2018 Peugeot 308 Manuel du propriétaire (in French)

167
Le système de détection de sous-
gonflage ne remplace pas la vigilance du
c o n d u c t e u r.
Ce système ne vous dispense pas de
contrôler mensuellement la pression de
gonflage des pneumatiques (y compris
celle de la roue de secours) ainsi qu'avant
un long trajet.
Rouler en situation de sous-gonflage
dégrade la tenue de route, allonge
les distances de freinage, provoque
l'usure prématurée des pneumatiques,
notamment en conditions sévérisées (forte
charge, vitesse élevée, long trajet).Rouler en situation de sous-gonflage
augmente la consommation de
carburant. Les valeurs de pression de gonflage
prescrites pour votre véhicule sont
reportées sur l'étiquette de pression des
pneumatiques.
Pour plus d'informations sur les Éléments
d'identification
, reportez-vous à la
rubrique correspondante.
Le contrôle de la pression des
pneumatiques doit être effectué "à froid"
(véhicule à l'arrêt depuis 1 h ou après un
trajet inférieur à 10 km effectué à vitesse
modérée).
Dans le cas contraire (à chaud), ajoutez
0,3 bar aux valeurs indiquées sur
l'étiquette.
Chaînes à neige
Le système ne doit pas être réinitialisé
après montage ou démontage des
chaînes à neige.
Alerte de sous-gonflage
Elle se traduit par l'allumage fixe de
ce témoin, accompagné d'un signal
sonore et, selon équipement, de
l'affichage d'un message.
Il compare les informations données par les
capteurs de vitesse de roues à des valeurs
de référence qui doivent être réinitialisées
après chaque réajustement de la pression
des pneumatiques ou un changement de
roue
.
Le système déclenche une alerte dès qu'il
détecte la baisse de pression de gonflage d'un
ou de plusieurs pneumatiques.
F

R

éduisez immédiatement la vitesse,
évitez les coups de volant et les freinages
brusques.
F

A

rrêtez-vous dès que les conditions de
circulation le permettent. La perte de pression détectée n'entraîne
pas toujours une déformation visible du
pneumatique. Ne vous contentez pas d'un
seul contrôle visuel.
F
E
n cas de crevaison, utilisez le kit de
dépannage rapide de pneumatique ou la
roue de secours (selon équipement),
ou
F
s
i vous disposez d'un compresseur,
par exemple celui du kit de dépannage
provisoire de pneumatiques, contrôlez à
froid la pression des quatre pneumatiques,
ou
F
s
'il n'est pas possible d'effectuer
ce contrôle immédiatement, roulez
prudemment à vitesse réduite.
L'alerte est maintenue jusqu'à la
réinitialisation du système.
Réinitialisation
Il est nécessaire de réinitialiser le système
après chaque ajustement de la pression d'un
ou de plusieurs pneumatiques, et après le
changement d'une ou de plusieurs roues.
6
Conduite

168
Avant de réinitialiser le système,
assurez-vous que la pression des quatre
pneumatiques est adaptée aux conditions
d'utilisation du véhicule et conforme aux
préconisations inscrites sur l'étiquette de
pression des pneumatiques.
L'alerte de sous-gonflage n'est fiable
que si la réinitialisation du système est
demandée avec la pression des quatre
pneumatiques correctement ajustée.
Le système de détection de sous-gonflage
ne prévient pas si la pression est erronée
au moment de la réinitialisation.
Écran C
F Appuyez sur la touche MENU pour accéder
au menu général.
F

A
ppuyez sur les touches " 7" ou " 8" pour
sélectionner le menu Personnalisation-
configuration , puis validez en appuyant
sur la touche OK.
F

A
ppuyez sur les touches " 5" ou " 6"
pour sélectionner le menu Définir les
paramètres véhicules , puis validez en
appuyant sur la touche OK. F

A
ppuyez sur les touches "
5" ou " 6", pour
sélectionner le menu Aide à la conduite ,
puis le menu Gonflage des pneus , puis le
menu Réinitialisation , puis confirmez en
appuyant sur la touche OK.
Un signal sonore confirme la réinitialisation.
Écran tactile
La demande de réinitialisation du système
s'effectue contact mis et véhicule à l'arrêt.
F

Sél
ectionnez "Initialisation
sous-gonflage " dans le menu
Véhicule


/ Conduite, puis l'onglet
Fonctions de conduite de l'écran
tactile.
F

V
alidez la demande par l'appui sur la touche
" Oui ", un signal sonore et un message
confirme la réinitialisation.
Les nouveaux paramètres de pression
enregistrés sont considérés par le
système comme valeurs de référence.
Anomalie de
fonctionnement
Dans ce cas, la surveillance de sous-gonflage
des pneumatiques n'est plus assurée.
Faites vérifier le système par le réseau
PEUGEOT ou par un atelier qualifié.
Après toute inter vention sur le système,
il est nécessaire de vérifier la pression
des quatre pneumatiques, puis de le
réinitialiser.
L'allumage clignotant puis fixe du témoin
de sous-gonflage, accompagné de l'allumage du témoin de Ser vice, indique un
dysfonctionnement du système.
Un message apparaît accompagné d'un signal
sonore.
Conduite

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170
Réservoir de carburant
Capacité du réser voir : 53 litres environ (ou
45 litres selon version).
Ouverture
Remplissage
Le remplissage en carburant doit être supérieur
à 6 litres pour être pris en compte par la jauge
à carburant.
L'ouverture du bouchon peut déclencher un
bruit d'aspiration d'air. Cette dépression, tout à
fait normale, est provoquée par l'étanchéité du
circuit de carburant. F

R
epérez la pompe correspondant au
carburant conforme à la motorisation de
votre véhicule (rappelé par l'étiquette collée
sur la trappe).
F
I
ntroduisez la clé dans le bouchon, si vous
êtes équipé d'une clé simple.
F
T
ournez le bouchon vers la gauche.
Votre véhicule est équipé d'un catalyseur
réduisant les substances nocives dans les gaz
d'échappement.
Pour les moteurs essence, le carburant
sans plomb est obligatoire.
La goulotte de remplissage a un orifice plus
étroit qui n'autorise que le pistolet à essence.
En cas d'introduction de carburant
non-conforme à la motorisation de
votre véhicule, la vidange du réser voir
est indispensable avant la mise en
route du moteur.
Pour le moteur PureTech 225 S&S EAT8, il est
recommandé d'utiliser de l'essence sans plomb
RON98 pour garantir le fonctionnement optimal
du moteur.
Niveau mini de carburant
Lorsque le niveau mini du réser voir est
atteint, ce témoin s'allume au combiné,
accompagné d'un signal sonore et d'un
message.
F

S

i vous êtes équipé de l'Accès et
Démarrage Mains Libres, déverrouillez le
véhicule.
F

A

ppuyez sur la trappe (côté arrière du
véhicule) puis tirez-là.
F

R

etirez le bouchon et posez-le sur son
support (sur la trappe).
F

I

ntroduisez le pistolet jusqu'à l'amener
en butée (tout en poussant le clapet
métallique
A ).
F

E

ffectuez l'opération de remplissage. N'insistez pas au delà de la troisième
coupure du pistolet, ceci pourrait
engendrer des dysfonctionnements.
F

R

emettez le bouchon en place et fermez-le
en tournant vers la droite.
F

P

oussez la trappe à carburant pour
la refermer (votre véhicule doit être
déverrouillé).
Informations pratiques

171
Au premier allumage, il vous reste moins de
6 litres dans le réser voir.
Faites impérativement un complément de
carburant pour éviter la panne.
Coupure d'alimentation en
carburant
Votre véhicule est équipé d'un dispositif de
sécurité qui coupe l'alimentation en carburant
en cas de choc.
Si votre véhicule est équipé du Stop &
Start, n'effectuez jamais un remplissage
en carburant lorsque le moteur est en
mode STOP
; coupez impérativement le
contact.
Détrompeur carburant
Diesel
Dispositif mécanique pour empêcher le
remplissage de carburant essence dans le
réser voir d'un véhicule fonctionnant au gazole.
Il évite ainsi toute dégradation moteur liée à ce
type d'incident.
Situé à l'entrée du réser voir, le détrompeur
apparaît lorsque le bouchon est retiré. L'utilisation d'un jerrican reste possible
pour remplir le réservoir lentement.
Afin d'assurer un bon écoulement du
carburant, approchez l'embout du jerrican
sans le plaquer directement contre le volet
du détrompeur.Déplacements à l'étranger
Les pistolets de type Diesel pouvant être
différents selon les pays, la présence du
détrompeur peut rendre le remplissage du
réservoir impossible.
Tous les véhicules à moteur Diesel ne
sont pas équipés du détrompeur de
carburant, aussi lors de déplacements
à l'étranger, nous vous conseillons de
vérifier auprès du réseau PEUGEOT si
votre véhicule est adapté au matériel de
distribution pour le pays dans lequel vous
circulerez.
Lors de l'introduction dans le réser voir Diesel,
le pistolet essence vient buter sur le volet.
Le système reste verrouillé et empêche le
remplissage.
N'insistez pas et introduisez un pistolet de
type Diesel.
7
Informations pratiques

172
Compatibilité des
carburants
Carburant utilisé pour les
moteurs essence
Les moteurs essence sont compatibles avec
les biocarburants conformes aux standards
actuels et futurs européens pouvant être
distribués à la pompe.Essence respectant la norme EN228
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN15376.
Seule l'utilisation d'additifs carburants
essence respectant la norme B715001 est
autorisée.
Carburant utilisé pour les
moteurs Diesel
Les moteurs Diesel sont compatibles avec les
biocarburants conformes aux standards actuels
et futurs européens pouvant être distribués à
la pompe. Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
L'utilisation de tout autre type de (bio)
carburant (huiles végétales ou animales
pures ou diluées, fuel domestique...)
est formellement prohibée (risques
d'endommagement du moteur et du circuit
de carburant). Seule l'utilisation d'additifs carburants
Diesel respectant la norme B715000 est
autorisée.
Gazole à basse température
Par des températures inférieures à 0°C
(+32°F), la formation de paraffines dans
les gazoles de type été peut entraîner
un fonctionnement anormal du circuit
d'alimentation en carburant. Pour éviter cela, il
est conseillé d'utiliser des gazoles de type hiver
et de maintenir dans le réser voir une quantité
de carburant supérieure à 50 % de sa capacité.
Si malgré cela, par des températures
inférieures à -15°C (+5°F) le moteur pose des
problèmes de démarrage, il suffira de laisser le
véhicule quelque temps dans un garage ou un
atelier chauffé.
Déplacement à l'étranger
Certains carburants peuvent endommager
le moteur.
Dans cer tains pays, il peut être exigé
d'utiliser un type de carburant par ticulier
(indice d'octane spécifique, appellation
commerciale spécifique,


...) pour garantir le
bon fonctionnement du moteur.
Pour toute information complémentaire,
consultez le point de vente.
Gazole respectant la norme EN590
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 7%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras). Gazole respectant la norme EN16734
en mélange avec un biocarburant
respectant la norme EN14214
(incorporation possible de 0 à 10%
d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
Gazole paraffinique respectant la
norme EN15940 en mélange avec
un biocarburant respectant la norme
EN14214 (incorporation possible de 0 à
7% d'Ester Méthylique d'Acide Gras).
L'utilisation de carburant B20 ou B30
respectant la norme EN16709 est
possible avec votre moteur Diesel.
Toutefois, cette utilisation, même
occasionnelle, nécessite l'application
stricte des conditions particulières
d'entretien, appelées "Roulages
sévères".
Informations pratiques

173
Chaînes à neige
En conditions hivernales, les chaînes à
neige améliorent la traction ainsi que le
comportement du véhicule lors des freinages.Les chaînes à neige doivent être montées
uniquement sur les roues avant. Elles ne
doivent pas être montées sur les roues de
secours de type "galette".
Veuillez tenir compte de la réglementation
spécifique à chaque pays pour l'utilisation
des chaînes à neige et la vitesse
maximale autorisée.
Conseils d'installation
F Si vous devez installer les chaînes pendant votre trajet, arrêtez votre véhicule sur une
sur face plane, en bord de route.
F

S
errez le frein de stationnement et posez
éventuellement la cale sous l'une des roues
pour éviter que votre véhicule ne glisse.
F

I
nstallez les chaînes en suivant les
instructions fournies par le fabricant.
F

D
émarrez lentement et roulez quelques
instants, sans dépasser la vitesse de
50


km/h.
F

A
rrêtez votre véhicule et vérifiez que les
chaînes sont correctement tendues. Il est vivement recommandé de s'entraîner
au montage des chaînes avant le départ,
sur un sol plat et sec.
Evitez de rouler sur route déneigée
avec des chaînes à neige, pour ne pas
endommager les pneumatiques de votre
véhicule ainsi que la chaussée. Si votre
véhicule est équipé de jantes en alliage
d'aluminium, vérifiez qu'aucune partie
de la chaîne ou des fixations n'entre en
contact avec la jante.
Utilisez uniquement des chaînes conçues pour
être montées sur le type de roues qui équipent
votre véhicule.
Dimensions des pneumatiques d'origine Type de chaîne
195/65 R15 maillon 9 mm
205/55 R16
2 2 5 /4 5 R17
225/40 R18 K-Summit K23
235/35 R19 Polaire Grip 70
Pour plus d'informations, consultez le réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Écran grand froid
Écran amovible permettant d'éviter
l'amoncellement de neige au niveau du
ventilateur de refroidissement du radiateur.
Il est conseillé pour le montage et le
démontage de s'adresser au réseau
PEUGEOT ou un atelier qualifié.
Avant toute manipulation, assurez-vous
que le moteur et le ventilateur sont à
l'arrêt.
Montage
F Présentez l'écran devant la partie haute de la grille supérieure du pare-chocs avant.
F

A
ppuyez sur l'écran pour clipper les clips de
fixation.
7
Informations pratiques

174
Démontage
F À l'aide d'un tournevis, faites levier pour déclipper tour à tour chaque clip de fixation.
N'oubliez pas de retirer l'écran grand
froid


:
-
t

empérature extérieure supérieure à
10°C (exemple
: en été, ...),
-

e
n cas de remorquage,
-

v
itesse supérieure à 120 km/h.
Dispositif d'attelage
Répartition des charges
F R épartissez la charge dans la remorque
pour que les objets les plus lourds se
trouvent le plus près possible de l'essieu,
et que le poids sur flèche approche le
maximum autorisé, sans toutefois le
dépasser.
La densité de l'air diminue avec l'altitude,
réduisant ainsi les per formances du moteur. Il
faut réduire la charge maximale remorquable
de 10 % par tranche de 1 000 mètres d'altitude. Utilisez les dispositifs d'attelage et
leurs faisceaux d'origine homologués
par PEUGEOT. Il est recommandé d'en
confier le montage au réseau PEUGEOT
ou à un atelier qualifié.
En cas de montage hors réseau
PEUGEOT, ce montage doit se
faire impérativement en suivant les
préconisations du constructeur.
Certaines fonctions d'aide à la conduite ou
d'aide à la manoeuvre sont neutralisées
automatiquement en cas d'utilisation d'un
système d'attelage homologué.
Respectez la masse maximale
remorquable autorisée indiquée sur
le certificat d'immatriculation de votre
véhicule, l'étiquette constructeur ainsi
que dans la rubrique Caractéristiques
techniques
de ce guide.
Le respect du poids maximal autorisé
sur flèche (boule d'attelage) concerne
également l'utilisation d'accessoires
(porte-vélos, coffres d'attelage,


...).
Respectez la législation en vigueur dans
le pays dans lequel vous circulez.
Attelage GTi
Votre véhicule ne peut pas être équipé
d'un dispositif d'attelage.
Attelage avec rotule
Avant toute utilisation
Contrôlez que la rotule est correctement
montée en vérifiant les points suivants :
Berline


:
-

L
e repère vert de la molette coïncide
avec le repère vert de la rotule.
-

L
a molette est en contact avec la rotule
(position A ).
-

L
a serrure de sécurité est fermée et la
clé retirée
; la molette ne peut plus être
actionnée.
-

L
a rotule ne doit absolument plus
bouger dans son support
; essayez de
la secouer avec la main.
SW
:
-

L
a rotule est bien verrouillée
(position


A).
-

L
a serrure de sécurité est fermée et
la clé retirée
; la gâchette ne peut plus
être actionnée.
-

L
a rotule ne doit absolument plus
bouger dans son support
; essayez de
la secouer avec la main.
Si la rotule n'est pas verrouillée, la
remorque peut se détacher – Risque
d'accident !
Informations pratiques