2018 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Soin et entretien
Il se peut qu'il vous soit nécessaire de mon-
t er ou démont
er u
n équipement spécifique et
de désactiver certaines fonctions. Les travaux
d'entretien peuvent être également concer-
nés. Cela est notamment le cas si le véhicule
est utilisé dans une zone climatique différen-
te durant une période prolongée.
Comme il existe différents types de bandes
de fréquence dans le monde entier, il peut
également arriver que le système de radio et
de navigation fourni en usine ne fonctionne
pas dans un autre pays. ATTENTION
● SEA T n'e

st pas responsable des dommages
pouvant être occasionnés au véhicule par un
carburant de qualité inférieure, un service in-
suffisant ou la non disponibilité de pièces de
rechange d'origine.
● SEAT n'assume aucune responsabilité si le
véhicul
e n'est pas conforme partiellement ou
totalement aux conditions légales requises
dans d'autres pays ou continents. Réception de radio et antenne
Dans le cas de systèmes de radio et de navi-
g
ation in
s

tallés en usine, l'antenne pour la
radio peut être montée à différents endroits
du véhicule :
● Sur la partie intérieure de la lunette arrière,
avec l
e système de dégivrage de celle-ci, ●
sur la p
artie intérieure des glaces arrière la-
térales,
● sur la partie intérieure du pare-brise,
● sur le toit du véhicule.
Les
antennes installées à l'intérieur de la gla-
ce sont reconnaissables car elles sont consti-
tuées de fils de fer fins. ATTENTION
Les antennes qui se trouvent à l'intérieur des
glac e

s peuvent se détériorer en frottant
contre des objets transportés ou si vous utili-
sez des produits de nettoyage ou d'autres
substances chimiques corrosives ou acides.
Ne collez jamais d'autocollants sur les fils
chauffants et ne nettoyez jamais l'intérieur
de la lunette arrière avec des produits de net-
toyage corrosifs ou acides, ni avec aucun au-
tre produit chimique similaire. Nota
Si des appareils électriques tels que des télé-
phones mo

biles sont utilisés à proximité de
l'antenne incorporée à la glace, des interfé-
rences de réception des stations AM risquent
de survenir. Informations concernant les répara-
tion
s
de

SEAT AVERTISSEMENT
Les réparations ou modifications réalisées de
manièr e inc

orrecte peuvent provoquer des
dommages et des dysfonctionnements sur le
véhicule et altérer l'efficacité des systèmes
d'assistance au conducteur et du système
d'airbags. Cela pourrait entraîner un accident
grave.
● Chargez un atelier spécialisé de réaliser les
réparation
s et modifications sur le véhicule. Reprise des véhicules en fin de vie uti-
l
e et
mi

se au rebut Reprise de véhicules en fin de vie utile
D
e nombr
eux

pays européens disposent d'un
réseau étendu de centres de regroupement
de véhicules hors d'usage. Une fois votre vé-
hicule remis, vous recevrez un certificat de
destruction qui indique le centre de mise au
rebut du véhicule conformément à la régle-
mentation et dans le respect de l'environne-
ment.
La récupération du véhicule usagé est gratui-
te, à condition de respecter les dispositions
légales nationales.
Rendez-vous dans un Service Technique pour
demander de plus amples informations sur la »
287
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
reprise et la mise au rebut de véhicules en fin
de v
ie uti
le.
Mise au rebut
Quand la voiture, des pièces constitutives du
système airbag ou des rétracteurs de ceintu-
re sont mis au rebut, il faut absolument res-
pecter les règlements correspondants relatifs
à la sécurité. Les ateliers spécialisés connais-
sent ces directives. Vérification et appoint de ni-
v
e
aux
F
aire le plein
Brève introduction La trappe à carburant se trouve du côté droit
de la p
ar

tie arrière du véhicule. AVERTISSEMENT
Le plein de carburant ou la manipulation de
ce dernier de m anièr

e négligente peut provo-
quer une explosion ou un incendie entraînant
des brûlures et des blessures graves.
● Assurez-vous de toujours fermer correcte-
ment le bouc
hon du réservoir afin d'éviter
l'évaporation et la fuite de carburant.
● Les carburants sont des substances haute-
ment exp
losives et inflammables et ils peu-
vent provoquer des brûlures et d'autres bles-
sures graves.
● Si en faisant le plein, le moteur n'est pas
éteint ou l
e pistolet de distribution de la
pompe à essence n'est pas entièrement intro-
duit dans la goulotte de remplissage du car-
burant, celui-ci pourrait alors déborder ou se
déverser. Cette situation peut provoquer des
incendies, des explosions, des brûlures et de
graves blessures.
● Lorsque vous faites le plein de carburant,
vous
devez éteindre le moteur, le chauffage stationnaire (
››› pag
e 193) et couper le con-
tact d'allumage pour des raisons de sécurité.
● Éteignez toujours votre téléphone mobile
ainsi que l
es appareils de radio ou autres
équipements émetteurs avant de faire le
plein de carburant. Les ondes électromagné-
tiques peuvent provoquer des étincelles et
donc causer un incendie.
● N'entrez jamais dans le véhicule pendant
que vou
s faites le plein de carburant. Si vous
avez absolument besoin de rentrer dans le
véhicule, fermez la porte et touchez une sur-
face métallique avant de saisir à nouveau le
pistolet de la pompe. Vous éviterez ainsi de
produire des étincelles par décharge électro-
statique. En faisant le plein, les étincelles
peuvent provoquer un incendie.
● Ne faites jamais le plein ni ne remplissez de
bidon à pro
ximité d'une flamme, d'étincelles
ou d'objets à combustion lente (par exemple
cigarettes).
● Lorsque vous faites le plein, évitez les dé-
char
ges électrostatiques et les radiations
électromagnétiques.
● Respectez les normes de sécurité de la sta-
tion de servic
e.
● Ne renversez jamais de carburant sur le vé-
hicul
e ou dans le coffre à bagages. AVERTISSEMENT
SEAT recommande de ne garder aucun jerrica-
ne dan s

le véhicule pour des raisons de sécu-
rité. Du carburant pourrait s'en échapper et 288

Vérification et appoint de niveaux
s'enflammer, surtout en cas d'accident, que
le j
erric
ane soit plein ou vide avec des restes
de carburant. Cette situation peut provoquer
des explosions, des incendies et des lésions.
● Si, exceptionnellement, vous deviez trans-
porter du c
arburant dans un jerricane, tenez
compte de ce qui suit:
– Ne placez jamais le bidon dans le véhicu-
le ou sur celui-ci pour le remplir (par
exemple, dans le coffre à bagages ou sur
le hayon). Une charge électrostatique
pourrait se produire pendant son rem-
plissage qui peut enflammer les gaz du
carburant.
– Posez toujours le jerricane sur le sol.
– Introduisez le pistolet dans la goulotte de
remplissage du jerricane autant que pos-
sible.
– Si le jerricane est en métal, le pistolet
doit toujours être en contact avec celui-ci
lors du remplissage pour éviter les char-
ges électrostatiques.
– Respectez la législation en vigueur en
cas d'utilisation, de stockage ou de
transport d'un jerricane.
– Assurez-vous que le jerricane est confor-
me aux normes de fabrication, par exem-
ple aux normes ANSI ou ASTM F852-86. ATTENTION
● Netto y

ez immédiatement le carburant qui
coule sur la peinture du véhicule afin de ne pas endommager les passages de roue, les
pneus
et

la peinture du véhicule.
● Faire le plein d'essence dans un véhicule à
moteur diesel
ou faire le plein de gazole dans
un véhicule à moteur essence peut endomma-
ger gravement le moteur ainsi que le système
de carburant, ces incidents ne sont pas cou-
verts par la garantie SEAT. Si par erreur vous
vous trompez de carburant lors du plein, ne
démarrez en aucun cas le moteur. Même si
vous n'avez rempli qu'une petite quantité de
carburant erroné. Faites appel à un spécialis-
te en mesure de vous dépanner. Avec le mo-
teur en marche, la composition d'un carbu-
rant inadéquat peut sérieusement endomma-
ger le système d'alimentation en carburant et
le propre moteur.
● Sur les véhicules à moteur diesel il ne fau-
dra en aucu
n cas faire le plein ou conduire
avec de l'essence, du kérosène, du fuel ou
tout autre type de carburant différent non ho-
mologué spécifiquement pour les moteurs
diesel. L'utilisation d'autres types de carbu-
rant peut provoquer des dommages très gra-
ves sur le moteur, ainsi que sur le circuit
d'alimentation de carburant, et dans ce cas la
garantie SEAT n'assumera aucune responsa-
bilité. Conseil antipollution
Les carburants peuvent polluer l'environne-
ment. Réc upér

ez les liquides déversés et je-
tez-les comme il convient. Nota
Il n'existe aucun mécanisme d'urgence pour
débloquer l a tr

appe à carburant. Si nécessai-
re, faites appel à un spécialiste en mesure de
vous dépanner. Témoins de contrôle et indicateur du
nive
au de c

arburant Fig. 235
Sur le tableau de bord : indicateur
de niv e
au de c

arburant pour essence et die-
sel. 
Il s’allume.
Position de l’indicateur
sur le repère rouge (flè-
che)
››› fig. 235
Réservoir à carburant
pratiquement vide
›››
. Consommation
de la réserve d’essen-
ce ››› page 41.Faites le plein dès que pos-
sible ››› .» 289
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Témoin allumé
Le réservoir de carbu-
rant n'est pas bien fer-
mé.Arrêtez le véhicule et fermez
correctement le bouchon du
réservoir.
En mettant le contact, certains témoins
d'aver
ti

ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Lorsque le témoin  ou  s’allume, le chauf-
fage d’appoint et le chauffage additionnel
fonctionnant à l’essence s’éteignent automa-
tiquement. AVERTISSEMENT
Si vous conduisez avec la réserve de carbu-
rant tr

op basse, le véhicule pourrait tomber
en panne au milieu de la circulation, ce qui
peut provoquer un accident avec de graves
conséquences.
● Si le niveau de carburant est trop bas, cela
peut pert
urber l'alimentation du moteur no-
tamment lorsque le véhicule circule dans des
côtes ou sur des chaussées en pentes.
● Si le moteur « a des ratés » ou cale à cause
du manque de carb
urant, ou parce que celui-
ci est alimenté de manière irrégulière, la di-
rection, tous les systèmes d'assistance à la
conduite ainsi que les systèmes d'assistance
au freinage arrêteront de fonctionner. ●
Fait e

s toujours le plein dès qu'il ne vous
reste qu'un 1/4 du réservoir afin d'éviter de
tomber en panne par manque de carburant. ATTENTION
● Veui l

lez toujours tenir compte des témoins
de contrôle allumés et des descriptions et in-
dications correspondantes afin de ne pas en-
dommager le véhicule.
● Ne poussez pas trop sur la réserve de car-
burant
. Si l'alimentation en carburant est ir-
régulière, des défauts d'allumage peuvent se
produire et le carburant sans brûler peut pé-
nétrer dans le système d'échappement. Le fil-
tre du catalyseur ou celui à particules diesel
pourraient alors subir des dommages! Nota
La petite flèche située à côté du symbole de
la pompe à e s

sence sur le tableau de bord
››› fig. 235 indique de quel côté du véhicule
se trouve la trappe à carburant. Faire le plein d'essence ou de diesel
Fig. 236
Trappe à carburant ouverte avec
bouc hon de réser
v

oir accroché. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 41
Faire le plein
Un adhésif indiquant quel type de carburant
est adapté au véhicule est collé sur la partie
intérieure de la trappe à carburant ››› pa-
ge 291.
● Dès que le pistolet distributeur automati-
que utilisé c
orrectement coupe le débit, on
peut considérer que le réservoir est plein
››› .
● Ne continuez pas à remplir le réservoir lors-
que l e pi
s

tolet a interrompu automatique-
ment le débit de carburant. Sinon, vous ris-
quez d'occuper l'espace du réservoir prévu
pour la dilatation et le carburant peut alors
290

Vérification et appoint de niveaux
déborder, également à cause du réchauffe-
ment . AVERTISSEMENT
Une fois que le pistolet coupe l'alimentation,
ne continuez p
as à remplir. Le réservoir de
carburant pourrait être trop rempli. Par con-
séquent, le carburant pourrait gicler violem-
ment et se déverser. Cette situation peut pro-
voquer des incendies, des explosions et de
graves lésions. ATTENTION
● Netto y

ez immédiatement le carburant qui
coule sur la peinture du véhicule afin de ne
pas endommager les passages de roue, les
pneus et la peinture du véhicule. Conseil antipollution
Le carburant déversé peut polluer l'environ-
nement. Carburant
Ty
pe

s d'essence Le type de carburant à utiliser est inscrit sur
l
a f
ac

e intérieure de la trappe à carburant.
Le véhicule est équipé d'un catalyseur et exi-
ge uniquement de l' essence sans plomb .
L'essence doit être conforme à la réglementa- tion européenne EN 228 ou allemande
DIN 51626-1 et être
s

ans plomb. Vous pou-
vez faire le plein avec des carburants présen-
tant une proportion maximale d'éthanol de
10% (E10). Les différents types d'essence se
différencient par leur indice d'octane (IOR).
Les titres suivants coïncident avec l'autocol-
lant situé sur la trappe à carburant :
Essence sans plomb super 95 ou normale 91
minimum
Il est recommandé d'utiliser de l'essence su-
per 95. Si elle n'est pas disponible : de l'es-
sence normale 91, avec une légère perte de
puissance.
Essence super sans plomb 95 minimum
Vous devrez utiliser de l'essence super 95
minimum.
Si elle n'est pas disponible, vous pouvez
également faire le plein en urgence avec de
l'essence normale 91. Vous ne devez alors
faire tourner le moteur qu'à régime moyen et
ne le solliciter que faiblement. Faites le plein
avec de l'essence super dès que possible.
Essence sans plomb super 98 ou super 95
minimum
Il est recommandé d'utiliser de l'essence su-
per Plus 98. Si elle n'est pas disponible : de
l'essence super 95, avec une légère perte de
puissance. Si elle n'est pas disponible, vous pouvez
également
faire le plein en urgence avec de
l'essence normale 91. Vous ne devez alors
faire tourner le moteur qu'à régime moyen et
ne le solliciter que faiblement. Faites le plein
avec de l'essence super dès que possible.
Additifs pour le carburant
La qualité de l'essence a une incidence déci-
sive sur le fonctionnement, la puissance et la
durée de vie du moteur. C'est pourquoi il est
nécessaire de faire le plein avec de l'essence
de qualité avec les additifs adéquats, ajou-
tés en usine, dépourvus de métaux. Ces ad-
ditifs ont des propriétés anticorrosives, net-
toient le système d'alimentation en carburant
et préviennent la formation de dépôts dans
le moteur.
Si vous ne trouvez pas d'essence de qualité
contenant des additifs dépourvus de métaux
ou si votre moteur présente des anomalies
de fonctionnement, vous devrez incorporer
les additifs nécessaires au moment de faire
le plein ››› .
T ou
s

les additifs de l'essence ne se révèlent
pas forcément efficaces. L'utilisation d'addi-
tifs inappropriés de l'essence peut endom-
mager gravement le moteur et le catalyseur.
Il ne faut en aucun cas utiliser des additifs
métalliques de l'essence. Les additifs métal-
liques peuvent également se trouver dans les »
291
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
additifs de l'essence disponibles pour amé-
lior er l
e pou
voir antidétonant ou augmenter
l'indice d'octane ››› .
S EA
T r

ecommande les « additifs du groupe
Volkswagen d'origine pour moteurs à essen-
ce ». Ces additifs et des informations sur leur
utilisation sont disponibles auprès des con-
cessionnaires SEAT. ATTENTION
● Ne fait e

s pas le plein si la pompe à essence
indique que le carburant contient du métal.
Les carburants LRP ( lead replacement petrol )
contiennent des additifs métalliques en gran-
des quantités. Leur utilisation peut endom-
mager le moteur !
● N'utilisez pas de carburants riches en étha-
nol (E50, E85, p
ar ex.) pour faire le plein.
Vous risquez d'endommager le système d'ali-
mentation en carburant.
● Il suffit de remplir une seule fois le réser-
voir avec
du carburant contenant du plomb ou
d'autres additifs métalliques pour réduire dé-
finitivement le rendement du catalyseur.
● N'utilisez que des additifs pour essence ho-
mologués p
ar SEAT. Les additifs augmentant
l'indice d'octane ou améliorant les détona-
tions peuvent contenir des additifs métalli-
ques pouvant endommager considérablement
le moteur et le catalyseur. Ces additifs sont à
exclure.
● En cas d'utilisation d'une essence à faible
indice d'octane, l
e moteur peut être endom- magé s'il est soumis à de fortes sollicitations
ou si
v

ous le faites tourner à un régime élevé. Nota
● Il e s

t possible de faire le plein avec une es-
sence dont l'indice d'octane est supérieur à
celui recommandé pour votre véhicule.
● Dans les pays où l'essence sans plomb
n'est
pas disponible, vous pouvez faire le
plein avec une essence contenant très peu de
plomb. Carburant diesel
Veillez à tenir compte des informations in-
s
c
rit

es sur la face intérieure de la trappe à
carburant.
Il est recommandé d'utiliser un carburant
diesel conformément à la réglementation EN
590. En son absence, l'indice de cétane (CZ)
doit être d'au moins 51. Si le moteur est
équipé d'un filtre à particules, le contenu en
soufre du carburant doit être inférieur à
50 parties par million.
Gazole d'hiver
Le gazole d'été s'épaissit en hiver et rend dif-
ficile le démarrage. C'est la raison pour la-
quelle le gazole est proposé en hiver avec
une meilleure consistance au froid (gazole
d'hiver). ATTENTION
● Le véhic

ule n'est pas conçu pour fonction-
ner au carburant FAME (biodiesel). Si vous
utilisez ce carburant, le système d'alimenta-
tion du véhicule sera endommagé.
● N'ajoutez pas au gazole d'additif « amélio-
rant l
a fluidité » et ne le mélangez pas avec
de l'essence ou un produit analogue.
● En cas d'utilisation de gazole de mauvaise
qualité, il
peut être nécessaire de drainer le
filtre à carburant entre les intervalles indi-
qués dans le Programme d'Entretien. Nous
vous recommandons de faire effectuer cette
opération par un atelier spécialisé. Des accu-
mulations d'eau dans le filtre à carburant
peuvent entraîner des perturbations dans le
moteur. Réduction Catalytique Sélecti-
v
e* (AdBlue)
Brèv e intr

oduction Sur les véhicules équipés de la « « Selective
C
at
alytic

Reduction » » (réduction catalytique
sélective), une solution spéciale d'urée (Ad-
Blue) est injectée dans le système d'échap-
pement, préalablement au catalyseur, afin de
réduire les émissions d'oxydes d'azote.
292

Vérification et appoint de niveaux
La consommation d'additif AdBlue dépend
du s tyl
e indiv
iduel de conduite, de la tempé-
rature à laquelle le système fonctionne ainsi
que de la température ambiante de circula-
tion du véhicule.
L'additif AdBlue se trouve dans un réservoir
indépendant du véhicule, et vous devrez en
faire l'appoint chez un concessionnaire offi-
ciel. La quantité de remplissage du réservoir
AdBlue est d'environ 17 litres.
Le niveau de remplissage de AdBlue doit être
vérifié au moment des contrôles de routine. AVERTISSEMENT
Si le niveau de remplissage de AdBlue est
trop b a

s, il se peut qu'une fois après avoir
coupé le moteur, le véhicule ne puisse pas re-
démarrer. Cette opération ne pourra pas être
réalisée non plus avec le démarrage d'urgen-
ce ou l'aide au démarrage!
● Faites l'appoint avec une quantité d'additif
AdBlue suffis
ante au plus tard lorsqu'il reste
environ 1 000 km (600 milles).
● N'attendez jamais que le réservoir d'additif
AdBlue se vide. AVERTISSEMENT
L'AdBlue est un liquide irritant et corrosif qui
peut pr o

voquer des lésions au contact de la
peau, des yeux ou des organes respiratoires.
● Si de l'additif AdBlue entre en contact avec
vos
yeux ou votre peau, rincez-les au moins 15 minutes à grande eau et consultez un mé-
decin.
●
En c a

s d'ingestion d'additif AdBlue, rincez-
vous
abondamment la bouche à l'eau claire
pendant au moins 15 minutes. N'essayez pas
de vomir sauf sur recommandation du méde-
cin. Demandez une assistance médicale d'ur-
gence. ATTENTION
L'AdBlue détériore les surfaces telles que,
p ar e x

emple, les pièces peintes du véhicule,
les plastiques, les vêtements et les moquet-
tes. Éliminez toute trace d'AdBlue renversée
le plus rapidement possible avec un chiffon
mouillé en rinçant abondamment à l'eau.
● Si l'AdBlue se cristallise, éliminez-le en ap-
pliquant
de l'eau tiède avec une éponge. Témoins d'alerte et de contrôle

Il s'allume en rouge
Il est impossible de
redémarrer le mo-
teur ! Le niveau de
AdBlue est trop bas.Arrêtez le véhicule dans un en-
droit approprié, sûr et plat, puis
faites l'appoint avec la quantité
minimale nécessaire d'additif
AdBlue
››› page 294. 
Il s'allume en rougeavec

Il est impossible de
redémarrer le mo-
teur ! Dysfonction-
nement du système
AdBlue.Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez à ce qu'ils vé-
rifient le système.

Il s'allume en jaune
La réserve de Ad-
Blue est basse.
Faites l'appoint d'additif AdBlue
dans les prochains kilomètres
(ou milles) indiqués
››› pa-
ge 294. SEAT recommande pour
cela de vous rendre dans un ate-
lier spécialisé. 
Il s'allume en jauneavec

Une anomalie a été
détectée dans le
système AdBlue, ou
le liquide AdBlue ra-
jouté n'est pas con-
forme.
Adressez-vous à un atelier spé-
cialisé. Demandez à ce qu'ils vé-
rifient le système.
En mettant le contact, certains témoins
d'av
er
ti

ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes. »
293
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››
› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 114. Informations sur l'additif AdBlue
Environ 2 400 km avant de devoir faire la rec-
tification, u
n me

ssage s'affichera sur le ta-
bleau de bord en vous indiquant de rajouter
de l'AdBlue ››› page 294. Si vous ignorez ce
message et ne rajoutez pas d'AdBlue, vous
ne pourrez pas démarrer le moteur par la sui-
te ›››
page 293.
SEAT recommande pour cela de vous rendre
dans un atelier spécialisé. Si vous ne pouvez
pas vous rendre dans un atelier spécialisé,
vous devrez alors rajouter provisoirement
5,0 litres d'additif AdBlue au minimum. Ra-
joutez uniquement de l'additif AdBlue ex-
pressément homologué par SEAT.
Lorsque les témoins  et  s’allument si-
multanément, cela signifie qu’il y a un dé-
faut. SEAT recommande de vous rendre à
l'atelier spécialisé le plus proche.
AdBlue ®
est une marque déposée aux USA,
en Allemagne, dans l'Union européenne et
dans d'autres pays qui appartiennent à l'As-
sociation de l'industrie automobile alleman-
de (« « Verband der Automobilindus-
trie e. V. » », VDA). Rajouter de l'AdBlue
Fig. 237
Dans la partie arrière gauche du cof-
fr e : réser
v

oir d'AdBlue, derrière un couvercle. Fig. 238
Réservoir d'AdBlue avec bouchon de
f ermet
ur

e de la goulotte de remplissage et un
bidon pour rajouter du liquide. Pour rajouter de l'additif AdBlue, le véhicule
devr
a se tr
ou

ver sur un terrain plat, et non
pas à cheval sur un trottoir ou sur un terrain
en pente par exemple. Si le véhicule ne se
trouve pas sur un terrain plat, l'indicateur de
remplissage ne pourra pas évaluer correcte-
ment la quantité rajoutée.
294