2018 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

199
Podmínky fungování
Rychlost vozidla musí být v rozmezí 65 až
1 80 km/h.
Jízdní pruh musí být vyznačen alespoň jednou
podélnou čárou na vozovce (plnou nebo
přerušovanou).
Řidič musí držet volant oběma rukama.
Změna jízdní dráhy nesmí být doprovázena
zapnutím směrových světel.
Systém ESC musí být zapnutý.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče. Řidič zůstává za
všech okolností tím, kdo má vozidlo pod
kontrolou.
Systém řidiči pomáhá pouze tehdy,
hrozí-li nebezpečí, že vozidlo nechtěně
opustí jízdní pruh, ve kterém se nachází.
Neupravuje bezpečnou vzdálenost
a
rychlost, ani neovládá brzdy.
Je naprosto nezbytné, aby řidič držel
volant oběma rukama takovým způsobem,
aby mohl okamžitě reagovat v
případě,
že okolnosti nedovolí systému dále
zasahovat (například v
případě zmizení
podélného značení na vozovce).
Je třeba dodržovat pravidla silničního
provozu a
po každých dvou hodinách jízdy
dělat přestávku. V průběhu korekce dráhy tato
kontrolka bliká.
Pokud si řidič přeje zachovat trajektorii
svého vozidla, může zabránit korekci tím,
že uchopí pevně volant (například při
vyhýbacím manévru).
Korekce bude přerušena zapnutím
směrových světel. Pokud systém zjistí, že řidič nedrží
dostatečně pevně volant v
průběhu
automatické korekce dráhy, manévr
přeruší. Spustí se výstraha vyzývající
řidiče k
převzetí řízení vozidla.
Funkce
Jakmile systém zjistí riziko neúmyslného přejetí
některé čáry podélného značení na vozovce,
provede korekci dráhy potřebnou k udržení
vozidla ve stávajícím jízdním pruhu.
Řidič pocítí otáčivý pohyb volantu. V případě, že jsou zapnutá směrová světla,
několik sekund po jejich vypnutí považuje
systém všechny odchylky dráhy za chtěné
a
během této doby nespouští žádnou korekci.
Je-li však aktivovaný systém „Systém sledování
mrtvého úhlu“ a
řidič se chystá změnit jízdní
pruh v
okamžiku, kdy je v mrtvém úhlu jeho
vozidla detekován jiný vůz, zahájí systém
korekci dráhy i
přesto, že jsou směrová světla
zapnutá.
Více informací o
systému Systém sledování
mr tvého úhlu naleznete v
příslušné kapitole.
6
Řízení

200
Stav funkceKontrolka
funkceZobrazení a
příslušné hlášení
Vysvětlivky
VYP
(š e dá)Funkce deaktivována.
ZAP Funkce aktivní, nejsou splněny podmínky:
-

r
ychlost nižší než 65 km/h,
-

n
ejsou rozpoznávány čáry,
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo právě zasahuje,
-

„
sportovní“ styl jízdy.
ZAP Automatická deaktivace/pohotovostní režim systému (například: detekce
přívěsu, použití rezer vního kola typu „na dojetí“ dodaného s
vozidlem).
Jízdní situace a související výstrahy
Abyste mohli využívat všechny potřebné informace zobrazované na přístrojové desce, musíte předem zvolit režim zobrazení „DRIVING“ (Jízda).
Následující tabulka popisuje zobrazované výstrahy a
hlášení v závislosti na nastalých jízdních situacích.
Zobrazování těchto výstrah není postupné.
Řízení

201
Stav funkceKontrolka
funkceZobrazení a
příslušné hlášení
Vysvětlivky
ZAP
(ze lená)Detekce značení na vozovce.
Rychlost vyšší než 65
km/h.
ZAP (o r an žová) /(ze lená)Systém upravuje dráhu vozidla podle toho, na které straně bylo
detekováno opuštění jízdního pruhu (oranžová čára).
ZAP „Take the car“ (Převezměte řízení). -

P
okud v průběhu korekce systém zjistí, že řidič několik sekund
nedrží volant, přeruší korekci a
vrací řízení řidiči.
-

V p
růběhu korekce dráhy, pokud systém konstatuje, že úprava bude
nedostatečná a
že vozidlo začíná najíždět na nepřerušovanou čáru
(oranžová čára): Řidič je upozorněn, že musí korekci dráhy vozidla
dokončit sám.
6
Řízení

202
Provozní omezení
Systém automaticky přechází do
pohotovostního režimu v následujících
případech:
-

s
ystém ESC je deaktivován nebo právě
zasahuje,
-

r
ychlost nižší než 65 km/h nebo vyšší než
180
km/h,
-

j
e elektricky připojen přívěs,
-

z
jištěno použití rezer vního kola typu „na
dojetí“ (tato detekce není okamžitá, je
doporučeno funkci deaktivovat),
-

d
etekce dynamického způsobu jízdy,
sešlápnutí brzdového pedálu nebo pedálu
akcelerace,
-

j
ízda mimo vyznačené jízdní pruhy,
-

a
ktivace směrových světel,
-

p
řejetí vnitřní čáry v zatáčce,
-

j
ízda do zatáčky s malým poloměrem,
-

d
etekce nečinnosti řidiče v průběhu
korekce. Systém může být rušen nebo nemusí
fungovat v
následujících situacích:
- š patná viditelnost (nedostatečné
osvětlení vozovky, sněžení, déšť,
mlha),
-

o
slnění (světly protijedoucího vozidla,
prudké slunce, odrazy od mokré
vozovky, výjezd z
tunelu, střídání
světla a
stínu),
-

o
blast čelního skla před kamerou:
zašpiněná, zamlžená, namrzlá,
zasněžená, poškozená nebo překrytá
samolepkou,
-

z
načení na vozovce chybí, je
opotřebené, skryté (sníh, bláto) nebo
vícenásobné (práce na silnici),
-

m
alý odstup od vpředu jedoucího
vozidla (značení na vozovce nemůže
být detekováno),
-

ú
zké, klikaté silnice.
Nebezpečí nežádoucího spuštění
V následujících případech je doporučeno funkci
deaktivovat:
-
j
ízda po silnici ve špatném stavu,
-

n
epříznivé klimatické podmínky,
-

j
ízda po terénu s malou přilnavostí (náledí).
Aktivace/deaktivace
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo/Světla pro řízení
(dotyková obrazovka).
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v

paměti.
Provozní porucha
V případě poruchy funkce systému jste
upozorněni rozsvícením těchto kontrolek na
přístrojové desce, doprovázeném zobrazením
hlášení a zvukovým signálem.
Nechejte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Systém není určen pro následující jízdní
podmínky a
situace:
-
o
dtah vozidla,
-
j
ízda s přívěsem,
-
j
ízda na válcové stolici,
-
j
ízda po nestabilním podkladu.
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a poté
„ Asistent pro udržování vozidla v jízdním
pruhu “.
Řízení

203
Systém sledování
mrtvého úhlu
Tento pomocný systém byl navržen
kvůli zvýšení bezpečnosti při řízení a v
žádném případě nenahrazuje používání
vnějších a
vnitřního zpětného zrcátka.
Řidič zůstává zodpovědný za průběžné
sledování situace v
provozu, odhadování
vzdálenosti a
relativní rychlosti ostatních
vozidel a
předvídání jejich manévrů před
rozhodnutím o
změně jízdního pruhu.
Tento asistenční systém řidiče nemůže
za žádných okolností nahradit nezbytnou
ostražitost řidiče.
Aktivace/deaktivace
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo/Světla pro řízení
(dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a
poté
„ Sledování mr tvého úhlu “.
Tento systém varuje řidiče v

případech, kdy se
v

mrtvém úhlu zpětného zrcátka (zóna, která
není v

zorném poli řidiče) vyskytuje vozidlo,
které představuje potenciální nebezpečí. -

s p

řibližně sekundovým zpožděním, pokud
pomalu předjíždíte jiné vozidlo.
Na přístrojové desce se rozsvítí tato
kontrolka.
Ve zpětném zrcátku na příslušné straně se
rozsvítí kontrolka:
-

o

kamžitě v

případě, že vás předjíždí jiné
vozidlo, Senzory umístěné na předním a
zadním
nárazníku sledují zóny mrtvých úhlů.
Po vypnutí zapalování zůstane stav systému
uložen v paměti.
Systém deaktivujte volbou
„Sledování mr tvého úhlu “ na
záložce „ Rychlé přístupy “.
Kontrolka zhasne.
V případě tažení přívěsu se závěsným
zařízením schváleným společností
PEUGEOT se systém automaticky
deaktivuje.
Funkce
Snímače umístěné na předním a zadním
n árazníku sledují zóny mrtvých úhlů.
Řidič je varován rozsvícením oranžové
kontrolky ve zpětném zrcátku na příslušné
straně, jakmile je detekováno vozidlo – osobní
automobil, kamión, motocykl.
K tomu musí být splněny následující podmínky:
-

v
šechna vozidla jedou stejným směrem a v
souběžných jízdních pruzích,
6
Řízení

204
Porucha- rychlost vozidla musí být v rozmezí 7 až
87 mil/h (12 až 140 km/h),
-

p
ředjíždíte jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 10
km/h,
-

p
ředjíždí vás jiné vozidlo při rozdílu rychlostí
menším než 25
km/h,
-

s
ilniční provoz je plynulý,
-

v p
řípadě předjíždění, když manévr tr vá
příliš dlouho a
předjížděné vozidlo se stále
nachází v
mrtvém úhlu,
-

j
edete v přímém směru nebo v mírné
zatáčce,
-

v
aše vozidlo netáhne přívěs, karavan atd. V následujících případech nebude žádná
výstraha vydána:
-

p
řítomnost nepohyblivých předmětů
(zaparkovaná vozidla, bezpečnostní
svodidla, lampy, dopravní značky atd.),
-

v
ozidla jedoucí v opačném směru,
-

j
ízda po klikaté silnici nebo v ostré zatáčce,
-

p
ři předjíždění velmi dlouhého vozidla
(kamión, autobus atd.) nebo je-li vaše
vozidlo předjížděno dlouhým vozidlem,
které je v
zadním mrtvém úhlu a zároveň
i
vpředu v zorném poli řidiče,
-

p
ři rychlém předjíždění,
-

v
e velmi hustém provozu: vozidla
detekovaná vpředu a
vzadu jsou
považována za kamión nebo nepohyblivý
předmět.
V případě poruchy tohoto systému bude po krátkou
dobu blikat tato kontrolka na přístrojové desce
a
toto blikání bude doprovázeno rozsvícením
kontrolky Ser vice a
zobrazením hlášení.
Nechejte systém zkontrolovat v ser visu sítě
P EUGEOT nebo v jiném odborném ser visu.
Systém může být dočasně rušen
klimatickými podmínkami (déšť, kroupy…).
Zejména jízda po mokré vozovce nebo
přejezd ze suché vozovky na mokrou
může způsobit falešné varování (např.:
oblak vodních kapek v
mrtvém úhlu je
vyhodnocen jako vozidlo).
Při nepříznivém nebo zimním počasí
se ujistěte, že nejsou senzory pokryty
blátem, námrazou nebo sněhem.
Nezakrývejte výstražnou zónu, která se
nachází na vnějších zpětných zrcátkách,
a
taktéž detekční zóny na předním
a
zadním nárazníku, nálepkami nebo
jinými předměty; může to způsobit
nesprávnou funkci systému.
Řízení

205
Aktivní systém sledování
mrtvého úhlu
Jako doplněk k tr valému svícení kontrolky ve
z pětném zrcátku na příslušné straně ucítíte
korekci dráhy, pokud přejedete podélnou čáru
se zapnutými směrovými světly, což vám
pomůže předejít kolizi.
Podmínky fungování
Následující systémy musejí být zapnuty: V případě tažení přívěsu s tažným
zařízením homologovaným společností
PEUGEOT bude systém automaticky
deaktivován.
Mytí vysokotlakým proudem vody
Při mytí vozidla vysokotlakým proudem
vody dbejte na minimální vzdálenost
trysky 30 cm od senzorů.
-
S
ystém sledování mrtvého úhlu,
-

A
ktivní varování před neúmyslným
opuštěním jízdního pruhu.
Parkovací asistent
Tato funkce je asistenční systém pro
manévrování, která nemůže za žádných
okolností nahradit nezbytnou ostražitost
řidiče.
Řidič musí zachovat pozornost a
mít
kontrolu nad vozidlem.
Před zahájením manévrování je vždy
nutné zkontrolovat okolí vozidla.
V průběhu manévrování musí řidič dbát,
aby prostor zůstal prázdný.
Zadní parkovací asistent
Funkce se aktivuje při zařazení zpětného
chodu.
Zapnutí je potvrzeno zvukovým signálem.
Funkce se vypne, jakmile zpětný chod vyřadíte.
Zvuková signalizace
Pomocí senzorů v nárazníku upozorňuje tato
f unkce na blízkost překážek (např. chodci,
vozidlo, strom, překážka) vstupujících do pole
detekce.
Více informací o

systémech Systém sledování
mr tvého úhlu a

Aktivní varování před
neúmyslným opuštěním jízdního pruhu
naleznete v

příslušných kapitolách. O vzdálenosti překážky informuje přerušovaný
zvukový signál, který se ozývá tím častěji, čím
blíže je vozidlo k
překážce.
Zvukový signál ozývající se z
reproduktoru
(pravého nebo levého) umožňuje určit stranu,
kde se překážka vyskytuje.
Pokud se vzdálenost mezi vozidlem
a
překážkou zmenší na méně než cca třicet
centimetrů, zní zvukový signál nepřetržitě.
6
Řízení

206
Doplňuje zvukovou signalizaci. Na obrazovce
zobrazuje čáry, které se postupně přibližují
k vozidlu (bílá: vzdálenější překážky, oranžová:
blízké překážky, čer vená: překážky v
těsné
blízkosti).
Když se vozidlo nachází velmi blízko překážky,
zobrazí se na displeji symbol nebezpečí.
Přední parkovací asistent
Přední parkovací asistent doplňuje funkci
zadního parkovacího asistenta. Aktivuje se,
když je zaznamenána překážka před vozidlem
a
rychlost vozidla je nižší než 10 km/h.
Činnost předního parkovacího asistenta
se přeruší, pokud vozidlo se zařazeným
rychlostním stupněm pro jízdu vpřed zastaví na
více než tři sekundy, pokud nejsou rozpoznány
žádné další překážky nebo pokud rychlost
vozidla překročí 10
km/h. Zvuk vydávaný reproduktorem (předním
nebo zadním) udává, na které straně se
překážka od vozidla nachází (vpředu nebo
v z a d u).
Boční parkovací senzory
Systém správně signalizuje pouze
pevné překážky. Pohyblivé překážky
zaznamenané na začátku manévru mohou
být signalizovány chybně, neboť pokud se
objeví na boku vozidla a
předtím nebyly
zaznamenány, nebudou již signalizovány.
Deaktivace/aktivace
Aktivace nebo deaktivace funkce se provádí
v nabídce nastavení parametrů vozidla na
obrazovce.
Při vypnutí zapalování je stav systému uložen
do paměti.
Senzory zadního parkovacího asistenta
se automaticky deaktivují při připojení
přívěsu k
tažnému zařízení nebo při
umístění nosiče jízdních kol na tažné
zařízení nainstalované v
souladu
s
doporučeními výrobce.
Pokud systém Park Assist měří parkovací
místo, zůstanou parkovací senzory
deaktivovány.
Více informací o
systému Park Assist
naleznete v
příslušné kapitole.
Provozní omezení
Vizuální signalizace
Pomocí čtyř přídavných senzorů na bocích
předního a zadního nárazníku systém během
manévrování zaznamenává polohu pevných
překážek na bocích vozidla a
signalizuje je.
-

N
ěkteré překážky ve slepém úhlu senzorů
nemusí být během manévrování detekovány
nebo se může jejich detekce ztratit.
-

Z
vuky, které vydávají hlučná vozidla a stroje
(např. nákladní auta, pneumatické vrtačky
atd.) mohou senzory vozidla rušit.
Řízení