2018 Peugeot 308 Manual do proprietário (in Portuguese)

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Tampa de ocultação de bagagem,
tampa de ocultação (SW)
Em caso de desaceleração acentuada, os
objetos colocados na cobertura da bagagem
podem transformar-se em projéteis.
EnrolarDesmontagem
Abertura
O local para arrumar um triângulo fechado ou
a sua caixa de arrumação situa-se sob o piso
da mala. F

R
etire as guias da cortina das calhas dos
apoios da mala.
F
L
argue a cortina, ela enrola-se
automaticamente.
F
C
oloque a mão sob a cobertura da
bagagem do lado esquerdo.
F

R
ode todo o enrolador para a frente (para a
direita), para desbloqueá-la.
F

P
roceda da mesma forma para o outro lado
(esquerda). Um entalhe situado no compartimento sob o
tapete da mala permite-lhe guardar a tampa de
ocultação de bagagens na diagonal.
Este entalhe não está disponível com o
subwoofer.
Instalação
F Posicione a extremidade esquerda e depois a direita da tampa de ocultação de
bagagens nos respetivos suportes.
F

C
oloque as mãos sobre o enrolador e
depois rode o conjunto para trás para o
b l o q u e a r.
F

P
uxe a cortina de ocultação para trás até
e s t a b l o q u e a r.
3
Ergonomia e conforto

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Carga alta (SW)
Rede de retenção de bagagens
Permite utilizar todo o volume de carga total
até ao tejadilho:
-
a
trás dos bancos dianteiros (1.ª fila) quando
os bancos traseiros estão rebatidos,
-

a
trás dos bancos traseiros (2.ª fila).
1.ª fila 2.
ª fila
F Retire as tampas de cada lado, na parte alta
do teto.
F

P
osicione os ganchos superiores da rede
no teto.
F

P
renda a rede em baixo nos anéis que
estão situados quer de cada lado do
tapete da mala quer nas calhas da mala
(consoante o nível de acabamento).
F

E
stenda as cintas para esticar a rede.
F

R

ebata os bancos traseiros.
F

R

etire as tampas de cada lado, na parte alta
do teto.
F

P

osicione os ganchos superiores da rede
no teto.
F

P

renda a rede em baixo nos ganchos,
situados ao nível das fixações dos cintos de
segurança.
F

E

stenda as cintas para esticar a rede.
Uma vez colocada, a rede não inter fere com o
rebatimento das costas dos bancos traseiros.
Aquecimento e ventilação
Entrada de ar
O ar que circula no habitáculo é filtrado e tanto
provém do exterior através da grelha situada
na base do para-brisas como do interior no
modo de recirculação de ar.
Comandos
O ar que entra segue diferentes vias em
função dos comandos selecionados pelo
condutor, o passageiro dianteiro e os
passageiros traseiros, dependendo do nível de
equipamento.
O comando de temperatura permite obter o
nível de conforto desejado misturando o ar dos
diferentes circuitos.
O comando de distribuição do ar permite
escolher os ventiladores usados no habitáculo,
através da combinação das teclas associadas.
O comando de fluxo de ar permite aumentar ou
diminuir a velocidade do ventilador.
Distribuição de ar
Consoante o veículo, os comandos estão
acessíveis no menu “ Climatização” do
ecrã táctil ou estão agrupados no painel de
comandos da consola central.
1. Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento do para-brisas.
Ergonomia e conforto

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2.Ventiladores de descongelamento/
desembaciamento dos vidros laterais
dianteiros.
3. Ventiladores laterais ajustáveis e que
podem ser fechados.
4. Ventiladores centrais ajustáveis.
5. Saídas de ar para os pés dos passageiros
dianteiros.
6. Saídas de ar para os pés dos passageiros
traseiros.Conselhos
Uso da ventilação e do ar condicionado
F
P ara assegurar que o ar é distribuído
uniformemente, mantenha as grelhas
de entrada de ar exterior na base do
para-brisas, os bocais, os ventiladores,
as saídas de ar e o extrator de ar na
mala, livres de quaisquer obstruções.
F

N
ão tape o sensor de luminosidade,
situado no painel de instrumentos; este
ser ve à regulação do sistema de ar
condicionado automático.
F

C
oloque em funcionamento o sistema
de ar condicionado pelo menos 5 a
10
minutos, uma a duas vezes por mês
para o manter em per feitas condições
de funcionamento.
F

S
e o sistema não produzir ar frio,
desative-o e consulte o revendedor
PEUGEOT ou uma oficina qualificada.
Em caso de reboque de carga máxima
numa forte inclinação com temperaturas
elevadas, a desativação do ar
condicionado aumenta a potência do
motor, melhorando assim a capacidade de
reboque. Se, após uma paragem prolongada
ao sol, a temperatura interior for muito
elevada, ventile primeiro o habitáculo
durante alguns instantes.
Coloque o comando de fluxo de ar num
nível suficientemente alto para renovar
rapidamente o ar no habitáculo.
A condensação criada pelo ar condicionado
provoca uma descarga de água sob o
veículo que é per feitamente normal.
Revisão da ventilação e do ar
condicionado
F

P
rocure o bom estado do filtro do
habitáculo e solicite periodicamente a
substituição dos elementos filtrantes.
Recomendamos que opte por um filtro
de habitáculo combinado. Graças ao
seu aditivo ativo específico, contribui
para a purificação do ar respirado pelos
ocupantes e para a limpeza do habitáculo
(redução dos sintomas alérgicos, dos
maus odores e depósitos de gordura).
F

P
ara assegurar o bom funcionamento
do sistema de ar condicionado,
recomendamos igualmente que
solicite a sua verificação de acordo
com as recomendações em guia de
manutenção e de garantias.
3
Ergonomia e conforto

66
Stop & Star t
Os sistemas de aquecimento e de ar
condicionado só funcionam com o motor
a trabalhar.
Desative temporariamente o sistema Stop
& Start para manter uma temperatura
confortável no habitáculo.
Para mais informações sobre o Stop &
Start, consulte a secção correspondente.
Ar condicionado manual
O sistema de ar condicionado funciona apenas
com o motor em funcionamento.
Regulação da temperatura
F Rode o comando 1 de azul (frio)
para vermelho (quente) para regular
a temperatura de acordo com a sua
preferência.
Regulação do fluxo de ar
F Rode o comando 2 para obter um fluxo de ar confortável. F

S
e colocar o comando 2 na posição 0
(desligado), o conforto térmico deixa
de ser controlado. Continua todavia
a ser percetível um ligeiro fluxo de ar
devido à deslocação do veículo.
Regulação da distribuição
de ar
Para-brisas e vidros laterais.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés.
A distribuição de ar pode ser regulada
combinando os botões correspondentes.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do fluxo de ar é inibida.
Para obter ar frio mais rapidamente, pode usar
a recirculação do ar interior durante alguns
momentos. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, condensação).
Ar condicionado manual
(Ecrã tátil)
O sistema de ar condicionado manual funciona
com o motor em funcionamento.
Prima o botão do menu Air
conditioning para apresentar a
página de comandos do sistema.
F

P

rima o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
Ergonomia e conforto

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Regulação da temperatura
F Carregue num dos botões 1 para diminuir ou aumentar o valor.
Regulação do fluxo de ar
F Carregue num dos botões 2 para aumentar ou diminuir a velocidade do fluxo de ar do
ventilador.
O símbolo do fluxo de ar (hélice) enche
progressivamente em função da quantidade de
ar solicitada.
Reduzindo o débito de ar para o mínimo, a
ventilação é interrompida.
Evite circular durante muito tempo com a
ventilação desativada (risco de embaciamento
dos vidros e de degradação da qualidade do ar).
Regulação da distribuição
de ar
Estas teclas permitem difundir o ar no
habitáculo combinando várias saídas de
ventilação. Para-brisas.
Ventiladores centrais e laterais. Espaço para os pés.
A distribuição de ar pode ser regulada
utilizando vários botões: a luz indicadora acesa
confirma a presença de ar ventilado na direção
indicada; a luz indicadora apagada indica a
ausência de ar ventilado na direção indicada.
Para uma difusão homogénea do ar no
habitáculo, é possível ativar simultaneamente
os três botões.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.
F

P
rima o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do fluxo de ar é inibida. A desativação do ar condicionado pode gerar
desconforto (humidade, condensação).
Para obter ar frio mais rapidamente, pode usar
a recirculação do ar interior durante alguns
momentos. Depois, volte à entrada de ar
exterior.
Ar condicionado
automático de duas zonas
(Ecrã tátil)
Este sistema de ar condicionado funciona com
o motor em funcionamento, mas pode aceder
à ventilação e aos respetivos comandos com a
ignição ligada.
O funcionamento do ar condicionado, a
temperatura, o fluxo e a distribuição de ar no
habitáculo são regulados de forma automática
consoante a temperatura no habitáculo e a
temperatura definida.
1. Temperatura.
2. Fluxo de ar.
3. Distribuição de ar.
4. Ligar/desligar o ar condicionado.
5. Programa automático de conforto.
6. Acesso à página secundária.
3
Ergonomia e conforto

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Prima o botão do menu
“Climatização ” para visualizar os
comandos para o sistema de ar
condicionado.
Regulação da temperatura
O condutor e o passageiro dianteiro podem
ajustar individualmente a temperatura.
F

P
rima um destes botões 1 para aumentar
ou diminuir o fluxo de ar.
O valor apresentado corresponde a um nível
de conforto e não a uma temperatura precisa.
Além disso, é aconselhável evitar uma
diferença de regulação esquerda/direita
superior a 3.
Programa automático de
conforto
F Prima o botão 5 para ativar ou desativar o modo automático do sistema de ar
condicionado.
Quando a luz indicadora no botão estiver
acesa, o sistema de ar condicionado funciona
de forma automática: consoante o nível de
conforto selecionado, o sistema vai gerir,
de forma ideal, a temperatura, o fluxo e a
distribuição de ar no habitáculo. É possível modular a intensidade
do programa automático de
conforto selecionando uma das
três definições de modo propostas
na página secundária do menu
“
Climatização ”.
Para modificar a definição em curso,
assinalada pela luz indicadora acesa a verde,
pressione o botão correspondente ao modo
pretendido:
“Suave”: privilegia um
funcionamento suave e silencioso,
limitando o fluxo de ar.
“Normal”: oferece o melhor
compromisso entre o conforto
térmico e o silêncio de funcionamento
(regulação predefinida).
“Rápido”: privilegia uma difusão de
ar dinâmica e eficaz. Esta definição apenas é associada ao modo
AUTO. No entanto, em caso de desativação do
modo AUTO, o indicador da última definição
selecionada permanece aceso.
A modificação da definição não ativa
novamente o modo AUTO se este se encontrar
desativado.
Com o tempo e o motor frios, para
limitar a difusão de ar frio no interior
do habitáculo, o fluxo de ar evolui
progressivamente até o valor de conforto
ser atingido.
Ao entrar no veículo, se a temperatura do
habitáculo for muito inferior ou superior
ao valor de conforto regulado, não é
necessário modificar o valor apresentado
para atingir mais rapidamente o
conforto pretendido. O sistema corrige
automaticamente a diferença de
temperatura.
Controlo manual
Pode regular manualmente uma ou várias
destas funções enquanto mantém o controlo
automático das outras funções:
-

d
ébito de ar,
-
d

istribuição de ar.
Assim que alterar uma regulação, a luz
indicadora do botão “ AUTO” apaga-se.
Ergonomia e conforto

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F Pressione novamente a tecla AUTO para ativar novamente
o programa automático de
conforto.
Regulação do fluxo de ar
F Carregue num dos botões 2 para aumentar ou diminuir a velocidade do ventilador.
O símbolo do débito de ar (hélice) é preenchido
progressivamente à medida que se aumenta a
velocidade do ventilador.
Reduzindo o débito de ar no mínimo, para-se a
ventilação.
“ OFF ” é apresentado junto à hélice.
Evite circular durante muito tempo
com a ventilação desativada (risco
de embaciamento dos vidros e de
degradação da qualidade do ar).
Regulação da distribuição de ar
Pode modular a distribuição de ar no
habitáculo através destas três teclas. Para-brisas.
Ventiladores centrais e laterais.
Espaço para os pés. Cada pressão num botão ativa ou desativa a
função. A luz indicadora está acesa quando
o botão está ativado. Para uma difusão
homogénea no habitáculo, as três teclas
podem ser ativadas simultaneamente.
Em modo AUTO, os avisadores destas três
teclas apagam-se.
Ligar/desligar o ar
condicionado
O ar condicionado foi concebido para funcionar
eficazmente em todas as estações, com os
vidros fechados.
O ar condicionado permite:
-

b
aixar a temperatura no verão,
-

a
umentar a eficácia do desembaciamento
no inverno, abaixo dos 3
°C.
F

P
rima o botão 4 para ativar/desativar o
sistema de ar condicionado.
Quando o avisador, situado por baixo da tecla
estiver aceso, a função de ar condicionado
encontra-se ativada.
O ar condicionado não funciona quando a
regulação do débito de ar é neutralizada.
Ventilação com ignição
ligada
Com a ignição ligada, pode beneficiar do
sistema de ventilação para efetuar a regulação
do fluxo de ar e da distribuição de ar no
habitáculo, de acordo com a carga da bateria. Esta função não ativa o funcionamento do ar
condicionado.
Função “Mono”
O nível de conforto do lado do(s) passageiro(s)
pode ser indexado ao nível de conforto do lado
do condutor (uma zona).
Na página secundária do menu “
Ar
condicionado ”:
F

P
rima este botão para ativar/
desativar a função “Mono”.
A luz indicadora do botão acende-se quando a função é ativada.
A função é desativada automaticamente,
assim que o passageiro utilizar os botões de
regulação de temperatura.
Recirculação do ar interior
A entrada de ar exterior permite evitar a
formação de vapor no para-brisas e nos vidros
laterais.
3
Ergonomia e conforto

70
F Prima este botão para ativar/desativar a função.
Quando a luz indicadora estiver acesa, a
função está ativada.
Evite a utilização prolongada da
recirculação de ar ambiente – Risco
de embaciamento e de degradação da
qualidade do ar!
O sistema ativa-se automaticamente ao
engrenar a marcha-atrás.
Desembaciamento –
Descongelamento dianteiro
Estas marcações no painel de
controlo indicam o posicionamento
dos comandos para desembaciar ou
descongelar rapidamente os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros
laterais.
Com o ar condicionado
manual
F Coloque os comandos 1 e 2 na posição devidamente marcada e prima o botão
“pára-brisas e vidros laterais” 3 .
F

P
rima o botão 4 para o ar condicionado; a
luz indicadora do botão acende-se.
Com o ar condicionado
manual ou automático
bizona
(com o ecrã tátil)
F Prima este botão para desembaciar ou descongelar mais rapidamente os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros laterais.
O sistema gere automaticamente o ar
condicionado, o fluxo de ar e distribui a
ventilação de uma forma ideal para os vidros
dianteiro e traseiro e os vidros laterais.
F

P
ara o interromper, prima novamente este
botão ou AUTO .
O sistema é reativado com os valores
anteriores à neutralização.
A recirculação de ar interior permite isolar o
habitáculo dos odores e gases exteriores.
Esta função permite igualmente atingir
rapidamente o nível de temperatura pretendido
no habitáculo.
Com o Stop & Start, quando o
desembaciamento tiver sido ativado, o
modo STOP não se encontra disponível.
Desembaciamento –
descongelamento do vidro traseiro
Ergonomia e conforto