2018 Seat Alhambra Manuel du propriétaire (in French) 

Vérification et appoint de niveaux
Conseil antipollution
● Av ant
de vidanger l'huile moteur, vous de-
vrez trouver un endroit pour la mettre au re-
but en toute conformité.
● Mettez l'huile usagée au rebut en respec-
tant l'en
vironnement. Ne vous débarrassez
jamais de l'huile usagée en la jetant par
exemple dans le jardin, des haies, des canali-
sations, des routes, des chemins, des rivières
ou des égouts. Liquide de refroidissement du
mot
eur
Brèv e intr

oduction AVERTISSEMENT
Le liquide de refroidissement est toxique !
● Conservez toujours le liquide de refroidis-
sement d an

s son récipient original, en le fer-
mant bien et en le rangeant dans un endroit
sûr.
● Ne conservez jamais le liquide de refroidis-
sement du moteur d
ans des boîtes d'alimen-
tation vides, dans des bouteilles ni dans
d'autres emballages car d'autres personnes
pourraient le boire par inadvertance.
● Maintenez-le toujours hors de portée des
enfants. ●
Ass ur

ez-vous que la proportion d'additif
correcte pour le liquide de refroidissement
correspond à la température ambiante la plus
basse à laquelle le véhicule peut être exposé.
● Si la température extérieure est extrême-
ment ba
sse, le liquide de refroidissement
pourrait geler et le véhicule tomber en panne.
Comme dans ce cas le chauffage s'arrêterait
également de fonctionner, les passagers qui
ne serait pas suffisamment couverts pour-
raient souffrir d'hypothermie. Conseil antipollution
Les liquides de refroidissement et les additifs
peuv ent

polluer l'environnement. Récupérez
les fluides qui viendraient à couler dans des
récipients adaptés et mettez-les au rebut de
manière appropriée en respectant l'environ-
nement. 303
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Témoin d'alerte et indicateur de température du liquide de refroidissement Fig. 244
Indicateur de température du liquide
de refr oidi
ssement sur le tableau de bord. Zone froide
Zone norm
al

e
Zone d’alerte
Dans le cas d'une conduite normale, l'aiguil-
le se situe dans la zone intermédiaire. Si le
moteur est fortement sollicité, en particulier
lorsque la température extérieure est élevée,
il se peut que l'indicateur se déplace consi-
dérablement vers la droite. A B
C En mettant le contact, certains témoins
d'aver
ti
ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes.
Témoin allu- méPosition de l’indicateurCause possibleSolution 
Zone d'alerte
CTempérature excessive du liquide de re-
froidissement du moteur.  Arrêtez-vous !
Arrêtez le véhicule dans un endroit sûr dès que possible. Coupez le moteur et atten-
dez qu'il refroidisse et que l'aiguille revienne dans une zone normale. Vérifiez le ni-
veau du liquide de refroidissement du moteur ››› page 305.
Zone normale BNiveau insuffisant du liquide de refroi-
dissement du moteur.Vérifiez le niveau du liquide de refroidissement avec le moteur à froid et faites l'ap-
point si le niveau est trop bas
››› page 305.
Même si le niveau de liquide de refroidissement est correct, il existe une anomalie.
--Système de refroidissement du moteur
défectueux.  Ne continuez pas à rouler.
Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
--Zone froide A--Évitez de grosse montées en régime et de soumettre le moteur à de grands efforts
tant que vous n'avez pas atteint la température de fonctionnement normale.
ClignotePosition de l’indicateurCause possibleSolution 
--Système de refroidissement du moteur
défectueux.Faites appel à un spécialiste en mesure de vous dépanner.
304

Vérification et appoint de niveaux
AVERTISSEMENT
Lisez et tenez compte des avertissements de
sécurité ››
› au chapitre Témoins d'alerte et
de contrôl e à l
a page 114. Spécification du liquide de refroidis-
sement
Lisez attentivement les informations complé-
mentair
e

s ›››
 page 42 AVERTISSEMENT
S'il n'y a pas suffisamment de liquide antigel
dan s

le système de refroidissement, le mo-
teur risque de ne pas fonctionner correcte-
ment – risque de pannes graves du moteur !
● Il faudra veiller à ce que le pourcentage
d'additif
soit correct en tenant compte de la
température ambiante la plus basse prévue
dans le lieu d'utilisation du véhicule.
● Lorsque la température extérieure est ex-
trêmement ba
sse, le liquide de refroidisse-
ment peut geler et le véhicule rester immobi-
lisé. Étant donné que, dans ce cas, le chauffa-
ge ne fonctionnerait pas non plus, les occu-
pants pas suffisamment couverts pourraient
mourir de froid. ATTENTION
Il ne faut jamais mélanger les additifs d'origi-
ne avec de

s liquides de refroidissement non homologués par SEAT. Sinon, vous risquez
d'endommag
er sérieu

sement le moteur et
son système de refroidissement.
● Si le liquide du vase d'expansion n'est pas
de coul
eur lilas mais marron, par exemple,
cela signifie que l'additif G13 a été mélangé
avec un liquide de refroidissement inadapté.
Dans ce cas, le liquide de refroidissement de-
vra immédiatement être remplacé. Cela pour-
rait entraîner de graves dysfonctionnements
et endommager le moteur ! Conseil antipollution
Le liquide de refroidissement et les additifs
peuv ent

polluer l'environnement. En cas de
déversement d'un fluide, il faudra le récupé-
rer et le mettre au rebut correctement et dans
le respect de l'environnement. Contrôler le niveau de liquide de re-
fr
oidi
s

sement et faire l'appoint Fig. 245
Dans le compartiment moteur : repè-
r e s
ur l

e vase d'expansion du liquide de re-
froidissement. Fig. 246
Dans le compartiment moteur : bou-
c hon du
v

ase d'expansion du liquide de re-
froidissement. Si le niveau de refroidissement est très bas,
l
e témoin d'al
er

te du liquide de refroidisse-
ment s'allumera. »
305
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Préparatifs
● Stationnez le véhicule sur un terrain hori-
z ont
al
et ferme.
● Laissez refroidir le moteur ›››
.
● Ouvrez le capot moteur  › ›
›
page 296.
● Le vase d’expansion du liquide de refroidis-
sement es
t identifiable grâce au symbole 
sur le bouchon ››› fig. 246.
Vérification du niveau du liquide de refroidis-
sement du moteur
● Avec le moteur froid, vérifiez le niveau du
liquide de refr
oidissement à l'aide du repère
latéral du vase d'expansion ››› fig. 245.
● Si le niveau de liquide de refroidissement
est
en dessous du repère minimum , rajou-
tez du liquide de refroidissement. Lorsque le
moteur est chaud, le niveau peut également
se situer légèrement au-dessus du bord su-
périeur du repère indiqué.
Remise à niveau du liquide de refroidisse-
ment du moteur
● Protégez-vous toujours le visage, les mains
et le
s bras en plaçant un grand chiffon épais
sur l'orifice du vase d'expansion pour éviter
les éventuelles projections de liquide de re-
froidissement ou de vapeur.
● Dévissez le bouchon avec précaution ›››
.●
Raj
out

ez exclusivement du liquide de re-
froidissement neuf conforme aux spécifica-
tions de SEAT ( ››› page 305) ››› .
● Le niveau de liquide de refroidissement
doit se tr
ou

ver dans les limites repérées sur
le vase d'expansion ››› fig. 245. Ne dépassez
pas le bord supérieur de la zone indiquée
››› .
● Revissez bien le bouchon.
● Si en cas d'urgence, vous ne disposez pas
d'u n li
quide de r

efroidissement conforme aux
spécifications requises ( ››› page 305), n'utili-
sez en aucun cas un autre type d'additif.
Dans un premier temps, remplacez le liquide
de refroidissement uniquement par de l' eau
distillée ››› . Demandez ensuite de rétablir,
l e p
lu

s rapidement possible, la proportion
correcte du mélange avec l'additif prescrit
››› page 305. AVERTISSEMENT
La vapeur chaude ou le liquide de refroidisse-
ment peu v

ent provoquer de graves brûlures.
● N'ouvrez jamais le capot moteur si vous
voy
ez de la vapeur ou du liquide de refroidis-
sement s'échapper. Attendez de ne plus voir
ou entendre la vapeur ou le liquide de refroi-
dissement.
● Attendez que le moteur soit complètement
refroidi av
ant d'ouvrir le capot moteur avec
précaution. Le contact avec des pièces brû-
lantes peut provoquer de graves brûlures de
la peau. ●
Lor s

que le moteur est chaud ou brûlant, le
système de refroidissement est sous pres-
sion. N'ouvrez jamais le bouchon du vase
d'expansion du liquide de refroidissement
tant que le moteur est chaud. Le liquide de re-
froidissement pourrait être projeté sous pres-
sion et provoquer de graves brûlures et d'im-
portantes lésions.
–Dévissez le bouchon lentement et avec
une très grande précaution dans le sens
inverse des aiguilles d'une montre en
pressant le bouchon légèrement vers le
bas.
– Protégez-vous toujours le visage, les
mains et les bras avec un grand chiffon
épais pour éviter les éventuelles projec-
tions de liquide de refroidissement ou de
vapeur.
● Lorsque vous faites l'appoint des liquides,
évitez
d'en renverser sur les pièces du moteur
ou du système d'échappement. Ces liquides
pourraient provoquer un incendie. Dans cer-
taines circonstances, l'éthylène glycol conte-
nu dans le liquide de refroidissement peut
s'enflammer. ATTENTION
● Ne raj out

ez que de l'eau distillée. Tout au-
tre type d'eau peut provoquer une corrosion
importante dans le moteur, en raison de ses
composants chimiques. Le moteur peut donc
subir des dommages. Si une eau différente,
autre que l'eau distillée, a été rajoutée, un
atelier spécialisé devra immédiatement 306

Vérification et appoint de niveaux
remplacer tout le liquide du système de re-
froidi
s
sement du moteur.
● Ajoutez du liquide de refroidissement seu-
lement ju
squ'au bord supérieur de la zone in-
diquée ››› fig. 245. Sinon, en cas de réchauffe-
ment, le surplus de liquide de refroidisse-
ment sera refoulé hors du circuit de refroidis-
sement et provoquera des dommages.
● En cas de pertes importantes de liquide de
refroidi
ssement, il est conseillé de ne rajou-
ter du liquide que lorsque le moteur sera en-
tièrement refroidi . Une perte de liquide de re-
froidissement plus importante laisse suppo-
ser l'apparition de fuites au niveau du systè-
me de refroidissement du moteur. Amener im-
médiatement le véhicule dans un atelier spé-
cialisé afin de vérifier le système de refroidis-
sement du moteur. Le moteur risque sinon
d'être endommagé.
● Lorsque vous rajoutez ou vidangez un liqui-
de néces
saire au fonctionnement du véhicule,
veillez à ne pas vous tromper de réservoir.
Cela pourrait provoquer de graves dysfonc-
tionnements du véhicule et endommager le
moteur ! Liquide de freins
V érific
ation du niv

eau de liquide de
frein Fig. 247
Dans le compartiment moteur : bou-
c hon du réser
v

oir du liquide de frein. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 43
Le liquide de frein absorbe, avec le temps,
l'humidité de l'air ambiant. Si le liquide de
frein contient une proportion trop élevée
d'eau, le système de freinage risque d'être
endommagé. L'eau réduit de manière impor-
tante le point d'ébullition du liquide de frein.
Si le liquide de frein contient trop d'eau, et
que les freins sont très fortement sollicités,
des bulles de vapeur peuvent se former dans
le système de freinage. Les bulles de vapeur
réduisent la puissance des freins, en aug-
mentant sensiblement la distance de freina-
ge, et peuvent même endommager complète- ment le système de freinage. Il est essentiel
que le sys

tème de freinage fonctionne correc-
tement pour votre propre sécurité et celle des
autres usagers de la route ››› .
S péc
ific

ation du liquide de frein
SEAT a développé un liquide de frein spécial
optimisé pour le système de freinage de vo-
tre véhicule. Pour obtenir un fonctionnement
optimal du système de freinage, SEAT recom-
mande d'utiliser un liquide de frein conforme
à la norme VW 501 14. Si ce liquide de frein
n'est pas disponible, ou si un autre liquide
est utilisé à la place pour n'importe quelle
raison, il est possible d'utiliser un liquide de
frein conforme à la réglementation américai-
ne FMVSS 116 DOT 4 ou allemande
DIN ISO 4925 CLASS 4 ››› .
L e li
quide de fr

ein conçu selon la norme
VW 501 14, respecte les exigences de la ré-
glementation américaine FMVSS 116 DOT 4
et allemande DIN ISO 4925 CLASS 4. Mais ce-
la ne signifie pas que d'autres liquides de
frein respectant la réglementation américai-
ne FMVSS 116 DOT 4 ou allemande
DIN ISO 4925 CLASS 4, soient automatique-
ment conformes à la réglementation
VW 501 14. Vérifiez les informations indi-
quées sur le récipient du liquide de frein et
tâchez d'utiliser toujours sur le véhicule un li-
quide de frein approprié.
Vous pouvez acquérir un liquide de frein
adapté auprès des Services Techniques. »
307
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Niveau du liquide de frein
L e niv
e
au du liquide de frein doit toujours se
trouver entre les marques  et  du réser-
voir du liquide de frein, ou au-dessus de la
marque  ››› .
Il n'e
s

t pas toujours possible de vérifier le ni-
veau du liquide de frein, car sur certains mo-
dèles les composants du moteur empêchent
la visualisation du réservoir du liquide de
frein. Si vous ne pouvez pas lire avec préci-
sion le niveau du liquide de frein, demandez
l'aide d'un technicien spécialisé.
Le niveau du liquide de frein baisse légère-
ment en cours d'utilisation du fait de l'usure
des plaquettes de frein et du rattrapage auto-
matique du frein.
Vidange du liquide de frein
Le liquide de frein devra être vidangé confor-
mément aux indications du Programme d'en-
tretien. Rendez-vous auprès d'un atelier spé-
cialisé pour faire vidanger le liquide de frein.
SEAT recommande de vous rendre auprès
d'un Service Technique. Autorisez-les à faire
le plein de liquide de frein à condition que
celui-ci respecte les spécifications exigées. AVERTISSEMENT
Si le niveau du liquide de frein est faible, ou
si l e li

quide de frein n'est pas approprié ou
ancien, le système de freinage pourrait s'avé- rer défectueux ou la puissance de freinage
pourrait
êtr

e réduite.
● Vérifiez périodiquement le système de frei-
nage et
le niveau du liquide de frein !
● Le liquide de frein devra être vidangé pério-
diquement, conf
ormément aux indications du
Programme d'entretien.
● Si les freins sont trop sollicités et que le li-
quide de frein es
t ancien, des bulles de va-
peur risquent de se produire. Les bulles de
vapeur réduisent la puissance des freins, en
augmentant sensiblement la distance de frei-
nage, et peuvent même endommager complè-
tement le système de freinage.
● Utilisez uniquement un liquide de frein cor-
res
pondant à la réglementation VW 501 14,
FMVSS 116 DOT 4 ou DIN ISO 4925 CLASS 4.
D'autres types de liquide de frein peuvent al-
térer le fonctionnement des freins et réduire
la puissance de freinage. N'utilisez pas un li-
quide de frein dont le récipient n'affiche pas
le respect des spécifications des réglementa-
tions VW 501 14, FMVSS 116 DOT 4 ou
DIN ISO 4925 CLASS 4.
● Le liquide de frein utilisé doit être neuf.
● Assurez-vous que le liquide de frein utilisé
est
adapté. N'utilisez pas un liquide de frein
dont le récipient n'affiche pas le respect des
spécifications des réglementations
VW 501 14, DIN ISO 4925 CLASS 4 ou
FMVSS 116 DOT 4. AVERTISSEMENT
Le liquide de frein est toxique.
● Afin de réduire le risque d'intoxication, ne
st oc

kez pas de liquide de frein dans des bou-
teilles de boissons ou d'autres récipients si-
milaires. D'autres personnes pourraient le
boire, même si le contenu est signalé.
● Conservez toujours le liquide de frein dans
le récipient
d'origine, correctement fermé et
hors de portée des enfants. ATTENTION
Le liquide de frein attaque la peinture du vé-
hicu l

e. Essuyez immédiatement tout reste de
liquide de frein qui a débordé sur la peinture
du véhicule. Conseil antipollution
Le liquide de frein pollue l'environnement.
Récupér ez

les liquides déversés et jetez-les
de manière professionnelle. 308

Vérification et appoint de niveaux
Réservoir de liquide lave-glace V érifier et
f
aire l'appoint du réservoir
de liquide lave-glace Fig. 248
Dans le compartiment moteur : bou-
c hon du réser
v

oir du lave-glace. Lisez attentivement les informations complé-
ment
air
e

s ›››
 page 43
Contrôlez régulièrement le niveau dans le ré-
servoir de liquide lave-glace et remettez à ni-
veau si nécessaire.
● Ouvrez le capot moteur  ›››
page 296.
● Le réservoir du lave-glace se distingue par
le symbol
e  sur le bouchon ››› fig. 248.
● Contrôlez s'il y a suffisamment de liquide
de lave-gl
ace dans le réservoir.
● Pour remettre à niveau, mélangez de l'eau
avec u
n produit lave-glace recommandé par SEAT
››› . Veuillez-vous conformer à la pro-
por tion de mél
an

ge figurant sur l'emballage.
● En cas de basses températures, ajoutez un
antigel s
pécial pour éviter que l'eau ne gèle
››› .
Quantités de r
emp

lissage
La quantité de remplissage du réservoir d'ali-
mentation est d'environ 3,0 litres ; sur les vé-
hicules équipés de lave-projecteurs, elle est
d'environ 7,0 litres. AVERTISSEMENT
Ne mélangez jamais de l'antigel ou d'autres
ad ditif

s similaires non adaptés dans l'eau du
réservoir du lave-glace. Une couche de grais-
se peut se former sur la glace et altérer la vi-
sibilité.
● Utilisez de l'eau claire avec un produit lave-
glace r
ecommandé par SEAT.
● Si nécessaire, ajoutez à l'eau du réservoir
du lave-gl
ace un antigel adapté. ATTENTION
● Ne mélan g

ez jamais les détergents recom-
mandés par SEAT avec d'autres. Une flocula-
tion des composants peut se produire et obs-
truer les diffuseurs du lave-glace.
● Veillez à ne pas confondre les liquides lors
de l'opération de remp
lissage. Cela risquerait
de provoquer de graves défauts de fonction-
nement et d'endommager le moteur. Batterie du véhicule
Brèv e intr
oduction La batterie est un composant du système
électri
que du

véhicule.
N'intervenez jamais sur le système électrique
si vous ne connaissez pas les opérations né-
cessaires à réaliser, les normes générales de
sécurité valables, et si vous ne disposez pas
des outils appropriés ››› ! Si nécessaire,
ch ar

gez un atelier spécialisé de la réalisation
de tous les travaux. SEAT recommande de
vous rendre auprès d'un Service Technique.
Le travail avec négligence peut provoquer de
graves blessures.
Emplacement et numéro de batterie du véhi-
cule
La batterie se trouve dans le compartiment
moteur.
Explication des indications de danger sur la
batterie du véhicule 
Portez toujours des lunettes de protec-
tion !

L'électrolyte de la batterie est très corro-
sif. Portez toujours des gants et des lu-
nettes de protection !

Évitez le feu, les étincelles, les flammes
nues. Abstenez-vous également de fu-
mer.
»
309
Données techniques
Conseils
Commande
Urgences
Sécurité

Conseils
Un mélange de gaz détonant hautement
explosif se forme lors de la recharge de la
batterie.

Maintenez l'électrolyte et les batteries
hors de portée des enfants !
AVERTISSEMENT
Les opérations réalisées sur la batterie et sur
le sy s

tème électrique du véhicule peuvent
provoquer de la corrosion, des incendies ou
des décharges électriques. Lisez toujours at-
tentivement et respectez à la lettre les aver-
tissements et normes de sécurité avant de
réaliser un travail quelconque :
● Avant d'effectuer tout type de travail sur la
batterie, c
oupez le contact, déconnectez tous
les dispositifs électriques et débranchez le
câble négatif de la batterie.
● Maintenez toujours l'électrolyte et les bat-
teries
hors de portée des enfants !
● Portez toujours des lunettes de protection.
● L'électrolyte de la batterie est très corrosif.
Il peut r
onger la peau et provoquer la perte de
la vue. Lorsque vous manipulez la batterie,
protégez-vous des éclaboussures d'électroly-
te, surtout sur les mains, les bras et le visa-
ge.
● Ne fumez pas et ne travaillez jamais à
prox
imité de zones exposées à des flammes
ou des étincelles.
● Évitez que des étincelles ne se produisent
lorsque
vous travaillez avec des câbles et des appareils électriques, ainsi que les décharges
électr
o

statiques.
● Ne court-circuitez jamais les bornes de la
batterie.
● N'uti

lisez jamais une batterie endomma-
gée. Elle pourr
ait exploser. Remplacez immé-
diatement une batterie endommagée.
● Remplacez le plus rapidement possible les
batterie
s ayant subi des dommages ou les ef-
fets du gel. Une batterie déchargée peut geler
à des températures proches de 0°C (+32°F).
● Véhicules équipés d'une batterie installée
dans
le coffre à bagages : vérifiez que la du-
rite de la batterie permettant l'évaporation
des gaz est bien fixée. ATTENTION
● Ne débranc hez

jamais la batterie du véhicu-
le lorsque le contact d'allumage est mis ou
lorsque le moteur tourne, l'équipement élec-
trique ou les composants électroniques ris-
quant sinon d'être endommagés.
● N'exposez pas la batterie du véhicule pen-
dant u
ne durée prolongée à la lumière directe
du jour afin de protéger le boîtier de la batte-
rie des rayons UV.
● Si le véhicule est immobilisé pendant une
longue période, protég
ez la batterie contre le
gel afin qu'elle ne « gèle » pas et qu'elle ne
soit ainsi détériorée. Témoin d'alerte

Témoin allumé
Générateur en-
dommagé.
Adressez-vous à un atelier spéciali-
sé. Demandez la révision du systè-
me électrique.
Déconnectez les dispositifs électri-
ques inutiles. Le générateur ne char-
ge pas la batterie pendant le dépla-
cement du véhicule.
En mettant le contact, certains témoins
d'aver
ti

ssement et de contrôle s'allument
pendant quelques secondes, lorsqu'un con-
trôle de la fonction est effectué. Ils s'étein-
dront après quelques secondes. AVERTISSEMENT
Si vous ne prenez pas en compte les témoins
d'aver ti

ssement ni les messages, le véhicule
pourrait s'arrêter au milieu de la circulation
ou des accidents et des blessures graves
pourraient se produire.
● Il ne faut jamais ignorer les témoins d'aver-
tissement
ni les messages de texte.
● Arrêtez le véhicule de manière sûre dès que
poss
ible. ATTENTION
Si vous ignorez les témoins d'alerte allumés
et l e

s messages de texte, votre véhicule peut
tomber en panne. 310