2019 CITROEN C3 AIRCROSS Instrukcja obsługi (in Polish)

55
F Nacisnąć i przytrzymać przednią część
przycisku A , nie przekraczając punktu
oporu: zasłona zasuwa się i
zatrzymuje
z
chwilą zwolnienia przycisku.
Układ zabezpieczający przed
przytrzaśnięciem
Jeżeli zasłona napotka przeszkodę podczas
zasuwania, kierunek ruchu zmienia się
automatycznie na przeciwny.
Inicjalizacja
Po ponownym podłączeniu akumulatora
bądź w przypadku wadliwego działania lub
skokowego ruchu zasłony należy ponownie
zainicjować zasłonę:
F

n
aciskać tylną część przycisku A aż do
całkowitego odsunięcia zasłony,
F

p
rzez co najmniej 3 sekundy przytrzymać
naciśniętą tylną część przycisku A .
Jeżeli podczas równoczesnego
zamykania dachu otwieranego
i
zasuwania zasłony zasłona dogoni dach,
zatrzymuje się, a
następnie automatycznie
wznawia zasuwanie po zatrzymaniu się
dachu otwieranego. Nigdy nie zostawiać kluczyka
elektronicznego wewnątrz samochodu,
opuszczając go nawet na krótki czas.
W przypadku przytrzaśnięcia podczas
zamykania dachu lub zasuwania zasłony
należy zmienić kierunek ruchu dachu
lub zasłony na przeciwny. W tym celu
nacisnąć odpowiedni przycisk.
Kierowca powinien upewnić się, że
pasażerowie prawidłowo używają dachu
otwieranego i
zasłony.
Sterując dachem lub zasłoną, należy
zwracać szczególną uwagę na dzieci.
Elektryczne podnośniki szyb
Tryb ręczny
Aby otworzyć lub zamknąć szybę, należy
wcisnąć przełącznik lub pociągnąć go, nie
pokonując punktu oporu. Szyba zatrzymuje się
w
chwili zwolnienia przycisku.
Tryb automatyczny
elektrycznych podnośników
szyb przednich
Aby otworzyć lub zamknąć szybę, wcisnąć
przełącznik lub pociągnąć go, pokonując
punkt oporu: szyba otworzy się lub zamknie
całkowicie po puszczeniu przycisku. Ponowne
wciśnięcie powoduje zatrzymanie ruchu szyby.
Przełączniki podnośników szyb są
aktywne przez około minutę po wyjęciu
kluczyka ze stacyjki.
Po upływie tego czasu podnośniki szyb są
wyłączone. Aby ponownie je uaktywnić,
należy włączyć zapłon.
1. Przedni lewy.
2. Przedni prawy.
3. Tylny prawy (w

zależności od wersji).
4. Tylny lewy (w

zależności od wersji). 5.
Blokada przełączników elektrycznych
podnośników szyb tylnych (w zależności
od wersji).
2
Otwieranie

56
Funkcja zabezpieczenia
przed przytrzaśnięciem
elektrycznych podnośników
szyb przednich
Gdy w czasie podnoszenia szyby napotka ona
o pór (przeszkodę), natychmiast się zatrzymuje
i
częściowo opuszcza.
W przypadku nieoczekiwanego opuszczenia
szyby podczas jej automatycznego zamykania
należy nacisnąć przełącznik do jej całkowitego
otwarcia, a
następnie pociągnąć przełącznik aż
do jej zamknięcia. Przytrzymać przycisk przez
około jedną sekundę po jej zamknięciu.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa podczas włączania układu.
Blokowanie przełączników
elektrycznych podnośników szyb
tylnych (w

z
ależności od wersji)
Aby zapewnić bezpieczeństwo dzieci, należy
wcisnąć przełącznik 5 w celu wyłączenia
podnośników tylnych szyb bez względu na ich
położenie.
Gdy kontrolka jest włączona, przełączniki
podnośników tylnych szyb są wyłączone.
Gdy kontrolka jest wyłączona, przełączniki
podnośników tylnych szyb są włączone.
Ponowne włączanie elektrycznych
podnośników szyb przednich
Po podłączeniu akumulatora należy
zainicjować funkcję zabezpieczenia przed
przytrzaśnięciem.
Zabezpieczenie przed przytrzaśnięciem nie
działa podczas tych czynności:
-

C
ałkowicie opuścić, a następnie podnieść
szybę. Za każdym naciśnięciem szyba
podnosi się o
kilka centymetrów.
Kontynuować tę czynność do całkowitego
zamknięcia szyby.
-

P
rzytrzymać pociągnięty przycisk przez
co najmniej jedną sekundę po zamknięciu
s z y by.
Zawsze należy wyjmować kluczyk ze
stacyjki, opuszczając samochód nawet na
krótki czas.
W przypadku przytrzaśnięcia podczas
działania podnośnika szyby należy
zmienić kierunek ruchu szyby. W tym celu
należy nacisnąć odpowiedni przycisk.
Jeżeli kierowca uruchamia podnośnik
szyb pasażerów, musi się upewnić,
czy nikt nie uniemożliwi prawidłowego
zamknięcia się szyb.
Kierowca powinien upewnić się, czy
pasażerowie używają podnośników szyb
we właściwy sposób.
Podczas sterowania elektrycznymi
podnośnikami szyb należy zwracać
szczególną uwagę na dzieci.
Otwieranie

57
Siedzenia przednie
Ze względów bezpieczeństwa ustawienia
siedzenia kierowcy należy regulować tylko
po zatrzymaniu pojazdu.
Prawidłowe ustawienie
stanowiska kierowcy
Aby w pełni wykorzystać ergonomię stanowiska
k ierowcy, przed wyruszeniem w drogę należy
wykonać następujące regulacje w
podanej
kolejności:
-

w
ysokość zagłówka siedzenia kierowcy,
-

n
achylenie oparcia,
-

w
ysokość siedziska,
-

p
ołożenie wzdłużne siedzenia,
-

w
ysokość i głębokość kierownicy,
-

z
ewnętrzne i wewnętrzne lusterka wsteczne.
Po wykonaniu tych regulacji sprawdzić,
czy zestaw wskaźników jest dobrze
widoczny.
Ustawienia
Regulacja wzdłużna
F Podnieść dźwignię A i przesunąć siedzenie
do przodu lub do tyłu.
Pochylenie oparcia siedzenia
kierowcy
F Wyregulować oparcie, obracając pokrętło B .
3
Ergonomia i komfort

58
Wysokość
(tylko siedzenie kierowcy)
F W celu wyregulowania wysokości pociągnąć dźwignię C w
górę (podnoszenie)
lub popchnąć w
dół (opuszczanie)
odpowiednią liczbę razy.
Pochylenie oparcia siedzenia
pasażera
F Wyregulować oparcie, obracając pokrętło B lub ciągnąc dźwignię B.
Zwolnić dźwignię po odpowiednim
wyregulowaniu kąta oparcia.
Aby uniknąć nagłego złożenia się oparcia
do przodu i
uderzenia podczas regulacji
za pomocą dźwigni, przytrzymać oparcie
plecami lub ręką.
Przed wykonaniem operacji cofania
siedzenia sprawdzić, czy nic ani nikt nie
przeszkadza w
maksymalnym przesunięciu
siedzenia.
Przesunięcie siedzenia powoduje ryzyko
ściśnięcia pasażera z
tyłu lub zablokowania
siedzenia, jeżeli na podłodze za siedzeniem
są duże przedmioty.
Położenie stolika oparcia
siedzenia pasażera
Sprawdzić, czy żaden przedmiot na
siedzeniu lub pod nim nie zablokuje ruchu
siedzenia.
F

U
stawić zagłówki w dolnym położeniu.
F

P
ociągnąć do przodu dźwignię B z tyłu
i
pochylić oparcie do przodu.
Aby przywrócić standardowe położenie,
poprowadzić oparcie do tyłu aż do
zablokowania.
To położenie w
połączeniu z odpowiednim
położeniem tylnych siedzeń umożliwia
przewożenie w
pojeździe długich przedmiotów.
Ergonomia i komfort

59
Przed cofnięciem siedzenia sprawdzić,
czy nic ani nikt nie przeszkadza
w przesunięciu siedzenia.
Gdy oparcie przedniego siedzenia
pasażera jest całkowicie złożone, pasażer
może zajmować wyłącznie skrajne tylne
siedzenie za kierowcą.
Nie wolno umieszczać twardych, ciężkich
lub ostrych przedmiotów na środku
oparcia, aby nie uszkodzić obicia tylnej
części oparcia.
W przypadku gwałtownego hamowania
przedmioty ułożone na złożonym oparciu
mogą stać się niebezpiecznymi pociskami.Zagłówki przednich siedzeń
Regulacja wysokości
Ustawienie jest prawidłowe, gdy górna
krawędź zagłówka znajduje się na
wysokości czubka głowy.
Wyjmowanie zagłówka
F Podnieść zagłówek do oporu.
F N acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go.
F

S
chować zagłówek w bezpieczny sposób.
Montaż zagłówka
F Wprowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia.
F

W
cisnąć zagłówek do oporu.
F

N
acisnąć zaczep A , aby zwolnić zagłówek,
po czym wcisnąć go do dołu.
F

W
yregulować wysokość ustawienia
zagłówka.
Nigdy nie jeździć bez zamontowanych
zagłówków. Powinny one być
zamontowane i
prawidłowo dopasowane
do użytkownika siedzenia.
Podgrzewane siedzenia
Do gór y:
F p odnieść zagłówek na żądaną wysokość:
słychać dźwięk zaskakującego zatrzasku.
W dół:
F

n
acisnąć występ A i opuścić zagłówek na
żądaną wysokość.
3
Ergonomia i komfort

60
F Gdy silnik pracuje, za pomocą pokrętła włączyć podgrzewanie siedzeń i wybrać
żądany poziom podgrzewania:
0 : wyłączone.
1 : niska temperatura.
2 : średnia temperatura.
3 : wysoka temperatura.
Siedzenia przednie mogą być podgrzewane
niezależnie.
Nie włączać tej funkcji, gdy siedzenie
nie jest zajęte.
Zmniejszyć intensywność
podgrzewania, gdy tylko jest to
możliwe.
Gdy temperatura siedzenia oraz
powietrza w
kabinie osiągnie
odpowiedni poziom, można wyłączyć
funkcję. Obniżenie poboru prądu
elektrycznego wpływa na mniejsze
zużycie paliwa.Odradza się długotr wałego używanie przy
ustawieniach na maksimum w przypadku
osób o
wrażliwej skórze.
Występuje ryzyko doznania poparzeń przez
osoby, które mają problemy z
odczuwaniem
ciepła (wskutek choroby, zażywania leków
i t d .) .
Istnieje ryzyko przegrzania układu
w
przypadku używania materiału
izolacyjnego, jak np. poduszek lub pokrowców
siedzeń.
Nie korzystać z
układu:
-

m
ając na sobie wilgotne ubranie,
-

w p
rzypadku zainstalowania fotelików
dziecięcych.
Aby zachować integralność maty grzejnej:
-

n
ie kłaść ciężkich przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie klękać ani nie stawać na siedzeniu,
-

n
ie kłaść ostrych przedmiotów na
siedzeniu,
-

n
ie rozlewać płynów na siedzeniu.
Aby zapobiec ryzyku zwarcia:
-

n
ie używać środków w płynie do
konserwacji siedzenia,
-

n
igdy nie korzystać z funkcji podgrzewania
siedzenia, gdy siedzisko jest wilgotne.Siedzenia tylne
Kanapa ze stałymi siedziskami lub na szynach
(w zależności od wersji) i oparciami składanymi
na dwie części (2/3 -1/3) w
celu zwiększenia
przestrzeni ładunkowej bagażnika.
Zagłówki tylne
Można je ustawić w dwóch położeniach:
- w położeniu górnym podczas użytkowania:
F

p
odnieść zagłówek do oporu.
-

w
położeniu dolnym podczas
przechowywania, gdy siedzenia nie są zajęte:
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek, po czym pchnąć go do dołu.
Tylne zagłówki można zdemontować.
Ergonomia i komfort

61
Aby w yjąć zagłówek:
F o dblokować oparcie za pomocą dźwigni 1 ;
F

p
rzechylić lekko oparcie do przodu;
F

p
odnieść zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A , aby odblokować
zagłówek i
wyjąć go;
F

s
chować zagłówek.
Aby zamontować zagłówek:
F

w
prowadzić pręty zagłówka w prowadnice
danego oparcia;
F

p
chnąć zagłówek do oporu;
F

n
acisnąć występ A i pchnąć zagłówek do
dołu.
Nigdy nie przewozić pasażerów na
tylnych siedzeniach, jeżeli zagłówki są
zdemontowane. Zagłówki muszą się
znajdować na swoim miejscu w
położeniu
górnym.
Zamontowanie zagłówka środkowego
siedzenia na bocznym siedzeniu (i na
odwrót) nie jest możliwe.
Regulacja wzdłużna siedzenia
(w
z
ależności od wersji)
Siedzenia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Każdą część 2/3 –1/3
można regulować
niezależnie. F

P
odnieść dźwignię i przesunąć kanapę do
przodu lub do tyłu.
Regulacja pochylenia oparcia
(w
z
ależności od wersji)
Dostępnych jest kilka położeń regulacji.
F Przesunąć siedzenie do przodu.
F
P ociągnąć pasek do przodu, a następnie
pochylić oparcie do odpowiedniego położenia.
Zająć miejsce na siedzeniu, aby dokonać
regulacji.
Składanie oparć
Oparcia należy składać lub rozkładać
wyłącznie na postoju.
Najpierw:
F

o
puścić zagłówki;
F

p
rzesunąć do przodu przednie siedzenia,
jeżeli jest to konieczne;
F

m
aksymalnie cofnąć siedzenia
(w zależności od wersji);
F

s
prawdzić, czy żaden przedmiot ani
osoba nie przeszkadzają w złożeniu oparć
(ubrania, bagaże itd.);
F

s
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa są dobrze ułożone wzdłuż
oparć i zamocowane w zaczepach.
3
Ergonomia i komfort

62
W zależności od wersji w przypadku
u życia paska nie trzeba pochylać
oparcia
3 .
G

dy oparcie jest odblokowane, na
uchwycie umożliwiającym odblokowanie
widoczny jest czer wony wskaźnik
(w
zależności od wersji).
Ustawianie oparć na swoim
miejscu
Najpier w należy sprawdzić, czy boczne
pasy bezpieczeństwa są dobrze
dociśnięte pionowo z boku pierścieni
blokujących oparcia. Uwaga! Źle zablokowane oparcie stanowi
zagrożenie dla pasażerów w
przypadku
nagłego hamowania lub zderzenia.
Zawartość bagażnika może zostać
wyrzucona w kierunku przodu samochodu
– ryzyko odniesienia poważnych obrażeń!
F

U
żyć uchwytu 1 umożliwiającego
odblokowanie oparcia lub pociągnąć pasek
2 (w zależności od wersji).
F

P
ochylić oparcie 3 do położenia poziomego.
F
W
yprostować oparcie 3 i pchnąć je mocno,
aby zablokować we właściwym położeniu.
F
S
prawdzić, czy dźwignia odblokowania
1 wróciła do pier wotnego położenia i czy
czer wony wskaźnik nie jest już widoczny
(w zależności od wersji).
F
S
prawdzić, czy boczne pasy
bezpieczeństwa nie zostały zaciśnięte
podczas tego manewru.
Regulacja kierownicy
F Na postoju pociągnąć za dźwignię, aby odblokować kierownicę.
F

W
yregulować wysokość i głębokość
odpowiednio do pozycji za kierownicą.
F

P
opchnąć dźwignię, aby zablokować
kierownicę.
Ze względów bezpieczeństwa regulacje
należy bezwzględnie wykonywać po
zatrzymaniu samochodu.
Ergonomia i komfort