2019 CITROEN BERLINGO VAN Ghiduri De Utilizare (in Romanian)

159
În cazul în care camera a confirmat
prezența unui vehicul sau a unui
pieton, acest martor de avertizare se
aprinde intermitent (timp de aproximativ
10 secunde) când funcția acționează
asupra frânelor vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze automată, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
țineți apăsată pedala de frână pentru a
împiedica punerea în mișcare a vehiculului.
Dacă vehiculul este prevăzut cu o cutie de
viteze manuală, în caz de frânare automată de
urgență până la oprirea completă a vehiculului,
motorul se poate opri.
Șoferul poate exercita controlul asupra
vehiculului în orice moment, acționând
energic volanul și/sau pedala de
accelerație.
Funcționarea se poate manifesta prin
ușoare vibrații ale pedalei de frână.
În cazul opririi complete a vehiculului,
frânarea automată este menținută încă
1 – 2
secunde.
Lane Keeping Assist
Cu o cameră video plasată în partea
superioară a parbrizului, sistemul identifică
marcajele de pe carosabil și marginile drumului
(în funcție de versiune) și rectifică traiectoria
vehiculului, avertizând conducătorul cu privire
la detectarea unui risc de ieșire involuntară de
pe banda de rulare sau de pe acostament (în
funcție de versiune).
Folosirea acestui sistem este utilă în special pe
autostrăzi și pe drumuri expres.
Condiții de funcționare
Vehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă între
60 și 180 km/h.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele mâini.
Modificarea traiectoriei nu trebuie să fie
însoțită de activarea luminilor de semnalizare
direcție.
Sistemul ESC trebuie să fie activat și să
funcționeze corect.
Acest sistem este unul de asistare a
conducerii și nu înlocuiește vigilența
șoferului. Șoferul trebuie să păstreze în
permanență controlul asupra vehiculului.
Sistemul asistă șoferul numai când
vehiculul poate părăsi accidental banda
pe care rulează. Acesta nu gestionează
nici distanța de siguranță, nici viteza și nici
frânarea.
Șoferul trebuie să țină volanul cu ambele
mâini, astfel încât să poată controla
vehiculul în cazul în care sistemul nu
poate inter veni (de exemplu, dacă dispar
marcajele rutiere).
Este necesară respectarea codului rutier
și luarea unei pauze o dată la două ore.
Defecțiune
În cazul unei defecțiuni a sistemului,
șoferul este avertizat prin aprinderea
continuă a acestui martor, însoțit de
un mesaj și un semnal sonor.
Dacă acești martori de avertizare
se aprind după ce motorul a fost
oprit și repornit, contactați un
reparator agreat CITROËN sau un
ser vice autorizat pentru verificarea
sistemului.
-

L

a detectarea unui vehicul în mișcare,
viteza vehiculului în care vă aflați trebuie să
fie între 10 și 85

km/h.
6
C

160
Funcționare
Imediat ce sistemul identifică un risc de
părăsire involuntară a marcajelor benzii
detectate pe șosea sau pe o limită a benzii
(de exemplu, marginea de iarbă), acesta
efectuează o corecție a traiectoriei, necesară
pentru readucerea vehiculul pe traiectoria
inițială.
Conducătorul va simți rotirea volanului.Acest martor clipește pe durata
acțiunii de corectare a direcției.
Conducătorul poate impiedica corecția
ținând ferm volanul (în cursul unei
manevre de evitare, de exemplu).
Corecția va fi întreruptă la activarea
luminilor semnalizatoare de direcție. Dacă sistemul detectează că conducătorul
nu ține volanul suficient de ferm
volanul în timpul corecției automate
a traiectoriei, întrerupe corecția. Se
declanșează o avertizare pentru a
determina conducătorul să preia controlul
vehiculului.
Dezactivare / Activare
Sistemul se reactivează automat
la fiecare
punere a contactului.
Situații de conducere și
avertizări asociate
Tabelul de mai jos descrie avertizările și
mesajele afișate în funcție de situațiile de
conducere.
Afișarea acestor avertizări nu este secvențială.
Cât timp luminile semnalizatoare de direcție
sunt aprinse și câteva secunde după stingerea
lor, sistemul consideră că orice deviere de la
traiectorie este intenționată și nu declanșează
nicio corecție în aceasta perioadă.
F
A
păsați și mențineți apăsat acest buton
pentru a dezactiva sistemul în orice
moment.
Dezactivarea este semnalată de
aprinderea martorului comenzii și pe
tabloul de bord.
Reactivarea se realizează printr-o apăsare
scurtă.
Conducere

161
Starea funcțieiMartorAfișare și/sau mesajul asociat Comentarii
OFF
(gri)Funcție dezactivată.
ON (gri)Sistem activ, condiții neîndeplinite:
-

v
iteză sub 65 km/h,
-

n
u se identifică niciun marcaj pe carosabil,
-

s
e dezactivează ESC sau se declanșează o acțiune,
-

c
onducere „sportivă”.
ON
(gri)Dezactivarea/trecerea automată în veghe a sistemului (de exemplu,
detectarea unei remorci, utilizarea unei roți de rezer vă tip „galet”
furnizate împreună cu vehiculul).
Starea funcției MartorAfișare și/sau mesajul asociat Comentarii
ON
(ve r d e)Detectare de marcaje pe carosabil.
Viteză mai mare de 65
km/h.
ON (p o r to c a l i u) /(ve r d e)Sistemul corectează traiectoria pe partea unde a fost detectat riscul de
încălcare a liniei (linie portocalie).
ON
(p o r to c a l i u) /(ve r d e)
„Take control of the vehicle” -

D
acă, în timpul unei corecții, sistemul detectează faptul că volanul a
fost lăsat liber de către șofer pentru câteva secunde, acesta întrerupe
corecția și redă controlul șoferului.
-

D
acă, în timpul corecției traiectoriei, sistemul constată insuficiența
corecției și că se încalcă o linie continuă (linia portocalie), șoferul
este avertizat că trebuie să finalizeze corecția traiectoriei.
6
Conducere

162
În timpul unei corecții, va apărea un
mesaj de avertizare când conducătorul
nu ia măsuri (nu ține volanul timp de
10 secunde).
Când conducătorul rămâne inactiv (nu ține
volanul timp de încă 2
secunde), corecția
este întreruptă.Risc de declanșări nedorite
În următoarele cazuri, se recomandă
dezactivarea funcției:
-

c
onducere pe drum degradat,
-

c
ondiții climatice nefavorabile,
-

c
onducere pe suprafețe alunecoase (polei).
Defecțiune
Blind Spot Detection
Limite de funcționare
Sistemul trece automat în stare de veghe în
următoarele cazuri:
-
s
e dezactivează ESC sau se declanșează o
acțiune,
-

v
iteză este mai mică de 65 km/h sau mai
mare de 180
km/h,
-

s
e conectează electric o remorcă,
-

s
e detectează utilizarea unei roți de rezer vă
tip „galet” (întrucât detectarea nu este
imediată, se recomandă dezactivarea
sistemului),
-

s
e detectează un stil de conducere dinamic,
presiune pe pedala de frână sau de
accelerație,
-

s
e rulează în locuri fără marcaje de benzi,
-

s
e activează luminile semnalizatoare de
direcție,
-

s
e traversează linia interioară într-o curbă,
-

s
e rulează în viraje strânse,
-

d
etectarea inactivității conducătorului pe
durata unei corecții. Sistemul nu este conceput pentru următoarele
situații de conducere:
-
l a circuite de curse,
- c u tractarea unei remorci,
-

p
e dinamometre auto,
-

p
e drum nestabilizat.
În cazul unei defecțiuni a sistemului, șoferul
este avertizat prin aprinderea acestor martori
pe tabloul de bord, însoțiți de un mesaj și un
semnal sonor.
Apelați la un reparator agreat CITROËN sau la un
Ser vice autorizat, pentru verificarea sistemului.
Sistemul de asistare la conducere avertizează
șoferul de prezența unei alte mașini în unghiul
Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-

c

ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie,
c eaț ă),
-

o

rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabilul umed, ieșirea
dintr-un tunel, alternanța de umbre și
lumini),
-

z

ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m

arcaje uzate, mascate pe carosabil
(zăpadă, noroi) sau altele (drumuri în
lucru etc.),
-

d

istanță mică față de vehiculul din față
(marcajele de pe carosabil nu pot fi
detectate),
-

d

rum îngust, sinuos.
Conducere

163
Un martor de avertizare se aprinde în
retrovizorul din partea corespunzătoare:
-
c
onstant , imediat, în cazul în care vehiculul
este depășit,
-

i
ntermitent , după aproximativ o secundă,
la depășirea lentă a unui vehicul și la
utilizarea luminii de semnalizare a direcției.
Acest sistem a fost proiectat pentru a
îmbunătăți siguranța în trafic și nu poate
înlocui niciodată utilizarea retrovizoarelor
exterioare și a celui interior. Rămâne
responsabilitatea șoferului să
supravegheze în permanență traficul, să
evalueze distanța și viteza relativă față de
celelalte mașini, să anticipeze manevrele
înainte de a decide să schimbe banda de
rulare. Avertizarea este dată de un martor luminos
care se aprinde în retrovizorul din partea
corespunzătoare, imediat ce se detectează un
vehicul (automobil, camion, motocicletă), dacă
sunt îndeplinite următoarele condiții:
-

t
oate vehiculele rulează în același sens, pe
benzi adiacente,
-
v
ehiculul trebuie să aibă o viteză cuprinsă
între 12 și 140 km/h,
-
t
rebuie să depășiți un vehicul cu o diferență
de viteză mai mică decât 10 km/h,
-
c
ând un vehicul vă depășește cu o diferență
de viteză mai mică de 25 km/h,
- t raficul trebuie să fie normal,
-

în c
azul unei manevre de depășire, dacă
aceasta se prelungește și vehiculul depășit
revine în zona de unghi mort,
-

c
irculați în linie dreaptă sau într-o curbă
ușoară,
-

v
ehiculul dvs. nu trebuie să tracteze nicio
remorcă, rulotă etc.
mort al vehiculului (zone în afara câmpului
de vizibilitate al șoferului), imediat ce acesta
prezintă pericol.
În situațiile de mai jos, nu se va emite nicio
aver tizare:
-
în p
rezența unor obiecte imobile (vehicule
parcate, bariere, felinare, indicatoare rutiere
e t c .),
-

p
entru vehiculele care circulă în sens opus,
-

c
onducerea pe drumuri sinuoase sau cu
viraje strânse,
6
Conducere

164
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea
se configurează în meniul de
configurare a vehiculului.
Starea sistemului rămâne în memorie la
taierea contactului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
Defecțiune
Sistemul poate fi perturbat temporar de
unele condiții meteorologice (ploaie,
grindină etc.).
În special la rularea pe suprafețe ude sau
la trecerea de pe o suprafață uscată pe
una udă pot apărea avertizări false (de
exemplu, prezența ceții din picături de apă
în zona de unghi mort este interpretată ca
fiind un vehicul).
În condiții de vreme nefavorabilă sau pe
timp de iarnă, asigurați-vă că senzorii
nu sunt acoperiți de noroi, gheață sau
zăpadă.
Nu acoperiți zona de avertizare situată pe
retrovizoarele exterioare și nici zonele de
detectare situate pe barele de protecție
față și spate cu autocolante sau alte
obiecte; acestea riscă să afecteze buna
funcționare a sistemului.
Sistemul se dezactivează automat la
remorcarea cu un dispozitiv de remorcare
omologat de CITROËN.
Spălare la înaltă presiune
La spălarea vehiculului, nu apropiați jetul
de apă sub presiune la mai puțin de 30
cm
de senzori.
-

în c

azul în care depășiți sau sunteți depășit
de un vehicul foarte lung (camion, autocar
etc.) care este detectat într-o zonă de câmp
mort din spate și este prezent și în câmpul
vizual al șoferului, în față,
-

în t

rafic aglomerat: vehiculele detectate
în față sau în spate sunt confundate cu un
camion sau un obiect fix imobil,
-

l

a manevrele de depășire rapide. În caz de defecțiune, acest martor se aprinde
pe tabloul de bord, însoțit de afișarea unui
mesaj.
Contactați un reparator agreat CITROËN sau
un Ser vice autorizat pentru a face verificări.
C

165
Detectare neatenție
Luați o pauză de îndată ce vă simțiți obosit sau
cel puțin o dată la două ore.
În funcție de versiune, funcția include sistemul
de „Driver Attention Warning” sau acesta este
completat cu sistemul de „Driver Attention
A l e r t ”.Aceste sisteme nu pot înlocui în niciun
caz atenţia conducătorului, care trebuie
să deţină în permanenţă controlul asupra
deciziilor sale. Aceste sisteme nu pot sub
nicio formă menține conducătorul treaz
și nici nu îl pot împiedica să adoarmă la
volan.
Este responsabilitatea conducătorului să
facă pauză ori de câte ori se simte obosit.
Activare / Dezactivare
Activarea sau dezactivarea funcției
se face din meniul de configurare
a vehiculului.
Starea sistemului este memorată la tăierea
contactului.
Driver Attention Warning
Sistemul emite o avertizare când
detectează faptul că conducătorul
nu a făcut o pauză după două ore
de condus la viteze mai mari de
65
km/h.
Când viteza vehiculului scade sub
65

km/h, sistemul intră în stare de veghe.
Timpul de rulare se înregistrează din nou
imediat ce viteza crește peste 65
km/h.
Driver Attention Alert
În funcție de versiune, sistemul „Driver
Attention Warning” poate fi completat cu
sistemul „Driver Attention Alert”.Cu ajutorul unei camere video
amplasate în partea superioară
a parbrizului, sistemul evaluează
atenția conducătorului, identificând
abaterile de la traiectorie în raport
cu marcajele de pe carosabil.
Acest sistem este potrivit în special pentru
conducerea pe drumuri expres (cu viteze de
peste 65
km/h).
Avertizarea se realizează printr-un mesaj care
recomandă o pauză, însoțit de un semnal
sonor.
În cazul în care conducătorul nu respectă
recomandarea, avertizarea se repetă din oră în
oră până la oprirea vehiculului.
Sistemul se reinițializează dacă este îndeplinită
una dintre condițiile de mai jos:
-

v

ehiculul este imobilizat peste 15

minute, cu
motorul pornit,
-

c

ontactul este tăiat timp de câteva minute,
-

c

entura de siguranță a conducătorului este
decuplată și ușa acestuia este deschisă.
În momentul în care sistemul identifică în
comportamentul vehiculului un anumit grad
de oboseală sau de lipsă de concentrare din
partea conducătorului, se declanșează primul
nivel de avertizare.
Conducătorul este avertizat prin mesajul „Fiti
atent! ”, însoțit de un semnal sonor.
6
Conducere

166
Sistemul poate fi perturbat sau poate să
nu funcționeze în următoarele situații:
-
c
ondiții de vizibilitate redusă (drum
insuficient iluminat, ninsoare, ploaie
torențială, ceață deasă etc.),
-

o
rbire (luminile unui vehicul care
circulă din sens opus, soare la orizont,
reflexii pe carosabil umed, ieșire din
tunel, alternanța de umbre și lumini
e t c .) .
-

z
ona de parbriz din fața camerei
este deteriorată, murdară, aburită,
acoperită cu chiciură, zăpadă sau
autocolante,
-

m
arcajele benzilor lipsă, uzate,
mascate pe carosabil (zăpadă, noroi)
sau altele (drumuri în lucru etc.),
-

d
istanța mică față de vehiculul din față
(marcajele benzilor nu pot fi detectate),
-

d
rum îngust, sinuos. Curățați sistematic parbrizul, în special
zona din dreptul camerei video.
Suprafața interioară a parbrizului se poate
aburi în zona camerei. Dacă vremea este
umedă și rece, dezaburiți parbrizul la
intervale regulate.
Nu lăsați să se strângă zăpadă pe capota
motorului sau pe acoperișul vehiculului,
deoarece aceasta ar putea obtura camera
video.
În anumite condiții de rulare (drum
degradat sau vânt puternic), sistemul
poate emite avertizări independent de
atenția conducătorului.
După trei avertizări de nivelul întâi, sistemul
declanșează una nouă, cu mesajul „
Luaţi
o pauză! ”, însoțit de un semnal sonor mai
puternic.
Asistare la parcare
Acesta este un sistem de asistare și nu
poate, în niciun caz, să înlocuiască atenția
șoferului.
Șoferul trebuie să rămână vigilent și să
dețină controlul vehiculului în permanență.
Înainte de începerea unei manevre,
șoferul trebuie să verifice întotdeauna
zona din jurul vehiculului.
Iar în timpul efectuării manevrei, acesta
trebuie să se asigure că zona rămâne
liberă.
Cu ajutorul senzorilor aflați în bara de protecție,
această funcție semnalează apropierea de
orice obstacol (de exemplu: pietoni, vehicule,
arbori, bariere) ce intră în zona de detectare.
Senzori de parcare cu
spatele
Activarea sistemului se face prin cuplarea
mersului înapoi.
Acest lucru este confirmat printr-un semnal
sonor.
Dezactivarea sistemului se face prin
decuplarea mersului înapoi.
Asistare sonoră
Sistemul semnalează prezența obstacolelor,
atât în zona de detectare a senzorului, cât și
pe traiectoria vehiculului definită de orientarea
volanului.
Conducere