2020 JEEP COMPASS startování

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
76
Indikátor vyčkání se startováním –
pokud je součástí výbavy

Tento indikátor se rozsvítí přibližně
na dvě sekundy při nastavení zapa-
lování do polohy RUN (Chod). Tato
doba může být delší v závislosti na
chladných podmínkách. Vozidlo nezahájí star -
tování, dokud kontrolka nezhasne.

Viz kapitola „Spuštění motoru“ v části „Star -
tování a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
POZNÁMKA:
Indikátor vyčkání se startováním se nemusí
rozsvítit, pokud je teplota v sacím potrubí
dostatečně vysoká.
Zelené indikátory
Indikátor Aktivní omezovač rychlosti
nastaven – pokud je součástí výbavy
prémiový sdružený přístroj
Tento indikátor se rozsvítí, když je
aktivní omezovač rychlosti zapnutý
a nastavený na určitou rychlost.
Viz kapitola „Aktivní omezovač rychlosti –
pokud je součástí výbavy“ v části „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
Indikátor Adaptivní tempomat (ACC)
nastaven bez detekovaného cíle –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor se rozsvítí, když je
adaptivní tempomat nastaven
a není detekováno žádné cílové
vozidlo. Další informace jsou
uvedeny v kapitole „Adaptivní tempomat
(ACC) – pokud je součástí výbavy“ části
„Startování a provoz“.
Indikátor Adaptivní tempomat (ACC)
nastaven s detekovaným cílem –
pokud je součástí výbavy

Tento indikátor se rozsvítí, když je
adaptivní tempomat NASTAVEN
a je detekováno cílové vozidlo. Další
informace jsou uvedeny v kapitole
„Adaptivní tempomat (ACC) – pokud je
součástí výbavy“ části „Startování a provoz“.

Indikátor systému LaneSense – pokud
je součástí výbavy

Indikátor systému LaneSense svítí
zeleně tehdy, když bylo detekováno
značení obou okrajů jízdního pruhu
a systém je „aktivovaný“ a připravený
zobrazit vizuální výstrahu a přenést na volant
výstražný točivý moment, pokud dojde
k neúmyslnému opuštění jízdního pruhu.

Viz kapitola „Systém LaneSense – pokud je
součástí výbavy“ v části „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
VAROVÁNÍ!

Přítomnost vody v okruhu palivového
systému může způsobit vážné poškození
vstřikovacího systému a nepravidelný chod
motoru. Pokud svítí indikátor, co nejdříve se
obraťte na autorizovaného dealera za
účelem provedení odvzdušnění systému.
Pokud se výše uvedené signalizace objeví
bezprostředně po doplnění paliva, byla do
nádrže pravděpodobně nalita voda:
okamžitě vypněte motor a obraťte se na
autorizovaného dealera.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 76

77
Indikátor zapnutých parkovacích
světel/světlometů

Tento indikátor se rozsvítí po rozsví-
cení parkovacích světel nebo světlo -
metů.

Indikátor předních mlhových světel –
pokud jsou součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když jsou
rozsvícena přední mlhová světla.
Další informace naleznete
v kapitole „Vnější světla“ části „Seznámení
s vozidlem“.
Indikátory ukazatelů směru
Při aktivaci levého nebo pravého
ukazatele směru bude nezávisle
blikat indikátor ukazatele směru
a bude blikat odpovídající vnější
ukazatel směru. Ukazatele směru lze akti -
vovat, pokud je multifunkční páčka přesu -
nuta dolů (levý) nebo nahoru (pravý). POZNÁMKA:
Pokud vozidlo se zapnutým ukazatelem
směru ujede více než 1,6 km (1 míli),
bude znít nepřetržitý akustický signál.
Bude-li některý z indikátorů blikat rychle,
zkontrolujte, zda nedošlo k poruše
žárovky vnějšího světla.
Indikátor Tempomat je nastaven –
pokud je součástí výbavy
s prémiovým sdruženým přístrojem
Tento indikátor se rozsvítí, když je
tempomat nastaven na požado
-
vanou rychlost. Viz kapitola
„Tempomat – pokud je součástí
výbavy“ v části „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Indikátor aktivity systému Start/Stop –
pokud je součástí výbavy
Tento indikátor svítí, když je
systém Stop/Start v režimu „Auto -
stop“.
Indikátor automatického ovládání
dálkových světel – pokud je součástí
výbavy

Tento indikátor informuje, že jsou
automatická dálková světla zapnuta.

Další informace naleznete v kapitole „Vnější
světla“ části „Seznámení s vozidlem“.
Bílé indikátory
Indikátor Aktivní omezovač rychlosti
připraven – pokud je součástí výbavy
prémiový sdružený přístroj

Tento indikátor se rozsvítí, když je
aktivní omezovač rychlosti zapnutý,
ale není nastavený.

Viz kapitola „Aktivní omezovač rychlosti –
pokud je součástí výbavy“ v části „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 77

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
78
Indikátor Aktivní omezovač rychlosti
nastaven – pokud je součástí výbavy
základní sdružený přístroj
Tento indikátor se rozsvítí, když je
aktivní omezovač rychlosti zapnutý
a nastavený na určitou rychlost.
Viz kapitola „Aktivní omezovač rychlosti –
pokud je součástí výbavy“ v části „Starto -
vání a provoz“, kde jsou uvedeny podrob -
nější informace.
Indikátor systému LaneSense – pokud
je součástí výbavy
Když je systém LaneSense
zapnutý, ale není aktivovaný, indi -
kátor systému LaneSense svítí
bíle. K tomu dojde, pouze pokud
byla detekována pouze levá, pravá nebo
žádná čára jízdního pruhu. Pokud je
detekován jeden jízdní pruh, systém je
připravený poskytnout pouze vizuální
upozornění, pokud na čáře detekovaného
jízdního pruhu dojde k neúmyslnému opuš -
tění jízdního pruhu.

Viz kapitola „Systém LaneSense – pokud je
součástí výbavy“ v části „Startování a provoz“,
kde jsou uvedeny podrobnější informace.

Indikátor systému kontroly jízdy ze
svahu (HDC) – pokud je součástí
výbavy

Tento indikátor signalizuje zapnutí
funkce kontroly jízdy ze svahu (HDC).
Indikátor bude nepřetržitě svítit, je-li
HDC je aktivován. HDC lze aktivovat
pouze tehdy, pokud je rozdělovací převodovka
v poloze „4WD LOW“ (4WD nízký rozsah)
a rychlost vozidla je menší než 48 km/h
(30 mph). Pokud nejsou tyto podmínky splněny
při pokusu o použití funkce HDC, indikátor bude
svítit přerušovaně.

Indikátor Tempomat je připraven –
pokud je součástí výbavy
s prémiovým sdruženým přístrojem
Tento indikátor se rozsvítí, když je
tempomat zapnutý, ale není nasta -
vený. Viz kapitola „Tempomat –
pokud je součástí výbavy“ v části
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Indikátor Tempomat je nastaven –
pokud je součástí výbavy se
základním sdruženým přístrojem
Tento indikátor se rozsvítí, když je
nastaven tempomat.
Viz kapitola „Tempomat – pokud je součástí
výbavy“ v části „Startování a provoz“, kde
jsou uvedeny podrobnější informace.
Indikátor upozornění na rychlost –
pokud je součástí výbavy

Pokud je zapnuto upozornění na
nastavenou rychlost a dojde k překro -
čení nastavené rychlosti, jednou zazní
zvukový signál spolu s překryvným
upozorňujícím hlášením o překročení rychlosti.
Upozornění na rychlost lze zapínat a vypínat na
displeji sdruženého přístroje.
Další informace naleznete v kapitole „Položky
nabídky displeje sdruženého přístroje“ části
„Seznámení s přístrojovou deskou“.

Číslo „55“ je pouze příklad rychlosti, kterou
lze nastavit.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 78

79
Modré indikátory
Indikátor dálkových světel
Tento indikátor se rozsvítí na
znamení, že dálková světla jsou
zapnuta. S aktivovanými potkáva-
cími světly zatlačte multifunkční
páčku dopředu (směrem k přední části
vozidla), čímž zapnete dálková světla.
Přitáhněte multifunkční páčku dozadu
(směrem k zadní části vozidla), čímž
dálková světla vypnete. Pokud jsou dálková
světla vypnutá, přitáhněte páčku k sobě pro
přechodné zapnutí dálkových světel za
účelem „upozornění při předjíždění“.
Šedé indikátory
Indikátor Tempomat je připraven –
pokud je součástí výbavy se
základním sdruženým přístrojem
Tento indikátor se rozsvítí, když je
tempomat zapnutý, ale není nasta -
vený. Viz kapitola „Tempomat –
pokud je součástí výbavy“ v části
„Startování a provoz“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Indikátor Aktivní omezovač rychlosti
připraven – pokud je součástí výbavy
základní sdružený přístroj

Tento indikátor se rozsvítí, když je
aktivní omezovač rychlosti zapnutý,
ale není nastavený.

PALUBNÍ DIAGNOSTICKÝ
SYSTÉM – OBD II

Vozidlo je vybavené důmyslným palubním
diagnostickým systémem nazývaným OBD II.
Tento systém monitoruje výkonnost řídicích
systémů emisí, motoru, a automatické převo -
dovky. Když tyto systémy fungují správně,
vozidlo bude poskytovat vynikající výkon
a úsporný provoz a emise budou splňovat
současné státní předpisy.
Pokud některý z těchto systémů vyžaduje
servis, systém OBD II zapne kontrolku
poruchy (MIL). Uloží rovněž diagnostické kódy
a ostatní informace, které pomáhají servisním
technikům při provádění oprav. I když bude
vozidlo obvykle schopno jízdy a nebude ho
třeba odtáhnout, co nejdříve nechte provést
servis vozidla u autorizovaného dealera.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 79

SEZNÁMENÍ S PŘÍSTROJOVOU DESKOU
80
(Pokračování)
Kybernetická bezpečnost palubního
diagnostického systému (OBD II)

Vozidlo musí být vybaveno palubním diagnos-
tickým systémem (OBD II) a připojovacím
portem umožňujícím přístup k informacím
týkajícím se výkonu systémů řízení emisí.
Autorizovaný servisní technik může potře-
bovat přístup k těmto informacím, které mu
usnadní diagnostiku a servis vozidla
a systému řízení emisí.

Další informace naleznete v kapitole
„Kybernetická bezpečnost“ části „Multi-
média“ v návodu k obsluze.
VAROVÁNÍ!

Dlouhodobá jízda s rozsvícenou kont -
rolkou MIL může způsobit další poškození
systému řízení emisí. Může to rovněž
ovlivnit spotřebu paliva a pojízdnost
vozidla. Před provedením měření emisí
musí být na vozidle proveden servis.
Pokud po nastartování vozidla bliká kont -
rolka MIL, brzy dojde k vážnému poško -
zení katalyzátoru a ke ztrátě výkonu. Je
nutné okamžitě navštívit servis.

UPOZORNĚNÍ!
POUZE autorizovaný servisní technik
smí připojit zařízení k připojovacímu
portu OBD II za účelem přečtení čísla
VIN, či provedení diagnostiky nebo
servisu vozidla.

Pokud je k připojovacímu portu OBD II
připojeno neautorizované zařízení, napří -
klad zařízení pro sledování chování řidiče:

Může se stát, že systémy vozidla, včetně
systémů souvisejících s bezpečností,
mohou být poškozeny a může dojít ke
ztrátě kontroly nad vozidlem, což může
způsobit nehodu s následkem vážného
nebo smrtelného zranění.
Může získat přístup nebo umožnit
ostatním přístup k informacím uloženým
v systémech vozidla, včetně osobních
údajů.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 80

81
(Pokračování)
BEZPEČNOST
BEZPEČNOSTNÍ FUNKCE
Protiblokovací brzdový systém (ABS)

Protiblokovací brzdový systém (ABS) zajišťuje
při většině brzdných podmínek zvýšenou
stabilitu vozidla a vyšší výkon brzd. Systém
automaticky brání zablokování kola a zlepšuje
kontrolu nad vozidlem při brzdění.

Po každém nastartování vozidla a jeho
uvedení do pohybu provádí systém ABS
cyklus samočinné kontroly, kterou se
ověřuje správná činnost systému ABS.
Během této samočinné kontroly může být
slyšet jemný klapavý zvuk a nějaké zvuky
související s motorem systému.
Systém ABS se aktivuje při brzdění, pokud
systém detekuje, že začíná docházet
k blokování jednoho nebo více kol. Silniční
podmínky, jako jsou led, sníh, štěrk, hrboly,
železniční koleje, sypké úlomky nebo
prudké náhlé brzdění mohou zvýšit pravdě-
podobnost aktivace systému ABS. Když se systém ABS aktivuje, mohou také
nastat následující jevy:
Hluk motoru systému ABS (může běžet
ještě krátkou dobu po zastavení)
Ozývá se klapavý zvuk elektromagnetic-
kých ventilů
Pulzuje brzdový pedál
Na konci zastavování dojde k lehkému
poklesu brzdového pedálu
To jsou normální vlastnosti systému ABS.
Systém ABS je konstruován tak, aby
fungoval s originálními (OEM) pneumati-
kami. Úpravy mohou mít za následek
snížený výkon systému ABS.
UPOZORNĚNÍ!

Systém ABS obsahuje důmyslné elektro -
nické zařízení, které může být náchylné
k rušení způsobenému nesprávnou insta -
lací nebo vysokým výkonem rádiového
vysílacího zařízení. Toto rušení může
způsobit ztrátu protiblokovací schopnosti
při brzdění. Instalace takového zařízení by
měla být provedena kvalifikovanými profe -
sionály.

Opakované sešlapování protiblokova -
cích brzd sníží jejich účinnost a může
vést k nehodě. Opakované sešlapování
pedálu prodlužuje brzdnou dráhu. Když
potřebujete zpomalit nebo zastavit,
sešlápněte pouze silně brzdový pedál.
Systém ABS nemůže zabránit, aby
přírodní fyzikální zákony působily na
vozidlo, ani nemůže zvýšit účinnost
brzdění nebo řízení nad hodnotu umož-
něnou stavem brzd a pneumatik vozidla
nebo umožněnou trakcí.

Systém ABS nemůže zabránit nehodám,
včetně nehod pramenících z nadměrné
rychlosti v zatáčkách, z jízdy těsně za
jiným vozidlem nebo způsobených aqua -
planingem.

Schopnosti vozidla vybaveného systémem
ABS nesmí být nikdy zneužity lehkomyslným
nebo nebezpečným způsobem, který by
mohl ohrozit bezpečnost řidiče nebo ostat -
ních osob.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 81

85
Provozní režimy systému ESC
POZNÁMKA:
V závislosti na modelu a režimu provozu
může mít systém ESC více provozních
režimů.Tlačítko ESC OFF (ESC vypnuto)
Systém ESC zapnut
Toto je normální provozní režim systému
ESC. Po každém nastartování vozidla bude
systém ESC v tomto režimu. Tento režim by
se měl používat u většiny jízdních
podmínek. Alternativní ESC režimy by měly
být používány pouze z konkrétních důvodů
uvedených v následujících odstavcích.
Částečné vypnutí
Režim „Částečné vypnutí“ slouží pro spor -
tovnější styl jízdy. Tento režim může změnit
prahové hodnoty pro aktivaci systémů TCS
a ESC, což umožňuje větší protáčení kol,
než je normálně povoleno. Tento režim
může být užitečný, pokud vozidlo uvázne.
Chcete-li vstoupit do režimu „Partial Off“
(Částečné vypnutí), krátce stiskněte tlačítko
„ESC OFF“ (ESC vypnuto) a rozsvítí se indi
-
kátor „ESC OFF“ (ESC vypnuto). Chcete-li
znovu zapnout systém ESC, krátce stiskněte
tlačítko „ESC OFF“ (ESC vypnuto) a indikátor
„ESC OFF“ (ESC vypnuto) zhasne.

POZNÁMKA:

Při jízdě se sněhovými řetězy nebo při rozjíž-
dění v hlubokém sněhu, písku nebo štěrku
může být žádoucí dosáhnout vyšší míry
prokluzování kol. Toho lze dosáhnout krátkým
stisknutím tlačítka „ESC OFF“ (ESC vypnuto),
abyste vstoupili do režimu „Partial Off“
(Částečné vypnutí). Po překonání situace
vyžadující režim „Partial Off“ (Částečné
vypnutí) zapněte opět systém ESC krátkým
stisknutím tlačítka „ESC OFF“ (ESC vypnuto).
Je to možné provést za jízdy.

Úpravy vozidla nebo nedodržení správné
údržby mohou změnit jízdní vlastnosti
vozidla a mohou negativně ovlivnit výkon
systému ESC. Změny systému řízení,
odpružení, brzdového systému, typu
a rozměru pneumatik nebo kol mohou nega -
tivně ovlivnit výkon ESC. Nesprávně nahuš-
těné a nerovnoměrně opotřebené
pneumatiky mohou také snížit výkon ESC.
Nesprávná údržba a jakékoli úpravy vozidla,
které snižují účinnost systému ESC, mohou
zvýšit riziko ztráty kontroly nad vozidlem,
převrácení vozidla a může dojít k vážnému
nebo smrtelnému zranění.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 85

BEZPEČNOST
90
Deaktivace a aktivace HSA
Tuto funkci lze zapínat nebo vypínat.
Chcete-li změnit aktuální nastavení, postu-
pujte následovně:
Chcete-li systém HSA deaktivovat
pomocí nastavení systému Uconnect,
přečtěte si kapitolu „Nastavení systému
Uconnect“ v části „Multimédia“, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.
Podpora při brzdění za deště (RBS)
Funkce podpory při brzdění za deště (RBS)
může za vlhka zlepšit brzdný výkon. Bude
periodicky vyvíjet malý brzdný tlak, který
odstraňuje vrstvu vody z kotoučů předních
brzd. Funguje pouze tehdy, když jsou
stěrače čelního skla v režimu LO (Nízká)
nebo HI (Vysoká). Když je funkce RBS
aktivní, není to řidiči oznamováno, ani se od
něho nevyžaduje žádná interakce.
Systém předvídání nouzového brzdění
(RAB)
Systém předvídání nouzového brzdění
(RAB) může zkrátit dobu nutnou k dosažení
plného brzdění při nouzových situacích
vyžadujících brzdění. Funkce předvídá, kdy
může dojít k nouzové situaci vyžadující brzdění, a to na základě monitorování rych
-
losti, s jakou řidič uvolní plynový pedál.
Elektronický ovladač brzd (EBC) připraví
brzdový systém na prudké náhlé brzdění.
Systém regulace prokluzu kol (TCS)
Tento systém monitoruje míru prokluzování
u každého hnaného kola. Pokud je zjištěno
prokluzování, systém regulace prokluzu kol
(TCS) může na prokluzující kolo či kola vyvi -
nout brzdný tlak nebo snížit výkon vozidla.
Tím je zajištěno lepší zrychlení a stabilita.
Systém TCS, diferenciál omezující brzdění
(BLD), funguje podobně jako diferenciál
s omezeným prokluzem a řídí prokluzování
kol hnané nápravy. Pokud se jedno kolo
hnané nápravy otáčí rychleji než druhé,
systém bude brzdit rychleji se otáčející kolo.
To umožní přenášet více točivého momentu
vozidla na kolo, které se neotáčí. Systém
BLD může zůstat aktivní, i když jsou systém
TCS a elektronická kontrola stability (ESC)
v omezeném režimu.
Systém stabilizace přívěsu (TSC)
Systém stabilizace přívěsu (TSC) pomocí
snímačů umístěných ve vozidle rozpoznává
nadměrné kývání přívěsu a provádí vhodná opatření pro zastavení kývání. Jakmile je
rozpoznáno nadměrné kývání přívěsu,
systém TSC se automaticky aktivuje.
POZNÁMKA:
Systém TSC nemůže zastavit kývání všech
přívěsů. Při tažení přívěsu buďte vždy
opatrní a dodržujte doporučenou hmotnost
na přípojném prvku přívěsu. Viz kapitola
„Tažení přívěsu“ v části „Startování
a provoz“, kde jsou uvedeny podrobnější
informace.
Když je aktivována funkce systému TSC,
bliká „indikátor aktivace/poruchy ESC“,
může se snížit výkon motoru a můžete cítit,
jak jsou brzděna jednotlivá kola. Tím se
systém snaží zastavit kývání přívěsu. Když
je systém ESC v „Částečně vypnutém“ nebo
„Zcela vypnutém“ režimu, systém TSC se
deaktivuje.
UPOZORNĚNÍ!
Pokud se systém TSC aktivuje za jízdy,
zpomalte a zastavte s vozidlem na nejbližším bezpečném místě a upravte
náklad přívěsu tak, aby se přívěs nekýval.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 90