. systémem sledo-
vání tlaku v pneumatikách (TPMS), který
oznámí rozsvícením kontrolky, že jedna
nebo více pneumatik jsou výrazně podhuš -
těny. Proto když se rozsvítí kontrolka
upozorňující na podhuštěnou pneumatiku
(pneumatiky), musíte co nejdříve zastavit,
pneumatiky zkontrolovat a nahustit je na
správný tlak. Jízda na značně podhuště -
ných pneumatikách způsobuje přehřívání
pneumatik a může vést k jejich závadě.
Podhuštění rovněž zvyšuje spotřebu paliva
a snižuje životnost běhounu pneumatik,
a může ovlivnit ovládání vozidla a jeho
schopnost zastavit.

Upozorňujeme, že systém sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS) nenahrazuje správnou
údržbu pneumatik a je odpovědností řidiče
udržovat správný tlak v pneumatikách, i když
podhuštění nedosáhne limitu pro aktivaci kont -
rolky upozorňující na podhuštěnou pneumatiku.
Vaše vozidlo je také vybaveno indikátorem
poruchy systému TPMS, který vás upozorní,
nebude-li systém fungovat správně. Indi
-
kátor poruchy systému TPMS je kombi -
nován se systémem sledování tlaku
v pneumatikách. Když tento systém zjistí
poruchu, kontrolka bude asi jednu minutu
blikat a pak zůstane svítit nepřetržitě. Tato
sekvence se bude provádět i při následují -
cích startováních vozidla, dokud bude
porucha přetrvávat. Když se indikátor
poruchy rozsvítí, systém nemusí být
schopen správně zjistit nebo oznámit nízký
tlak v pneumatice. K poruchám systému
TPMS může docházet z různých důvodů
včetně použití jiných nebo alternativních
pneumatik nebo kol na vozidle, které
zabrání správnému fungování systému
TPMS. Po výměně jedné nebo několika
pneumatik nebo kol vozidla vždy zkontro -
lujte indikátor poruchy systému TPMS,
abyste měli jistotu, že výměnné nebo alter -
nativní pneumatiky nebo kola umožňují
systému TPMS fungovat správně. VAROVÁNÍ!

Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslušenství.
Tlaky a upozornění systému TPMS jsou
stanoveny pro rozměr pneumatik, kterými je
vaše vozidlo vybaveno. Použití náhradního
příslušenství jiného rozměru, typu nebo
designu může vést k nežádoucí činnosti
systému nebo k poškození snímače. Kola
nakupovaná na sekundárním trhu mohou
způsobit poškození snímače. Použitím
těsnicích hmot na pneumatiky zakoupených
na sekundárním trhu se může vyřadit
z činnosti snímač systému sledování tlaku
v pneumatikách (TPMS). Po použití těsnicí
hmoty na pneumatiky zakoupené na
sekundárním trhu se doporučuje zajet
s vozidlem k autorizovanému dealerovi
a nechat funkci snímače zkontrolovat.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 73

BEZPEČNOST
96
Upozornění na omezenou funkci
systému FCW
Pokud se na displeji sdruženého přístroje
krátce zobrazí hlášení „FCW Limited Functi-
onality“ (Omezená funkce systému FCW)
nebo „FCW Limited Functionality Clean
Front Windshield“ (Omezená funkce
systému FCW, očistěte čelní sklo), může se
jednat o stav, který omezuje funkci FCW. I
když bude vozidlo při normálních podmín -
kách stále pojízdné, aktivní brzdění nemusí
být zcela dostupné. Jakmile podmínky,
které vytvářejí omezení funkce systému,
pominou, systém se vrátí k plné funkčnosti.
Pokud problém přetrvává, obraťte se autori -
zovaného dealera.
Upozornění na opravu systému FCW

Pokud se systém vypne a displej sdruženého
přístroje zobrazí zprávu „FCW Unavailable
Service Required“ (Systém FCW není
dostupný, je vyžadován servis), znamená to
vnitřní závadu systému. Ačkoliv je stále
vozidlo za normálních podmínek pojízdné,
nechte systém zkontrolovat u autorizovaného
dealera.

Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS)
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) upozorňuje řidiče na nízký tlak
v pneumatikách, a to na základě tlaku ve
studených pneumatikách doporučených pro
vozidlo (viz informace na štítku).
POZNÁMKA:
Systém na nízký tlak v pneumatikách pouze
upozorňuje: není schopen je dohustit.

Tlak v pneumatikách se mění v závislosti na
teplotě, přibližně o 7 kPa (1 psi) na každých
6,5 °C (12 °F). To znamená, že při snížení
venkovní teploty se sníží i tlak v pneumatikách. Tlak v pneumatikách by měl být vždy seřízen na
základě tlaku huštění studené pneumatiky. Ten
je definován jako tlak v pneumatice poté, co
vozidlo nebylo používáno alespoň tři hodiny,
nebo ujelo méně než 1,6 km (1 míli) po odstavenína dobu tří hodin. Tlak ve studené pneumatice
nesmí překročit maximální tlak huštění vyzna -
čený na boční straně pneumatiky. Informace
o způsobu správného nahuštění pneumatik
vozidla viz „Pneumatiky“ v části „Servis
a údržba“. Tlak v pneumatikách se během jízdy
vozidla zvyšuje. Jedná se o normální jev a tento
zvýšený tlak byste neměli upravovat.
Systém TPMS varuje řidiče před nízkým
tlakem v pneumatikách tehdy, pokud tlak
v pneumatikách z jakéhokoliv důvodu klesne
pod limit pro aktivaci upozornění nízkého
tlaku, včetně účinků nízkých teplot
a přirozeného unikání tlaku z pneumatik.
Systém TPMS bude upozorňovat řidiče na
nízký tlak v pneumatikách tak dlouho, dokud
stav trvá, a upozornění se nevypne, dokud tlak
v pneumatikách nevzroste na doporučený
nebo vyšší tlak ve studených pneumatikách.

POZNÁMKA:

Jakmile se rozsvítí upozornění nízkého tlaku
v pneumatikách (Kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách), musíte zvýšit tlak
v pneumatikách na doporučený tlak ve stude
-
ných pneumatikách, aby „Kontrolka systému
sledování tlaku v pneumatikách“ zhasla.
Systém se automaticky aktualizuje a kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách
zhasne, jakmile systém obdrží aktualizovanou
hodnotu tlaku v pneumatikách. Aby systém
TPMS tuto informaci obdržel, je třeba
s vozidlem jet až 10 minut rychlostí vyšší než
24 km/h (15 mph).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 96

97
(Pokračování)

Vozidlo například může mít doporučený tlak ve
studených pneumatikách (po odstavení
vozidla na více než tři hodiny) 227 kPa
(33 psi). Pokud je venkovní teplota 20 °C
(68 °F) a naměřený tlak v pneumatikách je
193 kPa (28 psi), pokles teploty na –7 °C
(20 °F) sníží tlak v pneumatikách na přibližně
165 kPa (24 psi). Tento tlak v pneumatikách je
dostatečně nízký, aby se rozsvítila kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách.
Jízda vozidla může zapříčinit nárůst tlaku
v pneumatikách na přibližně 193 kPa (28 psi), ale kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách bude stále svítit. Za této
situace kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách zhasne až po nahuštění
pneumatik vozidla na hodnotu doporučeného
tlaku ve studených pneumatikách.

POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo -
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách. POZNÁMKA:
Systém TPMS nenahrazuje normální péči
o pneumatiky a jejich údržbu, ani nevy
-
dává upozornění týkající se závady nebo
stavu pneumatik.
Systém TPMS by se během úpravy tlaku
v pneumatikách neměl používat jako
manometr.
Jízda na značně podhuštěných pneuma -
tikách způsobuje přehřívání pneumatik
a může vést k jejich závadě. Podhuštění
rovněž zvyšuje spotřebu paliva a snižuje
životnost běhounu pneumatik, a může
ovlivnit ovládání vozidla a jeho schopnost
zastavit.
VAROVÁNÍ!
Systém TPMS optimálně funguje
u pneumatik a kol originálního příslu -
šenství. Tlaky a upozornění systému
TPMS jsou stanoveny pro rozměr pneu -
matik, kterými je vaše vozidlo vybaveno.
Použití náhradního příslušenství jiného
rozměru, typu nebo designu může vést
k nežádoucí činnosti systému nebo
k poškození snímače. Snímač TPM
není určen pro použití s neoriginálními
koly. Montáž takových kol může přispět
k celkovému špatnému výkonu systému
nebo poškození snímače. Doporuču -
jeme zákazníkům používat kola od origi -
nálních výrobců, aby byla zajištěna
správná funkce systému TPM.

Použitím těsnicích hmot na pneumatiky
zakoupených na sekundárním trhu se
může vyřadit z činnosti snímač systému
sledování tlaku v pneumatikách (TPMS).
Po použití těsnicí hmoty na pneumatiky
zakoupené na sekundárním trhu se dopo -
ručuje zajet s vozidlem k autorizovanému dealerovi a nechat funkci snímače zkont -
rolovat.

Po kontrole nebo úpravě tlaku
v pneumatikách vždy našroubujte zpět
čepičku dříku ventilu. Tím zabráníte,
aby do dříku ventilu vnikla vlhkost
a nečistoty, což by mohlo poškodit
snímač systému TPMS.
VAROVÁNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 97

BEZPEČNOST
98
Systém TPMS neslouží jako náhrada za
správnou údržbu pneumatik. Za udržo-
vání správného tlaku v pneumatikách
pomocí přesného manometru odpovídá
řidič, a to i když podhuštění nedosáhlo
hodnoty potřebné k rozsvícení kontrolky
systému sledování tlaku v pneumatikách.
Tlak v pneumatikách je ovlivněn sezón -
ními změnami teplot a systém TPMS
sleduje aktuální tlak v pneumatikách.
Systém Premium
Systém sledování tlaku v pneumatikách
(TPMS) používá bezdrátovou technologii
spolu s elektronickými snímači namontova -
nými na ráfku kola, které sledují hladiny
tlaku v pneumatikách. Snímače, které jsou
namontovány na každém kole jako součást
dříku ventilu, vysílají hodnoty tlaku
v pneumatikách do modulu přijímače.
POZNÁMKA:
Je mimořádně důležité, abyste každý měsíc
kontrolovali tlak ve všech pneumatikách
a udržovali v nich správný tlak.
Systém TPMS obsahuje následující součásti:

Modul přijímače

Čtyři snímače sledování tlaku v pneumatikách

Různá hlášení systému sledování tlaku
v pneumatikách, která se zobrazují na
displeji sdruženého přístroje
Kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách
Upozornění na nízký tlak
v pneumatikách

Když je v jedné nebo více ze čtyř
namontovaných silničních pneu
-
matik nízký tlak, rozsvítí se kontrolka
systému sledování tlaku v pneumatikách ve
sdruženém přístroji a zazní zvukový signál. Ve
sdruženém přístroji se zobrazí hlášení „Tire
Low“ (Nízký tlak v pneumatikách) a graficky se
zobrazí hodnoty tlaku u každé pneumatiky,
přičemž nízké hodnoty tlaku v pneumatikách
jsou zvýrazněny nebo zobrazeny jinou barvou.
Pokud to nastane, co nejdříve zastavte
a nahustěte všechny nedostatečně nahuš-
těné pneumatiky (ty, které jsou v grafickém
znázornění ve sdruženém přístroji zvýraz
-
něny nebo zobrazeny jinou barvou) na
hodnotu doporučeného tlaku ve studených
pneumatikách. Jakmile systém obdrží aktu -
alizované hodnoty tlaku v pneumatikách,
systém se automaticky aktualizuje, hodnoty
tlaku v grafickém znázornění ve sdruženém
přístroji se vrátí do původního zobrazení
a zhasne kontrolka systému sledování tlaku
v pneumatikách.
POZNÁMKA:
Při huštění zahřátých pneumatik bude
zřejmě nutné zvýšit tlak v pneumatikách
o dalších 28 kPa (4 psi) nad hodnotu dopo -
ručeného tlaku ve studených pneumatikách,
aby zhasla kontrolka systému sledování
tlaku v pneumatikách.
Aby systém TPMS tuto informaci obdržel, je
třeba s vozidlem jet až 10 minut rychlostí
vyšší než 24 km/h (15 mph).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 98

229
(Pokračování)
(Pokračování)
(Pokračování)

Vzduchové čerpadlo servisní sady můžete
používat k nahuštění pneumatik bicyklů.
Servisní sada je rovněž vybavena dvěma
jehlami umístěnými v odkládací schránce
příslušenství (na spodní straně vzducho -
vého čerpadla), které slouží k nahuštění
míčů, raftů nebo podobných předmětů. Aby
se zamezilo vstříknutí těsnicího prostředku
do těchto předmětů, při jejich huštění použí -
vejte pouze vzduchové čerpadlo a ujistěte
se, že knoflík volby režimu je v režimu
vzduchu. Těsnicí prostředek sady na
opravu pneumatik je určen pouze
k utěsnění děr v běhounu, jejichž průměr je menší než 6 mm (1/4 palce).

Servisní sadu na opravu pneumatik
nezvedejte ani nepřenášejte za hadice.
UPOZORNĚNÍ!
Nepokoušejte se utěsnit pneumatiku na
té straně vozidla, která směřuje do
vozovky. Zajeďte ze silnice dostatečně
daleko, abyste zamezili nebezpečí, že
do vás při používání servisní sady na
opravu pneumatik narazí jiné vozidlo.
Nepoužívejte servisní sadu na opravu
pneumatik ani nejezděte s vozidlem za
následujících okolností:
Pokud je průraz v běhounu pneuma -
tiky velký přibližně 6 mm (1/4 palce)
nebo větší.
Pokud má pneumatika poškozenou
boční stranu.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou s mimořádně nízkým tlakem
nahuštění.
Pokud je pneumatika poškozená
jízdou na prázdné pneumatice.
Pokud je poškozené kolo.
Pokud si nejste jisti stavem pneuma-
tiky nebo kola.
Servisní sada na opravu pneumatik se
nesmí používat v místech s otevřeným
ohněm nebo zdrojem tepla.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)

Volně ležící servisní sada může být při
srážce nebo prudkém zastavení
vymrštěna dopředu a může ohrozit cestu -
jící. Servisní sadu na opravu pneumatik
vždy uložte do vyhrazeného místa. Při
nedodržení těchto upozornění může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění
řidiče, spolujezdců a dalších osob.

Dávejte pozor, aby obsah servisní sady
na opravu pneumatik nepřišel do styku
s vlasy, očima nebo oblečením. Vdech -
nutí výparů těsnicího přípravku servisní
sady na opravu pneumatik, jeho pozření
nebo vstřebání kůží je nebezpečné.
Způsobuje podráždění pokožky, očí
a dýchacích cest. Přijde-li do styku
s očima nebo pokožkou, vypláchněte je
ihned velkým množstvím vody. Přijde-li
do styku s oblečením, co nejdříve se
převlékněte.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 229

231
Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
nezačne proudit do 10 sekund hadicí na
těsnicí prostředek:
1. Stisknutím tlačítka zapnutí vypněteservisní sadu na opravu pneumatik.
Odpojte hadici na těsnicí prostředek od
dříku ventilu. Zkontrolujte, zda není dřík
ventilu zanesen nečistotami. Znovu
připojte hadici na těsnicí prostředek
k dříku ventilu. Zkontrolujte, zda je
knoflík volby režimu v poloze pro režim
utěsnění, a ne pro režim vzduchu. Stisk-
nutím tlačítka zapnutí zapněte servisní
sadu na opravu pneumatik.
2. Připojte zástrčku napájení k jiné 12V elektrické zásuvce vašeho, případně
jiného vozidla. Před použitím servisní
sady na opravu pneumatik musí běžet
motor.
3. Nádobka s těsnicím prostředkem může být z důvodu předchozího použití
prázdná. Přivolejte servisní službu. Pokud těsnicí prostředek (bílá kapalina)
proudí hadicí:

1. Nechte dále běžet čerpadlo, až
těsnicí prostředek přestane hadicí
proudit (běžně to trvá 30–70 sekund).
Při proudění těsnicího prostředku
hadicí může tlakoměr ukazovat až 4,8 barů
(70 psi). Po vyprázdnění nádobky s těsnicím
prostředkem hodnota na tlakoměru rychle klesne
z přibližně 4,8 barů (70 psi) na aktuální tlak v pneumatice.

2. Čerpadlo začne čerpat vzduch do
pneumatiky ihned po vyprázdnění
nádobky s těsnicím prostředkem.
Nechte dále běžet čerpadlo
a nahustěte pneumatiku na tlak studené pneu -
matiky uvedený na nálepce s informacemi
o pneumatikách a zatížení umístěné na
sloupku dveří řidiče. Pohledem na tlakoměr
zkontrolujte tlak v pneumatice.

Pokud se pneumatika nenahustí na tlak
nejméně 1,8 bar (26 psi) do 15 minut:
Pneumatika je příliš poškozená. Nepo -
koušejte se s vozidlem pokračovat
v jízdě. Přivolejte servisní službu. Pokud se pneumatika nahustí na doporu
-
čený tlak nebo nejméně na 1,8 bar
(26 psi) do 15 minut:
POZNÁMKA:

Pokud je pneumatika přehuštěná, před pokra -
čováním v jízdě stiskněte tlačítko vypuštění
vzduchu a snižte tím tlak v pneumatice na
doporučený tlak huštění.

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
vypněte servisní sadu na opravu
pneumatik.

2. Odstraňte nálepku s maximální
povolenou rychlostí ze sady na opravu
pneumatik a umístěte štítek na volant.

3. Ihned odpojte hadici na těsnicí prostředek od dříku ventilu, nasaďte
víčko zpět na šroubení na konci hadice
a umístěte servisní sada na opravu
pneumatik do úložného místa ve vozidle.
Přejděte k bodu „Jízda s vozidlem“.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 231

V PŘÍPADĚ NOUZE
232
Jízda s vozidlem:
Ihned po vstříknutí těsnicího
prostředku a nahuštění pneumatiky
ujeďte s vozidlem 8 km (5 mil) nebo
jeďte 10 minut, aby se zajistilo
rozmístění těsnicího prostředku servisní sady
na opravu pneumatik uvnitř pneumatiky.
Nepřekračujte rychlost 80 km/h (50 mph).

Po jízdě:
Zajeďte na bezpečné místo a zastavte. Než
budete pokračovat, přečtete si část „Při
každém zastavení za účelem použití
servisní sady na opravu pneumatik“ této
kapitoly. 1. Odviňte hadici na těsnicí prostředek
a poté sejměte víčko z tvarovky na konci
hadice.
2. Položte servisní sadu na opravu pneu -
matik rovně na zem vedle prázdné pneu -
matiky.

3. Sejměte víčko z dříku ventilu
a našroubujte tvarovku na konci
hadice na těsnicí prostředek na dřík
ventilu.

4. Odviňte vodič se zástrčkou
napájení a zasuňte zástrčku do
12V elektrické zásuvky vozidla.
5. Odviňte hadici a našroubujte
tvarovku na konci hadice na dřík
ventilu.
6. Otočte knoflíkem volby režimu
do polohy pro režim vzduchu.
7. Zkontrolujte tlak v pneumatice pomocí tlakoměru. Pokud je tlak v pneumatice nižší než
1,3 bar (19 psi):
Pneumatika je příliš poškozená. Nepokou -
šejte se s vozidlem pokračovat v jízdě.
Přivolejte servisní službu.
Pokud je tlak v pneumatice 1,3 bar
(19 psi) nebo vyšší:

1. Stisknutím tlačítka zapnutí
zapněte servisní sadu na opravu
pneumatik a nahustěte pneumatiku
na tlak studené pneumatiky uvedený
na nálepce s informacemi o pneumatikách
a zatížení umístěné na sloupku dveří řidiče.

POZNÁMKA:
Pokud je pneumatika přehuštěná, před
pokračováním v jízdě stiskněte tlačítko
vypuštění vzduchu a snižte tím tlak
v pneumatice na doporučený tlak huštění.
2. Odpojte servisní sadu na opravu pneu -
matik od dříku ventilu, nasaďte zpět
víčko na dřík ventilu a odpojte soupravu
od 12V zásuvky.
3. Umístěte servisní sadu na své místo v úložném prostoru ve vozidle.
UPOZORNĚNÍ!

Servisní sada na opravu pneumatik neslouží
k trvalé opravě prázdné pneumatiky. Po použití
servisní sady na opravu pneumatik nechte
pneumatiku zkontrolovat a opravit nebo
vyměnit. Nepřekračujte rychlost 80 km/h
(50 mph), dokud nebude pneumatika opravena
nebo vyměněna. Při nedodržení tohoto
upozornění může dojít k vážnému nebo
smrtelnému úrazu řidiče, spolujezdců a dalších
osob. Co nejdříve nechte pneumatiku
zkontrolovat u autorizovaného dealera.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 232