2019 CITROEN C3 AIRCROSS Navodila Za Uporabo (in Slovenian)

159
Pomoč pri pravokotnem
parkiranju
F Izberite »Park Assist« (Pomoč pri
parkiranju) na zavihku » Driving function«
(Funkcije pri vožnji) menija Driving/Vehicle
(Vožnja/ Vozilo) na zaslonu na dotik, da
vklopite funkcijo.
F

O
mejite hitrost na največ
20
km/h in izberite »Enter
bay parking space « (Uvoz v
parkirno mesto) na zaslonu na
dotik. F

V
ozite počasi in sledite navodilom, dokler
sistem ne najde prostega mesta.
Če sistem zazna več parkirnih mest, vas
bo vodil k zadnjemu.
Manevriranje se zaključi, ko sta sprednji kolesi
zunaj parkirnega prostora.
Zaključek manevra potrdita sporočilo in zvočni
signal.
Pomoč se izklopi: prevzamete lahko nadzor
nad volanom.
F
Z
a vklop funkcije merjenja razpoložljivega
prostora vklopite smernike na strani, na
kateri želite parkirati. Voziti morate na
razdalji med 0,5 in 1,5 m ob parkiranih
vozilih. F
P
očasi peljite naprej, dokler se ne prikaže
sporočilo in oglasi zvočni signal, ki vas
opozarjata na to, da prestavite v vzvratno
prestavo.
F
I
zberite vzvratno prestavo, spustite volan in
se začnite premikati s hitrostjo do 7
km/h.
6
Vožnja

160
F Pomoč pri parkiranju je v teku.Ne presezite 7 km/h in sledite navodilom, ki
se prikazujejo na instrumentni plošči in vam
posredujejo opozorila funkcije pomoči pri
parkiranju, vse dokler se ne pojavi obvestilo,
da je manever zaključen. Med parkiranjem na neoznačenem
parkirišču se funkcija pomoči pri
parkiranju (Park Assist) samodejno
izklopi, ko se zadnji del vozila približa oviri
na manj kot 50
cm.
Zaključek manevra potrdita sporočilo in zvočni
signal.
Pomoč se izklopi: prevzamete lahko nadzor
nad volanom. V teku manevriranja pri parkiranju ali
izhodu iz parkirnega mesta se lahko vklopi
funkcija zgornje kamere s pogledom na
zadnji del. Kamera pomaga nadzirati
okolico vozila s prikazovanjem dodatnih
informacij na zaslonu na dotik.
Več informacij o zgornji kameri s
pogledom na zadnji del najdete v
ustrezni rubriki.
Izklop
Sistem izklopite s pritiskom gumba.
Sistem se samodejno izklopi:
-
ob

izklopu kontakta,
-

č
e se motor ustavi,
-

č
e v 5 minutah od izbire manevra ne storite
ničesar, -

p
o daljši ustavitvi vozila med postopkom
manevriranja,
-
č
e se vklopi sistem proti zdrsu koles (ASR),
-
č
e je hitrost vozila večja od dovoljene za
manever,
-
č
e voznik prekine vrtenje volana,
-
p
o 4 manevrih,
-
č
e odprete voznikova vrata,
-
č
e eno od sprednjih koles naleti na oviro.
Izklop potrdi sporočilo in zvočno opozorilo.
Voznik mora prevzeti nadzor nad krmiljenjem
vozila.
Če se sistem izklopi med manevrom,
ga mora voznik ponovno vklopiti, da se
trenutni postopek nadaljuje.
Izklop
Sistem se samodejno izklopi:
- v p rimeru vleke prikolice z električnim
priključkom,
-

č
e so voznikova vrata odprta,
-

č
e je hitrost vozila večja od 70 km/h.
O daljšem izklopu sistema se posvetujte s
ser visno mrežo CITROËN ali z usposobljeno
servisno delavnico.
9R

161
Motnje v delovanju
V primeru napake zasveti ta
opozorilna lučka, hkrati se prikaže
sporočilo in oglasi zvočni signal.
Če pride do nepravilnosti v
delovanju sistema za krmiljenje,
se na instrumentni plošči prikaže
ta opozorilna lučka in sočasno se
pokaže sporočilo.
Če je razdalja med vozilom in parkirnim
mestom prevelika, je merjenje
razpoložljivega mesta lahko neuspešno.
Predmetov, ki molijo prek vozila (npr.
lestev na strehi ali vlečna kljuka), sistem
pomoči pri parkiranju (Park Assist) med
manevriranjem ne bo upošteval.
Ob slabem vremenu ali pa v zimskem
času se prepričajte, da zaznavala niso
prekrita z umazanijo, ledom ali snegom.
Če sistem ne deluje, se posvetujte
s ser visno mrežo CITROËN ali z
usposobljeno servisno delavnico. Visokotlačno pranje
Pri pranju vozila mora biti šoba od zaznaval
odmaknjena vsaj 30
cm.
Obrnite se na pooblaščeno ser visno mrežo
CITROËN ali na usposobljeno servisno delavnico.
Zaznavanje prenizkega
tlaka
Sistem omogoča samodejno kontrolo tlaka v
pnevmatikah med vožnjo.
Takoj, ko je vozilo v gibanju, sistem začne
spremljati tlak v vseh štirih pnevmatikah.
Primerja podatke, ki jih dobi od zaznavala
hitrosti koles z referenčnimi podatki, ki
morajo biti ponovno inicializirani po
vsakem polnjenju pnevmatike ali menjavi
kolesa
.
Takoj ko sistem zazna padec tlaka v eni ali več
pnevmatikah, sproži alarm. Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka
v pnevmatikah ne nadomešča voznikove
pozornosti.
Sistem vas ne odvezuje odgovornosti za
mesečno kontrolo tlaka v pnevmatikah
(vključno s kontrolo tlaka v rezer vnem
kolesu) in kontrolo tlaka pred daljšo potjo.
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poslabša oprijem na
cestišču, podaljša zavorno pot, povzroči
prezgodnjo obrabo pnevmatik, še
posebej v oteženih pogojih vožnje (velika
obremenitev, večja hitrost vožnje, daljše
poti).
Vožnja s premalo napolnjenimi
pnevmatikami poveča porabo goriva.
Predpisane vrednosti tlaka za vaše vozilo
so navedene na nalepki na vratih.
Več informacij o identifikacijskih
elementih najdete v ustrezni rubriki.
6
Vožnja

162
Kontrola tlaka v pnevmatikah
Tlak v pnevmatikah morate preveriti pri
hladnih pnevmatikah (vozilo, ustavljeno
več kot eno uro ali po krajši vožnji od
10 km pri nižji hitrosti).
V nasprotnem primeru morate vrednostim,
navedenim na nalepki, dodati 0,3
bare.
Snežne verige
Po namestitvi ali odstranitvi snežnih verig
sistema ni treba ponovno inicializirati.
Opozorilo za nizek tlak v pnevmatiki
V opozorilo lučka sveti neprekinjeno,
oglasi se zvočni signal in odvisno od
opreme se na zaslonu prikaže tudi
sporočilo.
F

T

akoj zmanjšajte hitrost, izognite se
sunkovitemu obračanju volana in ostremu
zaviranju.
F

T

akoj, ko prometne razmere dopuščajo,
ustavite vozilo. Zaznan padec tlaka ni vedno takoj viden
na pnevmatiki.
Ne zadovoljite se samo z vizualno
kontrolo.
F
Č
e razpolagate s kompresorjem, npr. s
tistim, ki je v kompletu za zasilno popravilo
pnevmatike, preverite po ohladitvi
pnevmatik tlak v vseh štirih pnevmatikah,
F
Č
e ni mogoče izvesti te kontrole takoj,
previdno vozite z zmanjšano hitrostjo.
ali
F
Č
e je pnevmatika predrta, uporabite
komplet za zasilno popravilo pnevmatike ali
rezer vno kolo (glede na opremo).
Opozorilo se pojavlja tako dolgo, dokler
sistem ni ponovno inicializiran.
Ponastavitev
Sistem morate ponovno inicializirati po vsakem
uravnavanju tlaka v eni pnevmatiki ali več
pnevmatikah in po vsaki menjavi enega ali več
koles. Pred ponovno inicializacijo sistema je
treba preveriti, ali je tlak v vseh štirih
pnevmatikah ustrezen za uporabo vozila
in je v skladu s priporočili na nalepki za
tlak v pnevmatikah.
Opozorilo za prenizek tlak v pnevmatikah
je zanesljivo samo, če je bil tlak ob
ponovni inicializaciji sistema pravilno
napolnjen v vseh štirih pnevmatikah.
Sistem za zaznavanje prenizkega tlaka v
pnevmatikah ne izda opozorila, če je tlak
med ponovno inicializacijo neustrezen.
Sistem je treba ponastaviti pri vklopljenem
kontaktu in zaustavljenem vozilu:
-
p
rek menija za konfiguracijo vozila pri
vozilih, ki so opremljena z zaslonom na
dotik,
-
z g
umbom na instrumentni plošči pri vozilih
brez zaslona na dotik.
Z ali brez avtoradia
F Pritisnite in pridržite gumb.
Vožnja

163
Ponovno inicializacijo potrdi visok zvočni
signal.
Nizek zvočni signal pomeni, da ponovna
inicializacija ni bila opravljena.
Z zaslonom na dotik
F V meniju Driving/Vehicle
(Vožnja/ Vozilo) izberite zavihek
»Driving function « (Funkcije
pri vožnji) in nato » Reset
underinflation detection «
(Ponastavitev zaznavanja
prenizkega tlaka).
F

Z

a potrditev izberite » Ye s« (Da).
Prikaže se sporočilo in sproži se zvočni signal,
ki potrdi postopek ponastavitve.
Motnja v delovanju
V tem primeru sistem za zaznavanje
prenizkega tlaka ne deluje.
Delovanje sistema naj preveri ser visna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica. Pred vsakim popravilom sistema je treba
preveriti tlak v vseh štirih pnevmatikah in
nato sistem ponovno inicializirati.
Opozorilna lučka za prenizek tlak v pnevmatiki,
ki najprej utripa in nato neprekinjeno sveti,
hkrati pa zasveti še opozorilna lučka za ser vis,
opozarja na napako v delovanju sistema.
Prikaže se sporočilo, ki ga spremlja zvočni
signal.
6
Vožnja

Z AUPAJTE
MAZIVOM TOTAL QUARTZ
TOTAL in CITROËN že več kot 45 let
delita skupne vrednote: odličnost,
kreativnost in tehnološke inovacije.
V duhu teh vrednot TOTAL razvija
paleto maziv TOTAL QUARTZ, ki
so prilagojena posebej za motorje
CITROËN. Z njihovo uporabo so
motorji še bolj varčni z gorivom ter
prijaznejši do okolja.
TOTAL in CITROËN preizkušata
zanesljivost in učinkovitost svojih
izdelkov med dirkami motošportov v
ekstremnih pogojih.
Za vzdrževanje vozila izberite
maziva TOTAL QUARTZ, ki
zagotavljajo večjo zmogljivost
in boljše delovanje vašega
motorja.

165

Gorivo za bencinske
motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi, ki
ustrezajo sedanjim in tudi prihodnjim evropskim
standardom in so na voljo na črpalkah:Bencinsko gorivo, ki ustreza standardu
EN228 zmešano z biogorivom, ki
ustreza standardu EN15376.
Dovoljena je samo uporaba aditivov za
bencinsko gorivo, ki ustrezajo standardu
B715 0 01.
Gorivo za dizelske motorje
Dizelski motorji so združljivi z biogorivi,
ki ustrezajo aktualnim in tudi prihodnjim
evropskim standardom in so na voljo na
črpalkah: Dizelsko gorivo, ki ustreza standardu
EN16734, zmešano z biogorivom, ki
ustreza standardu EN14214 (lahko
vsebuje do 10
% metila estra maščobne
k i s l i n e),
Parafinirano plinsko olje, ki ustreza
standardu EN15940 v zmesi z
biogorivom, ki ustreza standardu
EN14214 (možnost primeri od 0 do 7 %
metil estra maščobne kisline).
Za vaš dizelski motor lahko uporabljate
gorivo B20 ali B30, ki ustreza standardu
EN16709. Tudi če ga uporabljate
samo občasno, morate pri tem
obvezno upoštevati posebne pogoje
vzdrževanja.Več informacij vam lahko zagotovi prodajna mreža
CITROËN ali usposobljena servisna delavnica.
Uporaba kateregakoli drugega tipa
(bio)goriva (100 % ali razredčeno olje
rastlinskega ali živalskega izvora, gorivo
za gospodinjsko rabo, itd.) je strogo
prepovedana (nevarnost za poškodbe
motorja in krogotoka za gorivo). Dovoljena je samo uporaba aditiva za
dizelski motor, ki ustreza standardu
B715000.
Dizelsko gorivo pri nizki temperaturi
Pri temperaturah pod 0 °C lahko zaradi
na stanka parafinov v dizelskih gorivih za
poletne čase pride do napak v delovanju obtoka
za gorivo. Da to preprečite, priporočamo
uporabo dizelskega goriva za zimsko obdobje
in da posodo za gorivo ves čas ohranjate več
kot 50
% polno.
Če kljub temu pri temperaturah pod -15
°C
pride do težav z zagonom motorja, vozilo nekaj
časa pustite v garaži ali ogrevani delavnici.
Uporaba vozila v tujini
Nekatere vrste goriva lahko poškodujejo
m o t o r.
Zaradi zagotavljanja dobrega delovanja
motorja je v določenih državah lahko
zahtevana uporaba posebne vrste goriva
(posebna oznaka oktanov, posebna
prodajna oznaka itd.).
Za več informacij o tem se obrnite na prodajno
mesto.
Združljivost goriv
Plinsko olje, ki ustreza standardu
EN590 v zmesi z biogorivom, ki ustreza
standardu EN14214 (možnost primesi
od 0 do 7
% metil estra maščobne
k i s l i n e).
7
Praktične informacije

166
Rezervoar za gorivo
Prostornina posode je približno 45 litrov.
Č e v vozilo nalijete napačno gorivo, je
treba rezervoar za gorivo popolnoma
izprazniti in natočiti ustrezno gorivo,
še preden zaženete motor.
Nizek nivo goriva
Ko gorivo doseže najnižji nivo v
posodi, na instrumentni plošči
zasveti kontrolna lučka, sproži se
zvočni signal in prikaže sporočilo.
Ko lučka zasveti pr vič, je v posodi še približno
5

litrov goriva.
Dokler ne dolijete zadostne količine goriva, ob
vsakem vklopu kontakta zasveti ta opozorilna
lučka, ki jo spremlja sporočilo in zvočni
signal. Zvočni signal in sporočilo se pojavljata
vse pogosteje, ko se nivo goriva znižuje in
približuje
» 0«.
G

orivo dolijte takoj, ko je mogoče, da ga ne bi
zmanjkalo med vožnjo.
Če vam zmanjka dizelskega goriva , za
več informacij glejte ustrezno rubriko.
Dolivanje
Na nalepki na notranji strani lopute je
navedeno, katero vrsto goriva lahko uporabljate
glede na motor.
V posodo morate naliti najmanj 5
litrov goriva,
da ga merilnik goriva zazna.
Ko odprete čep, se lahko zniža tlak in
zaslišite zvok, ki je posledica dotoka zraka.
To je povsem normalen pojav, ki je posledica
zatesnitve sistema za gorivo.
Za varno dolivanje goriva upoštevajte
naslednje:
F

O
bvezno ustavite motor.
F

K
o je vozilo odklenjeno, pritisnite sredino
zadnjega dela lopute posode za gorivo.
F

P
azite, da izberete črpalko, ki dovaja
ustrezno vrsto goriva za vaše vozilo.
F

P
okrovček posode za gorivo zavrtite v levo. F

I
zvlecite čep in ga namestite na nosilec (na
loputi).
F

P
ištolo za polnjenje vstavite do konca,
nato sprožite nalivanje goriva (nevarnost
pljuskanja).
F

D
o konca napolnite rezer voar za gorivo,
vendar prenehajte z nalivanjem po tretji
samodejni prekinitvi polnilnega nastavka,
sicer lahko pride do motenj v delovanju
vozila.
Ko je polnjenje zaključeno:
F

P
onovno namestite čep.
F

Z
avrtite ga v desno.
F

P
otisnite loputo nalivne odprtine, da jo
zaprete.
Če je vaše vozilo opremljeno s sistemom
Stop & Start, nikoli ne nalivajte goriva
v posodo, ko se motor nahaja v načinu
STOP; obvezno izključite kontakt s
ključem ali gumbom START/STOP, če
je vaše vozilo opremljeno s sistemom
prostoročnega dostopa in zagona.
Praktične informacije