2018 PEUGEOT 2008 Upute Za Rukovanje (in Croatian)

135
Ako to dopuste uvjeti u prometu, potrebno
je izvršiti regeneraciju pročistača vožnjom
pri brzini od barem 60 km/h, dok se ne
ugasi žaruljica.
Ako žaruljica ostane upaljena, to upućuje
na nisku razinu aditiva za dizelsko gorivo.
Više informacija o provjeri razine
tekućina, osobito o razini aditiva za
dizelsko gorivo potražite u odgovarajućoj
točki.
U novom vozilu, prilikom pr vih postupaka
regeneracije pročistača čestica može se
osjetiti miris "izgorenog", što je potpuno
normalna pojava.
Nakon dulje vožnje malom brzinom ili
duljeg rada motora u praznom hodu
prilikom ubrzavanja iznimno može biti
vodene pare u ispuhu. Ta pojava ne utječe
na ponašanje vozila, kao ni na okoliš.
Ručni mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Upravljani mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Automatski mjenjač
Ovaj mjenjač ne zahtijeva održavanje
(nije potrebna zamjena ulja).
Pločice kočnica
Trošenje kočnica ovisi o načinu
vožnje, posebno ako vozilo koristite
u gradu na kratkim udaljenostima.
Stanje kočnica možda će trebati
provjeravati i između dva ser visa
vozila.
Ako u krugu kočnica nema propuštanja,
pad razine tekućine za kočnice ukazuje na
istrošenost pločica kočnica.
Istrošenost diskova/
bubnjeva kočnica
Sve informacije o provjeri istrošenosti
diskova kočnica /bubnja možete
dobiti u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici.
Parkirna kočnica
Ako uočite da parkirna kočnica ima
prekomjeran hod ili da je izgubila
na učinkovitosti, potrebno je izvršiti
provjeru, čak i između dva redovita
servisa.
Provjera tog sustava treba se obaviti u mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici.
Kotači i gume
Tlak se mora provjeriti na svim
gumama, uključujući i rezer vni
kotač, kad su gume hladne, barem
jedanput mjesečno i prije svakog
dužeg putovanja.
Vrijednosti tlaka navedene na naljepnici s
tlakom u gumama vrijede samo za hladne
gume. Ako vozite duže od 10 minuta ili više
od 10 kilometara brzinom većom od 50 km/h,
morate dodati 0,3 bara (30 kPa) vrijednostima
navedenim na naljepnici.
Prenizak tlak u gumama povećava potrošnju
goriva. Neodgovarajući tlak u gumama uzrokuje
prijevremeno trošenje guma i pogoršava
prianjanje uz cestu – opasnost od nesreće!
7
Praktične informacije

136
Vožnja s istrošenim ili oštećenim gumama
smanjuje učinkovitost kočnica i nadzor nad
upravljačem. Preporučuju se redovite provjere
stanja guma (gazne površine i bočnih strana)
i naplataka, kao i ventila.
Upotreba kotača i guma druge veličine od
navedenih može utjecati na vijek trajanja guma,
okretanje kotača, razmak od tla i očitavanje
brzinomjera te pogoršati prianjanje uz cestu.
Postavljanje drugih guma na prednju
i
stražnju osovinu može uzrokovati pogreške
u
sustavu ESC.
Upotrebljavajte samo proizvode koje
preporučuje PEUGEOT ili proizvode iste
kvalitete i karakteristika.
Kako bi važni dijelovi, kao što su oni
u sustavu kočenja, optimalno radili,
PEUGEOT odabire i nudi točno određene
proizvode.
Nakon pranja vozila na diskovima i
pločicama kočnica može biti vlage, a
u zimskim uvjetima i leda, zbog čega
se može smanjiti učinkovitost kočnica.
Kratkim pritiscima na papučicu kočnica
oni će se osušiti, odnosno odlediti.AdBlue® (motori BlueHDi)
SustavSCR
Kada se koristi tekućina AdBlue® koja sadrži
ureju, katalizator pretvara do 85 % dušikovih
oksida (NOx) u dušik i vodu, koji su neškodljivi
za zdravlje i okoliš.
AdBlue
® se nalazi u posebnom
spremniku zapremine od oko
17

litara (motori BlueHDi od 1,6 l)
ili 15 litara (motori BlueHDi 1,5 l).
Sustav upozorenja automatski se uključuje
kada se dosegne rezer va; možete voziti
sljedećih 2400 km prije no što se spremnik
isprazni. Ako je spremnik za AdBlue
® prazan,
postoji zakonom propisan sustav koji
onemogućuje pokretanje motora.
Ako je sustav SCR neispravan, emisije
štetnih tvari iz vašeg vozila više ne
zadovoljavaju normu Euro 6: vaše vozilo
postaje onečišćivač.
Ako se potvrdi neispravnost sustava
SCR, morate se što prije obratiti mreži
PEUGEOT ili nekoj stručnoj radionici:
nakon prijeđenih 1100 km automatski
će se uključiti sigurnosni sustav koji će
onemogućiti pokretanje motora.
U oba slučaja, pokazivač autonomije daje
vam uvid u udaljenost koju možete prijeći
prije nemogućnosti pokretanja motora.
Više informacija o žaruljicama i s njima
povezanim upozorenjima možete naći u
odgovarajućem odjeljku.
Radi očuvanja okoliša i zadovoljavanja norme
Euro 6, bez smanjivanja per formansi svojih
dizelskih motora ili povećavanja potrošnje
goriva, PEUGEOT oprema svoja vozila
sustavom koji povezuje SCR (selektivnu
katalitičku redukciju) i pročistač čestica dizela
(FAP) za obradu ispušnih plinova.
Smrzavanje tekućine AdBlue
®
AdBlue® smrzava se pri temperaturi nižoj
od oko -11 °C.
Sustav SCR sadrži grijač spremnika za
AdBlue
®, koji omogućuje vožnju po vrlo
hladnom vremenu.
Praktične informacije

137
Dolijevanje tekućine
AdBlue®
Preporučuje se da se aditiv AdBlue®
dolije čim se pojavi pr vo upozorenje koje
ukazuje da je dosegnuta razina rezer ve.
Da bi se osigurao ispravan rad sustava
SCR:
-

U

potrebljavajte samo tekućinu AdBlue
®
koja je u skladu s normom ISO 22241.
-

N

ikada nemojte prelijevati AdBlue
®
u neki drugi spremnik jer bi izgubio
svojstva čistoće.
-
Ad

Blue
® se nikada ne smije razrjeđivati
vodom.
AdBlue
® možete nabaviti u mreži PEUGEOT ili
u nekoj stručnoj radionici.
Isto tako, možete posjetiti benzinsku
postaju opremljenu pumpama za AdBlue
®
koje su namijenjene za osobna vozila
(za izvedbe s pristupom spremniku za
AdBlue
® putem poklopca spremnika
goriva).
Tekućina se nikada ne smije dolijevati iz
uređaja za distribuciju tekućine AdBlue
®
koji se koristi za kamione.
Mjere opreza pri uporabi
Čuvajte AdBlue® izvan dosega djece, u
originalnom spremniku ili bočici.
Preporuke za skladištenje
AdBlue® je otopina na bazi ureje. Ta je tekućina
nezapaljiva, bezbojna i bez mirisa (treba je
čuvati na suhom mjestu).
U slučaju kontakta s kožom, operite sapunom
i tekućom vodom. U slučaju kontakta s
očima, odmah obilno isperite tekućom
vodom ili otopinom za pranje očiju najmanje
15

minuta. Ako osjećate neprestano žarenje ili
nadraženost, obratite se liječniku.
Ako tekućinu progutate, odmah isperite usta
čistom vodom i popijte puno vode.
U nekim uvjetima (na primjer, pri visokoj
temperaturi) ne može se isključiti mogućnost
oslobađanja amonijaka: ne udišite paru.
Amonijak nadražuje sluznicu (oči, nos i grlo).
AdBlue
® se smrzava oko -11 °C, a razlaže
s
e iznad 25 °C. Treba se čuvati na hladnom
mjestu, zaštićeno od izravnog sunčevog
svjetla. Ne držite bočice ni kantice tekućine
AdBlue
® u vozilu.
Postupak
Prije dolijevanja, provjerite je li vozilo parkirano
na ravnoj horizontalnoj površini.
Po zimi, provjerite je li temperatura vozila viša
od -11 °C. Ako nije, AdBlue
® se smrzava i ne
može se uliti u spremnik. Parkirajte vozilo na
nekom manje hladnom mjestu na nekoliko sati
prije nadolijevanja.
U slučaju kvara uslijed nedostatka
tekućine AdBlue
®, što se potvrđuje
porukom "Dodajte AdBlue: pokretanje je
onemogućeno", dolijte najmanje 5 litara.
Nikada ne ulijevajte AdBlue
® u spremnik
dizel goriva.
Pod takvim uvjetima, tekućina se može čuvati
najmanje godinu dana.
Ako je tekućina smrznuta, može se koristiti nakon
potpunog odmrzavanja na okolnom zraku.
7
Praktične informacije

138
Pojedinosti u vezi s konfiguracijom
pristupa spremniku za AdBlue® (preko
prtljažnika ili putem poklopca spremnika
goriva) potražite u uputama u nastavku.
U slučaju prskanja tekućine AdBlue
®
ili curenja po karoseriji obilno isperite
hladnom vodom ili obrišite vlažnom
krpom.
U slučaju kristalizacije tekućine uklonite
kristale spužvom i toplom vodom.
Va žno: u slučaju dolijevanja aditiva
AdBlue u ispražnjen spremnik aditiva
AdBlue , obavezno morate pričekati
otprilike 5 minuta prije ponovnog
uključivanja kontakta, otvaranja
vrata vozača, otključavanja vozila ili
umetanja ključa u kontakt-bravu.
Uključite kontakt i nakon 10 sekundi
pokrenite motor.
F

I

sključite kontakt i izvadite ključ kako biste
ugasili motor.
Pristup kroz prtljažnik (1,6 l
BlueHDi Euro 6.1)F Okrenite crni čep za četvrtinu kruga u smjeru suprotnom od kazaljki na satu,
bez
pritiskanja i izvadite ga prema gore.
F

O
krenite plavi čep za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

I
zvadite čep prema gore.
F Podignite tepih u prtljažniku i, ovisno o opremi, izvadite rezer vni kotač i/ili kutiju za stvari.
Pristup kroz poklopac goriva
(1,5 BlueHDi euro 6.2)
F Dok je vozilo otključano, a poklopac
spremnika goriva otvoren, okrenite plavi čep
spremnika za AdBlue
® za šestinu kruga u
smjeru suprotnom od kazaljki na satu.
F

S

kinite plavi čep.
Praktične informacije

139
Punjenje
F Nabavite spremnik ili bocu s tekućinom AdBlue®. Provjerite rok trajanja i pažljivo
pročitajte upute na naljepnici prije ulijevanja
sadržaja spremnika ili boce u spremnik
tekućine AdBlue.
Ili
F

U

metnite pištolj pumpe za AdBlue
® i punite
spremnik do automatskog prekida pištolja.
Va žno:
-
K

ako biste izbjegli prelijevanje spremnika
za AdBlue
® preporučuje se da:
•
d
olijete 10 do 13 litara iz spremnika
aditiva AdBlue
®.ili
•
a
ko punite na benzinskoj crpki,
stanete nakon pr vog automatskog
prekida pištolja.
-

A

ko je spremnik za AdBlue
® u vašem
vozilu potpuno prazan, što se potvrđuje
porukama upozorenja i nemogućnošću
pokretanja motora, obavezno morate
uliti najmanje 5 litara.
Nakon punjenja
Kroz prtljažnik (BlueHDi Euro 6.1
od 1,6 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

P
ostavite plavi čep i okrenite ga bez
pritiskanja za četvrtinu kruga u smjeru
kazaljki na satu. Provjerite je li oznaka na
čepu u ravnini s oznakom na nosaču.
F

O
visno o opremi, postavite rezer vni kotač i/
ili kutiju za stvari na dno prtljažnika.
F

P
ostavite tepih prtljažnika i zatvorite
poklopac prtljažnika.
Kroz poklopac spremnika goriva
(BlueHDi Euro 6.2 od 1,5 l)
F Postavite plavi čep na otvor spremnika i okrenite ga za šestinu kruga u smjeru
kazaljki na satu.
F

Z
atvorite poklopac spremnika goriva.
Ne bacajte boce ili spremnike aditiva
AdBlue
® u kućni otpad.
Odložite ih u prikladan kontejner ili ih
predajte u vašem prodajnom mjestu.
7
Praktične informacije

140
Prazan spremnik goriva
(dizel)
Ako je vaše vozilo opremljeno HDi motorom
i ako se spremnik goriva potpuno isprazni,
potrebno je uspostaviti dovod goriva.
Za izvedbu s ručnom pumpom za uspostavljanje
dovoda goriva pogledajte crtež motornog
prostora.
Ako je spremnik goriva opremljen zaštitnim
profilom za gorivo, pogledajte odgovarajući
odjeljak.
Ako se motor ne pokrene iz pr vog
pokušaja, nemojte ga nastaviti pokretati,
nego ponovite postupak od početka.
Motor BlueHDi (euro 6.2)
1,5
l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte otprilike 1 minutu i prekinite
kontakt.
F

E
lektropokretačem pokrenite motor.
Ako se motor ne pokrene, ponovite postupak.
Motor BlueHDi (Euro 6.1)
1,6
l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

U
ključite kontakt (bez pokretanja motora).
F

P
ričekajte oko 6 sekundi i prekinite kontakt.
F

P
onovite postupak 10 puta.
F

P
okrenite motor.
Motori e-HDi 1,6 l
F U spremnik ulijte najmanje 5 litara dizel goriva.
F

O
tvorite poklopac motora.
F

P
o potrebi otkvačite pokrov motora radi
pristupa pumpi za uspostavljanje dovoda
goriva.
F

P
okrećite pumpu dok ne osjetite otpor (pr vi
pritisak može biti tvrd).
F

P
okrenite motor elektropokretačem (ako
se motor ne pokrene u pr vom pokušaju,
pričekajte oko 15 sekundi i ponovite).
F

A
ko nakon nekoliko pokušaja ne uspijete,
ponovno pokrenite pumpu dovoda goriva i
zatim pokrenite motor.
F

P
ostavite pokrov motora i zakvačite ga.
F

P
onovno zatvorite poklopac motora.
Pribor za privremeni
popravak gume
Skenirajte QR kôd na 3. stranici da biste
pogledali videozapise s opisima.
Pribor se sastoji od kompresora i uloška sa
sredstvom za ispunu i omogućuje privremeni
popravak gume kako biste mogli otići do
najbliže radionice.
Predviđen je za popravak većine oštećenja
gume, na gaznoj površini ili na boku gume.
Pristup priboru
Taj pribor je pretincu ispod podnice, ispod
podnice prtljažnika.
U slučaju kvara

141
Na električni krug vozila može se priključiti
kompresor u trajanju potrebnom za
popravak oštećene gume.
Sastav pribora
1.Kompresor od 12 V, s ugrađenim
manometrom.
2. Bočica sa sredstvom za ispunu, sa
savitljivom cijevi.
3. Naljepnica s ograničenjem brzine.
Postupak popravka
F Zaustavite vozilo tako da ne ometa promet
i pritegnite parkirnu kočnicu.
F

S
lijedite sigurnosne upute (četiri pokazivača
smjera, sigurnosni trokut, nosite sigurnosni
prsluk, itd.) u skladu sa zakonom u državi u
kojoj vozite.
F

I
sključite kontakt. F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora. F
S
kinite kapicu ventila gume koju treba
popraviti i odložite je na neko čisto mjesto.
F
P
rovjerite je li prekidač kompresora u
položaju " O".
F
P
otpuno odmotajte električni kabel
spremljen ispod kompresora.
F
S
pojite cijev kompresora na bočicu sa
sredstvom za ispunu.
F
O
krenite bočicu sa sredstvom za ispunu
i
pričvrstite je na urez na kompresoru.F

S
pojite savitljivu cijev bočice sa sredstvom
za ispunu na ventil gume koju treba
popraviti i čvrsto je pritegnite.
F
P
ričvrstite naljepnicu s
ograničenjem brzine.
F
E
lektrični utikač kompresora spojite na
utičnicu od 12 V u vozilu.
Nemojte izvlačiti strano tijelo (npr. čavao,
vijak, itd.) koje je ušlo u gumu.
8
U slučaju kvara

142
F Uključite kontakt.F
P
ostavite prekidač u položaj "
O".
F
O
dspojite električni utikač kompresora iz
utičnice od 12 V u vozilu.
F
P
ostavite kapicu na ventil.
F
S
kinite pribor.
F S kinite i spremite bočicu sa sredstvom za
ispunu. Ako se nakon otprilike 7 minuta ne može
postići tlak od 2
bara, guma se ne može
popraviti; obratite se mreži PEUGEOT ili
nekoj stručnoj radionici za pomoć.
Pazite, sredstvo za ispunu je škodljivo ako
se proguta i nadražuje oči.
Zato ga držite izvan dohvata djece.
Rok trajanja tekućine naveden je na bočici.
Bocu nakon upotrebe nemojte baciti u
kućni otpad, predajte je predstavniku
mreže PEUGEOT ili odložite na odlagalištu
otpada.
Ne zaboravite u mreži PEUGEOT ili u nekoj
stručnoj radionici nabaviti novu bocu. Ne vozite brže od 80
km/h s gumom
popravljenom ovim priborom.
Provjera/podešavanje tlaka
u gumama
Kompresor možete upotrijebiti i bez
ubrizgavanja sredstva, za povremene
provjere tlaka ili napuhavanje guma:
F

S
kinite kapicu ventila gume i odložite je na
neko čisto mjesto.
F

O
dmotajte cijev spremljenu ispod
kompresora.
Naljepnica s ograničenjem brzine mora
se zalijepiti u vozilu, u blizini vozača, tako
da ga podsjeća da je na vozilu kotač za
privremenu upotrebu.
F

U

ključite kompresor okretanjem sklopke u
položaj " l" dok se ne postigne tlak u gumi od
2

bara. Sredstvo za ispunu ubrizgava se u
gumu pod tlakom; ne odspajajte crijevo od
ventila za vrijeme tog postupka (opasnost
od prskanja). Podaci o tlaku u gumama navedeni su na
ovoj naljepnici.
F

O
dmah krenite voziti oko pet kilometara
smanjenom brzinom (između 20 i 60 km/h)
kako bi se zatvorilo probušeno mjesto.
F

Z
austavite vozilo i provjerite popravljeno
mjesto i provjerite tlak u gumi pomoću
pribora.
8VOX