2018 PEUGEOT 3008 Manuale duso (in Italian)

255
Versione 1 (Full)
Scatola 1N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F1 3 AApertura e Avviamento a mani libere
F2 5 ADisplay multifunzione.
F5 5 ATelecamera di retromarcia, assistenza al parcheggio.
F7 10 AAmplificatore Hi-Fi.
F8 20 ATergicristallo posteriore.
F10 30 ASerrature.
F11 30 ASerrature.
F17 10 APresa accessori 12 V bagagliaio.
F18 5 AChiamate d'emergenza e d'assistenza.
F22 3 AIlluminazione cassettino portaoggetti.
F26 3 ADisplay delle spie cinture di sicurezza non allacciate.
F27 3 ASensore di irraggiamento solare, pioggia.
F31 5 AAirbag.
F33 15 APresa accessori 12 V anteriore.
F35 5 AQuadro strumenti.
F36 20 AAutoradio, display touch screen, lettore CD, audio/
navigazione.
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F17 10 AMemorizzazione delle posizioni di guida.
Scatola 2
8
In caso di panne

256
Versione 2 (Eco)
N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F4 15 AAvvisatore acustico.
F5 20 APompa lavacristalli anteriore.
F6 20 APompa lavacristalli posteriore.
F7 10 APresa accessori 12 V.
F8 20 ATergicristallo posteriore.
F10 30 ASerrature.
F11 30 ASerrature.
F14 5 ASirena allarme.
F17 5 AQuadro strumenti.
F22 3 ASensore di irraggiamento solare, pioggia.
F24 5 ATelecamera di retromarcia, assistenza al parcheggio.
F25 5 AAirbag.
F27 5 AAllarme.
F28 5 AChiamate d'emergenza e d'assistenza.
F29 20 AAutoradio, display touch screen, lettore CD, audio/
navigazione.
F32 15 AAccendisigari.
F36 5 AIlluminazione cassettino portaoggetti.
Fusibili nel vano motore
La scatola portafusibili è collocata nel vano
motore accanto alla batteria.
Accesso ai fusibili
F Sbloccare i due cricchetti A .
F T ogliere il coperchio.
F

S
ostituire il fusibile.
F

U
na volta effettuato l'inter vento, richiudere
accuratamente il coperchio, poi bloccare
i due cricchetti A per garantire la tenuta
ermetica della scatola portafusibili.
In caso di panne

257
Batteria da 12 V
Procedimento per l’avviamento del motore
mediante un'altra batteria o per ricaricare una
batteria scarica.
Versione 1 (Full)
N° fusibileAmperaggio (A) Funzioni
F14 15 APompa lavacristallo.
F15 5 AServosterzo.
F20 25 APompa lavacristallo.
F22 15 AAvvisatore acustico.
F23 15 AFaro abbagliante destro.
F24 15 AFaro abbagliante sinistro.
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F8 30 ASistema antinquinamento Diesel (AdBlue)
F12 15 ACambio automatico.
F14 5 ACambio automatico.
Versione 2 (Eco)
N° fusibile Amperaggio (A) Funzioni
F16 25 AFari fendinebbia anteriori.
F18 10 AFaro abbagliante destro.
F19 10 AFaro abbagliante sinistro.
Scatola 1
Scatola 2
Generalità
Batterie d'avviamento al piombo
Le batterie contengono delle sostanze
nocive, ad esempio acido solforico e
piombo.
Devono essere eliminate secondo
le prescrizioni legali e non devono in
nessun caso essere gettate con i rifiuti
domestici.
Riconsegnare le pile e le batterie esauste
ad un punto di raccolta specializzato.
Prima di manipolare la batteria,
proteggere gli occhi ed il viso.
Qualsiasi operazione sulla batteria deve
essere effettuata in un ambiente aerato
e
lontano da fiamme libere o da scintille,
al fine di evitare il rischio di esplosione
o
di incendio.
Lavarsi le mani al termine dell'operazione.
8
In caso di panne

258
Accesso alla batteriaAvviamento con un'altra
batteria
Se la batteria del veicolo è scarica, il motore
può essere avviato mediante una batteria
d'emergenza (esterna o di un altro veicolo) e
con dei cavi d'emergenza o con un booster per
batterie.
Non avviare mai il motore collegando un
caricabatterie.
Non utilizzare mai un booster per batterie
da 24 V o superiore.
Controllare prima di tutto che la batteria
d’emergenza abbia una tensione nominale
di 12 V e una capacità minima equivalente
a quella della batteria scarica.
I due veicoli non devono essere a
contatto.
Spegnere tutti gli equipaggiamenti che
consumano corrente di entrambi i veicoli
(autoradio, tergicristalli, fari ecc.).
Verificare che i cavi d'emergenza non
siano posizionati accanto alle parti mobili
del motore (ventola, cinghie ecc.).
Non scollegare il morsetto (+) se il motore
è avviato.
La batteria è situata nel vano motore.
Per accedere al morsetto (+):
F
s
bloccare il cofano motore attivando il
comando interno, quindi quello esterno.
F

s

ollevare il cofano motore, quindi fissarlo in
posizione con la relativa asta.
(+) Morsetto positivo.
È dotato di una fascetta a bloccaggio rapido.
(-) Morsetto negativo.
Il morsetto negativo della batteria non è
accessibile, pertanto, un punto di massa
separato è disponibile in prossimità della
batteria. F

S
ollevare il coperchio in plastica dal
morsetto (+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

C
ollegare il cavo rosso al morsetto positivo
(+) della batteria in panne A (all'altezza
della parte in metallo a gomito), quindi
al morsetto positivo (+) della batteria
d’emergenza B o del booster.
F

C
ollegare un'estremità del cavo verde o
nero al morsetto negativo (-) della batteria
d’emergenza B o del booster (o al punto di
massa del veicolo soccorritore).
F

C
ollegare l'altra estremità del cavo verde
o nero al punto di massa C del veicolo in
panne.
F

A
vviare il motore del veicolo soccorritore e
lasciarlo avviato per alcuni minuti.
F

A
zionare il motorino d'avviamento del
veicolo in panne e lasciar girare il motore.
Se il motore non si avvia immediatamente,
interrompere il contatto e attendere qualche
istante prima di effettuare un nuovo tentativo.
In caso di panne

259
F Attendere il ritorno al minimo del motore.
F S collegare i cavi d'emergenza in ordine
inverso.
F

R
icollocare il coperchio in plastica del polo
(+), se il veicolo ne è equipaggiato.
F

L
asciar funzionare il motore, a veicolo fermo
o in moto, per almeno 30 minuti in modo
da consentire alla batteria di raggiungere
il
livello di carica sufficiente.
Se il veicolo è dotato di cambio automatico,
non tentare mai di avviare il motore
spingendo il veicolo.
Ricaricare la batteria con
un caricabatterie
Al fine di assicurare una durata ottimale della
batteria, è indispensabile mantenere la sua
carica ad un livello sufficiente.
In alcuni casi, potrebbe rendersi necessaria la
ricarica della batteria se:
-

i
l veicolo percorre prevalentemente tragitti
brevi,
-

i
n previsione di un immobilizzo prolungato di
più settimane.
Contattare la rete PEUGEOT oppure un
riparatore qualificato. Se si intende caricare personalmente
la batteria del veicolo, utilizzare solo un
caricabatterie compatibile con batterie al
piombo con tensione nominale da 12 V.
Attenersi alle istruzioni d'uso fornite dal
produttore del caricabatterie.
Non invertire i poli.
Non è necessario staccare la batteria.
F
In
terrompere il contatto.
F

S
pegnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(autoradio, fari, tergicristalli, ecc.).
F

S
pegnere il ricarica batteria B prima di
collegare i cavi alla batteria, per evitare il
rischio di scintille pericolose. F

V
erificare il buono stato dei cavi del
caricabatterie.
F
S
e il veicolo ne è equipaggiato, sollevare il
coperchio in plastica del morsetto (+).
F
C
ollegare i cavi del carica batterie B come
segue:
-
i
l cavo rosso positivo (+) al morsetto (+)
della batteria A ,
-
i
l cavo nero negativo (-) al punto di massa
C del veicolo.
F
A
l termine dell’operazione di carica,
spegnere il caricabatterie B prima di
scollegare i cavi dalla batteria A .
In presenza di questa etichetta, è
tassativo utilizzare unicamente un carica
batterie da 12 V, al fine di evitare il rischio
di danni irreversibili ai componenti elettrici
del sistema Stop & Start.
8
In caso di panne

260
Alcune funzioni, tra cui lo Stop & Start,
non sono disponibili finché la batteria non
ha raggiunto un livello di carica sufficiente.
Scollegamento della
batteria
Al fine di mantenere un livello di carica
sufficiente per permettere l'avviamento del
motore, si raccomanda di scollegare la batteria
in caso di immobilizzo di lunga durata.
Prima di scollegare la batteria:
F
c
hiudere tutte le porte, il portellone
posteriore, i vetri e il tetto apribile,
F

sp
egnere tutti gli equipaggiamenti elettrici
(sistema audio, tergicristalli, fari ecc.),
F

i
nterrompere il contatto e attendere quattro
minuti.
Morsetto a bloccaggio rapido
Per sganciare il morsetto (+)
Per riagganciare il morsetto (+) Non forzare la levetta; se non è
posizionata correttamente, il bloccaggio
risulterà impossibile; in questo caso,
ricominciare la procedura.
F

S
ollevare al massimo la levetta A per
sbloccare morsetto B .
F

S
taccare il morsetto B sollevandolo. F

S
ollevare la levetta A al massimo.
F Riposizionare il morsetto B
aperta sul polo (+).F Premere a fondo il morsetto B.
F
A bbassare la levetta A per bloccare il
morsetto B .
Dopo aver ricollegato la batteria
Dopo aver ricollegato la batteria, inserire il
contatto e attendere 1 minuto prima di avviare il
motore, in modo da consentire l’inizializzazione
dei sistemi elettrici.
Sui veicoli con guida a destra, quando il
contachilometri totalizzatore ha raggiunto
100 km, è necessario attendere circa
15
minuti prima di avviare il motore.
Non tentare mai di caricare una batteria
ghiacciata – Rischio di esplosione!
Se la batteria si è ghiacciata, farla
controllare dalla rete PEUGEOT o da un
riparatore qualificato il quale verificherà
che i componenti interni non siano
danneggiati e che l’alloggiamento non sia
lesionato con il rischio di perdite di acido
tossico e corrosivo.
È sufficiente scollegare il morsetto (+).
Tuttavia, se dopo questa operazione dovessero
persistere lievi anomalie, rivolgersi alla rete
PEUGEOT o ad un riparatore qualificato.
Facendo riferimento alla sezione
corrispondente, si devono reinizializzare o
reimpostare alcuni sistemi, quali:
-
l
a chiave con telecomando o la chiave
elettronica (secondo la versione),
In caso di panne

261
Durante il tragitto successivo al primo
avviamento del motore, il sistema Stop &
Start potrebbe non essere funzionante.
In questo caso, il sistema sarà
nuovamente disponibile solo dopo un
immobilizzo prolungato del veicolo, la cui
durata dipende dalla temperatura esterna
e dallo stato di carica della batteria
(fino a circa 8 ore).
-

i

l tetto apribile e la relativa tendina
d'occultamento elettrica,
-

g
li alzacristalli elettrici,
-

l

a data e l'ora,
-

l

e stazioni memorizzate della radio.
Traino del veicolo
Modo operativo per far trainare il proprio
veicolo o trainare un altro veicolo con un
dispositivo meccanico amovibile.
Accesso all'attrezzatura
L'anello di traino è situato in una scatola porta
attrezzi, sotto al pianale del bagagliaio.
Per ulteriori informazioni sull’
Attrezzatura
di bordo , fare riferimento alla sezione
corrispondente.
Traino del veicolo
F Nel paraurti anteriore, sganciare l'elemento protettivo premendo sulla sua parte
superiore sinistra.
F

A
vvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F

I
nstallare la barra di traino. F

P
ortare la leva del cambio in folle.
Il mancato rispetto di questo suggerimento
può provocare il deterioramento di
alcuni componenti (sistema frenante,
trasmissione, ecc.) e l'assenza di
servofreno al riavviamento del motore.
F
S
bloccare lo sterzo e disinserire il freno di
stazionamento.
F
A
ttivare il segnale d'emergenza di entrambi
i veicoli.
F
A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto.
Traino di un altro veicolo
F Sul paraurti posteriore, sganciare l'elemento protettivo premendo sul lato sinistro.
8
In caso di panne

262
F Avvitare l'anello di traino fino all'arresto.
F I nstallare la barra di traino.
F

A
ttivare il segnale d'emergenza dei due
veicoli.
F

A
vviare e guidare lentamente per un breve
tragitto. Consigli generali
Rispettare la legislazione in vigore nel
proprio Paese.
Verificare che il peso del veicolo trainante
sia superiore a quello del veicolo trainato.
Il guidatore deve rimanere al volante
del veicolo trainato ed essere munito di
patente di guida valida.
In caso di traino con le quattro ruote
appoggiate a terra, utilizzare sempre una
barra di traino omologata; le corde e le
cinghie sono vietate.
Il veicolo trainante deve avanzare
lentamente.
Quando il veicolo viene trainato con il
motore spento, il sistema frenante e il
servosterzo sono disattivati.
Per il traino nei seguenti casi, ricorrere
tassativamente all'inter vento di un
professionista:
-

v
eicolo in panne su autostrada o su vie
a scorrimento veloce,
-

v
eicolo con quattro ruote motrici,
-
i

mpossibilità di mettere il cambio
in folle, di sbloccare lo sterzo o di
disinserire il freno di stazionamento,
-

i
mpossibilità di trainare un veicolo con
un cambio automatico, motore acceso,
-

t
raino con solo due ruote appoggiate
a
terra,
-

a
ssenza di barra di traino omologata,
ecc.
In caso di panne