2018 Peugeot 308 CD changer

123
A.Bouton P .
Pour passer en mode Parking.
B. Bouton Unlock .
Pour déverrouiller la boîte de vitesses et
quitter P ou passer en R , pied sur la pédale
de frein.
L'appui maintenu sur ce bouton doit se
faire avant de donner une impulsion sur le
sélecteur.
C. Bouton M .
Pour passer en mode manuel permanent à
partir du mode automatique D .
D. Voyants d'état de la boîte de vitesses ( P,
R, N, D) .
Basculez le sélecteur en donnant une ou
deux impulsions vers l'avant ( N ou R) ou
vers l'arrière ( N ou D), en franchissant, si
nécessaire, le point de résistance. Dès que vous relâchez le sélecteur
impulsionnel, il revient à sa position initiale.
Par exemple, pour passer de P à R
, vous
pouvez donner au choix deux impulsions vers
l'avant sans franchir le point de résistance ou
bien une seule impulsion en franchissant le
point de résistance
:
-

D
ans le premier cas, la boîte passe de P à
N , puis de N à R .
-

D
ans le second cas, la boîte passe
directement de P à R .
Commandes au volant
En mode M ou D, les palettes de commande
au volant permettent au conducteur de
sélectionner manuellement les rapports.
F

T
irez vers vous la palette droite " +" en
donnant une impulsion pour engager le
rapport immédiatement supérieur.
F

T
irez vers vous la palette gauche " -" en
donnant une impulsion pour engager le
rapport immédiatement inférieur. Ces palettes ne permettent pas de
sélectionner le point mort, ni d'engager ou
de quitter la marche arrière.
Affichages au combiné
Dès la mise du contact, l'état de la boîte de
vitesses s'affiche au combiné
:
P
: stationnement.
R
: marche arrière.
N
: point mort.
D1...D8


: mode automatique.
S
: programme Sport ou Driver Sport Pack.
M1...M8


: mode manuel.
-
: demande non prise en compte en mode
manuel.
Contact mis, à l'ouverture de la porte
conducteur, un message s'affiche pour vous
demander de mettre la boîte de vitesses en
mode P .
A la coupure du contact, l'état de la boîte de
vitesses reste affiché quelques
secondes au
combiné.
Fonctionnement
Moteur tournant, si un appui sur la pédale de
frein et /ou sur le bouton Unlock est nécessaire
pour changer de mode, un message d'alerte
s'affiche au combiné.
Seules les demandes de changement de mode
conformes sont prises en compte.
6
Conduite

151
Fonctionnement
Dès que le système identifie un risque de
franchissement involontaire d'une des lignes
de marquage au sol détectées ou une limite
de voie (exemple : bordure d'herbe), il effectue
la correction de trajectoire nécessaire au
rétablissement du véhicule dans sa voie initiale.
Le conducteur perçoit alors un mouvement de
rotation du volant.
Ce témoin clignote pendant la durée
de la correction.
S'il souhaite conser ver la trajectoire
de son véhicule, le conducteur peut
empêcher la correction en maintenant
fermement le volant (au cours d'une
manoeuvre d'évitement, par exemple).
La correction sera interrompue dès
l'activation des feux indicateurs de
direction.
Si le système détecte que le conducteur
ne tient pas suffisamment le volant
pendant une manoeuvre de correction
automatique, il interrompt cette
manoeuvre. Une alerte est déclenchée
pour inciter le conducteur à reprendre le
contrôle de son véhicule.
Situations de conduite et
alertes associées
Le tableau ci-après décrit les alertes et les
messages affichés en fonction des situations
de conduite.
L'affichage de ces alertes n'est pas séquentiel.
L'onglet "Aides à la conduite" de l'afficheur
du combiné doit avoir été sélectionné au
préalable.
Tant que les feux indicateurs de direction sont
activés et pendant quelques

secondes après
leur arrêt, le système considère que tout écart
de trajectoire est volontaire et ne déclenche
aucune correction pendant cette période.
Cependant, avec le système de Sur veillance
d'angles morts activé, si le conducteur
s'apprête à changer de file alors qu'un autre
véhicule est détecté dans les angles morts de
son véhicule, une correction de trajectoire sera
engagée par le système malgré l'activation des
feux indicateurs de direction.
Pour plus d'informations sur la Surveillance
d'angles morts , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
6
Conduite

154
Anomalie de
fonctionnement
Surveillance d'angles
morts
Ce système est conçu pour améliorer la
sécurité de conduite et ne se substitue en
aucun cas à l'utilisation des rétroviseurs
extérieurs et intérieur. Il incombe au
conducteur de surveiller en permanence
l'état de la circulation, d'évaluer la
distance et la vitesse relative des autres
véhicules, d'anticiper leurs manoeuvres
avant de décider de changer de file.
Le système de Sur veillance d'angles
morts ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Fonctionnement
L'activation et la neutralisation de la
fonction s'effectuent en passant par
le menu Véhicule

/ Conduite, puis
l'onglet Fonctions de conduite de
l'écran tactile.
L'état du système reste en mémoire à la
coupure du contact.
Le système sera neutralisé
automatiquement en cas de remorquage
avec un dispositif d'attelage homologué
par PEUGEOT.
Des capteurs, placés sur les pare-chocs avant
et arrière, sur veillent les zones d'angle mort.
L'alerte est donnée par un voyant qui s'allume
dans le rétroviseur du côté concerné dès qu'un
véhicule – automobile, camion, cycle – est
détecté et que ces conditions sont remplies
:
-

t

ous les véhicules roulent dans le même
sens de circulation et sur des voies
rapprochées,
-

l

a vitesse de votre véhicule est comprise
entre 12
km/h et 140 km/h,
-

l

orsque vous dépassez un véhicule avec un
écart de vitesse inférieur à 10
km/h,
-

l

orsqu'un véhicule vous dépasse avec un
écart de vitesse inférieur à 25
km/h,
-

l

e flux de circulation est fluide,
En cas de dysfonctionnement du système,
vous êtes averti par l'allumage de ces témoins
au combiné, accompagné de l'affichage d'un
message et d'un signal sonore.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Ce système d'aide à la conduite avertit le
conducteur de la présence d'un autre véhicule
dans les zones d'angle mort de son véhicule
(zones masquées du champ de vision du
conducteur), dès lors que celle-ci présente un
danger potentiel.
Un voyant lumineux fixe apparaît dans le
rétroviseur du côté concerné

:
-

d

e manière immédiate, lorsque l'on est
doublé,
-

a

près un délai d'une

seconde environ,
lorsque l'on dépasse lentement un véhicule.
Conduite

159
Différentes vues contextuelles peuvent être
affichées sur la partie gauche :
-

v
ue standard,
-

v
ue à 180°,
-

v
ue zoom.
Les lignes de gabarit en bleu 1 représentent
la largeur de votre véhicule, rétroviseurs
déployés
; elles s'orientent en fonction de la
position du volant.
À partir du pare-chocs, la ligne rouge 2
représente la distance à 30
cm et les deux
lignes bleues 3 et 4 , respectivement à 1
m et
à 2 m.
Par défaut, le mode AUTO est activé.
Dans ce mode, le système choisit la meilleure
vue à afficher (standard ou zoom) en fonction
des informations transmises par l'aide au
stationnement.
A tout instant, pendant la manoeuvre, vous
pouvez changer le type de vue.
L'état de la fonction n'est pas mémorisé à la
coupure du contact.Principe de fonctionnement
A l'aide de la caméra arrière, les alentours
proches du véhicule sont enregistrés pendant
les manoeuvres à basse vitesse.
Une image du dessus de votre véhicule dans
son environnement proche est créée en temps
réel, au fur et à mesure de la progression du
véhicule.
Cette représentation permet de faciliter
l'alignement de votre véhicule lors du
stationnement et de percevoir les obstacles
situés à proximité.
Cette image s'efface automatiquement si le
véhicule reste immobile trop longtemps.
Ce système est une aide visuelle qui ne
peut, en aucun cas, remplacer la vigilance
du conducteur. Les images fournies par la caméra
peuvent être déformées par le relief.
La présence de zones d'ombre, en
cas d'ensoleillement ou de conditions
d'éclairage insuffisantes, peuvent
assombrir l'image et réduire le contraste.
Activation
L'activation se fait automatiquement au
passage de la marche arrière, à une vitesse
inférieure à 10 km/h.
Vous pouvez, à tout moment, choisir le mode
d'affichage en appuyant sur cette zone.
À l'affichage du sous menu, choisissez une des
quatre vues
:
"Vue Standard".
" Vue 18 0 ° ".
6
Conduite

197
F Mettez en marche le compresseur en basculant l'interrupteur sur la position " I"
et ajustez la pression, conformément à
l'étiquette de pression des pneumatiques
du véhicule. Pour dégonfler
: appuyez
sur le bouton noir situé sur le tuyau du
compresseur, au niveau du raccord de
valve.
Si au bout de 7
minutes, vous ne par venez
toujours pas à atteindre la pression
de 2 bars, c'est que le pneumatique
est endommagé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour le
dépannage de votre véhicule.
F

U
ne fois la pression atteinte, basculez
l'interrupteur sur la position " O".
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200
km avec un
pneumatique réparé
; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique. En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Kit de dépannage
provisoire de
pneumatique
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Ce kit est composé d'un compresseur et d'une
cartouche de produit de colmatage.
Il permet d'effectuer une réparation
temporaire du pneumatique.
Vous pouvez ainsi vous rendre dans le garage
le plus proche.
Il est prévu pour réparer la plupart des
crevaisons susceptibles d'affecter le
pneumatique, se situant sur la bande de
roulement ou sur l'épaule du pneumatique.
Son compresseur permet de contrôler et
d'ajuster la pression du pneumatique.
Le circuit électrique du véhicule permet
le branchement du compresseur pour
la durée nécessaire à la réparation du
pneumatique endommagé. Pour plus d'informations sur l'
Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Composition du kit
A. Sélecteur de position "Réparation" ou
"Gonflage".
B. Interrupteur marche I / arrêt O.
C. Bouton de dégonflage.
D. Manomètre (en bar et p.s.i.).
8
En cas de panne

201
F Ajustez la pression à l'aide du compresseur (pour gonfler : interrupteur B en
position


"I"
; pour dégonfler : interrupteur B
en position
"O " et appui sur bouton C ),
conformément à l'étiquette de pression des
pneumatiques du véhicule.
Si au bout d'environ sept minutes, vous ne
par venez pas à atteindre cette pression,
c'est que le pneumatique n'est pas
réparable ; consultez le réseau PEUGEOT
ou un atelier qualifié pour le dépannage
de votre véhicule.
F

R
etirez le kit, puis rangez-le.
Ne roulez pas plus de 200 km avec un
pneumatique réparé ; consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié pour
changer le pneumatique.
En cas de modification de la pression
d'un ou de plusieurs pneumatiques, il est
nécessaire de réinitialiser le système de
détection de sous-gonflage.
Pour plus d'informations sur la Détection
de sous-gonflage , reportez-vous à la
rubrique correspondante.Roue de secours
Flashez le QR Code en page 3 pour
visualiser des vidéos explicatives.
Mode opératoire de remplacement d'une roue
endommagée par la roue de secours au moyen
de l'outillage fourni avec le véhicule. Pour plus d'informations sur l' Outillage
de bord , reportez-vous à la rubrique
correspondante.
Le cric doit être utilisé uniquement pour
remplacer un pneumatique endommagé.
Le cric ne nécessite aucun entretien.
Le cric est conforme à la réglementation
européenne, telle que définie dans la
Directive Machines 2006/42/CE.
Roue avec enjoliveur
Lors du remontage de la roue , remontez
l'enjoliveur en commençant par placer
son encoche en regard de la valve, et
appuyez sur son pourtour avec la paume
de la main. F

S
tationnez sans gêner la circulation et
serrez le frein de stationnement.
F A ppliquez les consignes de sécurité (signal
de détresse, triangle de signalisation, port
du gilet de sécurité, …) selon la législation
en vigueur dans le pays où vous circulez.
F

C
oupez le contact.
Accès à la roue de secours
La roue de secours est installée dans le coffre
sous le plancher.
Selon le pays de commercialisation, la roue de
secours est en tôle, en aluminium ou de type
"galet te".
Pour accéder à la roue de secours, reportez-
vous au préalable à la rubrique concernant
l'Outillage de bord .
8
En cas de panne

203
N'utilisez pas :
- l e cric pour un autre usage que le
levage du véhicule,
-

u
n autre cric que celui fourni par le
constructeur.
F

R
etirer le (ou les) cache-vis à l'aide de
l'outil 7 (selon équipement).
F

M
ontez la douille antivol 2 sur la clé
démonte-roue 5 pour débloquer la vis
antivol (selon équipement).
F

D
ébloquez les autres vis uniquement avec
la clé démonte-roue 5 . F
P
ositionnez la semelle du cric au sol et
assurez vous que celle-ci soit à l'aplomb
de l'emplacement A ou B prévu sur le
soubassement, le plus proche de la roue à
changer.
F
D
éployez le cric 6 jusqu'à ce que sa tête
vienne en contact de l'emplacement A ou B
utilisé
; la zone d'appui A ou B du véhicule
doit bien s'insérer dans la partie centrale de
la tête du cric. F

L
evez le véhicule, jusqu'à laisser un espace
suffisant entre la roue et le sol, pour mettre
facilement ensuite la roue de secours (non
c r evé e).
F
R
etirez les vis et conser vez-les dans un
endroit propre.
F

D
égagez la roue.
8
En cas de panne

4
21,518,5
ou Diminution du volume sonore.
ou Média
(appui court)
: changer de
source multimédia.
Téléphone (appui court)
: décrocher
le téléphone.
Appel en cours (appui court)
:
accéder au menu téléphone.
Téléphone (appui long)
: refuser un
appel entrant, raccrocher un appel
en cours
; hors appel en cours,
accéder au menu téléphone.
ou Radio
(rotation)
: mémoire
précédente
/ suivante.
Média (rotation)
: plage précédente /
suivante, déplacement dans les
listes.
Appui court


: validation d'une
sélection


; hors sélection, accéder
aux mémoires.
Radio


: afficher la liste des stations.
Média


: afficher la liste des pistes.
Radio (pression continue)
: mettre à
jour la liste des stations captées.
Menus
Selon modèle / Selon version
Climatisation
Gérer les différents réglages de
température et de débit d'air.
Applications
Accéder à des équipements
paramétrables.
Radio Media
Sélectionner une source sonore,
une station de radio.
Téléphone
Connecter un téléphone en
Bluetooth®.
Exécuter certaines applications
du smartphone connecté via
MirrorLink
TM,CarPlay® ou Android
Auto.
PEUGEOT Connect Radio