2019 TOYOTA C-HR Instruksjoner for bruk (in Norwegian)

2324-2. Kjøreprosedyrer
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
ADVARSEL
n Når du starter hybridsystemet
Sitt alltid i førersetet når du starter hybridsystemet. Du må under ingen om-
stendigheter trykke inn gasspedalen når du starter hybridsystemet.
Å gjøre det kan føre til en ulykke og forårsake alvorlige personskader.
n Forholdsregler ved kjøring
Hvis det oppstår feil i hybridsystemet mens bilen er i bevegelse, må ikke dø-
rer eller vinduer åpnes eller lukkes før bilen er parkert på et sikkert sted.
Hvis rattlåsen aktiveres i denne situasjonen, kan det føre til en \
ulykke som
forårsaker alvorlige personskader.
n Stoppe hybridsystemet i en nødssituasjon
l Hvis du ønsker å stanse hybridsystemet i en nødssituasjon når bilen er i
bevegelse, må du trykke på og holde inne tenningsbryteren i to sekunder
eller mer, eller trykke raskt på bryteren minst tre ganger på rad. ( S. 565)
Du må ikke trykke på tenningsbryteren under kjøring, bortsett fra i nødssi-
tuasjoner. Å slå av hybridsystemet under kjøring vil ikke forårsake tap av
styreevne eller bremsekontroll, men servostyringen vil ikke fungere. Dette
vil gjøre det vanskeligere å styre, og du bør derfor kjøre inn til siden og
stanse bilen så snart det er forsvarlig.
l Hvis tenningsbryteren betjenes mens bilen er i gang, vises en advarsel i
multiinformasjonsdisplayet, og du hører et lydsignal.
l Når du starter hybridsystemet på ny tt etter en nødstans under kjøring,
trykker du på tenningsbryteren. Når du starter hybridsystemet etter å ha
stoppet bilen, setter du giret i P-stilling og trykker på tenningsbryteren.
OM10647NO.book Page 232 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2334-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOBEMÆRK
n
For å hindre at 12-voltsbatteriet lades ut
l La ikke tenningsbryteren stå i ACC- eller ON-modus i lengre perioder uten
at hybridsystemet er i gang.
l Hvis ”ACCESSORY” eller ”IGNITION ON” vises i multiinformasjonsdis-
playet mens hybridsystemet ikke er i drift, er ikke tenningsbryteren slått av.
Gå ut av bilen etter at tenningsbryteren er slått av.
l Ikke stopp hybridsystemet hvis giret står i en annen stilling enn P. Hvis gi-
ret står i en annen stilling enn P når hybridsystemet stoppes, slås ikke ten-
ningsbryteren av, men går over i ACC-modus. Hvis bilen står i ”ACC”-mo-
dus, kan det hende at 12-voltsbatteriet lades ut.
n Når du starter hybridsystemet
Hvis det blir vanskelig å starte hybridsystemet, må du øyeblikkelig få bilen
undersøkt hos en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted.
n Symptomer på feilfunksjon i tenningsbryteren
Hvis tenningsbryteren oppfører seg annerledes enn normalt, f.eks. hvis den
er litt treg, kan det være tegn på at noe er galt. Kontakt en autorisert Toyota-
forhandler, et verksted autorisert av Toyota eller et annet pålitelig verksted
umiddelbart.
OM10647NO.book Page 233 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2344-2. Kjøreprosedyrer
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
EV-kjøremodus
Slår EV-kjøremodus på og av
Når EV-kjøremodus er slått på, ly-
ser indikatorlampen.
Hvis du trykker på bryteren i EV-
kjøremodus, går bilen tilbake til
normal kjøring (bruk av bensinmo-
toren og den elektriske motoren).
nSituasjoner hvor EV-kjøremodus ikke kan kobles inn
Det kan være umulig å koble inn EV-kjøremodus i følgende situasjoner. Hvis
modusen ikke kan kobles inn, høres en varsellyd og det vises en melding i
multiinformasjonsdisplayet.
lBilens hastighet er høy.
l Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
l Temperaturen i hybridsystemet er høy.
Bilen har stått i solen, kjørt opp en bakke, kjørt med høy hastighet osv.
l Temperaturen i hybridsystemet er lav.
Bilen har f.eks. stått i ro i temperaturer under ca. 0 C i en lang periode.
l Bensinmotoren varmes opp.
l Hybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(S. 151)
l Luftstrøm til frontruten er i bruk.
I EV-kjøremodus leveres elektri sk kraft av hybridbatteriet og kun
den elektriske motoren brukes til å bevege bilen.
I denne modusen kan du kjøre i boligområder midt på natten el-
ler innebygde parkeringsplasser osv. uten å måtte bekymre deg
for støy eller eksosutslipp.
OM10647NO.book Page 234 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2354-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Skifte til EV-kjøremodus når bensinmotoren er kald
Hvis hybridsystemet startes når bensinmotoren er kald, starter bensinmoto-
ren automatisk etter kort tid for å varme opp. I slike tilfeller vil det ikke være
mulig å skifte til EV-kjøremodus.
Etter at hybridsystemet har startet og ”READY”-indikatoren er tent, trykker du
på EV-kjøremodusbryteren før bensinmotoren starter for å skifte til EV-kjøre-
modus.
n Automatisk kansellering av EV-kjøremodus
Når du kjører i EV-kjøremodus, kan bensinmotoren starte på nytt automatisk i
følgende situasjoner: Når EV-kjøremodus er kansellert, høres en varsellyd og
EV-kjøremodusindikatoren blinker og slukker.
lHybridbatterinivået er lavt.
Strømnivået i batteriet er lavt og vises på skjermen for energimonitor.
(S. 151)
l Bilens hastighet er høy.
l Gasspedalen er trykket hardt inn eller bilen står i en bakke e.l.
Når det er mulig å informere føreren om automatisk kansellering på forhånd,
vises et forhåndsvarselskjermbilde i multiinformasjonsdisplayet.
n Mulig kjøredistanse ved kjøring i EV-kjøremodus
Mulig kjøredistanse når du kjører i EV-kjøremodus varierer fra noen få hundre
meter til ca. 1 km. Det kan imidlertid hende at EV-kjøremodus ikke kan bru-
kes, avhengig av bilens tilstand. (Mulig distanse avhenger av hybridbatteriets
nivå og kjøreforholdene.)
OM10647NO.book Page 235 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2364-2. Kjøreprosedyrer
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Endre kjøremodus ved kjøring i EV-kjøremodus
EV-kjøremodus kan brukes samm en med ”ECO”-modus og ”SPORT”-modus.
EV-kjøremodus kan imidlertid kanselleres automatisk ved bruk sammen med
”SPORT”-modus.
n Drivstofføkonomi
Hybridsystemet er utviklet for å oppnå best mulig drivstofføkonomi under nor-
mal kjøring (ved bruk av bensinmotoren og den elektriske motoren). Hvis du
kjører i EV-kjøremodus mer enn nødvendig, kan dette påvirke drivstofføkono-
mien negativt.
ADVARSEL
n Forholdsregler ved kjøring
Når du kjører i EV-kjøremodus, må du være spesielt oppmerksom på områ-
det rundt bilen. Da det ikke er motorlyd, er ikke fotgjengere, syklister eller
andre mennesker og biler i området alltid oppmerksomme på at bilen settes
i gang eller nærmer seg, så vær spesielt forsiktig når du kjører.
OM10647NO.book Page 236 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

237
4
4-2. Kjøreprosedyrer
Kjøring
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
Hybridgirkasse (2ZR-FXE-motor)
Mens tenningsbryteren er i ON-modus og bremsepedalen er
trykket inn
*, skifter du gir mens du trykker på girspakens låse-
knapp.
Skift gir mens du trykker på girspakens låseknapp.
Skift gir på vanlig måte.
Påse at bilen står helt i ro og at bremsepedalen er trykket inn før gi-
ret flyttes fra P-stilling til D-stilling.
*: Bremsepedalen må være trykket inn før girspakens låseknapp tryk- kes for å skifte gir fra P-stilling. Hvis låseknappen på girspaken tryk-
kes først, frigjøres ikke girlåsen.
Bruk av girspaken
OM10647NO.book Page 237 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2384-2. Kjøreprosedyrer
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NO
*: Sett giret i D-stilling ved normal kjøring for å oppnå lavest mulig drivstoffor-bruk og minst mulig støy.
 S. 335
nVed kjøring med cruisekontroll eller dynamisk radarcruisekontroll med
topphastighetsområde akt ivert (utstyrsavhengig)
Selv når du utfører handlingene nedenfor for å aktivere motorbremsing, akti-
veres ikke motorbremsing fordi cruisekontrollen eller den dynamiske radar-
cruisekontrollen med topphastighetsområde ikke kanselleres.
l Når du skifter fra kjøremodus til sportsmodus mens du kjører i D-stilling.
(S. 335)
n Begrense plutselig start (kjør-start-kontroll)
S. 208
n Girlåssystem
Girlåssystemet er system som skal forhindre utilsiktet betjening av girspaken
under start.
Girspaken kan kun flyttes fra P-stillingen når tenningsbryteren står i ON-mo-
dus og bremsepedalen er trykket inn.
Girstillinger
GirstillingMål eller funksjon
PParkere bilen eller starte hybridsystemet
RRygging
NNøytral
DNormal kjøring*
BMotorbremsstilling
Velge kjøremodus
OM10647NO.book Page 238 Monday, November 18, 2019 1:35 PM

2394-2. Kjøreprosedyrer
4
Kjøring
C-HR_HV_OM_Europe_OM10647NOn
Hvis giret ikke kan flyttes fra P
Kontroller først om bremsepedalen er trykket inn.
Hvis giret ikke kan flyttes når du har foten på bremsepedalen mens\
du trykker
inn knappen på girspaken, kan det være et problem med girlåssystemet. Få
bilen kontrollert av en autorisert Toyota-forhandler, et verksted autorisert av
Toyota eller et annet pålitelig verksted umiddelbart.
Fremgangsmåten nedenfor kan brukes som hjelpemiddel i nødssituasjoner
for å få flyttet giret.
Frigjøre girlåsen:
Aktiver parkeringsbremsen.
Slå av tenningsbryteren.
Trykk inn bremsepedalen.
n Om motorbremsing
Når girstilling B velges, vil motorbremsing skje når gasspedalen slippes.
lSammenlignet med vanlige bensindrevne biler vil motornedbremsing mer-
kes mindre enn på andre biler når bilen kjøres i høy hastighet.
l Bilen kan akselerere også når girstilling B er valgt.
Det er ikke god drivstofføkonomi å kjøre bilen i B-stilling hele tiden. I de fleste
tilfeller bør du velge D-stilling. Ta av dekselet.
Ta av dekselet ved hjelp av en flat skrut-
rekker. Dekk over enden av skrutrekke-
ren med en fille for å forhindre skade.
Trykk på overstyringsbryteren for girlås
samtidig som du trykker inn knappen på
girspaken.
Girspaken kan flyttes mens du trykker
på knappen.
1
2
3
4
5
OM10647NO.book Page 239 Monday, November 18, 2019 1:35 PM