2018 PEUGEOT 2008 Manual del propietario (in Spanish)

135
SI las condiciones de circulación lo
permiten, regenere el filtro conduciendo a
una velocidad de al menos 60 km/h hasta
que se apague el testigo.
Si el testigo no se apaga, significa que el
nivel de aditivo para gasoil es bajo.
Para obtener más información sobre
la Comprobación de los niveles y
particularmente sobre el nivel de aditivo,
consulte el apartado correspondiente.
Es habitual que, en un vehículo nuevo, las
primeras operaciones de regeneración del
filtro de partículas vayan acompañadas de
un olor a quemado.
Después de un funcionamiento
prolongado del vehículo a muy baja
velocidad o al ralentí, excepcionalmente
puede constatar emisiones de vapor de
agua por el escape al acelerar. Dichas
emisiones no tienen consecuencias en
el funcionamiento del vehículo ni para el
medio ambiente.
Caja de cambios manual
La caja de cambios no requiere
mantenimiento (no es necesario
cambiar el aceite).
Caja de cambios electrónica
La caja de cambios no requiere
mantenimiento (no es necesario
cambiar el aceite).
Caja de cambios
automática
La caja de cambios no requiere
mantenimiento (no es necesario
cambiar el aceite).
Pastillas de freno
El desgaste de los frenos depende del
estilo de conducción, especialmente
en los vehículos utilizados en ciudad y
para recorridos cortos. Posiblemente
sea necesario controlar el estado de
los frenos incluso entre las revisiones
del vehículo.
Si no hay fuga en el circuito, una bajada del
nivel del líquido de frenos indica un desgaste
de las pastillas de freno.
Desgaste de los discos/
tambores de freno
Para más información relativa
a la comprobación del grado de
desgaste de los discos/tambores de
freno, consulte con la red PEUGEOT
o con un taller cualificado.
Freno de estacionamiento
Cuando el recorrido del freno de
estacionamiento es excesivo o se
obser va una pérdida de eficacia de
este sistema, es necesario efectuar
una comprobación, incluso entre
dos revisiones.
La comprobación de este sistema debe efectuarse
en la red PEUGEOT o en un taller cualificado.
Ruedas y neumáticos
La presión se debe comprobar
en todos los neumáticos, incluida
la rueda de repuesto, con los
neumáticos en frío y antes de un
viaje largo.
Las presiones indicadas en la etiqueta son
válidas para neumáticos fríos. Si ha circulado
más de 10 minutos o más de 10 kilómetros
a más de 50 km/h, los neumáticos estarán
calientes; por lo tanto, será necesario añadir
0,3 bares respecto a las presiones indicadas
en la etiqueta.
El inflado insuficiente aumenta el consumo de
carburante. Si la presión de los neumáticos
no es conforme se produce un desgaste de
los neumáticos que afecta negativamente al
agarre del vehículo a la vía, con el consiguiente
riesgo de accidente.
7
Información práctica

136
La conducción con los neumáticos gastados
o dañados reduce la eficacia de los frenos
y el control de la dirección del vehículo. Se
recomienda inspeccionar periódicamente el
estado de los neumáticos (banda de rodadura
y paredes), así como las llantas, y asegurarse
de que las válvulas están intactas.
El uso de tamaños de ruedas y neumáticos
distintos a los especificados puede afectar a
la duración de los neumáticos, el giro de las
ruedas, la distancia al suelo y la lectura del
velocímetro, y afectar negativamente al agarre
del vehículo a la vía.
El montaje de neumáticos distintos en los
ejes delantero y trasero puede provocar una
sincronización incorrecta del ESC.Utilice únicamente productos recomendados
por PEUGEOT o productos con calidad y
características equivalentes.
Para optimizar el funcionamiento de
componentes tan importantes como los del
sistema de frenos, PEUGEOT selecciona y
ofrece productos muy específicos.
Después de lavar el vehículo, la humedad
o, en invierno, el hielo que se pueda formar
en los discos y las pastillas de freno pueden
disminuir la eficacia de la frenada. Efectúe
maniobras suaves de frenada para secar y
desescarchar los frenos.AdBlue® (motores
BlueHDi)
SCR
Gracias a un líquido denominado AdBlue® que
contiene urea, un catalizador convierte hasta
un 85

% de los óxidos de nitrógeno (NOx) en
nitrógeno y agua, elementos inofensivos para
la salud y el medioambiente.
El AdBlue
® se encuentra en un
depósito especial de unos
17

litros de capacidad (motores
de 2.0 l BlueHDI) o 15 litros
(motores de 1.5 l BlueHDI).
Un sistema de alerta se activa automáticamente
una vez alcanzado el nivel de reser va: a partir
de ese momento puede circular 2400 km más
antes de que se vacíe el depósito. Cuando el depósito de AdBlue
® está
vacío, un sistema reglamentario inhibe el
arranque del motor.
Cuando el sistema SCR falla, el nivel de
emisiones de su vehículo deja de cumplir
la norma Euro 6: el vehículo se vuelve
contaminante.
En caso de que se confirme un fallo de
funcionamiento del sistema SCR, deberá
acudir lo antes posible a la red PEUGEOT
o a un taller cualificado: después de
recorrer 1100 km, un dispositivo se
activará automáticamente para inhibir el
arranque del motor.
En ambos casos, el indicador de
autonomía le permitirá conocer la
distancia que puede recorrer antes de la
inmovilización del vehículo.
Para más información relativa a los
testigos y las alertas relacionadas,
consulte el apartado correspondiente.
Para garantizar el respeto del medio ambiente
y el cumplimiento de la nueva norma Euro 6
sin que ello repercuta en las prestaciones ni
en el consumo de carburante de los motores
diésel, PEUGEOT ha decidido equipar sus
vehículos con un sistema que asocia la SCR
(Reducción Catalítica Selectiva) con un filtro de
partículas (FP) para el tratamiento de los gases
de escape.
Congelación del AdBlue
®
El AdBlue® se congela a una temperatura
inferior a -11 °C.
El sistema SCR incluye un dispositivo de
calentamiento del depósito de AdBlue
®
que le permite circular en condiciones
extremadamente frías.
Información práctica

137
Nivel de AdBlue®
Se recomienda reponer el nivel de
AdBlue® en cuanto se genere el primer
aviso que indica que el depósito está en
reserva.
Para garantizar que el sistema SCR
funciona correctamente:
-

U

tilice únicamente líquido AdBlue
®
conforme a la norma ISO 22241.
-

N

o transvase nunca AdBlue
® a otro
recipiente: perdería sus cualidades de
pureza.
-

N

o diluya nunca AdBlue
® con agua.
Puede obtener AdBlue
® de la red PEUGEOT o
de un taller cualificado.
También puede visitar una estación de
servicio equipada con bombas de AdBlue
®
especialmente diseñadas para vehículos
particulares (para las versiones con
acceso al depósito de AdBlue
® a través de
la tapa de carburante).
Nunca reponga el nivel en un dispensador
de AdBlue
® reser vado al uso de vehículos
pesados.
Precauciones de uso
Mantenga el AdBlue® fuera del alcance de
los niños, en el bote o bidón original.
Recomendaciones de
almacenamiento
El AdBlue® es una solución a base de urea.
Este líquido es ininflamable, incoloro e inodoro
(cuando se conserva en un lugar fresco).
En caso de contacto con la piel, lave la zona
afectada con agua y jabón. Si
entra en contacto
con los ojos, aclárelos inmediatamente con
abundante agua o con una solución de lavado
ocular durante al menos 15 minutos. Si siente
una quemazón o irritación persistente, acuda al
médico.
En caso de ingestión, enjuague inmediatamente
la boca con agua limpia y beba mucha agua.
En determinadas condiciones (a alta
temperatura, por ejemplo), no se puede excluir
el riesgo de que se desprenda amoniaco: evite
inhalar el líquido. El amoniaco provoca irritación
en las mucosas (los ojos, la nariz y la garganta).
AdBlueEl AdBlue
® se congela por debajo de
los -11 °C aproximadamente y se deteriora a
partir de los 25 °C. Se recomienda almacenar
los envases en un lugar fresco y resguardados
de los rayos solares. No guarde los envases o bidones de
AdBlue
® en el vehículo.
Procedimiento
Antes de comenzar el procedimiento de reposición
del nivel, asegúrese de que el vehículo está
estacionado sobre una super ficie plana y nivelada.
En invierno, compruebe que la temperatura
del vehículo es superior a -11
°C. En caso
contrario, en clima helado el AdBlue
® puede
estar congelado y no se podrá verter en el
depósito. Estacione el vehículo durante unas
horas en algún lugar donde la temperatura sea
más alta para poder reponer el nivel.
En caso de avería de AdBlue
®,
confirmada

por el mensaje "Reponga
AdBlue: Arranque imposible", deberá
reponer como mínimo 5 litros.
No vierta el AdBlue
® en el depósito de
gasoil.
En estas condiciones, el líquido se puede
conser var al menos durante un año.
En caso de que el aditivo se haya congelado,
se podrá utilizar cuando se haya descongelado
completamente.
7
Información práctica

138
Para la información específica de la
localización del acceso al depósito
AdBlue
® (a través del capó o de la tapa
del depósito), consulte las descripciones
detalladas más adelante.
En caso de que rebose AdBlue
® o se
produzcan salpicaduras en el lateral de la
carrocería, limpie inmediatamente la zona
con agua fría o con un paño húmedo.
Si el líquido se ha cristalizado, elimínelo
con una esponja y agua caliente.
Cuando efectúe una reposición del nivel
de AdBlue después de una inmovilización
por falta de AdBlue, deberá esperar
durante unos 5 minutos antes de volver
a dar el contacto, sin abrir la puer ta
del conductor, bloquear el vehículo ni
introducir la llave en el contacto.
Dé el contacto, espere 10 segundos y
arranque el motor.
F Quite el contacto y retire la llave del interruptor de encendido para parar el motor.
Acceso a través del maletero
(1,6 litros BlueHDi Euro 6.1)F Gire un cuarto de vuelta el tapón negro a izquierdas, sin ejercer presión, y sáquelo
tirando hacia arriba.
F

G
ire el tapón azul 1/6 de vuelta hacia la
izquierda.
F

S
aque el tapón hacia arriba.
F

L

evante la moqueta del maletero y a
continuación, según el equipamiento,
retire la rueda de repuesto y/o la caja de
almacenamiento.
Acceso a través de la tapa
de llenado de carburante
(1,5 litros BlueHDi Euro 6.2)
F Con el vehículo desbloqueado y la tapa de
llenado de carburante abierta, gire 1/6 de
vuelta hacia la izquierda el tapón azul del
depósito de AdBlue
®.
F
S
aque el tapón azul.
Información práctica

139
Repostaje
F Hágase con un envase o botella de AdBlue®. Una vez comprobada la fecha
de caducidad, lea detenidamente las
instrucciones de la etiqueta antes de verter
con cuidado el contenido del envase o
el frasco en el depósito de AdBlue del
vehículo.
O
F

I

nserte la boquilla de llenado de la bomba
de AdBlue
® y llene el depósito hasta que la
boquilla se detenga automáticamente.
Impor tante:
-

P

ara que el depósito de AdBlue
® no
r
ebose, se recomienda:
•

R

eponer entre 10 y 13 litros utilizando
envases de AdBlue
®.
O
•
N

o seguir insistiendo después de
la primera parada automática de
la boquilla si está efectuando la
reposición de nivel en una estación de
llenado.
-

S

i el depósito de AdBlue
® del
vehículo está completamente vacío
(confirmado por los mensajes de alerta
y la imposibilidad de poner el motor en
marcha), debe añadir como mínimo
5


litros.
Después del llenado
A través del maletero
(1,6 l BlueHDi Euro 6.1)
F Coloque de nuevo el tapón azul en el orificio de llenado y gírelo 1/6 de vuelta
hacia la derecha hasta el tope.
F

C
oloque de nuevo el tapón negro y gírelo un
cuarto de vuelta hacia la derecha sin hacer
presión. Asegúrese de que el indicador del
tapón quede alineado con el indicador del
soporte.
F

S
egún el equipamiento, vuelva a colocar
la rueda de repuesto y/o la caja de
almacenamiento en el fondo del maletero.
F

C
oloque de nuevo la moqueta del maletero
y cierre el portón trasero.
A través de la tapa de llenado de
carburante (1,5 l BlueHDi Euro 6.2)
F Coloque de nuevo el tapón azul en el orificio de llenado y gírelo 1/6 de vuelta
hacia la derecha hasta el tope.
F

Ci
erre la tapa de llenado de carburante.
No tire los botes o envases de AdBlue
®
con la basura doméstica.
Tírelos en un contenedor adecuado
para este tipo de productos o llévelo al
concesionario.
7
Información práctica

140
Inmovilización por falta de
carburante (diésel)
Para los vehículos equipados con un motor
HDi, en caso de agotar la reser va, será
necesario cebar el circuito de carburante.
Para las versiones con bomba de cebado
manual, consulte el diseño del compartimento
motor.
Si el depósito del vehículo va equipado con un
sistema anticonfusión, consulte el apartado
correspondiente.
Si el motor no arranca a la primera, no
insista y repita el procedimiento desde el
principio.
Motor 1.5 BlueHDi (euro 6.2)
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros de gasoil.
F

D
é el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 1 minuto aproximadamente y quite
el contacto.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
Si el motor no arranca, repita el procedimiento.
1.6 BlueHDi (Euro 6.1)
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros de gasoil.
F

D
é el contacto (sin arrancar el motor).
F

E
spere 6 segundos aproximadamente y
quite el contacto.
F

R
epita la operación 10 veces.
F

A
ccione el motor de arranque hasta
arrancar el motor.
1,6 litros e-HDi
F Efectúe un repostaje de al menos 5 litros de gasóleo.
F

A
bra el capó.
F

S
i es necesario, suelte la tapa de estilo para
acceder a la bomba de cebado.
F

A
ccione la bomba de cebado hasta que se
endurezca (la primera vez que presione, el
sistema puede oponer resistencia).
F

A
ccione el motor de arranque para poner
en marcha el motor (si el motor no arranca
a la primera, espere aproximadamente 15
segundos antes de volver a intentarlo).
F

S
i, tras varios intentos, el motor no arranca,
vuelva a accionar la bomba de cebado y
arranque el motor a continuación.
F

V
uelva a colocar la tapa de estilo y fíjela.
F

C
ierre de nuevo el capó.
Kit de reparación
provisional de neumáticos
Escanee el código QR de la página 3 para
acceder a vídeos explicativos.
Está compuesto por un compresor y un bote
de producto de sellado y permite reparar
temporalmente un neumático para poder
llegar hasta el taller más cercano.
Está diseñado para reparar la mayoría de los
pinchazos que pueden afectar al neumático,
localizados en la banda de rodadura o en el
hombro del neumático.
Acceso al kit
El kit está guardado en el compartimiento de
debajo del suelo de maletero.
En caso de avería

141
El sistema eléctrico del vehículo permite
conectar un compresor durante el tiempo
necesario para inflar un neumático
después de reparar un pinchazo.
Composición del kit
1.Compresor de 12 V, con manómetro integrado.
2. Bote de producto de sellado, con manguera
integrada.
3. Adhesivo de limitación de velocidad.
Procedimiento de reparación
F Estacione el vehículo sin obstaculizar la
circulación y aplique el freno de estacionamiento.
F
Sig

a las instrucciones de seguridad (luces de
emergencia, triángulo de preseñalización, llevar
el chaleco reflectante de alta visibilidad, etc.)
conforme a la legislación vigente en el país por el
que circula.
F
Qu

ite el contacto.
F Desenrolle el tubo guardado bajo el compresor. F
R etire el tapón de la válvula del neumático
que va a reparar y guárdelo en un lugar
limpio.
F

C
ompruebe que el interruptor del
compresor esté en la posición " O".
F

D
esenrolle por completo el cable eléctrico
que va guardado bajo el compresor.
F

C
onecte el tubo del compresor al bote de
sellador.
F

G
ire el bote de sellador y fíjelo en la
muesca específica del compresor. F

C
onecte el tubo flexible del bote de sellador
a la válvula del neumático que va a reparar
y apriete con fuerza.
F

Pe
gue el adhesivo de
limitación de velocidad.
F

E
nchufe el conector eléctrico del compresor
a la toma de 12
V del vehículo.
Evite retirar cualquier cuerpo extraño
(p.
ej. Un clavo, un tornillo, etc.) que haya
penetrado en el neumático.
8
En caso de avería

142
F Dé el contacto.F
G
ire el interruptor hasta la posición "
O".
F
D
esenchufe el conector del compresor de la
toma de 12 V del vehículo.
F
P
onga el tapón en la válvula.
F
R
etire el kit.
F R etire y guarde el bote de sellador.
Si al cabo de 7 minutos aproximadamente,
el neumático no alcanza la presión
de 2 bares, significa que no puede
repararse; póngase en contacto con la red
PEUGEOT o con un taller cualificado para
solicitar asistencia.
Tenga cuidado, el producto de sellado
es nocivo en caso de ingestión e irritante
para los ojos.
Mantenga este producto fuera del alcance
de los niños.
La fecha límite de utilización del líquido
figura en el bote.
Después de utilizarlo, no deseche con
los residuos domésticos; llévelo a la red
PEUGEOT o a un centro de gestión de
residuos autorizado.
No olvide adquirir un nuevo bote de
sellador, disponible en la red PEUGEOT
o
en un taller cualificado.No supere la velocidad de 80
km/h
cuando circule con un neumático
reparado con este kit.
Comprobación/ajuste de la
presión de los neumáticos
El compresor también puede utilizarse,
sin inyectar producto, para comprobar y,
si es necesario, ajustar la presión de los
neumáticos.
F Retire el tapón de la válvula del neumático y guárdelo en un lugar limpio.
F
D

esenrolle el tubo guardado bajo el compresor.
El adhesivo de limitación de velocidad
debe pegarse en el interior del vehículo,
cerca del conductor, para recordarle que
circula con una rueda de uso temporal.
F

P
onga en marcha el compresor girando
el interruptor a la posición " l" hasta que la
presión del neumático alcance los 2 bares.
El producto de sellado se inyecta a presión
en el neumático, por lo tanto, no desconecte
el tubo flexible de la válvula durante esta
operación (riesgo de salpicaduras). La presión de inflado de los neumáticos
está indicada en esta etiqueta.
F

In
mediatamente después, circule durante
aproximadamente cinco kilómetros a
velocidad reducida (entre 20 y 60
km/h)
para sellar el pinchazo.
F

D
eténgase para comprobar la reparación y
mida la presión del neumático con el kit.
En caso de avería