2018 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

87
$872
)$67
$872
1250$/
62)7
$872
1.Automatyczny program zapewniania
widoczności.
2. Zamknięty obieg powietrza.
3. Regulacja temperatury po lewej stronie.
4. Regulacja temperatury po prawej stronie.
5. Regulacja rozprowadzania powietrza.
6. Regulacja nawiewu powietrza.
7. Wyłączenie układu.
8. Włączenie/wyłączenie klimatyzacji.
9. Włączenie/wyłączenie automatycznego
programu zapewniania komfortu.
10. Maksymalna klimatyzacja.
11. Przejście do podstrony.
12 .
Wybór typu automatycznego programu
zapewniania komfortu (Lekki/Normalny/Silny).
13. Funkcja „ AQS (Air Quality System)”
(z
czujnikiem zanieczyszczeń).
14 . Jednostrefowa/dwustrefowa.
Układ klimatyzacji działa przy pracującym
silniku, ale z funkcji wentylacji można korzystać
przy włączonym zapłonie.
Sterowanie działaniem klimatyzacji,
regulacją temperatury, natężeniem nawiewu i
rozprowadzaniem powietrza w kabinie odbywa
się w sposób automatyczny.
Regulacja temperatury
Kierowca oraz pasażer na przednim siedzeniu
mogą indywidualnie regulować temperaturę
według własnego życzenia.
Wyświetlana wartość odpowiada określonemu
poziomowi komfortu, a nie określonej
temperaturze.
Automatyczny program
zapewniania komfortu
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć lub wyłączyć
tryb automatyczny układu
klimatyzacji.
F

N
acisnąć jeden z tych
przycisków, aby zwiększyć
wartość.
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zmniejszyć wartość.
Zaleca się unikać różnicy ustawień
przekraczającej 3°C między lewą a prawą
stroną.
Kiedy kontrolka przycisku się świeci, układ
klimatyzacji działa w sposób automatyczny: w
zależności od wybranego poziomu komfortu
układ będzie regulować w sposób optymalny
temperaturę, natężenie nawiewu oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Można zmieniać intensywność automatycznego
programu zapewniania komfortu, wybierając
jedno z typowych ustawień proponowanych
na podstronie dostępnej za pomocą przycisku
„OPCJE ”. Aby zmienić aktualny typ ustawień
sygnalizowany przez zapalenie odpowiedniej
lampki kontrolnej, nacisnąć kilka razy ten
przycisk aż do wyświetlenia żądanego trybu:
„Normalny ”: zapewnia
najlepszy kompromis między
komfortową temperaturą a
cichym działaniem (ustawienie
d o my ś l n e).
„ Silny ”: zapewnia dynamiczny i
skuteczny nawiew powietrza.
Wybrać ustawienie „ Normalny” lub „Silny”,
aby zapewnić komfort pasażerom na tylnych
siedzeniach.
Ustawienie jest związane tylko z trybem
automatycznym. Jednakże po wyłączeniu trybu
AUTO kontrolka ostatniego wybranego typu
ustawień świeci nadal.
Zmiana typu ustawień nie włącza ponownie
trybu AUTO , jeżeli był on wyłączony. Aby
ograniczyć nadmuch zimnego powietrza w
kabinie przy niskiej temperaturze i zimnym
silniku, natężenie nadmuchu stopniowo
zwiększa się aż do osiągnięcia żądanej
wartości komfortu. „
Lekki ”: zapewnia delikatny
nawiew oraz ciche działanie,
ograniczając natężenie
nadmuchu powietrza.
3
Ergonomia i komfort

88
Przy niskich temperaturach otoczenia
i zimnym silniku natężenie nawiewu
powietrza narasta stopniowo aż do
uzyskania ustawienia komfortowego, aby
ograniczyć nawiew zimnego powietrza do
kabiny.
Jeżeli po wejściu do samochodu okaże
się, że temperatura wewnętrzna jest
o wiele wyższa lub o wiele niższa niż
ustawiona wartość komfortowa, nie trzeba
zmieniać wyświetlanej wartości, aby
szybciej uzyskać żądaną temperaturę.
Układ możliwie najszybciej automatycznie
wyrówna różnicę temperatur.
Automatyczny program
zapewniania widoczności
Więcej informacji o osuszaniu/odmrażaniu
przedniej szyby znajduje się w odpowiedniej
części rozdziału.
Funkcja „Air Quality
System” (AQS)
Dzięki czujnikowi zanieczyszczeń funkcja
włącza automatycznie zamknięty obieg
powietrza w kabinie w chwili wykrycia
przekroczenia progu zanieczyszczenia
powietrza na zewnątrz. W celu włączenia/wyłączenia funkcji należy
wyświetlić podstronę przy użyciu przycisku
„
OPCJE ”.
Tryb ręczny
Możliwa jest ręczna regulacja jednej albo kilku
spośród tych funkcji, przy równoczesnym
zachowaniu automatycznego sterowania przez
układ innymi funkcjami:
-

n
atężenie nawiewu powietrza,
-

r
ozprowadzanie powietrza.
Gdy tylko użytkownik zmienia ustawienie,
kontrolka przycisku „ AUTO” gaśnie.
F

N
acisnąć ponownie ten przycisk
w celu przywrócenia działania
automatycznego programu
zapewniania komfortu.
Regulacja nawiewu powietrza
F Nacisnąć jeden z tych przycisków, aby zwiększyć lub
zmniejszyć prędkość obrotową
wentylatora.
Zmniejszenie natężenia do minimum wyłącza
wentylację.
„ OFF ” wyświetla się obok wiatraczka.
Unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją – ryzyko zaparowania szyb i
pogorszenia jakości powietrza!
Regulacja rozprowadzania powietrza
Następujące trzy przyciski umożliwiają
regulację rozprowadzania powietrza w kabinie. Przednia szyba i szyby boczne.
Nawiewy środkowe i boczne.
Gdy jakość powietrza ponownie jest
dopuszczalna, zamknięty obieg powietrza w
kabinie zostaje automatycznie wyłączony.
Funkcja nie została zaprojektowana do
wykrywania nieprzyjemnych zapachów.
Obieg zamknięty zostaje automatycznie włączony
w przypadku użycia spryskiwacza szyby lub
włączenia wstecznego biegu.
Funkcja nie działa, gdy temperatura na
zewnątrz wynosi poniżej 5°C, w celu uniknięcia
zaparowania przedniej szyby oraz bocznych szyb.
Symbol nawiewu (wiatraczek) wypełnia
się stopniowo w miarę wzrostu prędkości
obrotowej wentylatora.
Nogi pasażerów.
Ergonomia i komfort

89
Każde naciśnięcie danego przycisku włącza albo
wyłącza funkcję. Kontrolka świeci się, gdy funkcja
jest włączona. Dla zapewnienia jednolitego
rozprowadzenia powietrza w pojeździe można
nacisnąć jednocześnie trzy przyciski.
W trybie AUTO kontrolki tych trzech przycisków
są zgaszone.
Włączenie/wyłączenie
klimatyzacji
Klimatyzacja może skutecznie działać o każdej
porze roku przy zamkniętych szybach.
Klimatyzacja pozwala:
-

l
atem obniżyć temperaturę;
-

z
imą, poniżej 3°C, zwiększyć skuteczność
osuszania szyb.
Włączanie
F Nacisnąć przycisk. Włączy się jego kontrolka.
Klimatyzacja nie działa, jeżeli regulacja
nawiewu jest wyłączona.
Wyłączanie
F Ponownie nacisnąć ten przycisk. Jego kontrolka zgaśnie.
Klimatyzacja włączona na maksimum
Funkcja umożliwia szybsze schłodzenie powietrza w
kabinie.
Układ automatycznie ustawia wartość zadaną
temperatury na najniższy poziom komfortu,
rozprowadzanie powietrza w kierunku środkowych i
bocznych nawiewów, maksymalny wydatek powietrza
i włącza zamknięty obieg powietrza w kabinie.
Wyłączenie może wywołać dyskomfort (wilgoć,
zaparowanie szyb). F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć funkcję. Jego lampka
kontrolna zapali się.
F Ponownie nacisnąć ten przycisk w celu wyłączenia funkcji i przywrócenia wcześniejszych
ustawień. Jego lampka kontrolna zgaśnie.
Jednostrefowa/dwustrefowa
Poziom komfortu po stronie pasażera może być
dostosowany do poziomu komfortu po stronie
kierowcy (funkcja jednostrefowa).
Funkcja jest dostępna na podstronie, którą można
wyświetlić za pomocą przycisku „ OPCJE”.
Wentylacja przy włączonym zapłonie
W zależności od stanu naładowania
akumulatora, przy włączonym zapłonie
można korzystać z układu wentylacji i
dostosować natężenie nawiewu powietrza oraz
rozprowadzanie powietrza w kabinie.
Funkcja ta nie włącza układu klimatyzacji.
Wyłączenie układu
F Nacisnąć ten przycisk.
Jego kontrolka się zapali, a
wszystkie pozostałe kontrolki
zgasną.
Powoduje to wyłączenie wszystkich
funkcji układu klimatyzacji.
Należy unikać zbyt długiej jazdy z wyłączoną
wentylacją lub wyłączonym układem – ryzyko
zaparowania i pogorszenia jakości powietrza!
Kolejne naciśnięcie dowolnego przycisku
powoduje ponowne włączenie układu i
przywrócenie wartości, które były ustawione
przed wyłączeniem.F Nacisnąć ten przycisk w celu
włączenia funkcji „ MONO”.
Wyświetli się jej stan „ ON”.
Funkcja wyłącza się automatycznie w chwili
użycia przez pasażera przycisków regulacji
temperatury (funkcja dwustrefowa).
Zmniejszenie natężenia do minimum powoduje
wyłączenie wentylacji.
Regulacja temperatury jest wówczas
wyłączona. Niemniej odczuwalny jest
delikatny przepływ powietrza wynikający z
przemieszczania się samochodu.
3
Ergonomia i komfort

90
Zamknięty obieg powietrza
Wlot powietrza z zewnątrz umożliwia uniknięcie
zaparowania przedniej szyby i szyb bocznych.
Recyrkulacja (obieg zamknięty) powietrza
w kabinie umożliwia odizolowanie kabiny od
zapachów i dymów z zewnątrz.
Ta funkcja umożliwia również szybsze
osiągnięcie żądanego poziomu temperatury w
kabinie.F

N
acisnąć ten przycisk, aby
włączyć funkcję. Zapali się jego
pomarańczowa kontrolka.
F

P
onownie nacisnąć ten przycisk, aby
wyłączyć funkcję. Jego kontrolka zgaśnie.
Unikać długotr wałego korzystania z
zamkniętego obiegu powietrza w kabinie
–
ryzyko zaparowania szyb i pogorszenia
jakości powietrza!
Układ włącza się automatycznie po
włączeniu wstecznego biegu.
Osuszanie/odmrażanie
przedniej szyby
Z klimatyzacją sterowaną ręcznie
F Ustawić regulator temperatury na maksimum (kolor czer wony).
F

U
stawić regulator nawiewu na maksimum.
Zapalają się wszystkie pomarańczowe kontrolki.
F

U
stawić regulator rozprowadzania powietrza
w położeniu „Przednia szyba”. Włączy się
odpowiednia pomarańczowa kontrolka.
F

S
prawdzić, czy zamknięty obieg powietrza w
kabinie jest wyłączony. Jego kontrolka powinna
być zgaszona.
F

W
łączyć klimatyzację, naciskając przycisk
„A/C ”. Włączy się jego pomarańczowa
kontrolka.
W przypadku funkcji Stop&Start tryb STOP
jest niedostępny, dopóki są włączone funkcje
sterujące osuszaniem szyb, klimatyzacją i
natężeniem nawiewu powietrza.
Z klimatyzacją
półautomatyczną i
automatyczną
Automatyczny program
zapewniania widoczności
F Nacisnąć ten przycisk,
aby szybciej osuszyć albo
odszronić przednią szybę
oraz szyby boczne. Zapala
się pomarańczowa kontrolka
przycisku.
Układ steruje automatycznie klimatyzacją
(w

zależności od wersji), wydatkiem powietrza i
dopływem powietrza oraz w sposób optymalny
rozprowadza nawiew w kierunku szyby
przedniej i bocznych.
F

A

by wyłączyć, nacisnąć ponownie ten
przycisk. Kontrolka przycisku gaśnie.
Układ umożliwia ręczną zmianę wydatku
powietrza, nie powodując automatycznego
wyłączenia automatycznego programu
zapewniania widoczności.
W przypadku funkcji Stop&Start tryb
STOP jest niedostępny, dopóki włączone
jest osuszanie.
W warunkach zimowych przed ruszeniem
usunąć śnieg lub lód znajdujący się na
kamerze na przedniej szybie.
W przeciwnym razie może to wpłynąć na
wyposażenie współpracujące z kamerą.
E

91
Ogrzewana szyba przedniaWłączanie/wyłączanie
F Gdy silnik pracuje, nacisnąć ten przycisk. Jego pomarańczowa kontrolka włącza się.
Układ jest aktywny, gdy temperatura powietrze
spada poniżej 0°C.
F

P
onowne naciśnięcie tego przycisku
wyłącza układ. Jego kontrolka gaśnie.
Układ wyłącza się automatycznie po każdym
zatrzymaniu silnika.
Przy niskich temperaturach układ ogrzewa
szybę przednią, jak również strefę usytuowaną
wzdłuż przednich słupków.
Bez zmieniania ustawień układu klimatyzacji
funkcja umożliwia szybsze oder wanie
piór wycieraczek od szyby, gdy są one do
niej przymarznięte, oraz przeciwdziała
gromadzeniu się śniegu wskutek działania
wycieraczek.
Osuszanie/odmrażanie
tylnej szyby
Włączanie
F Nacisnąć ten przycisk, aby włączyć
osuszanie/odmrażanie tylnej
szyby oraz, w zależności od wersji,
zewnętrznych lusterek wstecznych.
Zapali się pomarańczowa kontrolka przycisku.
Wyłączanie
Odmrażanie wyłącza się automatycznie, aby
uniknąć zbyt dużego zużycia energii.
F

M
ożliwe jest wyłączenie
odmrażania/osuszania
przed jego automatycznym
wyłączeniem przez ponowne
naciśnięcie przycisku.
Kontrolka przycisku zgaśnie.
Należy wyłączyć ogrzewanie szyby
tylnej i zewnętrznych lusterek
wstecznych, gdy tylko będzie to możliwe.
Obniżony pobór energii elektrycznej
umożliwia zmniejszenie zużycia paliwa.
Usuwanie zaparowania/odmrażanie szyby
tylnej działa wyłącznie przy pracującym
silniku.
3
E

92
Ogrzewanie programowane
Programowane ogrzewanie działa niezależnie
od silnika.
Gdy silnik jest wyłączony, układ podgrzewa
obwód płynu chłodzącego w celu jak
najszybszego zapewnienia temperatury
roboczej silnika po uruchomieniu.
Programowane ogrzewanie włącza się za
pomocą pilota zdalnego sterowania. Funkcja
programowania umożliwia natychmiastową lub
opóźnioną aktywację układu.Przepływ powietrza z układu
programowanego ogrzewania może
zakłócić działanie czujnika ruchu alarmu
objętościowego.
Aby zapobiec niewłaściwemu
aktywowaniu alarmu podczas używania
programowanego ogrzewania, zaleca się
wyłączenie alarmu objętościowego.
Dzięki możliwości dostosowania układu
programowanego ogrzewania można go
wykorzystać do podgrzania kabiny.
W tym celu należy skontaktować się z ASO sieci
PEUGEOT lub z warsztatem specjalistycznym.
Prezentacja
Pilot zdalnego sterowania
Podczas tankowania programowane
ogrzewanie zawsze powinno być
wyłączone, aby zapobiec ryzyku pożaru
lub eksplozji.
Układ ogrzewania programowanego
zasilany jest ze zbiornika paliwa
samochodu. Przed jego użyciem
należy sprawdzić, czy ilość paliwa jest
wystarczająca. Jeśli w zbiorniku pozostaje
jedynie rezer wowa ilość paliwa, zalecamy
zrezygnowanie z programowania
ogrzewania.
Aby zapobiec ryzyku zatrucia
lub uduszenia, nie wolno używać
programowanego ogrzewania – nawet na
krótko – w zamkniętych pomieszczeniach,
takich jak garaż lub warsztat, które nie są
wyposażone w wyciąg spalin.
Nie należy parkować pojazdu na
łatwopalnej nawierzchni (sucha trawa,
zwiędłe liście, papier itd.) – ryzyko pożaru!
Ergonomia i komfort

93
Kontrolka działaniaWyświetlanie funkcji
Informacje o temperaturze w kabinie są
dostępne wyłącznie przy wyłączonym silniku.
Ustawianie godziny
F Ustawić godzinę za pomocą przycisków 1
.
F N acisnąć jednocześnie przyciski 4 i 5 , aby
zapisać ustawienie.
Świeci na czer wono: zaprogramowane
opóźnione włączenie.
Miga na czer wono: ogrzewanie włączone.
Wyłączona: ogrzewanie wyłączone. 1. Przyciski przewijania menu.
2. Symbole funkcji:
zegar, temperatura, czas pracy,
zaprogramowana godzina, działanie
urządzenia grzejnego, sterowanie
ogrzewaniem.
3. Cyfrowy wyświetlacz wskazuje:
godzinę, temperaturę, czas działania,
zaprogramowaną godzinę lub poziom
ogrzewania.
4. Wyłącznik.
5. Włącznik.
F Kilkukrotnie nacisnąć przyciski 1 , aby
wyświetlić funkcje.
Po pier wszym naciśnięciu lewego lub prawego
przycisku zostanie wyświetlona godzina.
Kolejne naciśnięcie lewego przycisku powoduje
przejście do zaprogramowanej godziny, a
następne do poziomu ogrzewania („C1 ” do „C5”).
Prawy przycisk umożliwia dostęp do temperatury
w kabinie oraz czasu działania urządzenia
grzejnego przy natychmiastowym włączeniu.F Po wyświetleniu godziny, przy użyciu przycisku 1 , nacisnąć jednocześnie
przyciski 4 i 5 przed upływem 10
s.
Zacznie migać ten symbol.
Zostanie wyświetlony ten symbol.
3
Ergonomia i komfort

94
F Nacisnąć przycisk 5 i przytrzymać aż do wyświetlenia komunikatu „ OK”.
Po odebraniu sygnału zostanie wyświetlony komunikat „ OK” oraz czas działania.
F

W c
elu wyłączenia funkcji nacisnąć
przycisk 4 i przytrzymać aż do wyświetlenia
komunikatu „ OK”.
Jeśli podczas wykonywania tych czynności
zostanie wyświetlony komunikat „ FA I L”, oznacza
to, że sygnał nie został odebrany. Zmienić
pozycję i wykonać procedurę od początku.
Ustawianie czasu działania
F Nacisnąć przyciski 1 , aby wyświetlić czas
działania.
F

P
o wyświetleniu czasu działania nacisnąć
jednocześnie przyciski 4 i 5 przed upływem
10 s. F

U
stawić czas działania, naciskając
przyciski 1
: czas wydłuża się w przyrostach
co 10 min do maksymalnej wartości 30 min.
F
N
acisnąć jednocześnie przyciski 4 i 5
, aby
zapisać ustawienie.
Wartość ustawiona fabrycznie to 30 min.
Opóźnione włączenie
Aby układ automatycznie obliczył optymalny
czas uruchomienia urządzenia grzejnego,
należy zaprogramować godzinę wyjazdu.
Natychmiastowe włączenie
Urządzenie grzejne włącza się i
zostaje wyświetlony ten symbol.
Podczas działania układu
ogrzewania ta czer wona kontrolka
miga.
Symbol i kontrolka wyłączają się.
Zostanie wyświetlony ten symbol.
Zacznie migać ten symbol.Zostanie wyświetlony ten symbol.
Ergonomia i komfort