2019 CITROEN C3 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

127
W przypadku nagłego zwolnienia pedału
przyspieszenia skrzynia biegów nie zmieni
przełożenia na wyższe w celu zwiększenia
bezpieczeństwa.
Nigdy nie wybierać położenia N w
trakcie
j a zd y.
Nigdy nie wybierać położenia P ani R
przed całkowitym zatrzymaniem się
samochodu.
Program sportowy i z imowy
Te dwa specjalne programy uzupełniają tryb
automatyczny w
szczególnych warunkach
eksploatacji.
Program sportowy „S”
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk S.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do dynamicznego stylu jazdy.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol S .
Program zimowy „T”
F Przy pracującym silniku nacisnąć przycisk
„T ”.
Skrzynia biegów automatycznie dostosowuje
się do jazdy na śliskiej nawierzchni.
Przywrócenie standardowego
trybu automatycznego
F W dowolnym momencie nacisnąć ponownie wybrany przycisk w celu wyłączenia
specjalnego programu i
powrotu do trybu
autoadaptacyjnego.
Tryb ręczny
Ten program ułatwia ruszanie i poprawia
s terowność w przypadku złej przyczepności.
W zestawie wskaźników pojawia się symbol T .
F

W
ybrać położenie M , aby móc
sekwencyjnie zmieniać sześć biegów.
F

P
rzesunąć wybierak w kierunku znaku +,
aby zmienić bieg na wyższy.
F

P
rzestawić wybierak w kierunku -, aby
zmienić bieg na niższy.
Zmiana biegu odbywa się tylko wtedy, gdy
pozwoli na to prędkość samochodu oraz
moment obrotowy silnika. W
przeciwnym
razie skrzynia działa tymczasowo w
trybie
automatycznym. W dowolnym momencie można przestawić
wybierak z
położenia D (tryb automatyczny) do
położenia M (tryb ręczny).
Po zatrzymaniu lub przy małej prędkości
skrzynia biegów automatycznie włącza
pier wszy bieg.
W trybie ręcznym program sportowy i
zimowy
są nieaktywne.
Nieprawidłowa wartość w trybie
r ęcznym
Ten symbol jest wyświetlany,
jeśli bieg nie został prawidłowo
włączony (wybierak między dwoma
położeniami).
Zatrzymywanie samochodu
Przed wyłączeniem silnika można ustawić
wybierak w
położeniu P lub N , aby wybrać
położenie neutralne.
W obu przypadkach zaciągnąć hamulec
postojowy, aby unieruchomić pojazd.
Symbol D gaśnie, a

w zestawie wskaźników
zostają wyświetlone kolejno wybierane biegi.
W przypadku zbyt niskiej lub zbyt wysokiej
prędkości obrotowej silnika wskaźnik
wybranego biegu miga przez kilka sekund,
a

następnie zostaje wyświetlony wskaźnik
biegu, który rzeczywiście został wybrany. Jeżeli wybierak nie znajduje się
w
położeniu P , po otwarciu drzwi kierowcy
lub około 45
sekund po wyłączeniu
zapłonu na ekranie pojawi się komunikat
alarmowy.
F

U
stawić wybierak ponownie
w
położeniu P . Komunikat zniknie.
W przypadku jazdy po zalanej drodze albo
przy przekraczaniu brodu jechać powoli.
6
Jazda

128
Usterka
Przy włączonym zapłonie świecenie
tej kontrolki, sygnał dźwiękowy oraz
komunikat na ekranie oznaczają
usterkę skrzyni biegów.
W takim wypadku skrzynia biegów przełącza
się w

tryb awaryjny i blokuje się na 3. biegu.
Powoduje to wyczuwalne szarpnięcie podczas
przełączania z
położenia P do R oraz
z

położenia N do R . Szarpnięcie to nie zagraża
skrzyni biegów.
Nie przekraczać prędkości 100
km/h
i

przestrzegać obowiązujących ograniczeń.
Jak najszybciej skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN albo z
warsztatem specjalistycznym.
Istnieje ryzyko uszkodzenia/zniszczenia
skrzyni biegów:
-

w p
rzypadku równoczesnego
naciśnięcia pedałów przyspieszenia
i
ham

ulca,
-

w p
rzypadku siłowego przestawienia
wybieraka z
położenia P do innego
w

razie rozładowania akumulatora.
Aby zmniejszyć zużycie paliwa podczas
przedłużającego się postoju z pracującym
silnikiem (np. w
korku ulicznym itp.),
ustawić wybierak w
położeniu N
i
zaciągnąć hamulec postojowy.
Nigdy nie pchać samochodu, aby go
uruchomić, gdy jest on wyposażony
w automatyczną skrzynię biegów.
Wskaźnik zmiany biegu
Układ pomaga zmniejszyć zużycie paliwa
poprzez zalecanie biegu jak najlepiej
dostosowanego do warunków jazdy.
Działanie
W zależności od sposobu prowadzenia
i wyposażenia pojazdu układ może zalecić
zmianę o
jeden lub kilka biegów. Można
postąpić zgodnie z
zaleceniem bez
konieczności włączania biegów pośrednich.
Zalecenie włączenia danego biegu nie
musi być traktowane jako obowiązkowe.
Ukształtowanie drogi, warunki na drodze oraz
bezpieczeństwo są podstawowymi czynnikami
wpływającymi na wybór biegu. Kierowca
decyduje o
wykonaniu lub zignorowaniu
instrukcji układu.
Funkcji tej nie można wyłączyć.
W przypadku automatycznej skrzyni biegów
układ jest aktywny tylko w trybie ręcznym.
W przypadku wersji Diesel BlueHDi
z manualną skrzynią biegów układ może
zaproponować włączenie biegu neutralnego
w
celu przełączenia silnika w stan czuwania
(tryb STOP układu Stop & Start) w
pewnych
warunkach jazdy. W takim przypadku
w
zestawie wskaźników wyświetla się N .
Przykład:
-

W
łączony jest trzeci bieg.
-

K
ierowca wciska pedał przyspieszenia.
-

U
kład może zaproponować włączenie
wyższego biegu.
Układ dostosowuje zalecenia zmiany
biegu do warunków jazdy (zjazd,
obciążenie itd.) i
działań kierowcy
(żądanie mocy, przyspieszanie,
hamowanie itd.).
Układ nie zaleca w
żadnym wypadku:
-

w
łączenia pier wszego biegu,
-

w
łączenia biegu wstecznego,
-

w
łączenia niższego biegu.
Informacja pojawia się w
zestawie wskaźników
w
formie strzałki.
Jazda

129
W samochodach wyposażonych
w manualną skrzynię biegów strzałce
może towarzyszyć cyfra oznaczająca
zalecany bieg.
Wspomaganie ruszania
na wzniesieniu
Podczas ruszania na wzniesieniu układ
przez chwilę (około 2 sekundy) podtrzymuje
działanie hamulców, co umożliwia kierowcy
przeniesienie stopy z
pedału hamulca na pedał
przyspieszenia.
Funkcja ta działa wyłącznie wtedy, gdy:
-

s
amochód jest nieruchomy i pedał hamulca
jest wciśnięty,
-

n
achylenie drogi spełnia określone warunki,
-

d
rzwi kierowcy są zamknięte.
Nie opuszczać samochodu podczas fazy
podtrzymywania działania hamulców przez
układ wspomagania ruszania na wzniesieniu.
W przypadku konieczności wyjścia
z samochodu przy pracującym silniku należy
ręcznie zaciągnąć hamulec postojowy,
a
następnie sprawdzić, czy kontrolka hamulca
postojowego w
zestawie wskaźników świeci
w
sposób ciągły.
Funkcji wspomagania ruszania na
wzniesieniu nie można wyłączyć.
Jednak użycie hamulca postojowego
do unieruchomienia pojazdu przerywa
działanie funkcji.
Podczas ruszania pod górę układ chwilowo
podtrzymuje działanie hamulców po
zwolnieniu pedału hamulca:
W wersji z
manualną skrzynią biegów, gdy
włączony jest pier wszy bieg lub położenie
neutralne.
W wersji z
automatyczną skrzynią biegów,
jeżeli wybrano położenie D lub M .Kiedy samochód stoi na pochyłości
opadającej z
włączonym wstecznym
biegiem, pozostaje on unieruchomiony
przez krótką chwilę po zwolnieniu pedału
hamulca.
Usterka
W przypadku usterki układu zapala się ta
kontrolka i zostaje wyświetlony komunikat.
Należy skontaktować się z
ASO sieci
CITROËN lub z
warsztatem specjalistycznym
w
celu sprawdzenia układu.
Stop & Start
Układ Stop & Start przełącza chwilowo silnik
w stan czuwania – tryb STOP – w okresach
przer w w
ruchu (czer wone światła, korki itp.).
Silnik uruchamia się automatycznie – tryb
START – gdy tylko kierowca chce ruszyć.
Rozruch następuje natychmiast, szybko i
cicho.
Układ Stop & Start doskonale nadaje się do
użytku w
mieście i umożliwia obniżenie zużycia
paliwa, emisji zanieczyszczeń oraz poziomu
hałasu podczas postoju.
6
Jazda

130
Przełączenie silnika do
trybu STOP
Ta kontrolka zapala się w zestawie
w skaźników i silnik przełącza się
automatycznie w
tryb czuwania:
-

w p

rzypadku manualnej skrzyni
biegów , na postoju, po ustawieniu dźwigni
w

położeniu neutralnym i zwolnieniu pedału
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów – w stojącym pojeździe
po wciśnięciu pedału hamulca lub
ustawieniu wybieraka w
położeniu N.
Licznik czasu układu Stop &
Start.
(minuty/sekundy albo godziny/
minuty)
Dla zapewnienia wygody podczas
parkowania tryb STOP nie uruchamia
się przez kilka sekund po wyłączeniu
wstecznego biegu.
Układ Stop & Start nie wpływa na
działanie układów samochodu, np. układu
hamulcowego, układu wspomagania
kierownicy itd. Nigdy nie tankować paliwa, gdy silnik
działa w
trybie STOP. Bezwzględnie
wyłączyć zapłon przyciskiem „START/
STO P ”.
Jeżeli samochód jest wyposażony w
ten układ,
licznik czasu zlicza sumę czasów tr wania
przejścia w
tryb STOP podczas podróży.
Jest on zerowany po każdym włączeniu
zapłonu.
Przypadki szczególne: tryb STOP
niedostępny
Tryb STOP nie włącza się, gdy:
- s amochód znajduje się na dużej pochyłości
(wznoszącej lub opadającej),
-

d
rzwi kierowcy są otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy jest odpięty,
-

p
rędkość samochodu nie przekroczyła
10
km/h od momentu ostatniego rozruchu,
-

s
ilnik musi pracować w celu utrzymania
komfortowej temperatury w
kabinie,
-

w
łączone jest osuszanie szyb,
-

n
iektóre warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem.
Przełączenie silnika do
trybu START
Ta kontrolka gaśnie i silnik włącza
s ię ponownie automatycznie:
-

w s

amochodach z manualną skrzynią
biegów , gdy wciśnie się całkowicie pedał
sprzęgła;
-

w s

amochodach z automatyczną
skrzynią biegów:
•

g

dy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu D lub M , a
pedał hamulca
zostanie zwolniony;
•

l

ub gdy wybierak biegów jest ustawiony
w

położeniu N i pedał hamulca jest
zwolniony, a
wybierak biegów zostanie
ustawiony w
położeniu D lub M ;
•

l

ub po włączeniu wstecznego biegu.
Przypadki szczególne:
automatyczne włączenie się
trybu START
W celu zapewnienia bezpieczeństwa lub
komfortu w pojeździe tryb START włącza się
automatycznie, gdy:
-

d
rzwi kierowcy zostaną otwarte,
-

p
as bezpieczeństwa kierowcy zostanie
o d p i ę t y,
-

p
o przekroczeniu prędkości 3 km/h,
-

o
kreślone warunki szczególne (ładowanie
akumulatora, temperatura silnika,
wspomaganie hamowania, regulacja
temperatury) wymagają tego w
celu
sterowania układem lub pojazdem.
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a

potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
Jazda

131
Wyłączenie/ponowne włączenie
W takim przypadku ta kontrolka
miga przez kilka sekund, a potem
gaśnie.
Działanie to jest jak najbardziej normalne.
W pewnych przypadkach, jak np. w
celu
zachowania komfortu cieplnego w
kabinie,
wyłączenie układu Stop & Start może okazać
się użyteczne.
Układ można wyłączyć w
dowolnym momencie
po włączeniu zapłonu.
Jeżeli silnik działa w
trybie STOP, rozruch
następuje natychmiast.
Układ Stop & Start uaktywnia się
automatycznie przy każdym włączeniu
zapłonu.
Z/bez radia
F Nacisnąć ten przycisk.
Wyłączenie zostaje potwierdzone świeceniem
kontrolki w
przycisku i wyświetleniem
komunikatu. Ponowne naciśnięcie przycisku włącza funkcję.
Kontrolka przycisku gaśnie, czemu towarzyszy
wyświetlenie komunikatu.
Z ekranem dotykowym
F W menu Jazda/Samochód

wybrać zakładkę „ Funkcje
jazdy ”, a
następnie „Stop &
Start ”.
Otwieranie pokr yw y komor y silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop & Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego
z

automatycznym włączeniem trybu
S TA R T.
Jazda po zalanej drodze
Przed wjazdem na zalany obszar
zalecamy stanowczo wyłączenie funkcji
Stop & Start.
Szczegółowe informacje i
porady
dotyczące jazdy , w
szczególności po
zalanej drodze, zawiera odpowiedni
rozdział. W razie wystąpienia usterki w
trybie STOP
silnik może zgasnąć.
Włączają się wszystkie kontrolki w
zestawie
wskaźników.
Należy wówczas wyłączyć zapłon, a
następnie
uruchomić ponownie silnik.
Układ Stop & Start wymaga akumulatora
12
V o specjalnej technologii
i
par

ametrach.
Wszelkie prace przy akumulatorze
tego typu należy realizować wyłącznie
w
ASO sieci CITROËN lub w warsztacie
specjalistycznym.
Więcej informacji o
akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Usterka
W przypadku usterki układu kontrolka
w przycisku miga przez kilka sekund,
a
następnie świeci w sposób ciągły.
Zlecić sprawdzenie przez ASO sieci CITROËN
lub przez warsztat specjalistyczny.
6
Jazda

132
Wyświetlacz na przedniej szybie
Układ wyświetla informacje na przydymionej
płytce znajdującej się w polu widzenia
kierowcy, co pozwala mu na lepszą, stałą
obser wację drogi.
Wyświetlanie podczas
działania
Po włączeniu układu na wyświetlaczu na
przedniej szybie wyświetlane są następujące
informacje:
A. Prędkość samochodu.
B. Informacje tempomatu/ogranicznika
prędkości.
C. Jeżeli samochód ma stosowne
wyposażenie, alarmy automatycznego
hamowania awaryjnego i
nawigacji.
D. Jeżeli samochód ma stosowne
wyposażenie, informacje ograniczenia
prędkości. Szczegółowe informacje dotyczące
nawigacji
znajdują się w rozdziale „
Audio
i telematyka
”.
Przyciski
1.Włączenie.
2. Wyłączenie (długie naciśnięcie).
3. Regulacja jasności.
4. Regulacja wysokości wyświetlania.
F

P
rzy pracującym silniku nacisnąć
przycisk
1, aby włączyć układ i
wysunąć
płytkę.
Regulacja wysokości
F Przy pracującym silniku dostosować żądaną wysokość wyświetlania za pomocą
przycisków 4:
-

w g
órę, aby przesunąć wyświetlany obraz
w
górę,
-

w d
ół, aby przesunąć wyświetlany obraz
w
dół.
Regulacja jasności
F Przy pracującym silniku dostosować żądaną jasność wyświetlania za pomocą
przycisku
3:
-

„
słoneczko”, aby zwiększyć jasność,
-

„
księżyc”, aby zmniejszyć jasność.
Włączanie/wyłączanie
F Przytrzymać wciśnięty przycisk 2 , aby
wyłączyć układ i schować płytkę.
Stan układu (włączony/wyłączony) zostaje
zapamiętany po wyłączeniu silnika i
przywrócony
przy kolejnym uruchomieniu silnika.
Jazda

133
Na postoju oraz podczas jazdy nie stawiać
żadnego przedmiotu w pobliżu płytki (lub
na jej gnieździe), aby nie zablokować
możliwości jej wysunięcia.
W trudnych warunkach pogodowych
(deszcz i/lub śnieg, silne słońce itd.)
wyświetlanie w
polu widzenia drogi może
być nieczytelne lub chwilowo zakłócone.
Niektóre okulary przeciwsłoneczne
mogą utrudniać odczyt wyświetlanych
informacji.
Do czyszczenia płytki używać
czystego, delikatnego materiału do
czyszczenia okularów lub mikrofibry.
Nie używać suchej lub szorstkiej
szmatki ani produktów czyszczących
lub rozpuszczalników, które mogłyby
porysować panel lub uszkodzić powłokę
antyrefleksową.
Układ działa przy pracującym silniku
i
zapamiętuje ustawienia po wyłączeniu
zapłonu.Zapamiętywanie
prędkości
Ta funkcja umożliwia zapisywanie w pamięci
p rędkości, które będą następnie dostępne do
skonfigurowania dwóch układów: ogranicznika
prędkości lub tempomatu.
W układzie można zarejestrować do sześciu
prędkości dla każdego elementu wyposażenia.
W pamięci są już zapisane ustawienia
domyślne.
Ze względów bezpieczeństwa czynności
wymagające szczególnej uwagi trzeba
wykonywać na postoju.
Zmiana ustawienia
prędkości
Dostęp do tej funkcji można uzyskać
z poziomu menu Jazda/Samochód
na ekranie dotykowym. F

W
ybrać zakładkę „
Funkcje jazdy”.
F
W
ybrać funkcję „
Ustawienie prędkości ”.
F
W
ybrać zakładkę „
Ogranicznik” lub
„ Regulator ”, zależnie od tego, dla
jakiego wyposażenia będą przeznaczone
zapamiętywane ustawienia prędkości.
F
W
ybrać ustawienie prędkości, które ma
zostać zmienione.
F
W
prowadzić nową wartość przy użyciu
klawiatury numerycznej i zatwierdzić.
F
P
otwierdzić, aby zapisać zmiany i zamknąć
menu.
6
J

134
Przycisk „MEM”
Więcej informacji ma temat ogranicznika
prędkości lub tempomatu można znaleźć
w
odpowiednich częściach.
Ten przycisk umożliwia wybranie prędkości
zapisanej w
pamięci w celu jej zastosowania
przez ogranicznik lub programowany
tempomat.
Rozpoznawanie znaków
ograniczenia prędkości
i
in

formacyjnych
Jednostka ograniczenia prędkości (km/h
lub mph) zależy od kraju, w którym
odbywa się jazda.
Należy to uwzględnić, aby przestrzegać
maksymalnej dozwolonej prędkości.
Aby układ działał prawidłowo po
wjeździe do innego kraju, upewnić się,
że jednostki prędkości wyświetlane
w
zestawie wskaźników (km/h lub mph) są
odpowiednie do kraju, w
którym odbywa
się jazda.
Automatyczne odczytywanie znaków to
układ wspomagania jazdy i
nie zawsze
wyświetla ograniczenia prędkości
prawidłowo.
Znaki drogowe ograniczenia prędkości
znajdujące się przy drodze zawsze są
ważniejsze od informacji wyświetlanych
przez układ.
Układ w
żadnym przypadku nie może
zastępować czujności kierowcy.
Kierowca musi przestrzegać przepisów
ruchu drogowego i
w każdej sytuacji
dostosowywać swoją prędkość do
panujących warunków klimatycznych
i
drogowych.
Jeżeli żaden znak nie zostanie wykryty
przez wyznaczony czas, układ może nie
wyświetlać ograniczeń prędkości.
Układ jest zaprojektowany do wykrywania
znaków zgodnych z
konwencją wiedeńską
dotyczącą znaków drogowych. Aby zapewnić prawidłowe działanie
układu, należy regularnie czyścić obszar
przed kamerą.
Wewnętrzna powierzchnia przedniej
szyby w
okolicach kamery może ulec
zaparowaniu. W wilgotnych lub zimnych
warunkach należy regularnie osuszać
przednią szybę.
Zasady działania
Ten układ umożliwia wyświetlenie w zestawie
w skaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Układ przetwarza również dane dotyczące
ograniczenia prędkości pochodzące z
map
układu nawigacji.
Ten układ umożliwia wyświetlenie w

zestawie
wskaźników maksymalnej dozwolonej
prędkości wykrytej przez kamerę.
Szczególne ograniczenia prędkości, takie jak
te przeznaczone dla ciężarówek, nie będą
wyświetlane.
Wyświetlanie ograniczenia prędkości
w

zestawie wskaźników jest aktualizowane
w

chwili przejeżdżania obok znaku drogowego
przeznaczonego dla samochodów osobowych
(lekkich pojazdów).
J