2020 JEEP COMPASS startování

V PŘÍPADĚ NOUZE
234
POZNÁMKA:

Instalaci láhve s těsnicím prostředkem
provedete pomocí těchto kroků v opačném
pořadí.
Náhradní nádobky s těsnicím prostředkem
jsou k dostání v autorizovaném servisním
středisku.

POMOCNÉ STARTOVÁNÍ
Pokud má vozidlo vybitý akumulátor,
můžete ho nastartovat použitím sady propo-
jovacích kabelů a akumulátoru jiného
vozidla nebo použitím přenosné soupravy
pomocného akumulátoru. Je-li pomocné
startování prováděno nesprávně, může být
nebezpečné, proto pečlivě dodržujte postup
uvedený v této části.
POZNÁMKA:
Při používání přenosné soupravy pomoc -
ného akumulátoru dodržujte provozní
pokyny a výstrahy výrobce.Příprava k pomocnému startování
Akumulátor vozidla je umístěn v přední části
motorového prostoru za sestavou levého
světlometu.
POZNÁMKA:
Kladná svorka akumulátoru je chráněna
krytkou. Zvedněte krytku, abyste získali
přístup ke svorce.
Kladná svorka akumulátoru UPOZORNĚNÍ!
Jak to vyžadují současné předpisy, jsou
na obalovém štítku uvedeny informace
o chemických látkách za účelem ochrany
lidského zdraví a životního prostředí,
a informace o bezpečném používání
těsnicího prostředku. Dodržování pokynů
uvedených na štítku je základní
podmínkou pro zajištění bezpečnosti
a účinnosti výrobku. Před použitím si
nezapomeňte pečlivě přečíst informace
na štítku. Uživatel tohoto výrobku je
odpovědný za jakékoli škody způsobené
nesprávným použitím. Těsnicí prostředek
má datum spotřeby. Pokud toto datum již
proběhlo, vyměňte nádobku s těsnicím
prostředkem za novou.
VAROVÁNÍ!

Správně zlikvidujte nádobku a těsnicí
prostředek. Nechte je zlikvidovat v souladu
s místními a vnitrostátními předpisy.

UPOZORNĚNÍ!

Nepokoušejte se o startování pomocí
propojovacích kabelů, je-li akumulátor
zamrzlý. Může prasknout nebo explodovat
a způsobit úraz.

VAROVÁNÍ!

Nepoužívejte přenosný nabíječ akumulátoru
nebo jiný pomocný zdroj s napětím vyšším
než 12 V, neboť může dojít k poškození akumulátoru, motoru startéru, alternátoru
nebo elektrického systému.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 234

235
Kladná svorka akumulátoruPOZNÁMKA:
Pro startování motoru nikdy nepoužívejte
rychlonabíječky akumulátorů, protože by
mohlo dojít k poškození elektronických
systémů vozidla, zejména zapalování
a řídicích jednotek přívodu paliva.
1. Aktivujte parkovací brzdu, řadicí páku
posuňte do polohy PARKOVÁNÍ (u
manuální převodovky do polohy
NEUTRÁL) a otočte zapalování do
polohy OFF/LOCK (Zamknuto).
2. Vypněte topení, rádio a veškeré nepo -
třebné elektrické příslušenství.
3. Pokud při startování pomocí propojova -
cích kabelů používáte další vozidlo,
zaparkujte toto vozidlo v dosahu propo -
jovacích kabelů, zatáhněte parkovací
brzdu a ujistěte se, že je vypnuto zapa -
lování v poloze OFF/LOCK (Vypnuto).
Postup startování motoru pomocí
propojovacích kabelů
Připojení propojovacích kabelů
1. Připojte kladný (+) konec propojovacího
kabelu ke kladné (+) svorce vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Připojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu ke kladné (+)
svorce pomocného akumulátoru.
3. Připojte záporný (–) konec propojova -
cího kabelu k záporné (–) svorce
pomocného akumulátoru.
UPOZORNĚNÍ!
Je-li zvednutá kapota, vyhýbejte se vždy
chladicímu ventilátoru chladiče motoru.
Ventilátor se může po zapnutí zapalo -
vání kdykoli spustit. Pohybující se
lopatky ventilátoru vás mohou zranit.
Sundejte si veškeré kovové šperky, jako
jsou prstýnky, náramkové hodinky nebo
náramky, které by mohly zapříčinit
nechtěný elektrický kontakt. Může dojít
k vážnému úrazu.
Akumulátory obsahují kyselinu sírovou,
která může popálit oči nebo pokožku
a vytvářet vodík, který je hořlavý
a výbušný. V blízkosti akumulátoru
nesmí být žádný otevřený oheň či zdroj
jiskření.
UPOZORNĚNÍ!
Vozidla se nesmí navzájem dotýkat,
neboť to může způsobit uzemnění a může
dojít k úrazu.
UPOZORNĚNÍ!

Při nedodržení tohoto postupu pomocného
startování může dojít k explozi akumulátoru
a následnému úrazu nebo škodě na
majetku.

VAROVÁNÍ!

Při nedodržení tohoto postupu může dojít
k poškození nabíjecího systému podpůrného
vozidla nebo vozidla s vybitým akumulátorem.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 235

V PŘÍPADĚ NOUZE
236

4. Připojte opačný konec záporného (–)
propojovacího kabelu k bodu s dobrým
ukostřením motoru (nenalakovaná kovová
část motoru vozidla s vybitým akumulá -
torem) v co největší vzdálenosti od akumu -
látoru a systému vstřikování paliva.

Vhodné ukostření motoru (je znázorněn příklad motoru) 5. Nastartujte motor vozidla s pomocným
akumulátorem, nechte motor běžet
několik minut na volnoběh a potom
nastartujte motor vozidla s vybitým
akumulátorem.
6. Jakmile motor nastartuje, odpojte propo -
jovací kabely v opačném pořadí.
Odpojení propojovacích kabelů
1. Odpojte záporný (–) konec propojova -
cího kabelu od kostry motoru vozidla
s vybitým akumulátorem.
2. Odpojte opačný konec záporného (–)
propojovacího kabelu od záporné (–)
svorky pomocného akumulátoru.
3. Odpojte kladný (+) konec propojovacího
kabelu od kladné (+) svorky pomocného
akumulátoru.
4. Odpojte opačný konec kladného (+)
propojovacího kabelu od kladné (+)
svorky vozidla s vybitým akumulátorem.
Vyžaduje-li se pro nastartování vozidla
časté pomocné startování, nechte akumu -
látor a nabíjecí systém zkontrolovat
u autorizovaného dealera.
DOPLŇOVÁNÍ PALIVA
V NOUZOVÝCH
SITUACÍCH – POKUD JE
SOUČÁSTÍ VÝBAVY
Postup doplňování paliva v případě nouze
je popsán v postupu „Nouzové doplňování
paliva z kanystru“. Viz kapitola „Doplňování
paliva do vozidla“ v části „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
UPOZORNĚNÍ!

Nepřipojujte propojovací kabel k záporné
svorce (–) vybitého akumulátoru. Následná
elektrická jiskra může být příčinou exploze
akumulátoru a může dojít k úrazu.
Používejte pouze specifický kostřicí bod
a nepoužívejte žádné jiné obnažené kovové
části.

VAROVÁNÍ!
Příslušenství (tj. mobilní zařízení atd.),
které lze zapojit do zásuvek vozidla,
odebírá proud z akumulátoru vozidla,
i když se nepoužívá. Pokud je zapojené
po dostatečně dlouhou dobu s vypnutým
motorem, akumulátor vozidla se nakonec
vybije natolik, že se sníží jeho životnost
nebo nebude možné nastartovat motor.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 236

279
Letní pneumatiky nemají na boční straně
označení „celoroční“ ani symbol „hory/
sněhové vločky“. Používejte vždy celou
sadu čtyř letních pneumatik. Pokud to neuči-
níte, může to nepříznivě ovlivnit bezpečnost
a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky
V některých zemích je v zimních měsících
vyžadováno používání zimních pneumatik.
Zimní pneumatiky mají na boční straně
symbol „hory/sněhové vločky“.
Pokud potřebujete zimní pneuma -
tiky, zvolte takové, jejichž rozměr
a typ odpovídá pneumatikám origi -
nálního příslušenství. Používejte
vždy celou sadu čtyř zimních pneumatik.
Pokud tak neučiníte, může to nepříznivě
ovlivnit bezpečnost a ovládání vozidla.
Zimní pneumatiky mají běžně nižší rychlostní
klasifikaci než pneumatiky originálního příslu
-
šenství vozidla a neměly by být používány při
trvalých rychlostech převyšujících 120 km/h
(75 mph). Při používání při rychlostech převy -
šujících 120 km/h (75 mph) se obraťte se na
výrobce originálního příslušenství nebo na
autorizovaného dealera pneumatik ohledně
doporučených bezpečných rychlostí jízdy,
zatížení a tlaků huštění studených pneumatik.

Pneumatiky s hřeby zvyšují účinnost na
ledě, ale jejich vlastnosti týkající se trakce
a smyků na vlhkém nebo suchém povrchu
mohou být horší než u pneumatik bez
hřebů. V některých zemích je používání
pneumatik s hřeby zakázáno. Proto si před
použitím těchto typů pneumatik ověřte
místní předpisy.
Rezervní kola – pokud jsou součástí výbavy
POZNÁMKA:
Další informace pro vozidla, která mají místo
rezervního kola servisní sadu na opravu
pneumatik, naleznete v kapitole „Servisní
sada na opravu pneumatik“ části „V případě
nouze“ v návodu k obsluze. Viz kapitola „Požadavky při tažení přívěsu –
pneumatiky“ části „Startování a provoz“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedena
omezení při tažení s rezervním kolem
určeným pouze pro provizorní nouzové
použití.
Rezervní pneumatika s parametry
originální pneumatiky a kola – pokud
je součástí výbavy
Vaše vozidlo může být vybaveno rezervní
pneumatikou a kolem, které vypadá
a funguje stejně jako originální pneumatika
a kolo na přední nebo zadní nápravě
vozidla. Tuto rezervní pneumatiku můžete
použít při záměně (točení) pneumatik na
vozidle. Má-li vaše vozidlo takové prove
-
dení, zjistěte si u autorizovaného dealera
pneumatik doporučený způsob záměny
(točení) pneumatik.
UPOZORNĚNÍ!

Nepoužívejte letní pneumatiky na sněhu/
ledu. Můžete ztratit kontrolu nad vozidlem,
což může vést k vážnému nebo smrtelnému
zranění. Kontrolu nad vozidlem můžete
ztratit také v případě, že jedete s vozidlem
rychleji, než to umožňují podmínky.

VAROVÁNÍ!

Máte-li nasazenu kompaktní rezervu či rezervu
s omezeným použitím, nezajíždějte s vozidlem
do automatické myčky, neboť má sníženou
světlou výšku. Může to vést k poškození
vozidla.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 279

283
DLOUHODOBÉ
PARKOVÁNÍ VOZIDLA
Pokud nehodláte s vozidlem vyjet déle než
jeden měsíc, postupujte podle následujících
pokynů:
Zaparkujte vozidlo na krytém, suchém
a případně vzdušném místě s mírně
pootevřenými okny.
Zkontrolujte, zda není zapnutá elektrická
parkovací brzda.
Odpojte zápornou (–) svorku od pólu
akumulátoru a přesvědčte se, že je
akumulátor zcela nabitý. Během parko-
vání kontrolujte jednou za čtvrt roku nabití
akumulátoru.
Pokud neodpojíte akumulátor od elektric-
kého systému, kontrolujte jej každých
30 dní.
Vyčistěte a chraňte lakované díly pomocí
ochranného vosku.
Vyčistěte a chraňte leštěné kovové díly
pomocí ochranného vosku.
Naneste mastkový prášek na lišty
zadního stěrače a předních stěračů
a ponechte je zvednuté nad sklem.
Zakryjte vozidlo vhodným potahem tak,
aby se nepoškodil lakovaný povrch
tažením přes znečištěné povrchy. Nepou -
žívejte plastové potahy, které znemožňují
vypařování vlhkosti přítomné na povrchu
vozidla.

Nahustěte pneumatiky na tlak o +0,5 bar
(+7,25 psi) vyšší, než je doporučený tlak na
nálepce s informacemi o pneumatikách, a pravidelně jej kontrolujte.

Nevypouštějte horký chladicí systém
motoru.
Pokud hodláte odstavit vozidlo na dva
týdny nebo déle, nechte motor běžet po
dobu přibližně pět minut se spuštěným
systémem klimatizace a vysokou rych -
lostí ventilátoru. Tím se zajistí řádné
promazání systému a sníží nebezpečí
poškození kompresoru při opětovném
uvedení vozidla do provozu. POZNÁMKA:
Pokud nebylo vozidlo v provozu ani nastar
-
továno během minimálně 30 dní, je při star -
tování vozidla nutné provést postup
startování po dlouhodobém parkování.
Viz kapitola „Spuštění motoru“ v části „Star -
tování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
VAROVÁNÍ!

Před odpojením kladné a záporné svorky od
akumulátoru počkejte alespoň jednu minutu se
zapalováním v poloze OFF (Vypnuto)
a zavřete dveře řidiče. Při připojování kladné
a záporné svorky k akumulátoru zkontrolujte,
zda je zapalování v poloze OFF (Vypnuto)
a jsou zavřené dveře řidiče.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 283

291
HMOTNOST

Další informace jsou uvedeny v kapitole „Zatí-
žení vozidla“ části „Startování a provoz“.

POŽADAVKY NA PALIVO –
ZÁŽEHOVÝ MOTOR
Přeplňovaný zážehový motor 1,4 l

Tento motor splňuje všechny emisní předpisy
a poskytuje uspokojivý hospodárný provoz
a vynikající výkon při použití vysoce kvalitního
bezolovnatého benzinu s minimálním okta -
novým číslem (RON) 95. Pro optimální výkon
a úsporu paliva se doporučuje používat mini -
mální oktanové číslo (RON) 98 nebo vyšší. Mírné klepání motoru při nízkých otáčkách
motoru není pro motor škodlivé. Přetrvávající
silné klepání motoru při vysokých otáčkách
motoru však může způsobit poškození motoru
a je nutný jeho okamžitý servis. Nekvalitní
benzin může způsobit problémy, jako obtížné
startování, zhasínaní a zpomalené odezvy.
Pokud se tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis vozidla,
vyzkoušejte jinou značku benzinu.

Nekvalitní benzin může způsobit problémy, jako
obtížné startování, zhasínaní a zpomalené
odezvy. Pokud se tyto problémy vyskytnou, před
rozhodováním, zda provést servis vozidla,
vyzkoušejte jinou značku benzinu.

Zážehový motor 2,4 l
Tento motor splňuje všechny emisní před
-
pisy a poskytuje vysoce hospodárný provoz
a vynikající výkon při použití vysoce kvalit -
ního bezolovnatého benzinu s minimálním
oktanovým číslem (RON) 91. Mírné klepání motoru při nízkých otáčkách
motoru není pro motor škodlivé. Přetrváva
-
jící silné klepání motoru při vysokých otáč -
kách motoru však může způsobit poškození
motoru a je nutný jeho okamžitý servis.
Nekvalitní benzin může způsobit problémy,
jako obtížné startování, zhasínaní
a zpomalené odezvy. Pokud se tyto
problémy vyskytnou, před rozhodováním,
zda provést servis vozidla, vyzkoušejte jinou
značku benzinu.
Nekvalitní benzin může způsobit problémy,
jako obtížné startování, zhasínaní
a nepravidelný chod. Pokud se tyto
problémy vyskytnou, před rozhodováním,
zda provést servis vozidla, vyzkoušejte jinou
značku benzinu.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 291

TECHNICKÉ SPECIFIKACE
292
Etanol
Výrobce doporučuje používat do vozidla
palivo neobsahující více než 10 % etanolu.
Nakupováním paliva u renomovaného
dodavatele lze omezit riziko překročení
tohoto 10% limitu či pořízení paliva
s abnormálními vlastnostmi.
Látky přidávané do paliva
Je třeba zamezit nešetrnému používání
čisticích prostředků palivového systému.
Mnohé z těchto látek jsou určené pro
odstraňování gumy a fermeže a mohou
obsahovat aktivní rozpouštědla nebo
podobné složky. Ty mohou poškodit těsnění
palivového systému a materiály membrán.
Směsi benzínu/okysličovadel
Někteří dodavatelé paliv míchají bezolov-
natý benzin s okysličovadly jako je etanol. Za problémy pramenící z používání benzínu
obsahujícího metanol nebo více než 15 %
etanolu (E-15) nenese výrobce odpověd
-
nost a nemusí se na ně vztahovat omezená
záruka na nové vozidlo nebo jejich vlivem
může tato záruka zaniknout.
Identifikace ikony paliva odpovídající
požadavkům standardu EN16942
Díky následujícím symbolům lze snadněji
rozpoznat správný typ paliva pro váš vůz.
Než začnete čerpat pohonné hmoty, zkont -
rolujte symboly na víčku palivové nádrže
(jsou-li uvedeny) a porovnejte je se
symbolem na stojanu čerpací stanice (je-li
uveden). VAROVÁNÍ!
Používání benzinu s obsahem etanolu
vyšším než 10 % může vést k poruše
motoru, potížím při startování a provozu
a ke zhoršení stavu materiálů. Tyto
nepříznivé účinky mohou vést k trvalému
poškození vozidla.
VAROVÁNÍ!
NEPOUŽÍVEJTE benzín E-85 obsahující
metanol nebo benzín obsahující více než
15 % etanolu (E-15). Používání těchto
směsí může vést k problémům se
startováním a jízdními vlastnostmi, může
poškodit důležité součásti palivového
systému, způsobit nárůst množství emisí
nad příslušnou normu nebo způsobit
rozsvícení kontrolky poruchy. Věnujte
pozornost textu nálepek na stojanech
čerpacích stanic, kde by mělo být jasně
uvedeno, zda palivo obsahuje více než
15 % etanolu (E-15).
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 292

295
POŽADAVKY NA PALIVO –
VZNĚTOVÝ MOTOR
Vznětový motor
Používejte kvalitní motorovou naftu zakou-
penou u renomovaného dodavatele. Pokud
je venkovní teplota velmi nízká, motorová
nafta zhoustne vlivem srážení parafínu, což
má za následek nesprávné fungování pali -
vového systému.
Aby se těmto problémům předešlo, jsou
v různých ročních obdobích distribuovány
různé typy paliva: Letní typ, zimní typ
a arktický typ (chladné/horské oblasti).
Pokud tankujete motorovou naftu, jejíž
vlastnosti nejsou vhodné pro venkovní
teploty v místě použití, doporučuje do paliva
přidat vhodné aditivum. Před doplňováním
paliva nalijte do nádrže aditivum v poměru
uvedeného na obalu. Pokud vozidlo dlouhou dobu používáte
nebo parkujete v chladných nebo horských
oblastech, doporučujeme doplnit nádrž
místně dostupným palivem. V tomto případě
také doporučujeme udržovat hladinu paliva
nad polovinou kapacity nádrže.
Toto vozidlo musí používat pouze naftu
nejvyšší kvality, která splňuje požadavky
normy EN 590. Lze také používat až 7%
směsi bionafty odpovídající normě EN 590.

Nafta má zřídkakdy nulový obsah vody. Aby se
předešlo problémům s palivovým systémem,
vypouštějte nahromaděnou vodu z odlučovače
vody z paliva pomocí vypouštěcího ventilu umís
-
těného na odlučovači. Pokud nakupujete kvalitní
palivo a dodržuje výše uvedené rady pro studené
počasí, není u vozidla nutné používat kondicio-
néry do paliva. Pokud je ve vaší zemi dostupná,
může „prémiová“ nafta s vysokým cetanovým
číslem usnadnit startování studeného motoru
a urychlit jeho zahřívání.

Identifikace ikony paliva odpovídající
požadavkům standardu EN16942
Díky následujícím symbolům lze snadněji
rozpoznat správný typ paliva pro váš vůz.
Než začnete čerpat pohonné hmoty, zkont -
rolujte symboly na víčku palivové nádrže
(jsou-li uvedeny) a porovnejte je se
symbolem na stojanu čerpací stanice (je-li
uveden).
UPOZORNĚNÍ!
Nepoužívejte líh nebo benzin jako činidlo
do směsí paliva. Za určitých okolností
mohou být tyto látky při smíchání s naftou
nestabilní a nebezpečné nebo výbušné.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 295