2020 CITROEN JUMPER ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

55
Ασφάλεια
5Ηχητικό σήμα

► Πιέστε το κεντρικό τμήμα του τιμονιού.
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα
ευστάθειας (ESC)
Ηλεκτρονικό πρόγραμμα ευστάθειας (ESC: Electronic
Stability Control) που περιλαμβάνει τα ακόλουθα
συστήματα:
– σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS) και
ηλεκτρονικό κατανεμητή πίεσης πέδησης (EBFD),
– το σύστημα βοήθειας φρεναρίσματος έκτακτης
ανάγκης (ΕΒΑ).
– σύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR) ή έλεγχο
πρόσφυσης,
– σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας (DSC),
Ορισμοί
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών
(ABS) και ηλεκτρονικό κατανεμητή πίεσης
πέδησης (EBFD)
Το σύστημα αυτό αυξάνει την ευστάθεια και την
κατευθυντικότητα του αυτοκινήτου σας στο φρενάρισμα
και συνεισφέρει στον καλύτερο έλεγχο στις στροφές,
ιδιαίτερα όταν το οδόστρωμα είναι φθαρμένο ή
ολισθηρό.
Το ABS εμποδίζει το μπλοκάρισμα των τροχών σε
περίπτωση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης.
Ο ηλεκτρονικός κατανεμητής πίεσης πέδησης (EBFD)
διαχειρίζεται την πίεση των φρένων σε κάθε τροχό.
Υποβοήθηση φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης (EBA)
Χάρη σε αυτό το σύστημα, σε περίπτωση έκτακτης
ανάγκης, επιτυγχάνεται πιο γρήγορα η βέλτιστη πίεση
πέδησης και κατά συνέπεια μειώνεται η απόσταση
ακινητοποίησης του αυτοκινήτου.
Το σύστημα ενεργοποιείται ανάλογα με την ταχύτητα με
την οποία πατιέται το πεντάλ του φρένου. Αυτό έχει ως
αποτέλεσμα τη μείωση της αντίστασης του πεντάλ και
την αύξηση της αποτελεσματικότητας των φρένων.
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών (ASR)
Το σύστημα ASR βελτιστοποιεί την κίνηση των
τροχών, έτσι ώστε να περιορίζεται η ολίσθησή τους,
παρεμβαίνοντας στα φρένα των κινητήριων τροχών
και στον κινητήρα. Βελτιώνει επίσης την κατευθυντική
ευστάθεια του οχήματος κατά την επιτάχυνση.
Σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
(DSC)
Σε περίπτωση απόκλισης ανάμεσα στην τροχιά που
ακολουθεί το αυτοκίνητο και σε εκείνη που επιθυμεί ο
οδηγός, το σύστημα δυναμικού ελέγχου ευστάθειας
ελέγχει κάθε τροχό χωριστά και παρεμβαίνει αυτόματα
στο φρένο ενός ή περισσότερων τροχών και στον
κινητήρα, για να επαναφέρει το αυτοκίνητο στην
επιθυμητή τροχιά, μέσα βέβαια στα όρια των νόμων της
Φυσικής.
Σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS) και ηλεκτρονικός
κατανεμητής πίεσης πέδησης
(EBD)
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία,
συνοδευόμενη από ένα ηχητικό σήμα και ένα
μήνυμα σε μια οθόνη του πίνακα οργάνων,
υποδεικνύεται βλάβη στο σύστημα αντιμπλοκαρίσματος
τροχών (ABS), η οποία μπορεί να προκαλέσει απώλεια
ελέγχου του αυτοκινήτου κατά την πέδηση.
Αν ανάψουν αυτές οι προειδοποιητικές λυχνίες, συνοδευόμενες από ένα
μήνυμα στην οθόνη του πίνακα οργάνων,
υποδεικνύεται βλάβη στο σύστημα ηλεκτρονικού
κατανεμητή πίεσης πέδησης (EBFD), η οποία μπορεί
να προκαλέσει απώλεια ελέγχου του αυτοκινήτου κατά
την πέδηση.
Πρέπει να σταματήσετε αμέσως μόλις αυτό είναι
ασφαλές.

56
Ασφάλεια
Και στις δύο περιπτώσεις, απευθυνθείτε σε ένα
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Η μέγιστη απόδοση του συστήματος πέδησης, επιτυγχάνεται μετά από 500 περίπου
χιλιόμετρα. Σε αυτή τη φάση, συνιστάται να
αποφεύγονται τυχόν απότομα, επαναλαμβανόμενα
και παρατεταμένα φρεναρίσματα.
Το ABS δεν μειώνει τις αποστάσεις πέδησης. Σε πολύ ολισθηρό οδόστρωμα (πάγος, λάδι
κ.λπ.) υπάρχει πιθανότητα το ABS να επιμηκύνει τις
αποστάσεις πέδησης.
Σε περίπτωση αλλαγής τροχών (ελαστικά και
ζάντες), βεβαιωθείτε ότι αυτά είναι εγκεκριμένα για
το όχημά σας.
Σε φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, πατήστε το πεντάλ φρένου πολύ δυνατά χωρίς να
το αφήσετε καθόλου, ακόμη και σε ολισθηρό
οδόστρωμα, διότι έτσι θα συνεχίσετε να έχετε τη
δυνατότητα να αποφύγετε τυχόν εμπόδια.
Μετά από σύγκρουση, απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο
για έλεγχο των συστημάτων.
Σύστημα δυναμικού ελέγχου
ευστάθειας (DSC)
Ενεργοποίηση
Το σύστημα DSC ενεργοποιείται αυτόματα σε κάθε
εκκίνηση του αυτοκινήτου.
Αν υπάρξει πρόβλημα πρόσφυσης των τροχών ή
παρέκκλισης από την πορεία, το σύστημα τίθεται σε
λειτουργία.
Αυτό δηλώνεται από αυτή την προειδοποιητική λυχνία που αναβοσβήνει στον πίνακα οργάνων.
Απενεργοποίηση
Το σύστημα αυτό δεν μπορεί να απενεργοποιηθεί από
τον οδηγό.
Δυσλειτουργία
Το άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας, σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και ένα
μήνυμα επιβεβαίωσης στην οθόνη του πίνακα
οργάνων, υποδεικνύει ότι υπάρχει βλάβη στο σύστημα
DSC.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Σύστημα αντιολίσθησης τροχών
(ASR)
Απενεργοποίηση/Επανενεργοποίηση
Το σύστημα ASR ενεργοποιείται αυτόματα κάθε φορά
που ξεκινάει το όχημα. Σε εξαιρετικές συνθήκες (ξεκίνημα κολλημένου
οχήματος, σε χιόνι, μαλακό έδαφος κ.λπ.), μπορεί
να είναι χρήσιμη η απενεργοποίηση του συστήματος
ASR, ώστε να περιστραφούν ελεύθερα οι τροχοί και να
ανακτήσουν πρόσφυση.
Μόλις οι συνθήκες πρόσφυσης το επιτρέψουν,
επανενεργοποιήστε το σύστημα.



ASR

► Πατήστε αυτό το κουμπί για να απενεργοποιήσετε/
ενεργοποιήσετε τη λειτουργία.
Το άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας του κουμπιού,
συνοδευόμενο από ένα μήνυμα στην ψηφιακή οθόνη
του πίνακα οργάνων, υποδεικνύει ότι το σύστημα ASR
έχει απενεργοποιηθεί.
Το σύστημα ASR επανενεργοποιείται αυτόματα κάθε
φορά που κλείνει ο διακόπτης του κινητήρα
Δυσλειτουργία
Το άναμμα αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας, σε συνδυασμό με ένα ηχητικό σήμα και ένα
μήνυμα στην οθόνη του πίνακα οργάνων, υποδεικνύει
ότι υπάρχει βλάβη στο σύστημα ASR.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
ASR / DSC Τα συστήματα αυτά προσφέρουν αυξημένη
ασφάλεια κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο
δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί
ριψοκίνδυνα ή να κινείται με μεγάλη ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή,
χιόνι, λεπτός πάγος) είναι που αυξάνεται η απώλεια
πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι σημαντικό για την
ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά τα συστήματα
ενεργοποιημένα σε όλες τις συνθήκες και ειδικά στις
δυσχερείς.
Η λειτουργία των συστημάτων αυτών διασφαλίζεται
υπό τον όρο ότι τηρούνται οι συστάσεις του
κατασκευαστή τόσο όσον αφορά τους τροχούς
(ελαστικά και ζάντες), τα εξαρτήματα των φρένων
και τα ηλεκτρονικά στοιχεία όσο και αναφορικά με
τις διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής που
χρησιμοποιούνται από το δίκτυο CITROËN.
Για την βέλτιστη αποτελεσματικότητα των
συστημάτων αυτών, σε χειμερινές συνθήκες, είναι
επιβεβλημένο να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με
τέσσερα ελαστικά χιονιού που θα του επιτρέψουν να
τηρήσει ουδέτερη συμπεριφορά κατά την οδήγηση.
Έξυπνος έλεγχος μετάδοσης
κίνησης
Σύστημα για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε ολισθηρό
οδόστρωμα (χιόνι, παγετός, λάσπη κ.λπ.).
Το σύστημα αυτό ανιχνεύει τις καταστάσεις επισφαλούς
πρόσφυσης, που μπορεί να προκαλέσουν δυσκολία
στις εκκινήσεις και στην πορεία του αυτοκινήτου.

57
Ασφάλεια
5ASR / DSCΤα συστήματα αυτά προσφέρουν αυξημένη
ασφάλεια κατά την κανονική οδήγηση, ωστόσο
δεν πρέπει να παρακινούν τον οδηγό να οδηγεί
ριψοκίνδυνα ή να κινείται με μεγάλη ταχύτητα.
Στις συνθήκες μειωμένης πρόσφυσης (βροχή,
χιόνι, λεπτός πάγος) είναι που αυξάνεται η απώλεια
πρόσφυσης. Γι' αυτό, είναι σημαντικό για την
ασφάλειά σας να διατηρείτε αυτά τα συστήματα
ενεργοποιημένα σε όλες τις συνθήκες και ειδικά στις
δυσχερείς.
Η λειτουργία των συστημάτων αυτών διασφαλίζεται
υπό τον όρο ότι τηρούνται οι συστάσεις του
κατασκευαστή τόσο όσον αφορά τους τροχούς
(ελαστικά και ζάντες), τα εξαρτήματα των φρένων
και τα ηλεκτρονικά στοιχεία όσο και αναφορικά με
τις διαδικασίες συναρμολόγησης και επισκευής που
χρησιμοποιούνται από το δίκτυο CITROËN.
Για την βέλτιστη αποτελεσματικότητα των
συστημάτων αυτών, σε χειμερινές συνθήκες, είναι
επιβεβλημένο να εξοπλίσετε το αυτοκίνητό σας με
τέσσερα ελαστικά χιονιού που θα του επιτρέψουν να
τηρήσει ουδέτερη συμπεριφορά κατά την οδήγηση.
Έξυπνος έλεγχος μετάδοσης
κίνησης
Σύστημα για τη βελτίωση της πρόσφυσης σε ολισθηρό
οδόστρωμα (χιόνι, παγετός, λάσπη κ.λπ.).
Το σύστημα αυτό ανιχνεύει τις καταστάσεις επισφαλούς
πρόσφυσης, που μπορεί να προκαλέσουν δυσκολία
στις εκκινήσεις και στην πορεία του αυτοκινήτου. Στις συνθήκες αυτές, το σύστημα Έξυπνου ελέγχου
μετάδοσης κίνησης υποκαθιστά το σύστημα ASR,
μεταφέροντας τη ροπή στον τροχό με τη καλύτερη
πρόσφυση στο έδαφος ώστε να βελτιστοποιηθεί η
πρόσφυση και ο έλεγχος πορείας.
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Όταν ξεκινάτε το όχημα, αυτό το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο.




► Πατήστε αυτό το κουμπί για να ενεργοποιήσετε/
απενεργοποιήσετε το σύστημα.
Όταν η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού ανάβει, το
σύστημα είναι ενεργοποιημένο.
Αυτό το σύστημα είναι ενεργό περίπου μέχρι τα 19 mph
(30 km/h).
Πάνω από την ταχύτητα των 19 mph (30 km/h) κατά
προσέγγιση, το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα,
αλλά η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού παραμένει
αναμμένη.
Το σύστημα επανενεργοποιείται αυτόματα μόλις η
ταχύτητα επιστρέψει, κατά προσέγγιση, κάτω από τα 19
mph (30 km/h).
Δυσλειτουργία
Αν παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα έξυπνου ελέγχου μετάδοσης κίνησης, ανάβει αυτή η
προειδοποιητική λυχνία.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Έλεγχος αδράνειας φορτίου
Το πραγματικό συνολικό βάρος ενός επαγγελματικού
αυτοκινήτου μπορεί να διαφέρει σημαντικά, ανάλογα
με το μεταφερόμενο φορτίο. Το κέντρο βάρους του
αυτοκινήτου μπορεί συνεπώς να μετατοπιστεί κατά
μήκος αλλά και καθ' ύψος.
Όλες αυτές οι διαφοροποιήσεις έχουν επιπτώσεις
στην πέδηση, την πρόσφυση, τη συμπεριφορά του
αυτοκινήτου στις στροφές και την τάση του αυτοκινήτου
για ανατροπή.
Το σύστημα ελέγχου αδράνειας φορτίου υπολογίζει
το πραγματικό συνολικό βάρος του αυτοκινήτου,
αναλύοντας τη συμπεριφορά του οχήματος στις φάσεις
επιτάχυνσης και φρεναρίσματος.
Έτσι το σύστημα προσαρμόζει τη λειτουργία των
συστημάτων DSC και ASR, ανάλογα με την κατανομή
του βάρους του αυτοκινήτου. Σε κρίσιμες καταστάσεις,
το αυτοκίνητό σας παραμένει με πολύ μεγαλύτερη
ασφάλεια στην πορεία του.

58
Ασφάλεια
Σύστημα ελέγχου αυτόματης
κατάβασης
Σύστημα υποβοήθησης σε κατηφόρες για δρόμους με
χαμηλή πρόσφυση (λάσπη, χαλίκια κ.λπ.) ή με μεγάλη
κλίση.
Το σύστημα μειώνει τον κίνδυνο το όχημα να γλιστρήσει
ή να ξεφύγει από τον έλεγχο καθώς κινείται στην
κατηφόρα.
Διατηρεί το όχημα σε σταθερή ταχύτητα κατά τη
διάρκεια μιας κατάβασης ενεργώντας ανεξάρτητα και
διαφορικά στα φρένα.
Ενεργοποίηση/
Απενεργοποίηση
Όταν ξεκινάτε το όχημα, το σύστημα είναι
απενεργοποιημένο.




► Με την ταχύτητα κάτω από 30 km/h, πατήστε
αυτό το κουμπί για να ενεργοποιήσετε το σύστημα. Η
ενδεικτική λυχνία του κουμπιού ανάβει.
Μόλις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα,
μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ γκαζιού και φρένου, η
ενδεικτική λυχνία του κουμπιού αναβοσβήνει.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν
ενεργοποιείται η λειτουργία.
Εάν η ταχύτητα υπερβεί τα 30 km/h, απενεργοποιείται
αυτόματα το σύστημα αλλά η ενδεικτική λυχνία του
κουμπιού παραμένει αναμμένη.
Το σύστημα επανενεργοποιείται αυτόματα μόλις η
ταχύτητα επιστρέψει κάτω από τα 30 km/h.
Μπορείτε ανά πάσα στιγμή να πατήσετε ξανά το πεντάλ γκαζιού ή το πεντάλ φρένου.
Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κλίση του δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 8%.
Μη χρησιμοποιείτε το σύστημα με το κιβώτιο
ταχυτήτων στη νεκρά.
Επιλέξτε μια ταχύτητα που να αντιστοιχεί στην
ταχύτητα του οχήματος για να αποτραπεί το
στολάρισμα του κινητήρα.
► Για να απενεργοποιήσετε χειροκίνητα το σύστημα
πατήστε το κουμπί. Η ενδεικτική λυχνία σβήνει.
Η λειτουργία ενδέχεται να μην είναι διαθέσιμη, εάν υπερθερμανθούν τα φρένα. Περιμένετε
μερικά λεπτά για να κρυώσουν πριν προσπαθήσετε
ξανά.
Δυσλειτουργία
Αν παρουσιαστεί βλάβη στο σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα, ανάβει αυτή η προειδοποιητική
λυχνία.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο.
Ζώνες ασφαλείας
Μηχανισμός περιέλιξης
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό περιέλιξης
που επιτρέπει την αυτόματη προσαρμογή του
μήκους του ιμάντα στο σώμα σας. Η ζώνη ασφαλείας
τακτοποιείται αυτόματα όταν δεν χρησιμοποιείται.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν μηχανισμό
που μπλοκάρει αυτόματα τον ιμάντα σε περίπτωση
σύγκρουσης, φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης
ή ανατροπής του οχήματος. Μπορείτε να τον
ξεμπλοκάρετε, τραβώντας δυνατά τον ιμάντα και στη
συνέχεια αφήνοντάς τον για να τυλιχτεί λίγο.
Πυροτεχνικός προεντατήρας
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια σε περίπτωση
μετωπικής ή πλευρικής σύγκρουσης.
Ανάλογα με τη σφοδρότητα της σύγκρουσης, το
σύστημα πυροτεχνικών προεντατήρων τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει επάνω στο σώμα
των επιβατών.
Οι ζώνες ασφαλείας με σύστημα πυροτεχνικών
προεντατήρων ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης του
κινητήρα είναι ανοιχτός.
Διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας
Το σύστημα αυτό μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη
ασφαλείας στο θώρακα του επιβάτη, βελτιώνοντας έτσι
την προστασία του.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης, η πυροτεχνική συσκευή μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από το
άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση των
προεντατήρων συνοδεύεται από την απελευθέρωση
μικρής ποσότητας καπνού και ένα θόρυβο, που
οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού
φυσιγγίου που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία του αερόσακου.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελεγχθεί και, αν χρειαστεί, να αντικατασταθεί το
σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Εμπρός ζώνες ασφαλείας
Η θέση του οδηγού διαθέτει πυροτεχνικό προεντατήρα
και διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας.
Στις εκδόσεις με εμπρόσθιο αερόσακο συνοδηγού,
η θέση του συνοδηγού διαθέτει επίσης πυροτεχνικό
προεντατήρα και διάταξη περιορισμού της πίεσης της
ζώνης ασφαλείας.
Το εμπρός ενιαίο κάθισμα διαθέτει δύο ζώνες
ασφαλείας.
Αν τοποθετήσετε εμπρός ενιαίο κάθισμα ως προαιρετικό εξοπλισμό, πρέπει οπωσδήποτε
να διαθέτει εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας.
Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες
ζώνες ασφαλείας
Όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο, ανάβει αυτή η
προειδοποιητική λυχνία, συνοδευόμενη από
ηχητικό σήμα αυξανόμενης έντασης, αν ο οδηγός ή/και
ο συνοδηγός δεν έχουν δέσει τη ζώνη τους.

59
Ασφάλεια
5προεντατήρων συνοδεύεται από την απελευθέρωση
μικρής ποσότητας καπνού και ένα θόρυβο, που
οφείλονται στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού
φυσιγγίου που είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η προειδοποιητική
λυχνία του αερόσακου.
Ύστερα από πρόσκρουση, απευθυνθείτε σε
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
να ελεγχθεί και, αν χρειαστεί, να αντικατασταθεί το
σύστημα των ζωνών ασφαλείας.
Εμπρός ζώνες ασφαλείας
Η θέση του οδηγού διαθέτει πυροτεχνικό προεντατήρα
και διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
ασφαλείας.
Στις εκδόσεις με εμπρόσθιο αερόσακο συνοδηγού,
η θέση του συνοδηγού διαθέτει επίσης πυροτεχνικό
προεντατήρα και διάταξη περιορισμού της πίεσης της
ζώνης ασφαλείας.
Το εμπρός ενιαίο κάθισμα διαθέτει δύο ζώνες
ασφαλείας.
Αν τοποθετήσετε εμπρός ενιαίο κάθισμα ως προαιρετικό εξοπλισμό, πρέπει οπωσδήποτε
να διαθέτει εγκεκριμένες ζώνες ασφαλείας.
Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες
ζώνες ασφαλείας
Όταν ξεκινάει το αυτοκίνητο, ανάβει αυτή η
προειδοποιητική λυχνία, συνοδευόμενη από
ηχητικό σήμα αυξανόμενης έντασης, αν ο οδηγός ή/και
ο συνοδηγός δεν έχουν δέσει τη ζώνη τους.
Αυτή η ειδοποίηση λειτουργεί τόσο σε εκδόσεις με
ατομικό κάθισμα συνοδηγού όσο και σε εκδόσεις με
ενιαίο διθέσιο κάθισμα εμπρός.
Ρύθμιση ύψους

► Στην πλευρά του οδηγού ή του καθίσματος
συνοδηγού, συμπιέστε το χειριστήριο με την επιστροφή
της ζώνης και σύρετε το ολόκληρο, στη συνέχεια
αφήστε το κλείδωμα.
Δεν μπορεί να ρυθμιστεί το ύψος της ζώνης που
συσχετίζεται με το μεσαίο κάθισμα.
Σε περίπτωση που λυθεί η ζώνη ασφαλείας του οδηγού, η κατάσταση λειτουργίας START
του συστήματος Σύστημα Stop & Start δεν μπορεί
να ενεργοποιηθεί. Η επανεκκίνηση του κινητήρα
μπορεί να πραγματοποιηθεί μόνο με το κλειδί.
Πίσω ζώνες ασφαλείας

Τα πίσω καθίσματα/ενιαία καθίσματα διαθέτουν ζώνες
ασφαλείας τριών σημείων με μηχανισμό περιέλιξης.
Το μεσαίο κάθισμα διαθέτει οδηγό και μηχανισμό
περιέλιξης, που είναι στερεωμένα στην πλάτη του
καθίσματος.
Κάθε εξωτερικό κάθισμα διαθέτει ένα στήριγμα για την
ανάρτηση της μονάδας ασφάλισης της ζώνης όταν δεν
χρησιμοποιείται.
Κλείδωμα
► Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην
υποδοχή ασφάλισης.
► Ελέγξτε εάν έχει ασφαλίσει σωστά τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
► Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής
ασφάλισης.
► Οδηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη καθώς τυλίγεται.
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίζει ότι οι
επιβάτες χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες

60
Ασφάλεια
ασφαλείας τους και ότι είναι όλες δεμένες προτού
ξεκινήσει το όχημα.
Ανεξάρτητα από το που κάθεστε στο όχημα πρέπει
πάντα να δένετε τη ζώνη ασφαλείας, ακόμα και σε
μικρές διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, επειδή τότε δεν θα εκπληρώνουν τον σκοπό
χρήσης τους.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα μπροστινό ή
πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας
έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.
Τοποθέτηση Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο γίνεται πιο χαμηλά στη λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να τοποθετείται
στο κοίλο σημείο του ώμου.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη ασφαλείας:
– πρέπει να εφάπτεται όσο το δυνατόν καλύτερα
στο σώμα του επιβάτη,
– πρέπει να την τραβάτε μπροστά σας με ομαλή
κίνηση προσέχοντας να μη συστραφεί,
– πρέπει να τη φοράει μόνο ένα άτομο,
– δεν πρέπει να έχει ίχνη φθοράς ή ξεφτίσματα,
– δεν πρέπει να υποστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην αλλοιώνεται η απόδοσή
της.
Συστάσεις για τα παιδιά Χρησιμοποιείτε κατάλληλο παιδικό κάθισμα
αν ο επιβάτης είναι μικρότερος από 12 ετών ή αν το
ύψος του είναι μικρότερο από 1,50 μέτρα.
Μην χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
προσδέσετε περισσότερα από ένα παιδιά.
Μην μεταφέρετε ποτέ ένα παιδί καθισμένο στην
αγκαλιά σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα, ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Συντήρηση Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφαλείας, για όλες τις επισκευές στις ζώνες
ασφαλείας του οχήματός σας πρέπει να
απευθύνεστε σε εγκεκριμένο συνεργείο με τις
απαιτούμενες δεξιότητες και τον απαραίτητο
εξοπλισμό, τα οποία είναι σε θέση να σας
προσφέρει ένας διανομέας CITROËN.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο, κυρίως αν οι
ιμάντες εμφανίζουν σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας με
σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για υφάσματα,
το οποίο πωλείται από τους αντιπροσώπους
CITROËN.
Αερόσακοι

Οι αερόσακοι σχεδιάστηκαν για να βελτιστοποιήσουν
την ασφάλεια των επιβατών σε περιπτώσεις σφοδρής
σύγκρουσης και συμπληρώνουν το ρόλο των ζωνών
ασφαλείας με διάταξη περιορισμού της πίεσης της
ζώνης.
Σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης, οι ηλεκτρονικοί
ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν την απότομη
επιβράδυνση του αυτοκινήτου:
– Σε περίπτωση σφοδρής πρόσκρουσης, οι αερόσακοι
ανοίγουν ακαριαία για να συνεισφέρουν στην καλύτερη
προστασία των επιβατών του οχήματος. Αμέσως
μετά την πρόσκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν
γρήγορα ώστε να μην εμποδίσουν την ορατότητα ή την
ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το όχημα.
– σε περίπτωση που η σύγκρουση δεν είναι πολύ
ισχυρή ή το χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά, καθώς
και σε ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι αερόσακοι
μπορεί να μην ανοίξουν. Η ζώνη ασφαλείας από μόνη
της συνεισφέρει στη διασφάλιση της προστασίας των
επιβατών σε αυτές τις καταστάσεις.
Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Η ενεργοποίση των αερόσακων συνοδεύεται από την εμφάνιση μικρής ποσότητας καπνού
και από ένα θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγγίου που
είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Παρόλο που ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης μπορεί να προκαλέσει
ελαφρά μείωση της ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Σύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον οδηγό
και τον ή τους εμπρός επιβάτες, προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους στο κεφάλι
και τον θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγού
βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.

61
Ασφάλεια
5Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν ο κινητήρας είναι σβηστός.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο φορά.
Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο ίδιο ή σε
άλλο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα ενεργοποιηθεί
ξανά.
Η ενεργοποίση των αερόσακων συνοδεύεται από την εμφάνιση μικρής ποσότητας καπνού
και από ένα θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγγίου που
είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Παρόλο που ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής,
μπορεί να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης μπορεί να προκαλέσει
ελαφρά μείωση της ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Σύστημα που προστατεύει σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής πρόσκρουσης του αυτοκινήτου τον οδηγό
και τον ή τους εμπρός επιβάτες, προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους στο κεφάλι
και τον θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος στο
κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του συνοδηγού
βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το ντουλαπάκι.
Πλευρικοί αερόσακοι και
αερόσακοι κεφαλής
Αν το αυτοκίνητό σας διαθέτει πλευρικούς αερόσακους,
αυτοί είναι ενσωματωμένοι στις πλάτες των
μπροστινών καθισμάτων, προς την πλευρά της πόρτας.
Οι αερόσακοι κεφαλής είναι ενσωματωμένοι στις
κολόνες πόρτας και το επάνω μέρος του χώρου
επιβατών, μέσα στην οροφή των μπροστινών θέσεων
της καμπίνας.
Παρεμβάλλονται μεταξύ του επιβάτη και της επιφάνειας
του τζαμιού.
Ενεργοποιούνται ανεξάρτητα μεταξύ τους, ανάλογα με
την πλευρά της σύγκρουσης.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική λυχνία, απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN για να
ελέγξει το σύστημα.
Συμβουλές
Για να είναι οι αερόσακοι πλήρως αποτελεσματικοί, τηρήστε τους παρακάτω
κανόνες ασφαλείας.
Διατηρήστε μια κανονική, όρθια στάση καθίσματος.
Δέστε τη ζώνη ασφαλείας, φροντίζοντας να
τοποθετηθεί και να ρυθμιστεί σωστά.
Μην αφήνετε τίποτα να παρεμβάλλεται στο χώρο
μεταξύ επιβατών και αερόσακων (παιδί, ζώο,
αντικείμενο κ.λπ.), μη στερεώνετε ή μην κολλάτε
τίποτα κοντά ή στη διαδρομή ανοίγματος του
αερόσακου, αφού κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό, όταν αυτοί ανοίξουν.
Μην τροποποιήσετε ποτέ την αρχική διάταξη του
αυτοκινήτου σας, ιδιαίτερα στο άμεσο περιβάλλον
των αερόσακων.
Μετά από ατύχημα ή κλοπή του αυτοκινήτου,
ζητήστε να ελεγχθούν τα συστήματα των
αερόσακων.
Οποιαδήποτε εργασία στα συστήματα αερόσακων
πρέπει να πραγματοποιείται αποκλειστικά και
μόνο από διανομέα CITROËN ή από εγκεκριμένο
συνεργείο.
Ακόμη και αν τηρηθούν όλες οι προαναφερθείσες
προφυλάξεις, δεν μπορεί να αποκλειστεί η
πιθανότητα τραυματισμού ή ελαφρών εγκαυμάτων
στο κεφάλι, στο στήθος ή στα χέρια κατά την
ενεργοποίηση του αερόσακου. Ο αερόσακος
φουσκώνει σχεδόν ακαριαία (σε μερικά χιλιοστά του
δευτερολέπτου) και κατόπιν ξεφουσκώνει στον ίδιο
χρόνο, διαχέοντας ζεστά αέρια από τις οπές που
υπάρχουν γι' αυτόν το σκοπό.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι Μην οδηγείτε κρατώντας το τιμόνι από τις
ακτίνες του ή έχοντας συνεχώς τα χέρια σας στο
κέντρο του τιμονιού.
Δεν επιτρέπεται ο συνοδηγός να έχει τα πόδια του
επάνω στο ταμπλό.
Μην καπνίζετε, καθώς με την ενεργοποίηση των
αερόσακων μπορεί να προκληθούν εγκαύματα ή
τραυματισμός από αναμμένο τσιγάρο.
Σε καμία περίπτωση δεν επιτρέπεται να αφαιρέσετε,
να τρυπήσετε ή να χτυπήσετε με δύναμη το τιμόνι.

62
Ασφάλεια
Μην στερεώνετε ή μην κολλήσετε τίποτα στο τιμόνι ή
στο ταμπλό, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμούς κατά το άνοιγμα των αερόσακων.
Πλευρικοί αερόσακοι Χρησιμοποιείτε μόνο εγκεκριμένα
καλύμματα καθισμάτων που είναι συμβατά με την
ενεργοποίηση των πλευρικών αερόσακων. Για
πληροφορίες σχετικά με τα καλύμματα καθισμάτων
που είναι κατάλληλα για το αυτοκίνητό σας,
απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN.
Μην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα στις
πλάτες των καθισμάτων (ρούχα κ.λπ.), διότι κάτι
τέτοιο μπορεί να προκαλέσει τραυματισμό στο
θώρακα ή το χέρι του επιβάτη κατά το άνοιγμα του
πλευρικού αερόσακου.
Μην πλησιάζετε τον κορμό σας περισσότερο από
όσο χρειάζεται στην πόρτα.
Αερόσακοι κεφαλής Μην στερεώνετε ή μην προσαρτάτε τίποτα
στην οροφή, διότι κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει
τραυματισμό στο κεφάλι κατά το άνοιγμα του
αερόσακου κεφαλής.
Μην αφαιρέσετε τις χειρολαβές που είναι
τοποθετημένες στην οροφή, καθώς χρησιμεύουν και
για τη στήριξη των αερόσακων κεφαλής.
Παιδικά καθίσματα
Οι κανονισμοί που αφορούν τη μεταφορά των παιδιών διαφέρουν από χώρα σε χώρα.
Συμβουλευθείτε την ισχύουσα νομοθεσία της χώρας
σας.
Για μέγιστη ασφάλεια, φροντίστε να ακολουθείτε τις
παρακάτω συστάσεις:
– Σύμφωνα με τους ευρωπαϊκούς κανονισμούς,
όλα τα παιδιά ηλικίας κάτω των 12 ετών ή ύψους
κάτω από 4 ft 11" (150 cm), πρέπει να ταξιδεύουν
σε εγκεκριμένα παιδικά καθίσματα που είναι
κατάλληλα για το βάρος τους, στις θέσεις που
διαθέτουν ζώνη ασφαλείας ή στηρίγματα ISOFIX.
– Στατιστικά, οι ασφαλέστερες θέσεις για μεταφορά
των παιδιών σας είναι τα πίσω καθίσματα του
οχήματός σας.
– Τα παιδιά που ζυγίζουν κάτω από 9 kg πρέπει
να ταξιδεύουν σε θέση "με την πλάτη προς
την κατεύθυνση πορείας", είτε βρίσκονται στο
μπροστινό είτε στο πίσω μέρος του οχήματος.
Συνιστάται τα παιδιά να ταξιδεύουν στα πίσω καθίσματα του οχήματος:
– "με την πλάτη προς την κατεύθυνση πορείας"
έως 3 ετών,
– "με το πρόσωπο προς την κατεύθυνση
πορείας" από 3 ετών και μετά.
Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη ασφαλείας είναι τοποθετημένη και τεντωμένη σωστά.
Για τα παιδικά καθίσματα με ράβδο στήριξης,
βεβαιωθείτε ότι η ράβδος στήριξης εφάπτεται
σταθερά στο δάπεδο.
Συμβουλές
Τυχόν εσφαλμένη τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος στο όχημα υπονομεύει την
ασφάλεια του παιδιού σε περίπτωση ατυχήματος.
Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει ζώνη ασφαλείας
ή υποδοχή ασφάλισης ζώνης κάτω από το
παιδικό κάθισμα, καθώς κάτι τέτοιο μπορεί να το
αποσταθεροποιήσει.
Μην ξεχνάτε να δένετε τις ζώνες ασφαλείας ή τους
ιμάντες συγκράτησης των παιδικών καθισμάτων
περιορίζοντας στο ελάχιστο το μπόσικο μήκος τους
σε σχέση με το σώμα του παιδιού.
Για την τοποθέτηση του παιδικού καθίσματος με
τη ζώνη ασφαλείας, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη είναι
καλά τεντωμένη πάνω στο παιδικό κάθισμα και
ότι το συγκρατεί σταθερά επάνω στο κάθισμα του
αυτοκινήτου. Αν το κάθισμα του συνοδηγού είναι
ρυθμιζόμενο, μετακινήστε το προς τα εμπρός αν
χρειάζεται.
Αφαιρέστε το προσκέφαλο του καθίσματος του
αυτοκινήτου πριν τοποθετήσετε σε αυτό παιδικό
κάθισμα με πλάτη.
Βεβαιωθείτε ότι το προσκέφαλο είναι αποθηκευμένο
ή στερεωμένο καλά, ώστε να μην μετατραπεί σε
ιπτάμενο αντικείμενο σε περίπτωση απότομου