2019 TOYOTA C-HR Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

1041-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Funksjoner for hybridsystemet
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktis-
ke elementet.
Bensinmotor
Elektrisk motor
Denne bilen er en hybridbil. Denne bilens egenskaper skiller seg
fra konvensjonelle biler. Forsikr e deg om at du er fortrolig med
de spesielle egenskapene ved bile n din, og bruk den med forsik-
tighet.
Hybridsystemet kombinerer en bensindrevet motor med en elek-
trisk motor i henhold til kjøreforholdene. Dette øker drivstoffef-
fektiviteten og reduserer eksosutslipp.
OM10647NO.book Page 104 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1051-4. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
uNår bilen har stoppet/startes
Bensinmotoren stopper* når bilen stanses. Under oppstart er det
den elektriske motoren som driver bilen. Ved lav fart eller når du
kjører ned en slak skråning, stopper* bensinmotoren, og den elek-
triske motoren brukes.
Hybridbatteriet blir ikke ladet når giret står i N-stilling.
*: Bensinmotoren stopper ikke automatisk når hybridbatteriet krever lading
eller motoren varmes opp osv. ( S. 106)
uUnder normal kjøring
Bensinmotoren er den som brukes mest. Den elektriske motoren
lader hybridbatteriet etter behov.
uNår du akselererer kraftig
Når gasspedalen er trykt hardt inn, gir kraften i hybridbatteriet et
krafttilskudd til den elektriske motoren, som jobber sammen med
bensinmotoren.
uNår du bremser (regenerativ bremsing)
Hjulene driver den elektriske motoren som en kraftgenerator og hy-
bridbatteriet lades.
OM10647NO.book Page 105 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1061-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
nRegenerativ bremsing
lI de følgende situasjonene omdannes kinetisk energi til elektrisk energi, slik
at hybridbatteriet lades samtidig som motoren bremses.
• Gasspedalen frigjøres mens du kjører med girspaken i D-, B- (2ZR-FXE-
motor) eller S-stilling (M20A-FXS-motor).
• Bremsepedalen trykkes inn mens du kjører med girspaken i D-, B- (2ZR- FXE-motor) eller S-st illing (M20A-FXS-motor).
l Hybridbatteriet lades kanskje ikke mens GPF-systemet ( S. 429) er akti-
vert for å regenerere eksosfilteret.
n EV-indikator
n Tilfeller hvor bensinmotoren kanskje ikke vil stoppe
Bensinmotoren starter og stopper automatisk. Det kan hende at bensinmoto-
ren ikke stopper automatisk i følgende tilfeller
*:
l Under oppvarming av bensinmotoren
l Under lading av hybridbatteriet
l Når temperaturen i hybridbatteriet er svært høy eller lav
l Når varmeapparatet er slått på
*: Avhengig av omstendighetene kan det hende at bensinmotoren heller ikke
stopper automatisk i andre situasjoner enn de som er nevnt over.
EV-indikatoren tennes når bilen kjører kun
ved hjelp av den elektriske motoren, eller
når bensinmotoren er stoppet.
OM10647NO.book Page 106 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1071-4. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Lade hybridbatteriet
Siden bensinmotoren lader hybridbatterie t, trenger det ikke å lades fra en ek-
stern kraftkilde. Hvis bilen står parkert over en lengre periode, vil imidlertid
hybridbatteriet lades ut gradvis. Derfor bør du kjøre bilen minst én gang med
noen måneders mellomrom i minst 30 minutter eller 16 km. Hvis hybridbatte-
riet er ladet helt ut og hybridsystemet ikke vil starte, må du kontakte en autori-
sert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
n Lade 12-voltsbatteriet
S. 635
n Etter at 12-voltsbatte riet er utladet eller når po len er fjernet og installert
under bytte osv.
Bensinmotoren stanser kanskje ikke selv om bilen drives av hybridbatteriet.
Hvis dette fortsetter noen dager, må du kontakte en autorisert Toyota-for-
handler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted.
OM10647NO.book Page 107 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1081-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Lyder og vibrasjoner som er spesielle for en hybridbil
Det er kanskje ingen motorlyd eller vibrasjon selv om bilen kan bevege seg
mens ”READY”-indikatoren lyser. Av sikkerhetsmessige årsaker må parke-
ringsbremsen settes på og giret settes i P-stilling når bilen er parkert.
Følgende lyder eller vibrasjoner kan forekomme når hybridsystemet brukes,
og er ikke en feil:
l Det kan høres motorlyder fra motorrommet.
l Lyder kan høres fra hybridbatteriet når hybridsystemet starter eller stopper.
l Relédriftslyder, slik som klikk eller myke skramlelyder, høres fra hybridbatte-
riet bak baksetene når hybridsystemet startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra hybridsystemet når bakluken åpnes.
l Det kan høres lyder fra girkassen når bensinmotoren starter eller stopper,
når du kjører ved lav hastighet eller når bilen går på tomgang.
l Det kan høres motorlyder når du akselererer kraftig.
l Det kan høres lyder i forbindelse med regenerativ bremsing når bremsepe-
dalen trykkes inn eller gasspedalen slippes.
l Du kan føle vibrasjoner når bensinmotoren startes eller stoppes.
l Det kan høres lyder fra luftinntaket ved bruk av kjøleviften. ( S. 110)
n Vedlikehold, reparasjon, resirkulering og deponering
Kontakt en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller
et annet pålitelig verksted for informasjon om vedlikehold, reparasjon, resir-
kulering og deponering. Ikke kasser bilen selv bilen selv.
OM10647NO.book Page 108 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

109
1
1-4. Hybridsystem
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Forholdsregler for hybridsystem
Illustrasjonen er et eksempel på forklaring og kan avvike fra det faktis-
ke elementet.
Vær forsiktig når du håndterer hybridsystemet, siden det er et
høyspentsystem (maksimalt ca. 600 V
*1 eller 650 V*2) i tillegg til
deler som blir ekstremt varme når hybridsystemet er i bruk. Følg
varselmerkene som er festet på bilen.
*1: 2ZR-FXE-motor
*2: M20A-FXS-motor
Varselmerke
Kontakt for å koble fra/til hybrid-
batteriet ved vedlikehold
Hybridbatteri
Høyspentkabler (oransje) Elektrisk motor
Strømstyringsenhet
Kompressor for klimaanlegg
OM10647NO.book Page 109 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1101-4. Hybridsystem
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Det er en ventil for luftinntak under
høyre baksete for å kjøle ned hy-
bridbatteriet. Hvis ventilen blir
blokkert, kan hybridbatteriets inn-
gang og utgang bli begrenset.
Nødstoppfunksjonen blokkerer for høyspenning og stopper drivstoff-
pumpen for å redusere faren for strøm- og drivstofflekkasje når kolli-
sjonsføleren registrerer et sammen støt. Hvis nødstoppfunksjonen ak-
tiveres, kan ikke bilen startes. Fo r å starte hybridsystemet på nytt må
du kontakte en autorisert Toyota-for handler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
En melding vises automatisk når en feil oppstår i hybridsystemet eller
en feilaktig operasjon er forsøkt utført.
Hvis en varselmelding vises i mul-
tiinformasjonsdisplayet, så les
meldingen og følg instruksjonene.
Luftinntaksventil for hybridbatteri
Nødstopp av systemet
Hybridvarselmelding
OM10647NO.book Page 110 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

1111-4. Hybridsystem
1
Sikkerhet
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
nHvis et varsellys slås på, vises en varselmelding eller 12-voltsbatteriet
kobles fra
Det kan hende at hybridsystemet ikke vil starte. Da må du starte systemet på
nytt. Hvis ”READY”-indikatoren ikke tennes, ta kontakt med en autorisert
Toyota-forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig
verksted.
n Kjøre tom for drivstoff
Når bilen er tom for drivstoff og hybridsystemet ikke kan startes, må du minst
fylle nok bensin til at varsellampen for lavt drivstoffnivå ( S. 578) slukker.
Hvis det er bare litt drivstoff i tanken, kan det hende at hybridsystemet ikke
kan startes. (Standard drivstoffmengde er ca. 7,5 l når bilen står på en jevn
overflate. Dette kan variere når bilen er i en skråning. Fyll på ekstra drivstoff
når bilen står i en bakke.)
n Elektromagnetiske bølger
lDeler og kabler under høyspenning i hybridbiler har elektromagnetisk skjer-
ming og avgir derfor omtrent samme mengde elektromagnetiske bølger som
konvensjonelle bensindrevne biler og elektriske husholdningsapparater.
l Bilen kan skape forstyrrelser i radiodeler fra tredjepartsleverandører.
n Hybridbatteri
Hybridbatteriet har begrenset levetid. Levetiden til hybridbatteriet kan endres
i henhold til kjørestil og kjøreforhold.
n Samsvarserklæring
Denne modellen er i samsvar med hydr ogenutslipp i henhold til forskrift
ECE100 (Batterisikkerhet for elbiler).
OM10647NO.book Page 111 Monday, November 18, 2019 1:35 PM