2019 TOYOTA YARIS Betriebsanleitungen (in German)

3374-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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Fahren
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Fahrzeuge mit Multidrive
Lösen Sie das Bremspedal. Wenn sich der Schalthebel in Stellung N oder P
befindet, betätigen Sie das Bremspedal und stellen den Schalthebel auf D
oder M.
Der Motor springt wieder an. Die Kontrollleuchte für das Stop & Start-System
erlischt.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Stellen Sie sicher, dass sich der Sc halthebel in der Stellung N befindet, und
treten Sie das Kupplungspedal durch.
Der Motor springt wieder an. Die Kontrollleuchte für das Stop & Start-System
erlischt. (In dieser Situation wird der Motor durch das Lösen des Kupplungspedals
nicht wieder angehalten.)
Drücken Sie den Schalter zum Abbre-
chen des Stop & Start-Systems, um
das Stop & Start-System zu deaktivie-
ren.
Die Kontrollleuchte für abgebrochenes
Stop & Start-System leuchtet auf.
Der Motor geht nicht bei jedem Anhal-
ten aus, wenn das Bremspedal (Mul-
tidrive) oder das Kupplungspedal
(Schaltgetriebe) zum Stoppen des
Motors betätigt wird ( S. 336).
Drücken Sie den Schalter erneut, um
das Stop & Start-System wieder zu
aktivieren.
Motor wieder anlassen
Stop & Start-System deaktivieren

3384-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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■Wenn der Schalter zum Abbrechen des Stop & Start-Systems bei ste-
hendem Fahrzeug gedrückt wird
● Wenn der Motor durch das Stop & Start-System angehalten wurde, wird
er durch Drücken des Schalters zum Abbrechen des Stop & Start-Sys-
tems wieder gestartet.
Ab dem nächsten Fahrzeugstillstand (nachdem das Stop & Start-Sys-
tem ausgeschaltet wurde) wird der Motor nicht abgestellt.
● Bei deaktiviertem Stop & Start-System wird bei Betätigung des Schal-
ters zum Abbrechen des Stop & Start-Systems das System wieder akti-
viert, der Motor jedoch nicht abgestellt.
Beim nächsten Anhalten des Fahrzeugs (nachdem das Stop & Start-
System eingeschaltet wurde) wird der Motor ausgeschaltet.
Nachdem der Motor durch das Stop & Start-System angehalten wurde, wenn
sich das Fahrzeug an einer Steigung befindet, wird die Bremskraft vorüberge-
hend bis zum Neustart des Fahrzeugs und zur Verfügbarkeit der Antriebskraft
aufrecht erhalten, um ein Rückwärtsrollen des Fahrzeugs zu verhindern.
Wenn Antriebskraft generiert wird, wird die aufrecht erhaltene Bremskraft
automatisch aufgehoben.
● Diese Funktion funktioniert sowohl auf ebenen Flächen als auch auf stei-
len Steigungen.
● Von den Bremsen können Geräusche hörbar sein, dies ist jedoch keine
Funktionsstörung.
● Das Ansprechverhalten des Bremspedals kann sich ändern und es kön-
nen Vibrationen auftreten, dies ist jedoch keine Funktionsstörung.
Berganfahrhilfe (Fahrzeuge mit Multidrive)

3394-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
4
Fahren
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■Betriebsbedingungen
● Das Stop & Start-System ist unter den folgenden Bedingungen funktionsfähig:
• Der Motor ist ausreichend aufgewärmt.
• Die Batterie ist ausreichend aufgeladen.
• Die Fahrertür ist geschlossen.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist angelegt.
• Die Motorhaube ist geschlossen.
• Die Außentemperatur beträgt -5°C oder mehr.
• Das Gaspedal wird nicht durchgedrückt.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Das Bremspedal wird fest durchgetreten.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Der Schalthebel steht nicht auf R.
• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Das Kupplungspedal wird nicht betätigt.
• Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Der Schalthebel steht in der Stellung N.
● Unter den folgenden Umständen kann der Motor mit dem Stop & Start-System nicht
angehalten werden. Dies ist keine Funktionsstörung des Stop & Start-Systems.
• Die Kühlmitteltemperatur oder die Getriebeöltemperatur ist zu niedrig oder zu
hoch.
• Die Außentemperatur ist extrem niedrig.
• Die Klimaanlage wird bei hoher oder niedriger Außentemperatur verwendet.
• Die Klimaanlage läuft bei sehr hoher Innentemperatur oder nachdem das Fahr-
zeug beim Parken heißer Sonnenbestrahlung ausgesetzt war.
• Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage: Die Frontscheibenheizung wird ver-
wendet.
• Die Batterie nimmt eine regelmäßige Aufladung vor.
• Die Batterie ist nicht ausreichend geladen, z. B. wenn das Fahrzeug lange
geparkt wurde und die Batterieladung gesunken ist, die elektrische Belastung
hoch ist, die Temperatur der Batterieflüssigkeit extrem niedrig ist oder die Batterie
beschädigt ist.
• Die Temperatur der Batterieflüssigkeit ist extrem hoch oder niedrig.
• Aufgrund der Verkehrslage oder anderer Faktoren wird das Fahrzeug wiederholt
angehalten. Das hat zur Folge, dass die durch das Stop & Start-System ausge-
löste Ausschaltzeit des Motors extrem hoch ist.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist nicht angelegt.
• Die Fahrertür wurde geöffnet.
• Die Motorhaube ist geöffnet.
• Das Fahrzeug wird an einer steilen Strecke angehalten.
• Das Vakuum im Bremskraftverstärker ist niedrig.
• Es wird eine große Menge an Elektrizität verbraucht.
• In Höhenlagen.
Verbessern sich die oben erwähnten Bedingungen, schaltet das Stop & Start-System
den Motor beim nächsten Anhalten des Fahrzeugs wieder aus und ein.

3404-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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● In den folgenden Situationen startet der Motor eventuell auch dann, wenn das
Bremspedal nicht gelöst ist (Multidrive) oder wenn das Kupplungspedal nicht durch-
getreten wird (Schaltgetriebe).
• Das Bremspedal wird gepumpt oder hart durchgetreten.
• Die Klimaanlage ist in Betrieb oder wird eingeschaltet.
• Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage: Die Frontscheibenheizung ist einge-
schaltet.
• Die Batterie ist nicht ausreichend aufgeladen.
• Das Fahrzeug beginnt an einer Steigung zu rollen.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Die Motorhaube wird geöffnet, wenn sich der Schalthe-
bel in Stellung N oder P befindet.
• Fahrzeuge mit Multidrive: Der Schalthebel wird in eine andere Position als N oder
P gestellt.
• Das Gaspedal ist durchgedrückt.
• Es wird eine große Menge an Elektrizität verbraucht.
• Die Fahrertür wurde geöffnet.
• Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist nicht angelegt.
● In den folgenden Situationen kann es etwas länger dauern, bis das Stop & Start-Sys-
tem aktiviert wird.
• Die Batterie ist entladen.
• Wenn die Batterieklemmen beim Wechsel der Batterie ab- und wieder abge-
klemmt wurden usw.
• Die Temperatur des Motorkühlmittels ist niedrig.
■ Automatisches Einschalten des Stop & Start-Systems
Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- und Startsystem
Auch wenn das Stop & Start-System durch Betätigen des Schalters zum Abbrechen
des Stop & Start-Systems deaktiviert wurde, wird es automatisch wieder eingeschaltet,
sobald der Motorschalter auf “LOCK” und dann auf “START” gestellt wird.
Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- und Startsystem
Auch wenn das Stop & Start-System durch Betätigen des Schalters zum Abbrechen
des Stop & Start-Systems deaktiviert wurde, wird es automatisch wieder eingeschaltet,
sobald der Schalter Motorschalter ausgeschaltet und anschließend der Motor gestar-
tet wird.

3414-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
4
Fahren
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■ Schutzfunktion des Stop & Start-Systems
Fahrzeuge ohne intelligentes Einstiegs- und Startsystem
Erzeugt das Audiosystem einen sehr lauten Geräuschpegel, kann das Audiosystem
automatisch abgeschaltet werden, um die Stromversorgung für das Stop & Start-Sys-
tem aufrecht zu erhalten.
In diesem Fall kann das Audiosystem wieder eingeschaltet werden, indem der Motor-
schalter in Stellung “LOCK” und dann in Stellung “ACC” oder “ON” geschaltet wird.
Fahrzeuge mit intelligentem Einstiegs- und Startsystem
Erzeugt das Audiosystem einen sehr lauten Geräuschpegel, kann das Audiosystem
automatisch abgeschaltet werden, um die Stromversorgung für das Stop & Start-Sys-
tem aufrecht zu erhalten.
In diesem Fall wird das Audiosystem wieder aktiviert, indem der Motorschalter ausge-
schaltet und dann in den Modus ACCESSORY oder IGNITION ON gestellt wird.
■ Motorhaube
Selbst wenn die Motorhaube geschlossen wird, nachdem der Motor bei geöffneter
Motorhaube gestartet wurde, funktioniert das Stopp- und Startsystem nicht. Schließen
Sie die Motorhaube, schalten Sie den Motorschalter aus, warten Sie mindestens
30 Sekunden und starten Sie dann den Motor. ( S. 243, 246)
Fahrzeuge mit Multidrive: Wenn die Motorhaube geöffnet wird, nachdem der Motor
durch das Stop & Start-System angehalten wurde und während sich der Schalthebel in
Stellung N oder P befindet, startet der Motor erneut.
■ Verwenden des Stop & Start-Systems
Wenn das System nicht aktiv ist, beendet wurde oder eine Funktionsstörung aufweist,
wird der Fahrer mit Warnmeldungen (nur Fahrzeuge mit Farb-Display)und anhand
eines Warnsummers entsprechend informiert. ( S. 342)
■ Warnsummer des Stop & Start-Systems
Wenn der Motor durch das Stop & Start-System angehalten wurde und einer der fol-
genden Vorgänge durchgeführt wird, ertönt ein Summer und die Kontrollleuchte für
das Stop & Start-System blinkt (Multidrive) oder es ertönt ein Summer (Schaltge-
triebe). Dies weist darauf hin, dass der Motor nur vom Stop & Start-System angehalten
und nicht vollständig ausgeschaltet wurde.
Fahrzeuge mit Multidrive
Die Fahrertür wird geöffnet, während der Schalthebel in der Stellung D oder M steht.
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe
Der Schalthebel wird ohne Betätigen des Kupplungspedals in eine andere Stellung
als N geschaltet.

3424-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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■ Meldungen in der Multi-Informationsanzeige (Fahrzeuge mit Farb-Display)
In den folgenden Situationen werden und eine Meldung in der Multi-Informati-
onsanzeige angezeigt.
● Wenn der Motor nicht durch das Stop & Start-System angehalten werden kann
MeldungEinzelheiten
“Wegen Klimaan-
lage.”
• Die Klimaanlage wird bei hoher oder niedri-
ger Umgebungstemperatur verwendet.
Wenn der Unterschied zwischen der eingestell-
ten Temperatur und der Temperatur im Fahr-
gastraum gering ist, wird das System aktiviert.
• Die Frontscheibenheizung ist eingeschaltet.
“Batterie wird gela-
den.”
• Der Batterieladezustand ist möglicherweise
niedrig.
Der Motor kann vorübergehend nicht angehalten
werden, damit die Batterie geladen werden kann.
Wenn der Motor jedoch eine kurze Zeit betrieben
wird, kann der Motor abgestellt werden.
• Eine Erhaltungsladung kann eine gewisse
Zeit lang durchgeführt werden, wenn z. B.
die Batterie eine regelmäßige Aufladung
vornimmt, nachdem die Batteriepole
bedingt durch einen Batteriewechsel usw.
getrennt und wiederverbunden wurden.
Nach einer Erhaltungsladungsdauer von ca.
5 bis 60 Minuten kann das System betrieben
werden.
• Der Motor wurde möglicherweise bei geöff-
neter Motorhaube gestartet.
Schließen Sie die Motorhaube, schalten Sie
den Motorschalter aus, warten Sie mindestens
30 Sekunden und starten Sie dann den Motor.
● Wenn die Meldung dauerhaft (60 Minuten
oder länger) angezeigt wird, befindet sich
die Batterie unter Umständen in einem
schlechten Zustand. Wenden Sie sich an
einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine
Toyota-Vertragswerkstatt oder einen ande-
ren kompetenten Fachbetrieb.
“Wegen Bremssys-
tem.”
• Das Fahrzeug wird in großen Höhenlagen
gefahren.
• Das Vakuum im Bremskraftverstärker ist
niedrig.
Wenn das Vakuum im Bremskraftverstärker ein
vordefiniertes Niveau erreicht, wird das System
aktiviert.

3434-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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Fahren
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● Wenn der Motor automatisch neu startet, obwohl er durch das Stop & Start-System
angehalten wurde
“Motorhaube offen.”
Der Motor wurde bei geöffneter Motorhaube
gestartet.
Um das System zu aktivieren, schließen Sie die
Motorhaube, schalten Sie den Motorschalter
aus, warten Sie einen Moment und starten Sie
dann den Motor erneut.
“Fahrer-Sicherheits-
gurt nicht angelegt.”
Der Sicherheitsgurt des Fahrersitzes ist nicht
angelegt.
MeldungEinzelheiten
MeldungEinzelheiten
“Wegen Klimaan-
lage.”
• Die Klimaanlage wurde eingeschaltet oder
ist in Betrieb.
• Die Frontscheibenheizung ist eingeschaltet.
“Wegen Bremssys-
tem.”
Das Bremspedal wurde weiter durchgetreten
oder gepumpt.
Das System wird aktiviert, sobald der Motor
läuft und das Vakuum im Bremskraftverstärker
ein vordefiniertes Niveau erreicht.
“Batterie wird gela-
den.”
Der Batterieladezustand ist möglicherweise
niedrig.
Der Motor wird gestartet, damit die Batterie
geladen werden kann. Durch den kurzzeitigen
Betrieb des Motors kann sich das System wie-
der regenerieren.
“Motorhaube offen.”Die Motorhaube wurde geöffnet.
“Fahrer-Sicherheits-
gurt nicht angelegt.”Der Fahrer-Sicherheitsgurt wurde gelöst.

3444-6. Verwenden der Fahrunterstützungssysteme
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● Fahrzeuge mit Schaltgetriebe: Wenn der Motor nicht durch das Stop & Start-System
gestartet werden kann
■ Wenn die Kontrollleuchte für abgebrochenes Stop & Start-System weiterhin
blinkt
Das Stop & Start-System weist eventuell eine Funktionsstörung auf. Wenden Sie sich
an einen Toyota-Vertragshändler bzw. eine Toyota-Vertragswerkstatt oder einen
anderen kompetenten Fachbetrieb.
■ Die Frontscheibe beschlägt, nachdem der Motor durch das Stop & Start-System
ausgeschaltet wurde
Fahrzeuge mit automatischer Klimaanlage
Schalten Sie die Frontscheibenheizung ein. (Der Motor wird durch die automatische
Motorstartfunktion angelassen.) ( S. 444)
Fahrzeuge mit manueller Klimaanlage
Fahrzeuge mit Multidrive:
Starten Sie den Motor erneut, indem Sie das Bremspedal lösen (wenn der Schalthe-
bel auf D oder M steht) oder indem Sie das Bremspedal durchtreten und den Schalt-
hebel auf D oder M stellen (wenn der Schalthebel auf N oder P steht) ( S. 337)
oder indem Sie die Abbruchtaste des Stop & Start-Systems drücken und dann den
Auswahlregler für den Luftauslass auf stellen. ( S. 434)
Fahrzeuge mit Schaltgetriebe:
Starten Sie den Motor erneut, indem Sie das Kupplungspedal ( S. 337) durchtreten
oder indem Sie die Abbruchtaste des Stop & Start-Systems drücken und dann den
Auswahlregler für den Luftauslass auf stellen. ( S. 434)
Wenn die Frontscheibe häufig beschlägt, betätigen Sie den Schalter zum Abbre-
chen des Stop & Start-Systems, um es zu deaktivieren.
MeldungEinzelheiten
“Stop & Start-Sys-
tem aktiv. Für Neu-
start auf N schalten
und Kupplung tre-
ten.”
Der Schalthebel wurde von N in eine andere
Stellung bewegt, ohne dass das Kupplungs-
pedal betätigt wurde.
Stellen Sie zum Neustarten des Motors den
Schalthebel auf N, und betätigen Sie dann das
Kupplungspedal.