2018 PEUGEOT 5008 filtr

7
Omezte příčiny zvýšené
spotřeby
Rozložte hmotnost nákladu rovnoměrně na
celé vozidlo; nejtěžší zavazadla umístěte na
podlahu zavazadlového prostoru co nejblíže
k zadním sedadlům.
Omezujte zatížení vozidla a
minimalizujte
aerodynamický odpor (střešní tyče, střešní
zahrádka, nosič jízdních kol, přívěs…).
Použijte raději uzavřený střešní box.
Střešní tyče nebo střešní zahrádku
demontujte, pokud je nepoužíváte.
Na konci zimního období vyměňujte zimní
pneumatiky za letní.
Dodržujte pokyny pro
údržbu
Pravidelně kontrolujte tlak vzduchu ve
vychladlých pneumatikách; dodržujte hodnoty
uvedené na štítku, který je umístěn na sloupku
dveří na straně řidiče.
Tuto kontrolu provádějte především:
-

p
řed dlouhou jízdou,
-

p
ři každé změně ročního období,
-

p
o dlouhodobém odstavení vozidla.
Nezapomeňte zkontrolovat také rezer vní kolo
a
pneumatiky přívěsu nebo karavanu. Dbejte na pravidelnou údržbu vozidla (olej,
olejový filtr, vzduchový filtr, filtr vzduchu
v
kabině vozidla…) a řiďte se plánem
ser visních operací, stanovených v
dokumentu
„Servisní harmonogram výrobce“.
Při tankování po třetím vypnutí trysky již
nepokračujte, abyste se vyhnuli přeplnění
nádrže a
úniku paliva.
U nového vozidla zaznamenáte pravidelnější
hodnotu průměrné spotřeby paliva až po ujetí
pr vních 3
000 km.
Pokud u
vozidel se vznětovým motorem
BlueHDi dojde k
závadě systému SCR, bude
vozidlo do ovzduší vypouštět nečistoty. Co
nejdříve navštivte PEUGEOT nebo odborný
ser vis a
nechte vozidlo opravit tak, aby byly
vypouštěné emise oxidů dusíku v
normě.
.
Ekologicko-ekonomický způsob jízdy

16
KontrolkaStavPříčina Akce/doporučení
Údržba Dočasné rozsvícení
doprovázené zobrazením
hlášení. Je detekována některá z
méně
významných poruch, pro které
není vyhrazena žádná specifická
kontrolka. Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení
zobrazeného na přístrojové desce.
Některé problémy můžete vyřešit sami, jako například
otevřené dveře nebo počínající zanesení filtru pevných
částic ( jakmile to dopravní podmínky dovolí, proveďte
regeneraci filtru jízdou rychlostí alespoň 60
km/h,
dokud kontrolka nezhasne).
V případě jiných problémů, jako je například porucha
systému detekce poklesu tlaku v
pneumatikách, se
obraťte na ser vis sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis.
Nepřetržité svícení
doprovázené zobrazením
hlášení. Byla zjištěna vážná porucha, pro
kterou není vyhrazena žádná
specifická kontrolka. Příčinu poruchy identifikujte podle hlášení zobrazeného
na přístrojové desce a
obraťte se neprodleně na ser vis
sítě PEUGEOT nebo na jiný odborný ser vis.
Nepřetržité svícení
doprovázené blikáním
a
poté tr valým
rozsvícením symbolu
klíče údržby. Byl překročen inter val pravidelné
ú d r ž by.
Pouze u
verzí se vznětovým motorem BlueHDi.
Co nejdříve nechejte provést ser vis vozidla.
Distance Aler t /
Active Safety
Brake Blikání.
Systém provádí zásah. Systém krátce přibrzdí, aby snížil rychlost čelního
nárazu do vpředu jedoucího vozidla.
Nepřetržité svícení
doprovázené hlášením
a
zvukovým signálem.Došlo k
poruše systému.Nechejte systém překontrolovat v
ser visu sítě
PEUGEOT nebo v
jiném odborném ser visu.
Palubní zařízení

84
Osobní nastavení prostředí
Na domovské stránce:
F Z volte typ prostředí a aktivujte jej.
F

S
tiskněte tlačítko „ Nastavení“ a
zobrazíte
stránku pro nastavení prostředí.
F

Z
volte systém, u kterého si přejete změnit
nastavení.
F

P
o provedení změny nastavení se dotkněte
kteréhokoli místa na obrazovce (mimo
okno s
nastavením systémů) pro návrat na
stránku nastavení prostředí.
F

P
o provedení všech požadovaných
změn nastavení stiskněte tlačítko „ Uložit
parametry “.
Změny nastavení se projeví okamžitě.
Kdykoli je možné dočasně změnit
prostředí tak, že změníte nastavení
parametrů jednoho nebo více pr vků
výbavy ovládaných tímto prostředím, aniž
byste přitom museli použít funkci i- Cockpit
A m p l i f y.
Můžete například deaktivovat nebo upravit
aktuální intenzitu masírování stisknutím
tlačítka pro aktivaci masírování na vašem
sedadle nebo aktivovat /deaktivovat
tlumené osvětlení prostoru pro cestující
prostřednictvím nabídky Vozidlo/Světla
pro řízení .
V tomto případě nebudou nová nastavení
uložena do právě používaného typu
prostředí.Topení a větrání
Vstup vzduchu
Vzduch cirkulující v kabině je filtrován
a přichází buď zvenku přes mřížku na spodní
hraně čelního skla, nebo zevnitř při obíhání
vnitřního vzduchu.
Ovladače
Vháněný vzduch je rozváděn různým
způsobem, a to podle nastavení zvoleného
řidičem, spolujezdcem nebo cestujícími na
zadních sedadel (v závislosti na stupni výbavy).
Ovladač teploty umožňuje dosáhnout
požadované úrovně pohodlí směšováním
vzduchu z
jednotlivých okruhů.
Ovladač rozdělení proudu vzduchu umožňuje
zvolit zóny rozvádění vzduchu v
kabině vozidla
kombinací ovládacích tlačítek.
Ovladač rychlosti ventilátoru umožňuje
zvyšovat a
snižovat rychlost otáčení
ventilátoru.
V závislosti na verzi vozidla jsou tyto
ovladače přístupné prostřednictvím nabídky
„ Klimatizace “ na dotykové obrazovce nebo
jsou seskupené na ovládacím panelu středové
konzoly.
Rozdělování proudu vzduchu
1. Trysky odmlžování či odmrazování
čelního skla.
2. Trysky odmrazování či odmlžování
předních bočních oken.
3. Boční směrovatelné a
uzavíratelné
výstupy větrání.
4. Střední směrovatelné výstupy větrání.
5. Výstupy vzduchu k
nohám cestujících
vpředu.
Ergonomie a komfort

85
Zavření výstupů větrání:
F b očních – přesuňte kurzor do prostřední
polohy a
poté ho přesuňte do strany
směrem ke dveřím.
F

s
tředních – přesuňte kurzor do prostřední
polohy a
poté ho přesuňte do strany
směrem k
sobě. Doporučení pro větrání a
klimatizaci
Aby byly tyto systémy plně účinné, dodržujte
následující pravidla pro jejich používání
a údržbu:
F A by se zajistilo rovnoměrné rozdělení
vzduchu, zajistěte, aby žádné překážky
nezakrývaly venkovní mřížky pro
přivádění vzduchu u
základny čelního
skla, trysky, větrací otvory a
výstupy
vzduchu a
rovněž otvor pro odvádění
vzduchu ze zavazadlového prostoru.
F

N
ezakrývejte snímač slunečního záření,
umístěný na palubní desce. Slouží
k
regulaci automatického klimatizačního
systému.
F

P
ro zachování bezchybné funkčnosti
klimatizace ji uveďte do činnosti nejméně
jednou nebo dvakrát za měsíc na alespoň
5
až 10 minut.
F

D
bejte na dobrý stav kabinového filtru
a
nechávejte pravidelně měnit filtrační
vložky. Doporučujeme kombinovaný
pylový filtr. Díky specifické aktivní přísadě
zlepšuje čištění vzduchu vdechovaného
cestujícími a
přispívá k zachování
čistoty v
kabině (snížení alergických
reakcí, nepříjemných pachů a
usazování
mastnot y). F

P
ro zajištění řádné činnosti klimatizačního
systému doporučujeme nechat provádět
pravidelné kontroly podle doporučení
v příručce sešit údržby, záruční list
a záruční podmínky.
F J estliže systém nechladí, vypněte jej
a
obraťte se na ser vis sítě PEUGEOT
nebo na jiný odborný ser vis.
Při tažení přívěsu s
maximální povolenou
hmotností do prudkého svahu a
za vysokých
venkovních teplot umožní vypnutí klimatizace
využít lépe výkonu motoru a
zlepšit tak
tažnou kapacitu vozidla.
6.
Výstupy vzduchu k nohám cestujících
vzadu.
7. Nastavitelné výstupy větrání
s ventilátorem.
3
Ergonomie a komfort

231
Otevírání
F Otevřete přední levé dveře.
F
P
řitáhněte směrem k sobě uvolňovací
páčku umístěnou ve spodní části dveřního
rámu.
F

N
adzvedněte pojistku a zvedněte kapotu.F
V yjměte vzpěru z jejího uložení a umístěte
ji do zářezu pro zajištění kapoty v otevřené
poloze.
Zavírání
F Vysuňte vzpěru ze zajišťovacího zářezu.
F N echejte vzpěru zapadnout do jejího
uložení.
F

S
klopte kapotu a těsně před zavřením ji
pusťte.
F

P
řitažením ověř te, že je kapota řádně
zajištěná.
Z důvodu přítomnosti elektrických
zařízení v
motorovém prostoru vozidla
je doporučeno tento prostor chránit před
vodou (déšť, mytí…).
Motorový prostor
Tento ukázkový motor slouží pouze k ilustračním
ú čelům.
Poloha následujících pr vků se může lišit:
-

Vz
duchový filtr.
-

M
ěrka motorového oleje.
-

U
závěr otvoru pro doplňování motorového oleje.
-
P

lnicí čerpadlo.
-

O
dvzdušňovací šroub.
1.Nádržka kapaliny ostřikovače skel.
2. Nádržka chladicí kapaliny.
3. Nádržka brzdové kapaliny.
4. Akumulátor/pojistky.
5. Odděleně umístěný kostřicí bod (-).
6. Pojistková skříňka.
7. Vzduchový filtr.
8. Měrka motorového oleje.
9. Uzávěr otvoru pro doplňování
motorového oleje.
10. Ruční čerpadlo pro naplnění
a
odvzdušnění palivového okruhu*.
11. Odvzdušňovací šroub*
Palivový okruh vznětového motoru je pod
velmi vysokým tlakem.
Veškeré práce na tomto okruhu smějí
provádět výhradně pracovníci ser visu sítě
PEUGEOT nebo jiného odborného ser visu.
*

V z
ávislosti na typu motoru.
7
Praktick

234
Výměna motorového oleje
Aby byla zachována spolehlivost motoru
a zařízení na omezování emisí škodlivin, nikdy
nepoužívejte do motorového oleje přísady.
Hladina brzdové kapaliny
Hladina této kapaliny se musí
nacházet v blízkosti značky „MA X“.
Není-li tomu tak, ověř te stupeň
opotřebení brzdových destiček.
Výměna chladicí kapaliny
Podrobné informace o inter valech výměny této
k apaliny naleznete v dokumentu plán údržby
výrobce.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina chladicí kapaliny
Kontrolujte pravidelně hladinu
chladicí kapaliny.
Doplňování této kapaliny mezi
dvěma pravidelnými ser visními
prohlídkami je běžné. Nedostatečná hladina této kapaliny představuje
nebezpečí závažného poškození motoru
vozidla.
Hladina kapaliny se musí nacházet v
blízkosti
značky „MA X“, nesmí jí však překročit.
Pokud se hladina nachází v blízkosti značky
„MIN“, nebo dokonce pod ní, je nutné doplnit
kapalinu.
Když je motor zahřátý, je teplota chladicí
kapaliny regulována elektrickým ventilátorem.
Kromě toho je chladicí okruh pod tlakem, proto
vyčkejte se zásahem nejméně jednu hodinu po
zastavení motoru.
Abyste zamezili nebezpečí opaření při
nouzovém doplňování chladicí kapaliny,
umístěte okolo uzávěru kus tkaniny a poté
uzávěr povolte o dvě otáčky, aby bylo
umožněno snížení tlaku.
Po snížení tlaku sejměte uzávěr a doplňte kapalinu.
Ventilátor chlazení se může rozběhnout
i po vypnutí motoru: dejte pozor na
předměty či oděvy, které by mohly být
zachyceny lopatkami ventilátoru.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Tato kapalina musí odpovídat doporučením
výrobce vozu.
Hladina kapaliny
ostřikovačů
Kontrola a doplňování musejí být prováděny
v ýhradně ve vozidle se studeným motorem. Kapalinu průběžně doplňujte.
Objem nádrže:
-
5
,3 litru pro verze pro velmi studené
klimatické podmínky,
-
2
,2 litru pro ostatních verzí.
Specifikace kapaliny do
ostřikovačů
Do nádržky na kapalinu do ostřikovačů je nutné
dolévat připravenou směs.
V zimě (teploty pod nulou) musí být použita
odpovídající nemrznoucí směs, která ochrání
součásti systému (čerpadlo, nádrž, vedení
atd.).
Za žádných okolností nedolévejte čistou vodu
(riziko zamrznutí, zanášení vápencovými
usazeninami atd.).
Hladina aditiva do nafty
(vznětové motory s

f
iltrem
pevných částic)
Minimální množství aditiva je
oznámeno nepřerušovaným
svícením této výstražné kontrolky,
doprovázeným zvukovým signálem
a
hlášením o dosažení minimálního
množství aditiva pro filtr pevných
částic.
Pr

235
Doplňování
Je nutné nechat co nejrychleji provést doplnění
aditiva v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servisu.
Hladina AdBlue
Jakmile bude dosaženo hladiny rezer vy, spustí
se výstraha.
Abyste se vyhnuli vyřazení vozidla z
provozu
podle předpisů, musíte provést doplnění
AdBlue.
Další informace o
AdBlue a o systému SCR,
zejména pak o
doplňování kapaliny, naleznete
v
příslušné kapitole.
Kontroly
Není-li výslovně uvedeno jinak, kontrolujte tyto
pr vky v souladu s pokyny v dokumentu plán
údržby výrobce a
podle typu motoru vašeho
vozidla.
Jinak požádejte o
provedení kontroly ser vis sítě
PEUGEOT nebo jiný odborný ser vis.
Akumulátor 12 V
Baterie nevyžaduje žádnou údržbu.
I tak je třeba pravidelně kontrolovat
dotažení šroubových svorek (u
verzí bez rychlosvorek) a
čistotu
připojovacích míst. Více informací a
opatření, která je třeba
podniknout před zahájením jakékoliv
práce na 12 V akumulátoru
, naleznete
v příslušné kapitole.
Verze vozidel vybavené systémem
Stop & Start pracují s 12 V olověným
akumulátorem se specifickou technologií
a
c
harakteristikami.
Jeho výměna smí být prováděna pouze
v ser visu sítě PEUGEOT nebo v jiném
odborném servis.
Filtr v kabině
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, …)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy
po městě, …), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Zanesený pylový filtr může způsobit
snížení účinnosti klimatizace a
být
příčinou nepříjemných pachů.
Filtr, vzduchový
Vyžadují-li to podmínky v daném
p rostředí (vysoká prašnost, …)
a
provozní podmínky vozidla ( jízdy
po městě, …), vyměňujte ho
případně dvakrát častěji .
Olejový filtr
Olejový filtr vyměňujte při každé
výměně motorového oleje.
Filtr pevných částic
(vznětové motory)
Dočasné rozsvícení této výstražné
kontrolky a
zobrazení hlášení
signalizují riziko zanesení filtru
pevných částic.
Jakmile to dopravní situace umožní,
regenerujte filtr jízdou rychlostí alespoň
60

km/h, a to až do zhasnutí kontrolky.
Jestliže kontrolka nadále svítí, znamená to
nedostatečné množství aditiva do nafty.
Více informací o
kontrole hladiny
provozních náplní naleznete v
příslušné
kapitole.
7
Pr

236
Pr vní regenerace filtru pevných částic
prováděné u nového vozidla může
doprovázet zápach „spáleniny“ – jedná se
o
běžný jev.
Po delší jízdě vozidla velmi nízkou
rychlostí nebo chodu motoru na volnoběh
lze ve výjimečných případech při
akceleraci zpozorovat emise vodních par
z
výfuku. Tyto emise nemají nepříznivý
vliv na chování vozidla ani na životní
prostředí.
Mechanická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Automatická převodovka
Převodovka nevyžaduje žádnou
údržbu (výměna oleje se neprovádí).
Brzdové destičky
Rychlost opotřebení brzd závisí na
způsobu řízení, zejména u vozidel
provozovaných ve městě a
na
krátké vzdálenosti. Může být nutné
nechat zkontrolovat stav brzd i
v
období mezi dvěma pravidelnými
prohlídkami vozidla.
Pokles hladiny brzdové kapaliny znamená
opotřebení brzdových destiček (pokud nedošlo
k

úniku z

okruhu).
Stav opotřebení brzdových
kotoučů
Informace o kontrole opotřebení
b rzdových kotoučů poskytnou
pracovníci ser visní sítě PEUGEOT
nebo jiného odborného ser visu.
Elektrická parkovací brzda
Tento systém nevyžaduje žádné
zvláštní kontroly. Při zjištění
problému se obraťte na ser vis sítě
PEUGEOT nebo na jiný odborný
servis. Více informací o
elektrické parkovací
brzdě naleznete v příslušné kapitole.
Kola a pneumatiky
Tlak ve všech pneumatikách včetně
rezer vního kola je třeba kontrolovat
v
nezahřátém stavu, a to nejméně
jednou měsíčně a
před delší cestou.
Hodnoty tlaku uvedené na štítku platí pro
nezahřáté pneumatiky. Jestliže jste s
vozidlem
jeli déle než 10
minut nebo jste ujeli více než
10

km rychlostí vyšší než 50 km/h, bude nutné
k

hodnotám tlaku huštění pneumatik uvedeným
na štítku přičíst 0,3
barů (30 kPa).
Podhuštěné pneumatiky zvyšují spotřebu
paliva. Nesprávný tlak vzduchu v
pneumatikách
způsobuje předčasné opotřebení pneumatik
a

má negativní vliv na ovladatelnost vozidla na
vozovce – hrozí nebezpečí nehody!
Jízda na opotřebených nebo poškozených
pneumatikách snižuje účinnost brzdění
a

ovladatelnost vozidla. Doporučují se
pravidelné prohlídky stavu pneumatik (běhounu
a

bočnic) a kontrola usazení ventilů kol.
Pr