2019 Peugeot Expert Kullanım Kılavuzu (in Turkish)

191
Motor sıcakken, korumalı alanı kullanarak
kaput kilidini açın ve kaput tutma
çubuğunu dikkatlice yerleştirin (yanma
riski).
Kaput açıkken, açma kumandasına zarar
vermemeye özen gösterin.
Çok rüzgarlı havalarda kaputu açmayın.
Motor durdurulduktan sonra motor
fanı çalışmaya başlayabilir: per vaneye
takılabilecek giysilere veya nesnelere
dikkat ediniz.
Açma
F Kapıyı açınız.
F
K
apı çerçevesinin altında bulunan
kumandayı ( 1) kendinize doğru çekiniz.
F

K
umandayı yukarıya doğru kaldırınız ( 2) ve
kaputu kaldırınız. F

K
aput tutma (
3) çubuğunun klipsini açınız,
yuvasından çıkarınız ve kaputu açık tutmak
için çubuğu sabitleyiniz.
Kapama
F Çubuğu tutma kertiğinden çıkarınız.
F Ç ubuğu yuvasına yerleştiriniz.
F

K
aputu indiriniz ve sonuna doğru bırakınız.
F

K
ilitlendiğini kontrol etmek için kaputu
çekiniz.
Motor bölmesinde elektrikli donanımlar
bulunduğundan su ile (yağmur, yıkama...)
temasını mümkün olduğunca kısıtlamanız
tavsiye edilir.
Motor
Mazot
Dizel devresi çok yüksek basınç altındadır.
Bu tip devrelere yalnızca PEUGEOT
ser vis ağında veya bir kalifiye ser vis
atölyesi tarafından müdahale edilmelidir.
Bu motor sadece bir örnek olarak verilmiştir.
Besleme pompasının yanı sıra ölçüm
çubuğunun ve motor yağı doldurma kapağının
konumu değişebilir. 1.
Cam ve far yıkama suyu deposu.
2. Motor soğutma sıvısı deposu.
3. Motor yağının doldurulması.
4. Motor yağı seviye çubuğu.
5. Boşluk alma pompası.
6. Fren hidroliğinin doldurulması.
7. Akü.
8. Şasi noktası ("-" kutup).
9. Sigorta kutusu.
10. Hidrolik direksiyon sıvısı deposu.
11. Hava filtresi.
Seviyeleri kontrol etme
Aşağıdaki seviyelerin tamamını üreticinin
ser vis planına uygun olarak kontrol edin: Aksi
belirtilmediği sürece gerekiyorsa tamamen
doldurunuz.
Bir seviyenin önemli miktarda düşmesi
durumunda, ilgili devreyi bir kalifiye ser vis
atölyesi veya PEUGEOT ser vis ağı tarafından
kontrol ettiriniz.
7
Pratik bilgiler

192
Sıvı, üreticinin önerilerine ve aracın
motoruna uygun olmalıdır.
Motor bölmesine müdahale ederken
dikkatli olunuz çünkü motorun bazı
bölümleri çok sıcak olabilir (yanma riski)
ve motor fanı her an (kontak kapalıyken
bile) çalışmaya başlayabilir.
Kullanılmış maddeler
Kullanılmış yağın ve sıvıların deriyle her
türlü uzun süreli temasından kaçınınız.
Bu sıvıların çoğu çok tahriş edici ve
sağlığa zararlıdır.Kullanılmış yağı ve sıvıları kanalizasyona
veya yere dökmeyiniz.
Kullanılmış yağ, sadece PEUGEOT
ağında veya bir kalifiye ser vis
atölyesinde bu amaçla bulundurulan
konteynerlara boşaltılmalıdır.
Motor yağı
Yağ seviyesi, motor en az 30 dakika
durduğunda kontak açıldığında
gösterge panelindeki yağ seviyesi
göstergesi (araç elektrikli ölçer ile
donatılmışsa) veya yağ çubuğu ile
düz zeminde kontrol edilir.
İki bakım (veya yağ değiştirme) arasında yağ
seviyesini tamamlamak normaldir. 5.000 km'de
bir kontrol etmenizi ve gerekirse seviyeyi
tamamlamanızı önerir.
Motorların ve hava kirlenmesine karşı olan
sistemlerin güvenilirliğini korumak için
motor yağında asla katkı kullanmayınız.
Yağ çubuğu ile kontrol
Yağ kontrol çubuğunun yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F
Ç
ubuğu renkli ucundan tutunuz ve tamamen
çıkartınız.
F

T
emiz ve tüy bırakmayan bir bezle çubuğun
sapını silin.
F

Ç
ubuğu yerine takınız, sonuna kadar
sokunuz ve görsel kontrolü gerçekleştirmek
için yeniden çıkartınız: doğru seviye A ve B
işaretlerinin arasında bulunmalıdır. A = MAKSİMUM
B = MİNİMUM
Seviye aşağıdaki gibi olduğunda motoru
çalıştırmayın :
-
Y
ukarıda
A seçeneğini işaretleyin, ardından
PEUGEOT bayisi veya kalifiye ser vis
atölyesi ile iletişim kurun.
-
A
şağıda
B seçeneğini işaretleyin, ardından
derhal motor yağını doldurun.
Yağ özellikleri
Yağ eklemeden veya motor yağını
değiştirmeden evvel kullanacağınız
yağın motor donanımınıza ve üreticinin
tavsiyelerine uygun olduğunu kontrol
ediniz.Motor yağı eklenmesi
Motor yağı doldurma yuvasının yeri, ilgili motor
bölmesinin şemasında gösterilmiştir.
F

M
otor parçalarına sıçramasını engelleyerek
(yangın riski) yağı azar azar dökünüz.
F

Y
ağ çubuğu ile seviyeyi kontrol etmeden
evvel birkaç dakika bekleyiniz.
Pratik bilgiler

193
Yağ ekledikten sonra, kontak açıkken
gösterge tablosundaki yağ seviyesi
göstergesi ile gerçekleştirilen kontrol,
ekleme işleminin ardından 30 dakika
boyunca geçerli değildir.
Fren hidroliği
Bu sıvının seviyesi, "MAX" işaretine
yakın olmalıdır. Değilse, fren
balatalarının aşınma durumunu
kontrol ediniz.
Fren hidroliğinin ne sıklıkta değiştirilmesi
gerektiğini öğrenmek için üreticinin ser vis
planına bakın.
Dolum işlemi yapılıyorsa, kapağı yerine
takmadan önce temizleyin. Sadece, kapalı
kutuda bulunan bir DOT4 fren sıvısını
kullanın.
F

G

erekirse daha fazla yağ ekleyiniz.
F

S

eviyeyi kontrol ettikten sonra deponun
kapağını dikkatlice çevirerek kapatınız ve
çubuğu yuvasına yerleştiriniz.
Hidrolik direksiyon sıvısı
Bu sıvının seviyesi, " MAX" işaretine
yakın olmalıdır. Motor soğukken ve
araç düz arazideyken, doldurma
boğazındaki seviyeyi okuyarak bunu
kontrol edin.
Motor soğutma sıvısı
Motor soğutma suyu seviyesini
düzenli olarak kontrol ediniz.
Bu sıvıyı iki bakım arasında
tamamlamak normaldir.
Kontrol ve ekleme işlemleri mutlaka motor
soğukken yapılmalıdır.
Düşük seviye, motorun ciddi şekilde hasar
görmesi riski olduğunu belirtir.
Bu Sıvının seviyesi, " MAKS" işaretine yakın
olmalı ancak bu işareti aşmamalıdır.
Seviye " MIN" işaretine yakın veya altında ise
sıvı eklemek mecburidir. Basınç düştüğünde kapağı çıkartınız ve
soğutma sıvısını doldurunuz.
Cam ve far yıkama sıvısı
Araç durduğunda seviyeyi
tamamlayınız.
Sıvının özellikleri
Sıvıya kullanıma hazır bir karışım eklenmelidir.
Kışın (sıcaklık sıfırın altında olduğunda),
sistem elemanlarını (pompa, depo, kanallar
vb.) korumak üzere mevcut koşullar için uygun
buzlanmayı engelleyen madde içeren bir sıvı
kullanılmalıdır.
Motor sıcakken, bu sıvının ısısı motor fanı
tarafından belirli düzeyde tutulur.
Ayrıca soğutma devresi basınç altında
olduğundan müdahale etmeden önce, motoru
stop ettikten sonra en az bir saat bekleyiniz.
Acil müdahale durumunda, her türlü yanma
riskini ortadan kaldırmak için, bir bez bulunuz
ve basıncı düşürmek amacıyla kapağı bezle
tutarak iki tur gevşetiniz. Her türlü koşulda saf su doldurulması
yasaktır (donma, kireç taşı birikintileri vb.
riski).
Dizel yakıt katkı maddesi
(Partikül filtreli dizel)
veya
Partikül katkı deposunun asgari
seviyesi, sesli bir ikaz ve katkı
seviyesi fazla düşük mesajı ile birlikte
bu uyarı lambasının sabit yanması ile
g ö s t e r i l i r.
7
Pratik bilgiler

194
Ekleme
Bu katkı seviyesinin tamamlanması hemen
ve mutlaka bir PEUGEOT bayisi veya kalifiye
ser vis atölyesi tarafından yapılmalıdır.
AdBlue (BlueHDi)
Kritik seviyeye ulaşıldığında bir uyarı devreye
girer.
Göstergeler ve özellikle AdBlue hakkında
daha fazla bilgi edinmek için ilgili başlığa
bakınız.
Düzenlemelere göre aracın hareketsiz
kalmasını önlemek için AdBlue haznesini
doldurmalısınız.
AdBlue
® (BlueHDi) , ve özellikle AdBlue
tedariği hakkında daha fazla bilgi için ilgili
bölüme bakın.
Kontroller
Tersi bildirilmedikçe, motor donanıma göre ve
üreticinin bakım planı öğesine uygun olarak bu
öğeleri kontrol ediniz.
Yoksa bir kalifiye ser vis atölyesi veya
PEUGEOT ser vis ağı tarafından kontrol
ettiriniz. Sadece PEUGEOT tarafından tavsiye
edilen ya da aynı kalite ve özelliklere sahip
ürünleri kullanınız.
Fren devresi gibi çok önemli bileşenlerin
en iyi şekilde çalışmasını sağlamak için,
PEUGEOT sizler için özel ürünleri seçerek
öneride bulunur.
12 V akü
Akü bakım gerektirmez.
Bununla birlikte, vidalı kutup
başlarının sıkılığını (hızlı kelepçe
ile donatılmamış versiyonlarda) ve
bağlantıların temizlik durumunu
düzenli olarak kontrol ediniz.
12

V akü hakkında daha fazla bilgi almak
ve aküye müdahale etmeden evvel
alınması gereken önlemleri öğrenmek için
ilgili başlığa bakınız.
Stop & Start ile donatılmış versiyonlarda
kendine özgü niteliklere ve teknolojiye
sahip 12
V 'luk kurşunlu bir akü bulunur.
Bu akünün değişimi yalnızca bir kalifiye
ser vis atölyesi veya PEUGEOT ser vis
ağında yapılmalıdır.
Yolcu bölmesi filtresi
Ortama ve aracın kullanımına (örn.
tozlu hava, şehir içi sürüş) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz .
Tıkalı bir yolcu mahalli filtresi, klima
sisteminin per formansını düşürebilir ve
istenmeyen kokulara neden olabilir.
Filtre, hava
Ortama ve aracın kullanımına (örn.
tozlu hava, şehir içi sürüş) göre,
gerekirse bu filtreyi iki defa daha
sık değiştiriniz .
Yağ filtresi
Her motor yağı değişiminde, yağ
filtresini değiştiriniz.
Pratik bilgiler

195
Partikül filtresi (Dizel)
veya Partikül filtresinin dolmaya
başlaması, fitrenin tıkanması riskiyle
ilgili bir mesaj ile birlikte bu uyarı
lambasının geçici olarak yanması ile
g ö s t e r i l i r.
Uyarı lambasının yanık kalması, dizel katkı
seviyesinin düşük olduğunu gösterir.
Seviyelerin kontrolü hakkında daha fazla
bilgi edinmek için ilgili başlığa bakınız.
Aracın uzunca bir süre düşük hızda ya da
rölantide çalışmasından sonra, hızlanma
esnasında istisnai olarak egzozdan su
buharı çıktığı gözlemlenebilir. Bunun
aracınızın işleyişine ya da çevreye etkisi
yo k t u r. Yeni araç
Partikül filtresinin ilk normale dönme
işlemleri esnasında, tamamen normal olan
bir "yanık" kokusu duyulabilir.
Manuel şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Otomatik şanzıman
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Elektronik vites kutusu
Vites kutusu bakım gerektirmez (yağ
değiştirmeden).
Fren balataları
Frenlerin aşınması, özellikle şehirde
kısa mesafelerde kullanılan araçlar
için kullanma stiline bağlıdır.
Aracın bakımlarının aralarında bile
frenlerin durumunu kontrol ettirmek
gerekebilir.Devrede kaçak olması dışında, fren hidroliği
seviyesinin düşmesi fren balatalarının
aşındığını gösterir.
Sürüş şartları izin verdiği ilk anda, uyarı
lambası sönene kadar 60

km/saat ya da
üzerinde bir süratle sürerek filtreyi normale
döndürünüz. Aracı yıkadıktan sonra, fren diskleri
ve balataları üzerinde nem ve hatta
kışın buz oluşabilir: bu durum frenleme
etkisini azaltabilir. Frenleri kurutmak
ve çözmek için hafif fren uygulamaları
gerçekleştiriniz.
Fren diski/kampana
aşınması
Fren disklerinin /kampananın
aşınma seviyelerinin kontrolüne
ilişkin tüm bilgiler için PEUGEOT
bayisine veya bir kalifiye ser vis
atölyesine başvurunuz.
Park freni
Park freninin çekilirken fazla
yukarı kalkması ya da işlemesinin
etkinliğinde bir zayıflama fark
edilmesi, sistemin dönemsel
ziyaretlerin aralarında bile
ayarlanmasını gerektirir.
Sistemin kontrolü bir PEUGEOT bayisi
veya kalifiye ser vis atölyesi tarafından
gerçekleştirilmelidir.
7
P

196
Jantlar ve lastikler
Lastikler “soğukken” stepne de dahil
olmak üzere tüm lastiklerde basınç
kontrolü yapılmalıdır.
Lastik basıncı etiketinde belirtilen basınçlar
“soğuk” lastikler için geçerlidir. 50 km/saatten
yüksek hızda 10 dakika veya daha uzun ya
da 10 km’den fazla araç sürdüyseniz, etikette
belirtilen değere 30 kPa ekleyin.
Aracı yetersiz bir hava basıncı ile sürmek
yakıt tüketimini artırır. Uyumlu olmayan
lastik basıncı lastiklerde erken aşınmaya
neden olur ve aracın yol tutuşu üzerinde
olumsuz etkiye sahiptir - kaza riski!
Aşınmış veya hasarlı lastiklerle sürüş, aracın
frenleme ve yol tutuşu per formansını düşürür.
Lastiklerin (diş ve yan) ve jantların düzenli
incelenmesinin yanı sıra valflerin de takılı
olduğundan emin olun.
Belirtilen jant ve lastiklerden farklı bir boyut
kullanmak lastiklerin kullanım ömrünü,
tekerleğin dönüşünü, zemin boşluğunu ve
hız ölçer okumasını etkileyebilir ve yol tutuşu
üzerinde olumsuz etkiye sahiptir.
AdBlue® (BlueHDi)
Dizel motorların per formansını düşürmeden ne
de yakıt tüketimini artırmadan Euro 6 normuna
uygunluk ve çevre koruması sağlamak için
PEUGEOT araçlarını, egzoz gazlarının
işlenmesi amacıyla SCR (Seçici Katalitik
İndirgeme) sistemini ve dizel partikül filtresini
(PF) birleştiren bir tertibat ile donatmaya karar
ve r m i ş t i r.
SCR Sistemi
AdBlue® isimli üre içeren bir sıvı yardımıyla, bir
katalizör azot oksitlerinin (NOx) %85'e kadarını
sağlığa ve çevreye zararsız olan azot ve suya
dönüştürür.
AdBlue
® yaklaşık 20 litre
kapasiteli özel bir depoda
muhafaza edilir. Kapasitesi, yaklaşık 7.000
km’lik bir sürüş
menziline olanak tanır. ( çok büyük oranda
sürüş tarzınıza ve araca bağlıdır). Kalan
katedilebilecek mesafe 2.400 km’ye
ulaştığında, diğer bir deyişle, kritik seviyeye
ulaşıldığında otomatik olarak bir uyarı sistemi
tetiklenir.
Depo boşaltılmadan ve araç devre dışı
bırakılmadan önce kalan 2.400 km esnasında
birçok uyarı birbiri ardına tetiklenir.
İki ser vis arasında aracın tahmini katettiği
mesafe 6.000 km'den fazlaysa AdBlue'ı
tamamen doldurmanız gerekecektir.
Uyarı ve gösterge lambaları ve ilgili
uyarılar veya Göstergeler hakkında daha
fazla bilgi için ilgili başlıklara bakınız.
Ön ve arka akslara farklı lastiklerin takılması
ESC’nin zamanlama hatası yapmasına neden
olabilir.
Pratik bilgiler

197
AdBlue® deposu boşaldığında, ilgili
yönetmeliğe istinaden bir tertibat motorun
çalıştırılmasını engeller.
SCR sistemi çalışmadığında artık aracın
emisyon seviyesi Euro 6 standardına
uygun değildir: araç artık çevreyi
kirletmektedir.
SCR sisteminin kalıcı bir arızası
durumunda, mümkün olur olmaz bir
kalifiye ser vis atölyesi veya PEUGEOT
ser vis ağına gitmelisiniz: 1.100
km
seyahat ettikten sonra bir tertibat otomatik
olarak devreye girecektir ve motorun
çalıştırılmasını engelleyecektir.
Her iki durumda da, bir katedilebilecek
mesafe göstergesi, araç hareketsiz
kalmadan önce katedilebilecek mesafeyi
sağlar.
AdBlue
®'nun donması
AdBlue® yaklaşık -11°C'nin altındaki
sıcaklıklarda donar.
SCR sistemi, aracınızı çok soğuk hava
koşullarında sürebilmenizi sağlayan bir
AdBlue
® deposu ısıtma tertibatına sahiptir.
AdBlue® Te d a r i k i
Rezer v seviyesine ulaşıldığını bildiren ilk uyarı
verilir verilmez AdBlue® takviyesi yapılması
tavsiye edilir.
SCR sisteminin düzgün çalışmasını
sağlamak üzere:
-

S

adece ISO 22241 standardına uygun
AdBlue
® sıvısını kullanın.
- Ad
Blue®'yu asla başka bir kaba
aktarmayınız: saflığını kaybeder.
-
Ad

Blue
®'yu asla suyla seyreltmeyiniz.
AdBlue
®, PEUGEOT ser vis ağından veya
kalifiye ser vis atölyesinden alınabilir.
Ayrıca, binek araçlar için özel olarak
tasarlanmış AdBlue
® pompalara sahip bir
ser vis istasyonunu ziyaret edebilirsiniz.
Asla ağır vasıtaların kullanımına özel bir
AdBlue
® makinesinde ekleme yapmayınız.
Saklama önerileri
AdBlue® yaklaşık -11 °C derecenin altında
d
onar ve +25 °C dereceden itibaren bozulmaya
başlar. Konteyner ve bidonlar, serin bir yerde ve
doğrudan güneş ışınlarında maruz kalmayacak
şekilde saklanmalıdır.
Bu koşullarda, sıvı en az bir sene saklanabilir.
Sıvı donmuşsa, ancak oda sıcaklığında
tamamen açıldıktan sonra yeniden kullanılabilir.
AdBlue
® şişelerini veya bidonlarını asla
aracınızda saklamayınız.
Kullanım tedbirleri
AdBlue® üre bazlı bir çözeltidir. Bu sıvı yanıcı
değildir, renksiz ve kokusuzdur (serin bir yerde
muhafaza edildiği sürece).
Deriyle teması halinde, etkilenen bölgeyi
sabun ve akan suyla yıkayın. Gözle temas
durumunda, hemen ve bol su ile veya göz
yıkama solüsyonu ile en az 15 dakika boyunca
yıkayınız. Israrlı bir yanma veya tahriş
hissederseniz, tıbbi yardım alınız.
Yutma durumunda, ağzı hemen su ile
durulayınız ve ardından bol su içiniz.
7
Pratik bilgiler

198
AdBlue®'yu orijinal şişesinde ve
çocuklardan uzak tutunuz.
Prosedür
Ekleme yapmadan evvel aracın düz ve yatay
bir satıhta bulunduğuna emin olunuz.
Soğuk havalarda ekleme yapmadan önce
hava sıcaklığının -11
°C'den yüksek olduğunu
kontrol edin. Aksi takdirde, AdBlue
® donacak ve
depoya dökülemeyecektir. Ekleme yapabilmek
için aracı birkaç saat boyunca daha sıcak bir
ortamda park ediniz.
AdBlue
®'yu asla mazot deposuna
koymayınız.
Herhangi bir AdBlue
® sıçraması veya araç
gövdesine damlama söz konusu ise derhal
soğuk suyla yıkayın veya nemli bir bezle
silin.
Sıvı kristalleşirse bir sünger ve sıcak su
kullanarak temizleyin. F

M
otoru kapatmak için kontağı kapatın ve
anahtarı kontaktan çıkartınız.
veya
F
M
otoru kapatmak için Anahtarsız Giriş ve
Çalıştırma iken " START/STOP" düğmesine
basınız.
AdBlue® deposuna erişim
F Alttan siyah kapağı çekiniz.
Bazı durumlarda (örneğin yüksek sıcaklıklar),
ihmal edilemez miktarda amonyak
buharlaşabilir: buharı solumayınız. Amonyak
içeren buharlar mukoza zarlarında (gözler,
burun ve boğaz) tahriş edici etkiye sahiptir.
F

M

avi kapağı 1/6 tur saat yönünün tersine
çeviriniz.
F

K

apağı kaldırınız.
F

B

ir AdBlue
® şişesi veya bidonu temin edin.
Aracın AdBlue deposuna bidondaki içeriği
dökmeden evvel son kullanım tarihini
kontrol edip etiketteki kullanım talimatlarını
dikkatlice okuyunuz.
Veya F

Ad
Blue
® pompa ağzını geçiriniz ve ağızlık
otomatik olarak duruncaya kadar depoyu
doldurunuz.
F

D

olum sonrasında aynı işlemleri tersine
yapınız.
F

Y
ukarıdan başlayarak siyah
kapağı yerine yerleştiriniz.
F

Ad

Blue
® deposuna erişmek için sol ön
kapıyı açınız. AdBlue
® deposunun taşmaması için:
• Ad
Blue® kutusunu kullanarak 10 ile
13

litre arasında ekleme yapın.
Veya
•

B

ir dolum istasyonunda doldurma
yapıyorsanız, ağızlığın ilk otomatik
duruşundan sonra doldurmaya devam
etmeyin.
Pratik bilgiler