2020 JEEP COMPASS startování

91
POMOCNÉ JÍZDNÍ
SYSTÉMY
Sledování mrtvého úhlu (BSM) – pokud je
součástí výbavy

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
využívá dva snímače radarového typu umís-
těné uvnitř zadního nárazníku ke zjišťování
vozidel, které mají licenci pro jízdu po dálni-
cích (automobilů, nákladních vozidel, moto -
cyklů atd.), která vjedou do oblasti mrtvého
úhlu zezadu, z boku nebo zepředu od vozidla.

Zadní sledované oblasti

Po nastartování vozidla se krátce rozsvítí kont -
rolka systému BSM v obou vnějších zpětných
zrcátkách, což signalizuje řidiči funkčnost
systému. Snímače systému sledování mrtvého úhlu (BSM) fungují pouze tehdy, když je zařazen
kterýkoli dopředný rychlostní stupeň nebo
ZPÁTEČKA, a vstoupí do pohotovostního
režimu, když je vozidlo ve stavu PARKOVÁNÍ.
Oblast detekce BSM pokrývá přibližně šířku
jednoho jízdního pruhu na obou stranách vozidla,
tj. 3,8 m (12 stop). Délka oblasti začíná
u vnějšího zpětného zrcátka a rozprostírá se
přibližně 3 m (10 stop) za zadním nárazníkem
vozidla. Systém BSM monitoruje sledované
oblasti na obou stranách vozidla, když rychlost
vozidla dosáhne přibližně 10 km/h (6 mph) nebo
vyšší a upozorňuje řidiče na vozidla v těchto
oblastech.

POZNÁMKA:
Systém BSM NEUPOZORŇUJE řidiče na
rychle se blížící vozidla, která jsou mimo
sledované oblasti.

Oblast sledovaná systémem BSM se
NEZMĚNÍ, jestliže vozidlo táhne přívěs.
Před změnou jízdního pruhu si proto vizu -
álně ověřte, zda je ve vedlejším jízdním
pruhu místo pro vozidlo a přívěs. Pokud
přívěs nebo jiný objekt (např. jízdní kolo či
sportovní vybavení) přesahuje přes bok
vozidla, může to způsobit, že kontrolka
systému BSM zůstane rozsvícená po celou
dobu, kdy má vozidlo zařazený převodový stupeň pro jízdu vpřed. Může být nezbytné
deaktivovat systém BSM manuálně, aby
nedošlo k falešné detekci. Viz kapitola
„Nastavení systému Uconnect“ části „Multi
-
média“ v návodu k obsluze, kde jsou
uvedeny podrobnější informace.

Systém sledování mrtvého úhlu (BSM)
může zaznamenat výkyvy (blikání)
výstražných kontrolek bočního zrcátka,
pokud vedle vozidla zůstává motocykl
nebo jiný menší objekt po delší dobu (déle
než několik sekund).
V oblasti zadního čela, kde jsou umístěny
radarové snímače, se nesmí nacházet sníh,
led a nečistoty ze silnic, aby systém BSM
mohl správně fungovat. Nezakrývejte oblast
zadního čela, kde jsou umístěny radarové
snímače, cizími předměty (nálepkami na
nárazník, nosiči kol atd.).
Systém BSM poskytuje v příslušném
bočním zrcátku vizuální upozornění, které je
založeno na zjištěném objektu. Pokud poté
zapnete ukazatel směru, který odpovídá
straně vozidla, pro kterou bylo vydáno
upozornění, rozezní se rovněž zvukové
upozornění. Vždy, když jsou zapnutý
ukazatel směru a zjištěný objekt na stejné
straně vozidla a ve stejnou dobu, je vydáno
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 91

95
Nastavení systému FCW
Nastavení nabídky systému varování před
čelní srážkou je popsáno v kapitole nasta-
vení systému Uconnect části „Multimédia“
v návodu k obsluze.
POZNÁMKA:
Výchozí stav systému FCW je „Full On“
(plně zapnuto), což umožňuje, aby systém
poskytoval upozornění a autonomní brzdění
v případě potenciálního čelního nárazu.
Změna stavu FCW na „Warning Only“
(pouze upozornění) brání systému posky -
tovat autonomní brzdění nebo další brzdnou
podporu, pokud řidič nebrzdí přiměřeně
v případě potenciálního čelního nárazu.
Změna stavu systému FCW na hodnotu
vypnuto deaktivuje systém, a proto nebude
v případě možné srážky k dispozici upozor -
nění nebo autonomní brzdění. POZNÁMKA:
Stav systému FCW zůstane v paměti stan
-
dardně nastavený na možnost On (Zapnuto)
i po vypnutí zapalování do dalšího zapnutí.
Pokud je systém vypnutý, při opětovném
nastartování vozidla se znovu resetuje na
možnost On (Zapnuto).
Změna citlivosti systému FCW
a provozního stavu
Citlivost systému FCW a provozní nasta -
vení jsou programovatelné prostřednictvím
systému Uconnect. Viz kapitola „Nastavení
systému Uconnect“ části „Multimédia“
v návodu k obsluze, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.

Výchozím stavem systému FCW je nastavení
„Medium“ (Střední) a nastavení systému FCW
je „Full On“ (plně zapnuto). To umožňuje
systému vydat řidiči varování před možnou
kolizí s vozidlem vpředu prostřednictvím
zvukového/vizuálního upozornění a použít
autonomní brzdění.

Změna stavu systému FCW na „Far“
(Daleko) umožňuje systému vydat řidiči
varování před možnou kolizí s vozidlem
vpředu prostřednictvím zvukového/vizuál -
ního upozornění, když bude toto vozidlo ve vzdálenosti větší, než určuje nastavení
„Medium“ (Střední). Tím získáte delší dobu
na zareagování a zabránění nárazu.
Změna stavu systému FCW na nastavení
„Near“ (Blízko) umožňuje systému vydat
řidiči varování před možnou kolizí
s vozidlem vpředu, když bude vozidlo
vpředu mnohem blíže. Toto nastavení
poskytuje kratší dobu reakce než nastavení
„Far“ (Daleko) nebo „Medium“ (Střední),
čímž umožňuje dynamičtější jízdní zážitek.
POZNÁMKA:

Po VYPNUTÍ zapalování systém neza
-
chová nastavení, které bylo řidičem napo -
sledy vybráno. Po opětovném nastartování
vozidla se systém nastaví na výchozí nasta -
vení.

Systém FCW nereaguje na objekty umís-
těné nad vozidlem, odlesky od země,
objekty nenacházející se v dráze vozidla,
nepohyblivé objekty nacházející se
daleko, vozidla v protisměru nebo vozidla
vpředu pohybující se stejnou nebo vyšší
rychlostí.
Pokud je systém FCW vypnutý, zobrazí
se nedostupné obrazovky.
UPOZORNĚNÍ!

Varování před čelní srážkou (FCW) nemůže
samo o sobě zabránit nehodě, ani
rozpoznat všechny typy případného nárazu.
Řidič je odpovědný zabránit nárazu
ovládáním vozidla pomocí brzd a řízení.
Nedodržíte-li tuto výstrahu, může dojít
k vážnému nebo smrtelnému zranění.

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 95

BEZPEČNOST
102
Systémy bezpečnostních pásů
I když se považujete za výborného řidiče,
vždy používejte bezpečnostní pásy, a to i při
jízdě na krátkou vzdálenost. Na silnici
můžete potkat méně zkušené řidiče, kteří
mohou způsobit nehodu, jejímž účastníkem
se můžete stát. K nehodě může dojít daleko
od vašeho domova i třeba ve vaší ulici.Výzkum prokázal, že bezpečnostní pásy
mohou v případě nehody zachránit život
a snížit závažnost zranění. K některým
velmi vážným zraněním dochází při
vymrštěni osob z vozidla. Bezpečnostní
pásy snižují možnost vymrštění a riziko
zranění zaviněného nárazem uvnitř vozidla.
Každý, kdo cestuje motorovým vozidlem,
musí mít vždy zapnuté bezpečnostní pásy.
Rozšířený systém připomenutí
nezapnutých bezpečnostních pásů
(BeltAlert)

Funkce BeltAlert pro řidiče a spolujezdce
(pokud je součástí výbavy)

Funkce BeltAlert upozorňuje řidiče
a předního spolujezdce na krajním sedadle
(je-li krajní sedadlo předního spolujezdce
vybaveno funkcí BeltAlert), aby si připnuli
bezpečnostní pásy. Funkce BeltAlert je
aktivní vždy, když je spínač zapalování
v poloze START (Startování) nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Počáteční indikace
Pokud řidič nemá zapnutý pás při prvním
přepnutí zapalování do polohy START
(Startování) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
zazní na několik sekund akustický signál.
Pokud řidič nebo přední spolujezdec na
krajním sedadle (je-li krajní sedadlo před
-
ního spolujezdce vybaveno funkcí BeltAlert)
odepne bezpečnostní pás při prvním přep -
nutí zapalování do polohy START (Starto -
vání) nebo ON/RUN (Zapnuto/chod),
rozsvítí se kontrolka připomenutí nezapnu -
tého bezpečnostního pásu a zůstane svítit,
dokud nebudou zapnuty bezpečnostní pásy
na obou předních krajních sedadlech.
Funkce BeltAlert krajního sedadla předního
spolujezdce není aktivní, pokud toto
sedadlo není obsazeno.
Pokud musíte převážet dítě na předním
sedadle na straně spolujezdce
v dětském zádržném systému oriento -
vaném zády ke směru jízdy, je nutné
deaktivovat přední airbag straně spolu -
jezdce. Vždy zkontrolujte, zda při použití
dětského zádržného systému svítí indi -
kátor deaktivace airbagu. Sedadlo
spolujezdce musí být také posunuto
dozadu co nejvíce, aby nemohlo dojít ke
kontaktu dětského zádržného systému
s palubní deskou.
Při aktivaci čelního airbagu spolujezdce
by mohlo dítě do 12 let, včetně dětí
sedících v dětském zádržném systému
orientovaném proti směru jízdy, utrpět
vážné nebo smrtelné zranění.
UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 102

BEZPEČNOST
110
Spínač zámku bezpečnostního pásu
Přídavné boční airbagy
Snímače čelního a bočního nárazu
Předpínače bezpečnostních pásů
Snímače polohy sedadel na vodicí liště
Kontrolka airbagů
Ovladač zádržného systému
cestujících (ORC) sleduje připra-
venost elektronických součástí
systému airbagů vždy, když je
spínač zapalování v poloze START nebo
ON/RUN (Zapnuto/chod). Je-li spínač zapa -
lování v poloze OFF (Vypnuto) nebo
v poloze ACC (Příslušenství), systém
airbagů není zapnutý a airbagy se nena -
fouknou.
Ovladač ORC obsahuje záložní napájecí
systém, který může aktivovat systém
airbagů i v případě, kdy akumulátor obsa -
huje málo energie nebo bude-li před aktivací
airbagů odpojen.
Při prvním otočení spínače zapalování do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod) rozsvítí
ovladač ORC asi na čtyři až osm sekund
kontrolku airbagů na přístrojové desce, čímž provede automatickou kontrolu. Po samo
-
činné kontrole kontrolka airbagů zhasne.
Pokud ovladač ORC zjistí závadu nějaké
části systému, rozsvítí kontrolku airbagů,
která buď blikne, nebo zůstane svítit nepře -
tržitě. Pokud se po počátečním spuštění
kontrolka opět rozsvítí, zazní výstražný
akustický tón.

Ovladač ORC také provádí diagnostiku
a pokud zjistí závadu, která může ovlivnit
funkci systému airbagů, rozsvítí na přístrojové
desce kontrolku airbagů. Při diagnostice se
také provede záznam druhu závady. I když je
systém airbagů navržen jako bezúdržbový,
dojde-li k některé z následujících událostí,
neprodleně se obraťte na autorizovaného
dealera, aby provedl kontrolu systému
airbagů.
Kontrolka airbagů se nerozsvítí během čtyř
až osmi sekund, když je spínač zapalování
poprvé v poloze ON/RUN (Zapnuto/chod).

Kontrolka airbagů zůstane svítit po uply-
nutí čtyř až osmisekundového intervalu.
Kontrolka airbagů se během jízdy
rozsvěcí přerušovaně nebo svítí nepřetr -
žitě. POZNÁMKA:
Pokud tachometr, otáčkoměr nebo nějaký
jiný ukazatel vztahující se k motoru nefun
-
guje, ovladač zádržného systému cestují -
cích (ORC) může být také deaktivován.
V takovém případě nemusí být airbagy
připraveny, aby se v případě nehody mohly
nafouknout a poskytnout vám dostatečnou
ochranu. Neprodleně se obraťte na autori -
zovaného dealera, aby provedl kontrolu
systému airbagů.
UPOZORNĚNÍ!
Budete-li ignorovat kontrolku airbagů na
přístrojové desce, systém airbagů vám
nemusí poskytnout při nehodě ochranu.
Pokud se kontrolka nerozsvítí při kontrole
žárovek při prvním zapnutí zapalování,
zůstane svítit po nastartování vozidla
nebo se rozsvítí během jízdy, neprodleně
se obraťte na autorizovaného dealera,
který zajistí kontrolu systému airbagů.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 110

BEZPEČNOST
114
Funkce DEAKTIVACE airbagu spolu-
jezdce obsahuje následující:
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC)

 Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF)
airbagu spolujezdce – žluté světlo umístěné
na středním panelu

 Kontrolka AKTIVOVANÉHO (ON)
airbagu spolujezdce – žluté světlo umís -
těné na středním panelu

 Kontrolka airbagů – žluté světlo umís -
těné na displeji sdruženého přístroje
Ovladač zádržného systému cestujících
(ORC) sleduje připravenost elektronických
součástí systému airbagů vždy, když je spínač
zapalování v poloze START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod). Při prvním otočení spínače
zapalování do polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod) rozsvítí ovladač ORC asi na
pět až osm sekund kontrolku DEAKTIVOVA -
NÉHO (OFF) airbagu spolujezdce a kontrolku
AKTIVOVANÉHO (ON) airbagu spolujezdce
na středním panelu, čímž provede automa -
tickou kontrolu. Po provedení automatické
kontroly informuje indikátor, který je rozsví -
cený, řidiče a spolujezdce o stavu pokročilého čelního airbagu spolujezdce. Vyskytne-li se
některá z následujících situací, neprodleně se
obraťte na autorizovaného dealera, který
zajistí kontrolu systému airbagů:

Oba indikátory se nerozsvítí v rámci auto
-
matické kontroly při prvním otočení zapa -
lování do polohy START nebo ON/RUN
(Zapnuto/chod).
Oba indikátory zůstanou rozsvícené po
nastartování vozidla.
Po nastartování vozidla zůstanou oba
indikátory zhasnuté.
Oba indikátory se rozsvítí během jízdy.
Oba indikátory zhasnou během jízdy.
Po dokončení automatické kontroly musí být
rozsvícený pouze jeden ze dvou indikátorů
airbagu spolujezdce.
Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF)
airbagu spolujezdce
Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO (OFF) airbagu
spolujezdce (žluté světlo umístěné na středním
panelu) upozorňuje řidiče a předního spolu -
jezdce na deaktivovaný pokročilý čelní airbag
spolujezdce. Kontrolka DEAKTIVOVANÉHO
(OFF) airbagu spolujezdce na středním panelu
se rozsvítí , čímž upozorňuje na to, že se
pokročilý čelní airbag spolujezdce nebude
v případě nárazu aktivovat. NIKDY nepředpoklá -
dejte, že je pokročilý čelní airbag spolujezdce
deaktivován, pokud nesvítí kontrolka DEAKTI -
VOVANÉHO (OFF) airbagu spolujezdce na
středním panelu.

UPOZORNĚNÍ!

Pokud se vyskytne některá z výše uvedených
podmínek, což signalizuje výskyt problému
s indikátorem airbagu spolujezdce, zůstane
pokročilý čelní airbag spolujezdce v naposledy
zvoleném stavu (DEAKTIVOVANÝ nebo
AKTIVOVANÝ).

20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 114

BEZPEČNOST
124
Vaše vozidlo může být také navrženo tak,
aby provádělo kterékoli z těchto dalších
funkcí v reakci na rozšířený systém odezvy
na nehodu:
Vypne ohřívač palivového filtru, vypne
motor ventilátoru systému HVAC, zavře
dvířka cirkulace systému HVAC.
Odpojí přívod napájení akumulátoru na
tato místa:
Motor

Elektromotor (pokud je součástí výbavy)

Elektrický posilovač řízení
Posilovač brzd
Elektrická parkovací brzda

Volič převodového stupně u automatické
převodovky

Houkačka
Přední stěrač
Čerpadlo ostřikovače světlometůPOZNÁMKA:
Po nehodě nezapomeňte přepnout zapalo
-
vání do polohy STOP (OFF/LOCK)
(VYPNUTO/ZAMKNUTO) a vyjměte klíč ze
zapalování, aby nedocházelo k vybíjení
akumulátoru. Před resetováním systému
a startováním motoru pečlivě zkontrolujte
vozidlo, zda nedochází k úniku paliva
v motorovém prostoru a na zem v blízkosti
motorového prostoru a palivové nádrže.
Pokud nedošlo k žádným únikům paliva
nebo poškození elektrických zařízení
vozidla (např. světlometů) po nehodě, rese -
tujte systém podle níže popsaného postupu.
Pokud máte jakékoli pochybnosti, obraťte se
na autorizovaného dealera.
Postup resetování rozšířeného
systému odezvy na nehodu

Po výskytu události v době, kdy je systém
aktivní, se zobrazí zpráva oznamující přeru -
šení přívodu paliva. Otočte spínač zapalování
z polohy zapalování AVV/START nebo MAR/
ACC/ON/RUN (MAR/Příslušenství/Zapnuto/
Chod) do polohy zapalování STOP/OFF/
LOCK (Zastaveno/Vypnuto/Zamknuto). Před
resetováním systému a startováním motoru
pečlivě zkontrolujte vozidlo, zda nedochází
k úniku paliva v motorovém prostoru a na zem
v blízkosti motorového prostoru a palivové
nádrže.

V závislosti na charakteru události mohou
blikat kontrolky levých i pravých směrových
světel, které se nacházejí v přístrojové
desce, a budou v blikání pokračovat. Aby
bylo možné pohybovat vozidlem ke krajnici
vozovky, musíte provést postup resetování
systému.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 124

145
Bezpečnostní kontroly prováděné uvnitř
vozidla
Bezpečnostní pásy
Systém bezpečnostních pásů pravidelně
kontrolujte, např. zda pásy nejsou poško-
zeny, roztřepeny nebo zda díly nejsou uvol -
něny. Poškozené díly musí být okamžitě
vyměněny. Systém nerozebírejte, ani
neupravujte.
Po nehodě musí být provedena výměna
sestav předních bezpečnostních pásů.
Sestavy zadních bezpečnostních pásů musí
být po nehodě vyměněny, dojde-li k jejich
poškození (tj. ohnutý navíječ, roztržený
popruh atd.). Máte-li nějaké pochybnosti
týkající se stavu bezpečnostního pásu nebo
navíječe, nechte bezpečnostní pás vyměnit.
Kontrolka airbagů
Kontrolka airbagů se zapne na čtyři až
osm sekund během kontroly žárovek, když
je spínač zapalování poprvé nastaven do
polohy ON/RUN (Zapnuto/chod). Pokud se
kontrolka při startování nerozsvítí, zůstane
svítit nebo se rozsvítí během jízdy, nepro -
dleně navštivte autorizovaného dealera
a nechte systém zkontrolovat. Po kontrole
žárovek se kontrolka rozsvítí společně
s jedním akustickým signálem, pokud byla
zjištěna porucha systému airbagů. Bude
svítit, dokud nedojde k odstranění závady.
Pokud se kontrolka během jízdy rozsvěcí
přerušovaně nebo svítí nepřetržitě, nepro -
dleně se obraťte na autorizovaného dealera
za účelem provedení servisu na vozidle.
Viz kapitola „Zádržné systémy cestujících“
v části „Bezpečnost“, kde jsou uvedeny
podrobnější informace.
Odmrazování
Zkontrolujte funkci výběrem režimu odmra -
zování a nastavením prvku ovládání ventilá -
toru na vysokou rychlost. Měli byste
zaznamenat proud vzduchu směrovaný
proti čelnímu oknu. Je-li odmrazování
nefunkční, obraťte se na autorizovaného
dealera, který provede opravu.
Bezpečnostní informace
k podlahovým kobercům
Vždy používejte podlahové koberce, které
byly navrženy tak, aby odpovídaly vašemu
vozidlu. Používejte pouze podlahové
rohože, které nezasahují do činnosti plyno -
vého a brzdového pedálu a pedálu spojky.
Používejte pouze podlahové rohože, které
lze bezpečně upevnit pomocí úchytek na
podlaze tak, aby nezasahovaly do činnosti
plynového a brzdového pedálu a pedálu spojky a žádným způsoben neohrožovaly
bezpečný provoz vozidla.
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 145

148
(Pokračování)
STARTOVÁNÍ A PROVOZ
SPUŠTĚNÍ MOTORU
Před startováním vozidla si nastavte
sedadlo, seřiďte vnitřní a vnější zrcátka
a zapněte si bezpečnostní pásy.Nastartujte motor s voličem převodového
stupně v poloze NEUTRÁL nebo PARKO-
VÁNÍ. Před zařazením jakéhokoliv stupně
pro jízdu sešlápněte brzdu.
Normální startování – zážehový motor
POZNÁMKA:
Při normálním startování jak teplého, tak
studeného motoru není třeba sešlápnout či
opakovaně sešlapovat plynový pedál.

Nastavte spínač zapalování do polohy START
(Startování) a po nastartování motoru jej
uvolněte. Pokud se motor nespustí do
10 sekund, nastavte spínač zapalování do
polohy LOCK/OFF (Zamknuto/vypnuto),
vyčkejte 10 až 15 sekund a poté zopakujte
postup „Normální startování“.

Funkce doporučení ke startování
Umístěte spínač zapalování do polohy
START (Startování) a uvolněte jej, jakmile
se zapne startér. Motor startéru dále poběží
a automaticky se vypne, jakmile se spustí
motor. Pokud se motor nespustí, umístěte
spínač zapalování do polohy OFF
(Vypnuto), vyčkejte 10 až 15 sekund a poté
zopakujte postup „Normální startování“.
UPOZORNĚNÍ!
Při vystupování z vozidla si vždy
vezměte s sebou dálkový ovladač
a vozidlo uzamkněte.

Nikdy nenechávejte děti ve vozidle bez
dozoru a zabraňte přístupu k nezamčenému
vozidlu.

Ponechání dětí ve vozidle bez dozoru je
nebezpečné z mnoha důvodů. Může
dojít k vážnému nebo smrtelnému
zranění dětí nebo jiných osob. Musíte
děti upozornit, aby se nedotýkaly parko -
vací brzdy, brzdového pedálu nebo
řadicí páky převodovky.

Dálkový ovladač nenechávejte ve vozidle
nebo v jeho blízkosti, ani v místě přístupném
dětem; u vozidel s bezklíčovým systémem
Keyless Enter-N-Go nenechávejte zapalo -
vání v režimu ACC (Příslušenství) nebo ON/
RUN (Zapnuto/chod). Dítě může manipu -
lovat s elektricky ovládanými okny, jinými
ovládacími prvky nebo uvést vozidlo do
pohybu.

Nenechávejte děti nebo zvířata
v zaparkovaném vozidle v horkém počasí. Vysoká teplota ve vozidle může způsobit
vážný zdravotní stav nebo smrt.

UPOZORNĚNÍ! (Pokračováni)
20_MP_UG_CZ_EU_t.book Page 148