2018 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

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Cache-bagages, tendelet
(SW)
En cas de décélération brutale, les objets
déposés sur le cache-bagages peuvent se
transformer en projectiles.
RepliRetrait
Rangement
L'emplacement pour ranger un triangle plié
ou sa boîte de rangement est situé sous le
plancher de coffre. F

R
etirez les guides du tendelet des rails des
montants de coffre.
F
L
achez le tendelet, il s'enroule
automatiquement.
F
P
lacez une main à gauche sous le cache-
bagages.
F

P
ivotez l'extrémité de l'enrouleur vers
l'avant (sens horaire), pour le débloquer.
F

P
rocédez de la même manière pour le côté
droit (sens antihoraire). Une empreinte située dans le caisson, sous le
tapis de coffre, permet de déposer le cache-
bagages en diagonale.
Cette empreinte n'est pas disponible avec
le caisson de basses.
Installation
F Positionnez l'extrémité gauche puis droit du cache-bagages dans leurs logements
respectifs.
F

P
lacez les mains sur l'enrouleur puis
pivotez l'ensemble vers l'arrière pour le
b l o q u e r.
F

D
éroulez le tendelet jusqu'à son verrouillage
sur le montant du coffre.
3
Ergonomie et confort

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Charge haute (SW)
Filet de retenue
Il permet d'utiliser tout le volume de
chargement jusqu'au pavillon :
-

d
errière les sièges avant (1
er rang) quand
les sièges arrière sont rabattus,
-

d

errière les sièges arrière (2
ème r ang).
1er rang 2
ème rang
F Enlevez les caches de chaque côté, en
partie haute dans le pavillon.
F

P
ositionnez les accroches supérieures du
filet dans le pavillon.
F

A
ttachez le filet en bas aux anneaux qui
sont situés soit de chaque côté du tapis de
coffre soit sur les rails de coffre (selon le
niveau de finition).
F

T
endez les sangles pour étirer le filet.
F

R

abattez les sièges arrière.
F

E

nlevez les caches de chaque côté, en
partie haute dans le pavillon.
F

P

ositionnez les accroches supérieures du
filet dans le pavillon.
F

A

ttachez le filet en bas aux accroches,
situées au niveau des attaches des
ceintures de sécurité.
F

T

endez les sangles pour étirer le filet.
Le filet en place ne gêne pas le basculement
des dossiers arrière.
Chauffage et Ventilation
Entrée d'air
L'air circulant dans l'habitacle est filtré et
provient, soit de l'extérieur par la grille située
à la base du pare-brise, soit de l'intérieur en
recirculation d'air.
Commandes
L'air entrant suit différents cheminements
en fonction des commandes sélectionnées
par le conducteur, le passager avant ou
les passagers arrière selon le niveau
d'équipement.
La commande de température permet d'obtenir
le niveau de confort souhaité en mélangeant
l'air des différents circuits.
La commande de répartition d'air permet de
choisir les points de diffusion de l'air dans
l'habitacle, via la combinaison des touches
associées.
Diffusion d'air
La commande de débit d'air permet
d'augmenter ou de diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Selon votre véhicule, les commandes sont
accessibles par le menu " Climatisation"
de l'écran tactile ou sont regroupées sur le
panneau de la console centrale.
1. Buses de dégivrage ou de désembuage du
pare-brise.
Ergonomie et confort

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2.Buses de dégivrage ou de désembuage
des vitres latérales avant.
3. Aérateurs latéraux obturables et
orientables.
4. Aérateurs centraux obturables et
orientables.
5. Sorties d'air aux pieds des passagers
avant.
6. Sorties d'air aux pieds des passagers
arrière.Conseils
Utilisation de la ventilation et de l'air
conditionné
F

P
our obtenir une répartition d'air
homogène, veillez à ne pas obstruer
les grilles d'entrée d'air extérieur
situées à la base du pare-brise, les
buses, les aérateurs et les sorties d'air,
ainsi que l'extraction d'air située dans
le coffre.
F

N
e masquez pas le capteur
d'ensoleillement, situé sur la planche
de bord
; celui-ci sert à la régulation du
système d'air conditionné automatique.
F

F
aites fonctionner le système d'air
conditionné au moins 5 à 10
minutes,
une à deux fois par mois, pour le
maintenir en parfaite condition de
fonctionnement.
F

S
i le système ne produit pas de froid,
désactivez-le et consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
En cas de traction d'une charge maximale
dans une forte pente par température
élevée, la coupure de l'air conditionné
permet de récupérer de la puissance
moteur et donc d'améliorer la capacité de
remorquage. Si après un arrêt prolongé au soleil, la
température intérieure est très élevée,
n'hésitez pas à aérer l'habitacle pendant
quelques instants.
Placez la commande de débit d'air à un
niveau suffisant pour assurer un bon
renouvellement d'air dans l'habitacle.
La condensation créée par l'air
conditionné provoque à l'arrêt un
écoulement d'eau normal sous le véhicule.
Entretien de la ventilation et de l'air
conditionné
F

V
eillez au bon état du filtre habitacle
et faites remplacer périodiquement les
éléments filtrants.
Nous vous recommandons de privilégier
un filtre habitacle combiné. Grâce à
son additif actif spécifique, il contribue
à la purification de l'air respiré par les
occupants et à la propreté de l'habitacle
(réduction des symptômes allergiques,
des mauvaises odeurs et des dépôts
g r a s).
F

P
our assurer le bon fonctionnement du
système d'air conditionné, nous vous
recommandons également de le faire
contrôler suivant les préconisations du
carnet d'entretien et de garanties.
3
Ergonomie et confort

66
Stop & Star t
Les systèmes de chauffage et d'air
conditionné ne fonctionnent que moteur
tournant.
Afin de maintenir le confort thermique
souhaité dans l'habitacle, neutralisez
temporairement la fonction Stop & Start.
Pour plus d'informations sur le Stop
& Star t, reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Air conditionné manuel
Le système d'air conditionné fonctionne
uniquement moteur tournant.
Réglage de la température
F Tournez la molette 1 de bleu (froid) à rouge (chaud) pour moduler la température à votre
convenance.
Réglage du débit d'air
F Tournez la molette 2 pour obtenir un débit d'air suffisant afin d'assurer votre confort. F

S
i vous placez la molette 2 en
position

0 (neutralisation du système),
le confort thermique n'est plus géré.
Un léger flux d'air, dû au déplacement
du véhicule, reste néanmoins
perceptible.
Réglage de la répartition
d'air
Pare-brise et vitres latérales.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
additionnant les touches correspondantes.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage. Lorsque le voyant est allumé, la fonction est
activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé.
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d'air extérieur.
L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Air conditionné manuel
(Écran tactile)
Le système d'air conditionné manuel fonctionne
moteur tournant.
Appuyez sur la touche du menu
"Climatisation " pour afficher la
page de commandes du système.
F

A

ppuyez sur la touche 4 pour activer

/
désactiver le système d'air conditionné.
Ergonomie et confort

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Réglage de la température
F Appuyez sur l'une des touches 1 pour diminuer ou augmenter la valeur.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 2 pour augmenter ou diminuer la vitesse de
soufflage du ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit d'air au minimum, vous
arrêtez la ventilation.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de formation de buée et de
dégradation de la qualité de l'air).
Réglage de la répartition
d'air
Ces touches permettent de diffuser l'air dans
l'habitacle en combinant plusieurs bouches
d'aération. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux. Pieds des occupants.
La répartition de l'air peut être modulée en
utilisant plusieurs touches : l'allumage du
voyant signale la présence d'air pulsé dans
la direction indiquée ; l'extinction du voyant
signale l'absence d'air pulsé dans la direction
indiquée.
Pour une diffusion homogène dans l'habitacle,
les trois touches peuvent être activées
simultanément.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction est
activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas
lorsque le réglage du débit d'air est inhibé. L'arrêt de l'air conditionné peut générer des
désagréments (humidité, buée).
Pour obtenir de l'air frais plus rapidement, vous
pouvez utiliser la recirculation d'air intérieur
pendant quelques instants. Ensuite, revenez en
entrée d'air extérieur.
Air conditionné
automatique bizone
(Écran tactile)
Le système d'air conditionné fonctionne moteur
tournant, mais vous avez accès à la ventilation
et à ses commandes, contact mis.
L'activation de l'air conditionné, la température
de sortie des buses et des aérateurs, le débit
et la répartition de l'air dans l'habitacle sont
régulés de manière automatique, en fonction
de la température de l'habitacle et du niveau de
température de consigne
1. Température.
2. Débit d'air.
3. Répartition d'air.
4. Marche
/ Arrêt de l'air conditionné.
5. Programme automatique confort.
6. Accès à la page secondaire.
3
Ergonomie et confort

68
Appuyez sur la touche du menu
"Climatisation " pour afficher la
page de commandes du système de
climatisation.
Réglage de la température
Le conducteur et le passager avant peuvent
chacun régler la température.
F

A
ppuyez sur l'une des touches 1 pour
augmenter
/ diminuer la valeur.
La valeur affichée correspond à un niveau de
confort et non à une température précise.
Il est recommandé d'éviter une différence de
réglage entre la gauche et la droite supérieure
à 3.
Programme automatique
confort
F Appuyez sur la touche 5 pour activer /
désactiver le mode automatique du système
d'air conditionné.
Lorsque le voyant de la touche est allumé,
le système d'air conditionné fonctionne de
manière automatique
: selon le niveau de
confort sélectionné, le système va gérer de
manière optimale la température, le débit et la
répartition de l'air dans l'habitacle. Il est possible de moduler l'intensité
du programme automatique confort
en choisissant un des typages
proposés sur la page secondaire du
menu "
Climatisation ".
Pour modifier le typage en cours, signalé par
le voyant allumé vert, appuyez sur la touche
correspondant au mode souhaité :
"Soft" : privilégie une douceur
optimale et le silence de
fonctionnement en limitant le débit
d 'a i r.
"Normal"
: offre le meilleur
compromis entre confort thermique
et silence de fonctionnement
(réglage par défaut).
"Fast"
: privilégie une diffusion d'air
dynamique et efficace. Le typage est associé au mode AUTO
uniquement. Cependant, à la désactivation
du mode AUTO, le voyant du dernier typage
sélectionné reste allumé.
La modification du typage ne réactive pas le
mode AUTO si celui-ci était désactivé.
Par temps froid et moteur froid,
afin de limiter la diffusion d'air froid
dans l'habitacle, le débit d'air évolue
progressivement jusqu'à ce que la valeur
de confort soit atteinte.
En entrant dans le véhicule, si la
température de l'habitacle est beaucoup
plus froide ou plus chaude que la valeur
de confort demandée, il n'est pas utile de
modifier la valeur affichée pour atteindre
plus rapidement le confort souhaité. Le
système compense automatiquement
l'écart de température.
Reprises manuelles
Vous pouvez régler manuellement une ou
plusieurs de ces fonctions, tout en maintenant
les autres fonctions gérées par le système :
-

d
ébit de l'air,
-
r

épartition de l'air.
Dès que vous modifiez un réglage, le voyant de
la touche " AUTO" s'éteint.
Ergonomie et confort

69
F Appuyez de nouveau sur la touche AUTO pour activer
de nouveau le programme
automatique confort.
Réglage du débit d'air
F Appuyez sur l'une des touches 2 pour augmenter / diminuer la vitesse du
ventilateur.
Le symbole du débit d'air (hélice) se remplit
progressivement en fonction de la quantité d'air
demandée.
En réduisant le débit au minimum, vous arrêtez
la ventilation.
" OFF " s'affiche à côté de l'hélice.
Evitez de rouler trop longtemps ventilation
arrêtée (risque de buée et de dégradation
de la qualité de l'air).
Réglage de la répartition d'air
Vous pouvez moduler la répartition de l'air dans
l'habitacle à l'aide de ces trois touches. Pare-brise.
Aérateurs centraux et latéraux.
Pieds des occupants. Chaque appui sur une touche active ou
désactive la fonction. Le voyant est allumé
lorsque la touche est activée. Pour une
diffusion homogène dans l'habitacle, les trois
touches peuvent être activées simultanément.
En mode AUTO, les voyants de ces trois
touches sont éteints.
Marche / Arrêt de l'air
c onditionné
L'air conditionné est prévu pour fonctionner
efficacement en toutes saisons, vitres fermées.
Il vous permet
:
-

e
n été, d'abaisser la température,
-

e
n hiver, au-dessus de 3°C, d'augmenter
l'efficacité du désembuage.
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour activer /
désactiver le système d'air conditionné.
Lorsque le voyant situé sous la touche est
allumé, la fonction est activée.
L'air conditionné ne fonctionne pas lorsque le
réglage du débit d'air est neutralisé.
Fonction ventilation
"contact mis"
A la mise du contact, vous pouvez bénéficier
du système de ventilation et effectuer les
réglages du débit d'air et de la répartition
de l'air dans l'habitacle pour une durée qui
dépend de l'état de charge de la batterie. Cette fonction ne permet pas le fonctionnement
de l'air conditionné.
Fonction "Mono"
Le niveau de confort côté passager peut être
indexé sur le niveau de confort côté conducteur
(monozone).
A partir de la page secondaire du menu
"
Climatisation "
:
F

A
ppuyez sur cette touche pour
activer


/désactiver la fonction
" M o no".
L

e voyant de la touche est allumé
quand la fonction est activée.
La fonction se désactive automatiquement dès
que le passager utilise ses touches de réglage
de température.
Recyclage de l'air ambiant
L'entrée d'air extérieur permet d'éviter la
formation de buée sur le pare-brise et les vitres
latérales.
3
Ergonomie et confort

70
F Appuyez sur cette touche pour activer/désactiver la fonction.
Lorsque le voyant est allumé, la fonction est
activée.
Evitez le fonctionnement prolongé du
recyclage d'air ambiant – Risque de
formation de buée et de dégradation de la
qualité de l'air !
La fonction s'active automatiquement à
l'engagement de la marche arrière.
Désembuage – Dégivrage
avant
Ces sérigraphies sur la façade
indiquent le positionnement des
commandes pour désembuer ou
dégivrer rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Avec l'air conditionné
manuel
F Placez les commandes 1 et 2 sur la position sérigraphiée dédiée et appuyez sur la
touche 3 "Pare-brise et vitres latérales".
F

A
ppuyez sur la touche 4 pour l'air
conditionné
; le voyant de la touche
s'allume.
Avec l'air conditionné
manuel ou automatique
bizone
(avec l'écran tactile)
F Appuyez sur cette touche pour désembuer ou dégivrer plus rapidement le pare-brise et
les vitres latérales.
Le système gère automatiquement l'air
conditionné, le débit d'air, l'entrée d'air et
répartit la ventilation de façon optimale vers le
pare-brise et les vitres latérales.
F

P
our l'arrêter, appuyez de nouveau sur cette
touche ou sur " AUTO".
Le système se réactive avec les valeurs
précédant la neutralisation.
Le recyclage de l'air ambiant permet d'isoler
l'habitacle des odeurs et des fumées
extérieures.
Cette fonction permet également d'atteindre
plus rapidement le niveau de température
souhaité dans l'habitacle.
Avec le Stop & Start, tant que le
désembuage est activé, le mode STOP
n'est pas disponible.
Désembuage – Dégivrage
de la lunette arrière
Ergonomie et confort