2020 FIAT DUCATO BASE CAMPER Knjižica s uputama za uporabu i održavanje (in Croatian)

89
UPOZORENJEzahtijeva bilo kakvo namještanje tlaka.
TPMS nastavlja upozoravati vozača
o niskom tlaku dok se on ne ispravi;
upozorenje se neće ugasiti dok tlak ne
bude odgovarao ili bio veći propisa-
nom tlaku napuhivanja hladnih guma.
Kada se signal upozorenja niskog tlaka
u gumama
upali konstantno, tlak
se mora namjestiti dok ne odgovara
propisanom tlaku hladnih guma. Nakon
automatske nadopune sustava, signal
upozorenja niskog tlaka u gumama se
ugasi. Možda ćete morati voziti vozilo
otprilike 20 minuta pri brzini većoj od
20 km/h kako bi TPMS sustav registri-
rao ovu informaciju.
NAPOMENA
❒
❒TPMS sustav ne zamjenjuje
normalno održavanje guma i ne ukazuje
na bilo kakav kvar gume.
❒
❒Dakle, TPMS sustav se ne bi trebao
koristiti kao mjerač tlaka prilikom
namještanja tlaka u gumama.
❒
❒Vožnja s nedovoljno velikim tlakom u
gumama uzrokuje njihovo pregrijavanje
i može rezultirati u puknuću gume.
Niski tlak napuhivanja povećava
potrošnju goriva i skraćuje radni vijek
guma i također može utjecati na
upravljanje i kočenje.
❒
❒TPMS ne zamjenjuje pravilno
održavanje guma. Na vozaču leži
odgovornost održavanja pravilnog tlaka u gumama mjerenjem tlaka
s odgovarajućim uređajem. To je
potrebno čak iako smanjenje tlaka
napuhivanja ne uzrokuje paljenje
signala upozorenja.
❒
❒TPMS upozorava vozača o bilo
nedovoljno visokom tlaku guma ako
padne ispod granične vrijednosti bez
obzira na razlog, uključujući niske
temperature i normalan pad tlaka
gume.
❒
❒Sezonske promjene temperature
utječu na tlak guma.
TPMS koristi bežične uređaje s
elektronskim senzorima ugrađenim
na naplatke kotača za stalni nadzor
vrijednosti tlaka u gumama. Senzori,
ugrađeni na svaki kotač kao dio ventila,
do prijemnika šalju razne informacije o
gumama kako bi se izračunao tlak.
VAŽNO Nadzor i održavanje pravilnog
tlaka u sve četiri gume je posebno
važno.
Upozorenja o niskom tlaku sustava
nadzora tlaka u gumama
Sustav upozorava vozača ako je jedna
ili više guma prazno paljenjem signala
upozorenja
na instrument ploči (za-
jedno s porukom upozorenja i akustič-
kim signalom).
U ovom slučaju, zaustavite vozilo što
je prije moguće, provjerite tlak na-
69) Sustav predstavlja pomoć u vožnji, NE
upozorava vozača o dolasku vozila izvan
područja detekcije. Vozač mora uvijek
obratiti pažnju na promet i uvjete na cesti i
na kontrolu putanje vozila.
TPMS – sustav nadzora
tlaka u gumama
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
71) 72) 73) 74) 75) 76) 77) 78) 79)
OPIS
Sustav nadzora tlaka u gumama
(TPMS) upozorava vozača na niski tlak
na osnovi tlaka hladnih guma koji je
propisan za ovo vozilo.
Promjene vanjske temperature mogu
uzrokovati variranje tlaka. To znači da
smanjenje vanjske temperature odgo-
vara smanjenju tlaka u gumama.
Tlak u gumama treba uvijek namjestiti
prema tlaku napuhivanja hladnih guma.
Tlak hladnih guma je tlak nakon što je
vozilo mirovalo najmanje tri sata ili je
nakon intervala od tri sata prešlo put
kraći od 1,6 km.
Tlak napuhivanja hladnih guma ne smi-
je prijeći maksimalni tlak guma otisnut
na bočnoj stranici gume.
Tlak guma se također povećava vo-
žnjom vozila: to je normalno stanje i ne

SIGURNOST
90
puhivanja svake gume i napušite ju
na propisanu vrijednost tlaka hladnih
guma. Sustav će se automatski nado-
puniti i nakon primanja nove vrijednosti
tlaka signal upozorenja o niskom tlaku
u gumama se gasi. Možda ćete morati
voziti vozilo otprilike 20 minuta pri brzini
većoj od 20 km/h kako bi TPMS sustav
registrirao ovu informaciju.
Pogreške u radu TPMS sustava
Pogreška sustava prikazana je signa-
lom upozorenja
koji prvo trepće 75
sekundi i nakon toga konstantno ostaje
upaljen. To se može dogoditi u bilo
kojoj od sljedećih situacija:
❒
❒Smetnje uzrokovane elektronskim
uređajima ili emisijom radijskih
frekvencija koje odgovaraju
frekvencijama TPM senzora.
❒
❒Ugradnja folija za zatamnjivanje
stakala koje ometaju signale radio
valova.
❒
❒Prisutnost snijega li leda na kotačima
ili lukovima kotača.
❒
❒Uporaba lanaca za snijeg
❒
❒Uporaba kotača/guma koji nisu
opremljeni TPM senzorima.
❒
❒Rezervni kotač umanjenih dimenzija
nije opremljen sa senzorom tlaka.
Stoga, tlak u gumama neće biti pod
nadzorom sustava.
❒
❒Ako rezervni kotač umanjenih dimenzija zamijeni gumu s tlakom
koji je bio niži od graničnog tlaka,
emitirat će se akustički signal i prilikom
slijedećeg pokretanja motora upalit će
se signal upozorenja
.
❒
❒Kada se originalna guma popravi ili
zamijeni i ponovo se ugradi na vozilo
kao zamjena za rezervni kotač, TPMS
će se automatski nadopuniti i signal
upozorenje će se ugasiti, uz uvjet
da tlak u niti jednoj gumi nije ispod
graničnog tlaka. Možda ćete morati
voziti vozilo otprilike 20 minuta pri brzini
većoj od 20 km/h kako bi TPMS sustav
registrirao ovu informaciju.
UPOZORENJE
71) TPMS je optimiziran za originalne
gume i kotače. TPMS tlakovi i upozorenja
su definirani prema veličini guma ugrađenih
na vozilo. Uporaba opreme različitih
dimenzija, vrste ili marke može uzrokovati
nepravilan rad sustava ili oštećenje
senzora. Neoriginalni rezervni kotači mogu
oštetiti senzor. Nemojte koristiti brtvilo
guma ili utege za balansiranje ako je vozilo
opremljeno s TPMS sustavom jer bi mogli
oštetiti senzore.
72) Ako sustav signalizira pad tlaka na
specifičnoj gumi, preporuča se provjeriti
tlak svih guma.
73) TPMS ne oslobađa vozača obaveze
da barem jednom mjesečno provjeri tlak
guma; ne smije ga se smatrati zamjenskim
sustavom za održavanje guma ili
sigurnosnim sustavom.
74) Tlak guma provjeravajte kada su
hladne. Ako postane potrebno provjeriti
tlak guma dok su tople, nemojte
smanjivati tlak čak iako je viši od propisane
vrijednosti, ali ponovite provjeru kada su
gume hladne.
75) TPMS ne može ukazati na nagli pad
tlaka (na primjer zbog puknuća gume).
U ovom slučaju, zaustavite automobil,
oprezno kočeći i izbjegavajte nagle
manevre.
76) Sustav samo upozorava na niski tlak
guma; ne može ih napuhati.

91
77) Nedovoljni tlak guma povećava
potrošnju goriva, smanjuje radni vijek guma
i može utjecati na sigurno upravljanje.
78) Uvijek vratite kapicu ventila nakon
provjere ili namještanja tlaka u gumama. To
sprječava ulazak vlage i prljavštine u ventil
čime se sprečava oštećenje senzora tlaka.
79) Kit za popravak guma (Fix&Go) koji
dolazi uz automobil (za tržišta na kojima
je u ponudi) kompatibilan je s TPMS
senzorima; uporaba brtvila koje nije
ekvivalentno onom koje dolazi uz kit može
negativno utjecati na rad senzora. Ako
se koristi brtvilo koje nije ekvivalentno s
originalnim brtvilom, preporuča se provjeriti
rad TPMS senzora kod kvalificiranog
mehaničara.se popravak provede u specijalizira-
nom servisu, još uvijek će biti potrebno
posjetiti ovlašteni Fiatov servis radi
kalibracije kamere.
NAČIN RADA
Sustav je uvijek aktivan nakon pokre-
tanja motora. Može se deaktivirati ili
ponovo aktivirati pritiskom na tipku (A),
sl. 110 na armaturnoj ploči (pogledajte
sljedeći opis). sustav ugašen.
Sustav se aktivira pri svakom pokreta-
nju motora i započinje prepoznavanje
radnih uvjeta (stanje je signalizirano
vozaču kada se na instrument ploči
upale 2 signala pokazivača smjera
i
).
Kada sustav prepozna uvjete rada,
postaje aktivan, odnosno može pomoći
vozaču s vizualnim i akustičkim
upozorenjima. Stoga dva signala
pokazivača smjera
i na instru-
ment ploči se ugase kako bi se
spriječilo učestalo aktiviranje upozore-
nja tijekom vožnje u gradu ili zavojitim
cestama pri niskim brzinama.
VAŽNO Ako radni uvjeti više nisu
prisutni, sustav ostaje aktiviran ali ne
djeluje. Stoga je vozač upozoren s 2
konstantno upaljena signala upozorenja
smjera
i na instrument ploči.
UVJETI RADA ZA
AKTIVIRANJE
Kada se uključi, sustav postaje aktivan
samo ako se zadovolje sljedeći uvjeti:
❒
❒smjer vožnje prema naprijed (mjenjač
nije u položaju za vožnju u nazad);
❒
❒
❒
❒
sustav ne detektira nikakvu
pogrešku;
❒
❒kalibracija sustava je u tijeku;
❒
❒brzina vozila je između 60 km/h i
maks. brzine vozila;
UPOZORENJE NA
IZL AZAK IZ VOZNE
TRAKE
(upozorenje na prelazak oznake vozne
trake)
(Za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
80) 81) 82)
Ovaj sustav je sustav upozorenja koji
upozorava vozača ako nehotično izađe
iz vozne trake.
Video senzor, ugrađen na vjetrobran
u blizini unutrašnjeg osvrtnog zrcala,
detektira crte vozne trake i položaj
automobila u odnosu na njih.
VAŽNO Kod vozila sa ovim sustavom
pomoći, u slučaju potrebe zamjene
vjetrobranskog stakla, preporuča se
kontaktirati Fiatovog zastupnika. Ako
LED lampica na tipki se upali kao potvr
-
da da je sustav aktiviran i na zaslonu se
prikaže odgovarajuća poruka.
Kada je sustav aktiviran, LED lampica
na odgovarajućoj tipki je ugašena. Ako
korisnik deaktivira sustav, LED lampica
na tipki se upali konstantno i na zaslo-
nu se prikaže poruka kao potvrda da je

SIGURNOST
92
❒
❒postoje linije na obje strane vozne
trake koje nisu oštećene;
❒
❒prikladni uvjeti vidljivosti;
❒
❒ravna cesta ili zavoji velikog
promjera;
❒
❒dovoljno daleko polje vidljivosti
(sigurna udaljenost do vozila ispred);
❒
❒nisu uključeni pokazivači smjera u
smjeru postojanja vozne trake (npr.
postoji vozna traka s desne strane,
uključen je desni pokazivač smjera);
❒
❒putanja kretanja vozila stalno se
približava linijama vozne trake (putanja
kretanja vozila je unutar linija vozne
trake);
❒
❒vozilo nije stalno pored linije vozne
trake.
AKTIVIRANJE/
DEAKTIVIRANJE
SUSTAVA
Kada je sustav aktivan, ako se vozilo
približi jednoj od graničnih linija ili jednoj
od dvije linije vozne trake, vozač je
upozoren akustičkim signalom (dolazi iz
smjera isprekidane linije ako je vozilo
opremljeno audio navigacijskim
sustavom) zajedno s paljenjem
odgovarajućeg signala pokazivača
smjera
ili ).
Ako vozač upali pokazivač smjera kako
bi promijenio voznu traku ili u slučaju
pretjecanja, sustav će ugasiti upozore-
nje za vozača. Ako vozač namjerno provodi manevar
promjene vozne trake, sustav prekida
upozorenje, ostaje aktiviran ako radni
uvjeti nisu zadovoljeni ili se aktivira ako
se zadovolje radni uvjeti (pogledajte
odgovarajući odlomak).
ISKLJUČIVANJE
SUSTAVA
Ručni način rada
Sustav se može isključiti pritiskom na
tipku (A), sl. 110 na armaturnoj ploči.
LED lampica na tipki se pali i na zaslo-
nu se prikazuje poruka kao potvrda da
je sustav isključen.
Automatski način rada
Ako je Start&Stop sustav aktivan,
sustav se automatski deaktivira. Sustav
će se ponovo aktivirati i provjeriti
svoje radno stanje nakon što se vozilo
pokrene.
KVAR SUSTAVA
U slučaju kvara, sustav signalizira
pogrešku vozaču s porukom na
zaslonu, akustičkim upozorenjem i
paljenjem ikone
na zaslonu (za
tržišta na kojima je u ponudi).
UPOZORENJA
Sustav pomoći vozaču ne može raditi
zbog nesavršeno uravnoteženog i pre-
tjeranog opterećenja.
U nekim slučajevima, na rad sustava može negativno utjecati morfologija te-
rena/ceste po kojoj se vozi (npr. vožnja
preko izbočina), slaba vidljivost (npr.
magla, kiša, snijeg), uvjeti ekstremne
svjetlosti (npr. odsjaj sunca, tama), ne-
čistoća ili oštećenje, čak i djelomično,
vjetrobranskog stakla ispred kamere.
Sustav pomoći ne može raditi nakon
kvara sljedećih sigurnosnih sustava:
ABS, ESC, ASR i Traction Plus.
Na rad sustava može negativno utjecati
slaba vidljivost (npr. magla, kiša, snijeg),
uvjeti ekstremne svjetlosti (npr. odsjaj
sunca, tama), nečistoća ili oštećenje,
čak i djelomično, vjetrobranskog stakla
ispred kamere.
Površina vjetrobranskog stakla oko
kamere ne smije djelomično ili potpuno
biti blokirana drugim predmetima (npr.
naljepnice, zaštitni film, itd.).

93
UPOZORENJE
80) Ako kamera izgubi položaj zbog
promjene opterećenja, sustav možda neće
privremeno raditi kako bi kamera provela
auto-kalibraciju.
81) Sustav pomoći vozaču nije automatski
sustav vožnje i ne može zamijeniti vozača
u kontroli putanje automobila. Vozač je
osobno odgovoran za održavanje pažnje
na promet i uvjeta na cesti i za sigurnu
kontrolu putanje vozila.
82) U slučaju nevidljivih, preklapajućih ili
oštećenih linija vozne trake, sustav možda
neće moći pomoći vozaču: u ovom slučaju
sustav pomoći će biti neaktivan.

SIGURNOST
94TABLICA SIGNAL A TIJEKOM UPORABE SUSTAVA POMOĆI VOZAČU
Status LED lampice na
tipki Poruka na zaslonu Status simbola na
zaslonu Akustički signal
Značenje
Ugašena -
--sustav aktivan (automatski
prilikom svakog pokretanja motora)
Ugašena Driving Advisor activesvjetla upozorenja
i
stalno su upaljena -
sustav je aktivan bez da
su zadovoljeni uvjeti rada
Ugašena Driving Advisor active
--sustav je aktivan i uvjeti
rada su zadovoljeni:
sustav može osigurati
akustičko-vizualna upo- zorenja
Ugašena -svjetlo upozorenja
trepće dasustav je aktivan i pre-
poznaje radne uvjete: upo-
zorava na skretanje u lijevo
Ugašena -svjetlo upozorenja
trepće dasustav je aktivan i pre-
poznaje radne uvjete:
upozorava na skretanje u desno
Upaljena Driving Advisor off
-neSustav je ručno isključen
Upaljena Driving Advisor not available –
see handbook signal kvara
da
greška u sustavu: posjetite
Fiatov servis

95
Status LED lampice na tipki Poruka na zaslonu Status simbola na
zaslonu Akustički signal
Značenje
Upaljena Driving Advisor not availa-
ble – clean front camer signal kvara
da
kvar sustava: očistite
vjetrobran

SIGURNOST
96
SUSTAVI ZAŠTITE
PUTNIKA
Neka od najvažnije sigurnosne opreme
vozila sastoji se od sljedećih zaštitnih
sustava:
❒
❒sigurnosni pojasevi;
❒
❒SBR – sustav upozorenja na vezanje
pojasa;
❒
❒nasloni za glavu;
❒
❒sustavi za vezanje djece;
❒
❒prednji i bočni zračni jastuci.
Pažljivo pročitajte informacije na slje-
dećim stranicama. Jako je važno da
se zaštitni sustavi koriste na pravilan
način kako bi se zajamčila maksimalna
moguća razina sigurnosti za vozača i
putnike.
Za opis namještanja naslona za glavu,
pogledajte ”Nasloni za glavu” u poglav-
lju ”Upoznavanje vašeg vozila”.
SIGURNOSNI
POJASEVI
ponovno povucite bez trzanja.
Za odvezivanje sigurnosnih pojaseva,
pritisnite tipku (C), sl. 111. Kako ne bi
došlo do okretanja trake pojasa, pri
namotavanju pratite pojas rukom. Kada je
vozilo zaustavljeno na nagibu mehanizam
sigurnosnog pojasa može se blokirati što
je i posve normalno. Nadalje, mehanizam
sigurnosnih pojaseva blokira pojas u
slučajevima udaraca, naglog kočenja ili
pri brzom prolasku kroz zavoje.
83)
PODEŠAVANJE PRED ­
NJIH SIGURNOSNIH
POJASEVA PO VISINI
(za izvedbe/tržišta gdje je u ponudi)
Za podešavanje, pritisnite tipku (A), sl.
112 i podignite ili spustite ručku (B).
94) 85)
Uvijek podesite visinu sigurnosnog
pojasa tako da odgovara osobi koja ga
upotrebljava.
UKRATKO
Sva sjedala u vozilu opremljena
su sigurnosnim pojasevima u tri
točke i zatezačem. Mehanizam
namatanja djeluje blokiranjem
pojasa u slučaju naglog kočenja ili
snažnog usporavanja zbog sudara.
To omogućuje da se traka pojasa
slobodno kreće i prilagođava
tijelu putnika. U slučaju nesreće,
pojas će se blokirati kako bi se
smanjio rizik od udara unutar vozila
ili izbacivanja putnika iz vozila.
Vozač je odgovoran za poštivanje i
osiguravanje da svi putnici u vozilu
poštuju lokalne zakone u svezi
vezanja pojasa. Prije kretanje uvijek
zavežite sigurnosni pojas.
UPORABA SIGURNOSNIH
POJASEVA
Sigurnosni pojas se treba koristiti sa
uspravnim prsnim košem te leđima
oslonjenim na naslon sjedala.
Za vezanje sigurnosnog pojasa primite
jezičac (A)(, sl. 111 te ga utaknite u kop
-
ču (B) dok ne začujete da se zakopčao.
Prilikom vađenja pojasa, ako zapne
popustite ga da se kratko namota, pa ga