2018 PEUGEOT 2008 Manual del propietario (in Spanish)

119
Salida de una plaza de
estacionamiento en paralelo
F Para salir de la plaza de estacionamiento en paralelo, arranque el motor.
Con el vehículo parado, para activar el sistema
Park Assist:
F

P
ulse este mando.
El testigo del mando permanece apagado.
En la pantalla aparece un mensaje.
F

S
eleccione la maniobra de salida de la
plaza de estacionamiento.
El testigo del mando se enciende.
F

A
ctive el intermitente del lado hacia el cual
desea salir.
El intermitente parpadea durante toda la maniobra, independientemente de la
posición del mando.
F

I
ntroduzca la marcha adelante o la marcha
atrás y suelte el volante. La maniobra de salida de la plaza de
estacionamiento ya ha comenzado.
Sin superar la velocidad de 5 km/h, continúe las
maniobras siguiendo la información facilitada
por el sistema "ayuda al estacionamiento" hasta
que aparezca un mensaje indicando el fin de la
maniobra.
La maniobra finaliza cuando el eje delantero del
vehículo está fuera de la plaza.
El testigo del mando se apaga y suena una señal.
A continuación, el conductor retomará el
control de la dirección del vehículo.
Desactivación
El sistema se desactiva automáticamente:
-
A l quitar el contacto.
-

S
i se cala el motor.
-

S
i no se realiza ninguna maniobra en los
5
minutos después de seleccionar el tipo de
maniobra.
-

D
espués de una inmovilización prolongada
del vehículo durante la maniobra.
-

S
i se activa el antipatinado de las ruedas
(ASR).
-

S
i la velocidad del vehículo supera el límite
indicado.
-

S
i el conductor interrumpe el giro del volante.
-

S
i el conductor pulsa el mando del Park
Assist.
-

S
i el vehículo no se puede situar
correctamente (demasiadas maniobras para
que entre o salga el vehículo).
-

S
i se abre la puerta del conductor.
-

S
i alguna de las ruedas delanteras encuentra
un obstáculo.
En la pantalla aparece un mensaje.
6
Conducción

120
El conductor retomará entonces el control de la
dirección del vehículo.Si el sistema se desactiva durante alguna
maniobra, el conductor debe reactivarlo
manualmente para reanudar la medición
en curso.
Desactivación
El sistema se desactiva automáticamente:
- A l enganchar un remolque.
-

S
i se abre la puerta del conductor.
-

S
i la velocidad del vehículo supera los
70


km/h.
Para desactivar el sistema de manera
prolongada, consulte en la red PEUGEOT o en
un taller cualificado.
Fallos de funcionamiento
En caso de fallo de funcionamiento
del sistema, se enciende este testigo
en el cuadro de instrumentos y/o
aparece un mensaje en la pantalla
acompañado de una señal sonora
(bip breve).
El testigo parpadea unos segundos.
Si el fallo de funcionamiento se
produce mientras se está utilizando el
sistema, el testigo se apaga.
En caso de anomalía de la dirección
asistida, estos testigos se encienden
en el cuadro de instrumentos.
Consulte en la red PEUGEOT o en un taller
cualificado.
Si la distancia lateral entre su vehículo y la
plaza de estacionamiento es demasiado
grande, es posible que la función no pueda
medir el espacio.
Durante una maniobra, el Park Assist no
tendrá en cuenta cualquier objeto que supere
el gálibo del vehículo (carga larga o ancha).
En malas condiciones meteorológicas o en
invierno, asegúrese de que los sensores
no estén cubiertos de suciedad, hielo o
nieve.
En caso de fallo de funcionamiento, acuda
a la red PEUGEOT o a un taller cualificado
para proceder a la revisión del sistema.
Conducción

El equipo PEUGEOTTOTAL sabe cómo apurar los límites de
rendimiento para obtener victorias en las condiciones más
difíciles, como los tres primeros premios conseguidos en 2017.
Para conseguir estos resultados excepcionales, los equipos
Peugeot Sport han elegido TOTAL QUARTZ para el Peugeot
3008 DKR, un lubricante de alta tecnología que protege el
motor en las condiciones más extremas.
TOTAL QUARTZ protege el motor frente a los efectos del
tiempo.
PEUGEOT & TOTAL
¡UNA ASOCIACIÓN AL SERVICIO DEL
RENDIMIENTO!
TOTAL QUARTZ Ineo First es un lubricante de altísimo
rendimiento resultado de la colaboración de los equipos de
investigación y desarrollo de Peugeot y Total. Especialmente
formulado para las motorizaciones de los vehículos Peugeot,
su tecnología innovadora permite reducir significativamente las
emisiones de CO
2 y proteger eficazmente el motor frente a la
suciedad.

122
Compatibilidad de los
carburantes
Carburante utilizado para
los motores de gasolina
Los motores de gasolina son compatibles con
los biocarburantes que cumplen los estándares
europeos actuales y futuros que se distribuyen
en gasolineras.Gasolina que cumpla la norma
EN228, mezclada con un
biocarburante que cumpla la norma
EN15376.
Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasolina que cumplan la
n o r m a B715 0 01.
Carburante utilizado para
los motores diésel
Los motores diésel son compatibles con los
biocarburantes que cumplan las normas
europeas actuales y futuras y que se puedan
obtener en gasolineras: Gasoil que cumpla la norma EN16734
mezclado con un biocarburante que
cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 10% de
ésteres metílicos de ácidos grasos)
Gasoil parafínico que cumpla la
norma EN15940 mezclado con un
biocarburante que cumpla la norma
EN14214 (posiblemente con un
contenido de hasta un 7
% de éster
metílico de ácidos grasos).
Puede utilizar carburantes B20 o B30 que
cumplan la norma EN16709 en su motor
diésel. No obstante, esta utilización,
aunque sea ocasional, requiere la
aplicación estricta de las condiciones
particulares de mantenimiento
denominadas "Conducción severa".
Para más información, consulte en la red
PEUGEOT o en un taller cualificado.
Gasoil que cumpla la norma EN590
mezclado con un biocarburante que
cumpla la norma EN14214 (posiblemente
con un contenido de hasta un 7
% de
ésteres metílicos de ácidos grasos) El uso de cualquier otro tipo de (bio)
carburante (aceites vegetales o animales
puros o diluidos, fuel-oil doméstico...) está
terminantemente prohibido, ya que podría
dañar el motor y el circuito de carburante. Solo está autorizada la utilización de
aditivos para gasoil que cumplan la norma
B715000.
Gasoil a temperaturas bajas
A temperatura inferior a 0 °C, la formación de
par afinas en carburantes diésel para uso en
verano podría ocasionar un funcionamiento
anormal del circuito de alimentación de
carburante. Para evitarlo, recomendamos
utilizar carburante diésel de invierno y
mantener el depósito de carburante lleno en
más de un 50
% de su capacidad.
Si, a pesar de ello, el motor presenta
problemas para arrancar a temperaturas
inferiores a -15
°C, solo tiene que dejar
el vehículo en un garaje o un taller con
calefacción durante un rato.
Desplazamientos al extranjero
Algunos carburantes pueden dañar el
motor del vehículo.
En algunos países, es posible que sea
necesario usar un carburante determinado
(octanaje concreto, nombre comercial
concreto, etc.) para garantizar el
funcionamiento correcto del motor.
Para más información, consulte a un
concesionario autorizado.
Información práctica

123
Depósito de carburante
Capacidad del depósito:
- aproximadamente 50 litros (motores de gasolina).
-


aproximadamente 50 litros (motores diésel).
-


aproximadamente 45 litros (motores diésel BlueHDi).
Con el Stop & Start, nunca efectúe
un repostaje de carburante cuando
el motor esté en modo STOP. Quite
imperativamente el contacto con la llave.
Reposición de nivel
Una etiqueta pegada en el interior de la tapa
de llenado de carburante recuerda el tipo de
carburante que debe utilizarse en función de la
motorización.
Los repostajes de carburante deben ser de al
menos 5 litros para que el indicador de nivel los
tenga en cuenta.
La llave no podrá retirarse de la cerradura
hasta que el tapón del depósito esté
colocado.
La apertura del tapón puede generar
un ruido de aspiración de aire, que es
completamente normal y se debe a la
depresión provocada por la estanqueidad
del circuito de carburante. Para realizar el repostaje con total seguridad:
F

E
s imperativo parar el motor
.
F
A
bra la tapa de carburante presionándola
por la ranura 1 .
F I ntroduzca la llave en el tapón y gírela hacia
la izquierda 2 .
F

R
etire el tapón y engánchelo en el soporte
situado en la cara interior de la tapa 3 .
F

L
lene completamente el depósito, pero no
insista después del tercer cor te de la
pistola, ya que podrían producirse fallos de
funcionamiento. Una vez finalizado el repostaje:
F
P

onga el tapón del depósito de combustible.
F
G
ire la llave hacia la derecha y luego retírela
del tapón.
F
Ci
erre la tapa de llenado de carburante.
En caso de repostar un carburante
no adecuado, debe vaciar el depósito
y reponer el nivel correcto antes de
poner el motor en marcha.
Nivel de carburante bajo
Cuando se alcanza el nivel de
carburante bajo en el depósito de
carburante, este testigo se enciende
en el cuadro de instrumentos.
Quedan aproximadamente 5 litros
de carburante en el depósito. Cuando
el testigo parpadea, queda muy poco
carburante en el depósito.
Efectúe un repostaje de carburante lo antes
posible para evitar que la reser va se agote.
Para más información relativa a la
Inmovilización por falta de carburante
(diésel) , consulte el apartado correspondiente.
Corte de la alimentación de
carburante
El vehículo va equipado con un dispositivo
de seguridad que corta la alimentación de
carburante en caso de choque.
7
Información práctica

124
Sistema anticonfusión de
carburante (diésel)
(Según el país de comercialización del producto)
Dispositivo mecánico que impide repostar
gasolina en un vehículo que funcione con
gasóleo, evitando así los daños que este tipo de
incidente ocasiona en el motor.
El sistema anticonfusión, situado en la entrada
del depósito, puede verse al quitar el tapón.
Operación
Es posible utilizar una garrafa para llenar el
depósito.
Para garantizar un correcto repostaje,
acerque la boquilla de la garrafa sin ponerla
en contacto directo con la válvula del
sistema anticonfusión y vierta lentamente.
Viajes al extranjero
Debido a que las pistolas de repostaje
de gasoil pueden ser diferentes según
el país, el sistema anticonfusión de
carburante puede imposibilitar el llenado
del depósito.
No todos los vehículos con motor diésel
van equipados con sistema anticonfusión
de carburante; por este motivo, en caso
de viajar al extranjero, se aconseja
comprobar en la red PEUGEOT si el
vehículo se adecua a los surtidores del
país por el cual va a circular.
Al introducir una pistola de gasolina en un
depósito de gasóleo, la pistola hace tope con
la válvula. El sistema permanece bloqueado,
impidiéndose el llenado.
No insista e introduzca una boquilla de
llenado diésel.
Dispositivo de enganche
de remolque
Distribución de la carga
F D istribuya la carga en el remolque de modo
que los objetos más pesados se encuentren
lo más cerca posible del eje, y que el
peso en la lanza se aproxime al máximo
autorizado sin superarlo. Utilice los dispositivos de enganche de
remolque con sus accesorios sin modificar
aprobados por PEUGEOT. Es aconsejable
que acuda a la red PEUGEOT o a un taller
cualificado para realizar la instalación.
En caso de no realizar el montaje en la red
PEUGEOT, este debe efectuarse siguiendo
las instrucciones del fabricante.
Si se monta un enganche de remolque
aprobado, determinadas funciones de
ayuda a la conducción o de ayuda a las
maniobras se desactivan automáticamente.
Respete el peso máximo autorizado
que se puede remolcar que figura en
el certificado de registro del vehículo,
la etiqueta del fabricante y el apartado
Características técnicas
de esta guía.
El cumplimiento de el peso máximo
autorizado en la lanza (bola) también
incluye el uso de accesorios
(portabicicletas, cajas de remolque,
etc.).
La densidad del aire disminuye con la altitud,
reduciendo así las prestaciones del motor.
La
carga máxima remolcable debe reducirse
un 10 % por cada 1000 metros de altitud.
Respete la legislación vigente en el país
por el cual circula.
Información práctica

125
Enganche de remolque
con bola desmontable sin
herramientas
Presentación
Este dispositivo de remolcado original permite
montar y desmontar la bola de forma fácil y
rápida sin usar herramientas. Instalado detrás
del paragolpes, el dispositivo queda oculto
cuando la bola de remolque está desmontada y
el soporte de la toma de conexión plegado.
1.Soporte de fijación.
2. Obturador de protección.
3. Anilla de seguridad.
4. Toma de conexión escamoteable.
5. Bola desmontable.
6. Ruedecilla de bloqueo/desbloqueo.
7. Cerradura de seguridad con llave.
8. Tapa de protección de la bola.
9. Bolsa de almacenamiento.
A. Posición bloqueada
La ruedecilla no está en contacto con la bola
(separación de aproximadamente 5 mm).
Se puede obser var la marca de color verde.
La cerradura de la ruedecilla está orientada
hacia atrás.
El cierre queda a la vista y sale del exterior de
la rótula.
B. Posición desbloqueada
La ruedecilla está en contacto con la bola de remolque.
La marca de color verde está oculta.
Respete la legislación vigente en el país
por el cual circula.
Para más información relativa a las
características técnicas (y las cargas
remolcables en función del vehículo),
consulte el apartado correspondiente.
Para conducir de forma segura con un
Dispositivo de enganche de remolque ,
consulte el apartado correspondiente.
Antes de cada uso
Compruebe que la bola esté
correctamente montada comprobando los
siguientes puntos:
-

L
a bola está correctamente acoplada
(posición A ).
-

L
a cerradura de seguridad está
cerrada y la llave retirada; la ruedecilla
no se puede accionar.
-

L
a bola no debe moverse nada en su
soporte; intente sacudirla con la mano.
La cerradura de la ruedecilla está orientada hacia
adelante.
El cierre no queda a la vista.
7
Información práctica

126
Durante la utilización
No desbloquee nunca el dispositivo de
bloqueo si hay enganchado un remolque o un
portacargas en la bola de remolque.
No supere nunca la masa máxima admisible
del conjunto (MMA).
Antes de emprender la marcha, compruebe la
altura del haz mediante el reglaje de los faros.
Para más información relativa al Reglaje de
la altura de los faros, consulte el apartado
correspondiente.
Después de la utilización
En los trayectos efectuados sin enganche
de remolque o portacargas, la toma de
conexión debe estar oculta, la rótula debe
estar desmontada y el obturador debe estar
insertado en el soporte. Esta medida se
aplica especialmente en caso de que la rótula
pueda inter ferir en la buena visibilidad de la
matrícula o del dispositivo de alumbrado.
Montaje de la bola de enganche
de remolque
Retire el obturador de protección del soporte de
fijación y compruebe que el sistema de fijación
está en buen estado. En caso necesario, limpie
el soporte con un cepillo o un paño limpio.
Saque la bola de remolque de la funda de
almacenamiento.
Retire la tapa de protección de la bola.
Guarde el obturador y la tapa en la funda de
almacenamiento.
Compruebe que la rótula está correctamente
desbloqueada (posición B ). En caso contrario,
inserte la llave en la cerradura y gírela en el
sentido de las agujas del reloj para desbloquear
el mecanismo. A continuación, presione la
ruedecilla y gírela en el sentido de las agujas del
reloj, al máximo. Sujete la rótula con las dos manos e inserte
el extremo de la rótula en el soporte y, a
continuación, para garantizar que el sistema
queda correctamente bloqueado, tire
firmemente hacia abajo de la rótula por el lado
de la bola.
La ruedecilla de bloqueo gira automáticamente
hacia la izquierda con un "clic". Tenga cuidado
de retirar las manos.
Información práctica