2018 PEUGEOT 3008 Instrukcja obsługi (in Polish)

183
Po wstrzymaniu działania tempomatu
jego ponowne włączenie jest możliwe
tylko po spełnieniu wszystkich warunków
bezpieczeństwa. Dopóki nie można
przywrócić działania tempomatu, jest
wyświetlany komunikat „Włączenie
odrzucone, nieodpowiednie warunki”.
Aby ponownie włączyć funkcję, kierowca
musi przyspieszyć do co najmniej
30 km/h, a następnie nacisnąć jeden z
przycisków
2, 3 lub 4 .
Ze względów bezpieczeństwa poczekać,
aż bieżąca prędkość osiągnie poziom
prędkości zadanej i dopiero wtedy
wznowić działanie układu, naciskając
przycisk 4 .
Wersje w yposażone w automatyczną
skrzynię biegów
Po zahamowaniu do całkowitego
zatrzymania pojazdu układ utrzymuje
pojazd w miejscu; działanie tempomatu
zostaje wstrzymane.
Kierowca powinien wcisnąć pedał
przyspieszenia, żeby ruszyć, następnie
przywrócić działanie układu poprzez
przekroczenie prędkości 30 km/h i
naciśnięcie przycisku 2 , 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych
działań po takim zatrzymaniu, po kilku
minutach nastąpi automatyczne włączenie
elektrycznego hamulca postojowego.Zmiana prędkości zadanej
Zmiana z bieżącej prędkości
F Kolejnymi krótkimi naciśnięciami przycisku
2 lub 3 , aby zmieniać skokowo co 1 km/h.
F

N
aciskając i przytrzymując przycisk 2 lub 3 ,
aby zmieniać skokowo co 5 km/h.
Uwaga: dłuższe przytrzymanie
naciśniętego przycisku 2 lub 3 powoduje
bardzo szybką zmianę prędkości
samochodu.
Gdy silnik pracuje i tempomat jest włączony
(zielony), można zmienić prędkość zadaną.
Zmiana prędkości sugerowana
przez układ rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości
F Proponowana prędkość jest wyświetlana w
zestawie wskaźników.
F

N
acisnąć pier wszy raz przycisk 5 . Wyświetla
się komunikat, aby potwierdzić żądanie
zapamiętania.
F

N
acisnąć drugi raz przycisk 5 , aby zapisać
proponowaną prędkość.
Wartość prędkości zostaje od razu wyświetlona w
zestawie wskaźników jako nowa zadana prędkość.
Więcej informacji na temat rozpoznawania
znaków ograniczenia prędkości można
znaleźć w odpowiednim rozdziale.
Ze względów bezpieczeństwa zaleca
się wybór prędkości zadanej bliskiej
obecnej prędkości własnego pojazdu,
aby uniknąć nagłego przyspieszenia lub
przyhamowania.
6
Jazda

184
Ustawienie pozostaje zapisane w pamięci
bez względu na stan funkcji przy wyłączeniu
zapłonu.
Przekroczenie
zaprogramowanej prędkości
Poprzez naciskanie pedału przyspieszenia
można chwilowo przekroczyć zadaną
prędkość.
W tym czasie tempomat nie steruje już
układem hamulcowym.
Wystarczy zwolnić pedał przyspieszenia, aby
powrócić do prędkości zadanej.
W przypadku przekroczenia zaprogramowanej
prędkości wyświetlana wartość zadanej
prędkości znika, czemu towarzyszy
wyświetlanie komunikatu „Regulacja prędkości
wstrzymana” aż do momentu zwolnienia
pedału przyspieszenia.
Sytuacje podczas jazdy i
powiązane alarmy
Aby korzystać ze wszystkich potrzebnych
informacji w zestawie wskaźników, należy
przedtem wybrać tryb wyświetlania „ JA ZDA”.
W poniższej tabeli opisano alarmy i komunikaty
wyświetlane podczas jazdy w zależności od
sytuacji.
Wyświetlanie tych alarmów nie odbywa się w
kolejności.
Gdy silnik pracuje i został wybrany tempomat
(szary), można zmieniać wartość odległości
między pojazdami:
F

N

acisnąć przycisk 6 , aby wyświetlić ekran
wyboru odległości między pojazdami.
F

N

aciskać przycisk 6 , aby przewijać
wstępnie zdefiniowane ustawienia.
Ekran wyboru zamyka się po kilku sekundach.
Wtedy następuje uwzględnienie zmiany.
Zmiana zaprogramowanej
odległości między pojazdami
Proponowane są trzy wartości graniczne
odległości między pojazdami:
-

„ D

aleko” (3 kreski),
-

„ N

ormalnie ” (2 kreski),
-

„ B

lisko” (1 kreska).
Jazda

185
70
70
KontrolkaEkran Powiązany komunikatObjaśnienia
„Regulator w trybie pauzy” Działanie układu wstrzymane.
Nie wykryto pojazdu.
„Regulator w trybie pauzy” Działanie układu wstrzymane.
Wykryto pojazd.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Nie wykryto pojazdu.
W zależności od wybranej
odległości między pojazdami „Regulator włączony”
Układ włączony.
Wykryto pojazd.
lub „Regulacja prędkości wstrzymana”
Układ włączony.
Kierowca przyspieszył i przejął chwilowo kontrolę
nad pojazdem.
6
Jazda

186
70
70
70
70
KontrolkaEkran Powiązany komunikatObjaśnienia
+
(pomarańczowa) „Przejmij kontrolę”
Kierowca musi przejąć kontrolę nad pojazdem,
przyspieszając lub hamując, w zależności od sytuacji.
+
(c zer wo na) „Przejmij kontrolę”
Układ nie może sam rozwiązać sytuacji krytycznej
(nagłe hamowanie pojazdu śledzonego, szybki wjazd
innego pojazdu do strefy między pojazdami).
Kierowca musi natychmiast przejąć kontrolę nad
pojazdem.
lub (pomarańczowa) „Włączenie odrzucone,
nieodpowiednie warunki”
Układ odmawia włączenia regulacji (prędkość poza
zakresem działania, kręta droga).
Wersje w yposażone w automatyczną skrzynię biegów Kontrolka Ekran Powiązany komunikatObjaśnienia
lub
W zależności od wybranej odległości między pojazdami i rzeczywistej
odległości do śledzonego pojazdu
„Regulator w trybie pauzy”
(przez kilka sekund)Układ zahamował pojazd aż do całkowitego
zatrzymania i utrzymuje go w stanie unieruchomionym.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia, aby
ruszyć.
Tempomat pozostaje w trybie pauzy do chwili,
gdy kierowca przywróci jego działanie poprzez
przekroczenie prędkości 30 km/h.
Jazda

187
Po zahamowaniu do całkowitego zatrzymania
pojazdu układ utrzymuje pojazd w miejscu.
działanie tempomatu zostaje wstrzymane.
Kierowca musi wcisnąć pedał przyspieszenia,
żeby ruszyć, następnie przywrócić działanie
układu poprzez przekroczenie prędkości
30 km/h i naciśnięcie przycisku 2, 3 lub 4.
Jeżeli kierowca nie podejmie żadnych działań
po zatrzymaniu, po kilku minutach nastąpi
automatyczne włączenie elektrycznego
hamulca postojowego.
Ograniczenia działania
Układ nie może przekroczyć granic
wyznaczonych prawami fizyki.
Układ nie działa w określonych sytuacjach i
kierowca musi przejąć kontrolę nad samochodem.
Układ nie w ykr ywa:
- p ieszych, niektórych rowerzystów, zwierząt;
-

p
ojazdów zatrzymanych (zepsutych,
stojących w korkach drogowych itp.); Kierowca musi wstrzymać działanie
tempomatu w następujących sytuacjach:
W następujących przypadkach kierowca
musi natychmiast przejąć kontrolę nad
samochodem:
- gwałtowne zwolnienie pojazdu poprzedzającego,
Układu nie należy włączać w następujących
sytuacjach:
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

p
odczas holowania,
-

w p
rzypadku transportu długich
przedmiotów na relingach dachowych,
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery lub przedni zderzak (wersje
z radarem).
Należy zachować szczególną ostrożność:
-
g dy w pobliżu są motocykle lub pojazdy
wjeżdżające na pas ruchu, którym
porusza się prowadzony pojazd;
-

p
odczas wjeżdżania do tunelu lub
przejeżdżania przez most.
- pojazdów przejeżdżających w poprzek drogi;
-

p
ojazdów jadących w przeciwnym kierunku. -

p
ojazd na ostrym zakręcie,
-
p
odczas zbliżania się do ronda,
-
p
odczas jazdy za wąskim pojazdem.
Tempomat można ponownie włączyć, gdy
pozwalają na to warunki.
- gwałtowne wjechanie pojazdu między prowadzony samochód a pojazd poprzedzający.
6
Jazda

188
Tempomat działa zarówno w dzień, jak i
w nocy, przy mglistej pogodzie albo przy
umiarkowanym deszczu.
Jednakże zalecamy gorąco, aby zawsze
dostosowywać prędkość i zachowywać
bezpieczną odległość w stosunku do
poprzedzających pojazdów w zależności
od warunków jazdy, pogody i stanu drogi.
Tempomat należy włączać tylko wtedy,
gdy warunki umożliwiają jazdę przez
pewien czas ze stałą prędkością i przy
zachowaniu wystarczającej bezpiecznej
odległości.
Nie włączać tempomatu w obszarach
miejskich, gdzie istnieje ryzyko wejścia
pieszego na drogę, przy dużym natężeniu
ruchu, na krętych lub stromych drogach,
na śliskich lub zalanych drogach, podczas
opadów śniegu, jeśli zderzak przedni lub
szyba przednia są uszkodzone lub jeśli
wystąpiła usterka świateł hamowania.
W pewnych przypadkach osiągnięcie i
utrzymanie zaprogramowanej prędkości
może okazać się niemożliwe, np. ze
względu na obciążenie pojazdu, stromy
podjazd itd.Układ nie został zaprojektowany do
działania w następujących sytuacjach:
-
M
odyfikacja przedniej części pojazdu
(zamontowanie reflektorów dalekiego
zasięgu, polakierowanie zderzaka
przedniego).
-

J
azda na torze wyścigowym.
-

J
azda na stanowisku z rolkami.
-

U
żywanie łańcuchów śniegowych,
pokrowców przeciwpoślizgowych albo
opon z kolcami.
Używanie dodatkowych dywaników
niehomologowanych przez PEUGEOT
może przeszkadzać w działaniu
tempomatu.
Aby uniknąć ryzyka zablokowania
pedałów:
-

N
ależy poprawnie zamocować
dywanik.
-

N
igdy nie kłaść jednego dywanika na
drugim.Kamera może gorzej działać lub w ogóle
nie działać w następujących sytuacjach:
-

Z
ła widoczność (niedostateczne
oświetlenie drogi, opady śniegu, ulewa,
gęsta mgła itd.).
-

O
ślepienie (światła pojazdu
nadjeżdżającego z naprzeciwka,
słońce na horyzoncie, odblaski na
mokrej nawierzchni, wyjazd z tunelu,
na przemian cienie i światło itd.).
-

Z
asłonięcie kamery lub radaru
(błoto,
szron, śnieg, skropliny itd.).
W tych sytuacjach skuteczność
wykrywania może ulec pogorszeniu.
Działanie radaru usytuowanego
w przednim zderzaku może
być nieprawidłowe z powodu
zanieczyszczenia (kurz, błoto itp.) lub w
pewnych warunkach atmosferycznych
(śnieg, szron itp.).
Regularnie czyścić przedni zderzak.
Należy regularnie czyścić przednią szybę,
zwłaszcza strefę usytuowaną przed
kamerą do wykrywania przeszkód.
Nie należy dopuszczać do gromadzenia
się śniegu na pokrywie komory silnika ani
na dachu samochodu, gdyż mogłoby to
spowodować zasłonięcie kamery.
J

189
Usterka
W przypadku usterki regulatora
prędkości kierowcę ostrzega
zapalenie się tej kontrolki,
wyświetlenie komunikatu w zestawie
wskaźników oraz sygnał dźwiękowy.
Układ należy sprawdzić w ASO sieci
PEUGEOT lub w warsztacie specjalistycznym.
Distance Alert i Active
Safety Brake
Zadaniem tego układu jest wspomaganie jazdy i
obejmuje on trzy funkcje:
-
D
istance Alert (alarm w przypadku ryzyka
kolizji).
-

I
nteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego.
Warunki włączenia
i
d
ziałania
Pojazd jest wyposażony w kamerę w górnej
części przedniej szyby oraz, zależnie od wersji,
radar w przednim zderzaku.
W przypadku lakierowania lub napraw
lakierniczych przedniego zderzaka należy
skontaktować się z ASO sieci PEUGEOT
lub z warsztatem specjalistycznym.
Niektóre typy lakieru mogą zakłócać
działanie radaru.
- Active Safety Brake (automatyczne
hamowanie awaryjne).
Distance Aler t : funkcja ostrzega kierowcę
o niebezpieczeństwie kolizji z pojazdem
poprzedzającym lub z pieszym na pasie ruchu.
Inteligentne wspomaganie hamowania
awaryjnego : funkcja wspomaga hamowanie
realizowane przez kierowcę, jeśli jest ono
niewystarczające.
Active Safety Brake : funkcja inter weniuje w
sytuacji, gdy włączy się alarm, a kierowca nie
zareaguje odpowiednio szybko i nie włączy
hamulców.
Jeśli kierowca nie podejmie działania,
funkcja pomaga uniknąć kolizji lub ogranicza
jej skutki, zmniejszając prędkość pojazdu.Układ włącza się od prędkości 7 km/h i
wyłącza się przy prędkości poniżej 5 km/h.
Uwzględnia on:
-

w
ykryte pojazdy, jadące w tym samym
kierunku lub nieruchome;
-

p
ieszych na pasie ruchu (rowery, motocykle,
zwierzęta oraz przedmioty na drodze mogą
nie być wykrywane).
Układ zaprojektowano w celu pomocy
kierowcy i poprawy bezpieczeństwa jazdy.
Obowiązkiem kierowcy jest stałe
monitorowanie sytuacji na drodze i
przestrzeganie kodeksu drogowego.
Układ nie zastępuje czujności kierowcy.
Gdy tylko układ wykryje potencjalną
przeszkodę, przygotowuje obwód hamulcowy
na wypadek konieczności hamowania
awaryjnego. Może temu towarzyszyć cichy
odgłos i wrażenie zwalniania.
Ograniczenia działania
W następujących przypadkach zaleca się
wyłączenie układu w menu konfiguracji pojazdu:
-
w p
rzypadku holowania przyczepy,
-

w p
rzypadku transportu długich przedmiotów na
relingach dachowych lub bagażniku dachowym,
6
Jazda

190
Może się zdarzyć, że ostrzeżenia nie będą
emitowane, będą emitowane zbyt późno
albo wydadzą się nieuzasadnione.
Dlatego kierowca zawsze musi
zachowy wać czujność i być przygotowany,
aby zareagować w każdym momencie i
uniknąć wypadku.
Distance Alert
W zależności od ryzyka zderzenia wykrytego
przez układ i wybranego przez kierowcę
progu alarmu możliwe jest generowanie
wielu poziomów alarmów i wyświetlanie ich w
zestawie wskaźników.Poziom 1 (pomarańczow y)
: tylko
alarm wizualny sygnalizujący, że
poprzedzający pojazd jest bardzo
blisko.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Pojazd blisko ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na wyrażonej w
czasie odległości między pojazdem własnym i
pojazdem jadącym z przodu.
Poziom 2 (czer wony) : alarm
wizualny i dźwiękowy sygnalizujący,
że zderzenie jest nieuchronne.
Zostaje wyświetlony komunikat
„ Hamuj! ”.
Ten poziom alarmu jest oparty na czasie
przed zderzeniem. Uwzględnia on dynamikę
pojazdu, prędkość pojazdu własnego i pojazdu
poprzedzającego, warunki otoczenia, aktualną
sytuację (zakręt, naciskanie pedałów itp.), aby
włączyć alarm w najbardziej odpowiedniej chwili.
Gdy prędkość własnego pojazdu jest
zbyt duża przy zbliżaniu się do innego
pojazdu, alarm pier wszego poziomu
może się nie wyświetlić: może pojawić się
bezpośrednio alarm poziomu 2.
Ważne: alarm poziomu 1 nigdy nie będzie
wyświetlany w przypadku wybrania progu
włączania „ Blisko”.
- przed przejazdem przez myjnię automatyczną z
pracującym silnikiem,
-

p
rzed wjechaniem na stanowisko z rolkami w
warsztacie,
-

g
dy pojazd jest holowany z pracującym
silnikiem,
-

p
o zamontowaniu koła zapasowego typu
„dojazdowego” (w zależności od wersji),
-

w p
rzypadku uderzenia w przednią szybę w
pobliżu kamery,
-

w p
rzypadku uszkodzenia przedniego zderzaka
(wersja z radarem),
-

g
dy światła stop nie działają.Zmiana progu włączania alarmu
Próg włączania alarmu określa sposób, w jaki
kierowca chce być ostrzegany o obecności
pojazdu poprzedzającego ( jadącego lub
stojącego) albo pieszego na swoim pasie
ruchu.
Bieżący próg można zmienić w menu
konfiguracji pojazdu.
Można wybrać jeden z trzech progów:
-
„ D

aleko”,
-

„ N

ormalnie ”,
-

„ B

lisko”.
Ostatni przyjęty próg zostaje zapamiętany po
wyłączeniu zapłonu.
Inteligentne wspomaganie
hamowania awaryjnego
Jeśli hamowanie realizowane przez kierowcę
będzie niewystarczające do uniknięcia kolizji,
ta funkcja wspomaga hamowanie w granicach
praw fizyki.
Wspomaganie występuje tylko wtedy, gdy
kierowca naciśnie pedał hamulca.
Active Safety Brake
Jazda