2019 CITROEN C3 AIRCROSS Manual do condutor (in Portuguese)

143
O sistema é ativado a partir de 5 km/h.
T oma em consideração:
-

o
s veículos detectados que circulam no
mesmo sentido ou parados,
-

o
s peões na faixa de rodagem (bicicletas,
motos, animais e objetos na estrada não
são necessariamente detectados).
Este sistema foi concebido para ajudar
o condutor e melhorar a segurança
rodoviária.
É da responsabilidade do condutor
monitorizar permanentemente o estado da
circulação e cumprir o código da estrada.
Este sistema não substitui a vigilância do
condutor.
Assim que o sistema detetar um potencial
obstáculo, prepara o circuito de travagem,
caso seja necessária uma travagem
automática. Isso pode causar algum ruído
e a sensação de desaceleração.
Limites de funcionamento
Nos casos seguintes, recomenda-se desativar
o sistema através do menu de configuração do
veículo:
-
a
o rebocar um reboque,
-

n
o caso de transporte de objetos longos em
barras ou numa grade de tejadilho,
-

a
ntes da passagem numa estação de
lavagem automática, com o motor em
funcionamento,
-

a
ntes de pôr o veículo num banco de rolos
numa oficina,
-

q
uando o veículo for rebocado, com o motor
em funcionamento,
-

a
quando da montagem da roda
sobresselente de utilização temporária
(dependendo da versão),
-

a
pós danos por impacto no para-brisas
perto da câmara de deteção,
-

q
uando as luzes de travagem não
funcionam.
É possível que não sejam indicados
avisos, sejam tardios ou pareçam
injustificados.
Consequentemente, esteja sempre
alerta e preparado para reagir a qualquer
momento, para evitar um acidente.
Alerta de Risco de Colisão
Em função do risco de colisão detetado pelo
sistema e do limite de alerta selecionado pelo
condutor, podem ser acionados vários níveis
de alerta que podem ser apresentados no
painel de instrumentos ou no ecrã elevado. Nível 1 (laranja) : apenas alerta
visual que informa que o veículo
que nos antecede está demasiado
próximo.
É apresentada a mensagem
“ Veículo próximo ”.
Este nível de alerta baseia-se no tempo
inter veículos entre o seu veículo e o que o
antecede. Nível 2 (vermelho) : alerta visual
e sonoro que informam sobre a
iminência de uma colisão.
É apresentada a mensagem
“ Brake! ".
Este nível de alerta baseia-se no tempo antes
da colisão. Toma em consideração a dinâmica
do veículo, a velocidade do seu veículo e do
veículo da frente, as condições ambientais, as
condições de funcionamento do veículo (numa
cur va, pedais pressionados, etc.) para acionar
o alerta no momento relevante.
6
Condução

144
Quando a velocidade do seu veículo
for demasiado elevada ao aproximar-
se de outro veículo, o primeiro nível
de alerta pode não ser apresentado: o
nível de alerta 2 pode ser apresentado
diretamente.
Impor tante: o nível de alerta 1 nunca
é apresentado quando o limite de
acionamento “ Próximo” tiver sido
selecionado.
Modificação do limite de
acionamento do alerta
O limite de acionamento determina a forma
como pretende ser informado sobre a presença
de um veículo em movimento ou parado à sua
frente ou sobre um peão presente na sua via
de circulação.
O limite atual pode ser modificado através do
menu de configuração do veículo.
Pode selecionar um destes três limites
predefinidos:
-
“Distant ”,
-
“Normal ”,
-
“Close ”.
O último limite utilizado é memorizado ao
desligar a ignição.
Sem sistema de áudio
Com sistema de áudioAssistência à travagem de
emergência inteligente (AFUi)
No caso de o condutor travar, mas não o
suficiente para evitar uma colisão, esta função
completa a travagem nos limites das leis da
física.
Esta assistência apenas ocorre se efetuar uma
pressão no pedal de travão.
Active Safety Brake
Esta função, também denominada travagem
de emergência automática, tem como objetivo
reduzir a velocidade de impacto ou evitar a
colisão frontal do seu veículo em caso de
ausência de intervenção do condutor.
F

N

o menu “
DRIVE ASSIST ” no visor do
painel de instrumentos, ative/desative
“ COLLISION ALT ” (Travagem de
emergência automática).
F

E

m seguida, altere o limite de acionamento
do alerta.
F

N

o menu “
Personalização-
configuração ”, ative/desative
“ Auto. emergency braking ”.
F

E

m seguida, altere o limite de acionamento
do alerta.
Com o ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Collision risk and auto.
braking ”.
F

E

m seguida, altere o limite de acionamento
do alerta.
F

P

rima “ Confirm ” para gravar a alteração.
Condução

145
Se a câmara tiver confirmado a
presença de um veículo ou de um
peão, esta luz de aviso acende-se de
forma intermitente quando a função
atuar sobre a travagem do veículo.
Através da câmara, esta função age sobre o
sistema de travagem do veículo.Importante : em caso de
acionamento da travagem de
emergência automática, deverá
recuperar o controlo do seu veículo
e travar com o pedal para completar
ou concluir a ação de travagem
automática.
A qualquer instante o condutor pode recuperar
o controlo do veículo rodando o volante
acentuadamente e/ou carregando no pedal do
acelerador.
O acionamento da travagem pode
ser ajustado em função das ações de
condução do condutor, como movimentos
do volante ou ações sobre o pedal do
acelerador.
O funcionamento pode manifestar-se
através de ligeiras vibrações no pedal do
travão.
Em caso de paragem completa do veículo,
a travagem automática é mantida durante
1 a 2
segundos. Com uma caixa de velocidades manual,
em caso de travagem de emergência
automática até o veículo parar; o motor
pode ir abaixo.
Com uma caixa de velocidades
automática, em caso de travagem de
emergência automática até o veículo
parar, mantenha o pedal do travão a
fundo para impedir que o veículo volte a
arrancar.
Condições específicas de
funcionamento
A velocidade do veículo tem de ser entre
5
km/h e 85 km/h quando é detetado um
veículo em movimento.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 80
km/h quando é detetado um veículo
parado.
A velocidade do veículo não pode ultrapassar
os 60
km/h quando é detetado um peão.
O sistema ESC não pode estar avariado.
O ASR não pode estar desativado.
Todos os cintos de segurança dos passageiros
devem estar apertados.
É necessário conduzir a uma velocidade
constante em estradas com poucas curvas.
Após um impacto, a função para
imediatamente de funcionar. Consulte
um revendedor CITROËN ou uma oficina
qualificada para obter uma verificação do
sistema.
Desativação/Ativação
Por defeito, em cada arranque do motor, o
sistema é ativado automaticamente.
O sistema pode ser desativado ou ativado
através do menu de configuração do veículo. A desativação do sistema é
assinalada pelo acendimento desta
luz indicadora e pela apresentação
de uma mensagem.
Sem sistema de áudio
F No menu “ DRIVE ASSIST ” no visor do
painel de instrumentos, ative/desative
“ COLLISION ALT ” (Travagem de
emergência automática).
Com sistema de áudio
F No menu “ Personalização-
configuração ”, ative/desative
“ Auto. emergency braking ”.
Com o ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Automatic emergency
braking ”.
6
Condução

146
Avaria
A câmara poderá ter problemas de
funcionamento ou poderá não funcionar de
todo nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do piso, queda
de neve, chuva intensa, nevoeiro
d e n s o, e t c .),
-

e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-
c

âmara tapada (lama, embaciamento,
neve, embaciamento, etc.).
Nestas condições, o desempenho de
deteção pode ser reduzido.
Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo, uma vez
que pode tapar a câmara.
Sistema de deteção de
desatenção
Faça uma pausa assim que se sentir cansado
ou, pelo menos, a cada duas horas. O sistema não pode, em caso algum,
substituir a vigilância do condutor.
Não conduza se se sentir cansado.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema faz-se
no menu de configuração do veículo.
Sem sistema de áudio
F No menu “ DRIVE ASSIST ” no visor do
painel de instrumentos, ative/desative
“ VIGILANCE ALT ” (Sistema de deteção de
desatenção).
Com sistema de áudio
F No menu “ Personalização-
configuração ”, ative/desative
“ Fatigue Detection System ”.
Com o ecrã tátil
F No menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Fatigue Detection System ”.
Aviso de tempo de
condução
O sistema aciona um alerta assim
que detetar que o condutor não
efetua nenhuma pausa há mais de
duas horas de condução a uma
velocidade superior a 65
km/h.
Em caso de anomalia no sistema, o
condutor é informado por esta luz de
aviso que se acende, acompanhada
pela apresentação de uma
mensagem e por um sinal sonoro.
Este alerta traduz-se na visualização de uma
mensagem que lhe propõe que faça uma
pausa, acompanhada por um sinal sonoro.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação dos
sistemas.
Condução

147
Se o condutor não seguir esta recomendação,
o alerta é repetido todas as horas até à
paragem do veículo.
O sistema é reinicializado caso se verifique
uma das condições seguintes:
-
m
otor em funcionamento, veículo
imobilizado há mais de 15
minutos,
-

i
gnição desligada há alguns minutos,
-

c
into de segurança do condutor não
colocado e a respetiva porta aberta.
Quando a velocidade do veículo for
inferior a 65
km/h, o sistema é colocado
em vigilância.
O tempo de deslocação é novamente
contabilizado a partir do momento em que
a velocidade for superior a 65
km/h.
Alerta para atenção do condutor
Consoante a versão, o sistema “Aviso de
tempo de condução” é completado pelo
sistema “Alerta para atenção do condutor”. Através de uma câmara colocada
na parte superior do para-brisas, o
sistema avalia o nível de vigilância
do condutor identificando desvios
de trajetória relativamente às
marcações na via de circulação.
Este sistema é particularmente adequado para
estradas onde se pode conduzir a velocidades
altas (velocidade superior a 65 km/h)
O sistema, quando interpreta o comportamento
do veículo como indicativo de alguma fadiga
ou de falta de atenção por parte do condutor,
aciona o primeiro nível de alerta.
O condutor é então informado através da
mensagem “ Ta k e c a r e !", acompanhada de um
sinal sonoro. Após três alertas de primeiro nível, o sistema
aciona um novo alerta com a mensagem “
Ta k e
a break! ", acompanhada por um sinal sonoro
mais pronunciado.
Em determinadas condições de
condução (piso degradado ou ventos
fortes), o sistema pode emitir alertas
independentemente do estado de
vigilância do condutor.
O sistema pode ser perturbado ou não
funcionar nas seguintes situações:
-
m
ás condições de visibilidade
(iluminação insuficiente do solo, queda
de neve, chuva forte, nevoeiro intenso,
e t c .),
-
e
ncandeamento (luzes de um veículo
que circula em sentido inverso, sol
baixo, reflexos no solo molhado, saída
de túnel, alternância entre sombras e
luzes, etc.),
-
z
ona do para-brisas situada em frente
à câmara: suja, embaciada, coberta
com gelo ou com neve, danificada ou
tapada com um autocolante,
-

a
usência de marcações na via de
circulação, marcações gastas, tapadas
(neve, lama) ou marcações múltiplas
(zonas de obras, etc.),
-

d
istância reduzida para o veículo que
o antecede (marcações na via de
circulação não detetadas),
-

r
uas estreitas, sinuosas, etc.
6
Condução

148
OFF
OFF
Alerta de Transposição
Involuntária da Faixa de Rodagem
Sistema que utiliza uma câmara para
reconhecer linhas contínuas ou descontínuas,
e que deteta a transposição involuntária de
uma marcação longitudinal na superfície das
vias de circulação.
A câmara analisa a imagem e, em caso de
pouca atenção do condutor e de velocidade
superior a 60 km/h, aciona um alerta se houver
uma mudança de direção inesperada.
A utilização deste sistema é sobretudo indicada
em autoestradas e vias rápidas. Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor.
Desativação/reativação
manual
Por defeito, em cada arranque do motor, o
sistema é ativado automaticamente.
A função é desativada ao premir
continuamente este botão.
A luz indicadora no botão indica o estado da
função:
-

A
pagada: a função está ativada.
-
A

cesa: a função está desativada.
O estado do sistema permanece em memória
quando a ignição for desligada.
Deteção
É alertado através do acendimento
intermitente desta luz de aviso
no painel de instrumentos,
acompanhada por um sinal sonoro.
Não é transmitido qualquer aviso enquanto o
indicador intermitente está ativo.
Mau funcionamento
O acendimento intermitente e, em seguida, fixo
da luz de aviso, acompanhado pelo acendimento
da luz de aviso de manutenção, indica um
problema de funcionamento do sistema.
Dirija-se a um revendedor CITROËN ou a uma
oficina qualificada para solicitar a verificação
do sistema. A detecção pode ser perturbada:
-

s
e as marcações na estrada estiverem
gastas.
-

s
e houver pouco contraste entre as
marcações na estrada e a super fície
da estrada,
-

s
e o para-brisas estiver sujo,
-

e
m determinadas condições
meteorológicas: nevoeiro, chuva
intensa, neve, sombras, fortes raios
solares ou exposição direta ao sol (sol
baixo, saída de túnel, etc.).
Limpe regularmente o para-brisas, em
particular a zona situada em frente à
câmara.
A super fície interna do para-brisas
também pode ficar embaciada à volta
da câmara. No tempo húmido e frio,
desembacie regularmente o para-brisas.
Não deixe neve acumular-se sobre o
capot ou no tejadilho do veículo, uma vez
que pode tapar a câmara.
Condução

149
Controlo dos ângulos mortos
Este sistema informa o condutor da presença
de outro veículo nas zonas de ângulo morto do
seu veículo (zonas ocultas do campo de visão
do condutor), sempre que isto represente um
potencial perigo.
Uma luz de aviso surge no retrovisor exterior
do lado em questão:
-
im

ediatamente, quando se é ultrapassado,
-

a
pós cerca de um segundo, ao ultrapassar
um veículo lentamente. Este sistema de ajuda à condução foi
concebido para melhorar a segurança
de condução e não deverá, em caso
algum, substituir a utilização dos
retrovisores exteriores e interiores. É da
responsabilidade do condutor verificar
permanentemente o estado da circulação,
avaliar a distância e a velocidade relativa
dos outros veículos e antecipar as suas
manobras antes de decidir mudar de
faixa.
Este sistema é um auxiliar de condução
que não pode, em caso algum, substituir a
vigilância do próprio condutor.
Ativação/Desativação
A ativação ou desativação do sistema pode ser
efetuada no menu de configuração do veículo.
F

N
o menu Condução/Veículo ,
selecione o separador “ Vehicle
settings ” e, em seguida,
“ Security ” e ative/desative
“ Blind spot sensors ”.
Esta luz indicadora acende-se no
painel de instrumentos.
Sensores, colocados no para-choques
dianteiro e traseiro, controlam as zonas de
ângulo morto.
O estado do sistema permanece memorizado
quando a ignição for desligada. O sistema será desativado
automaticamente em caso de reboque
com um engate de reboque homologado
pela CITROËN.
Funcionamento
O alerta é apresentado por um avisador que
se acende no retrovisor exterior do lado em
questão assim que um veículo – automóvel,
camião, bicicleta – for detectado.
Para isso, é necessário que se cumpram as
seguintes condições:
-

t
odos os veículos circulam no mesmo
sentido e em vias contíguas,
-

a v
elocidade do seu veículo deve ser entre
12 e 140
km/h,
-

u
ltrapassa um veículo com uma diferença
de velocidade inferior a 10
km/h,
-

u
m veículo ultrapassa-o com uma diferença
de velocidade inferior a 25
km/h,
-

o t
rânsito flui normalmente,
-

q
uando é efetuada uma ultrapassagem
prolongada e o veículo ultrapassado
continua na zona de ângulo morto,
-

s
e circular numa via em linha reta ou em
curva ligeira,
-

o s
eu veículo não possuir um reboque,
caravana, etc.
6
Condução

150
Não é apresentado nenhum alerta nas
seguintes condições:
-
n
a presença de objetos imóveis (veículos
estacionados, guias de segurança, postes
de iluminação, sinais de trânsito, etc.),
-

t
rânsito em sentido contrário,
-

e
m condução numa estrada sinuosa ou em
caso de curvas pronunciadas, -

a
o ultrapassar ou ao ser ultrapassado por
um veículo muito longo (camião, autocarro,
etc.) que é detetado no ângulo morto atrás
mas está também presente no campo de
visão frontal do condutor,
-

a
quando de uma manobra de
ultrapassagem rápida,
-

e
m caso de circulação muito intensa: os
veículos, detetados à frente e atrás, são
confundidos com um camião ou objeto fixo.
Mau funcionamento
No caso de uma avaria do sistema,
esta luz de aviso pisca durante
alguns segundos no painel de
instrumentos, a luz de aviso de
revisão acende e surge uma
mensagem.
Contacte um revendedor CITROËN ou uma
oficina qualificada para a verificação dos
sistemas.
O sistema pode sofrer interferências
temporariamente devido a determinadas
condições climáticas (chuva, granizo,
e t c .) .
Em particular, a condução numa
super fície molhada ou a transição de
uma área seca para uma área molhada
pode causar alertas falsos (por exemplo,
a presença de gotas de água no ângulo
morto é interpretada como um veículo).
Com mau tempo ou no Inverno,
assegure
-s

e de que os sensores não
ficam cobertos de lama, gelo ou neve.
Procure não tapar a zona de aviso,
situada nos retrovisores exteriores, assim
como as zonas de deteção situadas nos
pára-choques dianteiro e traseiro, com
etiquetas adesivas ou outros objetos;
esta situação poderá inter ferir com o
funcionamento correto do sistema.
Condução