2019 FIAT FIORINO Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

19)Att trycka ner gaspedalen innan motorn
stängts av är helt onödigt. Det förbrukar
bara mer bränsle och kan skada motorn,
särskilt om motorn är försedd med en
turbokompressor.HANDBROMS
Handbromsen bild 105 är placerad
mellan de två framsätena.
Iläggning av handbromsen:
dra spaken uppåt för att garantera att
fordonet blockeras. När
tändningsnyckeln står på MAR tänds
varningslampan
.
Frigöring av handbromsen:
lyft spaken något, tryck och håll knapp
A nedtryckt och kontrollera sedan att
varningslampan
slocknar på
instrumentpanelen.
98) 99) 100)
VARNING
98)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
99)Fordonet ska stå still efter några hack
på spaken. Om så inte är fallet, kontakta
Fiats servicenät för att utföra regleringen.
100)Under parkeringsmanövrer på lutande
väg är det viktigt att styra framhjulen mot
trottoaren (vid parkering i nedförsbacke)
eller i motsatt riktning om fordonet parkeras
i uppförsbacke. Om fordonet parkeras i
en brant nedförsbacke, rekommenderas
det även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
105F0T0043
103

VID PARKERING
101)
Om du behöver stanna och kliva ut ur
fordonet, gör så här:
lägg i växeln (1:ans växel i
uppförsbacke eller backväxeln i
nedförsbacke) och lämna hjulen
svängda
stäng av motorn och dra åt
handbromsen
dra alltid ut tändningsnyckeln ur
tändlåset.
Om fordonet parkeras i en brant
nedförsbacke, rekommenderas det
även att blockera hjulen med en kil eller
en sten.
Lämna aldrig tändningsnyckeln på MAR
för att undvika att ladda ur batteriet.
Versioner med COMFORT-
MATIC-växellåda
För att parkera i fullständig säkerhet ska
man hålla foten på bromspedalen och
lägga i 1:ans växel eller backväxeln
(R). Om du befinner dig på lutande väg,
dra åt handbromsen.
OBSERVERA! Lämna ALDRIG bilen
med växelspaken i friläge (N) (eller på
versioner med automatväxellåda
(Comfort-Matic) utan att först ha ställt
växelspaken påP.ALLMÄNNA SÄKERHETS-
FÖRESKRIFTER
Med stillastående fordon och ilagd
växel, håll alltid bromspedalen nedtryckt
tills du bestämmer dig för att köra
iväg. Släpp därefter bromsen och gasa
stegvis.
Under längre uppehåll med motorn
igång rekommenderas det att lägga i
friläge (N).
för att skydda kopplingens funktion,
använd inte gaspedalen för att hålla
fordonet stillastående (t.ex. parkering
på lutande väg)
om kopplingen överhettas, kan den
skadas. Använd istället bromspedalen
och tryck ned gaspedalen endast
när du ska köra iväg
Använd tvåans växeln endast när en
bättre kontroll krävs vid uppstarten
under manövrar på vägbanor med
dåligt väghållning.
om 1:ans växel ska läggas i med
ilagd backväxel (R), eller tvärtom, utför
detta endast när fordonet står helt
stilla och med bromspedalen nedtryckt
om du av någon anledning måste
låta fordonet rulla i neutralläget (N) i
nedförsbackar, även om det absolut
inte rekommenderas, kopplar systemet
automatiskt in den bästa växeln när
en växel ska läggas i, beroende på
fordonets hastighet, för att tillåta en
korrekt överföring av vridmomentet till
hjulen.
VARNING
101)Lämna aldrig kvar barn ensamma i
fordonet. Dra alltid ut och ta med
tändningsnyckeln ur tändlåset och ta den
med dig.
104
START OCH KÖRNING

ANVÄNDA DEN
MANUELLA
VÄXELLÅDAN
För att lägga i en växel, tryck ner
kopplingspedalen i botten och ställ
växelspaken A bild 106 i önskat läge
(schemat över växlarna finns på
växelspakens knopp).
OBSERVERA! Backväxeln kan endast
läggas i om fordonet står helt still.
Med motorn igång, vänta minst
2 sekunder med kopplingspedalen
nedtryck i botten innan backväxeln
läggs i för att undvika skada på
kugghjulen och slitage.
102)
20)
VARNING
102)För att växla på rätt sätt måste man
trycka ner kopplingen i botten. Därför
får det inte finnas några hinder på golvet
under pedalen: Se till att eventuella
täckmattor alltid ligger riktigt platta och inte
kan hindra pedalerna.
VARNING
20)Kör inte med handen på växelspaken
eftersom belastningen, även om den är
mycket lätt, med tiden kan medföra ett
slitage på växelspakens invändiga delar.
Användningen av kopplingspedalen skall
begränsas endast till att byta växel. Kör
aldrig med foten på kopplingspedalen, inte
heller om den vilar lätt mot pedalen. På
berörda versioner och marknader, kan
kopplingspedalens kontrollelektronik
ingripa och tolka en felaktig körstil som ett
fel.
"COMFORT-MATIC"-
VÄXELLÅDA
Fordonet är utrustat med en
elektroniskt styrd mekanisk växellåda
som kallas “Comfort-Matic" som
möjliggör två funktionslogiker:
MANUALochAUTO.
Med logikenAUTOgår det att använda
funktionenECO(Economy) som tillåter
en begränsning av förbrukningen. För
att koppla in funktionen, tryck på
knappen E bild 107.
Om funktionenECOanvänds, visar
displayen beteckningen E (Economy)
bredvid den ilagda växeln bild 108.
21)
106F0T0055
107F0T0223
105

AUTOMATISK
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en korrekt
användning av systemet
rekommenderas det att endast
använda höger fot för att trycka på
pedalen.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Ställ växelspaken påA/Mbild 109
för att aktivera den automatiska
växlingen eller påRbild 110 för att
lägga i backväxeln.
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.MANUELL
FUNKTIONSLOGIK
OBSERVERA! För en riktig användning
av systemet, använd endast högerfoten
för att trycka på pedalerna.
Tryck ner bromspedalen.
Starta motorn.
Tryck växelspaken mot+bild 111
för att lägga i ettans växel (om du
kommer frånNellerR, räcker det med
att ställa växelspaken i mittläget) eller
påRbild 110 för att lägga i backväxeln
Släpp bromspedalen och tryck ner
gaspedalen.
Under körningen, ställ växelspaken
mot+bild 111 för att lägga i en högre
växeln eller mot–för att lägga i en lägre
växel.
NOTERING Under växelbytet är det inte
nödvändigt att släppa gaspedalen.
Om växelbytet kan äventyra motorns
och växellådans korrekta funktion,
kommer systemet inte att tillåta
ett växelbyte.
VARNING
21)Undvik att hålla handen på växelspaken
förutom vid ett växelbyte eller byte av
läget Auto/Manual.
108F0T0961109F0T0226
110F0T0229
111F0T0224
106
START OCH KÖRNING

CRUISE CONTROL
(farthållare)
(berörda versioner och marknader)
Farthållaren är en elektroniskt styrd
körhjälp som gör att man, utan att
trycka på gaspedalen, kan köra med
önskad hastighet, över 30 km/tim., på
långa torra raksträckor med få
hastighetsvariationer (t ex. motorvägar).
Farthållaren är inte särskild användbar
på starkt trafikerade vägar utanför
städerna. Använd inte anordningen i
stadstrafik.
Aktivera anordningen
Aktiveringen signaleras av att
varningslampan
tänds och
motsvarande meddelande visas på
instrumentpanelen (för versioner/
marknader där detta förutses).
Hastighetsregleringsfunktionen kan inte
aktiveras med 1:ans växel eller
backväxeln ilagd. Vi råder dig att
aktivera funktionen med 4:ans växel
eller en högre växel ilagd.
Om du kör i nerförsbackar med
anordningen aktiverad, kan
fordonshastigheten öka något i
förhållande till sparad hastighet.Spara fordonshastigheten
Gör så här:
vrid ringen A bild 112 till ON och
tryck på gaspedalen för att fordonet
ska nå önskad hastighet
Ställ spaken uppåt (+) i minst 1
sekund och släpp sedan upp
den. Fordonets hastighet lagras i
minnet och du kan släppa upp
gaspedalen.
Vid behov (till exempel vid omkörning),
kan man använda gaspedalen för att
tillfälligt öka fordonets hastighet. När du
släpper upp gaspedalen, tar farthållaren
över igen och körningen fortsätter
med den hastighet du lagrat i minnet.Återställning av sparad hastighet
Om anordningen har inaktiverats,
ska du trycka på bromspedalen eller
kopplingspedalen för att återställa den
minneslagrade hastigheten på följande
sätt:Gasa och öka hastigheten
progressivt till ett värde som ligger nära
det tidigare sparade värdet.
Lägg i växeln som var ilagd när du
sparade hastigheten.
tryck på knappen B bild 112.
Öka sparad hastighet
Detta kan ske på två sätt:
Tryck på gaspedalen och spara
sedan den nya hastigheten som har
uppnåtts.
eller
Flytta spaken uppåt (+).
Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsökning med 1
km/tim. men hastigheten kan också
ställas in steglöst.
Sänka den sparade hastigheten
Detta kan ske på två sätt:
Avaktivera anordningen och spara
sedan den nya hastigheten som nåtts.
eller
Flytta spaken nedåt (-) tills du når
den nya hastigheten som sparas
automatiskt.
112F0T0405
107

Varje stegvis förflyttning av spaken
motsvarar en hastighetsminskning med
1 km/tim. Genom att hålla kvar spaken
nedåt ändras hastigheten steglöst.
Stänga av konstantfarthållaren
Anordningen kan kopplas från av
föraren på följande sätt:
Vrid ringen A till läge OFF.
Genom att stänga av motorn.
Inaktivering av funktionen
Anordningen kan kopplas ifrån av
föraren på följande sätt:
genom att trycka på bromspedalen
när anordningen reglerar hastigheten;
genom att trycka på
kopplingspedalen när anordningen
reglerar hastigheten;
genom att trycka på knappen B bild
112 när anordningen reglerar
hastigheten (för versioner/marknader
där det förutses)
tryck på gaspedalen. I detta fall
avaktiveras inte systemet effektivt, men
begäran om acceleration har prioritet
i systemet. Cruise Control förblir
aktiverad, utan att du behöver trycka på
knappen B bild 112 för att gå tillbaka
till de föregående tillstånden efter
accelerationen.Funktionen stängs automatiskt av i
följande fall:
Om ABS- eller ESC-systemet
aktiveras.
Om fordonet har en hastighet som
understiger förinställt värde.
Vid fel på systemet.
103) 104)
VARNING
103)Ställ inte växelspaken i friläge under
körning med aktiv anordning.
104)Vid funktionsfel eller om anordningen
går sönder, vrid brytaren A till läget OFF
och kontakta Fiats servicenät.
HASTIGHETSSPÄRR
(för versioner 1.3 multijet med manuell
växel)
Fordonet har en begränsningsfunktion
av den inställbara hastigheten, som
bestäms av användaren, till ett av fyra
standardvärden: 90, 100, 110, 130
km/tim.
För att aktivera/inaktivera denna
funktion, kontakta Fiats servicenät.
Efter åtgärden kommer ett klistermärke
bild 113 att fästas på vindrutan på
vilket det maximala inställda
hastighetsvärdet anges.
OBSERVERA! Varvtalsmätaren kan
ange en maximal hastighet som
överstiger den faktiska hastigheten,
som ställts in av tillverkaren, enligt
gällande standarder.
113F0T0330
108
START OCH KÖRNING

PARKERINGS-
SENSORER
(berörda versioner och marknader)
105)
22) 23) 24)
Parkeringssensorerna som sitter på den
bakre stötfångaren bild 114 har som
funktion att detektera eventuella hinder
som befinner sig i närheten av
fordonets bakre del. Sensorerna varar
föraren om hinder genom en
intermittent ljudsignal.
AKTIVERING/
INAKTIVERING
Sensorernas aktiveras när man lägger i
backväxeln.
Vid minskningen av avståndet till hindret
bakom fordonet, ökas ljudsignalens
frekvens.LJUDSIGNAL
En intermittent ljudsignal aktiveras
automatiskt när backväxeln läggs i.
Ljudsignalens frekvens:
Ökar när avståndet mellan bilen och
hindret minskar.
Blir kontinuerlig när avståndet mellan
fordonet och hindret är under ungefär
30 cm och upphör omedelbart om
avståndet till hindret ökar.
Förblir konstant när avståndet
mellan fordonet och hinder inte ändras,
samtidigt verifieras eventuella andra
hinder av de sidoriktade sensorerna.
Singalen avbryts efter cirka 3 minuter
för att undvika signalering under
manövrar längs vägg.
Avkänningsavstånd
Om sensorerna känner av flera hinder,
tas det endast hänsyn till det hinder
som befinner sig närmast.
FELSIGNALERINGAR
Eventuella fel på parkeringssensorerna
signaleras med varningslampan
som tänds på instrumentpanelen
när backväxeln läggs i och av
meddelandet som visas på
flerfunktionsdisplayen (berörda
versioner och marknader), se avsnittet
"Varningslampor och meddelanden"
i kapitlet "Lär känna
instrumentpanelen".FUNKTION MED SLÄP
Sensorernas funktion inaktiveras
automatiskt när släpets elanslutning
kopplas in i dragöglans uttag på
fordonet. Sensorerna aktiveras
automatiskt om när släpets kabel dras
ur.
ALLMÄNNA VARNINGAR
Under parkeringen ska man alltid
vara uppmärksam på hinder som kan
befinna sig ovanför eller under
sensorerna.
Föremålen som sitter på nära
avstånd bakom fordonet, kan under
vissa omständigheter ibland inte
kännas av systemet och kan därför
skada fordonet eller skadas.
Signalerna som sänds av
sensorerna kan ändras av skadan på
själva sensorerna, av smuts, snö eller is
som sitter på sensorerna eller av
ultraljudssystem (t.ex. tryckluftsbromsar
på lastbilar eller tryckluftshammare)
som finns i närheten.
Parkeringssensorerna fungerar riktigt
med stängda sidohängda bakdörrar.
De öppna dörrarna kan medföra
felaktiga signaleringar från systemet:
stäng därför alltid bakdörrarna.
Sätt inte fast självhäftande etiketter
på sensorerna.
114F0T0155
109

Nedan följer några tillstånd som kan
påverka parkeringssystemets
prestanda:
Sensorns funktion försämras och
parkeringshjälpsystemets prestanda
minskar om sensorytan täcks av is,
snö, lera eller flera lager lack.
Sensorn kan känna av ett föremål
som inte finns (ekostörning) förorsakat
av mekaniska störningar såsom: tvätt
av fordonet, regn (mycket stark vind)
eller hagel.
Signalerna från sensorn kan även
påverkas av andra ultraljud i närheten,
t.ex. hydraulbromsar till lastbilar och
tryckluftshammare.
Parkeringshjälpens prestanda
påverkas även av sensorernas relativa
placering, till exempel genom variation
av hjulinställningar (på grund av förslitna
stötdämpare eller fjädringar) eller vid
nya däck och överlastning av fordonet,
då man gör specifika inställningar för
att sänka fordonet.
systemets korrekta samverkan med
dragkrokar som inte är originaldelar
från Fiats servicenät kan inte garanteras
dragöglans närvaro utan släp stör
parkeringssensorernas korrekta
funktion. Installationen av den fasta
dragkroken gör att man inte kan
använda sensorerna. Om kunden avser
att installera en utdragbar dragkrok,
rekommenderar vi att lossa den från
tvärbalken om släpet inte är fastsatt, för
att undvika att aktivera sensorerna.
Upptäckt av hinder på högre nivå för
fordonet (i synnerhet för skåpbilar eller
pickuper) kan inte garanteras eftersom
systemet är konstruerat för att
upptäcka låga hinder.
VARNING
105)Det är dock alltid föraren som är
ansvarig för parkeringen och övriga farliga
manövrer. Vid dessa ska man alltid se till
att det inte finns personer (speciellt barn)
eller djur inom manöverområdet.
Parkeringssensorn är en hjälp för föraren,
som alltid måste vara uppmärksam under
möjliga farliga manövrar, även om de utförs
på låg hastighet.
VARNING
22)För att de ska fungera rätt är det
absolut nödvändigt att sensorerna alltid
hålls rena från lera, smuts, snö eller is.
Under rengöringen av sensorerna ska man
vara noga med att inte repa eller skada
dem. Undvik att använda torra, sträva eller
hårda trasor. Sensorerna ska göras rena
med rent vatten, eventuellt med tillsats av
bilschampo. På biltvättar där en högtrycks-
eller ångtvätt används, kan du snabbt
göra rent sensorerna genom att hålla
munstycket på ett avstånd över 10 cm.
23)För eventuella ingrepp på stötfångaren i
sensorområdet, vänd dig endast till Fiats
servicenät. Ingrepp på stötfångarna som
inte utförs korrekt kan kompromettera
parkeringssensorernas funktion
24)För omlackeringen av stötfångaren eller
för eventuella påbättringar av lacken i
sensorområdet, ska du endast vända dig
till Fiats servicenät. En felaktig applicering
av lacket kan inverka menligt på
parkeringssensorernas funktion.
110
START OCH KÖRNING