2020 CITROEN C5 AIRCROSS ΟΔΗΓΌΣ ΧΡΉΣΗΣ (in Greek)

95
Προηγμένο σύστημα ελέγχου
πρόσφυσης (Advanced Grip
Control)
Ειδικό σύστημα ελέγχου πρόσφυσης, κατοχυρωμένο,
το οποίο βελτιώνει την πρόσφυση των τροχών σε
χιόνι, λάσπη και άμμο.
Το σύστημα, η λειτουργία του οποίου έχει
βελτιστοποιηθεί για κάθε κατάσταση, σας επιτρέπει
να πραγματοποιείτε ελιγμούς στην πλειονότητα των
συνθηκών κακής πρόσφυσης (που συναντώνται σε
τουριστική χρήση).
Σε συνδυασμό με τα ελαστικά για όλες τις εποχές
M+S (Mud and Snow), το σύστημα αυτό προσφέρει
ένα μείγμα ασφάλειας, πρόσφυσης των τροχών και
μετάδοσης κίνησης.
Το πάτημα του γκαζιού πρέπει να είναι επαρκές για
να μπορέσει το σύστημα να χρησιμοποιήσει την ισχύ
του κινητήρα. Φάσεις λειτουργίας με υψηλές στροφές
κινητήρα είναι απολύτως φυσιολογικές.
Χάρη σε έναν επιλογέα πέντε θέσεων μπορείτε να
επιλέξετε τη ρύθμιση που ενδείκνυται για τις εκάστοτε
συνθήκες οδήγησης.
Ανάβει μια ενδεικτική λυχνία που σχετίζεται με κάθε
λειτουργία, συνοδευόμενη από την εμφάνιση ενός
μηνύματος, για να επιβεβαιώσει την επιλογή σας.
Καταστάσεις λειτουργίας
Κανονική (ESC)
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας είναι
ρυθμισμένη για χαμηλό επίπεδο
ολίσθησης τροχών, με βάση διάφορα
επίπεδα πρόσφυσης που συνήθως
συναντώνται κατά την οδήγηση.
Ύστερα από κάθε κ λείσιμο του διακόπτη του
κινητήρα, το σύστημα επανέρχεται αυτόματα σε
αυτή την κατάσταση λειτουργίας.
Χιόνι
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας προσαρμόζει τη
στρατηγική της στις συνθήκες πρόσφυσης που
εμφανίζονται σε καθέναν από τους μπροστινούς
τροχούς κατά το ξεκίνημα από στάση.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 80
χλμ./
ώρ α)
Παντός εδάφους (λάσπη, υγρή χλόη
κ . λπ.)
Η λειτουργία αυτή επιτρέπει, κατά το
ξεκίνημα, μεγάλη ολίσθηση του τροχού
με τη μικρότερη πρόσφυση, έτσι ώστε να
ευνοείται η απομάκρυνση της λάσπης και η
επανάκτηση της πρόσφυσης. Παράλ ληλα,
η διαχείριση του τροχού με τη μεγαλύτερη
πρόσφυση γίνεται με τρόπο ώστε να
περάσει όσο το δυνατόν μεγαλύτερη ροπή.
Όταν το αυτοκίνητο κινείται, το σύστημα
βελτιστοποιεί την ολίσθηση για να ανταποκριθεί όσο
καλύτερα γίνεται στις εντολές του οδηγού.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 50
χλμ./ώρα)
Άμμος
Αυτή η κατάσταση λειτουργίας επιτρέπει μικρή
ολίσθηση και στους δύο κινητήριους τροχούς
ταυτόχρονα, για να προχωρήσει το αυτοκίνητο και
να περιοριστεί ο κίνδυνος να κολ λήσει στην άμμο.
(κατάσταση λειτουργίας ενεργή μέχρι 120
χλμ./
ώρ α)
Μην χρησιμοποιείτε τις άλ λες καταστάσεις λειτουργίας στην
άμμο γιατί υπάρχει κίνδυνος να κολ λήσει το αυτοκίνητο.
5
Ασφάλεια

96
Έχετε τη δυνατότητα να
απενεργοποιήσετε τα συστήματα
ASR και DSC γυρίζοντας το
περιστροφικό χειριστήριο στη
θέση "OFF".
Συστάσεις
Το αυτοκίνητό σας έχει σχεδιαστεί κατ' αρχήν
για να κυκ λοφορεί σε ασφαλτοστρωμένους
δρόμους, αλ λά σας επιτρέπει να οδηγείτε
περιστασιακά σε δρόμους λιγότερο βατούς.
Ωστόσο, δεν επιτρέπει την οδήγηση παντός
εδάφους, όπως:
-

Δ

ιέλευση από ή οδήγηση σε εδάφη όπου
μπορεί να προκ ληθεί ζημιά στο υποδάπεδο
ή να αποσυνδεθούν εξαρτήματα (σωλήνας
καυσίμου, ψυγείο καυσίμου κ.λπ.) από
εμπόδια και ιδίως από πέτρες
-

Ο

δήγηση σε μέρη με ιδιαίτερα έντονες
κ λίσεις εδάφους και μειωμένη πρόσφυση
-

Δ

ιέλευση από περιοχές με νερό.Σύστημα βοήθειας στην
κατηφόρα
Σύστημα βοήθειας στην κατηφόρα σε μη
ασφαλτοστρωμένα οδοστρώματα (χαλίκια, λάσπη
κ.λπ.) ή σε δρόμους με μεγάλη κ λίση.
Το σύστημα αυτό μειώνει τον κίνδυνο ολίσθησης ή
απώλειας ελέγχου του οχήματος όταν κινείται σε
κατηφόρα, τόσο σε εμπροσθοπορεία όσο και σε
οπισθοπορεία.
Στην κατηφόρα, βοηθάει τον οδηγό να διατηρεί
σταθερή ταχύτητα, ανάλογα με την επιλεγμένη
ταχύτητα, αφήνοντας σταδιακά τα φρένα. Για να ενεργοποιηθεί το σύστημα, η κ λίση του
δρόμου πρέπει να είναι μεγαλύτερη από 5
%.
Το σύστημα μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας
νεκρά στο κιβώτιο ταχυτήτων.
Σε άλ λη περίπτωση, επιλέξτε μια ταχύτητα που
να αντιστοιχεί στην ταχύτητα του οχήματος για
να μη σβήσει ο κινητήρας.
Με αυτόματο κιβώτιο ταχυτήτων, το σύστημα
μπορεί να χρησιμοποιηθεί έχοντας τον
επιλογέα στη θέση N , D ή R.
Όταν το σύστημα μπαίνει σε ρύθμιση,
το Σύστημα Αποφυγής Σύγκρουσης
απενεργοποιείται αυτόματα.
Το σύστημα δεν είναι διαθέσιμο:
- α ν η ταχύτητα του οχήματος υπερβεί τα
70
χλμ./ώρα,
-

α
ν η διαχείριση της ταχύτητας του αυτοκινήτου
γίνεται από τον Adaptive Cruise Control
(Προσαρμοζόμενος ρυθμιστής ταχύτητας),
ανάλογα με τον τύπο του κιβωτίου ταχυτήτων.
Λειτουργία
Ενεργοποίηση
Ως εργοστασιακή προεπιλογή, το σύστημα δεν είναι
επιλεγμένο.
Η κατάσταση της λειτουργίας αποθηκεύεται στη
μνήμη κατά το κ λείσιμο του διακόπτη κινητήρα.
Ο οδηγός μπορεί να επιλέξει το σύστημα όταν ο
κινητήρας βρίσκεται σε λειτουργία, όταν το όχημα
είναι σταματημένο ή όταν κινείται με ταχύτητα μέχρι
περίπου 50
χλμ./ώρα.
Τα συστήματα ASR και DSC παύουν να επενεργούν
στη λειτουργία του κινητήρα ή των φρένων σε
περίπτωση ακούσιας παρέκκ λισης από την πορεία.
Τα συστήματα αυτά ενεργοποιούνται ξανά
αυτόματα όταν η ταχύτητα του αυτοκινήτου
υπερβεί τα 50 χλμ/ώρα ή κάθε φορά που ανοίγει ο
διακόπτης του κινητήρα.
Με πίνακες με αναλογικά όργανα
F Για να επιλέξετε το σύστημα, με ταχύτητα μικρότερη από 50 χλμ./ώρα,
πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να ανάψει
η αντίστοιχη ενδεικτική λυχνία. Αυτή η
προειδοποιητική λυχνία εμφανίζεται με
πράσινο χρώμα στον πίνακα οργάνων.
Ασφάλεια

97
F Μόλις το όχημα αρχίζει να κινείται στην κατηφόρα, μπορείτε να αφήσετε τα πεντάλ
γκαζιού και φρένων, την ταχύτητα την ρυθμίζει το
σύστημα:
Το σύστημα καθίσταται ενεργό με ταχύτητα
μικρότερη από 30
χλμ./ώρα.
Με ψηφιακό πίνακα οργάνων
F Για να επιλέξετε το σύστημα, με ταχύτητα μικρότερη από 50 χλμ./ώρα,
πατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να ανάψει
η αντίστοιχη πράσινη ενδεικτική λυχνία.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει
με γκρι χρώμα στον πίνακα οργάνων.
F Το σύστημα καθίσταται ενεργό με ταχύτητα μικρότερη από 30 χλμ./ώρα.
Αυτή η προειδοποιητική λυχνία ανάβει με
πράσινο χρώμα στον πίνακα οργάνων.
- αν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην πρώτη ή τη δεύτερη ταχύτητα,
η ταχύτητα μειώνεται και η
προειδοποιητική λυχνία αναβοσβήνει
γρήγορα,
-

α
ν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη
νεκρά ή αν έχετε πατημένο το πεντάλ
του συμπλέκτη, η ταχύτητα μειώνεται
και η προειδοποιητική λυχνία
αναβοσβήνει αργά. Στην περίπτωση
αυτή, η ταχύτητα που διατηρείται στην
κατηφόρα είναι πιο χαμηλή. Σε κατηφόρα και με το όχημα σταματημένο, αν
αφήσετε το πεντάλ του γκαζιού και του φρένου, το
σύστημα θα ελευθερώσει τα φρένα για να αρχίσει
σταδιακά να κινείται το όχημα.
Τα φώτα φρένων ανάβουν αυτόματα όταν το
σύστημα ρυθμίζει.
Αν η ταχύτητα υπερβεί τα 30
χλμ./ώρα, η ρύθμιση
της ταχύτητας διακόπτεται αυτόματα και η
προειδοποιητική λυχνία ξαναγίνεται γκρι στον πίνακα
οργάνων, αλ λά η πράσινη ενδεικτική λυχνία στο
κουμπί παραμένει αναμμένη.
Η ρύθμιση επανέρχεται αυτόματα μόλις η ταχύτητα
ξαναπέσει κάτω από τα 30 χλμ./ώρα, αν τηρούνται οι
προϋποθέσεις κ λίσης και πατήματος των πεντάλ.
Μπορείτε οποιαδήποτε στιγμή να πατήσετε ξανά το
πεντάλ γκαζιού ή το πεντάλ φρένου.
Απενεργοποίηση
Δυσλειτουργία
Όταν παρουσιάζεται βλάβη στο σύστημα, ένα μήνυμα
εμφανίζεται στον πίνακα οργάνων.
F

Π

ατήστε αυτό το κουμπί μέχρι να σβήσει η
ενδεικτική λυχνία του. Σβήνει και η ενδεικτική
λυχνία στον πίνακα οργάνων.
Όταν η ταχύτητα είναι μεγαλύτερη από 70

χλμ./ώρα,
το σύστημα απενεργοποιείται αυτόματα και τότε
σβήνει και η ενδεικτική λυχνία του κουμπιού. Απευθυνθείτε σε διανομέα CITROËN ή σε
εγκεκριμένο συνεργείο για έλεγχο.
Ζώνες ασφαλείας
Εμπρός ζώνες ασφαλείας
Οι εμπρός ζώνες ασφαλείας διαθέτουν σύστημα
πυροτεχνικών προεντατήρων και διάταξη
περιορισμού της πίεσης της ζώνης.
5

98
Το σύστημα αυτό βελτιώνει την ασφάλεια στα
εμπρός καθίσματα κατά τις μετωπικές και πλευρικές
συγκρούσεις. Ανάλογα με τη σφοδρότητα της
σύγκρουσης, το σύστημα προεντατήρα τεντώνει
ακαριαία τις ζώνες και τις εφαρμόζει πάνω στο σώμα
των επιβατών.
Οι ζώνες ασφαλείας με σύστημα προεντατήρων
ενεργοποιούνται όταν ο διακόπτης του κινητήρα είναι
ανοιχτός.
Η διάταξη περιορισμού της πίεσης της ζώνης
μετριάζει την πίεση που ασκεί η ζώνη στο θώρακα
του επιβάτη, αυξάνοντας έτσι την προστασία του.
Κλείδωμα
F Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.
F

Ε
λέγξτε αν ασφάλισε η ζώνη τραβώντας
δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Λύσιμο
F Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής ασφάλισης.
F

Ο
δηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη καθώς
τυλίγεται.
Ρύθμιση ύψους
F Για να ρυθμίσετε το ύψος του σημείου στήριξης, πιέστε το χειριστήριο Α και σύρετέ το προς την
εγκοπή που θέλετε.
Πίσω ζώνες ασφαλείας
Καθένα από τα πίσω καθίσματα διαθέτει ζώνη
ασφαλείας τριών σημείων στήριξης με μηχανισμό
περιέλιξης.
Οι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων
διαθέτουν προεντατήρες και σύστημα περιορισμού
της πίεσης της ζώνης.
Πριν εκτελέσετε οποιεσδήποτε εργασίες στα πίσω
καθίσματα, για να μην προκ ληθούν ζημιές στις
ζώνες ασφαλείας, βεβαιωθείτε ότι:
-

ο
ι ζώνες ασφαλείας των εξωτερικών καθισμάτων
βρίσκονται σωστά στη θέση φύλαξης και
ακουμπούν κάθετα κατά μήκος της κολόνας,
-

η ζ
ώνη ασφαλείας του μεσαίου καθίσματος έχει
φυλαχτεί.
Κλείδωμα
F Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη στην υποδοχή ασφάλισης.
F

Β
εβαιωθείτε ότι η ζώνη έχει ασφαλίσει σωστά
τραβώντας δοκιμαστικά τον ιμάντα.
Ξεκλείδωμα
F Πιέστε το κόκκινο μπουτόν της υποδοχής ασφάλισης.
F

Ο
δηγήστε με το χέρι σας τη ζώνη καθώς
τυλίγεται.
F

Σ
τις ζώνες των πλαϊνών θέσεων, σηκώνετε
την ασφάλεια στο πάνω μέρος της πλάτης του
καθίσματος ώστε να αποφευχθεί το χτύπημα της
πόρπης πάνω στην πλαϊνή επένδυση.
Ζώνη ασφαλείας του μεσαίου
πίσω καθίσματος
Η ζώνη ασφαλείας του μεσαίου πίσω καθίσματος
είναι ενσωματωμένη στην οροφή.
Ασφάλεια

99
Τοποθέτηση
Αφαίρεση και τακτοποίηση
F Τραβήξτε τον ιμάντα και βάλτε την πόρπη A στη δεξιά υποδοχή ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα
αριστερά σας όταν κάθεστε στο αυτοκίνητο).
F

Β
άλτε την πόρπη B στην αριστερή υποδοχή
ασφάλισης (η οποία βρίσκεται στα δεξιά σας όταν
κάθεστε στο αυτοκίνητο).
F

Β
εβαιωθείτε ότι κάθε υποδοχή ασφάλισης
ασφάλισε σωστά, τραβώντας δοκιμαστικά τον
ιμάντα. F

Ο
δηγήστε τον ιμάντα με το χέρι σας καθώς
τυλίγεται και φέρτε πρώτα την πόρπη B και μετά
την πόρπη A στο μαγ νήτη που βρίσκεται στο
σημείο στήριξης στην οροφή.
Πριν εκτελέσετε οποιεσδήποτε ρυθμίσεις
στα πίσω καθίσματα, προκειμένου να μην
προκ ληθούν ζημιές στις ζώνες ασφαλείας,
βεβαιωθείτε ότι οι πλευρικοί ιμάντες είναι
τεντωμένοι σωστά και τοποθετήστε τις πόρπες
στα σημεία στήριξής τους. Η ζώνη ασφαλείας
του μεσαίου καθίσματος πρέπει να έχει τυλιχτεί
πλήρως.
Προειδοποιήσεις για μη
δεμένες/λυμένες ζώνες
ασφαλείας
Προειδοποιητική λυχνία για μη δεμένες/λυμένες
ζώνες ασφαλείας Προειδοποιητική λυχνία προσδιορισμού μη
δεμένης/λυμένης ζώνης ασφαλείας
Προειδοποιήσεις για μη δεμένες
ζώνες ασφαλείας εμπρός
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με την ένδειξη θέσης,
εάν ο οδηγός ή/και ο συνοδηγός δεν έχουν δέσει τις
ζώνες τους.
Σε ταχύτητες πάνω από 20 χλμ./ώρα, αυτές
οι προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Μετά από αυτό το διάστημα, οι προειδοποιητικές
λυχνίες παραμένουν αναμμένες μέχρι να δεθούν οι
ζώνες ασφαλείας.
F

Π

ατήστε το κόκκινο κουμπί στην πόρπη B και στη
συνέχεια το μαύρο κουμπί στην πόρπη A .Ανάβει με κόκκινο χρώμα στον πίνακα
οργάνων και στην οθόνη προειδοποιητικών
λυχνιών ζωνών ασφαλείας και εμπρόσθιου
αερόσακου συνοδηγού, μόλις το σύστημα
ανιχνεύσει ότι μια ζώνη ασφαλείας δεν
είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Ανάβει στην οθόνη: οι
προειδοποιητικές λυχνίες που ανάβουν
με κόκκινο χρώμα υποδεικνύουν τη
θέση της ζώνης ασφαλείας που δεν
είναι δεμένη ή έχει λυθεί.
Προειδοποιήσεις για λύσιμο ζώνης
ασφαλείας
Με το άνοιγμα του διακόπτη του κινητήρα ανάβει η
προειδοποιητική λυχνία μαζί με την ένδειξη θέσης,
εάν ο οδηγός ή/και ένας ή περισσότεροι επιβάτες
λύσουν τις ζώνες τους.
Σε ταχύτητες πάνω από 20
χλμ./ώρα, αυτές
οι προειδοποιητικές λυχνίες αναβοσβήνουν,
συνοδευόμενες από ένα ηχητικό σήμα για δύο λεπτά.
Μετά από αυτό το διάστημα, οι προειδοποιητικές
λυχνίες παραμένουν αναμμένες μέχρι να δεθούν
ξανά οι ζώνες ασφαλείας.
5
Ασφάλεια

100
Συμβουλές
Ο οδηγός πρέπει να διασφαλίσει ότι οι επιβάτες
χρησιμοποιούν σωστά τις ζώνες ασφαλείας
τους και ότι είναι όλες δεμένες προτού ξεκινήσει
το όχημα.
Όπου κι αν κάθεστε στο όχημα, πάντα να
δένετε τη ζώνη ασφαλείας σας ακόμα και για
σύντομες διαδρομές.
Μην αντιστρέφετε τις υποδοχές ασφάλισης της
ζώνης, γιατί τότε δεν θα πληρούν σωστά το
ρόλο τους.
Οι ζώνες ασφαλείας διαθέτουν μηχανισμό
περιέλιξης που επιτρέπει την αυτόματη
προσαρμογή του μήκους του ιμάντα στο σώμα
σας. Η ζώνη ασφαλείας τακτοποιείται αυτόματα
όταν δεν χρησιμοποιείται.
Οι μηχανισμοί περιέλιξης διαθέτουν μηχανισμό
που μπλοκάρει αυτόματα τον ιμάντα σε
περίπτωση σύγκρουσης ή φρεναρίσματος
έκτακτης ανάγκης ή ανατροπής του οχήματος.
Μπορείτε να ξεμπλοκάρετε το μηχανισμό
τραβώντας δυνατά τον ιμάντα και στη συνέχεια
αφήνοντάς τον για να τυλιχτεί λίγο.
Πριν και μετά τη χρήση, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τυλιχτεί σωστά στον μηχανισμό
περιέλιξης.
Αν έχετε διπλώσει ή μετακινήσει ένα μπροστινό
ή πίσω κάθισμα, βεβαιωθείτε ότι η ζώνη
ασφαλείας έχει τοποθετηθεί και τυλιχτεί σωστά.Τοποθέτηση
Το κάτω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται όσο γίνεται πιο χαμηλά στη
λεκάνη.
Το επάνω μέρος του ιμάντα πρέπει να
τοποθετείται στο κοίλο σημείο του ώμου.
Για να είναι αποτελεσματική μια ζώνη
ασφαλείας:
-

π
ρέπει να εφάπτεται καλά στο σώμα του
επιβάτη,
-

π
ρέπει να την τραβάτε μπροστά σας
με ομαλή κίνηση, φροντίζοντας να μη
συστραφεί,
-

π
ρέπει να την φοράει ένα μόνο άτομο,
-

ν
α μη φέρει κοψίματα ή ξεφτίσματα,
-

ν
α μην υποστεί καμία μετατροπή ή
τροποποίηση ώστε να μην επηρεαστεί η
αποτελεσματικότητά της.
Συστάσεις για τα παιδιά
Χρησιμοποιήστε παιδικό κάθισμα κατάλ ληλο
για την ηλικία, το βάρος και το μέγεθος του
παιδιού.
Μη χρησιμοποιείτε ποτέ την ίδια ζώνη για να
δεθούν περισσότερα από ένα παιδιά.
Μην ταξιδεύετε ποτέ κρατώντας ένα παιδί στα
πόδια σας.
Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με τα
Παιδικά καθίσματα , ανατρέξτε στη σχετική
ενότητα. Περιοδικοί έλεγχοι
Σύμφωνα με τους ισχύοντες κανονισμούς
ασφάλειας, για όλες τις επισκευές στις ζώνες
ασφαλείας του οχήματός σας απευθυνθείτε σε
ένα εγκεκριμένο συνεργείο με τις δεξιότητες και
τον απαραίτητο εξοπλισμό, στοιχεία τα οποία το
δίκτυο CITROËN μπορεί να σας εξασφαλίσει.
Ελέγχετε τακτικά τις ζώνες ασφαλείας
σε διανομέα CITROËN ή σε εγκεκριμένο
συνεργείο, κυρίως αν οι ιμάντες εμφανίζουν
σημάδια φθοράς.
Καθαρίζετε τους ιμάντες των ζωνών ασφαλείας
με σαπουνάδα ή καθαριστικό προϊόν για
υφάσματα, το οποίο πωλείται στο δίκτυο
διανομέων CITROËN.
Σε περίπτωση πρόσκρουσης
Ανάλογα με το είδος και τη σφοδρότητα της
πρόσκρουσης, η πυροτεχνική συσκευή μπορεί
να ενεργοποιηθεί πριν και ανεξάρτητα από
το άνοιγμα των αερόσακων. Η ενεργοποίηση
των προεντατήρων συνοδεύεται από την
απελευθέρωση μικρής ποσότητας καπνού
και ένα θόρυβο, που οφείλονται στην
ενεργοποίηση του πυροτεχνικού φυσιγ γίου που
είναι ενσωματωμένο στο σύστημα.
Σε κάθε περίπτωση, ανάβει η ενδεικτική λυχνία
του αερόσακου.
Ύστερα από σύγκρουση, απευθυνθείτε
σε διανομέα CITROËN ή ένα εγκεκριμένο
συνεργείο για να ελέγξει και, αν χρειαστεί,
να αντικαταστήσει το σύστημα των ζωνών
ασφαλείας.
Ασφάλεια

101
Αερόσακοι
Γενικές πληροφορίες
Σύστημα που έχει σχεδιαστεί για τη βελτίωση
της ασφάλειας των επιβατών των μπροστινών
καθισμάτων και των πίσω εξωτερικών καθισμάτων
σε περιπτώσεις σφοδρής σύγκρουσης. Οι αερόσακοι
συμπληρώνουν τη δράση των ζωνών ασφαλείας
με διατάξεις περιορισμού πίεσης της ζώνης στα
μπροστινά καθίσματα και τα πίσω εξωτερικά
καθίσματα.
Σε περίπτωση σύγκρουσης, οι ηλεκτρονικοί
ανιχνευτές καταγράφουν και αναλύουν τις μετωπικές
και πλευρικές συγκρούσεις στις περιοχές ανίχνευσης
σύγκρουσης:
-
Σ
ε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης,
οι αερόσακοι ανοίγουν ακαριαία για να
συνεισφέρουν στην καλύτερη προστασία των
επιβατών του αυτοκινήτου. Αμέσως μετά τη
σύγκρουση, οι αερόσακοι ξεφουσκώνουν
γρήγορα ώστε να μην εμποδίσουν την ορατότητα
ή την ενδεχόμενη έξοδο των επιβατών από το
αυτοκίνητο,
-

ε
άν η σύγκρουση δεν είναι πολύ ισχυρή ή το
χτύπημα είναι στην πίσω πλευρά, καθώς και σε
ορισμένες συνθήκες ανατροπής, οι αερόσακοι
μπορεί να μην ανοίξουν, αφού η ζώνη ασφαλείας
από μόνη της συνεισφέρει στη διασφάλιση
της προστασίας των επιβατών σε αυτές τις
καταστάσεις. Οι αερόσακοι δεν λειτουργούν όταν είναι
κ λειστός ο διακόπτης του κινητήρα.
Ο εξοπλισμός αυτός ενεργοποιείται μία μόνο
φορά. Αν υπάρξει και δεύτερη σύγκρουση (στο
ίδιο ή σε άλ λο ατύχημα), ο αερόσακος δεν θα
ενεργοποιηθεί ξανά.
Περιοχές ανίχνευσης πρόσκρουσης
A.
Περιοχή εμπρόσθιας πρόσκρουσης.
B. Περιοχή πλευρικής πρόσκρουσης.
Η ενεργοποίηση ενός αερόσακου συνοδεύεται
από την απελευθέρωση μικρής ποσότητας
καπνού και από έναν θόρυβο, που οφείλονται
στην ενεργοποίηση του πυροτεχνικού
φυσιγ γίου που είναι ενσωματωμένο στο
σύστημα.
Ο καπνός αυτός δεν είναι επιβλαβής, μπορεί
ωστόσο να προκαλέσει ερεθισμό σε ευαίσθητα
άτομα.
Ο θόρυβος της πυροδότησης που σχετίζεται με
το άνοιγμα ενός ή περισσότερων αερόσακων
μπορεί να προκαλέσει ελαφρά μείωση της
ικανότητας ακοής για πολύ λίγο.
Εμπρόσθιοι αερόσακοι
Σύστημα που προστατεύει τον οδηγό και τον
συνοδηγό σε περίπτωση σφοδρής μετωπικής
σύγκρουσης, προκειμένου να περιοριστεί ο κίνδυνος
τραυματισμού τους στο κεφάλι και το θώρακα.
Ο αερόσακος του οδηγού είναι ενσωματωμένος
στο κέντρο του τιμονιού, ενώ ο αερόσακος του
συνοδηγού βρίσκεται στο ταμπλό πάνω από το
ντουλαπάκι. Αυτοί οι εμπρόσθιοι αερόσακοι είναι
προσαρμοζόμενοι. Ειδικότερα, η σκ ληρότητά
τους μειώνεται σε περίπτωση που ο επιβάτης
είναι χαμηλότερου αναστήματος και το κάθισμα
ρυθμίζεται σε εμπρός θέση της διαμήκους
διαδρομής.
5
Ασφάλεια

102
Ενεργοποίηση
* Για περισσότερες πληροφορίες σχετικά με την Απενεργοποίηση του εμπρόσθιου αερόσακου
συνοδηγού , ανατρέξτε στη σχετική ενότητα.
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται, εκτός αν ο
εμπρόσθιος αερόσακος του συνοδηγού είναι
απενεργοποιημένος*, σε περίπτωση σφοδρής
μετωπικής σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται
σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της ζώνης εμπρόσθιας
πρόσκρουσης
A.
Ο εμπρόσθιος αερόσακος φουσκώνει ανάμεσα στο
θώρακα και το κεφάλι του οδηγού και το τιμόνι, ενώ
στην πλευρά του συνοδηγού ανάμεσα στο θώρακα
του επιβάτη και το ταμπλό, ώστε να μειωθεί η
σφοδρότητα εκτίναξής τους προς τα εμπρός.
Πλευρικοί αερόσακοι
Στο εμπρός μέρος
Ενεργοποίηση
Οι αερόσακοι ενεργοποιούνται από τη μία μόνο
πλευρά σε περίπτωση σφοδρής πλευρικής
σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται σε ολόκ ληρη ή σε
μέρος της ζώνης πλευρικής σύγκρουσης B .
Ο πλευρικός αερόσακος παρεμβάλ λεται ανάμεσα στο
μηρό και τον ώμο του επιβάτη του αυτοκινήτου και το
πλαίσιο επένδυσης της αντίστοιχης πόρτας.
Αερόσακοι κεφαλής
Σύστημα που συνεισφέρει στην ενίσχυση της
προστασίας, σε περίπτωση ισχυρής πλευρικής
πρόσκρουσης, του οδηγού και των επιβατών
(εκτός του πίσω μεσαίου επιβάτη) προκειμένου να
περιοριστεί ο κίνδυνος τραυματισμού στο κεφάλι.
Κάθε αερόσακος κεφαλής είναι ενσωματωμένος στις
κολόνες και το πάνω μέρος του χώρου επιβατών.
Ενεργοποίηση
Ενεργοποιείται ταυτόχρονα με τον αντίστοιχο
πλευρικό αερόσακο σε περίπτωση σφοδρής
πλευρικής σύγκρουσης, η οποία σημειώνεται
σε ολόκ ληρη ή σε μέρος της ζώνης πλευρικής
σύγκρουσης B.
Ο αερόσακος κεφαλής παρεμβάλ λεται ανάμεσα
στους εμπρός και πίσω επιβάτες του αυτοκινήτου και
τα αντίστοιχα παράθυρα.
Δυσλειτουργία
Αν ανάψει αυτή η προειδοποιητική
λυχνία στον πίνακα οργάνων,
απευθυνθείτε οπωσδήποτε σε διανομέα
CITROËN ή εγκεκριμένο συνεργείο για
έλεγχο του συστήματος.
Οι αερόσακοι είναι πιθανό να μην ενεργοποιηθούν
στο εξής σε περίπτωση σφοδρής σύγκρουσης.
Σε περίπτωση ελαφράς σύγκρουσης ή
χτυπήματος στο πλάι του αυτοκινήτου ή σε
περίπτωση ανατροπής, οι αερόσακοι μπορεί να
μην ενεργοποιηθούν.
Σε περίπτωση σύγκρουσης στο πίσω ή
το εμπρός μέρος του αυτοκινήτου, δεν
ενεργοποιείται κάνενας από τους πλευρικούς
αερόσακους.
Αυτό το σύστημα προστατεύει, σε περίπτωση
σφοδρής πλευρικής σύγκρουσης, τον οδηγό και το
συνοδηγό, προκειμένου να μετριαστεί ο κίνδυνος τραυματισμού τους στο θώρακα, ανάμεσα στο μηρό
και τον ώμο.
Κάθε πλευρικός αερόσακος είναι ενσωματωμένος
στο σκελετό της πλάτης του καθίσματος προς την
πλευρά της πόρτας.
Ασφάλεια