2020 FIAT DUCATO BASE CAMPER Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

17 7
PorukaSignal Opis
SERV Udaljenost do servisa Pokazuje preostalu udaljenost do termina
redovitog servisa
HOURS Ukupan broj sati rada motora Pokazuje ukupno vrijeme rada motora
DC1 Položaj vrata Pokazuje trenutni status vrata
AS Status alternatora 1 Pokazuje trenutni status alternatora
ETC2 Odabrani stupanj (1)
Pokazuje sljedeći očekivani stupanj
Trenutni stupanj (1) Pokazuje trenutni stupanj
TD Minute
Pokazuje minute
Sati Pokazuje sate
Mjesec Pokazuje mjesec
Dan Pokazuje dan
Godina Pokazuje godinu
FMS1 (2) Duga svjetla
Pokazuje aktivna duga svjetla
Kratka svjetla Pokazuje aktivna kratka svjetla
Pokazivači smjera Pokazuje aktivan pokazivač smjera
Upozorenje na opasnost Pokazuje aktivna svjetla upozorenja na opa-
snost
Parkirna kočnica Pokazuje aktiviranu parkirnu kočnicu
Kvar kočnica / sustava kočenja Pokazuje kvar sustava kočenja
Otvorena vrata Pokazuje da su otvorena stražnja vrata
Razina goriva Pokazuje da je upaljen indikator rezerve goriva

U SLUČAJU NUŽDE
17 8
PorukaSignal Opis
FMS1 (2) Temperatura rashladne tekućine motora
Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja pregrijavanja
motora
Stanje punjenja akumulatora Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja nedovoljnog
punjenja akumulatora
Motorno ulje Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja nedovoljnog
tlaka motornog ulja
Pozicijska, bočna svjetla Pokazuje aktivirana bočna svjetla
Prednja svjetla za maglu Pokazuje aktivna svjetla za maglu
Stražnja svjetla za maglu Pokazuje aktivna stražnja svjetla za maglu
Motor / MIL indikator Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja kvara EOBD/
sustava ubrizgavanja
Servis, poziv za održavanje
Pokazuje da je prikazan indikator redovitog servisa
Kvar mjenjača Pokazuje kvar sustava mjenjača
Kvar ABS sustava Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja ABS sustava
Istrošene obloge kočnica Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja istrošenih
obloga kočnica
Opći kvar Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja općeg kvara
Kontrola visine (poravnavanje) Pokazuje da je prikazan indikator samo-poravnavajućeg
ovjesa
Kvar sustava emisija motora (MIL indikator) Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja blokiranog
filtra čestica
ESC indikacija Pokazuje da je upaljeno svjetlo upozorenja kontrole
stabilnosti
TC01 Tahograf, brzina vozila (3) Pokazuje da je tahograf spremio brzinu vozila

17 9
PorukaSignal Opis
DC2 Status vrata 1
Pokazuje status vrata vozača
Status vrata 2 Pokazuje status vrata putnika
Status vrata 3 (4) Pokazuje status stražnjih vrata
Status vrata 4 (4) Pokazuje status bočnih kliznih vrata
Status vrata 5 (4) Pokazuje status bočnih kliznih vrata
FMS Podržani zahtjevi
Pokazuje može li Gateway FMS modul odgovo-
riti na zahtjeve vanjskog FMS modula
Podržana dijagnostika Pokazuje podržava li Gateway FMS modul
zahtjeve za slanje dijagnostičkih informacija
FMS-norma SW – podržana inačica Pokazuje inačicu FMS norme koju podržava
Gateway FMS modul
(1) Dostupno u izvedbama s Comfort-Matic mjenjačem
(2) Vrijednosti signala su izvedene iz informacija prikazanih na ploči s instrumentima
(3) Signal brzine vozila i dalje je dostupan čak iako nema kronotahografa
(4) Ako sadržaj nije prisutan, prenošena vrijednost signala je ‘zatvoreno’

U SLUČAJU NUŽDE
18 0
ZAMJENA
KOTAZAMJENA KOTAČA
OPĆE UPUTE
Zamjena kotača i pravilna uporaba
dizalice i rezervnog kotača (ako postoji)
zahtijevaju neke mjere opreza, koje su
navedene ispod.
161) 162) 163) 164) 165)
Molimo Vas uzmite u obzir:
❒
❒masa dizalice je 4,5 kg;
❒
❒dizalica ne zahtjeva održavanje;
❒
❒dizalica se ne može popraviti. U
slučaju kvara treba je zamijeniti novom
originalnom;
❒
❒nikakav alat se ne može koristiti za
podizanje dizalice osim poluge koja je
za to i namijenjena.
166)
Za promjenu kotača postupite na
sljedeći način:
❒
❒zaustavite vozilo na mjestu kojim ne
ugrožavate promet, kako biste mogli
sigurno zamijeniti kotač. Teren bi trebao
biti ravan i prikladno čvrst;
❒
❒isključite motor i uključite/povucite
ručnu kočnicu;
❒
❒mjenjač postavite u prvu brzinu ili u
brzinu za vožnju unatrag;
❒
❒odjenite reflektirajući prsluk
(propisano zakonom u određenim
zemljama) prije nego izađete iz vozila;
❒
❒obavijestite ostale vozače da je
vozilo zaustavljeno u skladu sa lokalnim
propisima: svjetla upozorenja, trokut
upozorenja i dr.
❒
❒u slučaju zamjene kotača na nagibu
ili neasfaltiranoj cesti, blokirajte kotače;
❒
❒ispod suvozačevog sjedala izvadite
torbu sa alatom i zatim iz torbe
izvadite ključ sa nastavkom (pogledajte
«Pretinac ispod prednjeg sjedala” u
poglavlju ”Upoznavanje vašeg vozila”).
Torba uključuje sljedeće alate:
– kuka za vuču
– šipka za ključ
– ključ za vijke
– dizalicu
– produžetak za ključ – držač odvijača
– bit odvijača
❒
❒ako ne postoji spremnik alata, za
posebne izvedbe možda postoji torba s
gore spomenutim alatima;
❒
❒u izvedbama sa kotačima od lake
legure, izvadite utisnut čep na kotaču;
❒
❒uzmite produžetak za ključ, ključ za
vijke i šipku za ključ iz spremnika alata;
❒
❒s pravilno sklopljenim alatom, za
jedan okret otpustite vijke kotača koji
treba zamijeniti;
❒
❒okrenite navoj kako bi djelomično
raširili dizalicu;
❒
❒dizalicu postavite pored nosača
kotača kojega mijenjate kao što je
prikazano na sl. 192. U izvedbama sa
kraćim među osovinskim razmakom
koje su opremljene sa sklopivom
stepenicom, dizalicu je potrebno
postaviti na mjesta prikazana na sl. 194
te je dizalicu potrebno pravilno usmjeriti

181
❒
❒prisutne osobe upozorite da će se
vozilo podići, te da se moraju držati
podalje od vozila i da ne diraju vozilo
sve dok se vozilo ponovno ne spusti
na tlo.
❒
❒za izvedbe opremljene sa samo-
poravnavajućim ovjesom, prije
podizanja vozila dizalicom, istovremeno
pritisnite tipke (A) i (B), sl. 195 najmanje
5 sekundi. Režim podizanja vozila je
aktiviran: LED lampice na tipkama se
upale i ostanu upaljene. Za izlazak
iz ovog režima, ponovo istovremeno
pritisnite tipke (A) i (B) na dodatnih 5
sekundi; obje LED lampice na tipkama
će se ugasiti i obnovit će se potpuni
rad sustava. Ovaj režim rada se
automatski deaktivira kada brzina vozila
prijeđe 5 km/h.
167)
❒
❒podignite vozilo
Nakon podizanja vozila.
❒
❒za sve izvedbe vozila, uz otvoreni
pristup luku stražnjeg desnog kotača,
namjestite vijak (A), sl. 196 uređaja za
pridržavanje rezervnog kotača koristeći
ključ s odgovarajućim produžetkom/
adapterom (B), sl. 196;
❒
❒okrenite ključ u smjeru obrnutome
od kazaljke na satu sl. 197 kako bi se
rezervni kotač mogao spustiti;
❒
❒nastavite okretati u smjeru
obrnutome od kazaljke na satu do
točke zaustavljanja, što je označeno
ukrućivanjem manevra ili klikom spojke
koja postoji u uređaju;
168) 169)
❒
❒nakon odvrtanja cijelog kabela
uređaja za pridržavanje rezervnog
kotača, uklonite kotač s vozila;
(45°) kako bi se izbjegao doticaj sa
sklopivom dizalicom;
❒
❒odvrnite gumb za pridržavanje (D)
sl. 198 i otpustite kotač otpuštanjem
nosača (E).

U SLUČAJU NUŽDE
18 2
❒
❒koristite ključ do kraja odvrnite vijke
sl. 198 i skinite kotač;
❒
❒postavite rezervni kotač,
poravnavanjem otvora (G), sl. 200
s klinovima (H). Prilikom ugradnje
rezervnog kotača, provjerite jesu li
površine koje pridržavaju kotač čiste i
bez nečistoća, jer bi inače moglo doći
do otpuštanja vijaka;
❒
❒zavrnite 5 vijaka;
❒
❒do kraja pritegnite vijke, prelazeći
s jednog na drugi i zvjezdastom
rasporedu, kako je prikazano na sl.
200;
❒
❒koristite ključ za uklanjanje kotača
kako bi spustili vozilo i uklonite dizalicu; Na kraju operacije:
❒
❒uzmite skinuti kotač, zakačite ga na
nosač (E), sl. 198 i pritegnute gumb (D); sl. 197.
170)
❒
❒ubacite postojeći ključ, sl. 197 s
odgovarajućim produžetkom (B), sl.
196 na vijak (A), sl. 196 elementa za
rukovanjem kućištem rezervnog kotača
i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu
2 kako bi podigli rezervni kotač dok se
ne učvrsti u kućište ispod platforme (D) Za vozila s aluminijskim naplatcima,
učinite slijedeće:
❒
❒provedite gore opisane operacije
za zamjenu kotača do utovara kotača
s probušenom gumom na uređaj za
pridržavanje rezervnog kotača;
❒
❒izvadite set iz torbe s alatom, koja se
nalazi u pretincu ispred suvozača;
❒
❒set uključuje jedan držač, tri
specijalna vijka i jedan imbus ključ 10;
❒
❒odite do stražnje strane vozila gdje
se nalazi rezervni kotač;
❒
❒provjerite je li cijeli kabel uređaja
za pridržavanje rezervnog kotača
odmotan, uhvatite zvono i pozicionirajte
ga unutar kružnog držača sl. 202;

18 3
❒
❒pritegnite kotačić na vijak kako bi
učvrstili držač sl. 203;❒
❒koristite imbus ključ za pritezanje tri
specijalna vijka na matice držača, sl.
205 i učvrstite naplatak;
❒
❒provjerite je li pozicija zamijenjenog
kotača ispod platforme pravilna (sustav
podizanja opremljen je sa spojkom koja
ograničava daljnje pokrete). Nepravilno
učvršćen kotač može ugroziti
sigurnost;
❒
❒vratite ključ za skidanje nazad u
torbu s alatom/pretinac;
❒
❒stavite kutiju s alatom u njeno kućište
ispod sjedala suvozača.
171) 172)
❒
❒držač postavite na unutrašnju stranu
aluminijskog naplatka, sl. 204;❒
❒ubacite postojeći ključ, sl. 197 s
odgovarajućim produžetkom (B), sl.
196 na vijak (A), sl. 196 elementa za
rukovanjem kućištem rezervnog kotača
i okrenite ga u smjeru kazaljke na satu
kako bi podigli rezervni kotač dok se
ne učvrsti u kućište ispod platforme (D)
sl. 199.
UPOZORENJE
161) U skladu sa lokalnim propisima upozo-rite ostale vozače da je vozilo zaustavljeno:
svjetla upozorenja, trokut upozorenja i dr.
Svi putnici trebaju napustiti vozilo, naročito
ako je vozilo natovareno. Putnici bi se trebali
skloniti od nadolazećeg prometa dok se
kotač mijenja. Povucite ručnu kočnicu. U
slučaju zamjene kotača na nagibu ili neasfal
-tiranim cestama, blokirajte kotače vozila.162) Rezervni kotač je namijenjen točno
za određeno vozilo. Nikad ga ne koristite
na drugim modelima vozila. Nikada ne
postavljajte na svoje vozilo rezervni kotač
drugog modela vozila. Pri tome je bitno
za naglasiti i da su vijci propisani upravo
za ovaj tip vozila: ne koristite ih na drugim
modelima vozila te isto tako ne koristite
vijke od drugim modela na svojem vozilu.
163) Standardni kotač s probušenom
gumom što prije popravite te ga vratite na
svoje mjesto. Ne podmazujte navoje vijaka
prije postavljanja kotača: jer bi se mogli
otpustiti.

U SLUČAJU NUŽDE
18 4
164) Dizalica služi za zamjenu kotača na
vozilu u kojem se nalazi kao sastavni dio
opreme ili istim modelima vozila. Ne smije
se upotrebljavati za druge svrhe kao što
je podizanje drugih modela vozila. Niti u
kojem slučaju nemojte se služiti dizalicom za
popravke ispod vozila. Nepravilno postav
-ljena dizalica može uzrokovati pad vozila. Ne
upotrebljavajte dizalicu za vrijednosti iznad
one koja je navedena na pločici.
165) Nikada ne dirajte ventil za napuhavanje
gume. Nemojte ništa stavljati između naplat
-ka i gume. Provjeravajte, i ako je potrebno
napumpajte tlak u gumama i u rezervnom
kotaču, pri tome se pridržavajte vrijednosti
navedenih u poglavlju «Tehnički podaci».
166) Nikakav alat osim poluge koja se nalazi
u vozilu ne bi se trebao koristiti s uređajem
za podizanje rezervnog kotača; smije se
koristiti samo s rukom;
167) Kod izvedbi koje su opremljene sa
samo-poravnavajućim ovjesom, nikada
nemojte ubacivati glavu ili ruke u lukove
kotača: vozilo bi se moglo automatski podići
ili spustiti ovisno o promjenama opterećenja
ili temperature.
168) Uređaj treba koristiti samo s rukom,
bez uporabe bilo kakvog alata, kao što su
pneumatski ili električki odvijači, osim poluge
koja se nalazi u vozilu.
169) Pokretne komponente dizalice (vijak
i spojevi) mogu također uzrokovati ozljede:
nemojte ih dodirivati. Ako dođete u kontakt s
masti za podmazivanje, temeljito se operite.
170) Nakon završetka operacije podizanja/
zaključavanja rezervnog kotača, nakon što
provjerite pravilno pozicioniranje kotača
ispod platforme (žuta oznaka unutar. Nakon
završetka operacije podizanja/zaključavanja
rezervnog kotača, nakon što provjerite pravil
-no pozicioniranje kotača
ispod platforme (žuta oznaka unutar prozora
uređaja), ključ se mora izvući, pazeći da ga
ne okrenete u pogrešnom smjeru kako bi se
olakšalo vađenje samog ključa, te kako bi
spriječili otpuštanje uređaja za pridržavanje i
da sklop kotača nije sigurno učvršćen.
171) Svaki put kada se rezervni kotač po
-makne, provjerite je li pravilno pozicioniran u
njegovom kućištu ispod platforme. Ako nije
pravilno pozicioniran, to bi moglo negativno
utjecati na sigurnost.
172) Uređaj za podizanje rezervnog kotača
opremljen je sa sigurnosnom spojkom radi
vlastite zaštite; ona se može aktivirati ako se
previše optereti vijak za manevriranje.
❒
❒punjenje (A) koje sadrži sredstvo
za brtvljenje i koje je opremljeno
sa: prozirnom cijevi za punjenje (B);
crnom cijevi za napuhivanje (E);
naljepnicom (C), koja sadrži obavijest
«max.80km/h», koja se nakon
popravka gume postavlja na vidljivo
mjesto za vozača (instrument ploča);
❒
❒priručnik sa uputama (pogledajte
sl. 207), za brzo i pravilno korištenje
opreme za brzi popravak gume, pri
tome se priručnik daje na uvid osoblju
koje je zaduženo za popravak/čišćenje
probušene gume;
❒
❒kompresor (D) koji sadrži manometar
i priključke;
❒
❒par zaštitnih rukavica koje se nalaze
u bočnom pretincu kompresora;
❒
❒adapter za napuhavanje različitih
predmeta.
173) 174) 175
56)
FIX&GO SET ZA
BRZI POPRAVAK
GUME
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Oprema za brzi popravak gume Fix&Go
smještena je u prednjem dijelu putnič-
kog prostora te sadrži, sl. 206: