2018 Peugeot 308 Manual do proprietário (in Portuguese)

191
Acesso ao reservatório de
AdBlue® através da mala
O enchimento do depósito de AdBlue® está
previsto a cada revisão do seu veículo no
revendedor PEUGEOT ou numa oficina
qualificada.
No entanto, considerando a capacidade
do depósito, poderá ser necessário efetuar
abastecimentos complementares de líquido
entre revisões, assim que um alerta (luzes de
aviso e uma mensagem) o indicar.
Poderá dirigir-se a um revendedor PEUGEOT
ou a uma oficina qualificada.
Se pretender efetuar pessoalmente o
abastecimento, leia cuidadosamente o
seguinte procedimento.
O armazenamento em frasco com sistema
antigota permite simplificar as operações de
abastecimento.
F

D

esligue a ignição e retire a chave. F

L
evante o tapete no interior da mala
e, consoante o equipamento, retire a
roda sobresselente e/ou o espaço de
armazenamento sob a super fície.
F

R
ode um quarto de volta o tampão preto, no
sentido contrário aos ponteiros do relógio,
sem premir e retire-o para cima.
F

R
ode o tampão azul no sentido inverso ao
dos ponteiros do relógio.
F

O
btenha frascos com sistema antigota de
AdBlue
®. Após verificar a data de validade,
leia cuidadosamente as instruções de
utilização no rótulo antes de verter o
conteúdo do frasco no depósito de AdBlue
®
do veículo.
F

A

pós abastecer, realize o mesmo
procedimento pela ordem inversa.
Com subwoofer
- Remova cuidadosamente a cablagem do alojamento de modo a conceder um pouco
mais de comprimento livre.
-

R
etire a porca central e remova o fixador
(porca e parafuso).
F

C
oloque a unidade de woofer de graves na
parte lateral da mala.
7
Informações práticas

192
Leia cuidadosamente o seguinte
procedimento para efetuar o abastecimento
adequadamente.
F
D
esligue a ignição e retire a chave.
F

C
om o veículo destrancado e a portinhola
do depósito de combustível aberta, rode a
tampa azul de AdBlue
® para a esquerda.
F

O

btenção de um contentor de AdBlue®.
Após verificar a data de validade, leia
as instruções de utilização da etiqueta
cuidadosamente antes de verter o conteúdo
do frasco no depósito de AdBlue
® do seu
veículo.
Ou
F

I

ntroduza o bocal da bomba de AdBlue
® e
encha novamente o depósito até o bocal
parar automaticamente.
Importante:
Para evitar que o depósito de
AdBlue
® extravase, recomenda-se:
F
A
bastecer entre 10 e 13 litros
utilizando o frasco de AdBlue
®.
Ou
F

S

e abastecer numa estação de
serviço, pare após a terceira paragem
automática da pistola.
F

A

pós o reabastecimento, realize o mesmo
procedimento pela ordem inversa.
Acesso ao depósito de
AdBlue® através da portinhola
do depósito de combustível
A presença de um tampão azul na portinhola
do depósito de combustível indica o acesso ao
AdBlue
®.
Para voltar a montar, primeiro folgue a porca
algumas voltas. F

R

etire ou suba a caixa de arrumação.
Informações práticas

193
Kit de ferramentas
Trata-se do conjunto de ferramentas fornecidas
com o seu veículo.
O seu conteúdo depende do equipamento do
seu veículo:
-
k
it de reparação provisória de furos de
pneus,
-
ro

da sobresselente.
Acesso às ferramentas
Todas estas ferramentas são específicas
do seu veículo e podem variar consoante
o equipamento.
Não as utilize para outros fins. O macaco deve ser utilizado apenas para
substituir um pneu danificado ou furado.
Não utilize um macaco diferente do
fornecido com este veículo.
Se o veículo não estiver equipado com
o seu macaco de origem, contacte um
revendedor PEUGEOT ou uma oficina
qualificada para obter o macaco correto.
O macaco cumpre a regulamentação
europeia, conforme definido pela Diretiva
de Máquinas 2006/42/CE.
O macaco não necessita de qualquer
manutenção.
Lista de ferramentas
1.
Calço para imobilizar o veículo (consoante
o equipamento).
2. Chave para parafusos antirroubo
(existente no porta-luvas) (consoante o
equipamento).
Permite a adaptação da chave de rodas
aos parafusos especiais “antirroubo”.
3. Argola de reboque amovível.
Para mais informações sobre o Reboque do
veículo e a utilização da argola de reboque
amovível, consulte a secção correspondente.
Com um kit de desempanagem
provisória de pneus
As ferramentas estão armazenadas na mala
sob o piso. Para mais informações sobre o Kit de
desempanagem provisória de pneus
,
consulte a secção correspondente. 4. Kit de desempanagem provisória de pneus
(consoante o equipamento).
Contém um compressor de 12 V e uma
embalagem de líquido tapa-furos para
reparar provisoriamente a roda e regular a
pressão do pneu.
5. Autocolante de limitação de velocidade.
8
Em caso de avaria

194
Com roda sobresselente
Para mais informações sobre a Roda
sobresselente, consulte a secção
correspondente.
Kit de reparação
provisória de furos
Leia o código QR na página 3 para
visualizar vídeos com as explicações.
Composto por um compressor e por um
cartucho de produto de colmatagem, permite
uma reparação temporária do pneu, de modo
a poder dirigir-se à oficina mais próxima.
Ser ve para reparar a maioria dos furos
suscetíveis de afetar o pneu, situados no piso
ou no flanco do pneu.
O circuito elétrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação de furos de
pneus.
Para mais informações sobre o Kit
de ferramentas , consulte a secção
correspondente.
Composição do kit
1. Compressor de 12 V, com manómetro
integrado.
2. Cartucho de produto de colmatagem, com
tubo flexível integrado.
3. Autocolante de limitação de velocidade.
Procedimento de reparação
F Estacione o veículo sem obstruir o trânsito
e acione o travão de estacionamento.
F

S
iga as instruções de segurança (luzes
avisadoras de emergência, triângulo de pré-
sinalização, uso de colete de segurança,
etc.), em conformidade com a legislação em
vigor no país em que conduz.
F

D
esligue a ignição.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
5.
Chave de rodas.
Para retirar o tampão do cubo e os
parafusos de fixação da roda.
6. Macaco com manivela integrada.
Utilizado para levantar o veículo.
7. Saca para tampas de parafusos de rodas
(consoante o equipamento).
Para remover as tampas dos parafusos
das rodas nas jantes de alumínio.
Em caso de avaria

195
Evite retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado no pneu.
F

L
igue o tubo do compressor à garrafa de
produto de colmatagem. F
R
etire o bujão da válvula do pneu a reparar
e guarde-o num local limpo.
F
V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
F

D
esenrole completamente o fio elétrico,
localizado sob o compressor.
F

L
igue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12
V do veículo.
F

V
ire o frasco de produto de colmatagem e
fixe-o no entalhe específico do compressor. F
L igue o tubo flexível do cartucho de produto
de colmatagem à válvula do pneu a reparar
e aperte firmemente.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte
d ianteira do veículo, pode ser utilizada.
F Cole o autocolante do limite de velocidade. O autocolante de limitação de velocidade
deve ser colado no interior do veículo,
no campo de visão do condutor, para o
lembrar de que uma roda se encontra em
utilização temporária.
A pressão de enchimento dos pneus
encontra-se indicada nesta etiqueta.
F
L
igue a ignição.
F
I
nicie o compressor, rodando o interruptor
para a posição “ l” até a pressão do pneu
atingir 2 bar. O produto de colmatagem é
injetado sob pressão no pneu; não desligue
a mangueira da válvula durante esta
operação (risco de contragolpe).
8
Em caso de avaria

196
Se, passados cerca de sete minutos,
não for atingida uma pressão de 2 bar,
significa que o pneu não pode ser
reparado; contacte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para obter
assistência.
F

D
esloque o interruptor para a posição “ O”.
F

D
esligue a ficha elétrica do compressor da
tomada de 12
V do veículo.
F

V
olte a colocar a tampa na válvula.
F

R
etire o kit.
F

R
etire e guarde o frasco do produto de
colmatagem.
Atenção, o produto de colmatagem é
nocivo em caso de ingestão e causa
irritação nos olhos.
Mantenha este produto fora do alcance
das crianças.
A data limite de utilização está marcada
na garrafa.
Após utilização, não deite o frasco fora;
entregue-o num revendedor PEUGEOT ou
num local autorizado para a sua recolha.
Não se esqueça de obter um novo frasco
junto de um revendedor PEUGEOT ou de
uma oficina qualificada. Não ultrapasse a velocidade de 80
km/h
quando conduzir com um pneu reparado
com a ajuda deste tipo de kit.
Controlo/Regulação da
pressão dos pneus
Pode utilizar igualmente o compressor,
sem injeção do produto de colmatagem,
para verificar e, se necessário, regular a
pressão dos pneus
F

R
etire o bujão da válvula do pneu e
guarde-o num local limpo.
F

D
esenrole o tubo localizado sob o
compressor.
F

F
ixe o tubo na válvula e aperte firmemente. F

V
erifique se o interruptor do compressor se
encontra na posição “ O”.
F
D
esenrole completamente o fio elétrico,
localizado sob o compressor.
F
L
igue a ficha elétrica do compressor à
tomada de 12 V do veículo.
F
L
igue a ignição.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte
d ianteira do veículo e na mala, pode ser
utilizada para alimentação do compressor.
F Conduza imediatamente durante, aproximadamente, cinco quilómetros a uma
velocidade reduzida (entre 20 e 60
km/h),
para fechar o furo.
F

P
are para verificar a reparação e meça a
pressão dos pneus utilizando o kit.
A pressão de enchimento dos pneus
encontra-se indicada neste autocolante.
Em caso de avaria

197
F Ligue o compressor deslocando o interruptor para a posição “ I” e regule
a pressão dos pneus, de acordo com a
indicação da etiqueta sobre pressão dos
pneus do veículo. Para reduzir a pressão:
prima o botão preto no tubo flexível do
compressor junto ao conector da válvula.
Se passados 7
minutos não se atingir a
pressão de 2
bar, significa que o pneu
não pode ser reparado; contacte a rede
PEUGEOT ou uma oficina qualificada
para obter assistência.
F

U
ma vez atingida a pressão correta,
desloque o interruptor para a posição “ O”.
F

R
etire o kit e, em seguida, arrume-o.
Não conduza mais de 200
km com o pneu
reparado; consulte a rede PEUGEOT
ou uma oficina qualificada para mudar o
pneu. Em caso de modificação da pressão
de um ou vários pneus, é necessário
reinicializar o sistema de deteção de
pressão baixa dos pneus.
Para obter mais informações sobre a
Deteção de pressão baixa dos pneus
,
consulte a secção correspondente.
Kit de desempanagem
provisória de pneus
Leia o código QR na página 3 para
visualizar vídeos com as explicações.
Este kit é constituído por um compressor e um
cartucho de produto selante.
Permite-lhe efetuar uma reparação provisória
de um pneu.
Assim poderá dirigir-se à oficina mais próxima.
Foi concebido para reparar a maioria dos furos
suscetíveis de afetar o pneu, situados no piso
ou no flanco do pneu.
O respetivo compressor permite-lhe verificar e
ajustar a pressão do pneu.
O circuito elétrico do veículo permite a
ligação do compressor durante o tempo
necessário para a reparação de furos de
pneus. Para mais informações sobre o Kit
de ferramentas
, consulte a secção
correspondente.
Composição do kit
A. Seletor de posição “Reparação” ou “Ar”.
B. Interruptor ligar I/desligar O.
C. Botão de esvaziamento.
D. Manómetro (em bar).
8
Em caso de avaria

198
E.Compartimento com um cabo com
adaptador para tomada de 12
V.
F. Cartucho de produto de colmatagem.
G. Tubo branco com tampão para a reparação
e enchimento.
H. Autocolante de limitação de velocidade.
Procedimento de reparação
1. Colmatagem
F Estacione o veículo de forma a não obstruir o
trânsito e aplique o travão de estacionamento.
F

S
iga as instruções de segurança (luzes
avisadoras de emergência, triângulo de
pré-sinalização, uso de colete de segurança,
etc.), em conformidade com a legislação em
vigor no país em que conduz.
F

D
esligue a ignição.
F Rode o seletor A para a posição de “Reparação”.
F

V
erifique se o interruptor B está
na posição O . Evite retirar qualquer corpo estranho que
tenha penetrado no pneu.
F
L
igue a ficha do compressor à tomada de
12 V do veículo.
Apenas a tomada de 12 V, situada na parte
di anteira do veículo, pode ser utilizada.
F Cole o autocolante do limite de
velocidade. O autocolante do limite de velocidade
deve ser colado no interior do veículo,
no campo de visão do condutor, para o
lembrar de que uma roda se encontra em
utilização temporária.
F
L
igue o motor e deixe-o a trabalhar.
Não ligue o compressor antes de ligar o
tubo branco à válvula do pneu: o produto
de colmatagem pode ser expelido através
do tubo.
F
L
igue o compressor ao colocar o interruptor
B na posição I até que a pressão do pneu
atinja os 2,0 bar. O produto de colmatagem
é injetado, sob pressão, no pneu; não retire
o tubo da válvula durante este processo
(risco de salpicos).
F

D

esenrole completamente o tubo branco G
.
F

R

etire (desenrosque) a tampa do tubo
branco.
F

L

igue o tubo branco à válvula do pneu que
vai ser reparado. A pressão de enchimento dos pneus
encontra-se indicada neste autocolante.
Em caso de avaria