2019 JEEP WRANGLER Instrukcja obsługi (in Polish)

Tylne światło przeciwmgielne
1. Sięgnąć pod pojazd, aby uzyskać dostęp
do tylnej części tylnego światła
przeciwmgielnego.
2. Przekręcić zespół gniazda o 1/4 obrotu
w lewo i wyjąć go z obudowy. Wyjąć wy-
mienianą żarówkę, wysuwając ją na
wprost z gniazda.
Światło tylne, światło stop, kierunko-
wskaz i światło cofania
1. Wykręcić dwie wewnętrzne śruby mocu-
jące obudowę tylnych świateł do nadwo-
zia.NA ŻADNYM ETAPIE NIE ODKRĘ-
CAĆ ŚRUB ZEWNĘTRZNYCH.
2. Oddzielić obudowę od nadwozia, wypy-
chając lampę do wewnątrz, jednocześnie
odciągając ją od nadwozia.
3. Przekręcić odpowiednie gniazdo o 1/
4 obrotu w lewo, a następnie wyjąć je
z obudowy.
4. Wyjąć wymienianą żarówkę, wysuwając
ją na wprost z gniazda.
Dodatkowe światło stop (CHMSL)
Światło stop jest zamontowane na wspor-
niku wysuniętym do góry z tylnej klapy za
kołem zapasowym. Jeżeli konieczna jest wy-
miana, należy używać wyłącznie zespołu
obejmującego diodę LED i obudowę, do-
stępnego u autoryzowanego dealera.
1. Zdjąć koło zapasowe.
2. Odkręcić cztery śruby mocujące klosz
i obudowę na uchwycie koła
zapasowego.
3. Odłączyć wiązkę przewodów od tylnej
części obudowy diody LED.
Lokalizacja śrub wewnętrznych
175

BEZPIECZNIKI
OSTRZEŻENIE!
• W przypadku wymiany przepalonego
bezpiecznika zawsze należy używać
odpowiedniego zamiennego bezpiecz-
nika o takim samym prądzie znamiono-
wym jak oryginalny bezpiecznik. Nigdy
nie należy wymieniać bezpiecznika na
bezpiecznik o wyższym prądzie zna-
mionowym. Nigdy nie należy zastępo-
wać bezpieczników metalowymi prze-
wodami ani innymi materiałami.
Zastosowanie niewłaściwych bezpiecz-
ników może spowodować poważne
obrażenia ciała, pożar oraz/lub straty
materialne.
• Przed wymianą bezpiecznika należy
upewnić się, że zapłon jest wyłączony
oraz że wszystkie odbiorniki/
urządzenia są wyłączone oraz/lub odłą-
czone.
• Jeśli nowo zamontowany bezpiecznik
ponownie się przepali, należy skontak-
tować się z autoryzowanym dealerem.
OSTRZEŻENIE!
• Jeśli przepali się główny bezpiecznik
ochronny układu bezpieczeństwa (sys-
tem poduszek powietrznych, układ ha-
mulcowy) lub bezpiecznik układu kie-
rowniczego, należy skontaktować się
z autoryzowanym dealerem.
Informacje ogólne
Bezpieczniki chronią układy elektryczne
przed przepływem zbyt dużego prądu.
Jeśli jakieś urządzenie nie działa, powodem
może być przerwanie/stopienie elementu
bezpiecznika wewnątrz bezpiecznika pła-
skiego.
Należy także pamiętać, że kiedy silnik nie
pracuje, pobieranie energii z gniazd zasila-
nia przez dłuższy czas może doprowadzić
do rozładowania akumulatora.
Całkowicie zintegrowany moduł
zasilania
Całkowicie zintegrowany moduł zasilania
znajduje się w komorze silnika, w pobliżu aku-
mulatora. Centrum obejmuje bezpieczniki to-
pikowe, bezpieczniki typu mini oraz przekaź-
niki. Informacje umożliwiające identyfikację
każdego elementu są przyklejone lub wytło-
czone po wewnętrznej stronie pokrywy.
Całkowicie zintegrowany
moduł zasilania
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
176

Gniazdo Wkładka topikowa
zamkniętaMinibezpiecznik Opis
J1 – – –
J2 Różowy 30 A – Moduł skrzynki rozdzielczej
J3 – – –
J4 Przezroczysty 25 A – Węzeł drzwi po stronie kierowcy
J5 Przezroczysty 25 A – Węzeł drzwi po stronie pasażera
J6 Zielony 40 A – Pompa układu ABS/układ stabilizacji toru jazdy
J7 Różowy 30 A – Zawór układu ABS/układ stabilizacji toru jazdy
J8 – – –
J9 Zielony 40 A – Silnik PZEV Sec/układ Flex Fuel — zależnie od
wyposażenia
J10 Różowy 30 A – Przekaźnik spryskiwaczy reflektorów/zawór regulacji
kolektora
J11 Różowy 30 A – Układ stabilizacji
J12 – – –
J13 Żółty 60 A – Zasilanie przy wyłączonym zapłonie (IOD) —
główny obwód
J14 Zielony 40 A – Ogrzewanie szyby tylnej
J15 Zielony 40 A – Nawiew w przedniej strefie
J17 Zielony 40 A – Cewka rozrusznika
J18 Niebieski 20 A – Zakres przełożeń modułu sterowania układem przenie-
sienia napędu (PCM)
J19 Żółty 60 A – Wentylator chłodnicy
J20 Różowy 30 A – Szybka/wolna praca wycieraczek przedniej szyby
177

Gniazdo Wkładka topikowa
zamkniętaMinibezpiecznik Opis
J21 Niebieski 20 A – Spryskiwacz przedni/tylny
J22 – – Zapasowy
M1 – Niebieski 15 A Dodatkowe światło STOP (CHMSL)/zasilanie przełącz-
nika światła STOP
M2 – Żółty 20 A Przekaźnik świateł przyczepy (światła STOP)
M3 – Żółty 20 A Przekaźnik blokady osi przedniej/tylnej
M4 – Szary 2 A Sprężyna zegarowa
M5 – Przezroczysty 25 A Falownik — zależnie od wyposażenia
M6 – Żółty 20 A Gniazdo zasilania nr 1/czujnik deszczu
M7 – Żółty 20 A Gniazdo zasilania nr 2 (BATT/ACC SELECT)
M8 – Żółty 20 A Podgrzewane przednie siedzenia
M9 – Żółty 20 A Podgrzewane tylne siedzenie — zależnie od wyposaże-
nia
M10 – Niebieski 15 A Zasilanie przy wyłączonym zapłonie — system roz-
rywki, satelitarny odbiornik cyfrowy audio (SDARS),
DVD, zestaw głośnomówiący, radioodtwarzacz, antena,
uniwersalne urządzenie do otwierania drzwi garażo-
wych, lampki w osłonach przeciwsłonecznych
M11 – Czerwony 10 A (Zasilanie przy wyłączonym zapłonie) układ ogrzewania
i klimatyzacji, lampka pod pokrywą silnika
M12 – Zielony 30 A Wzmacniacz
M13 – Żółty 20 A Zasilanie przy wyłączonym zapłonie — węzeł kabiny,
moduł sterowania bezprzewodowego, syrena, przełącz-
nik wielofunkcyjny
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
178

Gniazdo Wkładka topikowa
zamkniętaMinibezpiecznik Opis
M14 – Żółty 20 A Hak holowniczy (tylko wersja eksportowa)
M15 – Żółty 20 A Układ ogrzewania i klimatyzacji, lusterko wsteczne, wę-
zeł kabiny, przełącznik skrzynki rozdzielczej, wielofunk-
cyjny przełącznik sterujący, układ monitorujący ciśnie-
nie w oponach, moduł świec żarowych — tylko
w wersjach eksportowych z silnikiem wysokoprężnym
M16 – Czerwony 10 A Moduł poduszek powietrznych
M17 – Niebieski 15 A Lewe światło tylne/oświetlenie tablicy rejestracyjnej/
światło postojowe
M18 – Niebieski 15 A Prawe światło tylne/postojowe/dzienne
M19 – Przezroczysty 25 A Moduł automatycznego wyłączania (ASD nr1i2)
M20 – Niebieski 15 A Węzeł kabiny, oświetlenie wnętrza, zespół
przełączników
M21 – Żółty 20 A Moduł automatycznego wyłączania (ASD nr 3)
M22 – Czerwony 10 A Prawy sygnał dźwiękowy (wysoki/niski)
M23 – Czerwony 10 A Lewy sygnał dźwiękowy (wysoki/niski)
M24 – Przezroczysty 25 A Wycieraczka tylnej szyby
M25 – Żółty 20 A Pompa paliwowa, pompa zasilająca w silniku Diesla —
tylko wersja eksportowa
M26 – Czerwony 10 A Przełącznik szyb sterowanych elektrycznie, przełącznik
szyby sterowanej elektrycznie po stronie kierowcy
M27 – Czerwony 10 A Zasilanie włącznika zapłonu, moduł bezprzewodowy
M28 – Czerwony 10 A Moduł kontrolny układu przeniesienia napędu
M29 – Czerwony 10 A Układ napędowy
179

Gniazdo Wkładka topikowa
zamkniętaMinibezpiecznik Opis
M30 – Niebieski 15 A Silnik wycieraczki przedniej szyby, zasilanie złącza
diagnostycznego J1962
M31 – Żółty 20 A Światła cofania
M32 – Czerwony 10 A Sterownik poduszek powietrznych, TT EUROPE
M33 – Czerwony 10 A Sterownik układu przeniesienia napędu
M34 – Czerwony 10 A Układ asysty przy parkowaniu, układ ogrzewania i kli-
matyzacji, spryskiwacze reflektorów, kompas
M35 – Czerwony 10 A Podgrzewane lusterka
M36 – Żółty 20 A Gniazdo zasilania
M37 – Czerwony 10 A Układ ABS, układ ESC, przełącznik świateł STOP, prze-
kaźnik pompy paliwowej
M38 – Przezroczysty 25 A Silniczki blokady/odblokowania zamków
PRZESTROGA!
• Podczas montażu pokrywy zintegrowa-
nego modułu zasilania należy zwrócić
uwagę na prawidłowe ustawienie i za-
mocowanie pokrywy. Nieprawidłowe
zamocowanie pokrywy może być przy-
czyną przedostawania się wody do zin-
tegrowanego modułu zasilania, co
PRZESTROGA!
może doprowadzić do usterki układu
elektrycznego.
• W przypadku wymiany przepalonego
bezpiecznika należy użyć bezpiecznika
o takim samym amperażu. Użycie bez-
piecznika o innym amperażu może spo-
wodować niebezpieczne przeciążenie
instalacji elektrycznej. Jeśli bezpiecznik
PRZESTROGA!
o prawidłowym amperażu ulega prze-
paleniu po wymianie, obwód elek-
tryczny zabezpieczony tym bezpieczni-
kiem wymaga naprawy.
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
180

STOSOWANIE
PODNOŚNIKA I WYMIANA
KÓŁ
OSTRZEŻENIE!
• Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Należy zjechać w bez-
pieczne miejsce, aby uniknąć potrące-
nia przez inne pojazdy podczas obsłu-
giwania podnośnika lub zmieniania
koła.
• Wchodzenie pod pojazd oparty na pod-
nośniku jest niebezpieczne. Pojazd
mógłby zsunąć się z podnośnika, spaść
na osobę znajdującą się pod spodem
i przygnieść ją. Nie wolno wkładać żad-
nej części ciała pod pojazd oparty na
podnośniku. W razie konieczności wej-
ścia pod podniesiony pojazd należy
udać się do centrum serwisowego,
gdzie samochód zostanie podniesiony
za pomocą dźwigu.
• Nie wolno uruchamiać pojazdu, który
znajduje się na podnośniku.
OSTRZEŻENIE!
• Podnośnik jest narzędziem przezna-
czonym jedynie do zmiany opon. Nie
należy go używać do podnoszenia po-
jazdu w celu przeprowadzenia naprawy.
Pojazd należy podnosić na podnośniku
wyłącznie na twardej, równej po-
wierzchni. Unikać miejsc oblodzonych
i śliskich.
Schowek na podnośnik/koło
zapasowe
Podnośniki i klucz nasadowy znajdują się
w tylnym schowku przedziału bagażowego.
UWAGA:
Obrócić plastikową nakrętkę motylkową
w lewo, aby zwolnić podnośnik osadzony
w zagłębieniu podłogowym.Wymontowywanie koła zapasowego
Aby wyjąć koło zapasowe, należy zdjąć po-
krywę koła zapasowego (zależnie od wypo-
sażenia) i kluczem nasadowym odkręcić
w lewo nakrętki koła.Lokalizacja plastikowej nakrętki
motylkowej
181

UWAGA:
Łączna masa wszelkich dodatkowych akce-
soriów przechowywanych w schowku na
koło zapasowe nie może przekraczać
38,5 kg (85 funtów), wliczając w to masę
koła zapasowego.
Przygotowanie do podnoszenia
pojazdu
1. Zaparkować na twardej, równej na-
wierzchni. Unikać miejsc oblodzonych
i śliskich.
OSTRZEŻENIE!
Nie wolno zmieniać koła po stronie po-
jazdu, która znajduje się blisko ruchu
ulicznego. Zjechać z drogi, aby zapewnić
bezpieczeństwo podczas ustawiania pod-
nośnika i wymiany koła.
2. Włączyć światła awaryjne.
3. Zaciągnąć hamulec postojowy.
4. Automatyczną skrzynię biegów ustawić
w położeniu P, a ręczną skrzynię biegów
w położeniu R.5. Ustawić wyłącznik zapłonu w położeniu
LOCK (Blokada).
6. Podstawić klocki z przodu i z tyłu koła
znajdującego się po przekątnej od miej-
sca, w którym znajduje się podnośnik. Na
przykład w przypadku wymiany prawego
przedniego koła należy zablokować lewe
tylne koło.
UWAGA:
Podczas podnoszenia pojazdu nikt nie może
przebywać w jego wnętrzu.
Instrukcje dotyczące użycia
podnośnika
OSTRZEŻENIE!
Należy dokładnie przestrzegać podanych
ostrzeżeń dotyczących zmiany opon, aby
nie doprowadzić do obrażeń ciała lub
uszkodzenia pojazdu:
• Przed podniesieniem pojazdu należy
zawsze zaparkować na twardej i równej
powierzchni, jak najdalej od krawędzi
jezdni.
• Włączyć światła awaryjne.
• Zablokować klockami koło znajdujące
się po przekątnej w stosunku do podno-
szonego koła.
• Mocno zaciągnąć hamulec postojowy
i ustawić automatyczną skrzynię bie-
gów w położeniu P, a ręczną skrzynię
biegów w położeniu R.
• W podniesionym samochodzie nie
wolno włączać silnika.
• Kiedy podjazd jest na podnośniku, nie
mogą w nim przebywać żadne osoby.
• Nie wolno wchodzić pod pojazd znajdu-
jący się na podnośniku. W razie ko-
Koło zablokowane
W SYTUACJACH AWARYJNYCH
182