2018 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

215
Pomoc při výjezdu z „p odélného“
parkovacího místa
F Přejete-li si opustit podélné parkovací místo,
nastartujte motor. F

N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v nabídce Voz idlo/
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F
S
tiskněte možnost „
Vyjetí
z řady na dotykové obrazovce.
F
P
arkování s asistencí je zahájeno.
A

niž byste překročili rychlost 7 km/h,
proveďte manévry spojené s jízdou
vpřed a vzad za pomoci výstrah systému
„parkovacího asistenta“ až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
F
P
o dokončení úkonu kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se
hlášení a zazní zvukový signál.
A

sistence je deaktivována: můžete převzít
řízení. F
Z
apněte směrová světla na stranu výjezdu.
F
Z
ařaďte zpětný chod nebo převodový
stupeň pro jízdu vpřed a pusťte volant.F
P
arkování s asistencí je zahájeno.
A

niž byste překročili rychlost 5 km/h,
proveďte manévry spojené s jízdou
vpřed a vzad za pomoci výstrah systému
„parkovacího asistenta“ až do oznámení, že
je parkování dokončeno.
Úkon je dokončen, jakmile střed předních kol
opustil parkovací místo.
6
Řízení

216
Asistence při příčném parkování
F Jakmile naleznete volné parkovací místo.F
N
a dotykové obrazovce aktivujte
funkci výběrem nabídky „ Park
Assist “ v
nabídce Voz idlo/
Světla pro řízení .
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce pro potvrzení
aktivace systému.
F

O
mezte rychlost na maximálně
20
km/h a na dotykové
obrazovce zvolte funkci „ Zajetí
kolmo “. Jestliže bude detekováno více po sobě
následujících volných míst, vozidlo bude
navedeno do posledního z
nich.
Po dokončení manévrování kontrolka na
přístrojové desce zhasne, zobrazí se hlášení
a
zazní zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení. F
Z
apněte směrová světlo na straně, kam
si přejete zaparkovat, aby došlo k aktivaci
funkce měření. Musíte zajet tak, aby mezi
vaším vozem a řadou zaparkovaných
vozidel zůstala mezera 0,5 až 1,5 m.
F
J
eďte pomalu podle pokynů až do chvíle,
kdy systém nalezne vhodné místo. F

J
eďte pomalu vpřed až do zobrazení
hlášení doprovázeného zvukovým signálem
vyzývajícím k zařazení zpětného chodu.
F
Z
ařaďte zpětný chod, pusťte volant
a
rozjeďte se rychlostí maximálně 7 km/h.
F

P
arkování s asistencí je zahájeno.
Řízení

217
Aniž byste překročili rychlost 7 km/h, sledujte
p okyny zobrazované na přístrojové desce
a
výstrahy systému parkovacích senzorů, až do
oznámení, že je parkování dokončeno.
V průběhu manévrů při parkování napříč
je funkce Park Assist automaticky
vypnuta, jakmile se zadní část vozu
přiblíží na vzdálenost menší než 20
50 cm
k
překážce.Deaktivace
Systém se deaktivuje stisknutím ovladače.
Systém se deaktivuje automaticky:
-
p
o vypnutí zapalování,
-

p
ři zastavení motoru,
-

p
okud není proveden žádný manévr do
5
minut po zvolení typu parkovacího
manévru,
-

p
o delším znehybnění vozidla během
manévru,
-

p
okud se aktivuje systém bránící
prokluzování kol (ASR),
-

p
okud rychlost vozidla překročí povolenou
mez,
-

j
estliže řidič přeruší otáčivý pohyb volantu,
-

p
o 4 parkovacích cyklech,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

p
okud jedno z předních kol narazí na
překážku.
Kontrolka funkce na přístrojové desce zhasne
a
zobrazí se hlášení doprovázené zvukovým
signálem.
Řidič musí převzít řízení vozidla.
Jestliže je systém deaktivován během
manévru, musí jej řidič znovu aktivovat,
aby bylo měření opakováno.
Deaktivace
Systém se automaticky vypne:
- v p řípadě tažení elektricky zapojeného
přívěsu,
-

p
ři otevření dveří řidiče,
-

j
estliže rychlost vozidla překročí 70 km/h.
Chcete-li provést dlouhodobé vypnutí systému,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
Po dokončení úkonu kontrolka na přístrojové
desce zhasne, zobrazí se hlášení a

zazní
zvukový signál.
Asistence je deaktivována: můžete převzít
řízení.
Provozní poruchy
V případě poruchy tato kontrolka po
nějakou dobu bliká, doprovázená
zvukovým signálem.
V případě poruchy funkce
posilovače řízení na přístrojové
desce začne blikat tato kontrolka,
doprovázená výstražným hlášením.
Pokud se porucha vyskytne v
průběhu
používání systému, kontrolka zhasne.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na
jiný odborný ser vis.
6
Řízení

218
Za nepříznivých povětrnostních podmínek
nebo v zimě se ujistěte, že snímače
nejsou znečištěné nebo pokryté námrazou
či sněhem.
V případě poruchy funkce nechte systém
překontrolovat v
ser visu sítě PEUGEOT
nebo v
jiném odborném ser visu.
Mytí vysokotlakou vodou
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem vody
dbejte na minimální vzdálenost trysky 30
cm od
senzorů.
Pokud je vzdálenost mezi bokem vozidla
a parkovacím místem příliš velká, existuje
nebezpečí, že systém místo nezměří.
Během parkovacího manévru nebere systém Park
Assist v
úvahu žádný předmět, který by vyčníval
z
vozidla (přesahoval jeho půdorys, např. žebřík
na střeše nebo kulovou hlavici tažného zařízení).
Řízení

PEUGEOT & TOTAL
Tým PEUGEOT TOTAL ví, jak posunout limity výkonu,
abyste zvítězili i v těch nejtěžších podmínkách, jak
potvrdila první tři místa v
roce 2017.
K dosažení těchto nejlepších výsledků si týmy Peugeot
Sport zvolily pro vozidlo Peugeot 3008
DKR mazivo
TOTAL QUARTZ – motorový olej špičkové technologie,
který chrání motor v
těch nejextrémnějších podmínkách.
TOTAL QUARTZ ochrání váš motor proti účinkům
stárnutí.
TOTAL TOTAL QUARTZ Ineo First je olej s velmi vysokým
v ýkonem, pocházející ze spolupráce výzkumných a vývojových
(R&D) týmů Peugeot a
Total. Má speciální složení pro vozidla
Peugeot, jeho inovativní technologie významně snižuje emise
CO
2 a poskytuje účinnou ochranu, aby váš motor zůstal čistý.
PARTNERSTVÍ, KTERÉ PŘINÁŠÍ
V ÝSLEDK Y!

220
Palivo
Objem palivové nádrže: přibližně 56 litrů.
H ladina rezer vy: 6 litrů.
Nízká hladina paliva
Je-li dosaženo minimální hladiny paliva
v jeho nádrži, rozsvítí se tato kontrolka
na přístrojové desce, doprovázená
zobrazením hlášení a
zvukovým
signálem. Při pr vním rozsvícení
v
nádrži zbývá přibližně 6 litrů paliva.
Pokud je vaše vozidlo vybaveno
systémem Stop & Start, nikdy nedoplňujte
palivo, když je motor v režimu STOP; vždy
bezpodmínečně vypněte zapalování buď
klíčkem nebo tlačítkem „START/STOP“
(se systémem Odemykání a
startování
bez klíčku).
Tankování
Po natankování paliva, které neodpovídá
motoru vašeho vozidla, je nutné
vypustit jej z
nádrže dříve, než dojde
k
nastartování motoru.
Dokud nebude doplněno dostatečné
množství paliva, bude se tato kontrolka
rozsvěcovat při každém zapnutí zapalování,
což bude doprovázeno zvukovou výstrahou
a

zobrazením hlášení. Toto hlášení a

zvuková
výstraha se budou při jízdě opakovat ve
zkracujících se inter valech s

tím, jak hladina
paliva bude klesat k

0
.
C

o nejdříve doplňte palivo, abyste zabránili
úplnému vyčerpání nádrže.
Více informací o

úplném vyčerpání paliva
(vznětové motor y) naleznete v

příslušné
kapitole. Na vnitřní straně klapky uzávěru palivové
nádrže je nalepený štítek, který připomíná druh
paliva k
použití v závislosti na typu motoru
vozidla.
Aby měřič mohl zaznamenat doplnění paliva, je
třeba dotankovat alespoň 5 litrů paliva.
Otevření uzávěru nádrže může být
doprovázeno zvukem nasátí vzduchu. Tento
podtlak je normální a je způsoben těsností
palivového okruhu. Jakmile je doplňování paliva dokončeno:
F
N
amontujte zpět uzávěr palivové nádrže.
F
O
točte jej doprava.
F Z avřete klapku uzávěru palivové nádrže.
Aby bylo doplňování paliva zcela bezpečné:
F

M
usíte vypnout motor.
F
U o
demknutého vozidla zatlačte na zadní
část klapky uzávěru palivové nádrže.
F
O
točte uzávěr palivové nádrže směrem
doleva.
F
S
ejměte uzávěr palivové nádrže a zavěste
jej na sponu, která se nachází na vnitřní
straně klapky.
F
P
o úplném naplnění palivové nádrže
nepokračujte v plnění po 3. vypnutí
pistole , jelikož to může mít za následek
vznik funkční poruchy.
Praktick

221
Zařízení proti záměně paliva
(vznětové motory)
(Podle země prodeje vozidla).
U vozidel s naftovým motorem má hrdlo
palivové nádrže mechanické zařízení proti
načerpání benzinu. Předchází se tak poškození
motoru způsobenému tímto nedopatřením.
Zařízení je umístěné na hrdlu nádrže, je
viditelné po odšroubování uzávěru.
Funkce
Při pokusu o zasunutí pistole pro tankování
b enzínu do nádrže vozidla se vznětovým
motorem tato pistole neotevře vstupní klapku.
Tímto způsobem systém zabrání natankování
nesprávného paliva.
Nesnažte se pistoli zasunout násilím
a
použijte pistoli pro tankování nafty. Palivo můžete i
nadále doplnit přelitím
z kanystru.
Nástavec kanystru se nesmí dotýkat
vstupní klapky a palivo je nutné vlévat
pomalu, jinak nebude zajištěn jeho
správný průtok.
Cesta do zahraničí
Pistole pro tankování nafty se mohou
v jednotlivých zemích lišit a přítomnost
zařízení proti záměně paliva tak může
znemožnit doplnění paliva do nádrže.
Ne všechna vozidla se vznětovým
motorem jsou vybavena zařízením pro
zabránění načerpání jiného typu paliva,
proto vám doporučujeme, abyste si ještě
před výjezdem do zahraničí v ser visní
síti PEUGEOT ověřili, zda je vaše vozidlo
uzpůsobeno pro typy pistolí čerpacích stanic
používaných ve státě, do kterého cestujete.
7
Pr

222
Kompatibilita paliv
Palivo používané pro
vznětové motory
Naftové (vznětové) motory jsou kompatibilní
s b iopalivy splňujícími současné a p řipravované
evropské normy, která mohou být nabízena
u
čerpacích stanic. Motorová nafta vyhovující normě
EN590
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným
obsahem 0
až 7 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN16734
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným
obsahem 0
až 10 % methylesteru
mastných kyselin),
Motorová nafta vyhovující normě
EN15940
ve směsi s biopalivem
splňujícím normu EN14214
(s přidaným
obsahem 0
až 7 % methylesteru
mastných kyselin). Další informace vám poskytne ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Používání jakéhokoliv jiného typu (bio)
paliva (čisté nebo ředěné rostlinné nebo
živočišné oleje, topný olej atd.) je přísně
zakázáno (nebezpečí poškození motoru
a
palivového okruhu).
Je povoleno používání pouze aditiv
do motorové nafty splňujících normu
B715000.
Motorová nafta při nízkých teplotách
Pro naftový motor je možno používat
palivo B20 nebo B30 splňující normu
EN16709. Nicméně jeho používání,
byť jen příležitostné, vyžaduje přísné
dodržování specifických podmínek
údržby, nazývaných „ Ztížený provoz“.
Při teplotách pod 0
°C by tvorba parafínů
v

motorové naftě letního typu mohla
způsobovat odchylnou činnost okruhu dodávky
paliva. Aby se vzniku tohoto stavu zamezilo,
Palivo používané pro
zážehové motory
Zážehové motory jsou kompatibilní s biopalivy
s plňujícími současné a připravované evropské
normy, která lze zakoupit v
čerpacích stanicích:
doporučujeme používání motorové nafty
zimního typu a
tr valé udržování palivové
nádrže ve stavu naplněném z více než 50 %.
Pokud bude i navzdory tomuto opatření
docházet při teplotách nižších než -15 °C
k výskytu problémů při spouštění motoru,
postačí ponechat vozidlo na krátkou chvíli ve
vytápěné garáži nebo dílně.
Benzin vyhovující normě EN228 ve
směsi s
biopalivem splňujícím
normu EN15376.
Je povoleno používání pouze aditiv do
benzinu splňujících normu B715001.
Pr