2018 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Points essentiels
● Vérifiez
s
i la vis d'évacuation d'air est ser-
rée ››› fig. 62 7 .
● Démarrez le moteur du véhicule et laissez-
l e t
ourner

.
● Branchez le connecteur ›››
fig. 62 9 à une
pri se de c
our
ant de 12 volts du véhicule
›››  page 186.
● Raccordez le compresseur d'air au commu-
tateur ON/OFF
››› fig. 62 8 .
● Maintenez le compresseur d'air en marche
ju s
qu'à att

eindre une pression de 2,0 à
2,5 bars (29-36 psi/200-250 kPa). 8 minutes
maximum.
● Débranchez le compresseur d'air.
● S'il est impossible d'atteindre la pression
indiquée, dévi
ssez le tuyau de gonflage de la
valve du pneu.
● Déplacez le véhicule sur environ 10 mètres
afin que le produit
de colmatage se répartis-
se à l'intérieur du pneu.
● Revissez le tuyau de gonflage du pneu du
compre
sseur sur la valve du pneu.
● Répétez le processus de gonflage.
● S'il est toujours impossible d'atteindre la
pres
sion, le pneu est très détérioré. Arrêtez-
vous et faites appel à du personnel autorisé.
● Débranchez le compresseur d'air. Dévissez
le tu
yau de gonflage des pneus de la valve
du pneu.
● Lorsque la pression de gonflage de 2,0 à
2,5 bars
est atteinte, reprenez la route sans dépasser la vitesse maximale de 80 km/h
(50 mph).
●
Contrôlez de nouveau la pression au bout
de 10 minutes
›››
 page 92.

››› au chapitre Kit anticrevaison TMS
(Tyre Mobility System)* à la page 90
››› page 90 Changer une roue
Outi l
l

age de bord* Fig. 63
Dans le coffre à bagages, sous le re-
vêt ement
du p

lancher de chargement : outil-
lage de bord. Adaptateur du boulon antivol
Œi
l
l

et de remorquage à visser
1 2 une clé démonte-roue
M
aniv
el

le du cric
Un cric
Tournevis avec six pans creux dans le
manche
Étrier de retrait des enjoliveurs centraux
ou des capuchons des boulons de roue.

››› au chapitre Emplacement à la
page 88
››› page 87 Enjoliveur intégral*
Fig. 64
Démonter l'enjoliveur intégral. Démontage de l'enjoliveur intégral
● Prenez la clé démonte-roue et le crochet en
fi l de f

er fournis avec l'outillage de bord
›››  page 87. »
3 4
5
6
7
47

Points essentiels
● Ac
c
rochez le fil de fer à l'une des cavités de
l'enjoliveur.
● Introduisez la clé démonte-roue dans le
croc
het en fil de fer ››› fig. 64 puis tirez sur
l'enjoliveur dans le sens indiqué par la flè-
che.
Montage de l'enjoliveur
Avant de poser l'enjoliveur intégral, le boulon
antivol de la roue doit être vissé dans la posi-
tion ››› fig. 67 2 ou
3 . Sinon vous ne pour-
r ez
p

as monter l'enjoliveur intégral.
● Pressez l'enjoliveur intégral contre la jante
en vei
llant à ce que le trou de la valve coïnci-
de avec la valve du pneu ››› fig. 67 1 . Assu-
r ez
-

vous que l'enjoliveur soit correctement
emboîté sur tout son périmètre. Capuchons des boulons de la roue Fig. 65
Pincez pour extraire les capuchons
de s
bou

lons de la roue. Retrait
● Encastrer la pince en plastique (outillage
de bor d) s
ur l

e capuchon jusqu'à ce qu'elle
s'emboîte ››› fig. 65.
● Retirer le capuchon avec la pince en plasti-
que.
Les

capuchons protègent les boulons de la
roue et doivent être remontés après avoir
changé la roue.
Le boulon antivol de la roue est muni d'un ca-
puchon spécial. Il est uniquement compati-
ble avec des boulons antivol, mais pas avec
des boulons conventionnels. Desserrer les boulons de roue
Fig. 66
Changement de roue : desserrez les
bou lon
s

de la roue. Fig. 67
Changement de roue : valve du pneu
1 et emplacement du boulon antivol de la
r oue 2 ou
3 .
Utilisez uniquement la clé démonte-roue
f
ournie av
ec

le véhicule pour desserrer les
boulons de la roue. 48

Points essentiels
Desserrez seulement d'environ un tour les
bou lon
s
de roue tant que le véhicule n'est
pas soulevé avec le cric.
Si vous ne parvenez pas à desserrer un bou-
lon de roue, vous pouvez appuyer douce-
ment avec le pied sur l'extrémité de la clé dé-
monte-roue. Pendant cette opération, s'ap-
puyer sur le véhicule et veiller à être bien
d'aplomb.
Desserrage des boulons de roue
● Placez la clé démonte-roue jusqu'en butée
sur le bou
lon de roue ››› fig. 66.
● Tenez la clé démonte-roue par son extrémi-
té et fait
es tourner le boulon d'environ un
tour dans le sens contraire à celui des aiguil-
les d'une montre ››› .
D e
s

serrage des boulons antivol de roue
Sur des roues avec enjoliveur intégral, le
boulon antivol de la roue doit être vissé dans
la position ››› fig. 67 2 ou
3 . Sinon vous ne
pourr ez
p

as monter l'enjoliveur intégral.
● Prenez dans l'outillage de bord l'adapta-
teur pour boulon
s antivol de roue.
● Enfoncez l'adaptateur jusqu'en butée sur le
boulon antivo
l de roue.
● Encastrez complètement la clé démonte-
roue dan
s l'adaptateur.
● Tenez la clé démonte-roue par son extrémi-
té et fait
es tourner le boulon d'environ untour dans le sens contraire à celui des aiguil-
les

d'une montre ››› .
Inf orm
ation
s importantes sur les boulons de
roue
Les jantes et les boulons de roue ont été con-
çus pour être montés dans la combinaison
préparée en usine. C'est pourquoi, lors de
tout remplacement de jantes, des boulons
correspondants de longueur adéquate et en
forme de calotte doivent être utilisés. L'ajus-
tement correct des roues et le bon fonction-
nement du système de freinage en dépen-
dent.
Dans certaines circonstances, vous ne pour-
rez pas utiliser des boulons de véhicules du
même modèle.
Couple de serrage des boulons de la roue
Pour les jantes en acier et en alliage léger, le
couple de serrage prescrit des boulons de
roue est de 140 Nm. Après avoir changé une
roue, faites immédiatement vérifier le couple
de serrage des boulons de la roue à l'aide
d'une clé dynamométrique fiable.
Si les boulons de la roue sont oxydés et qu'il
est difficile de les visser, il faut les remplacer
et nettoyer les filetages avant de vérifier le
couple de serrage.
Ne graissez ni ne lubrifiez jamais les boulons
des roues ni les filetages des moyeux de la
roue. Même s'ils sont serrés au couple pre- scrit, ils pourraient se desserrer durant la
marc
he. AVERTISSEMENT
Si vous ne mettez pas les boulons de roue
corr ect

ement, ils pourraient se dévisser com-
plètement durant la conduite et provoquer la
perte de contrôle du véhicule et des domma-
ges considérables.
● Utilisez uniquement les boulons de la jante
corre
spondante.
● N'utilisez jamais de boulons de roues diffé-
rents.
● L

es boulons et les filetages doivent être
propre
s, dépourvus d'huile et de graisse et
pouvoir être vissés facilement.
● Pour desserrer et serrer les boulons des
roues, uti
lisez toujours et exclusivement la
clé démonte-roue fournie en série avec le vé-
hicule.
● Desserrez seulement d'environ un tour les
boulons
de roue tant que le véhicule n'est
pas soulevé avec le cric.
● Ne graissez ni ne lubrifiez jamais les bou-
lons de
s roues ni les filetages des moyeux de
la roue. Même s'ils sont serrés au couple pre-
scrit, ils pourraient se desserrer durant la
marche.
● Ne desserrez jamais les raccords vissés des
jante
s avec anneau vissé.
● Si vous serrez les boulons de roue à un cou-
ple inférieur à c
elui prescrit, les boulons et
les jantes pourraient se desserrer durant la » 49

Points essentiels
conduite et se détacher. Un couple de serrage
for
t
ement majoré peut endommager les bou-
lons de roue ou les filetages. Lever le véhicule à l'aide d'un cric
Fig. 68
Points de prise du cric. Fig. 69
Cric placé sur la partie arrière gauche
du véhic
u

le. Positionnez le cric uniquement aux points de
pri
se indi
qués

(marques sur la carrosserie)
››› fig. 68. La marque indique la position des
points de prise en dessous du véhicule. Les
points de prise se trouvent sur les nervures
situées derrière les arêtes avant ››› fig. 69.
Utilisez à chaque fois le point de prise corres-
pondant à la roue à changer ››› .
L e
véhic

ule ne doit être soulevé que par les
points de prise du cric.
Pour votre propre sécurité et celle de vos pas-
sagers, tenez compte des instructions sui-
vantes en respectant la séquence indiquée :
Sélectionnez une surface plate et ferme
pour lever le véhicule.
Éteignez le moteur, passez une vitesse
(en cas de boîtes de vitesses mécani-
que) ou positionnez le levier sur le rap-
port P ›››
 page 208 et activez le
frein électronique de stationnement
›››  page 202.
Calez la roue du côté opposé avec les
cales pliables* ou d'autres objets appro-
priés.
En cas de traction d'une remorque : dé-
telez la remorque du véhicule tracteur et
stationnez-la correctement.
Desserrez les boulons de la roue que
vous allez changer ››› page 48.
1.
2.
3.
4.
5. Cherchez le point de prise du cric
›››
fig. 68 le plus proche de la roue à
changer.
Montez le cric avec la manivelle jusqu'à
pouvoir l'introduire sous le point de pri-
se du véhicule.
Assurez-vous que le socle du cric soit
fermement appuyé sur le sol et qu'il est
placé exactement sous le point de prise
››› fig. 69.
Centrez le cric et continuez à le lever à
l'aide de la manivelle jusqu'à ce que la
griffe embrasse la nervure située en des-
sous du véhicule ››› fig. 69.
Continuez à lever le cric en tournant la
manivelle jusqu'à ce que la roue ne tou-
che plus le sol. AVERTISSEMENT
Si le véhicule n'est pas levé correctement, il
pourrait gli

sser, tomber du cric et provoquer
de graves blessures. Pour réduire le risque de
blessures, tenez compte des instructions sui-
vantes :
● Utilisez uniquement un cric homologué par
SEAT pour
votre véhicule. D'autres crics, mê-
me homologués pour d'autres modèles de
SEAT, pourraient glisser.
● Le sol doit être plat et ferme. Si le terrain
est
incliné ou meuble, le véhicule pourrait
glisser et tomber du cric. Si nécessaire, utili-
sez une base étendue et solide pour appuyer
le cric. 6.
7.
8.
9.
10.
50

Points essentiels
●
Si le so l
est glissant (un sol en dalles par
exemple), placez une base antidérapante
sous le cric (un tapis en caoutchouc par
exemple) pour éviter que le véhicule ne glis-
se.
● Placez le cric exclusivement sur les points
de prise mentionnés. La griffe du c
ric doit
être bien assurée, et embrasser la nervure de
renfort du bas de caisse ››› fig. 69.
● Ne placez jamais un membre, bras ou jam-
be par ex
emple, sous un véhicule levé et
maintenu uniquement par un cric.
● Si des travaux doivent être effectués sous
le véhic
ule, il faut le placer en plus, de maniè-
re sûre, sur des chandelles appropriées - ris-
que de blessures !
● Ne levez jamais le véhicule s'il est incliné
d'un côté, ou avec
le moteur en marche.
● Ne démarrez jamais le véhicule lorsqu'il se
trouv
e sur le cric. Il pourrait se décrocher du
cric à cause des vibrations du moteur. Démonter et monter la roue
Fig. 70
Changement de roue : desserrer les
bou lon
s

de la roue avec le manche du tourne-
vis. Retrait d'une roue
● Desserrez les boulons de roue ››
›
page 48.
● Levez le véhicule ›››
page 50.
● Dévissez entièrement les boulons de roue
desserrés
à l'aide du six pans creux situé
dans le manche du tournevis ››› fig. 70 et po-
sez-les sur un support propre.
● Démontez la roue.
Montage d'u
ne roue
Tenez également compte du sens de rotation
du pneu ››› page 52.
● Montez la roue.
● Vissez le boulon antivol de la roue avec
l'adapt
ateur en position ››› fig. 67 2 ou
3 dans le sens des aiguilles d'une montre et
serr
ez
-l

e légèrement.
● Vissez les autres boulons de la roue dans
le sens
des aiguilles d'une montre et serrez-
les un peu à l'aide du six pans creux du man-
che du tournevis.
● Descendez le véhicule à l'aide du cric.
● Serrez tous les boulons avec la clé démon-
te-roue d
ans le sens des aiguilles d'une mon-
tre ››› . Ne serrez pas les boulons les uns
après l
e

s autres en suivant leur cercle, mais
croisez toujours le serrage en passant au
boulon opposé.
● Montez ensuite les capuchons, l'enjoliveur
ou l'enjoliv
eur intégral ››› page 47. AVERTISSEMENT
Si les boulons de la roue ne sont pas montés
corr ect

ement, ou s'ils ne sont pas serrés avec
le couple approprié, vous pouvez perdre le
contrôle du véhicule et provoquer un accident
avec de graves conséquences.
● Tous les boulons de la roue et les filetages
des mo
yeux doivent être propres et dépour-
vus d'huile et de graisse. Vous devez pouvoir
visser les boulons de roue facilement et les
serrer au couple prescrit.
● Utilisez le six pans creux situé dans le man-
che du tournev
is uniquement pour faire tour-
ner les boulons de roue, pas pour les serrer
ou les desserrer. 51

Points essentiels
Pneus à profil unidirectionnel Les pneus à profil unidirectionnel ont été
conçu
s
pour rouler dans une seule direction.
Le flanc des pneus à profil unidirectionnel est
repéré par des flèches ›››
 page 321. Le
respect du sens de roulement indiqué sur le
pneu garantit des propriétés de roulement
optimales quant à l'aquaplanage, l'adhéren-
ce, le bruit et l'usure par abrasion.
Si le pneu venait à être monté en sens inver-
se, il est indispensable de conduire prudem-
ment, car le pneu n'est plus utilisé correcte-
ment. Cela s'avère particulièrement impor-
tant si la chaussée est mouillée. Remplacez
le pneu le plus vite possible ou montez-le
dans le sens de roulement correct.
Travaux ultérieurs ●
Sur les roues en alliage : r ep
l
acez les capu-
chons des boulons de roue.
● Sur les roues en tôle : repl
acez l'enjoliveur
intégral de roue.
● Rangez l'outillage de bord à sa place
›››
 page 87.
● Contrôlez dès que possible la pression de
gonflag
e de la roue que vous avez installez.
● Sur des véhicules dotés du système de
contrôle de
s pneus, après avoir changé une roue, il faudra « reprogrammer » le système
›››
 page 254.
● Faites contrôler dès que possible le couple
de serrage de
s boulons de roue avec une clé
dynamométrique ››› page 49. Jusque-là, con-
duisez avec précaution.
Chaînes à neige
Utilis
ation Si vous utilisez des chaînes, tenez compte
de
s
loi

s locales en vigueur à ce sujet, ainsi
que de la vitesse maximale autorisée.
Dans des conditions hivernales les chaînes à
neige améliorent non seulement la propul-
sion mais également le comportement de
freinage.
Les chaînes à neige doivent être montées ex-
clusivement sur les roues avant , même sur
les véhicules équipés de la transmission in-
tégrale, et uniquement avec les combinai-
sons de pneu et de jante suivantes :
Dimensions du pneuJante
205/60 R166 1/2 J x 16 ET 33 SEAT vous recommande de vous rendre au-
près
d'u
n

Service Technique pour consulter
les dimensions des jantes, des pneus et des
chaînes. Dans la mesure du possible, utilisez toujours
des c

haînes à maillons fins qui ne dépassent
pas de plus de 15 mm (37/64 de pouce), fer-
meture de chaîne incluse.
En cas d'utilisation de chaînes à neige, reti-
rez les enjoliveurs de roue centraux et les an-
neaux enjoliveurs de jante avant le montage
››› . Dans ce cas, recouvrez les boulons des
r oue
s

avec des capuchons pour des raisons
de sécurité. Ces derniers sont disponibles
dans n'importe quel Service Technique. AVERTISSEMENT
Utiliser des chaînes inadaptées ou les monter
de manièr e inc

orrecte peut provoquer des ac-
cidents et des dommages considérables.
● Utilisez toujours des chaînes à neige adap-
tées.
● Tenez

compte des indications figurant dans
la notice de mont
age jointe à vos chaînes à
neige.
● Si vous circulez avec des chaînes à neige,
ne dépas
sez jamais la vitesse maximale auto-
risée. ATTENTION
● Retir ez

les chaînes à neige sur les routes
déneigées. Sinon les chaînes dégradent les
qualités routières, endommagent les pneus
et se détériorent rapidement.
● Si les chaînes sont en contact direct avec la
jante, el
les peuvent la détériorer ou la rayer.52

Points essentiels
SEAT recommande de toujours utiliser des
ch
aîne
s à neige recouvertes. Nota
Pour chaque type de véhicule, il existe des
c h aîne

s à neige de différentes tailles. Remorquage d'urgence du véhi-
c
u
l

e
Remorquage Fig. 71
Sur la partie droite du pare-chocs
av ant :
v

isser l'œillet de remorquage. Fig. 72
Sur le pare-chocs arrière, côte droit :
œil l

et de remorquage vissé. Œillets de remorquage
Mont
ez
l

a barre ou le câble sur les œillets.
Vous trouverez ces derniers parmi l'outillage
de bord ›››
 page 87.
Vissez l'œillet de remorquage dans le fileta-
ge ››› fig. 71 ou ››› fig. 72 et serrez-le à fond
avec la clé démonte-roue.
Câble ou barre de remorquage
Pour remorquer, la barre de remorquage est
la méthode la plus sûre et respectueuse du
véhicule. Vous ne devez utiliser le câble de
remorquage qu'en l'absence d'une barre.
Le câble de remorquage doit être élastique
afin de ménager les deux véhicules. Utilisez
un câble en fibres synthétiques ou un câble
fabriqué dans un matériau présentant une
élasticité similaire. Fixez le câble ou la barre uniquement à l'œil-
let ou au di

spositif prévu à cet effet.
Seuls les véhicules dotés d'un dispositif de
remorquage monté d'usine pourront être re-
morqués à l'aide d'une barre, spécialement
conçue pour être montée sur une rotule
›››  page 257.
Remorquage des véhicules à boîte automati-
que
Tenez compte des indications suivantes pour
le véhicule remorqué : ● Placez le levier sélecteur sur N.
● Ne circulez pas à plus de 50 km/h
(30 mph).
● Ne faites pas remorquer votre véhicule sur
plus
de 50 km (30 milles).
● Le remorquage avec une dépanneuse ne
doit être eff
ectué qu'avec les roues avant
soulevées. Tenez compte des indications
pour le remorquage de véhicules à transmis-
sion intégrale.
Indications pour remorquer des véhicules à
transmission intégrale
Les véhicules à transmission intégrale peu-
vent être remorqués à l'aide d'une barre ou
d'un câble de remorquage. Si le véhicule est
remorqué et que son essieu avant ou arrière
est levé, le moteur devra être coupé afin
d'éviter des dégâts sur la transmission. » 53

Points essentiels
Sur les véhicules dotés d'une boîte de vites-
se s
à doub
le embrayage DSG ®
, veuillez éga-
lement tenir compte des indications pour re-
morquer des véhicules équipés d'une boîte
de vitesses automatique ››› page 53.
Situations dans lesquelles un véhicule ne
doit pas être remorqué
Dans les cas suivants, il ne faut pas remor-
quer un véhicule, mais le transporter sur une
remorque ou un véhicule spécial :
● Si la boîte de vitesses du véhicule est dé-
pourvue de lubrifi
ant du fait d'un défaut.
● Si la batterie du véhicule est déchargée, et
qu'il n'e
st donc pas possible de débloquer la
direction ou de désactiver le frein de station-
nement électronique, s'il est activé, ou le
blocage électronique de la colonne de direc-
tion.
● Si le véhicule à remorquer est équipé d'une
boîte de v
itesses automatique et si le trajet à
parcourir est supérieur à 50 km (30 milles).

››› au chapitre Brève introduction à la
page 93
››› page 93 Démarrage par remorquage
En règle générale, un véhicule ne doit pas
être dém
arré p

ar remorquage. Il est préfé-
rable d'utiliser à la place les câbles de dé-
marrage. ››› page 54.
Pour des raisons techniques, les véhicules
suivants ne doivent pas être démarrés par re-
morquage :
● Véhicules à boîte de vitesses automatique.
● Véhicules avec système de fermeture et de
démarrag
e sans clé Keyless Access, étant
donné que le blocage électronique de la co-
lonne de direction risque de ne pas se déblo-
quer.
● Véhicules dotés du frein de stationnement
électr oni

que, car le frein risque de ne pas se
débloquer.
● Si la batterie du véhicule est déchargée, il
est
probable que les appareils de commande
du moteur ne fonctionnent pas correctement.
S'il est malgré tout nécessaire de démarrer
votre véhicule par remorquage (boîte méca-
nique) :
● Passez la deuxième ou la troisième vitesse.
● Maintenez la pédale d'embrayage enfon-
cée.
● Mettez le contact et allumez les feux de dé-
tres
se. ●
Relâchez
l'embrayage lorsque les deux vé-
hicules se seront mis en mouvement.
● Dès que le moteur a démarré, enfoncez la
pédale d'embr
ayage et passez au point mort
pour éviter d'entrer en collision avec le véhi-
cule tracteur.
Aide au démarrage
Câble
s de démarrage Si le moteur ne démarre pas du fait du dé-
c
h
ar

gement de la batterie du véhicule, vous
pouvez utiliser la batterie d'un autre véhicule
pour lancer le moteur. Avant de démarrer vé-
rifiez la jauge de la batterie ›››
 pa-
ge 309.
Pour l'aide au démarrage vous avez besoin
d'un câble de démarrage approprié, par
exemple, conforme à la norme DIN 72553
(voir les indications du fabricant du câble).
Le câble doit posséder une coupe minimale
de 25 mm 2
(0,038 pouces 2
) sur les véhicules
à moteur essence et de 35 mm 2
(0,054 pou-
ces 2
) sur les véhicules à moteur diesel.
Sur les véhicules dont la batterie ne se trouve
pas dans le compartiment moteur, vous de-
vrez raccorder les câbles de démarrage uni-
quement aux points d'aide au démarrage du
compartiment moteur ! 54