2018 PEUGEOT 3008 Manual del propietario (in Spanish)

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Si la cámara o el radar confirman
la presencia de un vehículo o un
peatón, este testigo parpadea
cuando la función actúa en los
frenos del vehículo.
El objetivo de esta función, también
denominada frenada automática de
emergencia, es reducir la velocidad de impacto
o evitar la colisión frontal del vehículo en caso
de no inter vención por parte del conductor.
Mediante el radar y la cámara, dependiendo de
la versión, esta función actúa en el sistema de
frenos del vehículo.
Importante : en caso de activación
de la frenada automática de
emergencia, deberá retomar
el control del vehículo y frenar
mediante el pedal para completar o
finalizar la frenada automática. En cualquier momento, el conductor puede
retomar el control del vehículo girando con
firmeza el volante y/o pisando el pedal del
acelerador.
La activación de la frenada puede
ajustarse en función de las acciones del
conductor, como los movimientos del
volante o las acciones sobre el pedal del
acelerador.
El funcionamiento de la función se puede
manifestar mediante ligeras vibraciones
en el pedal del freno.
Si el vehículo se detiene por completo, la
frenada automática se mantiene entre 1 y
2 segundos.
Con una caja de cambios manual, en caso
de frenada automática de emergencia
hasta la detención completa del vehículo,
el motor se puede calar.
Con una caja de cambios automática,
en caso de frenada automática de
emergencia hasta la detención completa
del vehículo, mantenga pisado el pedal del
freno para evitar que el vehículo se ponga
de nuevo en marcha.
Condiciones específicas para el
funcionamiento
La velocidad del vehículo debe encontrarse
entre 5 km/h y 85 km/h (versiones con cámara
solamente) o 140 km/h (versiones con cámara
y radar) cuando se detecta un vehículo en
movimiento.
La velocidad del vehículo no debe superar los
80
km/h cuando se detecta un vehículo parado.
La velocidad del vehículo no debe superar los
60
km/h cuando se detecta un peatón.
El sistema ESC no debe estar defectuoso.
El CDS no debe estar desactivado.
Los cinturones de seguridad de todos los
pasajeros deben estar abrochados.
Se requiere una conducción a velocidad
estable en carreteras con pocas cur vas.
Después de un impacto, la función deja
de actuar automáticamente. Consulte a
un concesionario de PEUGEOT o un taller
cualificado para proceder a la revisión de
los sistemas.
Desactivación/activación
Por defecto, cada vez que se arranca el motor,
el sistema se activa de manera automática.
Este sistema se puede desactivar o activar a
través del menú de configuración del vehículo.
6
Conducción

192
La desactivación del sistema se
indica mediante el encendido de
este testigo, acompañado de un
mensaje.
El funcionamiento de la cámara puede
verse obstaculizado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M

alas condiciones de visibilidad
(iluminación de la calzada insuficiente,
nieve o lluvia intensa, niebla espesa,
e t c .) .
-

D

eslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
contrario, sol bajo, reflejo de la calzada
mojada, salida de un túnel, alternancia
de sombras y luces, etc.).
-
Cá

mara o radar cubiertos (barro, hielo,
nieve, condensación, etc.).
En las versiones solo con cámara,
este mensaje le indica que la cámara
está cubierta: "Cámara de ayuda a la
conducción: visibilidad reducida remítase
a la guía de utilización·
En estas situaciones, las prestaciones de
detección pueden verse degradadas. Limpie regularmente el parabrisas, en
particular, la zona situada delante de la
cámara.
La super ficie interior del parabrisas
también se puede empañar por la zona
de alrededor de la cámara. Desempañe el
parabrisas con regularidad cuando hace
humedad o frío.
No deje que la nieve se acumule en
el capó o en el techo del vehículo
puesto que podría ocultar la cámara de
detección.
Limpie el paragolpes delantero,
especialmente alrededor del radar,
retirando la nieve, el barro, etc.
En caso de pintar o retocar la pintura
del paragolpes delantero, consulte en la
red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Algunos tipos de pintura podrían inter ferir
con el funcionamiento del radar.
El sistema se desactiva automáticamente
después de que se detecte el uso de la
rueda de repuesto de tipo "temporal", o
si
se detecta un fallo con los testigos de
freno laterales.Fallo de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, se alertará al conductor
mediante el encendido de este
testigo, acompañado de un mensaje
y de la reproducción de una señal
acústica.
Póngase en contacto con el ser vicio oficial
PEUGEOT o un taller cualificado para proceder
a la revisión del sistema.
Sistema de detección de
falta de atención
Le recomendamos que realice una pausa
cuando se sienta cansado o al menos cada dos
horas.
Según la versión, la función incluye el sistema
"Avisador de tiempo de conducción" solo o
completado por el sistema "Alerta atención
c o nduc to r ".
Estos sistemas no pueden, en ningún
caso, sustituir la atención del conductor.
No conduzca si está cansado.
Activación/desactivación
La activación o la desactivación de la función
se realiza a través del menú de configuración
del vehículo.
Para más información relativa al menú, consulte
la información correspondiente en la pantalla,
en el apartado "Instrumentación de a bordo".
Conducción

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El estado del sistema se memoriza al quitar el
contacto.
Avisador de tiempo de
conducción
El sistema activa una alerta cuando
detecta que el conductor no ha
realizado una pausa después de
dos horas de conducción a una
velocidad superior a 65 km/h.
El sistema se reinicializa si se cumple alguna
de las siguientes condiciones:
-

C

on el motor en marcha, el vehículo ha
estado parado durante más de 15 minutos.
Esta alerta se traduce mediante un
mensaje que le propone realizar una pausa,
acompañado de una señal acústica.
Si el conductor no sigue esta recomendación,
la alerta se repetirá cada hora hasta que se
detenga el vehículo. -

E
l contacto está quitado desde hace unos
minutos.
-
E
l cinturón de seguridad del conductor está
desabrochado y su puerta está abierta.
Cuando la velocidad del vehículo es
inferior a 65 km/h, el sistema se pone en
modo de espera.
El tiempo de conducción se contabiliza de
nuevo cuando la velocidad es superior a
65 km/h.
Alerta atención conductor
Según la versión, el sistema "Avisador de
tiempo de conducción" puede combinarse con
el sistema "Alerta atención conductor".
Cuando se han reproducido tres alertas de
primer nivel, el sistema activa una nueva
alerta con el mensaje "¡Haga una pausa!",
acompañado de una señal acústica más
pronunciada. Si el sistema interpreta el comportamiento del
vehículo indicando un cierto límite de fatiga o
falta de atención por parte del conductor, activa
el primer nivel de alerta.
Se alertará al conductor mediante la indicación
del mensaje "
Permanezca atento! ",
acompañado de una señal acústica. Gracias a la cámara situada en la
parte superior del parabrisas, el
sistema evalúa el nivel de atención
del conductor identificando las
variaciones en la trayectoria
respecto a las marcas en el firme.
Este sistema es especialmente adecuado para
vías rápidas (velocidad superior a 65 km/h).
6
Conducción

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En determinadas condiciones de
conducción (calzada degradada o en caso
de viento fuerte), el sistema puede emitir
alertas independientemente del estado de
atención del conductor.El funcionamiento del sistema puede
verse perturbado o inhibido en las
siguientes situaciones:
-

M
alas condiciones de visibilidad
(iluminación insuficiente de la calzada,
nieve o lluvia intensa, niebla espesa,
e t c .) .
-

D
eslumbramiento (luces de un
vehículo que circula en sentido
contrario, sol bajo, reflejo de la calzada
mojada, salida de un túnel, alternancia
de sombras y luces, etc.).
-
Z

ona del parabrisas situada delante
de la cámara: sucia, con barro,
con escarcha, con nieve, dañada o
cubierta con algún adhesivo.
-

M
arcas en el suelo ausentes,
desgastadas, ocultas (nieve, barro) o
múltiples (zonas de obras, etc.).
-

P
oca distancia con el vehículo que le
precede (las marcas en el suelo no se
detectan).
-

C
arreteras estrechas, sinuosas, etc.Alerta de cambio
involuntario de carril
Sistema que, gracias a una cámara que
reconoce las líneas continuas o discontinuas,
detecta el franqueo involuntario de una
marca longitudinal en el firme de las vías de
circulación.
Para una conducción segura, la cámara
analiza la imagen y, en caso de que el
conductor reduzca la atención circulando a una
velocidad superior a 60 km/h, activa una alerta
cuando el vehículo cambia de dirección.
El funcionamiento de este sistema es óptimo
en autopistas, autovías y vías rápidas.
Activación/desactivación
Esta función no se puede desactivar en las
versiones sin pantalla táctil.Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor. La activación/desactivación de
la función se realiza en el menú
Vehículo/Conducción
de la
pantalla táctil.
La última selección queda memorizada al
quitar el contacto.
Detección
En caso de detección de una
desviación en la dirección, se
reproduce una alerta mediante el
encendido intermitente de este
testigo en el cuadro de instrumentos
y la emisión de una señal acústica.
Fallo de funcionamiento
Si se detecta un fallo, este testigo
se enciende en el cuadro de
instrumentos, acompañado de una
señal acústica y de un mensaje.
Seleccione "
Acceso rápido " y a continuación
la pestaña " Aler ta de cambio de carril ".
No se transmitirá ninguna alerta mientras
el intermitente esté activado ni durante
aproximadamente 20 segundos después de
apagar el intermitente.
Consulte con la red PEUGEOT o un taller
cualificado.
Conducción

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La detección puede verse perturbada:
- S i la señalización de la calzada está
desgastada.
-

S
i hay poco contraste entre las marcas
de la calzada y la propia super ficie del
firme.
-

S
i el parabrisas está sucio.
-

E
n algunas condiciones
meteorológicas: niebla, lluvia
intensa, nieve, sombras, sol intenso o
exposición directa al sol (sol reflejado
en la carretera, salida de túnel, etc.).
Alerta activa de cambio
involuntario de carril
Gracias a una cámara situada en la parte
superior del parabrisas que permite identificar
las líneas de delimitación de carril en el firme,
el sistema rectifica la trayectoria del vehículo
alertando al conductor cuando detecta un
riesgo de cambio involuntario de carril.
El funcionamiento de este sistema es óptimo
en autopistas, autovías y vías rápidas.
Condiciones de
funcionamiento
La velocidad del vehículo debe estar entre
65 y 180 km/h.
La vía debe tener al menos una línea de
señalización en el suelo (continua o discontinua).
El conductor debe sujetar el volante con las
dos manos.
La modificación de la trayectoria no debe
ir acompañada de la activación de los
intermitentes.
El sistema ESC debe estar activado.
Este sistema es una ayuda a la
conducción que en ningún caso puede
sustituir la atención del conductor.
El
conductor debe controlar el vehículo
en


toda circunstancia.
El sistema ayuda al conductor solo
cuando el vehículo corre el riesgo de
desviarse involuntariamente de la vía por
la cual circula. No actúa sobre la distancia
de seguridad ni la velocidad o la frenada.
Es imperativo que el conductor sujete el
volante de manera que pueda retomar
el control cuando las circunstancias ya
no permitan al sistema inter venir (por
ejemplo, en caso de desaparición de las
líneas de señalización del firme).
Es necesario respetar el código de
circulación y hacer una pausa cada dos
horas. Este testigo parpadea durante la
corrección de la trayectoria.
En el caso de que desee mantener la
trayectoria de su vehículo, el conductor
puede impedir la corrección sujetando
el volante con firmeza (por ejemplo, en
el caso de una maniobra para evitar una
colisión).
La corrección de la trayectoria se
interrumpirá si se activan los intermitentes.
Funcionamiento
Cuando el sistema identifica un riesgo de
franqueo involuntario de una de las líneas de
señalización en el suelo detectadas, efectúa
una corrección de la trayectoria necesaria para
volver a situar el vehículo en la vía inicial.
El conductor percibe un movimiento de giro del
volante.
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Conducción

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Si el sistema detecta que el conductor
no está sujetando el volante con
suficiente firmeza durante una corrección
automática de la trayectoria, interrumpirá
la corrección. Se emite una alerta para
alentar al conductor a recuperar el control
del vehículo.
Situaciones de conducción
y alertas asociadas
Para aprovechar toda la información
necesaria en el cuadro de instrumentos,
deberá seleccionar previamente el modo de
visualización "CONDUCCIÓN". Mientras los intermitentes estén activados
y durante unos segundos después de su
desactivación, el sistema considera que toda
variación en la trayectoria es voluntaria y
no activa ninguna corrección durante este
periodo.
No obstante, cuando el "Sistema de vigilancia
de ángulos muertos" esté activado, si el
conductor se dispone a cambiar de vía y se
detecta otro vehículo en el ángulo muerto de
su vehículo, el sistema activará una corrección
de la trayectoria aunque los intermitentes estén
activados.
Para más información relativa al Sistema de
vigilancia de ángulos muertos, consulte el
apartado correspondiente. En la siguiente tabla se describen las alertas
y los mensajes que se activarán en función de
las situaciones de conducción.
La indicación de estas alertas no es
secuencial.
Conducción

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Estado de la funciónTe s t i g oPantalla y mensaje relacionado Comentarios
OFF
(g r i s)Sistema desactivado.
ON Sistema activo, condiciones no reunidas:
-

V
elocidad inferior a 65 km/h.
-

N
o se reconocen las líneas del carril.
-

ES
C desactivado o en curso de regulación
-

C
onducción "deportiva".
ON Sistema desactivado automáticamente/en espera (por ejemplo:
detección de un remolque, utilización de la rueda de repuesto temporal
que se entrega con el vehículo).
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Conducción

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Estado de la funciónTe s t i g oPantalla y mensaje relacionado Comentarios
ON
(ve r d e)Detección de líneas de carril.
Velocidad superior a 65 km/h.
ON (naranja)/(verde)El sistema corrige la trayectoria del lado en el cual se ha detectado el
riesgo de franqueo involuntario (línea naranja).
ON "Sujete de nuevo el volante". -

S
i durante la corrección el sistema detecta que el conductor no
sujeta el volante durante unos segundos, interrumpe la corrección y
devuelve el mando al conductor.
-

S
i durante la corrección de la trayectoria el sistema detecta que la
corrección es insuficiente y que se va a franquear una línea continua
(línea naranja), se alertará al conductor de que debe completar la
corrección de la trayectoria.
Conducción