2020 Alfa Romeo 4C Kezelési és karbantartási útmutató (in Hungarian)

87
RENDSZÁMTÁBLA-VILÁGÍTÁS
Az izzók cseréjét az alábbiak szerint
végezzük:
❒ oldalról avatkozzunk be (a 64. ábra
szerint) a tartórugó összenyomása
érdekében, majd vegyük ki a
rendszámtábla világítás lámpatestet 1;
64A0L0136
❒ az izzótartót az óramutató járásával
ellentétesen forgatva (2, 65. ábra)
vegyük ki és cseréljük ki az izzót 3.
65A0L0099
BIZTOSÍTÉKCSERE
ÁLTALÁNOS ISMERTETÉS
A biztosítékok az elektromos
berendezések védelmét biztosítják azáltal,
hogy a berendezés meghibásodása vagy
helytelen kezelése esetén beavatkozva
megszakítják az áramkört.
90) 91) 92) 93) 94) 10)
BIZTOSÍTÉKTÁBLÁK
A biztosítékok két biztosítéktáblában
találhatók: a motortérben és az
utastérben helyezkednek el.
Motortér biztosítéktábla
Az akkumulátor oldalánál helyezkedik el
(66. ábra): a biztosítékok eléréséhez
csavarjuk ki a csavarokat 1 és vegyük le
a fedelet 2.
66A0L0137
89)A hátsó ködlámpa és a tolatólámpa a
katalizátorok közelében található, ezért
ügyeljünk arra, hogy az izzócsere során ne
égessük meg magunkat.
FIGYELEM
1

A számozás, amely minden egyes
biztosíték esetében azonosítja a hozzá
tartozó elektromos berendezéseket, a
fedél hátoldalán látható.
Egy biztosíték cseréje után nézzük meg,
hogy a biztosítéktábla fedele 2
megfelelően le van-e zárva.
11)
67A0L0104
Műszerfal biztosítéktábla
A műszerfal alatt, az utasülés előtti
részen található.
A biztosítéktábla eléréséhez (69. ábra)
az alább ismertetett eljárást követve
vegyük le a védőpanelt:
❒ hajtsuk ki a négy csavart (1, 68. ábra);
68A0L0105
❒ az ötödik rögzítőcsavar eléréséhez
távolítsuk el a betétet 2 és vegyük le a
műanyagfedelet 3;
❒ ezután hajtsuk ki az ötödik csavart 4,
és a biztosítéktábla eléréséhez
távolítsuk el a védőpanelt.
69A0L0106
SZÜKSÉGHELYZETBEN
88

89
Védett fogyasztóAmperBiztosíték
A fényszóró fényterelője (ha van) F09 5
Egytónusú hangjelző F10 10
12 V-os csatlakozóaljzat / szivargyújtó F86 15
Külső tükör páramentesítők F88 7,5
Műszerfal biztosítéktábla (114. ábra)
Védett fogyasztóAmperBiztosíték
Központi zár F38 15
Kétirányú szélvédőmosó szivattyú F43 20
+30 Vezető oldali elektromos ablakemelő F47 20
+30 Utas oldali elektromos ablakemelő F48 20
Motortér biztosítéktábla (116. ábra)
90)A biztosíték kiolvadása esetén, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
91)A kiolvadt biztosíték helyett soha nem szabad nagyobb amperszámú biztosítékot behelyezni; TŰZVESZÉLY.
92)Ha egy általános védőbiztosíték (MAXI-FUSE, MEGA-FUSE, MIDI-FUSE) kiolvadt, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez.
93)Biztosítékcsere előtt ügyeljünk arra, hogy az indítókulcs ki legyen húzva, és minden elektromos fogyasztó ki legyen kapcsolva
és/vagy húzva.
94)Ha a biztonsági rendszerek (légzsák rendszer, fékrendszer), a hajtómű rendszerek (motor vezérlőrendszer, sebességváltó vezérlőrendszer)
vagy a kormánymű rendszer egy általános védőbiztosítéka kiolvadt, forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo márkaszervizhez.
FIGYELEM
10)A kiolvadt biztosíték helyett soha nem szabad fémhuzalt vagy más anyagot behelyezni.
11)Ha szükségessé válik a motortér mosása, ügyeljünk arra, hogy a motortér biztosítéktábláját ne érje közvetlen vízsugár.
FIGYELMEZTETÉS

SZÜKSÉGHELYZETBEN
90
KERÉKCSERE
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
Egyes piacokon a gépjárművet
pótkerékkel lehet igényelni:
a kerékcsere műveleteit a következő
oldalak ismertetik.
95) 96) 97) 98) 99)
EMELŐ
Jegyezzük meg a következőket:
❒ az emelő tömege körülbelül
1,7 kg;
❒ az emelő nem igényel semmilyen
beállítást;
❒ az emelő nem javítható;
meghibásodása esetén egy másik
eredetire kell cserélni;
❒ a meghajtórúd kivételével semmilyen
szerszám nem szerelhető az emelőre.
Az emelő karbantartása
❒ ügyeljünk arra, hogy a „csigameneten”
ne halmozódjon fel szennyeződés;
❒ gyakran zsírozzuk a
„csigamenetet”;
❒ semmilyen okból ne alakítsuk
át az emelőt.
Az emelő használatát kizáró
körülmények
❒ – 40°C alatti hőmérséklet;
❒ homokos vagy sáros terep;
❒ egyenetlen terep;
❒ meredek emelkedő vagy lejtő;
❒ szélsőséges időjárási viszonyok:
❒ vihar, forgószél, ciklon, hóvihar,
szélvihar stb.
❒ közvetlen érintkezés a motorral,
illetve
gépkocsi alatti javítások;
❒ munkavégzés hajón.
A kerékcserét az alábbiak szerint
végezzük el:
❒ a gépkocsit olyan helyen állítsuk le,
ahol a kerékcserét biztonságosan és a
forgalom zavarása nélkül végre lehet
hajtani. A talaj lehetőleg sík és kellően
szilárd legyen;
❒ állítsuk le a motort, húzzuk be a
kéziféket, és kapcsoljuk az 1. vagy a
hátrameneti sebességfokozatot. Vegyük
fel a (törvényileg kötelezően előírt)
fényvisszaverő mellényt, mielőtt
kiszállunk a gépkocsiból;
❒ vegyük elő a szükségpótkereket;
❒ nyissuk ki a csomagteret, és vegyük
elő a kerékcseréhez használandó
készletet (69. ábra);❒ vegyük elő a készletből a
kerékkulcsot (1, 70. ábra), majd kb. egy
fordulattal lazítsuk meg a
kerékcsavarokat. Hintáztassuk meg
oldalról a gépkocsit, hogy megkönnyítsük
a keréktárcsa elválását a kerékagytól;
❒ helyezzük az emelőt a jármű alá, a
cserélendő kerék közelébe, az oldalsó
küszöbspoilereken lévő 
szimbólumokhoz;
69A0L0182
70A0L0183

91
❒ illesszük be a meghajtórudat
(3, 72. ábra) az emelőn kialakított helyére
(1, 71. ábra);
71A0L0184
72A0L0186
❒ toljuk az emelőt a rúddal a gépkocsi
alá mindaddig, amíg a rúdon lévő „STOP”
felirat egy vonalba nem kerül
küszöbspoilerrel:
„FRONT” amikor az első kereket
cseréljük, „REAR” amikor a hátsó kereket
cseréljük (lásd 73. és 74. ábra);
❒ helyezzük a megfelelő szerszámot
(4, 72. ábra) a meghajtórúdra;
FIGYELMEZTETÉS Amint az a
73. és 74. ábrán is látható, a
meghajtórúdon fel van tüntetve a
maximális elülső és hátsó betolás határa,
ami egy vonalba kell, hogy kerüljön az
oldalsó küszöbspoilereken lévő jellel.
73A0L0189
❒ az eszköz (1, 71. ábra) segítségével
húzzuk szét annyira az emelőt, hogy az
emelő felső része (2, 71. ábra) helyesen
illeszkedjen a
75. és 76. ábrán látható emelési pontok
egyikére, ellenkező esetben helyezzük át
az emelőt.
74A0L0190
75A0L0185

SZÜKSÉGHELYZETBEN
92
FIGYELMEZTETÉS Ügyeljünk arra, hogy
az emelő felső 2 része stabilan
támaszkodjon a gépkocsi alvázára a
75. és 76. ábrán látható pontokon úgy,
hogy emelés közben a gépkocsi ne
tudjon leesni.
100)
❒ az emelő segítségével emeljük fel a
gépkocsit annyira, hogy a cserélendő
kerék a talajtól néhány centiméterre
legyen;
❒ figyelmeztessük a közelben
tartózkodó személyeket, hogy
húzódjanak távolabb a felemelendő
jármű közvetlen közeléből, és hogy
biztonsági okok miatt egyáltalán ne
érintsék meg azt a talajra történő
visszaengedéséig;
❒ szereljük le a cserélendő kereket;
76A0L0188
❒ ügyeljünk arra, hogy a
szükségpótkeréknek a kerékaggyal
érintkező felületei tiszták és minden
olyan szennyeződéstől mentesek
legyenek, amely később a kerékcsavarok
meglazulását okozhatja;
❒ helyezzük fel a szükségpótkereket, és
a legalacsonyabban lévő furatba hajtsuk
be néhány menetnyit az első
kerékcsavart. Folytassuk ugyanígy a
többi kerékcsavar behajtásával;
❒ fogjuk a kerékkulcsot (1, 70. ábra) és
hajtsuk be teljesen a kerékcsavarokat;
❒ az adott szerszám (4, 72. ábra)
segítségével engedjük le gépkocsit.
Ezután vegyük ki az emelőt;
❒ a kulcs
(1, 70. ábra segítségével húzzuk meg
ismét teljesen a kerékcsavarokat úgy,
hogy mindig az átlósan szemben lévőre
lépve haladunk tovább,
❒ a 77. ábrán látható sorrendben.
FIGYELEM A kerékcsere során,
elkerülendő az öntvénytárcsa sérülését, a
levett kereket a külső, látható oldalával
felfelé fordítva javasolt elhelyezni.A KERÉK VISSZASZERELÉSE
Az előbbiekben leírt eljárás szerint
emeljük fel a gépkocsit, és szereljük le a
szükségpótkereket.
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ ügyeljünk arra, hogy a normál
használatú keréknek a kerékaggyal
érintkező felületei tiszták és minden
olyan szennyeződéstől mentesek
legyenek, amely később a kerékcsavarok
meglazulását okozhatja;
❒ fogjuk a kerékkulcsot (1, 70. ábra) és
hajtsuk be a kerékcsavarokat;
❒ engedjük le a talajra a gépkocsit, és
vegyük ki az emelőt;
❒ a kerékkulccsal 1 húzzuk meg teljesen
a kerékcsavarokat, a 77. ábrán látható
sorrendben.
101)
77A0L0187

93
A művelet végén
Az alábbiak szerint járjunk el:
❒ tegyük vissza a szükségpótkereket;
❒ helyezzük be az emelőt és a többi
szerszámot a tartójukba;
❒ helyezzük el a szerszámtartót a
szerszámokkal együtt a csomagtérben.
95)A tartozékként kapott
szükségpótkerék (ha van) kifejezetten a
gépkocsihoz készült: ne használjuk azt
más típusú járműveken, illetve saját
járművünkhöz ne használjuk más típusú
járművek szükségpótkerekét.
A szükségpótkerék csak
szükséghelyzetben használható. Csak a
legszükségesebb távolságot tegyük meg
vele, és ne lépjük túl a 80 km/h
sebességet. A szükségpótkeréken egy
narancssárga címke van elhelyezve,
amely röviden összefoglalva tartalmazza
a pótkerék használatára vonatkozó
korlátozásokat és figyelmeztetéseket.
Ezt az öntapadós címkét tilos eltávolítani
vagy letakarni. A címkén négy nyelven az
alábbi olvasható: „Figyelem!
Kizárólag ideiglenes használatra!
80 km/h max!
Mihelyt lehetséges, normál kerékre
cserélendő. Ezt a figyelmeztetést tilos
letakarni.”
FIGYELEM
96)A hatályos előírások szerint jelezzük
a leállított gépkocsit: vészvillogó,
elakadásjelző háromszög stb. Az utasok
szálljanak ki a gépkocsiból, különösen ha
a gépkocsi erősen meg van terhelve, és a
kerékcsere ideje alatt a veszélyes
forgalomtól távolabb várakozzanak.
Lejtős vagy egyenetlen útfelület esetén
alkalmazzunk ékeket vagy köveket stb. a
kerekek kitámasztására.
97) A szükségpótkerékkel szerelt
gépkocsi menettulajdonságai
megváltoznak. Kerüljük az erős
gázadásokat és fékezéseket, a hirtelen
kormánymozdulatokat és a gyors
kanyarodásokat. A szükségpótkerék
maximális élettartama kb. 3000 km,
amelynek elérésekor azonos típusúra kell
kicserélni. A szükségpótkerék
keréktárcsájára ne szereljünk normál
gumiabroncsot.
Mielőbb javíttassuk meg és szereljük
vissza a szükségpótkereket.
Soha ne használjunk egyidejűleg két vagy
több szükségpótkereket.
Ne alkalmazzunk semmilyen
kenőanyagot a kerékcsavarok menetes
részén, mert azok ettől kilazulhatnak.98) Csak a gépkocsihoz tartozékként
adott, illetve az ugyanolyan típusú
gépkocsikhoz adott – kizárólag
kerékcseréhez kifejlesztett – emelőt
szabad használni a defektes vagy sérült
gumiabroncshoz tartozó kerék
cseréjéhez. Más célra, például más típusú
gépkocsik vagy egyéb tárgyak emelésére
soha ne használjuk az emelőt.
Semmiképpen ne használjuk
karbantartási tevékenységhez vagy a
gépkocsi alatt végzett javításhoz, vagy
nyári/téli kerékcseréhez.
Soha ne tartózkodjunk a felemelt
gépkocsi alatt. Amennyiben szükségessé
válna a gépkocsi alatti tevékenység,
forduljunk egy kijelölt Alfa Romeo
márkaszervizhez. Az emelő pontatlan
elhelyezése esetén a felemelt gépkocsi
lezuhanhat: csak a jelzett pozíciókban
használjuk. Ne használjuk az emelőt a
ráragasztott címkén feltüntetett
teherbírásnál nagyobb súly emelésére.
Ne indítsuk be semmilyen okból a motort
felemelt járműnél. A járműnek a
szükségesnél jobban történő felemelése
leronthatja a stabilitást, egészen a jármű
hirtelen lezuhanásának veszélyéig. Tehát
csak annyira emeljük fel a járművet,
amennyire az a pótkerékhez való
hozzáféréshez szükséges.
99) A szükségpótkerékre nem lehet
hóláncot szerelni.

SZÜKSÉGHELYZETBEN
94
„Fix&Go Automatic” készlet
ÁLTALÁNOS TUDNIVALÓK
A járműhöz tartozékként jár a „Fix&Go
Automatic” elnevezésű gumiabroncs
gyorsjavító készlet.
102) 103)
Ennek használatához tartsuk be az
alábbi utasításokat.
104) 105) 106) 12) 3)
A csomagtérben található.
A készlet tartalma:
❒ egy palack (3, 78. ábra)
tömítőfolyadék és tartozékai: töltőcső 4
és öntapadó matrica 2 „max. 80 km/h”
figyelmeztető felirattal, amit a vezető
látóterében
(pl. a műszerfalra) kell felragasztani a
gumiabroncs javítása után;
❒ egy kompresszor 1 nyomásmérővel
és csatlakozókkal;
❒ tájékoztató leporelló (79. ábra) a
készlet gyors és szakszerű
használatához, továbbá a gumijavító
szakműhelyben való bemutatáshoz a
végleges javítás előtt;
❒ egy pár kesztyű a kompresszor
oldalán lévő rekeszben elhelyezve;
❒ adapterek különféle eszközök
levegővel való felfújásához.
FIGYELMEZTETÉS A tömítőfolyadék –
20°C és +50°C közötti külső
hőmérsékleten használható. A
tömítőfolyadék eltarthatósági ideje
korlátozott.
78A0L0076
79A0L0077
100) A meghajtórúd forgatásánál
ügyeljünk arra, hogy a forgás szabadon
történjen, és a talajjal való érintkezés
során ne horzsoljuk le a kezünket. Az
emelő mozgó alkatrészei („csigamenet”
és csuklók) is okozhatnak sérüléseket:
kerüljük ezek megérintését.
Alaposan mosakodjunk meg, ha a
kenőzsírral beszennyeződtünk.
101)Mielőbb keressünk fel egy kijelölt
Alfa Romeo márkaszervizt a
kerékcsavarok megfelelő meghúzásának
ellenőrzése érdekében.
1
43
2