2019 CITROEN C3 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Po dolaniu płynu
F Wykonać powyższe czynności w odwrotnej
kolejności.
Ważne: w
przypadku uzupełniania po
awarii spowodowanej brakiem dodatku
AdBlue należy koniecznie odczekać około
5
minut przed ponownym włączeniem
zapłonu, bez otwierania drzwi kierowcy,
odr yglow ywania samochodu ani
wkładania kluczyka do stacyjki. Nie
należy też wnosić kluczyka układu
otwierania i
uruchamiania bez użycia
kluczyka do kabiny.
Włączyć zapłon, odczekać 10
sekund
i
uruchomić silnik.
7
In

184
Brak paliwa (silnik Diesla)
W przypadku samochodów wyposażonych
w silnik Diesla po wyczerpaniu paliwa należy
ponownie zassać paliwo do układu paliwowego.
Jeżeli silnika nie można uruchomić za pier wszym
razem, nie ponawiać próby i
wykonać procedurę
od początku.
Więcej informacji na temat
zabezpieczenia przed pomyłką przy
tankowaniu (silnik Diesla) znajduje się
we właściwym rozdziale.
Silniki BlueHDi
F Uzupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej 5 l oleju napędowego.
F

W
łączyć zapłon (bez uruchamiania silnika).
F

O
dczekać około 6 sekund i wyłączyć
zapłon.
F

P
owtórzyć czynność 10 razy.
F

W
łączyć rozrusznik, aby uruchomić silnik.
Inne silniki HDi
(oprócz wersji BlueHDi)
F
U
zupełnić poziom paliwa w zbiorniku,
wlewając co najmniej pięć litrów oleju
napędowego. F

P
ompować pompką zasysającą do
momentu wyczucia oporu (twardość
może być wyczuwana przy pier wszym
naciśnięciu).
F
W
łączyć rozrusznik w celu uruchomienia
silnika ( jeżeli silnik nie uruchomi się
za pier wszym razem, odczekać około
15 sekund i spróbować ponownie).
F
P
o kilku nieudanych próbach ponownie
zassać paliwo pompką zasysającą,
a następnie włączyć rozrusznik.
F
Z
ałożyć i zapiąć ozdobną osłonę.
F
Z
amknąć pokrywę komory silnika.
Zestaw do prowizorycznej
naprawy opony
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z
objaśnieniami. Zestaw składający się ze sprężarki i
pojemnika
ze środkiem uszczelniającym umożliwia
tymczasową naprawę opony, aby kierowca
mógł dojechać do najbliższego zakładu
wulkanizacyjnego.
Zestaw może być stosowany do naprawy
większości otworów powstałych w wyniku
przebicia opony na bieżniku lub barku opony.
Ty l k o gniazdo 12 V znajdujące się
z tyłu samochodu umożliwia podłączenie
sprężarki przez czas konieczny do
naprawy lub napompowania opony
samochodu.
Pozostałe gniazda 12 V w samochodzie
nie służą do podłączania sprężarki.
Wykr ywanie niskiego ciśnienia
w
o
ponach
Po naprawie koła kontrolka pozostanie
włączona aż do inicjalizacji układu.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w oponach znajduje
się we właściwym rozdziale.
F

O
tworzyć pokrywę komory silnika.
F

W r
azie potrzeby odpiąć ozdobną osłonę,
aby uzyskać dostęp do pompki zasysającej.
W

185
Procedura naprawy
F Zaparkować pojazd w miejscu, gdzie nie będzie
utrudniał ruchu drogowego i zaciągnąć hamulec
postojowy.
F

P
rzestrzegać instrukcji bezpieczeństwa
(światła awaryjne, trójkąt ostrzegawczy,
zakładanie kamizelki odblaskowej itp.) zgodnie
z
przepisami obowiązującymi w danym kraju.
F

W
yłączyć zapłon.
F Rozwinąć przewód schowany pod sprężarką.
Dostęp do zestawu
Zestaw znajduje się w pojemniku pod podłogą
b agażnika.
Lista narzędzi
1. Zestaw do prowizorycznej naprawy opon.
Zawiera środek uszczelniający do
tymczasowej naprawy opony i
umożliwia
uzyskanie prawidłowego ciśnienia
w
op

onie.
2. Nasadka do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w
schowku w desce
rozdzielczej lub skrzynce z
narzędziami)
(w
zależności od wersji).
Umożliwia dopasowanie klucza do kół do
specjalnych śrub przeciwkradzieżowych.
3. Zdejmowany zaczep holowniczy.
4. Płaski wkrętak.
Umożliwia otworzenie osłony na przednim
lub tylnym zderzaku w
celu przykręcenia
zdejmowanego zaczepu holowniczego 3.
Więcej informacji na temat holowania
samochodu i
używania zaczepu holowniczego
znajduje się w
odpowiednim rozdziale.
Skład zestawu
1.Sprężarka 12 V z wbudowanym
manometrem.
2. Butelka ze środkiem uszczelniającym
z
wbudowanym przewodem giętkim.
3. Naklejka z
ograniczeniem prędkości.
Naklejkę z
ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w
polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z
oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
8
W razie awarii

186
Nie należy wyciągać obcych ciał wbitych
w oponę.
F

S
prawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest
ustawiony w
położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

P
odłączyć przewód sprężarki do pojemnika
ze środkiem uszczelniającym.
F

O
dwrócić pojemnik ze środkiem
uszczelniającym i
zamocować go
w
specjalnym wycięciu sprężarki. F

Z
djąć korek z zaworu opony do naprawy
i odłożyć go w czyste miejsce.
F P odłączyć przewód giętki pojemnika ze
środkiem uszczelniającym do zaworu
naprawianej opony i
mocno dokręcić.Naklejkę z
ograniczeniem prędkości
należy nakleić wewnątrz samochodu
w polu widzenia kierowcy, aby
przypominała, że jedno koło jest
naprawione tymczasowo.
F
W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

N
akleić naklejkę
z
ograniczeniem prędkości.Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
oponach.
W razie awarii

187
F Włączyć zapłon.
Kontrola/uzupełnianie
ciśnienia w
o
ponach
Sprężarki bez wkładu naprawczego
można także użyć do sprawdzania
ciśnienia lub do okazjonalnego
pompowania opon.
F

Z
djąć korek z zaworu opony i odłożyć go
w
czyste miejsce.
F

R
ozwinąć przewód schowany pod
sprężarką.
F

P
odłączyć przewód do zaworu opony
i
mocno dokręcić.
F

W

łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i

pompować, aż
ciśnienie w

oponie osiągnie wartość 2,0

bar.
Środek uszczelniający jest wtryskiwany
do opony pod ciśnieniem. Nie odłączać
przewodu od zaworu w

trakcie tej czynności
(grozi to rozpryskaniem środka).
Jeżeli po upływie około 7

minut nie
można uzyskać ciśnienia 2

bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z

ASO sieci CITROËN
lub z

warsztatem specjalistycznym w

celu
uzyskania pomocy.
F

P

rzestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

W

yjąć wtyczkę elektryczną sprężarki
z

gniazda 12

V samochodu.
F

Z

ałożyć korek na zawór.
F

O

dłączyć zestaw. F

O

dłączyć, a

następnie schować butelkę ze
środkiem uszczelniającym.
Należy uważać, ponieważ środek
uszczelniający jest szkodliwy w

przypadku
połknięcia i

drażniący dla oczu.
Przechowywać środek w

miejscu
niedostępnym dla dzieci.
Termin przydatności do użycia środka
uszczelniającego podano na pojemniku.
Zużytego pojemnika nie należy wyrzucać
do śmietników na odpady ogólne, tylko
przekazać do ASO sieci CITROËN

albo
do firmy zajmującej się utylizacją.
Należy pamiętać o

zaopatrzeniu się
w

nowy pojemnik dostępny w

ASO
sieci CITROËN albo w

warsztacie
specjalistycznym. Nie przekraczać prędkości 80
km/h
podczas jazdy z oponą naprawioną za
pomocą zestawu tego typu.
F

N

iezwłocznie przejechać ok. pięć
kilometrów z

niewielką prędkością (między
20 a

60

km/h), aby uszczelnić przebicie.
F

Z

atrzymać pojazd i

zmierzyć ciśnienie
powietrza w

oponie za pomocą zestawu.
8
W razie awarii

188
F Sprawdzić, czy wyłącznik sprężarki jest ustawiony w położeniu „O”.
F

R
ozwinąć całkowicie przewód elektryczny
schowany pod sprężarką.
F

W
łożyć wtyczkę elektryczną sprężarki do
gniazda 12
V samochodu.
F

W
łączyć zapłon.
Na tej etykiecie podano wartości ciśnienia
w
oponach. F

W
łączyć sprężarkę, przestawiając
przełącznik do położenia „ I” i
pompować,
aż ciśnienie w
oponie osiągnie wartość
wskazaną na etykiecie. Aby zmniejszyć
ciśnienie powietrza w
oponie, nacisnąć
czarny przycisk na przewodzie sprężarki
przy przyłączu zaworu.
Jeżeli po upływie 7
minut nie można
uzyskać ciśnienia 2
bar, oznacza
to, że opony nie można naprawić.
Skontaktować się z
ASO sieci CITROËN
lub z
warsztatem specjalistycznym w celu
uzyskania pomocy.
F

P
o osiągnięciu właściwego ciśnienia
przestawić przełącznik do położenia „ O”.
F

O
dłączyć i schować zestaw.Po naprawieniu opony nie jechać dalej niż
200
km. Udać się do ASO sieci CITROËN
lub do warsztatu specjalistycznego w
celu
wymiany opony.
W przypadku korekty ciśnienia w
jednej
bądź kilku oponach należy wykonać
inicjalizację układu wykrywania
niedopompowania opon.
Więcej informacji na temat wykrywania
niskiego ciśnienia w
oponach znajduje
się w
odpowiednim rozdziale.
Koło zapasowe
Zeskanować kod QR na stronie 3, aby
obejrzeć filmy wideo z objaśnieniami.
Sposób wymiany uszkodzonego koła na koło
zapasowe z
użyciem narzędzi będących na
wyposażeniu samochodu.
W razie awarii

189
Lista narzędzi
1.Klucz do kół.
Umożliwia wykręcenie śrub mocujących
koło.
2. Podnośnik z
korbką.
Służy do podnoszenia samochodu.
3. Narzędzie do zdejmowania osłon śrub kół.
Umożliwia zdjęcie osłon śrub na felgach
aluminiowych.
4. Zdejmowany zaczep holowniczy.
5. Nasadka do śrub przeciwkradzieżowych
(umieszczona w
schowku w desce
rozdzielczej lub skrzynce z
narzędziami)
(w
zależności od kraju sprzedaży).
Umożliwia dopasowanie klucza do kół do
specjalnych śrub przeciwkradzieżowych. 6.
Płaski wkrętak.
Umożliwia otworzenie osłony na przednim
lub tylnym zderzaku w celu przykręcenia
zdejmowanego zaczepu holowniczego 4.
Więcej informacji na temat holowania zawiera
odpowiedni rozdział.
Wszystkie poniższe narzędzia, dostępne
w zależności od wyposażenia, są
przystosowane do Państwa samochodu.
Nie należy ich używać do innych celów.
Podnośnika używać wyłącznie w celu zmiany koła
w przypadku uszkodzenia lub przebicia opony.
Nie używać innego podnośnika niż dostarczony
z
danym samochodem.
Jeżeli samochód nie jest wyposażony w
oryginalny
podnośnik, należy się skontaktować z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym, aby
zaopatrzyć się w
podnośnik przewidziany przez
producenta.
Podnośnik jest zgodny z
przepisami europejskimi
zawartymi w
dyrektywie maszynowej 2006/42/ WE.
Podnośnik nie wymaga żadnych przeglądów
technicznych.
Dostęp do narzędzi
Narzędzia są w bagażniku. W zależności od
w ersji znajdują się one pod podłogą lub za
zdejmowaną kratką w
prawej części bagażnika.
Aby uzyskać do nich dostęp, należy:
F

o
tworzyć pokrywę bagażnika;
F

n
astępnie, w zależności od wersji, podnieść
podłogę za pomocą uchwytu i
wyciągnąć ją
oraz zdjąć wykładzinę;
F

l
ub zdjąć kratkę po prawej stronie, ciągnąc
ją od góry.
8
W razie awarii

190
Dostęp do koła zapasowego
Wyjmowanie koła
Koło zapasowe znajduje się w bagażniku pod
po dłogą.
F

O
dpiąć i wyjąć pojemnik z narzędziami
lub wyciągnąć polistyrenową osłonę
(w
zależności od wersji).
F

O
dkręcić środkową nakrętkę. F

W
ymontować element mocujący (nakrętkę
i śrubę).
F
P
odnieść koło zapasowe, pociągając do
siebie.
F
W
yjąć koło z bagażnika.
Chowanie koła
F Włożyć koło do jego wnęki.
F
O dkręcić o kilka obrotów nakrętkę na
śrubie. Jeżeli koło nie znajduje się we wnęce,
nie można zamocować elementów
mocujących (nakrętki i
śruby).
Demontaż koła
* Położenie P w
automatycznej skrzyni
biegów. Parkowanie samochodu
Zatrzymać samochód w
miejscu, gdzie nie
będzie blokować ruchu: podłoże powinno
być płaskie, stabilne i nieśliskie.
Zaciągnąć hamulec postojowy, wyłączyć
zapłon i włączyć pier wszy bieg*, aby
zablokować koła.
Sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w zestawie wskaźników
świeci w sposób ciągły.
Pasażerowie muszą wyjść z samochodu
i poczekać w bezpiecznym miejscu.
Umieścić podnośnik w prawidłowy sposób
w jednym z przewidzianych do tego celu
punktów podnoszenia pojazdu.
Niewłaściwe użycie podnośnika grozi
opadnięciem pojazdu.
Nigdy nie wsuwać się pod samochód
ustawiony na podnośniku. Użyć specjalnej
podstawki.
F

Z

amontować element mocujący (nakrętkę
i

śrubę) pośrodku koła.
F

D

okręcić środkową nakrętkę, aby
przymocować koło.
F

P

rzypiąć pojemnik z

narzędziami lub
założyć polistyrenową osłonę (w

zależności
od wersji).
W razie awarii