2018 PEUGEOT 2008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

103
Primjer:
-
U
ključen je treći stupanj prijenosa.
-

P
apučica gasa je pritisnuta. -
S ustav vam može preporučiti da uključite
viši stupanj prijenosa.
Podatak se prikazuje u obliku strelice na ploči s
instrumentima.
Na vozilu s ručnim mjenjačem, uz strelicu
se može prikazivati i broj preporučene
brzine.
Preporuke za uključivanje određenog stupnja
samo su opcionalne. Naime, konfiguracija
ceste, promet i sigurnost uvijek su presudni
faktori u izboru najprikladnijeg stupnja
prijenosa. Prema tome, vozač odgovorno
odlučuje o prihvaćanju ili neprihvaćanju
preporuka sustava.
Ta se funkcija ne može isključiti.
Sustav prilagođava preporuke za promjenu
stupnja ovisno o uvjetima u vožnji (nagib,
opterećenje itd.) i radnjama vozača (zahtjev
za snagu, ubrzavanje, kočenje itd.).
Sustav nikada neće preporučiti:
-

u
ključivanje pr vog stupnja prijenosa,
-

u
ključivanje stupnja prijenosa za vožnju
natrag
-

u
ključivanje nižeg stupnja prijenosa.
Uz upravljani mjenjač ili automatski
mjenjač, taj sustav aktivan je samo u
ručnom mijenjanju brzina.
Pomoć pri pokretanju na
kosini
Taj sustav održava vozilo zakočeno kratko
vrijeme (oko 2 sekunde) prilikom pokretanja na
kosini, što je dovoljno za premještanje noge s
papučice kočnice na papučicu gasa.
Sustav je uključen samo u sljedećim uvjetima:
-

v
ozilo je potpuno zakočeno pritiskom na
papučicu kočnice,
-

a
ko su zadovoljeni određeni uvjeti nagiba,
-

z
atvorena su vrata vozača.
Ne izlazite iz vozila dok je privremeno
zakočeno funkcijom pomoći prilikom
pokretanja na kosini.
Ako morate izaći iz vozila dok motor
radi, ručno pritegnite parkirnu kočnicu i
provjerite je li žaruljica parkirne kočnice
stalno upaljena na ploči s instrumentima.
Funkcija pomoći pri pokretanju na kosini
ne može se isključiti. Međutim, funkciju će
prekinuti zaustavljanje vozila primjenom
parkirne kočnice.
6
Vožnja

104
Rad
* Ovisno o izvedbi.
Na uzbrdici, dok je vozilo zaustavljeno, ono
će kratko vrijeme zaustaviti vozilo od kretanja
unatrag nakon otpuštanja papučice kočnice.
-

a

ko je na ručnom mjenjaču uključen pr vi
stupanj prijenosa ili ako je ručica mjenjača
u

neutralnom položaju*,
-

a

ko je na upravljanom mjenjaču uključen
položaj A ili M
-

a

ko je na automatskom mjenjaču uključen
položaj D ili M . Dok je vozilo zaustavljeno na nizbrdici i
uz uključen stupanj prijenosa za vožnju
unatrag, vozilo ostaje zakočeno kratko
vrijeme nakon otpuštanja papučice kočnice.
Neispravnost
U slučaju neispravnosti sustava pale se ove
žaruljice. Obratite se mreži PEUGEOT ili nekoj
stručnoj radionici za provjeru sustava.
Stop & Start
Sustav Stop & Start privremeno gasi motor
– način rada STOP – u fazama zaustavljanja
u prometu (semafor, zastoji i sl.). Motor se
automatski ponovno pokreće – način rada
START – kad želite krenuti. Ponovno pokretanje
motora odvija se trenutačno, brzo i tiho.
Sustav Stop & Start prikladan je za gradsku
vožnju jer smanjuje potrošnju goriva i emisije
štetnih plinova, kao i buku dok je motor ugašen.
Rad
Prelazak motora u način rada
STOP
Na ploči s instrumentima pali se
žaruljica "
ECO", a motor se gasi.
-

uz dizel motor e- HDi , pri brzini manjoj od
20 km/h, kad postavite ručicu mjenjača u
neutralan položaj i kad otpustite papučicu
spojke,
-

za PureTech i dizel BlueHDi motore , dok
je vozilo zaustavljeno.
Brojač vremena izračunava
zbroj vremena aktiviranja načina
rada STOP za vrijeme puta. On
se vraća na nulu nakon svakog
uključivanja kontakta ključem.
Radi većeg komfora način rada STOP
prilikom manevriranja na parkiralištu
nije dostupan nekoliko sekundi nakon
premještanja ručice mjenjača iz položaja
za vožnju natrag.
Stop & Start ne mijenja funkcije vozila
poput kočenja, rada ser voupravljača...
Vožnja

105
Nikada ne punite spremnik goriva kad je
motor u režimu STOP. Ključem obavezno
isključite kontakt.
Posebni slučajevi: način rada
STOP nije dostupan
Način rada STOP ne uključuje se:
- a ko su otvorena vrata vozača,
-

a
ko sigurnosni pojas vozača nije zakopčan,
-

a
ko brzina vozila nije bila veća od 10 km/h
od posljednjeg pokretanja motora ključem,
-

a
ko je rad motora potreban za održavanje
udobne topline u putničkom prostoru,
-

a
ko je uključeno odmagljivanje,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, ser vouređaj kočnica, vanjska
temperatura itd.) kad je motor potreban radi
nadzora nad sustavom.
Žaruljica " ECO" bljeska nekoliko
sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Prelazak motora u način rada
S TA R T
Žaruljica ECO se gasi, a motor se
pokreće: -

u
z ručni mjenjač
, kad pritisnete papučicu
spojke,
-
u
z upravljani/automatski mjenjač
:
•
a
ko je ručica mjenjača u položaju A/D

ili M
, kad otpustite papučicu kočnice,
•
i
li ako je ručica mjenjača u položaju N
i ako je papučica kočnice otpuštena,
kad postavite ručicu mjenjača u položaj
A/D ili M ,
•
i
li kad uključite stupanj prijenosa za
vožnju unatrag.
Uz ručni mjenjač u načinu rada STOP u slučaju
mijenjanja stupnja prijenosa bez potpunog
pritiska na papučicu spojke prikazuje se poruka
koja vas upozorava da je potrebno pritisnuti
papučicu spojke radi ponovnog pokretanja
motora.
Posebni slučajevi: automatsko
uključivanje načina rada START
Radi sigurnosti ili udobne vožnje, način rada
START automatski se uključuje u sljedećim
slučajevima:
-

a
ko otvorite vrata vozača,
-

a
ko otkopčate sigurnosni pojas vozača,
-

a
ko brzina vozila postane veća od 11 km/h,
uz upravljani mjenjač,
-

a
ko je to potrebno u određenim uvjetima
(napunjenost akumulatora, temperatura
motora, pomoć pri kočenju, podešavanje
klima uređaja...) u kojima je motor potreban
za upravljanje sustavom ili vozilom. Žaruljica "
ECO" bljeska nekoliko
sekundi, a zatim se gasi.
To je potpuno uobičajeno.
Ručno isključivanje
U nekim slučajevima, na primjer za održavanje
toplinskog komfora u kabini, možda će biti
potrebno isključiti sustav Stop & Start.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku,
nakon uključivanja kontakta.
Sustav se može isključiti u bilo kojem trenutku
pritiskom na prekidač " ECO OFF".
Isključivanje se potvrđuje paljenjem žaruljice
na tipki i porukom na ekranu.
Ako se sustav isključi u načinu rada STOP,
motor se odmah ponovo pokreće.
6
Vožnja

106
Ručno ponovno uključivanje
Ponovno pritisnite prekidač "ECO OFF".
Sustav je opet aktivan, što se potvrđuje
gašenjem žaruljice na tipki i porukom na
ekranu.
Sustav se ponovo automatski uključuje
nakon svakog pokretanja motora ključem.
Otvaranje poklopca motora
Vožnja na poplavljenom kolniku
Prije nego što krenete u poplavljeno
područje, svakako se preporučuje
isključivanje sustava Stop & Start.
Više podataka o savjetima za vožnju ,
osobito na poplavljenom kolniku, možete
naći u odgovarajućem odjeljku.
Neispravnost u radu
Uz sustav Stop & Start vozilo mora imati
akumulator od 12 V posebne tehnologije
i
ka

rakteristika.
Svaki zahvat na toj vrsti akumulatora mora
se izvršiti isključivo u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Više informacija o akumulatoru od 12 V
potražite u odgovarajućem odjeljku.
Prije svakog zahvata u prostoru motora
isključite sustav Stop & Start kako bi
se izbjegla opasnost od ozljeda zbog
automatskog uključivanja načina rada START.
U slučaju neispravnosti u sustavu, žaruljica
na prekidaču " ECO OFF" bljeska, zatim ostaje
stalno upaljena.
Zatražite provjeru u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
U slučaju neispravnosti načina rada STOP,
motor se može sam ugasiti: pale se sve
žaruljice na ploči s instrumentima. Tada je
potrebno prekinuti kontakt i ponovo pokrenuti
motor ključem.
Otkrivanje preniskog tlaka
u gumama
Ovaj sustav automatski prati tlak u gumama
tijekom vožnje.
Odmah nakon pokretanja vozila, sustav nadzire
tlak u sve četiri gume.
Sustav uspoređuje podatke koje šalju senzori
brzine kotača s referentnim vrijednostima,
koje se moraju ponovno inicijalizirati
nakon svakog napuhavanja gume ili nakon
zamjene kotača .
Sustav daje upozorenje ako otkrije pad tlaka u
jednoj ili više guma.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama ne nadomješta oprez vozača.
Uz ovaj sustav ipak morate svaki mjesec
provjeravati tlak u gumama (uključujući i
rezer vni kotač), kao i prije svakog dužeg
putovanja.
Ako je tlak u gumama prenizak, pogoršava
se upravljanje, produžuje se put kočenja,
a gume se prijevremeno troše, naročito
u otežanim uvjetima (veliko opterećenje,
velika brzina, dugo putovanje).
Vožnja

107
Vožnja s gumama s preniskim tlakom
također povećava potrošnju goriva.
Specifikacije vrijednosti tlaka u gumama
propisane za vaše vozilo navedene su na
naljepnici s podacima o gumama.
Više informacija o identifikacijskim
oznakama potražite u odgovarajućem
odjeljku.
Tlak se mora provjeravati na "hladnim"
gumama (vozilo mora mirovati jedan sat ili
nakon vožnje kraće od 10 km umjerenom
brzinom).
U protivnom (ako su gume tople), dodajte
0,3 bara vrijednostima na naljepnici.
Upozorenje na prenizak tlak
u gumi
Upozorenje se daje stalno upaljenom
ovom žaruljicom, zvučnim signalom i,
ovisno o ugrađenoj opremi, porukom
na ekranu.
F

O

dmah smanjite brzinu, izbjegavajte brza
okretanja obruča upravljača i nagla kočenja.
F

Z

austavite vozilo čim to dopuste uvjeti u
prometu. Otkriveni pad tlaka nema uvijek za
posljedicu vidljivu deformaciju gume.
Nije
dovoljna samo vizualna provjera.
F
A
ko je guma probušena, upotrijebite pribor
za privremeni popravak gume ili rezer vni
kotač (ovisno o opremi),
ili
F
a
ko imate kompresor, na primjer kompresor
iz pribora za privremeni popravak gume,
provjerite tlak u sve četiri gume (kad se
ohlade),
ili
F
a
ko tu provjeru ne možete izvršiti odmah,
oprezno nastavite voziti malom brzinom.
Upozorenje se daje do ponovne
inicijalizacije sustava.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
je pouzdano samo ako je reinicijalizacija
sustava tražena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Reinicijalizacija
Sustav se mora reinicijalizirati nakon svakog
podešavanja tlaka u jednoj ili više guma te
nakon zamjene jednog ili više kotača. Prije reinicijalizacije sustava provjerite
je li tlak u svim gumama prilagođen
uvjetima upotrebe vozila i je li u skladu
s propisanim vrijednostima na naljepnici
tlaka u gumama.
Upozorenje na prenizak tlak u gumama
pouzdano je samo ako je reinicijalizacija
sustava izvršena uz ispravan tlak u sve
četiri gume.
Sustav otkrivanja preniskog tlaka u
gumama neće davati upozorenja ako je
tlak pogrešan u trenutku reinicijalizacije.
S taktilnim ekranom
Prilikom inicijalizacije sustava kontakt mora biti
uključen, a vozilo mora mirovati.
Reinicijalizacija sustava može se
konfigurirati u izborniku " Vožnja/
Voz ilo ".
F

P
ritisnite " Inicijalizacija preniskog tlaka ".
F

P
otvrdite pritiskom na tipku " Da".
Reinicijalizacija se potvrđuje zvučnim
signalom i porukom.
Nove spremljene parametre tlaka sustav
tretira kao referentne vrijednosti.
6
Vožnja

108
Lanci za snijeg
Nakon postavljanja ili skidanja lanaca
za snijeg, sustav nije potrebno ponovno
inicijalizirati.
Neispravnost
Ako žaruljica funkcije otkrivanja preniskog
tlaka u gumama treperi, a zatim postane stalno
upaljena, uz paljenje žaruljice Ser vice, to
upozorava na neispravnost sustava.
U tom slučaju više nije osiguran nadzor
preniskog tlaka u gumama.
Zatražite provjeru sustava u mreži PEUGEOT
ili u nekoj stručnoj radionici.Nakon zahvata na sustavu, potrebno
je provjeriti tlak u sve četiri gume i
reinicijalizirati sustav.
Limitator brzine
To je sustav koji onemogućuje prekoračenje
programirane brzine.
Kad vozilo postigne ograničenje brzine, ono se
više ne može ubrzavati pritiskom na papučicu
gasa. Limitator se uključuje
ručno: programirana
brzina mora biti veća od 30 km/h.
Limitator se isključuje ručno, pritiskom na
tipku.
Snažnim pritiskom na papučicu gasa
programirana brzina može se privremeno
prekoračiti.
Za povratak na postavljenu brzinu dovoljno je
usporiti na brzinu manju od programirane.
Postavljena brzina ostaje u memoriji sustava i
nakon isključivanja kontakta.
Limitator brzine nikako ne može zamijeniti
vozača u poštivanju ograničenja brzine ni
njegov oprez.
Sklopke ispod obruča
upravljača
1.Odabir/isključivanje načina rada limitatora
brzine.
2. Povećavanje programirane vrijednosti.
3. Smanjivanje programirane vrijednosti.
4. Uključivanje / privremeno isključivanje
limitatora brzine (pauza).
Prikazi na ploči s instrumentima
Programirane informacije grupirane su na na
ekranu na ploči s instrumentima.
5.Prikaz uključenog/isključenog limitatora.
6. Odabran način rada limitatora brzine.
7. Programirana vrijednost brzine.
8. Odabir memorirane postavke brzine.
Vožnja

109
Prekoračenje programirane
brzine
Normalnim pritiskanjem papučice gasa
programirana brzina ne može se prekoračiti.
Za to je potrebno snažno pritisnuti papučicu
preko točke otpora .
Limitator se privremeno isključuje, a programirana
brzina prikazana na ekranu bljeska.
Nakon povratka na programiranu brzinu, namjernim
ili nenamjernim usporavanjem, bljeskanje
programirane brzine automatski prestaje.
Izlazak iz funkcije limitatora
brzine
F Okrenite kotačić 1 u položaj 0: funkcija
limitatora brzine je isključena. Ekran
prikazuje ukupnu kilometražu.
Neispravnost u radu
U slučaju neispravnosti limitatora brzine umjesto
programirane brzine na ekranu trepere crtice.
Neka problem provjeri mreža PEUGEOT ili
neka stručna radionica.
Na strmoj nizbrdici ili u slučaju naglog
ubrzavanja, limitator brzine neće moći
zadržati vozilo ispod postavljenog
ograničenja brzine.
Kako biste izbjegli opasnost od zapinjanja
papučica:
-

d
odatni tepih mora biti dobro
namješten,
-

d
odatne tepihe nikada ne stavljajte
jedan na drugi.
Programiranje
F Okrenite kotačić 1 u položaj " LIMIT":
funkcija limitatora je izabrana, ali još nije
uključena (II).
Limitator ne mora biti uključen u trenutku
programiranja brzine.
F

P
rogramirajte brzinu pritiskanjem tipke 2
ili
3.
Programiranu brzinu možete promijeniti
tipkama 2 i 3:
-

z
a + ili - 1 km/h = kratak pritisak,
-

z
a + ili - 5 km/h = duži pritisak,
-

u k
oracima od + ili - 5 km/h = zadržan
pritisak. F

L
imitator se uključuje pritiskom na tipku 4
.
F
L
imitator se isključuje pritiskom na tipku 4:
isključivanje se potvrđuje porukom na
ekranu (II).
F Z a nastavak rada limitatora ponovno
pritisnite tipku 4.
6
Vožnja

110
Tempomat
Ta funkcija automatski održava programiranu
putnu brzinu bez pritiskanja papučice gasa.
Tempomat se uključuje ručno: pritom brzina
vozila mora biti najmanje 40 km/h i mora biti
uključen:
-

č
etvrti stupanj prijenosa ručnog mjenjača,
-

d
rugi stupanj prijenosa automatskog ili
upravljanog mjenjača, u sekvencijalnom
načinu rada,
-

p
oložaj A upravljanog mjenjača, odnosno
položaj D automatskog mjenjača.
Tempomat se isključuje ručno, a isključuje
se i pritiskom na papučicu kočnice ili spojke ili
u slučaju uključivanja sustava elektroničkog
održavanja stabilnosti iz sigurnosnih razloga.
Programirana brzina može se privremeno
prekoračiti pritiskom na papučicu gasa.
Za povratak na programiranu brzinu dovoljno je
otpustiti papučicu gasa.
Isključivanjem kontakta brišu se programirane
postavke brzine.
Sklopke ispod obruča upravljača
1. Odabir načina rada/isključivanje
tempomata.
2. Povećavanje programirane vrijednosti.
3. Smanjivanje programirane vrijednosti.
4. Privremeno isključivanje/nastavak rada
tempomata.
Tempomat nikako ne može zamijeniti
vozača u poštivanju ograničenja brzine ni
njegov oprez.
Prikazi na ploči s instrumentima
Programirane informacije grupirane su na
ekranu na ploči s instrumentima.
5. Prikaz isključenog/ponovno pokrenutog
tempomata.
6. Prikaz izabranog tempomata.
7. Programirana vrijednost brzine.
8. Odabir memorirane postavke brzine.
Programiranje
F Okrenite kotačić 1 u položaj " CRUISE":
funkcija tempomata je izabrana, ali još nije
uključena (II).
F

U
brzajte do brzine koju želite programirati
i
pritisnite tipku 2 ili 3 .
Vožnja