2018 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

223
Konserwacja
Prawidłowe działanie jest możliwe tylko wtedy,
gdy zaczep kulowy i wspornik są czyste.
Przed przystąpieniem do mycia samochodu
strumieniem wody pod wysokim ciśnieniem
należy zdemontować zaczep kulowy haka
holowniczego, a zaślepkę włożyć we wspornik.Zamocować dołączoną etykietę w dobrze
widocznym miejscu, w pobliżu wspornika
albo wewnątrz bagażnika.
W sprawie wszelkich operacji związanych
z hakiem holowniczym należy
kontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
F Wyjąć zaczep kulowy od spodu wspornika 1 .
F P uścić pokrętło. Blokuje się ono
automatycznie w położeniu odblokowanym
(położenie B).
F Włożyć zaślepkę ochronną 2 we wspornik 1 .
F S chować starannie zaczep kulowy do
torby, chroniącej go przed uderzeniami i
zabrudzeniem.
Tryb odciążenia
W zależności od poziomu naładowania
akumulatora układ wyłącza nieużywane
funkcje.
W pojeździe znajdującym się w ruchu niektóre
funkcje, takie jak klimatyzacja czy ogrzewanie
tylnej szyby, mogą być czasowo wyłączone.
Ponowne ich przywrócenie do normalnego
stanu odbywa się automatycznie, o ile
umożliwia to stan naładowania akumulatora.
Tryb oszczędzania energii
Układ ogranicza czas używania niektórych
funkcji, aby zachować wystarczający poziom
naładowania akumulatora.
Po wyłączeniu silnika przez łączny
maksymalny czas około 40 minut można
używać takich funkcji, jak: systemy audio i
telematyki, wycieraczki szyb, światła mijania
czy lampki sufitowe.
Przejście w ten tryb
Na wyświetlaczu w zestawie wskaźników
pojawia się komunikat informujący o włączeniu
trybu ekonomicznego, a aktywne funkcje
zostają przełączone w tryb czuwania.
Jeżeli w momencie przechodzenia w tryb
ekonomiczny prowadzona jest rozmowa
telefoniczna, będzie można ją kontynuować
jeszcze przez około 10 minut za pomocą
zestawu głośnomówiącego radia.
Wyłączanie trybu
Te funkcje zostaną automatycznie włączone
przy następnym użyciu samochodu.
7
Informacje praktyczne

224
Rozładowany akumulator uniemożliwia
rozruch silnika.
Więcej informacji o akumulatorze 12 V
zawiera odpowiedni rozdział.
Aby przywrócić wszystkie funkcje, należy
uruchomić silnik:
-

n
a mniej niż 10 minut, aby móc korzystać z
urządzeń przez około 5 minut;
-

n
a ponad 10 minut, aby móc korzystać z
nich przez około 30 minut.
Należy pamiętać o odpowiednio długim
działaniu silnika, aby zapewnić prawidłowe
naładowanie akumulatora.
Nie włączać zbyt często silnika jedynie w celu
naładowania akumulatora.
Osłona zimowa
(W zależności od kraju sprzedaży).
Uniemożliwia gromadzenie się śniegu na
poziomie wentylatora chłodnicy.
Demontowane urządzenie, które można
zamontować do przedniego zderzaka, składa
się z dwóch elementów.
W celu zamontowania lub wymontowania osłony
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Przed zamontowaniem lub
wymontowaniem osłony wyłączyć silnik
i
poczekać, aż wentylator się zatrzyma.
Zamontowanie Demontaż
F Przyłożyć odpowiednią osłonę do dolnej
kraty wlotu powietrza w zderzaku.
F Najpier w wsunąć dwa dolne wsporniki mocujące w zderzak.
F

N
astępnie odchylić osłonę ku górze, aż trzy górne
wsporniki mocujące zatrzasną się w zderzaku.
F

S
prawdzić, czy element jest dobrze zamocowany,
naciskając jego krawędzie.
Powtórzyć te same czynności w przypadku drugiej
osłony.
F Wsunąć palec w wycięcie w górnej części osłony.
F P ociągnąć do siebie, aby odczepić element.
Powtórzyć te same czynności w przypadku drugiej
osłony.
Osłonę zimową należy zdemontować:
- g dy temperatura na zewnątrz
przekracza 10°C,
-

p
odczas holowania,
-

g
dy prędkość będzie przekraczać
120
km/h.
In

225
Łańcuchy śniegowe
W warunkach zimowych łańcuchy
śniegowe poprawiają właściwości
trakcyjne pojazdu, jak również
jego zachowanie podczas
hamowania.
Łańcuchy śniegowe należy zakładać
wyłącznie na przednie koła. Nie należy
ich zakładać na koła zapasowe typu
„dojazdowego”.
Przestrzegać przepisów obowiązujących
w poszczególnych krajach dotyczących
maksymalnej prędkości jazdy z
założonymi łańcuchami śniegowymi.
Używać wyłącznie łańcuchów przeznaczonych
do kół zamontowanych w pojeździe:
Wskazówki dotyczące
montażu
F W przypadku konieczności założenia łańcuchów na trasie zatrzymać samochód
na płaskiej powierzchni na poboczu.
F

Z
aciągnąć hamulec postojowy i ewentualnie
podłożyć kliny pod koła, aby samochód się
nie przesuwał.
F

Z
ałożyć łańcuchy zgodnie z instrukcjami
producenta.
F

R
uszyć powoli i jechać przez chwilę z
prędkością nieprzekraczającą 50 km/h.
F

Z
atrzymać samochód i sprawdzić, czy
łańcuchy są odpowiednio naprężone.
Zaleca się przećwiczenie zakładania
łańcuchów na płaskiej i suchej
nawierzchni przed wyjazdem.
Wymiar y
oryginalnych opon Maks. wielkość
ogniwa
215/65 R17 9 mm
225/55 R18 9 mm
205/55 R19 9 mm
235/50 R19
Nie można zakładać łańcuchów
Więcej informacji na temat łańcuchów
śniegowych można uzyskać w sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Unikać jazdy z łańcuchami śniegowymi
po odśnieżonych drogach, aby nie
uszkodzić opon samochodu ani jezdni.
Jeżeli samochód posiada felgi ze stopu
aluminium, sprawdzić, czy żadna część
łańcucha lub mocowań nie styka się z
felgą.Montaż relingów dachowych
Ze względów bezpieczeństwa i aby
uniknąć uszkodzenia dachu, należy
bezwzględnie używać relingów
homologowanych dla danego samochodu.
Przestrzegać zaleceń montażowych
i warunków użytkowania podanych w
instrukcji dostarczonej z relingami.
Zamontowanie na relingach
Pałąki poprzeczne należy przymocować
na poziomie znaków wygrawerowanych na
pałąkach podłużnych.
7
In

226
Montaż bezpośrednio na dachu
Zalecenia
Równomiernie rozłożyć obciążenie, aby
nie przeciążyć jednej ze stron.
Najcięższe elementy ładunku umieścić jak
najbliżej dachu.
Dobrze przymocować ładunek.
Samochód należy prowadzić płynnie
z uwagi na zwiększoną wrażliwość na
boczne podmuchy wiatru (stabilność
pojazdu może ulec pogorszeniu).
Podczas postoju w trakcie długich
podróży należy sprawdzać prawidłowe
przymocowanie ładunku.
Relingi dachowe należy zdjąć natychmiast
po zakończeniu podróży.Dach otwierany
Sprawdzić, czy ładunek nie wystaje
poniżej relingów dachowych, a tym
samym nie uniemożliwia ruchu
otwieranego dachu.
Wystarczy zamocować relingi do czterech
punktów mocowania w ramie dachu. Punkty są
zakryte przez zamknięte drzwi pojazdu.
Należy zamocować relingi tylko do czterech
punktów mocowania na krawędzi dachu.
Maksymalne obciążenie rozłożone
równomiernie na relingach przy wysokości
ładunku nieprzekraczającej 40 cm (z
wyjątkiem bagażnika rowerowego): 80 kg .
Aby uzyskać więcej informacji,
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Jeżeli wysokość ładunku przekracza 40 cm,
należy dostosować prędkość pojazdu do
profilu drogi, tak by nie uszkodzić relingów
ani punktów mocowania w samochodzie.
W przypadku przewożenia przedmiotów
dłuższych od samochodu należy zapoznać
się z obowiązującymi przepisami.
Pokrywa komory silnika
Przed każdą inter wencją pod maską
silnika wyłączyć układ Stop&Start, aby
uniknąć ryzyka obrażeń związanego z
automatycznym włączeniem trybu START.
Położenie wewnętrznej dźwigni zapobiega
otwarciu pokrywy komory silnika, gdy
przednie lewe drzwi są zamknięte.
Jeżeli silnik jest gorący, należy ostrożnie
operować zewnętrzną dźwignią otwierania i
podpórką (niebezpieczeństwo poparzenia),
wykorzystując strefę chronioną.
Gdy pokrywa jest otwarta, należy uważać,
aby nie potrącić dźwigni otwierania.
Nie otwierać pokrywy w przypadku silnego
wiatru.
Informacje praktyczne

227
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Otwieranie
F Otworzyć przednie lewe drzwi.
F
P
ociągnąć do siebie dźwignię znajdującą
się na dole obramowania drzwi.
F

U
nieść dźwignię i otworzyć pokrywę
komory silnika. F

O
dpiąć podpórkę i przymocować ją w
odpowiednim wycięciu, aby utrzymać
otwartą pokrywę.
Zamykanie
F Wyjąć podpórkę z zaczepu.
F W piąć podpórkę na swoje miejsce.
F

O
puścić pokrywę i puścić ją pod koniec
opuszczania.
F

P
ociągnąć za pokrywę komory silnika, aby
sprawdzić jej prawidłowe zablokowanie.
Ze względu na obecność urządzeń
elektrycznych w komorze silnika zaleca
się zapobieganie przedostawaniu się wody
(deszcz, mycie itp.) do komory silnika.
7
In

228
Komora silnika
Ten silnik pokazano wyłącznie przykładowo do
celów ilustracyjnych.
Rozmieszczenie następujących elementów
może się różnić:
-
F
iltr powietrza.
-

W
skaźnik poziomu oleju silnikowego.
-

K
orek wlewu oleju silnikowego.
-

P
ompa zasysająca.
-

Ś
ruba do odpowietrzania.
1. Zbiornik płynu do spryskiwaczy szyb.
2. Zbiornik płynu chłodzącego.
3. Zbiornik płynu hamulcowego.
4. Akumulator/bezpieczniki.
5. Oddalony punkt masowy (-).
6. Skrzynka bezpieczników.
7. Filtr powietrza.
8. Wskaźnik poziomu oleju silnikowego.
9. Korek wlewu oleju silnikowego.
10. Pompa zasysająca*.
11. Śruba do odpowietrzania*.
W układzie zasilania olejem napędowym
panuje bardzo wysokie ciśnienie.
Wszelkie prace przy tym obwodzie trzeba
wykony wać wyłącznie w ASO sieci PEUGEOT
lub w warsztacie specjalistycznym.
Silniki benzynowe
Silniki Diesla
* Zależnie od silnika.
Informacje praktyczne

229
Kontrola poziomów
Regularnie sprawdzać poziomy płynów zgodnie z
planem obsługowym producenta. W razie potrzeby
uzupełniać poziom, o ile nie ma przeciwwskazań.
W przypadku znacznego spadku poziomu płynu
należy skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym w celu kontroli
danego układu.
Płyny muszą spełniać wymagania
producenta i odpowiadać specyfikacjom
silnika.
W trakcie wykonywania czynności pod
pokrywą komory silnika należy uważać,
ponieważ niektóre elementy są wyjątkowo
gorące (niebezpieczeństwo poparzeń),
a wentylator układu chłodzenia może
się włączyć w każdej chwili (nawet przy
wyłączonym zapłonie).
Zużyte oleje i płyny
Unikać dłuższego kontaktu zużytego oleju
i płynów ze skórą.
Większość płynów jest szkodliwa dla
zdrowia i bardzo korozyjna.Nie należy wylewać zużytego oleju i
płynów do ścieków lub na podłoże.
Zużyty olej należy dostarczyć
do ASO sieci PEUGEOT lub
warsztatu specjalistycznego i wlać
do odpowiednich pojemników
przeznaczonych do tego celu.
Poziom oleju silnikowego
Do kontroli poziomu oleju
silnikowego służy wskaźnik poziomu
oleju w zestawie wskaźników,
działający po włączeniu zapłonu
w przypadku samochodów ze
wskaźnikiem elektronicznym, lub
ręczny wskaźnik poziomu (bagnet).
W celu zapewnienia wiarygodnego
odczytu samochód musi być zaparkowany
na poziomej powierzchni, a silnik musi być
wyłączony od przynajmniej 30 minut.
Uzupełnianie oleju silnikowego między
przeglądami (lub wymianami) jest rzeczą
normalną. PEUGEOT zaleca kontrolowanie i
uzupełnienie poziomu oleju co 5000 km.
Kontrola za pomocą ręcznego
wskaźnika poziomu
F Chwycić wskaźnik za kolorową nasadkę i wyjąć go całkowicie.
F

W
ytrzeć wskaźnik poziomu za pomocą czystej
niestrzępiącej się ściereczki.
F

W
sunąć wskaźnik poziomu na swoje miejsce
aż do oporu, następnie ponownie go wyjąć i
sprawdzić poziom wzrokowo: prawidłowy poziom
musi znajdować się między znacznikami A i B .
A = MA X
B = MIN
Jeśli poziom będzie sięgał powyżej
oznaczenia
A

albo poniżej oznaczenia B , nie
uruchamiać silnika .
-

J

eżeli poziom MAX jest przekroczony
(ryzyko uszkodzenia silnika), należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
-

J

eżeli poziom MIN nie został osiągnięty,
należy koniecznie dolać oleju silnikowego.
Usytuowanie ręcznego wskaźnika poziomu
oleju pokazano na odpowiednim schemacie
przestrzeni pod pokrywą komory silnika.
7
Informacje praktyczne

230
Uzupełnianie poziomu oleju
silnikowego
Usytuowanie wlewu oleju do silnika pokazano
na odpowiednim rysunku rozmieszczenia
elementów pod pokrywą komory silnika.
F
O
dkręcić korek w celu uzyskania dostępu
do wlewu.
F

W
lewać olej małymi porcjami, uważając,
aby go nie rozpryskiwać na elementy silnika
(ryzyko pożaru).
F

P
rzed sprawdzeniem poziomu za pomocą
ręcznego wskaźnika poziomu należy
poczekać kilka minut.
F

W r
azie potrzeby dolać więcej oleju.
F

P
o sprawdzeniu poziomu dokładnie
zakręcić korek wlewu i umieścić wskaźnik
poziomu na swoim miejscu.
Po 30 minutach od chwili dolania oleju
można skontrolować poziom za pomocą
wskaźnika w zestawie wskaźników po
uprzednim włączeniu zapłonu.
Wymiana oleju silnikowego
Aby zapewnić sprawność silnika i układów
ograniczających emisję spalin, nie należy
stosować dodatków do oleju silnikowego.
Poziom płynu hamulcowego
Poziom płynu powinien znajdować
się w pobliżu oznaczenia „MA X”.
W innym wypadku należy sprawdzić
zużycie klocków hamulcowych.
Wymiana płynu hamulcowego
Zgodnie z zaleceniami podanymi w planie
obsługowym producenta.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Poziom płynu chłodzącego
Sprawdzać regularnie poziom płynu
chłodzącego.
Uzupełnianie tego płynu pomiędzy
przeglądami jest normalnym zjawiskiem.
Niedostateczny poziom płynu grozi poważnym
uszkodzeniem silnika.
Poziom tego płynu powinien znajdować się w
pobliżu oznaczenia „MA X”, lecz nigdy go nie
przekraczać.
Jeżeli poziom zbliża się do lub spada poniżej
znaku „MIN”, należy koniecznie uzupełnić płyn.
Gdy silnik jest ciepły, temperatura płynu
chłodzącego jest regulowana przez
motowentylator.
Ponieważ układ chłodzenia działa pod ciśnieniem,
przed odkręceniem korka należy odczekać co
najmniej godzinę od wyłączenia silnika.
Aby zapobiec ryzyku doznania oparzeń w razie
nagłej konieczności dolania płynu, owinąć
korek szmatką i odkręcić go o dwa obroty, aby
zredukować ciśnienie w układzie.
Gdy ciśnienie spadnie, odkręcić korek i uzupełnić
poziom płynu.
Wentylator może się włączyć po
w yłączeniu silnika: uważać na
przedmioty lub części odzieży, które
mogł yby się wkręcić w łopatki.
Charakterystyka płynu
Płyn musi spełniać wymagania producenta.
Klasa oleju
Przed uzupełnieniem bądź wymianą
oleju należy sprawdzić, czy dany olej jest
dostosowany do danego silnika oraz spełnia
wymagania producenta.
Sprawdzanie poziomu płynu należy wykonywać
wyłącznie wtedy, gdy silnik jest zimny.
In