2020 CITROEN C5 AIRCROSS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

159
Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
Λειτουργία
- Η ταχύτητα του οχήματος δεν πρέπει να υπερβαίνει τα 80 χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται
σταματημένο όχημα ή ποδηλάτης.
-

Η τ
αχύτητα του οχήματος πρέπει να είναι πάνω
από 10
χλμ./ώρα (εκδόσεις με κάμερα και ραντάρ)
ή μεταξύ 10
χλμ./ώρα και 85 χλμ./ώρα (εκδόσεις
μόνο με κάμερα) όταν ανιχνεύεται όχημα που
κινείται.
Αν η κάμερα ή/και το ραντάρ
επιβεβαιώσουν την παρουσία
οχήματος, πεζού ή ποδηλάτη, αυτή η
προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει
(για περίπου 10
δευτερόλεπτα) όταν
η λειτουργία αρχίσει να ενεργεί στο
σύστημα φρένων του οχήματος.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, κρατήστε
πατημένο το πεντάλ φρένων για να μην ξεκινήσει
ξανά το όχημα.
Με μηχανικό κιβώτιο ταχυτήτων, σε περίπτωση
αυτόματου φρεναρίσματος έκτακτης ανάγκης μέχρι
την πλήρη ακινητοποίηση του οχήματος, υπάρχει
πιθανότητα να σβήσει ο κινητήρας.
Ο οδηγός μπορεί να ανακτήσει τον έλεγχο του
οχήματος ανά πάσα στιγμή με μια εκούσια
κίνηση του τιμονιού ή/και πάτημα του πεντάλ
γκαζιού. Η ενεργοποίηση της λειτουργίας μπορεί να
εκδηλωθεί με ελαφρές δονήσεις στο πεντάλ
φ ρ έ ν ω ν.
Σε περίπτωση πλήρους ακινητοποίησης του
οχήματος, το αυτόματο φρενάρισμα διατηρείται
για 1
με 2 δευτερόλεπτα.
Δυσλειτουργία
Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος,
θα ειδοποιηθείτε με συνεχές άναμμα
αυτής της προειδοποιητικής λυχνίας
στον πίνακα οργάνων, συνοδευόμενο
από την εμφάνιση μηνύματος και ένα
ηχητικό σήμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή
σε εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο του
συστήματος.
Η λειτουργία αυτή, που καλείται και αυτόματο
φρενάρισμα έκτακτης ανάγκης, επεμβαίνει μετά την
προειδοποίηση αν ο οδηγός δεν αντιδράσει αρκετά
γρήγορα και δεν πατήσει τα φρένα του οχήματος.
Έχει ως σκοπό να μειώσει την ταχύτητα
πρόσκρουσης ή να αποτρέψει τη μετωπική
σύγκρουση του οχήματος σε περίπτωση μη
επέμβασης του οδηγού.
Το σύστημα λειτουργεί υπό τις εξής συνθήκες:
-

Η τ

αχύτητα του οχήματος δεν υπερβαίνει τα
60

χλμ./ώρα όταν ανιχνεύεται πεζός.
Σύστημα ανίχνευσης κόπωσης του οδηγού
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
των συστημάτων βοήθειας στην οδήγηση και
στους ελιγμούς .
Κάντε διάλειμμα μόλις αισθανθείτε κουρασμένοι ή
τουλάχιστον κάθε δύο ώρες.
Η λειτουργία περιλαμβάνει το σύστημα "Driver
Attention Warning (Προειδοποίηση προσοχής
οδηγού)" σε συνδυασμό με το σύστημα "Driver
Attention Alert (Προειδοποίηση προσοχής οδηγού με
c am er a)".
6
Οδήγηση

160
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Αυτές οι λειτουργίες ενεργοποιούνται
και απενεργοποιούνται από το μενού
Οδήγηση/Αυτοκίνητο της οθόνης αφής.
Η κατάσταση του συστήματος παραμένει
απομνημονευμένη, όταν ο διακόπτης κινητήρα είναι
κ λειστός.
Driver Attention Warning
(Προειδοποίηση προσοχής οδηγού)
Το σύστημα ενεργοποιεί μια
προειδοποίηση αμέσως μόλις ανιχνεύσει
ότι ο οδηγός δεν έχει κάνει κάποιο
διάλειμμα μετά από δύο ώρες οδήγησης
με ταχύτητα μεγαλύτερη από 65
χλμ./
ώρα.
Η προειδοποίηση αυτή συνίσταται στην εμφάνιση
ενός μηνύματος που προτείνει να κάνετε ένα
διάλειμμα καθώς και σε ένα ηχητικό σήμα.
Αν ο οδηγός δεν ακολουθήσει αυτή τη σύσταση, η
προειδοποίηση επαναλαμβάνεται κάθε ώρα μέχρι να
σταματήσει το όχημα.
Το σύστημα επαναρχικοποιείται μόνο του αν
συντρέχει μία από τις παρακάτω προϋποθέσεις:
-

μ

ε τον κινητήρα σε λειτουργία, το όχημα έχει
ακινητοποιηθεί για περισσότερο από 15
λεπτά,
-

ο δ

ιακόπτης κινητήρα έχει κ λείσει εδώ και μερικά
λεπτά,
-

η ζ

ώνη ασφαλείας του οδηγού έχει λυθεί και η
πόρτα του είναι ανοιχτή. Μόλις η ταχύτητα πέσει κάτω από τα 65
χλμ./
ώρα, το σύστημα τίθεται σε κατάσταση
αναμονής.
Ο χρόνος οδήγησης υπολογίζεται και πάλι
μόλις η ταχύτητα υπερβεί τα 65 χλμ./ώρα.
Driver Attention Alert (Προειδοποίηση
προσοχής οδηγού με camera)
Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι
τοποθετημένη στο πάνω μέρος του
παρμπρίζ, το σύστημα εκτιμά το επίπεδο
εγρήγορσης του οδηγού αναγ νωρίζοντας
τις αποκ λίσεις τροχιάς σε σχέση με τη
σήμανση που υπάρχει στο οδόστρωμα.
Αυτό το σύστημα είναι ιδιαιτέρως κατάλ ληλο για
γρήγορους δρόμους (ταχύτητα πάνω από 65
χλμ./
ώρ α). Μόλις το σύστημα ερμηνεύσει ότι η συμπεριφορά του
οχήματος υποδεικνύει ένα ορισμένο όριο κόπωσης
ή έλ λειψης προσοχής από τον οδηγό, ενεργοποιεί το
πρώτο επίπεδο προειδοποίησης.
Ο οδηγός ειδοποιείται τότε από το μήνυμα "
Ta k e
care! (Προσέξτε!) ", συνοδευόμενο από ένα ηχητικό
σήμα.
Μετά από τρεις προειδοποιήσεις πρώτου επιπέδου,
το σύστημα ενεργοποιεί νέα προειδοποίηση με το
μήνυμα " Driving at risk: take a break
" (Οδήγηση σε
κίνδυνο: Κάντε ένα διάλειμμα), που συνοδεύεται από
πιο έντονο ηχητικό σήμα.
Σε ορισμένες συνθήκες οδήγησης (κακό
οδόστρωμα ή ισχυροί άνεμοι), το σύστημα
μπορεί να προβεί σε προειδοποιήσεις
ανεξάρτητα από το επίπεδο εγρήγορσης του
οδηγού.
Οδήγηση

161
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-
κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, ισχυρή
βροχή, πυκνή ομίχλη κ.λπ.),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

η π
εριοχή του παρμπρίζ που βρίσκεται
μπροστά από την κάμερα μπορεί να
είναι βρώμικη, θαμπωμένη, παγωμένη,
χιονισμένη, φθαρμένη ή καλυμμένη με
αυτοκόλλητο,
-

σ
ημάνσεις οδοστρώματος απούσες,
φθαρμένες, καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή
πολ λαπλές (περιοχές εργασιών κ.λπ.),
-

μ
ικρή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα (οι σημάνσεις στο έδαφος δεν
ανιχνεύονται),
-

δ
ρόμοι στενοί, με στροφές κ.λπ.
Lane Keeping Assist (Ενεργή
Προειδοποίηση ακούσιας
παρέκκλισης από τη λωρίδα)
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
των συστημάτων βοήθειας στην οδήγηση και
στους ελιγμούς . Με τη βοήθεια μιας κάμερας που είναι τοποθετημένη
στο πάνω μέρος του παρμπρίζ, η οποία αναγ νωρίζει
τις διαγραμμίσεις στο οδόστρωμα και τις άκρες
του δρόμου (ανάλογα με την έκδοση), το σύστημα
διορθώνει την πορεία του αυτοκινήτου ειδοποιώντας
τον οδηγό μόλις ανιχνεύσει κίνδυνο ακούσιας
αλ λαγής λωρίδας κυκ λοφορίας ή λωρίδας έκτακτης
ανάγκης (ανάλογα με την έκδοση).
Αυτό το σύστημα είναι κυρίως χρήσιμο σε
αυτοκινητόδρομους και κύριες οδικές αρτηρίες.
Συνθήκες λειτουργίας
Η ταχύτητα του οχήματος πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 65
και 180 χλμ./ώρα.
Ο οδηγός πρέπει να κρατάει το τιμόνι και με τα δύο
χέρια.
Η αλ λαγή πορείας δεν συνοδεύεται από την
ενεργοποίηση των φλας.
Δεν πρέπει να υπάρχει βλάβη στο σύστημα ESC.
Τα συστήματα ASR /DSC πρέπει να είναι
ενεργοποιημένα.
Το σύστημα βοηθάει τον οδηγό μόνο όταν
κινδυνεύει να βγει ακούσια από τη λωρίδα
στην οποία κινείται. Δεν διαχειρίζεται ούτε την
απόσταση ασφαλείας ούτε την ταχύτητα του
οχήματος ούτε το φρενάρισμα.
Λειτουργία
Μόλις το σύστημα αναγ νωρίσει κίνδυνο ακούσιας
αλ λαγής μιας λωρίδας κυκ λοφορίας που ανιχνεύεται
στο οδόστρωμα, πραγματοποιεί τη διόρθωση της
πορείας που είναι απαραίτητη για επαναφορά του
αυτοκινήτου στην αρχική του διαδρομή.
Ο οδηγός αντιλαμβάνεται τότε μια περιστροφική
κίνηση του τιμονιού. Αυτή η προειδοποιητική λυχνία
αναβοσβήνει κατά τη διάρκεια
διόρθωσης της πορείας.
Ο οδηγός μπορεί να εμποδίσει τη διόρθωση
κρατώντας σταθερά το τιμόνι (σε έναν ελιγμό
αποφυγής, για παράδειγμα).
Η διόρθωση θα διακοπεί αν ενεργοποιηθούν
τα φλας.
Αν το σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν
κρατάει αρκετά δυνατά το τιμόνι κατά την
αυτόματη διόρθωση της πορείας, διακόπτει τη
διόρθωση. Ενεργοποιείται μια προειδοποίηση
για να παροτρύνει τον οδηγό να ανακτήσει τον
έλεγχο του οχήματος.
6
Οδήγηση

162
Καταστάσεις οδήγησης και
σχετικές προειδοποιήσεις
Στον παρακάτω πίνακα περιγράφονται οι
προειδοποιήσεις και τα μηνύματα που εμφανίζονται
ανάλογα με τις καταστάσεις οδήγησης.
Η εμφάνιση των προειδοποιήσεων αυτών δεν είναι
διαδοχική.Όσο τα φλας είναι αναμμένα και για μερικά
δευτερόλεπτα μετά το σβήσιμό τους, το σύστημα
θεωρεί ότι κάθε απόκ λιση από την πορεία είναι
ηθελημένη και δεν ενεργοποιεί καμία διόρθωση σε
αυτό το διάστημα.
Όταν ωστόσο είναι ενεργοποιημένο το Blind Spot
Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών), αν ο οδηγός
ξεκινήσει να αλ λάζει λωρίδα ενώ έχει ανιχνευτεί
άλ λο όχημα στη νεκρά γωνία του αυτοκινήτου του, το
σύστημα θα διορθώσει την πορεία παρόλο που είναι
αναμμένα τα φλας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με το Blind
Spot Detection (Έλεγχος νεκρών γωνιών)
,
ανατρέξτε στην αντίστοιχη ενότητα. Κατάσταση της
λειτουργίας
Ενδεικτική
λυχνίαΈνδειξη ή/και
σχετικό μήνυμα
Σχόλια
OFF
(γκρι)Σύστημα απενεργοποιημένο.
ON (γκρι)Σύστημα ενεργό, δεν πληρούνται οι συνθήκες:
-
τ
αχύτητα κάτω από 65 χλμ./ώρα,
-
μ
η αναγ νώριση γραμμής σήμανσης
λωρίδας,
-
τ
α συστήματα ASR /DSC είναι
απενεργοποιημένα ή ο έλεγχος από το
σύστημα ESC είναι σε εξέλιξη,
-
"
σπορ" οδήγηση.
ON
(γκρι)Αυτόματη απενεργοποίηση/κατάσταση
αναμονής του συστήματος (π.χ. ανίχνευση
ρυμουλκούμενου, χρήση ρεζέρβας λεπτού
τύπου που παρέχεται με το όχημα).
Οδήγηση

163
Κατάσταση της
λειτουργίαςΕνδεικτική
λυχνίαΈνδειξη ή/και
σχετικό μήνυμα
Σχόλια
ON
(πράσινη)Ανίχνευση γραμμής σήμανσης λωρίδας.
Ταχύτητα πάνω από 65
χλμ./ώρα.
ON (πορτοκαλί)/(πράσινη)Το σύστημα διορθώνει την πορεία στην
εν λόγω πλευρά ή ανιχνεύεται ο κίνδυνος
ακούσιας αλ λαγής λωρίδας (πορτοκαλί
γραμμή).
ON (πορτοκαλί)/(πράσινη)"Take control of the
vehicle." (Ανακτήστε τον έλεγχο του οχήματος) -

Α
ν, κατά τη διάρκεια της διόρθωσης, το
σύστημα ανιχνεύσει ότι ο οδηγός δεν
κρατάει το τιμόνι για μερικά δευτερόλεπτα,
διακόπτει τη διόρθωση και ξαναδίνει τον
έλεγχο στον οδηγό.
-

Σ
τη διάρκεια της διόρθωσης της
πορείας, εάν το σύστημα διαπιστώνει
ότι η διόρθωση δεν θα είναι επαρκής και
σημειώνεται υπέρβαση μιας συνεχούς
(πορτοκαλί) γραμμής, ο οδηγός
ειδοποιείται ότι πρέπει να ολοκ ληρώσει τη
διόρθωση της πορείας.Όρια λειτουργίας
Το σύστημα περνάει αυτόματα σε κατάσταση
αναμονής στις παρακάτω περιπτώσεις:
-

τ
α συστήματα ASR /DSC είναι απενεργοποιημένα
ή η λειτουργία ESC έχει ενεργοποιηθεί,
-

τ
αχύτητα μικρότερη από 65 χλμ./ώρα ή
μεγαλύτερη από 180
χλμ./ώρα,
-

η
λεκτρική σύνδεση ρυμουλκούμενου,
-

α
νίχνευση χρήσης ρεζέρβας λεπτού τύπου
(καθώς η ανίχνευση δεν είναι άμεση, συνιστάται η
απενεργοποίηση του συστήματος),
-

α
νίχνευση συμπεριφοράς δυναμικής οδήγησης,
πάτημα του πεντάλ φρένων ή γκαζιού,
-

ο
δήγηση σε σημεία που δεν υπάρχουν γραμμές
σήμανσης λωρίδας,
-

ε
νεργοποίηση των φλας,
-

υ
πέρβαση της εσωτερικής γραμμής σήμανσης σε
στροφή,
-

ο
δήγηση σε κ λειστή στροφή,
-

α
δράνεια από τον οδηγό κατά τη διόρθωση.
6
Οδήγηση

164
Οι ακόλουθες καταστάσεις μπορεί να
διαταράξουν τη λειτουργία του συστήματος ή να
αποτρέψουν τη λειτουργία του:
-
κ
ακή ορατότητα (ανεπαρκής φωτισμός
οδοστρώματος, χιονόπτωση, βροχή,
ομίχλη),
-

θ
άμπωμα (φώτα οχήματος από το αντίθετο
ρεύμα, εκτυφλωτικός ήλιος, αντανακ λάσεις
σε βρεγμένο οδόστρωμα, έξοδος από
τούνελ, εναλ λαγή σκιερών και φωτεινών
σημείων κ.λπ.),
-

τ
μήμα του παρμπρίζ που βρίσκεται
μπροστά από την κάμερα: βρώμικο,
θαμπωμένο, παγωμένο, χιονισμένο,
φθαρμένο ή καλυμμένο με αυτοκόλ λητο,
-

σ
ημάνσεις οδοστρώματος φθαρμένες,
καλυμμένες (χιόνι, λάσπη) ή πολ λαπλές
(περιοχές εργασιών κ.λπ.),
-

μ
ικρή απόσταση από το προπορευόμενο
όχημα (οι γραμμές σήμανσης στο έδαφος
μπορεί να μην ανιχνεύονται),
-

δ
ρόμοι στενοί, με στροφές,
-

α
νεπαρκής αντίθεση (π.χ. σκιά) μεταξύ του
δρόμου και των άκρων του δρόμου.
Κίνδυνος ανεπιθύμητης λειτουργίας
Συνιστάται η απενεργοποίηση του συστήματος στις
παρακάτω καταστάσεις:
-

ο
δήγηση σε κακοσυντηρημένο οδόστρωμα,
-

δ
υσμενείς κ λιματικές συνθήκες,
-

ο
δήγηση σε ολισθηρές επιφάνειες (λεπτό στρώμα
π ά γο υ).
Aπενεργοποίηση/Ενεργοποίηση
Το σύστημα ενεργοποιείται κάθε φορά που ανοίγετε
το διακόπτη του κινητήρα.
F

Γ
ια να απενεργοποιήσετε το σύστημα, πατήστε
αυτό το κουμπί.
Η απενεργοποίηση δηλώνεται με το
άναμμα της ενδεικτικής λυχνίας στο
κουμπί και αυτής της προειδοποιητικής
λυχνίας στον πίνακα οργάνων.
Με εκ νέου πάτημα επανενεργοποιείται,
ενώ η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού και η
προειδοποιητική λυχνία σβήνουν.
ΔυσλειτουργίαΤο σύστημα δεν έχει σχεδιαστεί για τις παρακάτω
καταστάσεις οδήγησης:
-

ο
δήγηση σε πίστες δοκιμών,
-

ο
δήγηση με ρυμουλκούμενο,
-
δ

υναμόμετρο,
-

ο
δήγηση σε ασταθείς επιφάνειες. Σε περίπτωση βλάβης του συστήματος,
θα ειδοποιηθείτε με άναμμα αυτών των
προειδοποιητικών λυχνιών στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενο από την εμφάνιση μηνύματος και ένα
ηχητικό σήμα.
Φροντίστε για τον έλεγχο του συστήματος από
διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο.
Active Blind Spot Monitoring
System (Ενεργό σύστημα
ελέγχου νεκρών γωνιών)
Ανατρέξτε στις Γενικές συστάσεις για τη χρήση
των συστημάτων βοήθειας στην οδήγηση και
στους ελιγμούς.
Οδήγηση

165
Αυτό το σύστημα προειδοποιεί τον οδηγό για την
παρουσία άλ λου οχήματος στις νεκρές γωνίες
του αυτοκινήτου του (περιοχές που δεν φαίνονται
στο οπτικό πεδίο του οδηγού) αμέσως μόλις αυτό
καταστεί επικίνδυνο.
Μια προειδοποιητική λυχνία που ανάβει σταθερά
εμφανίζεται στον καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς:
-
α
μέσως, εάν το άλ λο όχημα σας προσπερνάει,
-

μ
ετά από περίπου ένα δευτερόλεπτο, όταν
προσπερνάτε αργά άλ λο όχημα.
Εκτός από την προειδοποιητική λυχνία στον
εξωτερικό καθρέφτη της αντίστοιχης πλευράς,
θα αισθανθείτε και τη διόρθωση της τροχιάς αν
επιχειρήσετε να παρεκκ λίνετε από τη λωρίδα
κυκ λοφορίας με το φλας ενεργοποιημένο, για να σας
βοηθήσει να αποφύγετε τυχόν σύγκρουση. Το σύστημα αυτό έχει σχεδιαστεί για τη
βελτίωση της ασφαλούς οδήγησης και σε καμία
περίπτωση δεν υποκαθιστά τη χρήση του
εσωτερικού και των εξωτερικών καθρεφτών.
Είναι ευθύνη του οδηγού να ελέγχει συνεχώς
την κυκ λοφορία, να υπολογίζει τις σχετικές
αποστάσεις και τις ταχύτητες των άλ λων
οχημάτων και να προβλέπει τις κινήσεις τους
πριν αποφασίσει να αλ λάξει λωρίδα.
Ενεργοποίηση/Απενεργοποίηση
Η λειτουργία ενεργοποιείται και
απενεργοποιείται από το μενού
Οδήγηση/Αυτοκίνητο
του πίνακα αφής.
Η κατάσταση του συστήματος παραμένει στη μνήμη
όταν κ λείσετε το διακόπτη του κινητήρα.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
σε περίπτωση ρυμούλκησης με μηχανισμό
ρυμούλκησης εγκεκριμένο από την CITROËN.
Λειτουργία
Η προειδοποίηση δίνεται από μια πορτοκαλί
προειδοποιητική λυχνία που ανάβει στον αντίστοιχο
εξωτερικό καθρέφτη, όταν ανιχνεύεται όχημα –
αυτοκίνητο, φορτηγό, ποδήλατο.
Θα αισθανθείτε διόρθωση της πορείας, αν
επιχειρήσετε να παρεκκ λίνετε από τη λωρίδα
κυκ λοφορίας με τα φλας να αναβοσβήνουν.
Για να συμβεί αυτό, πρέπει να πληρούνται οι
παρακάτω συνθήκες:
-

ό
λα τα οχήματα να κινούνται στην ίδια
κατεύθυνση κυκ λοφορίας και σε διπλανές
λωρίδες,
-

η τ
αχύτητα του αυτοκινήτου πρέπει να κυμαίνεται
μεταξύ 12
και 140 χλμ./ώρα για μια ειδοποίηση
και μεταξύ 65
και 140 χλμ./ώρα για διόρθωση της
πορείας.
-

τ
ο σύστημα πρέπει να είναι ενεργοποιημένο για
να υπάρξει αλ λαγή πορείας.
-

ν
α προσπερνάτε άλ λο όχημα με διαφορά
ταχύτητας μικρότερη από 10
χλμ./ώρα,
-

ν
α σας προσπερνά άλ λο όχημα με διαφορά
ταχύτητας μικρότερη από 25
χλμ./ώρα,
-

ν
α υπάρχει κανονική ροή κυκ λοφορίας,
-

σ
ε περίπτωση ελιγμού προσπεράσματος, εάν ο
ελιγμός είναι παρατεταμένος, και το όχημα που
προσπερνάτε παραμένει στο "τυφλό" σημείο,
-

ν
α οδηγείτε σε ευθεία ή σε δρόμο με ελαφρές
στροφές,
-

τ
ο όχημά σας να μην έλκει ρυμουλκούμενο,
τροχόσπιτο κ.λπ.
Αισθητήρες που είναι τοποθετημένοι στον μπροστινό
και πίσω προφυλακτήρα παρακολουθούν τις νεκρές
γωνίες.
6
Οδήγηση

166
Δυσλειτουργία
Η λειτουργία του συστήματος μπορεί να
διαταραχθεί προσωρινά υπό ορισμένες καιρικές
συνθήκες (βροχή, χαλάζι κ.λπ.).
Ειδικότερα, η οδήγηση σε βρεγμένο οδόστρωμα
ή το πέρασμα από στεγ νό οδόστρωμα σε
βρεγμένο, μπορεί να προκαλέσει λανθασμένες
προειδοποιήσεις (π.χ. νέφος σταγονιδίων στο
"τυφλό" σημείο που ερμηνεύεται ως όχημα).
Σε κακοκαιρία ή το χειμώνα, σιγουρευτείτε ότι
οι αισθητήρες δεν έχουν καλυφθεί από λάσπη,
πάγο ή χιόνι.
Προσέξτε να μην καλύψετε τη ζώνη
προειδοποίησης που βρίσκεται στους
εξωτερικούς καθρέφτες ή τις ζώνες ανίχνευσης
στους προφυλακτήρες μπροστά και πίσω
με αυτοκόλ λητα ή άλ λα αντικείμενα. Μπορεί
να επηρεάσουν τη σωστή λειτουργία του
συστήματος.
Το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα
σε περίπτωση ρυμούλκησης με μηχανισμό
ρυμούλκησης εγκεκριμένο από την CITROËN.
Σε περίπτωση βλάβης, ανάβει αυτή η
προειδοποιητική λυχνία στον πίνακα οργάνων,
συνοδευόμενη από ένα μήνυμα.
Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή εγκεκριμένο
συνεργείο για έλεγχο του συστήματος.
Δεν παρέχεται ειδοποίηση και δεν πραγματοποιείται
διόρθωση στις παρακάτω περιπτώσεις: -
ό
ταν υπάρχουν ακίνητα αντικείμενα
(σταθμευμένα οχήματα, μπάρες, φανάρια,
πινακίδες οδικής κυκ λοφορίας κ.λπ.),
-

ό

ταν τα κινούμενα οχήματα κινούνται στην
αντίθετη κατεύθυνση κυκ λοφορίας,
-

κ

ατά την οδήγηση σε ελικοειδή δρόμο ή σε
κ λειστές στροφές,
-

ό

ταν προσπερνάτε ή σας προσπερνάει πολύ
μεγάλο όχημα (φορτηγό, λεωφορείο κ.λπ.) που
βρίσκεται και στο πίσω "τυφλό" σημείο και στο
πεδίο ορατότητας του οδηγού μπροστά,
-

ό

ταν κάνετε γρήγορη προσπέραση,
-

σ

ε πολύ πυκνή κυκ λοφορία, όπου τα οχήματα
που ανιχνεύονται μπροστά και πίσω συγχέονται
με φορτηγό ή ακινητοποιημένο αντικείμενο,
-

Ε

άν η λειτουργία Park Assist είναι
ενεργοποιημένη.
Οδήγηση