2020 FIAT TALENTO Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

REBOQUE DO
VEÍCULO
196) 197) 198)
41) 42) 43)
O volante não deve estar bloqueado; o
dispositivo de arranque deve estar na
posição “M” (ignição), de modo a
permitir a sinalização (luzes de “Stop”,
luzes de emergência). De noite, a
iluminação externa do veículo deve
permanecer acesa.
Retirar o reboque, onde presente.
Além disso, é obrigatório respeitar as
condições de reboque, definidas pela
legislação em vigor no país em
questão.
Dirigir-se à Rede de Assistência Fiat.
Nunca utilizar os veios de transmissão
ou os semieixos para o reboque do
veículo.
Utilizar os anéis exclusivamente para o
reboque; em nenhum caso devem
servir para levantar o veículo, direta ou
indiretamente.
Na parte traseira, utilize
exclusivamente:
para os veículos sem gancho de
reboque, o ponto de reboque 2
fig. 270;
para os veículos com gancho de
reboque, o ponto de reboque 3
fig. 271 .Para a montagem do pino esférico de
reboque 3, consultar as respetivas
instruções de montagem.
Na parte dianteira, utilizar
exclusivamente:O anel de reboque 6 fig. 272 (situado
na bolsa das ferramentas) e o ponto de
reboque 4.Ponto de reboque dianteiro
Remover a proteção 5 fig. 272 através
da utilização de uma chave de fendas.
Apertar a fundo o anel de reboque 4
fig. 272: (primeiro à mão, depois
bloqueá-lo utilizando a chave da roda).
AVISO
196)Antes de iniciar o reboque, rodar o
dispositivo de arranque para a posição “M”
e depois para “S” (Stop), sem o retirar.
Retirando a chave ativa-se
automaticamente o bloqueio da direção,
não sendo possível virar as rodas.
197)Antes de apertar o anel de reboque,
limpar cuidadosamente a respetiva sede
roscada. Antes de começar a rebocar o
veículo, certificar-se também de ter
apertado a fundo o anel na respetiva sede.
Durante o reboque do veículo não ligar o
motor.
270T36697
271T36698
272T36699
167

198)Durante o reboque lembrar-se que,
não tendo a ajuda do servofreio e da
direção assistida, para travar é necessário
exercer um maior esforço no pedal. Não
utilizar cabos flexíveis para efetuar o
reboque e evitar esticões. Durante as
operações de reboque, verificar que a
fixação da junta ao veículo não danifique
os componentes em contacto. Quando o
veículo é rebocado, devem ser respeitadas
as regras específicas sobre a circulação
rodoviária referentes quer ao dispositivo de
reboque, quer ao comportamento na
estrada. Durante o reboque do veículo não
ligar o motor.
ATENÇÃO
41)Com o motor desligado, os sistemas
de assistência de direção assistida e de
travagem já não estão operacionais.
42)Não retirar o dispositivo de arranque do
interruptor de arranque ou do leitor durante
o reboque.43)Os ganchos de reboque dianteiro e
traseiro devem ser utilizados unicamente
para operações de socorro no piso da
estrada. É permitido o reboque em troços
breves com a utilização de um dispositivo
específico em conformidade com o código
da estrada (barra rígida), movimentação do
veículo no piso da estrada como
preparação para o reboque ou par o
transporte com reboque. Os anéis NÃO
DEVEM ser utilizados para operações de
recuperação do veículo fora do piso da
estrada ou na presença de obstáculos e/ou
para operações de reboque mediante
cabos ou outros dispositivos não rígidos.
Respeitando as condições acima
mencionadas, o reboque deve ocorrer com
os dois veículos (o rebocador e o
rebocado) o mais possível alinhados no
mesmo eixo mediano.
168
EM EMERGÊNCIA

MANUTENÇÃO E CUIDADOS
Uma correcta manutenção permite
manter as prestações do veículo ao
longo do tempo, reduzir os custos de
funcionamento e proteger a eficiência
dos sistemas de segurança.
Neste capítulo, explica-se como.MANUTENÇÃO PROGRAMADA . .170
PROCEDIMENTO DE
MANUTENÇÃO.............175
VERIFICAÇÃO DOS NÍVEIS......176
FILTROS..................180
BATERIA.................180
RODAS E PNEUS............181
LIMPA PARA-BRISAS/
LIMPA ÓCULO TRASEIRO......184
CARROÇARIA..............185
INTERIORES...............188
169

MANUTENÇÃO
PROGRAMADA
Uma manutenção correta é
determinante para garantir ao veículo
uma longa duração em condições
ideais.
Por isso, a Fiat definiu uma série de
controlos e de intervenções de
manutenção em intervalos
quilométricos ou temporais
preestabelecidos, como descrito no
Plano de Manutenção Programada.
Para garantir o estado ideal de
eficiência do veículo, nas páginas
seguintes ao Plano de Manutenção
Programada estão listados alguns
controlos periódicos adicionais, a
efetuar com maior frequência
relativamente ao intervalo normal das
revisões.
O serviço de Manutenção Programada
é efetuado pela Rede de Assistência
Fiat, com tempos ou quilómetros/
milhas prefixados. Se, durante a
realização de cada intervenção, para
além das operações previstas, houver a
necessidade de outras substituições ou
reparações, estas só poderão ser
efetuadas com a concordância explícita
do Cliente. Se se utilizar
frequentemente o veículo para o
reboque de atrelados, reduzir o
intervalo entre uma manutenção
programada e a seguinte.AVISOS
As revisões de Manutenção
Programada são prescritas pelo
Fabricante. A não execução dos
mesmos pode comportar a anulação
da garantia.
E aconselhável partilhar com a Rede de
Assistência Fiat qualquer dúvida relativa
ao correto funcionamento do veículo,
sem aguardar a execução da revisão
posterior.
O Cliente pode solicitar intervenções de
assistência fora da Rede de Assistência
Fiat autorizada, sem que tal invalide a
garantia em vigor.
A garantia é condicionada à realização
da manutenção programada constante,
como indicado no Manual de uso e
manutenção.
O Cliente pode optar por realizar esta
manutenção, como qualquer outra
reparação abrangida pela garantia, em
qualquer oficina (que pertença ou não à
Rede de Assistência Fiat), desde que
esta disponha dos meios adequados e
siga as indicações presentes no Manual
de uso e manutenção.
170
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

PLANO DE MANUTENÇÃO PROGRAMADA
As verificações indicadas no Plano de Manutenção Programada, uma vez atingidos os 120 000 km/6 anos, devem ser
repetidas ciclicamente a retomar desde o primeiro intervalo, respeitando, assim, os mesmos intervalos anteriormente
efetuados.
Milhares de quilómetros40 80 120 160 200
Anos246810
Verificação das condições/desgaste dos pneus e eventual regulação da
pressão; verificação das condições/prazo de recarga do “Kit de enchimento dos
pneus” (para versões/mercados, onde previsto)
Verificação do funcionamento do sistema de iluminação (faróis, indicadores de
direção, emergência, vão da bagageira, habitáculo, vão porta-objetos, luzes
avisadoras do quadro de instrumentos, etc.)
Verificação e eventual reposição do nível dos líquidos no vão do motor(1) (2)
Verificação das emissões/fumos dos gases de escape
Verificação, através da tomada de diagnóstico, do funcionamento dos sistemas
de alimentação/verificação do motor, emissões e, para versões/mercados onde
previsto, a degradação do óleo do motor
Verificação visual das condições e integridade: exterior da carroçaria, proteção
da parte inferior da carroçaria, troços rígidos e flexíveis das tubagens (escape,
alimentação de combustível, travões), elementos de borracha (foles, tubos,
casquilhos, etc.)
(1) Eventuais reposições dos níveis devem ser efetuadas com os líquidos indicados no parágrafo “Líquidos e lubrificantes” do capítulo “Dados técnicos”esó
depois de se garantir a integridade do sistema.
(2) O consumo de aditivo para emissões AdBlue (Ureia) depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de luz avisadora e mensagem no
quadro de instrumentos (para versões/mercados, onde previsto).
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Milhares de quilómetros40 80 120 160 200
Anos246810
Verificação do posicionamento/desgaste das escovas do limpa para-brisas
dianteiro e do limpa para-brisas traseiro (para versões/mercados, se presente)
Verificação do funcionamento do sistema limpa/lava vidros e eventual regulação
dos borrifadores
Verificação do estado de limpeza das fechaduras do capô e do vão da
bagageira, limpeza e lubrificação das alavancas
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas dos travões de disco
dianteiras
Verificação visual das condições e desgaste das pastilhas dos travões de disco
traseiras
Verificação visual das condições da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Verificação do tensionamento da(s) correia(s) de comando dos acessórios
Substituição do óleo do motor e do filtro do óleo(3)
Substituição da(s) correia(s) de comando dos acessórios(4)
(3) O intervalo efetivo de substituição do óleo e do filtro do óleo do motor depende da condição de utilização do veículo e é assinalado através de uma luz
avisadora ou mensagem no quadro de instrumentos. Não deve, em todo o caso, exceder os 2 anos ou os 40.000 km. Se o veículo for utilizado principalmente
em percursos urbanos, é necessário substituir o óleo do motor e o filtro anualmente.
(4) Zonas sem poeira: quilometragem máxima aconselhada 160 000 km. Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 6 anos.
Zonas poeirentas e/ou utilização severa (climas frios, utilização urbana, longas permanências ao ralenti): quilometragem máxima aconselhada 60 000 km.
Independentemente da quilometragem, a correia deve ser substituída a cada 4 anos.
172
MANUTENÇÃO E CUIDADOS

Milhares de quilómetros40 80 120 160 200
Anos246810
Substituição do cartucho do filtro de combustível(5)
Substituição do cartucho do filtro de ar(6)
Substituição do líquido dos travões(6)
Substituição do líquido de refrigeração do motor(7)
Substituição do filtro do habitáculo
(5) Em caso de abastecimento do veículo com combustível de qualidade inferior à Especificação Europeia prevista, recomenda-se a substituição destefiltro a cada
20 000 km.
(6) Recomenda-se a substituição a cada 4 anos ou 120 000 km
(7) Recomenda-se a substituição a cada 6 anos ou 160 000 km
173

Tabela Países para o intervalo de substituição do óleo e filtro de óleo
País Intervalo de substituição do óleo e filtro de óleo
BELARUS
15.000 km/1 ano FEDERAÇÃO DA RÚSSIA
SINGAPURA
UCRÂNIA
ALGÉRIA
10 000 km/1 ano CHILE
COLÔMBIA
EGITO
HONG KONG
LÍBANO
MARROCOS
NOVA CALEDÓNIA
POLINÉSIA FRANCESA
TAIWAN
TUNÍSIA
ANGOLA
8 000 km/1 ano CAMARÕES
MADAGÁSCAR
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MANUTENÇÃO E CUIDADOS