2019 MAZDA MODEL 3 HATCHBACK Betriebsanleitung (in German)

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Verlassen sie sich nicht vollständig auf den
LDWS:
¾Der Spurhalteassistent (LDWS) ist
keineswegs eine Kompensation für einen
Verlust der Aufmerksamkeit des Fahrers,
bei zu starkem Verlass auf das System
kann ein Unfall verursacht werden.
¾Den LDWS-Funktionen sind Grenzen
gesetzt. Fahren Sie immer vorsichtig und
halten Sie das Fahrzeug mit dem
Lenkrad in der Spur.
¾Verwenden Sie den Spurhalteassistenten
(LDWS) nicht unter den folgenden
Bedingungen, andernfalls kann ein
Unfall die Folge sein.
¾Das Fahrzeug fährt auf rutschigen
Straßenverhältnissen wie vereiste oder
verschneite Straßen und unbefestigte
Straßen.
¾Es werden Reifen mit unterschiedlichen
Größen verwendet, z. B. ein
provisorischer Ersatzreifen.
¾Es werden Reifen mit unzureichender
Lauffläche verwendet.
¾Der Reifendruck ist nicht richtig
eingestellt.
¾Das Fahrzeug wird zum Ziehen eines
Wohnmobils oder Bootsanhängers
verwendet.
¾Es werden Reifenketten verwendet.
¾Das Fahrzeug fährt auf Straßen mit
anderen Fahrspurlinien als den weißen
(gelben) Linien, wie beispielsweise
einer Schnellstraße.
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Beachten Sie die folgenden
Vorsichtsmaßnahmen, um einen normalen
Betrieb des LDWS sicher zu stellen.
¾Nehmen Sie keine Änderungen an den
Aufhängungen des Fahrzeugs vor.
¾Verwenden Sie für die Vorder- und
Hinterräder nur Felgen der
vorgeschriebenen Dimensionen. Wenden
Sie sich zum Austausch eines Reifens an
einen Fachmann, wir empfehlen einen
autorisierten Mazda-Vertragshändler/
Servicepartner.
HINWEIS
Unter den folgenden Bedingungen ist ein
normaler Betrieb nicht möglich.
xDie weißen (gelben)
Fahrspurmarkierungen sind schlecht
sichtbar wegen Verschmutzung und
Ablösung.
xDie weiße (gelbe) Fahrspurmarkierung
ist wegen schlechtem Wetter (Regen,
Nebel, Schnee) nicht sichtbar.
xDas Fahrzeug fährt auf einer
provisorischen Fahrspur bzw. die
Fahrspur ist wegen Bauarbeiten
gesperrt und es sind mehrere weiße
(gelbe) Fahrspurmarkierungen
vorhanden bzw. die
Fahrspurmarkierungen sind lückenhaft.
xDie Kamera nimmt eine obskure Linie
auf, wie z. B. eine provisorische Linie,
die für die Bauphase verwendet wird,
oder aufgrund von Schatten, nicht
geschmolzenem Schnee oder mit Wasser
gefüllten Rillen.
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xDie Umgebungshelligkeit ändert sind
plötzlich, wie bei einer Ein- oder
Ausfahrt eines Tunnels.
xDie Schlussleuchten werden von der
Straßenoberfläche reflektiert.
xDie Straßenoberfläche ist nass und
glänzt nach einem Regen oder
Wasserlachen auf der Straße.
xDie Fahrspur ist sehr schmal.
xDas Fahrzeug fährt auf kurvenreichen
Straßen.
xSchweres Gepäck befindet sich im
Gepäckraum oder auf den Rücksitzen,
wodurch sich das Fahrzeug neigt.
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Gabelung auf der Straße oder eine
Kreuzung.
xEin Schatten von der Leitplanke parallel
zur weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung wird auf die Straße
geworfen.
xDie Scheinwerferbeleuchtung ist
aufgrund von Schmutz beeinträchtigt
oder die optische Achse wird nachts
umgelenkt.
xDie Straße ist sehr uneben.
xDas Fahrzeug federt wegen einer
Straßenunebenheit ein.
xDas vorausfahrende Fahrzeug fährt
nahe an der weißen (gelben)
Fahrspurmarkierung, so dass sie
schlecht sichtbar ist.
xDie Windschutzscheibe ist verschmutzt
oder beschlagen.
xVon der Vorderseite des Fahrzeugs wird
starkes Licht abgestrahlt (z. B.
Sonnenlicht oder Scheinwerfer
(Fernlicht) von ankommenden
Fahrzeugen).
xDas Fahrzeug fährt durch eine
Kreuzung oder einen Kreisverkehr.
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HINWEIS
Wenn das System keine weiße (gelbe)
Fahrspurlinie nur auf einer Seite erfasst,
arbeitet das System nicht auf der Seite, die
nicht erfasst wird.
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HINWEIS
xDie LDWS-Einstellung kann geändert
werden.
Weitere Informationen finden Sie im
Abschnitt Einstellungen im MZD
Connect Benutzerhandbuch.
xMöglicherweise können Sie den
LDWS-Warnton aufgrund von
Umgebungsbedingungen wie Außenlärm
nicht hören.
xWird das LDWS so eingestellt, dass es
das Lenkrad zum Vibrieren bringt,
werden die Vibrationen abhängig von
den Fahrbahnbedingungen
möglicherweise nicht wahrgenommen.
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xUnter den folgenden Umständen können
die hinteren Radarsensoren
Gegenstände nicht oder nur schwierig
erfassen.
xDer hintere Stoßfänger um den
hinteren Radarsensor herum ist
verformt.
xRadiowellenstörung durch einen
Radarsensor, der in einem
nahegelegenen Fahrzeug eingebaut
ist.
xDas sich nähernde Fahrzeug weist
eine der folgenden Formen auf.
a) Die Größe der Fahrzeugkarosserie
ist extrem klein.
b) Die Fahrzeughöhe ist extrem
niedrig oder hoch.
c) Eine spezielle Art von Fahrzeug
mit einer komplexen Form.
xEin Fahrzeug befindet sich im
Erfassungsbereich auf der
benachbarten Fahrspur, aber es
nähert sich nicht. Der BSM bestimmt
die Bedingungen anhand der
abgetasteten Radardaten.
xEin Fahrzeug fährt mit fast gleicher
Geschwindigkeit für längere Zeit auf
der benachbarten Fahrspur.
xEntgegenkommende Fahrzeuge.
xDas Fahrzeug auf der benachbarten
Fahrspur versucht zu überholen.
xDie benachbarte Fahrspur, auf
welcher sich ein Fahrzeug befindet,
ist extrem breit. Der
Erfassungsbereich des Radarsensors
hinten wird auf die Fahrbahnbreite
von Autobahnen eingestellt.
xIn den folgenden Fällen kann das
Blinken der BSM-Warnleuchte, das
akustische Warnsignal und die
Warnanzeige nicht oder verspätet
ausgelöst werden.
xEin Fahrzeug führt einen
Fahrspurwechsel über zwei
Fahrspuren aus.
xBefahren von starken Steigungen und
Gefällen.
xBefahren des Scheitelpunkts eines
Hügels oder eines Passes.
xFalls Ihre Fahrspur und die
benachbarte Fahrspur nicht auf
gleicher Höhe sind.
xUnmittelbar nachdem der BSM nach
dem Ändern der Einstellung aktiviert
ist.
xBei sehr schmalen Straßen ist es
möglich, dass Fahrzeuge auf der
zweiten benachbarten Fahrspur erfasst
werden. Der Erfassungsbereich des
hinteren Seiten-Radarsensors wird auf
die Fahrbahnbreite von Autobahnen
eingestellt.
xDie BSM-Warnleuchte und der
Fahrzeugerkennungsbildschirm können
wegen feststehender Gegenstände auf
der Straße oder am Straßenrand (wie
Leitplanken, Tunnels, Wände und
geparkte Fahrzeuge) eingeschaltet
werden.
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1. Gegenstände, wie Leitplanken und
Betonwände entlang der Straße.

1. Stellen, an denen Abstand zwischen
Leitplanke und einer Mauer auf der
Seite des Fahrzeugs abnimmt.

1. Wände am Tunnelein- und -ausgang,
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xDie BSM-Warnleuchte kann blinken bzw.
das akustische Warnsignal kann
mehrmals beim Abbiegen auf einer
Kreuzung in der Stadt ausgelöst werden.
xSchalten Sie den BSM beim Ziehen eines
Anhängers oder wenn ein Zubehör, wie
ein Fahrradträger an der
Fahrzeugrückseite, installiert ist, aus.
Die Radarstrahlen können sonst
blockiert werden und Systemstörungen
verursachen.
xWenn eine Original-Anhängerkupplung
von Mazda verwendet wird, wird der
BSM automatisch abgeschaltet.
xIn den folgenden Fällen kann es
schwierig sein, die leuchtenden oder
blinkenden BSM-Warnleuchten an den
Türspiegeln zu sehen.
xDie Türspiegel sind mit Schnee oder
Eis bedeckt.
xDie Vordertürscheibe ist beschlagen
oder mit Schnee, Frost oder Schmutz
bedeckt.
xDie rückseitigen Radarsensoren des
BSM unterliegen den geltenden
Radiowellengesetzen im Land, in dem
das Fahrzeug betrieben wird. Falls
dieses System im Ausland eingesetzt
wird, ist es möglicherweise erforderlich,
das System auszuschalten.
Siehe „hinterer Seiten-Radarsensor“
auf Seite 4-264.
xDas System wird auf die
Ausparkhilfefunktion (RCTA)
umgeschaltet, wenn der Schalthebel
(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel
(Automatikgetriebe) in die Position "R"
geschaltet wird.
Siehe Ausparkhilfe (RCTA) auf Seite
4-150.
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