2018 PEUGEOT 5008 Návod na použití (in Czech)

167
Zobrazování na přístrojové
desce
Při zapnutém zapalování se při otevření
dveří řidiče zobrazí hlášení vyzývající
k uvedení převodovky do režimu P .
Po vypnutí zapalování zůstane stav
převodovky zobrazený na přístrojové
desce ještě po dobu několika sekund.
Funkce
Funkci můžete aktivovat nebo deaktivovat:
- s tisknutím tohoto tlačítka,
nebo
-

p
rostřednictvím funkce i-Cockpit Amplify ,
změnou nastavení parametrů prostředí na
dotykové obrazovce.
Více informací o
Dynamickém paketu a
funkci
i-Cockpit Amplify naleznete v
příslušných
kapitolách.
Při zapnutém zapalování se stav převodovky
zobrazuje na přístrojové desce:
P : parkování.
R : zpětný chod.
N : neutrální poloha.
D1– D6
nebo D8 : automatický režim.
S : Program Sport nebo Dynamický paket.
M1– M6
nebo M8 : manuální režim.
- : v
případě, že požadavek řidiče v ručním
režimu není zohledněn. Pokud je při běžícím motoru nutné pro změnu
režimu stlačit brzdový pedál a/nebo tlačítko
Unlock
(Odblokování), zobrazí se výstražné
hlášení na přístrojové desce.
Zaznamenány a
provedeny jsou pouze správně
vydané požadavky na změnu režimu.
Když je motor v
chodu, brzdy jsou
uvolněné a
je zvolen režim R, D nebo M,
vozidlo se rozjede i
bez stlačení pedálu
akcelerace.
Nenechávejte nikdy děti bez dozoru uvnitř
vozidla s
běžícím motorem.
Nikdy nestlačujte současně pedál
akcelerace a
brzdový pedál – Nebezpečí
poškození převodovky!
V případě poruchy autobaterie je pro
znehybnění vozidla nutno založit jedno
z
kol klínem (dodaným spolu s nářadím ve
výbavě vozidla).Všeobecné
Odblokování převodovky:
- v p oloze P :
F

z
cela stlačte pedál brzdy,
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

s
e sešlápnutým brzdovým pedálem držte
stisknuté tlačítko Unlock (Odblokování)
a
vyberte jiný režim.
-

v p
oloze N a v rychlosti do 5 km/h:
F

z
cela stlačte pedál brzdy,
F

s
e sešlápnutým brzdovým pedálem
vyberte jiný režim.
Zvolení zpátečky:
F

Z
astavte.
F

S
tiskněte tlačítko Unlock (Odblokování).
F

z
atlačte páku krátce jednou nebo dvakrát
směrem dopředu.
Zvolení režimu manuálního řazení:
F

p
ředem byla zvolena poloha D .
F

s
tiskněte tlačítko M ; zelená kontrolka
v
tlačítku se rozsvítí.
Ukončení režimu manuálního řazení:
F

z
atlačte řadicí páku jedenkrát dopředu, aby
se vrátila do polohy D .
nebo
F

s
tiskněte tlačítko M ; kontrolka v
tlačítku
zhasne.
6
Řízení

168
Zapalování lze vypnout pouze u stojícího
v ozidla.
Vyřazení na neutrál u
vozidla s vypnutým
motorem:
F

u s
tojícího vozidla se spuštěným motorem
zvolte polohu N ,
F

v
ypněte motor,
F

d
o pěti sekund znovu zapněte zapalování,
F

s n
ohou na brzdovém pedálu zatlačte volič
jednou dopředu nebo dozadu pro potvrzení
polohy N a
ručně uvolněte elektrickou
parkovací brzdu,
F

v
ypněte zapalování.
Pokud překročíte časový limit pěti sekund,
převodovka přejde do polohy P ; daný postup
je v
takovém případě potřeba zopakovat znovu
od začátku.
Otevřete-li dveře řidiče v
době, kdy je
zvolena poloha N , rozezní se zvukový
signál. Tento signál se vypne, jakmile
dveře řidiče opět zavřete.
Zvláštnosti automatického
režimu
Chcete-li dosáhnout maximálního zrychlení,
aniž byste se dotýkali volicí páky, plně
sešlápněte pedál akcelerace (funkce kick- down).
Převodovka automaticky zařadí nižší převodový
stupeň nebo ponechá stávající stupeň, a
to až
do dosažení maximálních povolených otáček
motoru.
Při brzdění převodovka zařadí automaticky nižší
převodový stupeň za účelem účinného brzdění
motorem.
Ovládací páčky u
volantu umožňují řidiči volit
přechodně převodové stupně ručně, pokud to
umožňují rychlost vozidla a
otáčky motoru.
Zvláštnosti režimu manuálního řazení
Ke skutečnému přeřazení z j ednoho převodového
stupně na druhý dojde, pouze pokud to umožňují
rychlost vozidla a
otáčky motoru.
Pokud je vydán povel k
zařazení
neodpovídajícího nižšího nebo vyššího
převodového stupně, bude požadovaný
převodový stupeň blikat po dobu několika sekund
a
poté se zobrazí skutečně zařazený převodový
stupeň.
Rozjezd vozidla
V poloze P :
F P lně sešlápněte brzdový pedál.
F

N
astartujte motor.
F

P
ři sešlápnutém brzdovém pedálu stiskněte
tlačítko Unlock (Odblokování).
F

P
řitáhněte páku jednou nebo dvakrát
směrem dozadu pro zvolení automatického
režimu D nebo směrem dopředu pro
zařazení zpětného chodu R .V zimě za velmi nízkých venkovních teplot
(teplota nižší než -23
°C) je před rozjetím
doporučeno nechat běžet motor po dobu
několika minut pro zaručení řádného
fungování a dlouhé životnosti motoru
a převodovky.
Zastavení vozidla
Po vypnutí zapalování se převodovka
automaticky přepne do polohy P bez ohledu
na to, v
jakém režimu se předtím nacházela –
s
výjimkou polohy N , u
které dojde k přepnutí
do polohy P až po uplynutí doby 5


sekund (kvůli
možnosti vyřazení na neutrál).
Převodovka volí převodový stupeň, který nabízí
optimální výkon v

závislosti na venkovní teplotě,
profilu vozovky, zatížení vozidla a

chování řidiče. Při zvoleném režimu N
:
F
P
lně sešlápněte brzdový pedál.
F
N
astartujte motor.
F
U
držujte brzdový pedál a odtlačením volicí
páky dozadu zvolte automatický režim D
nebo dopředu, při současném stisknutí
tlačítka Unlock (Odblokování), zvolte
zpětný chod R .
Poté při zvoleném režimu P nebo N :
F
U
volněte brzdový pedál.
F
P
ostupným zrychlováním umožněte
automatické uvolnění elektrické parkovací
b r zd y.
F
P
o uvolnění parkovací brzdy se vozidlo
ihned rozjede.
Řízení

169
Ověř te, že je řádně zvolena poloha P a že se
e lektrická parkovací brzda automaticky zatáhla;
v
opačném případě ji zatáhněte ručně.
Příslušné kontrolky řadicí páky
a
ovládací páky elektrické parkovací
brzdy musí být rozsvícené, což platí
i
pro kontrolky na přístrojové desce.
Provozní poruchy
Porucha funkce převodovky
Rozsvícení této kontrolky po
zapnutí zapalování, doprovázené
zobrazením hlášení a zvukovým
signálem, signalizuje funkční
poruchu převodovky.
Převodovka se přepne do záložního režimu:
zůstane zachován režim D se zařazeným třetím
převodovým stupněm, řadicí páčky pod volantem
jsou nefunkční a
režim M již není dostupný. Při
zvolení zpětného chodu můžete zaznamenat
výrazné trhnutí. Tento stav nepředstavuje
nebezpečí pro převodovku.
Pokračujte v
jízdě rychlostí nepřevyšující
100

km/h, současně dodržujte omezení rychlosti.
Obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný
odborný ser vis.
Porucha funkce volicí páky
V případě méně závažné poruchy funkce
V případě závažné poruchy
Jakmile to bude možné, zastavte vozidlo
mimo silniční provoz a
kontaktujte ser vis
sítě PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Po vypnutí zapalování přejde převodovka
do režimu P .
Na méně závažnou poruchu funkce
budete upozorněni rozsvícením
kontrolky doprovázeným zobrazením
hlášení a
zvukovým signálem.
V některých případech se kontrolky volicí páky
nerozsvítí, ale stav převodovky zůstává zobrazený
na přístrojové desce.
Pokračujte v jízdě velmi opatrně a obraťte se na
ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Na závažnou poruchu budete
upozorněni rozsvícením této
ko nt r o l k y.
Asistent pro rozjezd do
svahu
Systém, který udrží krátce (přibližně 2 s ekundy)
vozidlo při rozjíždění do svahu nehybné do
doby, než stačíte přemístit nohu z
brzdového
pedálu na pedál akcelerace.
Tento systém je aktivní pouze při splnění těchto
podmínek:
-

v
ozidlo je zcela zastaveno a vy máte nohu na
brzdovém pedálu,
-

s
vah, na kterém vozidlo stojí, splňuje určité podmínky,
-

d
veře řidiče jsou zavřené.
Nevystupujte z vozidla, které je dočasně
z nehybněno pomocí funkce asistenta pro
rozjezd do svahu.
Pokud musíte vystoupit z
vozidla za chodu
motoru, zatáhněte parkovací brzdu ručně.
Poté zkontrolujte, zda tr vale svítí (nebliká)
kontrolka parkovací brzdy a
kontrolka P na
ovládací páce elektrické parkovací brzdy.
Funkci asistenta pro rozjezd do svahu
nelze deaktivovat. Avšak přeruší ji použití
parkovací brzdy pro zastavení vozidla.
6
Řízení

170
SPORT
Když vozidlo stojí ve svahu zadní částí
směrem nahoru a má zařazený zpětný chod,
po uvolnění brzdového pedálu zůstane na
krátkou chvíli nehybné.
Porucha
Dynamický paket
Tento paket ovlivňuje:
- a kustické charakteristiky motoru,
-

ú
činnost posilovače řízení,
-
a

kceleraci,
-

z
působ řazení u vozidel s automatickou
převodovkou,
-

z
obrazování informací o dynamických
parametrech vozidla na přístrojové desce
(režim „OSOBNÍ NASTAVENÍ“).
Aktivace/deaktivace
F Stiskněte toto tlačítko; aktivace funkce je potvrzena rozsvícením
oranžové kontrolky v
tlačítku.
Dynamický paket lze rovněž ovládat
prostřednictvím funkce i-Cockpit
Amplify . Více informací o
funkci i-Cockpit Amplify

naleznete v příslušné kapitole.
Pokud oranžová kontrolka bliká, nelze
provést aktivaci (například když je vybrán
systém Park Assist).
Pokud blikání kontrolky tr vá delší dobu,
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT nebo
na jiný odborný ser vis.
Zobrazení informací
Aby se tyto informace zobrazovaly na
přístrojovém panelu, zvolte režim „PERSONAL“
(osobní) a potom typ požadovaných informací.
Tyto telemetrické informace (poskytovaný
výkon, tlak přeplňování, točivý moment,
podélné a
příčné zrychlení, …) mají pouze
orientační charakter.
Ovládání
Jestliže vozidlo stojí ve svahu přední částí
směrem nahoru, po uvolnění brzdového pedálu
během krátké doby drženo v
nehybném stavu:
-

p
okud je zařazený pr vní převodový stupeň nebo
neutrální poloha u
mechanické převodovky,
-

p
okud je volicí páka automatické převodovky
v
poloze D nebo M.
Při poruše systému se rozsvítí tyto kontrolky.
Nechte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném ser visu typu „odborný
servis“.
Doporučení přeřazení
převodového stupně
(Závisí na motoru.)
Systém umožňující snížení spotřeby paliva
doporučováním zařazení nejvhodnějšího
převodového stupně.
Řízení

171
Aktivace
V závislosti na jízdních podmínkách a vybavení
v ozidla může systém doporučit přeskočit jeden
(nebo několik) převodových stupňů. Můžete se
tímto doporučením řídit a
převodové stupně
tudíž vynechat.
Doporučení k
řazení převodových stupňů jsou
pouze informativní. Ve skutečnosti zůstávají
určujícími faktory pro výběr optimálního
převodového stupně profil vozovky, hustota
silničního provozu a
bezpečnost. Řidič
tedy nese odpovědnost za to, zda se bude
doporučeními vydanými systémem řídit, či
nikoliv.
Tuto funkci nelze deaktivovat.
U vozidel s automatickou převodovkou je
s ystém aktivní pouze v režimu ručního řazení.
Informace se zobrazují na přístrojové desce
v podobě šipky.
U vozidel s
mechanickou převodovkou
může být šipka doprovázena číslem
doporučeného převodového stupně. Systém přizpůsobuje svá doporučení pro
řazení podle jízdních podmínek (svah,
zatížení atd.) a
podle požadavků řidiče
(výkon, akcelerace, brzdění,…).
Systém nikdy nedoporučuje:
-
ř
azení pr vního stupně,
-
z
ařazení nižšího stupně,
-
z
ařazení zpátečky.
Stop & Start
Systém Stop & Start dočasně vypíná motor –
režim STOP – při zastavení vozidla v
provozu
(semafory, zácpy…). Motor se automaticky
spustí – režim START – jakmile se opět chcete
rozjet. Motor je nastartován okamžitě rychlým
a
tichým způsobem.
Systém Stop & Start vyvinutý pro městské
prostředí umožňuje snížit spotřebu paliva,
emise škodlivin a
úroveň hluku.
Nikdy nedoplňujte palivo s
aktivovaným
režimem STOP; vždy vypněte zapalování
klíčem nebo tlačítkem „ START/STOP“.
Činnost
Přechod motoru do režimu STOP
Tato kontrolka se rozsvítí na
přístrojové desce a
motor se
automaticky vypne:
-

u v

ozidel s manuální převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 3
km/h
ve verzi 1,5
BlueHDi nebo při stojícím
vozidle ve verzi 1,2
PureTech, 1,6 BlueHDi
a

2,0

BlueHDi 150 přesunete řadicí páku do
neutrální polohy a
uvolníte spojkový pedál,
-

u v

ozidel s automatickou převodovkou ,
jestliže při rychlosti nižší než 20
km/h ve
verzi 1,5
BlueHDi a 2,0 BlueHDi 180 nebo
při stojícím vozidle v
ostatních verzích
sešlápnete brzdový pedál nebo přesunete
volicí páku do polohy N .
Počitadlo zaznamenává čas strávený v
režimu
STOP během jízdy. Vynuluje se po každém
zapnutí zapalování klíčem nebo tlačítkem
„ STA RT/STO P “.
6
Řízení

172
Pro vaše pohodlí se při parkovacích
manévrech režim STOP neaktivuje po
několik sekund od vyřazení zpětného
chodu.
Systém Stop & Start neovlivňuje jiné
funkce vozidla, jako je brzdění, posilovač
řízení atd.
Zvláštní případy: Nedostupnost
režimu STOPPřechod motoru do režimu
S TA R T
Tato kontrolka zhasne a motor
a utomaticky znovu nastartuje:
Zvláštní případy: režim START se
spouští automaticky
- rychlost vozidla překročí 25 km v případě
verze 2,0 BlueHDi 180 s manuální
převodovkou v
režimu D nebo 3 km/h
u
ostatních verzí,
-

p
rávě probíhá zatahování parkovací brzdy,
-

n
astaly určité zvláštní podmínky (dobíjení
akumulátoru, teplota motoru, funkce
asistenta brzdění, nastavení klimatizace
atd.), které vyžadují chod motoru k
zajištění
ovládání příslušného systému.
Režim STOP se neaktivuje, jestliže:
-

v

ozidlo stojí v

prudkém svahu (nahoru nebo
dolů),
-

j

sou otevřeny dveře řidiče,
-

ř

idič má rozepnutý bezpečnostní pás,
-

r

ychlost vozidla od posledního spuštění
motoru (pomocí klíče nebo tlačítka „ S TA R T/
STOP “) nepřekročila 10

km/h,
-

j

e zatažena elektrická parkovací brzda nebo
probíhá její zatahování,
-

m

otor musí být spuštěn kvůli udržení
příjemné teploty v

prostoru pro cestující,
-

j

e aktivováno odmlžování,
-

t

o vyžadují některé podmínky (nabití
baterie, teplota motoru, posilovač brzd,
nastavení klimatizace…), aby bylo zaručena
možnost ovládání systému. V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a

poté zhasne.
Tato funkce je naprosto normální.
-

u v

ozidla s

mechanickou převodovkou ,
jestliže plně sešlápnete spojkový pedál,
-

U v

ozidla s

automatickou převodovkou:
•

s v

olicí pákou v

poloze D nebo M , jestliže
uvolníte brzdový pedál,
•

n

ebo s

volicí pákou v

poloze N
a

uvolněným brzdovým pedálem, když
přesunete volicí páku do polohy D nebo M ,• nebo jestliže zařadíte zpětný chod.
Deaktivace/opětovná
aktivace
V některých případech, jako např. udržení
tepelné pohody v
interiéru vozidla, může být
užitečné deaktivovat systém Stop & Start.
Jeho otočením nastavte symbol požadovaných
světel proti značce.
Pokud se motor nachází v
režimu STOP,
okamžitě se znovu rozběhne.
Systém Stop & Start se automaticky znovu
aktivuje při každém zapnutí zapalování.
Z bezpečnostních důvodů nebo kvůli zachování
komfortního prostředí ve vozidle se režim
START automaticky spustí, jestliže:
-

o

tevřete dveře řidiče,
-

r

ozepnete bezpečnostní pás řidiče, V takovém případě bude tato
kontrolka po dobu několika sekund
blikat a
poté zhasne.
Fungování tímto způsobem je naprosto
normální.
Řízení

173
Pomocí tlačítka na palubní desce
F Stiskněte toto tlačítko; příslušná oranžová kontrolka se rozsvítí.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a
zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Novým stisknutím tlačítka se systém znovu
aktivuje; příslušná kontrolka zhasne.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení.
Pomocí tlačítka dotykové
obrazovky
Funkce se aktivuje a deaktivuje
v nabídce Vozidlo/Světla pro řízení
(dotyková obrazovka).
Vyberte záložku „ Rychlé přístupy“ a
poté Nová volba znovu aktivuje funkci.
Tato kontrolka na přístrojové desce zhasne,
přitom se zobrazí hlášení.
Otevírání kapoty motoru
Před jakýmkoliv zásahem pod kapotou
deaktivujte systém Stop & Start, aby
nedošlo ke zranění způsobenému
automatickým spuštěním motoru režimem
S TA R T.
„
Stop & Star t “.
Deaktivace systému je potvrzena
rozsvícením této kontrolky
a zobrazením hlášení na přístrojové
desce.
Jízda po zaplavené vozovce
Dříve, než vjedete do zaplavené oblasti,
velmi doporučujeme deaktivovat systém
Stop & Start.
Více informací o
do
poručeních pro jízdu
,
zejména po zaplavené vozovce, naleznete
v příslušné kapitole.
Provozní porucha
V případě poruchy systému tato
kontrolka na přístrojové desce
bliká po dobu několika sekund,
poté se rozsvítí nepřerušovaně,
doprovázená zobrazením hlášení.
Pokud k

závadě dojde v režimu STOP, motor
může zhasnout.
Rozsvítí se všechny kontrolky na přístrojové
desce.
V takovém případě je nutno vypnout zapalování
a

poté znovu nastartovat motor vozidla pomocí
klíče nebo tlačítka „ START/STOP“.
Systém Stop & Start pracuje
s

akumulátorem 12 V se specifickou
technologií a
charakteristikami.
Veškeré zásahy na tomto typu
akumulátoru musí být prováděny
výhradně v
ser visní síti PEUGEOT nebo
v

odborném ser visu.
Více informací o
12 V akumulátoru
naleznete v
příslušné kapitole.
Nechejte jej zkontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
6
Řízení

174
Detekce poklesu tlaku
v
p
neumatikách
Systém zajišťující automatickou kontrolu tlaku
vzduchu v
pneumatikách za jízdy.
Systém sleduje tlak ve všech čtyřech
pneumatikách, jakmile se vozidlo rozjede.
Porovnává informace poskytované snímači
rychlosti kol s
r

eferenčními hodnotami,
které musejí být znovu uloženy do
paměti systému po každé úpravě tlaku
v
pneumatikách nebo po výměně kola .
Při zjištění poklesu tlaku v
jedné nebo více
pneumatikách systém spustí varování.
Systém detekce poklesu tlaku
v
pneumatikách v žádném případě
nenahrazuje pozornost řidiče.
Tento systém nenahrazuje potřebu
pravidelné měsíční kontroly tlaku
v
pneumatikách (včetně rezer vního kola)
nebo kontrolu před každou delší jízdou.
Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zhoršuje jízdní vlastnosti, prodlužuje
brzdnou dráhu a
způsobuje předčasné
opotřebení pneumatik, zejména při
nepříznivých podmínkách (velká zatížení,
vysoké rychlosti, dlouhé cesty). Jízda s
podhuštěnými pneumatikami
zvyšuje spotřebu paliva.
Hodnoty tlaků předepsaných pro vaše
vozidlo jsou uvedeny na štítku s tlaky
pneumatik.
Více informací o
identifikačních prvcích
naleznete v
příslušné kapitole.
Kontrola tlaku v
pneumatikách
Tuto kontrolu je třeba provádět při
„studených“ pneumatikách (vozidlo
stojí déle než 1
hodinu nebo po ujetí
maximálně 10
km nízkou rychlostí).
V opačném případě přidejte 0,3
baru
k
hodnotám uvedených na štítku.
Sněhové řetězy
Systém nemusí být resetován po montáži
či demontáži sněhových řetězů.
Výstraha při poklesu tlaku
Tato výstraha je signalizována
rozsvícením kontroly, zvukovým
signálem a, v závislosti na výbavě
vozidla, zobrazením hlášení na
obrazovce.
F

O

kamžitě zpomalte, vyvarujte se
nadměrného otáčení volantem a
prudce
nebrzděte.
F

Z

astavte, jakmile vám to dopravní situace
umožní.
Pokles tlaku vždy nezpůsobí viditelnou
deformaci pneumatiky.
Nespokojte se pouze s
vizuální kontrolou.
F

P

okud máte k dispozici kompresor,
například ten, který je součástí sady pro
dočasnou opravu pneumatiky, zkontrolujte
za studena tlak ve všech čtyřech
pneumatikách.
F

P

okud kontrolu nelze provést ihned, jeďte
opatrně sníženou rychlostí.
nebo
F

V p

řípadě defektu pneumatiky použijte sadu
pro dočasnou opravu pneumatiky nebo
rezer vní kolo (podle výbavy).
Varování zůstává aktivní až do opětovné
inicializace systému.
Řízení